南京网架加固加固施工方案拆换杆件34.docx

南京网架加固加固施工方案拆换杆件34.docx

《南京网架加固加固施工方案拆换杆件34.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《南京网架加固加固施工方案拆换杆件34.docx（27页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

南京网架加固加固施工方案拆换杆件34

南京主线收费大棚及收费广场网架改造工程

（更换杆件）

施工方案

2014-2-20

1、工程概况

南京机场高速公路作为江苏省“省门第一路”，为满足日益增加的交通需求，配合南京青奥会的召开，省市政府决定开展翠屏山互通至禄口机场段扩建工程。

机场高速公路老收费车道，现因改建变为单幅收费，原收费棚15车道，改建后为12车道，需将现有第12个车道改造为中分带，13、14车道进行废除，并且改造部分收费岛及路面。

计划将1-4轴网架、屋面等全部拆除，然后重新安装新大棚。

待新建收费站的大棚投入使用后，再进行旧收费站的改造。

改造时现场需要进行全封闭施工。

1.1网架杆件更换

更换杆件规格

48*3.5更换为60*3.5

60*3.5更换为75.5*3.75

48*3.5更换为75.5*3.75

89*4.0更换为114*4.0

60*3.5更换为89*4.0

1.2整体网架表面清理

（1）表面清理与除锈质量要求

人工清理与除锈质量等级：

St2.0

1.3现场防护要求

（1）要采取切实可行的有效措施保障施工区域的场地维护。

（2）网架杆件更换过程，不影响车站正常营运，确保营运安全。

（3）网架杆件表面清理，要保障施工人员安全，保护施工区域环境不被污染，施工区域地面要用彩条布覆盖保护，防止锈渣或油漆滴落地面。

（4）网架杆件表面清理过程中，施工人员佩戴安全带、安全帽，布设安全网维护。

2、网架杆件更换

锥头封板与杆件连接操作如下：

1.钢管下料

钢管下料前应进行钢管材料复验，合格后方可投入使用。

钢管下料采用HID-900MTS数控管子相贯线切割机进行下料，管件切割长度尺寸精度控制在±0.5mm，坡口角度允许误差≤5°。

2.锥头坯料锻造

锥头采用圆钢下料，料块加热后模锻制成，锥头毛坯锻造前不得有过烧、裂纹等缺陷，锻后要求正火处理，表面去除氧化皮。

3.锥头机加工

锥头锻造成型后采用铣床加工锥头与杆管内壁相配合的台阶、锥头小端平面及焊缝坡口，锥头两端面垂直度控制在0.5mm。

端面端铣加工后在划线平台上画出螺孔加工线中心线并同时刻画出锥头组装定位及装夹检测中心点。

螺孔加工采用数控钻床加工而成。

4.锥头封板组装、焊接

先将高强度螺栓预置于锥头螺栓孔中，并采用胶片粘贴牢固，防止倒落入锥头内部。

封板与锥头之间采用单面坡口（反面贴衬垫）形式，焊接方法采用CO2气体保护焊。

5.锥头、管件组装

锥头、管件的组装采用专用装夹夹具进行自动组装。

锥头的定位主要靠两侧旋转定心顶针控制其中心轴线，杆件的长度通过限位档块控制。

杆件装配时，保证杆件两端锥头顶面与钢管轴线的垂直度达到0.5%R（R为锥头底端部半径）、杆件两端锥头端面圆孔轴线与钢管轴线的不同轴度不大于管径的1%。

并保证在钢管端部与锥头之间预留有2～3mm间隙。

6.杆件整体焊接

杆件装配完后，采用NXC-2×500KR型网架杆件双头自动焊接机床上进行焊接。

7.杆件测量、矫正

组装焊接完后要求在自由状态下进行测量，对于尺寸超差的应进行矫正。

8.抛丸涂装

构件涂装前要求进行抛丸除锈处理，构件的涂装严格按照设计要求及涂料的施工要求执行。

9.杆件编号、标识

杆件涂装完后要求在醒目位置采用油漆作好构件编号标识。

10.杆件保护、发运

构件装车时应捆扎牢固，其下部应采用枕木进行支垫，以防止构件的油漆因损坏而脱落。

杆件加工的质量控制与检验

（1）杆件的加工精度与螺栓球的加工精度同样重要，是直接影响空间曲面网壳各向几何尺寸的重要因素。

为保证杆件的加工精度符合国家行业标准的要求，采取如下措施予以保证：

1）严格按照设计图纸和质量评定标准控制锥头的加工精度，每种规格锥头按5%的比例抽样进行外观和加工精度的检验。

外观检查保证不许有裂纹、过烧及氧化皮，加工精度应符合设计图纸和《网架结构工程质量检验评定标准》JGJ78-91中第3.3.3条的规定后方可投入使用。

2）通过试验事先确定各种规格杆件预留的焊接收缩量，在计算杆件钢管的断料长度时计入预留的焊接收缩量。

3）严格控制杆件钢管的断料长度，在丈量尺寸时必须使用经计量室事先标定过的钢卷尺，钢卷尺应每月定期标定。

4）断料长度尺寸偏差控制在±0.5mm以内。

断料后在自检的基础上，由专检人员按5%比例随机抽检。

用钢卷尺、钢直尺复核断料长度尺寸，并作记录。

经复验合格后方允许转入下一工序。

5）钢管两端与锥头的装配在装配架上进行，根据设计图纸的要求，用事先经计量室标定过的钢尺控制，调整并固定装配工装，通过固定后的装配工装的限位作用，把杆件装配长度尺寸偏差控制在±0.5mm之内。

6）在自检基础上由专检人员按5%比例随机抽检经装配后的杆件半成品长度尺寸，并作记录，经复验合格后方允许转入下一工序。

（2）控制杆件焊缝质量

钢管两端与锥头之间的连接焊缝属对接焊缝，要求与母材等强，焊缝质量等级必须达到《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）中规定的二级质量标准。

