鼓山新区水上公园.docx
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鼓山新区水上公园
第一章编制说明
一、本施工组织设计的编制是以我司现有的施工技术力量和历年来路桥、排水施工的经验作为基点，以总工期50日历日，为控制进度目标，统筹考虑工程项目的施工工艺，现场布置以及施工进度计划。
二、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用。
其各项数量如有出入时，应以投标预算中的数量为准。
三、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：
1、招标文件：
福州市鼓山新区水上公园周边路网工程投标文件及标前答疑会的有关容。
2、现场踏勘资料《福州市鼓山新区水上公园周边路网工程》施工图设计文件等。
3、GBJ124-88《道路工程术语标准》
4、GBJ97-87《水泥混凝土路面施工及验收规范》
5、GBJ92-69《沥青路面施工及验收规范》
6、GBJ201-83《土方与爆破工程施工及验收规范》
7、CJJ44-91《城市道路路基工程施工及验收规范》
8、GB11836-95《混凝土和钢筋混凝土排水管》
9、GB50268-97《给水排水管道工程施工及验收规范》
10、JTJ041-89《公路桥梁施工技术规范》
11、GBJ204-84《钢筋混凝土工程施工及验收规范》
12、GB50205-95《钢结构工程施工及验收规范》
13、CJJT-90《市政道路工程质量检验评定标准》
14、CJJ20-90《市政桥梁工程质量检验评定标准》
15、CJJ3-90《市政排水管渠工程质量检验评定标准》
16、GBJ107-8《混凝土强度检验评定标准》
17、GB5224-95《预应力混凝土用钢铰线》
以及其他有关技术法规和规范。
第二章工程概况
2.1工程概况
福州市鼓山新区水上公园周边路网工程位于福州市东部鼓山新区内。
其中连洋支路长850米，宽20米，在0+441.02处设一跨20米的浦东河桥：
连前路长381米，宽14米：
连港路长233米，宽14米：
连福路长339米，宽14米。
工程建设计划工期为50个日历日。
2.2沿线自然条件概况：
1.地形
福州市位于福建省东南沿海，介于北纬25°20'-26°30'东经118°40'—120°之间。
境内地势由西北向东南倾斜，西、北部分别为戴云山脉和鹭峰山脉的延伸部分，为中低山地，东南部为福州盆地和沿海冲积海积平原。
2.工程地质条件
本路段沿线主要为淤积、冲积地层。
据沿线钻探揭露，场地地层主要为杂填、淤泥、淤泥夹砂、砂夹淤泥、下部深层有卵石。
3.气候
本地区属亚热带海洋性季风气候，温和湿润、雨量充沛、光热丰富。
年平均气温19.3℃以上，一月平均气温10℃以上，最热七月平均气温28.7℃。
年日照时数在2000小时以上。
每年5-6月为雨季，月最高雨日18天，年平均雨天149天，多年平均降雨量1359.6mm，年最大降雨量为2074.6m；月最大降雨量为170.9mm；历年地面平均风速为2.7m/s，全年主导风向静风（C），其频率20.2%，次主导风为东南风，频率14.5%，台风的影响发生在5月中旬至11月中旬，7月中旬至9月下旬为盛行期，占全年出现次数的80%，年均5.4，受台风影响平均风速和极大风速均达12级，持续时间分别为5小时23分和15小时30分，风向NE。
多年平均气温19.6℃，历年极端最高气温39.9℃，历年最低气温1.7℃，平均雾日为22.4天，最高68天，年平均相对湿度77%。
2.3设计标准及主要设计规范
1.道路等级：
城市I级支路
2.道路设计车速：
30公里/小时
3.最大纵坡：
2%
4.桥涵设计荷载：
城－B级
5.设计年限：
15年
第三章现场施工组织与劳动力组合
3.1施工组织机构
1、本合同段我司中标中将实施项目法施工，按要求组建项目经理部，工程实行一级管理，项目经理部设立各业务部门，主要负责处理项目各项业务的日常工作及与上级机关、业主和监理工程师的联系工作，各生产班组主要负责现场具体施工。
2、本工程的施工组织机构详见图3-1
项目副经理
机械材料部
道路排水施工队
项目经理
总工程师
质检部
试验部
工程技术部
行政部
人事劳资部
财务部
安保部
生产计划部
桥梁施工队
生产班组
生产班组
图3-1施工组织机构图
4.2劳动力组合
根据市政工程预算定额，并结合本企业定额水平现状，及本合同段的具体实际情况，我司将在本合同段投入：
1.项目经理及各业务部门人员16人。
（详见表3-2-1项目经理及各业务部门人员配备表。
）
2.现场生产班组，职工人数54人。
（详见3-2-2现场生产班组人员配备表）
3.现场生产班组配属民工100人（高峰期）
项目经理及各业务部门人员配备表
表：
3-2-1
序号
名称
人数
备注
1
项目经理
1
2
项目副经理
1
3
项目总工程师
1
4
工程技术部
5
5
机械材料部
2
负责一人，采购保管一人
6
质检部
1
7
合同部
1
8
财务部
2
9
试验室
1
10
安保部
1
合计
16
现场生产班组人员配备表
表：
3-2-2
序号
名称
职工人数（人）
配属民工人数（人）
备注
1
技术人员
3
2
工长
2
杂工20
3
起重班
5
10
4
钢筋班
6
15
5
木工班
5
10
6
混凝土班
5
25
7
电工班
2
4
8
电焊班
2
5
9
机械班
9
4
10
测量班
2
2
11
汽车班
9
2
12
修理班
4
3
合计
54
100
劳动力组织及调配计划表
表：
3-2-3
序号
名称
