广州车展智能篇.docx

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广州车展智能篇

广州车展,[智能篇]

　　很难相信一个地方性的车展能够办得如此有声有色，而这显然并不仅仅是因为珠三角地区的富庶所带来的实际销量订单，当然在这里，你也完全可以感受到低调务实的广东人所奉行的“订单才是硬道理”，但其实广州车展也是洋溢着“诗和远方以及情怀”的地方。

　　背景：

　　2016年11月27日，第十四届中国（广州）国际汽车展览会（下称“广州汽车展”）圆满落下帷幕。

历时九天的展会共吸引到观众66.7万人次。

在国内外汽车厂商的倾情参与下、在社会各界的大力支持下，第十四届广州汽车展获得了圆满成功。

本届广州汽车展秉承“高品质、国际化、综合性”的办展理念，以“新科技、新生活”为主题，聚焦纯电驱动、智能互联、无人驾驶、分时租赁、共享出行等新技术、新理念、新模式，将先进车辆技术与可持续发展理念相融合，引领新科技，畅享新生活，汇聚行业力量，共同演绎了一场汽车行业年度盛会。

　　本届广州汽车展总规模达22万平方米，共展出车辆1130台，概念车19台，全球首发车56台，其中跨国公司首发车7台。

媒体日当天共举行了69场新闻发布会，2412家海内外媒体的9549名记者参与报道了展会盛况。

在中国经济进入新常态、政府着力推进供给侧结构性改革的大背景下，被誉为“中国汽车市场风向标”的广州汽车展成功举办，展现了我国汽车工业在产业结构优化升级、汽车技术创新变革、产品质量持续提高等方面取得了巨大的进步，预示着中国汽车产业正在跨入全新的时代。

　　以电动汽车为代表的新能源车辆技术将成为未来汽车行业的发展趋势越来越得到汽车企业的认可。

本届广州汽车展上，参展车企共展出新能源汽车146台，其中国内企业展车49台，国外企业展车97台。

此外，本届广州汽车展首度开辟的平行进口车展区设置在广交会展馆B区11.2号馆，展期3天（11月18-20日），规模达3000平方米，吸引到广汽商贸、广东奥园奥、广东骏业、广东龙粤行、广东南菱、广东晨立、庆丰集团、利泰集团、金港集团等省内9家主要平行进口车企业参展，带来数十款质优价廉的平行进口车型，吸引了广大观众的高度关注。

开展期间，这一新兴展区共吸引到60000人次的观众入场参观，人气居高不下，成为了展会的新热点。

广州汽车展依托南沙自贸区的政策优势开辟平行进口车展区，能够更好地满足消费者多样化、多层次的消费需求，有利于进一步优化市场供给，将平行进口汽车打造成为国产汽车、品牌授权进口汽车之外的新选择。

　　其实一般到了年底，各家车企大都忙着盘点即将过去的这一年以来的销量业绩，总结经验并开始着手规划来年的各种计划，因此，在广州车展上推出新车型、创立新品牌、发布新概念的车企并不多。

但是也有例外，尤其是今年，面对越来越迅猛的智能化、电动化热潮，对未来充满勃勃野心的车企当然不会放过任何一个“秀”自己的好机会，这使得广州车展上的汽车也越来越成为一种更“机智”的存在。

　　I.D.能否成为智能时代的“甲壳虫”？

　　大众为其概念车I.D.在广州车展举办了“亚洲首发”。

I.D.是大众汽车基于MEB平台研发的首款紧凑型概念车，也是一款可全自动驾驶的电动车型，单次充电后其续航里程可达400至600公里。

大众宣布基于I.D.打造的量产车型将于2020年上市，而且，I.D.搭载的“I.D.巡航”全自动驾驶技术将从2025年开始应用。

大众的“MEB平台”全称为“电动车模块化平台”，是大众汽车专为纯电动车型而打造的平台。

　　该平台在设计上极具突破性，不但考虑到未来出行的方方面面，而且力图为乘坐者提供最佳舒适驾乘性、最优空间利用率、最佳安全性以及可持续性等一系列全新设计理念。

大众表示，驾驶者在I.D.汽车里只需轻轻按下方向盘上的VW徽标，即可启动全自动驾驶（“I.D.巡航”）模式，同时可调式电动方向盘将收入仪表盘下方。

　　而对于外界来说，I.D.事实上的最大亮点在于展示了大众在“自动驾驶”领域的野心。

未来，大众汽车将建立用户身份识别系统，并为每一位用户建立个人ID。

通过该系统，用户所有个性化的设置都将被保存（包括个性化的座椅和空调设置、经常收听的电台、最喜爱的歌曲、音响系统设置、外部音效、导航系统配置、环境照明模式、驾驶者所有亲朋友好友及商业伙伴的联系方式等）。