保证杆件焊缝质量的具体措施是：

1）杆件钢管的断料在QZ11-17×350型钢管自动坡口切断机上进行，保证钢管两端的坡口尺寸以及钢管断面与管轴线的垂直度符合设计要求。

2）杆件装配时，钢管两端与锥头之间的连接采用CO2气体保护焊机KR500施焊点固。

保证杆件两端锥头顶面与钢管轴线的垂直度达到0.5%R（R为锥头底端部半径）、杆件两端锥头端面圆孔轴线与钢管轴线的不同轴度不大于管径的1%。

并保证在钢管端部与锥头之间预留有一定的间隙（焊缝位置）。

预留的间隙尺寸视杆件规格的不同而变化。

3）由专检人员按100%比例随机抽检，用焊缝量规，钢尺检查焊缝外观。

焊缝表面不许有气孔、夹渣、裂纹、烧穿及较大弧坑。

（3）构件质量检查

杆件、封板、锥头、套筒制作质量检查汇总表

项次

项目

允许偏差（㎜）

检验方法

1

封板、锥头孔径

＋0.5

用游标卡尺检查

2

封板、锥头底板厚度

＋0.5

－0.2

3

封板、锥头底板二面平行度

0.1

用百分表、V形块检查

4

封板、锥头孔与钢管安装台阶同轴度

0.2

用百分表、V形块检查

5

锥头壁厚

＋0.2

0

用游标卡尺检查

6

套筒内孔与外接圆同轴度

0.5

用游标卡尺、百分表、测量芯棒检查

7

套筒长度

±0.2

用游标卡尺检查

8

套筒两端面与轴线的垂直度

0.5%r

用游标卡尺、百分表、测量芯棒检查

9

套筒两端面的平行度

0.3

10

螺栓球网架钢管杆件成品长度

±1

用钢尺及百分表检查

11

杆件轴线不平直度

L/1000且≯5

用百分表、V形块检查

12

封板或锥头与钢管轴线垂直度

0.5%r

注：

①封板、锥头、套筒应分别进行检验评定

②r为套筒的外接圆半径

③L——杆件长度，r——封板或锥头底半径

2.1网架杆件安装更换

2.1.1螺栓球网架节点端部处理示意图

2.1.2杆件安装更换前的准备工作

（1）物资准备

序号

名称

规格

单位

数量

作用功能

1

螺旋千斤顶

QL

台

2

支撑网架球

2

支撑杆

Φ159*6

根

2

支撑网架球

3

手拉葫芦

HSZ/2t

台

2

网架杆件安装

4

电焊机

BX1-315

台

2

现场焊接备用

5

管钳

600/900mm

把

2/2

杆件拆除与安装

6

开口扳手

32-36

把

4

杆件拆除与安装

7

活口扳手

375*46

把

2

杆件拆除与安装

8

单轮吊钩起重滑轮

HQGK1-1t

个

2

吊升杆件，辅助立拔杆

9

安全绳

Φ22

M

50

吊升杆件，辅助立拔杆

10

钢管割刀

个

2

截取需替换的杆件

11

钢丝绳

Φ8

M

80

支撑拔杆缆风绳

11

角向磨光机

Φ100

台

2

网架杆件更换

12

水准仪

DS3

台

1

测量节点标高

13

钢卷尺

5m/10

把

2/2

测量杆件长度

14

安全网

3m*6m

片

20

施工安全维护

15

安全带

条

10

高空作业人员必须佩戴

16

安全帽

顶

20

所有人员必须佩戴

17

彩条布

10m宽

M2