人数
进退场日历日
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
1
技术人员
3
2
工长
2
3
起重班
5
4
钢筋班
6
5
木工班
5
6
混凝土班
5
7
电工班
2
8
电焊班
2
9
机械班
9
10
测量班
2
11
汽车班
9
12
修理班
4
13
辅助工人
100
14
项目部人员
16
第四章主要机械设备配置及调配计划
我司将为本工程投入挖掘机2台，装载机2台。
正循环钻孔机2台，沥青砼铺机等大型设备。
对T梁的预制采用集中预制现场吊装法施工。
具体的机械设备配置及调配计划见表4-1-1
主要机械设备配置及调配计划表
表4-1-1
序号
名称
单位
数量
进场日历日
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
1
钻机
台
2
2
砼拌机
台
4
3
汽车吊
台
1
4
自卸汽车
台
10
5
装载机
台
2
6
抽水机
台
8
7
振动压路机
台
1
8
卷扬机
台
6
9
振捣器
台
12
10
钢筋弯曲机
台
1
11
钢筋切断机
台
1
12
对焊机
台
1
13
电焊机
台
4
14
潜水泵
台
6
15
发电机
台
1
16
挖掘机
台
2
17
沥青摊铺机
台
1
18
三轮光轮压路
台
1
第五章主要材料供应计划
本工程建设所需的重要材料计划详见下表：
主要材料进场计划表
表5-1-1
序号
材料名称
单位
供应
方法
进场日历日
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
1
425#水泥
吨
自购
2
525#水泥
吨
自购
3
钢筋
吨
自购
4
木材
Ｍ３
自购
5
中（粗）砂
Ｍ３
自购
6
天然砂
Ｍ３
自购
7
碎石
Ｍ３
自购
8
砾石
Ｍ３
自购
9
砼雨水管
Ｍ
自购
10
砼污水管
Ｍ
自购
第六章施工准备工作安排及平面布置方案
6.1施工准备工作安排
为了确保本工程任务的顺利完成，必面做好各项目施工准备工作。
（一）生活临建设施
根据本工程的工程量，计划进场固定职工70人，民工100人，为了节约临时建设费用，拟采取以下措施：
1.全部临时建设分为两大类：
一类包括住房、办公、试验室、医务室、会议室等；另一类包括食堂、操作间等，其标准可适当降低，以减少开支。
2.严格控制住房的建造面积，根据工地的实际情况，暂时定职工每人6m2，民工每人4m2。
3.精简机构，减少层次，以尽量压缩办公用房。
（二）临时道路
1.因该工程地处原有菜地，地势低凹，为了保证施工车辆通行，需在汽车通道上铺设30cm厚的山皮层。
2.临时道路修建在沿道路修建线内先施工一宽5.5m的临时通道。
（三）场地平整
为了保证正常施工，所有位于菜园区的工作场地及住房均应先铲除表面的耕植土，后填筑约30cm厚的天然砂砾层或建筑废渣土，并在场地周围设置排水沟。
（四）供水
本工程位于福州市内，土地四周有工厂等，场地施工用水方便，主要是借用沿线自来管网中的水。
拟在施工现场借用水点接DN100的水管。
按生产生活需要接支管到各生产、生活用水点。
预制场的T梁养生，混凝土拌和站等处均采用管道办输水。
（五）供电
拟从前横路高压引入电源，高压按地方电网，需架设200m-250m高压支线。
对焊机、钻机等大用电量设备，改专线供电。
考虑施工的连续性，防止因停电而造成停工，故设200KW发电机一台备用。
6.2现场平面布置方案
结合现场原有的道路状况，地形地势等对工程的场地作如下布置：
（一）T梁预制场、存梁场、混凝土拌和站及砂石料堆放场地均布置浦东河桥旁。
以减少占地面积和场地恢复工作。
并方便T梁的运输。
（二）其它生产设施如钢筋加工棚、木工操作间，T梁钢筋胄架焊接台座、试验室等均布置在预制场的旁侧。
（三）机械停放场，起重设备、材料堆放场地和油库等布置在连前路与连洋路交接处。
（四）生活区和材料库也布置在连前路与连洋路交接处。
具体详见施工总平面布置图
第七章主要工程项目的施工方案、施工方法
7．1前期施工准备及辅助工程
在主体工程进入施工前必须做好以下前期准备及辅助工程工作。
1.施工临时设施，包括临时房屋、道路、供水、供电及其它生产设施。
2.理路面及地面障碍物。
3.在作好以上工作的同时，还应做好以下施工准备。
（1）专人进行材料、成品、半成品的调查和进货，确保其满足连续施工要求。
（2）专人进行施工机械调运，确保施工机械设备到场，并检修达到正常运转。
（3）劳动力调齐，并进行岗前的技术安全教育，
（4）做好控制测量，并放置永性、半永久性测量坐标及水准控制点。
（5）办理有关施工的各类证件。
7.2桥梁工程施工方案、施工方法
7.2.1.钻孔桩的施工方案及施工方法
本标段的钻孔灌注桩共有20根，桩径1.2m，施工中拟采用堰筑岛进行施工。
围堰岛上高以正常水位0.5m。
根据地质勘探资料，河水流缓慢，主要受潮水的影响，且河床多覆盖淤泥及淤泥夹砂层，且水位不深，水深约为3.5-4.5米。
故施工时采用竹篱围堰进行施工。
堰体高5米。
桩基施工计划采用2台正循环钻机进行施工。
两个桥台同时施工，考虑到施工方便及机械设备的输送，施工中将采用贝雷桁片搭设一施工便桥。
2.钻孔灌注桩施工
本工程共有钻孔桩20根，其中两个桥台各10根.拟采用正循环钻机泥浆护壁成孔，该种机型对各种地层土壤适应性较强，钻进速度快。
（1）钻孔桩施工的进度估计：
①设备配置：
SPJ-300型钻机一台
25t汽车吊一台
高压泥浆泵一台（配足管道）
电焊机一台
导管一套（55m）
潜水泵一台
水下混凝土灌注工具一套
②工效：
