现浇箱梁技术交底记录.docx

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现浇箱梁技术交底记录

项目名称及编码

商丘市郑庄互通式立交及引线工程

共6页

单位工程名称

B匝道桥

分部工程名称

上部结构

分项工程名称

箱梁浇筑

分包单位名称

广元市泽鑫工程劳务有限公司

负责人

周腾占

交底内容

一、施工准备

一、工艺流程：

墩柱、盖梁验收—测量放中心线—支架地基处理—加设支撑排架—底模安装—支架堆载预压及沉降观测—侧模、上翼模板及端模板安装—绑扎底板、腹板、翼板钢筋（预应力管道铺设）安装内模—绑扎顶板钢筋—混凝土浇筑—养护—侧模拆除—预应力张拉—压浆、梁端封锚—养护—拆除底模板和支架。

二、施工方案

1.根据道桥的特点，当墩高小于10m时，采用常规的满堂支架法施工，即：

首先进行桥位地基处理后，搭设落地门式支架进行现浇连续箱梁施工。

2、当墩高大于10m时，采用临时墩支架法施工，即：

横桥向设置临时钢筋混凝土扩大基础和贝雷架组拼的临时墩柱，再在其上安设40b工字钢纵梁、最后在12*15cm方木上搭设满堂支架。

3、所有支架均需预压,消除支架的塑性变形,测定梁体支架的不同部位的弹性变形量，以便调整模板预拱度。

4、为便于人员上下工作，应设置钢管支架组拼的人行踏步梯，所有上下行人的支架通道必须10～15m或15～20m设置1～2道缆风绳，确保人员上下安全。

三、测量放线

根据基准控制桩在地基上放出箱梁中心点纵向轴线控制桩，直线梁段控制桩间距以20米为宜，曲线梁段以控制间距不大于5米。

用白灰线标出地基处理边线控制桩，确定地基处理范围，经处理地基四周边线距支架外缘距离不宜小于50CM。

将地基处理的标高控制线标注在墩台上。

四、施工要求及施工工艺

1、注意事项

现浇箱梁的主要特点是：

高墩、软基。

由此带来的是：

高空作业安全和地基荷载受控。

因此，我们必须引起高度重视。

并注意以下几点：

（1）.各级管理人员和操作人员，必须严格遵守《高空作业安全操作规程》，时时警惕施工安全中的违章违规。

（2）.高墩施工起重作业频繁，施工难度加大，施工中应注意选派有起重作业经验的人员进行指挥和现场作业。

（3）.支架安装是我们现浇梁施工的主旋律，支架安装质量的好坏直接牵涉到工程质量的好坏和人身安全、设备安全，事关重大；各级管理人员和操作人员，必须严格遵守“三检”制，自检、复检（互检）、专检，发现问题及时改正，决不可马虎、迁就。

（4）.建立支架的每日安装检查制度是大量支架施工中必不可少的制度，安装人员应每日检查自己当天安装情况，工班长应每日检查本工班当天安装情况，工程部、质检部人员也必须履行每日抽检程序，以便发现问题及时改正。

（5）.现浇梁混凝土浇筑是一项多工种合作的后续工作，各工区管理部各级组织应高度重视，建立现场指挥系统进行现场协调和指挥。

2、支架地基与基础处理

①.当采用满堂支架施工方案时，必须对支架范围内的泥浆池进行彻底清理和换填；原地面处理采用清除杂草、地基触探、回填碎石类土进行分层碾压、高出原地表30cm以上，最后在其上铺筑20cm厚的水泥稳定土垫层。

并在周边开挖排水沟、覆盖塑料布防止雨水侵蚀。

②.当采用临时墩支架施工方案时，地基触探、碾压后、回填碎石类土进行分层碾压、高出地表30～50cm，根据临时墩支架跨距在桥跨内测量放线，放出临时墩跨距不大于8.5m的中心线，立模浇筑12*3*1m的C25钢筋混凝土墩柱基础，并预埋钢结构板件。

以备临时墩立柱联结。

③.临时墩基础浇筑完毕后，周边回填宽度不小于3.5m的普通粘性土进行碾压密实，周边开挖排水沟，铺设塑料布，防止雨水侵蚀。

④支架现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支架场地进行加固处理，确保地基承载力达到满布荷载的要求，使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。