500

防腐涂装保护、焊接防护

18

活动脚手架

项

1

人员上下网架用

19

固定脚手架

项

1

安全防护用

20

吊车

25T

辆

1

网架杆件更换用

21

氧气乙炔

组

2

切割处理杆件用那个

（2）人员组织

序号

人员组成

数量

工作职责

1

项目负责人

1

全面负责现场协调、组织及施工安全

2

安全员

2

具体专职负责施工安全

3

技术负责人及质检员

3

具体负责网架杆件更换技术措施及质量

4

司机

2

货车驾驶人员及运送工人车辆驾驶人员

5

网架杆件更换

6

3人一组，共两组

6

地面拉升杆件及支架搭设

6

负责提升更换的网架杆件，搭设拆除网架

7

网架除锈

6

按合同要求施工

8

网架防腐涂装

6

除锈质量经业主检查合格后，再按要求涂装

9

汽车吊驾驶员

2

汽车吊作业

（3）网架杆件更换计划使用的部分工具实物图片

1）网架杆件钢管割刀（不允许气割）

2）单轮吊钩起重滑轮

3）螺旋千斤顶

①技术参数

型号

起重量

（t）

最低高度

（mm）

起升高度

（mm）

自重

（kg）

外型尺寸宽度

（mm）

QL8

8

260

140

9

184×160×260

②使用方法

A．进行起重工作时首先要注意安全，在使用千斤顶前应注意以下几点：

a.估计重量选择当吨位的千斤顶，使千斤顶负荷不超过其额定能力。

b.检查千斤顶是否正常良好。

c.根据起重对象的重心来选择千斤顶着力点位置。

使重物在升降时不致倾倒。

d.检查重物起着力点是否牢固，防止在起重时因着力处损裂而发生危险。

e.视地面软硬松实程度决定千斤顶是否须用衬垫和决定衬垫大小，防止起重时千斤顶下陷。

B．使用千斤顶时应注意下列各点：

a.将千斤顶放齐平正。

b.为了防止千斤顶受力溜滑，应在千斤顶上下垫以坚韧木料（但不能用沾有油污的木料或铁板作为衬垫）

c.扳正撑牙方向。

d.手柄动作方向角度范围内应无阻碍。

e.先用手直接转动棘轮组，使升降套筒上升，直至顶盘与重物接触为止，然后插入手柄往返板动即开始起重。

f.数台千斤顶并用时，应保持速度同步，负载均衡免偏载及摇晃。

g.起升时应注意升降套筒上升高度，当升降套筒上出现红色警告线时，表示已举升至该千斤顶的额定高度，应立即停止起升，否则千斤顶将遭受破坏，同时可能引起危险。

h.起升工作完毕或欲使重物下降时，先拔出手柄，将撑牙向下降方向，再插入手柄往返扳动，千斤顶的升降套筒即渐渐下降。

4）临时支撑杆

1、临时支撑杆图

2、临时支撑的设置及使用要求

为了控制网架挠度及推进到下一个支座的安装，在安装单元柱网架推进方向第二个下弦球节点处设置一个临时支撑，为了考虑节点的受力情况合理，支撑点设置在下弦长向第二个球位置。

具体布置情况：

在螺栓球下面工艺空拧上水平支托（支托下表面焊接短钢管5cm，下面设置一个千斤顶，用来调节和控制网架在安装过程中的标高，同时也为了下一个支座的安装；为了使拆卸方便。

为了考虑临时支撑系统在施工过程中安全，在千斤顶上系上一根麻绳与网架连接；支撑柱顶端则系上揽风绳，底端轴线钢柱临时连接，这样支撑系统就形成了一个整体，有效的防止坠落，在支撑区域设置安全维护，专人看护。