钻进1.5m/h，每台班进尺12m
清孔4h
下钢筋笼3h
灌注混凝土8h
移钻机4h
（2）施工技术方案及工艺操作要点
①护筒的埋设：
因河床覆盖层为淤泥和细砂夹淤泥层，为防塌孔，施工时孔口使用2m-3m高的钢护筒，直径1.8m，壁厚4mm。
钢护筒的埋设必须认真进行，护筒底部及四周应用粘土填筑，并分层夯实处理，护筒顶要高出河水的最高水位0.5m左右，并在顶部焊加强盘和吊耳，开出水口。
钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。
②钻孔
钻机就位前，应对钻孔前的各项工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。
钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。
钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。
开始钻进时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。
进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。
如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。
钻至护筒底部以下1m后，则可按土质情况以正常速度钻进。
钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。
操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制随时填写钻进施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。
钻孔过程中要保持孔内有1.5m~2m的水头高度，并防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。
钻进作业必须保持连续性，升降锥头时要平衡，不得碰撞护筒或孔壁。
拆除和加接钻杆时力求迅速。
钻进泥浆采用的优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为8m3。
并设容积为6m3的沉淀池二个，串联并用。
造浆用的粘土应符合下列技术要求：
胶体率不低于95%
含砂率不大于4%
造浆率不低于0.006m3/kg~0.008m3/kg
泥浆性能指标应符合下列技术要求：
泥浆相对密度1.25
漏斗粘度28s
含砂率<45%
胶体率>95%
失水量<30mL/30min
钻孔作业的劳动组织：
每台钻机每班配备操作人员7名，其中指挥1人，卷扬机1人，机电工兼记录员2人，装拆钻杆及清渣3人。
桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。
③清孔
钻进结束应立即进行清孔作业，拟采用换浆法清孔。
清孔过程中必须始终保持进内原有水头高度，以防塌孔。
④钢筋骨架制作与安放
钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。
焊接采用单面焊，焊缝长度须满足施工技术规范的要求，并将接头错开50cm以上。
主筋接头采用对焊。
为使钢筋骨架有运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m-2.5m用∮18mm钢筋设置一道加强箍，在箍盘上设穿心圆式混凝土垫块。
钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢。
钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。
钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。
⑤灌注水下混凝土
水下混凝土的灌注采用导管法。
导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，分节长度1m-2m，最下端一节长5m。
导管在使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。
灌注混凝土前应将灌注机具如储料斗、溜槽、漏斗等准备好。
导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
水下混凝土的水灰比为0.5，坍落度20cm±2cm，并通过试验确定掺入适量缓凝剂，初凝时间不小于6h。
采用罐车运输混凝土至现场，直接倒入导管内进行灌注，混凝土接近桩顶时，改用吊斗倾倒以提高漏斗高度。
灌注混凝土前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规定，认真做好灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。
灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在25cm-40cm，且使导管埋入混凝土的深不小于1m。
剪球灌注开始后，应连续地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m-4m为宜，特殊情况下不得小1m或大于6m。
当混凝土面接近钢筋骨架底时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：