⑤支架地基处理可采用换填压实（压实度大于96%）、浆砌条石或浇筑混凝土扩大基础（条形基础）其断面尺寸应根据施工荷载及地基情况确定，条形基础顶面不小于20CM，浇筑混凝土时应注意支架连接用的预埋件的正确安装。

⑥如采用枕木、木板或型钢基础时，枕木、木板或型钢规格应根据施工荷载及地基情况等因素确定但其宽度不小于20CM，就位前在基顶部施洒细砂一层，使其与地基密贴，纵横交叉点有缝隙时应用薄钢板或木板等予以填充，不得留有空隙。

3、支架安装（搭设支撑排架）

①支撑系所用的型钢、钢管、连接件、焊接件、预埋件的材料、规格、型号应符合设计要求及相关标准规定。

②支架安装前必须依照施工设计图设计、现场地形、浇筑方案、和设备条件等编制施工方案按施工阶段荷载验算强度、刚度、及稳定性报监理工程师审批后实施。

③支架安装可从箱梁一端开始向另一端推进，也可从中间开始向两端推进，工作面不宜开设过多且不宜从两端向中间推进，应酬情以纵横两个方向同时进行，以免支架失稳。

④用于支架的所有杆件，必须经检验合格后方可使用。

⑤支架立柱（立杆）应设置水平撑和双向斜撑，斜撑的水平角度40度为宜；剪刀撑应由底至顶连续设置。

⑥支架搭设严格控制立柱（立杆）垂直度和水平杆水平度，多层支架的立柱应垂直与中心线一致。

⑦支架高度超过其宽度5倍或支架高度超过10米时，应设一组缆风绳，每增高10米应增加一组。

4、模板

底模安装：

①为使混凝土表面平整、光滑，达到清水混凝土标准，底模宜采用酚醛覆膜胶合板模板，防水竹胶合板、定型钢模板或组合钢模板，全桥宜使用同一种材质、同一种类型的模板；采用定型钢模板时，应由专业生产厂家设计及生产，并缝以企口为宜。

②底模安装前应复核支架顶标高。

铺设底模采用人工为主，机械配合的方式施工。

底模板安装前要考虑支架的预留拱度的设置调整、加载预压试验及支架座板的安装。

③现浇梁的支座按设计位置安放好后，四周宜采用砂桶将底模支起，使底模内面与支座顶面同高，拆模时先放砂桶，底模自然下落与梁脱离，梁体则完全支撑在支座上。

5、支架堆载预压及沉降观测：

①桥梁支架安装好后宜采用预压方法是消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。

②支架预压采用满铺砂袋的方法进行，施荷可用沙袋装土或砂等材料，加载时使用汽车吊装，人工配合堆放，堆放时注意沙袋不得将沉降观测点覆盖。

加载时按设计要求分级进行逐级加载（不能一次性加载至满荷载，以免安全事故的发生）,每级持荷时间不少于10min。

③预压应按设计进行，设计未规定时，预压荷载不小于结构自重与施工荷载之和的1.2培。

预压范围：

箱梁底板长度及宽度范围。

④加载顺序为从支座向跨中依次进行。

满载后持荷时间不小于24h（一般是36h）,分别量测各级荷载下支架的变形值，然后再逐级加载，当支架的沉降量偏差较大时要及时对支架进行调整。

⑤预压完成后移除砂袋，根据线形重新放样，调整立杆高度。

再次检查支架、扣件、模板紧固情况，并进行必要的调整和处理。

⑥沉降观测：

在底模和地面上顺桥向每隔5米设一测量断面，每一断面在中心及两侧布置3个观测点，采用正立尺法分别进行预压前、后和预压过程中平均每2小时一次的标高测量，测出梁段在不同荷载作用下支架产生的变形值及地基下沉值，从以上的观测资料中计算出支架的弹性和塑形变形以及地基的下沉量，算出施工时应当设置的预拱度。