整个单元网架全部安装结束形成刚度后，焊接、固定网架支座，检查标高、轴线、挠度及螺栓球节点连接情况，各项技术指标确保符合要求后方可进行拆除，重复上述作业过程，直至网架安装结束。

2.1.3杆件更换

（1）立支撑杆

1）可使用滑轮辅助立起，使其顶板距节点球下部300mm。

2）拉紧支撑杆缆风绳

3）放置螺旋千斤顶，顶住网架节点球（需更换的杆件两端的球），使千斤顶受力，以一个成年人使用最大力气仍无法使其晃动为准。

4）上述工作做好后，使用割刀截断网架杆件，然后按要求更换新的杆件。

5）为了便于更换，更换前，可先将套筒用角磨机磨掉1-2mm。

6）更换前，要检查确认新更换的杆件螺栓要与原杆件螺栓规格相同。

7）新更换杆件的一端螺栓先定位，然后再同步拧紧，螺栓拧紧后，套筒不应再活动，套筒与球之间也不应再有缝隙。

（2）网架挠度控制

1）网架条状单元在安装就位过程中的受力状态属于平面结构体系，而网架结构是按空间结构设计的，因而条状单元在总拼前的挠度要比网架形成整体后该处的挠度大，故在每个网格下弦跨中四等分点球节点处支撑顶起10-20mm，但支架总沉降经验值应不应大于20mm，为了调整沉降值和卸荷方便，可在网架更换杆件处下弦节点球的支撑杆上设置千斤顶调整标高，以使调整挠度与整体网架设计挠度符合。

