公路交通安全设施施工组织设计.docx

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公路交通安全设施施工组织设计

工程概况及编制依据

概况

工业大道（高铁路～公园路）建设工程位于合肥长丰县下塘工业园区，为一条东西走向的城市主干路，设计起点为高铁路，终点为公园路，设计时速60km/h，沥青混凝土路面。

沿线为农田、村庄、河道、沟塘等。

本项目共为1个标段：

具体实施桩号为：

K0-014.53～K2+100，总长2114.53m，路面结构为沥青混凝土路面，规划红线宽36米，路幅分配为：

2.0m（人行道）+2.5m（非机动车道）+2.0m（机非分隔带）+11.5m（机动车道）*2++2.0m（机非分隔带）+2.5m（非机动车道）+2.0m（人行道）=36m。

编制依据

（1）、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）

（2）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）

（3）、《路面标线涂料》（JT/T280-2004）

（4）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）

（5）、《碳素结构钢》（GB/T700-2006）

（6）、《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2008）

（7）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）

（8）、其它相关国家规范及技术规定。

（9）、招标文件

（10）、施工图纸

1、主要施工方法

1.1、各分部分项工程的主要施工方案与技术措施

1.2.1施工放样

1.2.1.1所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。

1.2.2基础施工

1.2.2.1支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。

现浇砼时，小型基础可不立模板。

在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。

1.2.2.2基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。

浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。

1.2.2.3浇筑好的砼基础应进行养护，基础周围应回填夯实。

应在安装支柱前完成。

1.2.3标志立柱制作安装

1.2.3.1严格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。

1.2.3.2将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。

1.2.3.3焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。

1.2.3.4将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。

1.2.3.5将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。

1.2.3.6将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。

1.2.3.7支柱须待砼基础经过养护以后，方可安装。

1.2.4标志牌制作安装

1.2.4.1严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。

严格按照设计文件及国标GB5768-99技术规范要求进行。

标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。

1.2.4.2将铝板按尺寸及技术要求进行剪切，需弯边的用弯边机弯边；再按图纸要求，用铝铆钉进行铆接，然后用手指脱脱法将铝板洗干净；最后干燥铝板将干燥后的铝板按设计文件，用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。

1.3质量自检

1.3.1按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）进行自检

1.3.2实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

立柱竖直度（mm/m）

±5

垂线、直尺：

检查100%

2

标志板安装角度

±3

拉线、量角尺：

检查100%

3

标志板下缘至路面净空（mm）

+100.0

直尺：

检查100%

4

标志板内侧距路肩边线距离（mm）

±100

塞尺：

检查100%

5

基础尺寸（mm）

+50，-15

直尺：

检查100%

6

混凝土强度（MPa）

在合格标准内

1.3.3外观鉴定

1.3.3.1金属构件镀锌面不得有划痕、擦伤等损伤。

1.3.3.2钢筋混凝土柱表面应光滑平整。

1.3.3.3标志板面不得有划痕、较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。

施工工艺框图（标志）

B、标线

2.1施工方案

2.1.1根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备热熔划线机4台，专业施工人员10人，测量试验仪器（放线设备等）2台套。

2.1.2在标线材料运往工地之前，向监理工程师提供所采用的材料质保单及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的材料的质量均应符合《路面标线涂料》（JT/T280-1995）的技术标准。

2.1.3施工之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。

2.2施工方法

2.2.1划线前，清扫设置标线的路面，使之表面清洁干燥，无松散颗粒灰尘、沥青、油污或其它有害物质，然后进行打水线点。

2.2.2涂料在容器内加热时，温度不得超过最高限制温度；保持在熔融状态的时间不得超过该种材料的规定时间；涂料喷涂于路面时的温度应满足该种材料的使用要求。

2.2.3热熔划线机就位必须准确，并保持匀速行驶。

2.2.4喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂停施工。

2.2.5标线宽度、虚线长及间隔点线长及间隔特殊线的图案、标记如箭头及字等的尺寸应满足图纸的规范要求。

2.2.6有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，并予以更正。

2.2.7喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警造标志，阻止车辆及行人在作业区内的通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

2.3突起路标和轮廓标的施工

2.3.1突起路标、轮廓标按图纸及或监理工程师的指示地点及间距进行设置。

2.3.2突起路标设置时路面面层应干燥清洁、无杂屑，此时将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm，将突起路标压在路面的正确位置，轻微转动，直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分，在凝固前不得拢动。