6、施工预拱度

①.为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的线形，须在施工时设置一定数值的预拱度。

在确定预拱度时应考虑下列因素：

卸架后箱梁本身及荷载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。

②.根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为设置预拱度的最高值设置在梁的跨径中点。

其他各点的预拱度以中点为最高值，按设计二次抛物线进行分配。

③.根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。

7、侧模、翼模、内模及端模安装：

①侧模及翼模宜在加工厂家制作，组装成型后运到现场吊装。

②先使侧模、翼模吊装到位与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模连接好。

③侧模安装完后，用螺栓连接稳固，并上好全部拉杆，调整其他紧固螺件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。

④内模安装要根据模板结构确定，当内模为拼装式结构时，可采用吊装方式安装内模。

内模安装完后严格检查各部位尺寸是否准确。

⑤端模安装，将波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。

安装过程中逐根检查是否处于设计位置。

端模安装要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。

8、底板、腹板钢筋加工及绑扎：

①混凝土结构所用钢筋其品种、规格、性能等应符合设计要求和现行国家产品标准，钢筋应按进场的批次进行检查和验收，检验合格后方可使用。

②钢筋绑扎的程序和方法：

在模板上标出底模下层纵横向钢筋准确位置；人工搬运钢筋逐根就位，并对所有交叉点进行绑扎；安装底板保护层垫块；横隔梁及腹板钢筋就位并与底板钢筋绑扎，安装侧模保护层垫块；摆放底板上层钢筋支撑马凳（如果需要设置）用粉笔在马凳及模板上放出底板上层纵横向钢筋准确位置；将底板上层钢筋逐根就位并对所有交叉点进行绑扎，并将其与横隔梁及腹板钢筋绑扎；埂斜筋、腹板腰筋及底板架立筋等就位绑扎。

9、钢筋绑扎的要求：

①当箱梁为曲线梁时，放样要特别注意图示钢筋间距的标注位置是其设计线还是横断面对称线。

②底板下层钢筋形成整体后，应及时安装保护层垫块，以免到后期骨架重量增加而使其安装困难，用撬棍安装时撬棍下应垫以小木板以免损伤模板。

③当底板的上下层钢筋之间未设计架立筋或架立筋不足以支撑施工荷载及上层钢筋自重时，上下层钢筋之间宜设马凳或增加架立筋。

④靠模板一侧所有绑丝扣应朝向箱梁混凝土内侧。

⑤保护层垫块应具有足够的强度及刚度使用混凝土垫块时要保证垫块的强度以及色泽与梁体相同；腹板宜使用塑料垫块；间段浇筑时，施工缝处全部孔道均应使管箍外露以便于连接。

10、锚垫板安装及要求：

①在模板上准确放出锚垫板的位置然后在其中间打孔。

孔径略大于波纹管孔径以便穿束或作拉通准备。

②用木螺钉将锚垫板固定在木模上，锚固板与木模的夹角应通过计算确定。

③安装模板，将波纹管伸入喇叭口内，将接头位置用胶带缠裹严密，检查合格后将模板固定。

④要求锚垫板位置准确，垫板平面应与预应力管道轴线垂直。

⑤螺旋筋应按设计要求安装，其轴线应与锚垫板平面垂直。

11、预应力体系安装定位：

①预应力管道（波纹管）下料前作业班组必须对波纹管再进行检查，应按进场验收记录、核对其类别、型号、规格、数量及外观质量。

1、混凝土运输

本次浇筑混凝土420m3，施工方量较大，为便于现场施工组织安排，宜选择在白天浇筑（应避开高温时间段）。

现场设置1台汽车输送泵，根据泵送能力及现场实际情况，每台泵每小时泵送混凝土按25～35m3/h，共需配备8m3/h搅拌车5辆，预计浇筑时间需要14h左右（未考虑正常施工外的干扰因素）。

2、泵送设备

选用1台45米汽车泵，同时联系好另外1台汽车泵做为备用。

要求备用的汽车泵性能能满足施工要求,确保一台汽泵车发生故障时,另一台汽车砼能继续浇筑。

汽车泵布置在第一联现浇支架右侧位置移动作业，分别对应箱梁大里程桥跨和小里程桥跨位置，安排专人负责指挥车辆进出场及站位，浇筑前应确保施工场地宽敞、平整、无障碍物，汽车泵能顺利就位，有一定的操作空间作业。