2）网架挠度测量

测量部位：

下弦中央一点及各向下弦跨度的四等分点。

整体完工后所测网架挠度值为：

W测≦W设×115%

检验方法：

用钢尺和水准仪实测。

2.1.4卸载

临时支撑卸载需要遵循以下基本原则：

（1）卸载方式：

螺旋千斤顶

（2）卸载顺序：

两点同步

（3）各支撑点下降的位移步长（即每步卸载千斤顶的位移下沉量）：

不超过10mm。

（4）卸载过程中应保证主体结构和临时支撑结构的内力和位移的变化是缓慢的而不是急速的，更不让支撑结构突然失稳。

（5）卸载过程中应保证主体结构和临时支撑结构的应力控制在弹性范围内，同时保证内力和位移的变化幅值控制在合理的范围内，使它们不发生强度破坏或失稳。

2.1.5更换杆件复核

（1）临时支撑撤除后，要对所有更换的杆件进行复核，复核项目有：

1）更换杆件截面规格是否符合技术要求。

2）更换杆件长度是否符合技术要求。

3）更换杆件拧紧程度是否符合规范要求。

4）套筒与球之间是否还有间隙，如有，应采取有效措施消除。

（2）只有经完全检查并符合技术或规范要求，报请业主复核确认后才能进行下道工序施工。

2.2网架安装的质量控制

1）做到零部件堆放场地合理，不易损坏和丢失，杆件表面清洁，几何尺寸准确。

2）对网架安装的要求

a．螺栓应拧紧到位，不允许套筒松动。

b．杆件不允许存在超过规定的弯曲。

c．已安装网架零部件表面清洁、完整，不损伤，不凹陷，不错装，对号准确，发现错装及时更换。

d．网架节点中心偏移不大于1.5mm，且单锥体网格长度误差不大于±1.5mm。

e．该部位整体网架安装后纵横向长度不大于1／2000，且不大于30mm，支座中心偏移不大于L／3000，且不大于30mm。

f．相邻支座高差不大于15mm，最高与最低点支座高差不大于30mm。

g．严格控制网架挠度：

W测≦W设×115%。

h．备足水准仪、钢卷尺及辅助用线、锥、钢尺等测量工具，可随时进行现场检测。

i．施工员在现场不中断，不离岗，随时控制，及时记录，及时完成资料，及时向质量工程师、项目经理、监理工程师汇报并密切配合。

F．杆件焊接后采用探伤试验。

3、施工安全

3.1安全方针和目标

安全生产方针：

安全第一，预防为主，全员动手，综合治理。

安全生产目标：

文明施工，安全零事故。

3.2危险作业区域划定

（1）本工程维护项目均在网架结构上进行，均为高处作业，是危险作业区域，地面拉升杆件人员处在杆件更换下方，也是危险作业区域，防护措施尤显重要。

（2）防护措施及防护用品包括安全帽、安全带、安全网、警戒线、安全绳等。

3.3高处作业的人员安全要求

（1）从事高处作业的人员，必须经过体检。

患有高血压、心脏病、癫痫病及其他不适合高处作业的人员不得从事高处作业。

（2）高处作业时，安全带应系挂在作业人员上方固定牢靠的物体上，下方应有足够的安全空间和净距。

当净距不足时，安全带可短系使用。

（3）安全绳应在网架节点上系牢，并应能至少承受2.0KN的重物。

3.4施工机械的安全要求

（1）大型吊机施工安全

本工程网架构件上料计划采用25吨的汽车吊进行吊装，这些设备均属于大型吊装机械施工。

起吊重物时，人不能站、坐在任何起吊物上。

吊装危险区域必须专人监护，非施工人员不得进入危险区，并应划分警示区域，用警示绳围护。

起吊重物，吊钩应与地面成900，严禁斜拉斜吊。

严禁横向起吊。

吊机站位处，应确保地基有足够的承载力；

吊机旋转部分应与周围建筑物有不小于1m的安全距离，避免吊机转身碰到周围建筑物。

（2）电焊机、气割机等小型设备施工安全防护措施

①、中小型机械应在操作场所悬挂安全操作规程牌，操作人员应熟悉其内容，并按要求操作。

应持证上岗，操作时专心致志，不得将自己的机械交他人操作。

机械要做到上有盖、下有垫，电箱要有安全装置，要有漏电保护装置。

②、对电锯等设备，其传动部分应有防护罩，电锯应有安全装置，要有漏电保护装置。

③、电焊机一次线接机处，应有保护罩，电线不得任意布放，放置露天应有防雨装置。

手把线不乱拉，手把要绝缘，不跑电、不随意拖地。

④、乙炔瓶上应有明显标志。

瓶上应有防震圈，要防暴、防晒。

⑤、乙炔瓶和氧气瓶应隔离存放，施工时两者间距应在10m以上。

3.5施工用电安全措施

（1）工地采用三相五线制保护接零系统，具有专用保护的TN-S线路（即保护零线专用，不得与工作零线相混用，所有保护零线均应与专用保护零线相联接）。

（2）装置或检修设备时应先切断电源切勿带电作并挂警示牌，遇有人进行电工作业时应于接通电源前告知他人。

（3）橡皮电缆架空敷设时应沿墙壁或电杆设置，严禁用金属裸线作为绑线，电缆的量子最大弧垂距地＞2.5m.