2.3.3突破路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。

2.3.4在降雨、风速达大或温度过高过低时，不进行设置。

2.3.5按设计图纸，反弹式轮廓标埋设于混凝土中，附着式轮廓标安装在护栏连接螺栓上，LDS线型轮廓标设置于混凝土护栏或隧道中。

2.4质量自检

2.4.1按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）进行自检

2.4.2实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

厚度（mm）

设计值±0.25

按材料用量计算或抽检10%

2

标线宽度（mm）

±5

直尺：

抽检10%

3

标线长度（mm）

±50

直尺：

抽检10%

4

纵向间距（mm）

±50

直尺：

抽检10%

5

横向偏位（mm）

±30

直尺：

抽检10%

2.4.3外观鉴定

2.4.3.1标线以外的道路被标线材料污染应及时清理。

2.4.3.2喷涂后的标线边缘无明显毛边。

2.4.3.3标线应顺直平滑。

2.4.3.4反光标线玻璃珠及标线厚度应均匀。

2.5热熔型道路标线涂料施工常见问题及解决方法

※1、标线表面粗长条纹

原因：

施工时涂料流出含有粒状硬物，如烧焦涂料或石粒。

解决方法：

检查过滤网，清除所有硬物。

注意点：

避免加热过火，施工前应清洁路面。

※2、标线表面含有小孔

原因：

路缝间空气扩张再穿过未干涂料，未干水泥潮气穿过涂料表层。

底漆溶剂蒸发

穿过未干涂料，路面下的潮气扩张再蒸发。

此问题在新路面比较显著。

解决方法：

降低涂料温度，让水泥路硬化多时后再划标线，让底漆完全干透，让潮气完全蒸发使路面干透。

注意点：

施工时如温度过低会使涂料脱落失去美观，雨后不要立即施工，应等路面完全干燥后再施工。

※3、标线表面开裂

原因：

过量底漆透过未干涂料，涂料过硬不能应付较软沥青路面的伸缩性，容易出现在标线的边缘处。

解决方法：

更换涂料，让沥青稳定后再划线施工。

注意点：

冬季日夜温度变化容易导致该问题的出现。

※4、夜间反光欠佳

原因：

过量底漆透过未干涂料，涂料过硬不能应付较软沥青路面的伸缩性，容易出现在标线的边缘处。

解决方法：

更换涂料，让沥青稳定后再划线施工。

注意点：

冬季日夜温度变化容易导致该问题的出现。

※5、标线表面凹陷

原因：

涂料粘度过浓，导致施工时涂料厚度不均匀。

解决方法：

将火炉先加热，将涂料以200-220℃溶解，搅拌均匀。

注意点：

施工器须配合涂料的粘度。

标线施工工艺框图

施工要求

（1）、标志平面布设

交通标志的布设以确保交通畅通和保障行车安全为目的，结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况，根据交通标志的不同种类来设置，以给道路使用者提供明确、及时和足够的信息，并满足夜间行车的视觉效果。

全线标志布设应遵循均衡的原则，使标志布设不集中于局部路段，便于道路使用者的视认。

版面内容及结构形式应与道路线形及周边环境协调，并依据国标GB5768－2009进行设计。

全线标志的设置可分为以下几种类型：

警告标志：

等边三角形，顶角朝上，黄底、黑边、黑色图案。

禁令标志：

禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。

指示标志：

指示车辆和行人行进的标志。

指路标志：

400cm×200cm矩形，蓝底白色图案，指示邻近道路，设在道路交叉口入口附近。

（2）、标志版面设计

版面尺寸根据不同版面内容确定，尽量实现统一，汉字间距、笔画粗度、最小行距、边距等均以国标为依据。

各种标志版面尺寸、内容、边框在标志版面上的位置详见“标志大样图”。

无障碍设施标志牌分为牌面和立柱两部分，牌面以规格45cm×45cm铝板为底，并张贴反光膜，在反光膜上贴无障碍设施牌图案，蓝底、白图案、白边框、蓝色衬边。

立柱为6cm×6cm镀锌烤漆方管制作，方管长220cm，有条件时与人行信号灯并杆设置。

反光材料的选择：

板面反光材料的选择，既要考虑各类反光膜的反光特性，使用功能，应用场合和使用年限，又要分清版面中不同内容部分的主次关系。

根据反光材料的反光特性、使用功能，应用场合和使用年限。

禁令、指示、警告标志字膜、图案和底膜均采用微棱镜型Ⅴ类反光膜（大角度反光膜）；其余标牌字膜及底膜均采用微棱镜型Ⅳ类反光膜（超强级反光膜）；支撑方式为F型悬臂式或门架式的标志杆件背面设置宣传标语牌时，牌面为绿底白字，字膜、底模均采用透镜埋入式玻璃珠型超工程级反光膜（Ⅱ类），不得使用广告膜；技术指标及施工验收要求参见《道路交通反光膜》（GB18833-2012）。

（3）、标志结构及基础设计

根据标志版面尺寸大小及设置位置的需要，标志支架结构有单柱式、单悬臂式两种。

各种部件连接方式除指定处采用螺栓连接外，其余均采用铆接。

标志立柱采用热轧无缝方形钢管，标志版面采用铝合金板材。

标志具体规格详见设计图。

外径150×150mm以上规格立柱不得采用焊接件。

标志板采用铝合金板，根据版面尺寸的大小可选择壁厚分别为2mm、3mm的铝合金板。

对于指示标志，采用2mm厚的LFM-2铝合金板整体制作。

对于尺寸面积较大（大于3m2）的标志牌采用3mm厚的LFM-2铝合金板整体制作

交通标志结构所需的基础材料及安装按照交管部门统一的标准选用、实施，同时在安装过程中应注意以下几点：

标志板、滑动铝槽采用铝合金铆钉铆接，板面上的铆钉头座打磨平滑。

立柱顶端盖帽采用3mm的铝板焊接封盖。

立柱等钢结构采用的钢材符合GB-7