3、振捣设备

混凝土振捣采用直径50及30型插入式振捣棒，汽车泵的浇筑点布置3台振捣棒，其中1台辅助下料，2台负责将混凝土振捣密实。

本次施工共需振动棒6台，其中3台作为备用。

4、施工人员安排

1混凝土振捣人员:

3台振动棒安排4名振动手（其中1名为替补人员），共需4名振动手，1名替补振动手，总共4人。

2放下料人员：

地面搅拌车放料人员1名，泵送口出料操作人员1名，泵管操作人员由泵车出租方担任。

3现场配备交通管制人员1名，收面4人（底板两端各2人），电工1人，模板及支架观察人员各2名。

4浇筑过程中劳务队相关管理人员要全程跟班作业，协调现场浇筑工作。

5A匝道管理人员全程跟班作业，负责检查，同时做好各方面协调工作。

5、机具设备

30装载机、220挖掘机、150KW发电机（保证能正常使用）各一台。

要求相关操作人员随叫随到，确保因下雨导致交通不便及停电现象。

6、其他工具

平尖头铁锹、木抹子、钢抹子、3m杠尺、防雨塑料布、土工养生布、蓄水罐、照明灯具等。

二、箱梁混凝土浇注施工要求

1、本次浇注的梁段应从两端向墩顶方向浇注，最后浇筑墩顶两侧各3米左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇筑过程中墩顶位置出现竖向裂缝。

在顶板跨距1/4处开0.8m×0.8m的的进人孔，以便内模拆除。

2、在浇筑混凝土前要充分吹洗模板，将遗留在模板中的焊渣、锯末等杂物清除干净，必要时在箱梁低处设置排水槽，在浇注前用清水冲洗，或采用空压机对箱梁模板内进行清理，否则将直接影响到混凝土的强度和外观质量。

3、混凝土浇筑前对模板、钢筋、预埋筋等及混凝土的拌合运输、浇筑机具进行一次全面的检查：

检查箱梁各模板接头间的缝隙是否严密，连接螺栓、加固拉杆是否上紧，并对模板支撑情况进行检查；检查预埋护栏钢筋、泄水孔、通气孔的安装情况是否符合设计要求；模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢是否清理干净；施工人员、设备等是否到位。

经监理工程师同意后，进行混凝土浇筑。

4、混凝土运输到工地后进行现场检查监控：

按要求做坍落度试验，并观察混凝土的流动性、和易性，符合设计要求才能使用。

5、在混凝土浇筑过程中，混凝土入模高度以不发生混凝土离析控制为度，控制混凝土自由倾落高度不超过2m，控制出料口下面混凝土堆积高度不超过1m。

6、混凝土入模时要下料均匀，混凝土的振捣与下料交替进行。

梁体混凝土采用插入式的振动器振捣，派有经验的混凝土工负责，操作插入式振动器时宜“快插慢拔”，插入式的振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的间距，插入下层混凝土5～10cm左右，将所有部位均振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦泛浆为止。

每处振捣完毕后，慢慢提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋、泄水孔和其他预埋件。

7、箱梁底板混凝土施工

箱梁底板混凝土浇筑时先从腹板下料，底板混凝土不足部分利用输送泵直接浇筑。

具体浇注步骤如下：

首先自箱梁腹板下料，并通过腹板和底板对混凝土进行振捣，混凝土通过腹板流入底板，待腹板混凝土高度超过底板厚度不小于30cm并确认振捣密实后，停止腹板振捣，再利用输送泵直接对箱梁底板泵送混凝土，至底板混凝土浇注完成。

泵车的出料口配置2台振捣棒，腹板混凝土浇注时，因为泵送混凝土的坍落度比较大，预计在底板处可斜向流淌1米远左右，此时底板安排1台振捣棒，主要负责倒角流淌处的砼振捣，另外1台振捣器主要负责腹板混凝土振捣。