用户可以通过云端安全地访问该系统，而I.D.可通过智能手机的“数字钥匙（DigitalKey）”功能对用户的身份予以识别和确认。

同时，I.D.将搭载大众汽车的Home-Net智能家居网络，用户即使驾车在路上也能利用房间内的摄像头确认家中的情况是否一切如常。

即使家庭成员忘带钥匙也不用担心，只需一个电话，然后注视着摄像头，I.D.就会将图片发送至ActiveInfoDisplay全液晶仪表盘，随后，驾驶者就可以利用相应的应用程序打开房门了。

　　大众汽车甚至想出了让驾驶者出门在外也能顺利接收快递的解决方案。

大众汽车推出了全新的“快递服务”，可以将汽车后备箱作为邮箱使用。

为了探索这一服务的可实施性，大众汽车在赫尔辛基和里斯本等欧洲城市进行了试点，目前已有数以百万计的用户使用过这一服务。

当用户外出时，I.D.能够代替用户接收或寄送快递。

快递员可通过全球定位系统（GPS）定位车辆位置，并获取开启后备箱的临时权限。

车主将在快递顺利投递后通过应用程序或电子邮件收到通知，同时后备箱将关闭并上锁。

大众汽车正与全球快递服务提供商一同推进该创新服务的实施。

I.D.不仅能提供手动驾驶和全自动驾驶两种驾驶模式。

在多层停车场中，I.D.还可以自行搜索停车位。

驾驶者只需将I.D.停在有标识的停车场入口处，启动“多层停车场巡航”功能，I.D.即可自动查找车位！

与全自动驾驶（“I.D.巡航”）模式一样，在该模式下，I.D.同样具备探测其他车辆以及行人的功能。

驾驶者可以通过软件操作，车辆便可自动回到入口处。

　　对于电动化和智能化，大众汽车显然有更加长远的目标和计划，到2025年，大众汽车希望每年能够在全球售出100万辆电动车，I.D.定位紧凑型电动车，随着电动车迅速发展，基于I.D.打造的量产车型将占据其中相当大的比例。

在Polo、高尔夫、途观和帕萨特等畅销全球后，大众汽车显然期望进一步扩充其高销量车型的产品序列。

大众汽车甚至希望I.D.也能够像甲壳虫与高尔夫一样，成为其全球最畅销的车型。

　　德国大众汽车集团管理董事会成员，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：

“大众汽车集团（中国）致力成为未来移动出行的领跑者。

为了实现引领趋势的智能移动出行解决方案，我们在加强合作伙伴关系的同时，也在不断增强自身的实力。

2025年之前，我们计划为中国消费者提供约150万辆零排放的纯电动汽车。

”除了提升产品本身的技术和性能，在移动出行领域，大众汽车还先后与多个商业伙伴达成了潜在战略合作意向，在需求日益旺盛的汽车分时租赁领域，大众汽车与北京首汽集团有限公司建立了强大的合作机制；在快速发展的二手车市场，大众汽车在长春和上海选择了两家长期合作伙伴，并拓展了与中国领先的二手车电商平台“优信”的战略合作；此外，大众汽车还与“滴滴出行”建立了战略合作框架，力图为中国消费者提供更优质、安全、高效的移动出行服务。

　　务实的丰田关注“零伤亡”

　　相对来说，面对变化莫测的智能时代，务实的丰田显然奉行的是“以不变应万变”的生存哲学，他们更加关注汽车的安全技术。

以“交通事故零伤亡”作为其终极目标，丰田在脚踏实地的进行挑战和创新，并力图通过它的切实普及和推广应用，令广大消费者安心、安全地畅享汽车生活。

　　在广州车展前，能够辅助驾驶员实现更安全行驶的“ToyotaSafetySense智行安全”丰田规避碰撞辅助套装，已经导入中国，它将4项主动安全技术进行整合，为驾驶者提供更为放心的安全驾驶环境。

“ToyotaSafetySense智行安全”丰田规避碰撞辅助套装整合的4项主动安全技术包括：

帮助驾驶员预防碰撞或减轻受损的“预碰撞安全系统”（PCS）、有助于预防偏离车道导致碰撞事故的“车道偏离警示系统”（LDA）、确保夜间前方视野的“自动调节远光灯系统”（AHB）、通过毫米波雷达和摄像头探测前车情况的“动态雷达巡航控制系统”（DRCC）。

在广州车展现场，丰田宣布，今后将在中国市场销售的所有车型上陆续搭载该系统。

为了便于消费者更直观地了解该系统，丰田展台内还设置了通过VR技术来进行虚拟体验的互动区域。

　　虽然低调的丰田一贯奉行“少说多做”的原则，但这并不意味着他们在智能化领域就真的是“无所作为”。

丰田汽车公司专务、中国本部长、丰田汽车（中国）投资有限公司董事长大西弘致在车展现场接受记者采访时表示，在智能汽车大的概念之下，丰田已经通过互联技术进行相关领域的开发，除此之外还包括自动驾驶相关的技术，以及其他建立在通信基础之上的开发。

在互联技术方面，2009年丰田在中国市场开始引进G-BOOK服务，目前雷克萨斯全系以及一部分丰田车型都导入了G-BOOK的服务，已经具备了车载智能通信技术方面的功能应用和服务。