（4）各工作操作人员使用手持电动工具必须穿绝缘鞋，带给缘手套。

（5）用电设备要有各自专用的电源控制，必须严格实行“一机一闸一漏一箱”制，严禁一闸多机及超负荷运行。

3.6消防措施

（1）机电设备用电必须遵守安全用电技术规范的要求。

（2）建立火灾安全报警机制，遇有火灾第一时间上报。

（3）现场从事电气焊人员均应受过消防知识教育，持有操作合格证。

在作业前办理用火手续，并配备适当的看火人员，看火人员随身应有灭火器具，在焊接过程中不准离开岗位。

4、现场文明施工措施

4.1施工标牌

（1）施工管理人员及各工种作业人员一律办理工作卡，进入施工场地均应配戴。

（2）施工人员一律身着统一样式工作服，展示文明施工形象。

（3）遵守车站管理制度及作息时间规定。

4.2施工区域材料（工具）存放

（1）按照车站指定的区域堆放材料、并标识清楚。

（2）保证材料堆放场地卫生，及时清理现场废弃物。

每天工作结束后，应有专人清理卫生。

（3）设置废料收集设施，易燃废料、非易燃废料、可腐化废料等应分别存放在指定的容器或箱子中。

每天将废料清理出现场并送至指定的废料处理区域。

（4）将工具和施工用小材料放置于相应的箱、柜内，员工应每天至少进行一次清扫并整理材料和设备。

4.3其他要求

（1）施工区域地面上的工具、短头、金属屑等应及时清理干净。

（2）矿泉水空瓶集中收集，不随意丢弃，确保场地整洁。

（3）确保所有的材料、工具、设备放置牢固、稳妥（绑扎、堆好、楔牢、垫稳等），防止滚动、掉落。

（4）保持通往所有工作区域的通道清洁，严格控制噪声，防止噪声扰民。

5、突发事件应急处理措施

5.1防止支点下沉，控制网架挠度

（1）钢网架杆件在更换安装时，对临时支点的设置应认真对待。

应在安装前安排好支点和支点标高，临时支点既要使网架受力均匀，杆件受力一致，还应注意临时支点的基础的稳固性，密切关注支点的正常情况。

（2）临时支点的支承物最好使用液压螺旋千斤顶，这样才能保证在安装过程中逐步调整。

但临时支点的调整不应该只是某个点的调整，还要考虑到四周网架受力的均匀，防止因局部调整使个别杆件变形过大，甚至破坏。

（3）临时支点拆除时应注意几组支点应同步下降，在下降过程中，下降的幅度不宜过大，应该是逐步分区分阶段按比例下降，或者用每步不大于10mm的等步下降法拆除支撑点，这样做有利于整体的稳定，使杆件不会产生变形，各支撑比较均匀的下降，对螺栓或焊点也起保护作用。

5.2突发安全事故处理

5.2.1危险源评估与预防

1、危险源

临时用电、吊装作业、氧气乙炔使用、焊接作业、高空作业、机械工具、油漆、交叉作业、交通、雷电。

2、防护措施

序号

危险源

风险因素

可能导致的事故

拟采取的控制措施

1

临时用电

机械设备外壳未接地

触电

设置正确接地

电源线架设不规范

破损漏电

必须架空或深埋布设电源线

2

吊装作业

索具缺陷或捆绑错误

高处坠物

经常检验，吊点及捆绑要正确

恶劣气候条件下作业

起重事故

恶劣气候条件下，停止作业

吊装物下有人

坠物伤人

吊装时设安全区域，严禁人员进出

超重及强行起吊

起重事故

规范作业

吊装作业时信号不清

起重事故

吊装指挥要信号明确，动作规范。

3

氧气乙炔使用

违规装、卸气瓶

爆炸

严禁混装，运输时要轻装轻卸。

气瓶（乙炔瓶）回火

火灾、爆炸

乙炔瓶使用时必须有回火装置

使用安全距离不够

（瓶间距或距明火）

火灾、爆炸

使用时，要有足够的安全距离

4

焊接作业

施焊场地周围有可燃物

火灾

清理可燃物或实行隔离

个人防护用品使用不当

身体伤害

正确配备及使用个人防护用品

工作结束后未断电

引起火灾

工作结束后要及时断电

5

高空

作业

不正确使用安全带

高空坠落

安全带必须高挂低用或连接生命线

工具、废料等未绑扎牢固

坠落伤人

工具设保护绳，废料及时清理

人员有高空禁忌症

高空坠落

体检不合格者严禁上高

在顷斜面（屋面）上作业

高空坠落

在顷斜面上作业必须设生命线保护

6

机械工具

电动工具绝缘破损

触电

经常检查确保电动工具绝缘良好

高处作业使用机械工具没有采取防坠措施

坠落伤人

高处作业使用电动工具要系防坠绳

砂轮片、磨光片裂碎

伤人

穿工作服，戴防护镜

7

油漆

发生燃烧

有毒气体散发

火灾

中毒

严禁烟火、定置储存，极时回收

8

交叉作业

高空坠物

人员伤亡

设安全网

临边洞口

坠落伤人

设置安全防护栏杆和洞口防护网

场内运输

车辆事故

在规定的临时道路上行驶

9

交通

车祸

人员穿越高速公路

禁止人员从路面穿越高速

10

雷电

雷击

雷击

雷雨天气禁止作业

5.2.2应急措施

施工现场一旦发生伤害事故，应立即在现场实施必要和及时的抢救措施，这是医院治疗的前期准备，具体如下。

（1）触电急救

发现有人触电时，应迅速拉闸断电或用干木方、塑料绝缘管等不导电材料，将触电人与接触电器部位分离开，然后到平整的场地施行人工急救，并向工地负责人报告。

对电击所致的心搏骤停病人实施胸外心脏压法，应该每分钟挤压60-80次。

（2）摔伤急救

当有人自高处坠落摔伤时，应注意摔伤及骨折部位的保护，避免因不正确的抬运，使骨折错位造成二次伤害。

（3）火险急救

当现场有火焰发生时，不要惊慌，应立即取出灭火器或接通水源扑