8、箱梁腹板混凝土施工

混凝土下料时按每层30cm左右分层，混凝土浇筑应连续进行，间歇时间不得超过2小时。

浇筑时，要防止混凝土散落到翼板底模板上，如有散落物，要及时清除。

9、梁端横隔墙混凝土施工

端横梁、中横梁部位的钢筋比较密集，可用小型插入式30振动器施工，尤其是支座上方部位，应专人振捣、专人旁站，防止漏振。

10、砼表面处理

混凝土在振捣平整后，先用人工粗略整平，然后用刮尺精确找坡，随后进行初步抹面；在混凝土初凝前采取二次抹面压实措施，抹面时严禁洒水。

11、为使现浇桥面铺装砼与箱梁紧密结合成整体，箱梁顶面要拉毛。

拉毛采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5～1.0厘米，横贯梁顶，每延米桥长不少于10～15道，严防梁顶滞留油腻。

12、混凝土初凝后，及时进行养护，防止由于混凝土养护不及时，而产生裂缝。

浇注完毕后的10h内采用土工布覆盖混凝土表面，并用沙袋进行压边，防止大风破坏。

洒水保湿养护不少于7天。

13、混凝土强度达到1.2Mpa前，不得使其承受施工人员、运输工具、钢筋、支架及脚手架等荷载。

14、对于新老混凝土结合面，在强度达到2.5Mpa后即可按规范进行凿毛、清理工作。

凿毛深度及密度符合要求，并剔除混凝土表面浮浆，露出新鲜粗骨料。

凿毛完毕后，将砼碎屑及其他杂物清除出施工缝位置，打扫干净。

在浇筑下一联混凝土前应进行湿润，并按施工缝进行严格处理。

三、混凝土浇筑施工注意事项

1、振捣底板混凝土时，振捣工要进入箱室里面振捣，可在人孔处用风扇向箱室内送风，确保箱室内循环通风。

砼浇筑时应避开气温较高的时间段，避免工人中暑,应给工人准备防暑降温药品。

1、混凝土浇筑时，下料连续、均匀，不可对一部位集中猛投料，控制混凝土入模速度，尽量减小其冲击力。

2、混凝土应分区专人振捣，混凝土施工前，应由劳务队技术负责人对振捣工进行详细交底，讲明预埋件位置，严防发生振动棒直接接触预埋件以及漏振、欠振和过振的情况，不得用振捣棒对混凝土进行水平拉运。

3、浇筑过程中要随时检查钢筋模板及预埋筋和预留孔的位置和稳固情况，发现问题及时处理。

4、浇筑混凝土时，应派专人观察模板、支架、脚手架有无异样，当发现有松动、变形时应立即停止浇筑，马上加固，修整后方可继续浇筑混凝土。

5、浇筑混凝土时发现钢筋垫块移动，不能保证受力钢筋保护层厚度，或预留孔洞位移的情况，应立即整改后，才能浇筑混凝土。

四、安全注意事项

现浇箱梁施工属于高空作业，危险性很大，在施工中除严格遵守桥梁施工安全技术规程的有关规定外，还应注意以下几点：

1、现浇箱梁施工所用动力、照明线路必须由专业人员敷设，并经常清理检查，以消除漏电、短路隐患。

2、混凝土施工过程中，必须安排专人经常检查支钢管支架、模板拉杆等关键受力杆件的状态。

3、施工人员进入现浇箱梁工作前，必须经过专业培训。

工作时间不得推搡打闹，酒后严禁上桥作业。

4、各施工用电线路及开关均要统一规划好，并有良好的接地保护措施。

在雨天，各上、下人梯及施工平台均要有防滑措施。

5、指挥人员，必须站在可让人瞭望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。

6、在现场周围配备、架立安全标志牌以及交通疏导牌、限行牌等。

7、泵送施工安全要求：

⑴砼泵必须由经过培训，并取得合格证的专职司机操作，司机就是整个设备的负责人，要严禁非司机操作。

⑵支腿必须用机械方式或液压方式锁紧就位，泵体一定要保持水平，不平时一定要调整支腿牢来调平。

⑶汽车泵电源的电压和容量必须符合规定要求。

⑷为了防止空气的吸入，料斗的砼必须至少装满搅拌抽管，否则空气会将砼抽回，冲击料斗，发生不必要的损坏和意外事故。

⑸泵在运行期间，千万不要把手伸向换向阀、搅拌机、或其它动作部位。

6只有在切断电源的情况下，才能进行故障的排除、维修、保养工作。

7凝土浇筑完毕或因故停止工作时，一定将泵体和管道冲洗干净，要严防砼粘结，影响使用。

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