　　大西弘致认为，随着技术的不断进步，包括车载终端技术进步、通信技术进步、以及基础设施的进一步完善，互联网智能汽车方面的前景也变得更为广阔。

未来，丰田引进中国的智能汽车技术，一方面通信技术本身要进行提升，另外一方面，需要在中国找到理想的合作伙伴，共同搭建更为完善的通信空间，这方面也同样需要技术的进一步发展。

在自动驾驶方面，依靠人辅助的自动驾驶技术已经发展到一个比较高的水平，但是接下来将要进入人工智能这样一个阶段。

在这个领域，丰田为了能够进一步加强技术研发，今年已经在美国成立专门的研发机构，通过和更多有识之士的交流与合作，共同促进丰田在这个领域的技术进步。

　　随着汽车共享等相关服务的逐渐普及，丰田在现有的丰田智能中心（ToyotaSmartCenter）、丰田大数据中心（ToyotaBigDataCenter）、金融及结算中心的基础上，构筑具备了出行服务所需要的各项功能的出行服务平台――MSPF。

丰田为此还开发了智能钥匙盒（SmartKeyBox，以下简称“SKB”）作为MSPF的一个功能。

　　目前，在分享汽车驾驶服务时，车钥匙的交接存在一定问题，使用者与车主或者采取将钥匙放入手套箱中进行交接，或者通过特殊的通信装置直接连接车辆的CAN（ControllerAreaNetwork：

传送车辆信息的网络规格）操作开闭车锁等，而这在安全方面存在一定的风险。

丰田开发的SKB不需要对车辆进行改造，只需要车主将终端设置在车内，使用者就可以通过自己的智能手机控制车锁开闭及启动发动机，从而实现更安心、更安全的分享驾驶服务。

也就是说，车主可以将SKB终端设置在车内的任何位置，车辆使用者通过操作智能手机里的APP，从丰田智能中心（ToyotaSmartCenter）接收能够访问SKB终端的秘钥。

车辆使用者携带接收秘钥的智能手机接近车辆时，与SKB终端自行进行认证之后，就可以像通常使用智能钥匙一样开闭车锁。

智能中心可以根据预约信息设定及管理使用者可以操作车辆的时间及期限。

此外，丰田金融服务公司还开发了一款全新的金融商品，该金融商品可实现将分享驾驶服务的收入用于冲销车辆拥有人在租赁车辆时产生的费用。

以此进一步增加能够提供分享驾驶服务的车辆，为利用分享驾驶服务的人群提供便利，从而赢得更多的顾客群。

　　广汽全球首发智联电动概念车EnLight

　　作为“东道主”，广汽将广州车展的主场优势发挥得近乎“完美”，超过一万平方米的展览面积中共展示了近70辆展车，旗下广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱、五羊本田等投资企业都聚集在同一个场馆中展出。

　　这其中最引人注目的是广汽集团全球首发的EnLight智联电动概念车，该车是一款由广汽研究院自主研发的概念跑车，通过轮毂电机实现四轮独立驱动，拥有无人驾驶与手动驾驶双重操控模式，兼备智能出行的舒适与跑车的激情。

作为一款面向未来的技术先导型概念车，EnLight集成了广汽传祺自主研发的“智能交通系统”、“无人驾驶技术”、“无线充电”三大前瞻科技，并将汽车电动化、智能化、网联化的发展趋势有机融合。

应用颠覆性的全电动技术，EnLight可通过轮毂电机实现四轮独立驱动，拥有无人驾驶与手动驾驶双重操控模式，兼备智能出行的舒适与跑车的激情。

为了满足互联网时代新兴用户的多样化需求，EnLight智联电动概念车还具有智能互联移动终端特性，全方位打造人、车、生活的智能互联新体验。

事实上，EnLight展现了广汽传祺基于未来驾驶情境所构想的，具有电动化、智能化、网联化、情感化特性的未来汽车雏形，同时，EnLight还将成为广汽传祺在新能源专属底盘系统、石墨烯材料、车联网大数据平台、VR可穿戴设备等前瞻技术研究的先锋载体。

　　“诗和远方以及情怀”

　　作为每年年底国内最重要的车展，广州国际车展实际已成为各大汽车企业年终冲刺和总结的重要机会，也是年度新发展、新成果的集中展示，许多车企更是借广州车展预演其品牌年度收官大戏。

　　与此同时，透过广州车展，我们也可以清晰地看到汽车产业潮流的变化：

马力、扭矩、经济性等传统汽车的核心性能不再决定成败，续航里程、互联网基因、用户体验、共享经济……越来越成为“热词”，汽车企业也正在从制造向创造转变，从产品制造商向移动出行服务商转变，从速度与激情向便捷与舒适转变。

　　不过尽管“诗和远方以及情怀”很美好，但无论何时，脚下的路还是需要实实在在的汽车去征服。

在这剧烈变革的时代，谁又会成为汽车产业新发展模式的开创者和领导者？