a.使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力；
b.当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m-2m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。
c.为确保桩顶质量，桩顶加灌0.5m-0.8m高度。
同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。
全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒，清理场地。
7.2.2承台施工
两个桥台处的承台在钻孔桩施工结束并经检测合格后，用挖掘机开挖基坑，边坡按1：
0.5考虑，如边坡不稳，则以简易板桩进行临时支护。
机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，改用人工挖土，凿除桩头预留混凝土并整平基底，经监理工程师检验合格后浇垫层混凝土，进行承台施工。
承台模板拟采用定型组合钢模拼装，安拆使用吊车，支撑主要采取外侧周边支撑的方式。
钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成形，其要求按施工技术规范的有关规定执行，并注意台身钢筋的预留。
混凝土浇筑采用“溜槽结合吊斗方式，分层浇筑，层厚控制在45cm以内。
浇筑过程中设专用设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。
混凝土浇筑到顶初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达规定强度后拆除模板。
其质量经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。
7.2.3.墩台身施工
桥台的实体式台身采用组合钢模施工，因台身不高，故拟一次立模到顶浇筑混凝土。
墩身设计采用钢模作套模，施工时拼装检查合格后，用吊车吊装安装，并在四周牢固撑拉，挂线进行测量校正，以确保其垂直度准确。
混凝土用罐车运至现场，入模采用吊斗。
7.2.4．后张法预应力T梁的预制方案：
（1）预制场布置安排
遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场较狭窄的情况，T梁的预制和存放场地采用延伸式预制场，即在南岸桥引道位置沿桥轴线将预制底座、存梁场、砂石料堆场和拌和站一字排列。
并设置一台跨径为18m，腿高6m的龙门吊，龙门吊采用贝雷桁片组拼，主要负责T梁预制施工和移梁存放等工作。
预制场设8个预制底座，并配备4套钢模板，以减少模的搬运量，方便支拆。
（2）模板的制作与安拆
侧模采用6mm厚钢板，背肋用10号角钢；底模亦采用钢板，厚度为10mm，并在钢板两侧加焊角钢补强；端模用5mm钢板。
预底座采用浆砌片石，砌筑底座前要先对地基进行夯实处理。
侧模的制作在专用工作台上进行，工作台本身具有较大的刚度，并设在坚实的基础上，因工作台的精确与否会直接影响到钢模的加工质量，因此必须加以重视。
侧模外侧安装附着式振捣器。
模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用。
底模采用12mm的钢板制成，主要是由紧贴于砼表面的底板与支承底板的垫木，横梁以及安装振捣器的固定架等几个主要构件组成。
考虑到构造需要，制作方便、温度影响、焊接变形等因素，对T梁底板进行分段。
梁端至吊点一段为端底板。
梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。
两活动底板之间底板分段长度按6米一块分，梁端至吊点按1米来设置。
同时在实际施工中考虑到梁体混混凝土在预应力作用下的压缩影响，底板总长按跨径的1/1000值加长，即需加长2.6mm。
考虑到预应力张拉以后，梁体中部拱起，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载，而逐渐转移为支承于两端的集中荷载。
因此施工中对梁端部的底板、底座均应加强。
底板通过垫块支承在横梁上，横梁置放在底垫块上，在它与底座垫块之间仅放1-2层橡皮垫板而不作任何任何固定连接。
但为了控制横梁的位置，本工程中采用底垫块上预留限位缺口与预埋限埋钢筋的方法进行连接。
模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时应注意以下事项：
a.在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。
b.模板在吊运中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。
c.模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作。
除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏。
d.装拆机，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。
模板安装的精度要求见表7-1。
在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。
模板安装的精度要求:
表7-1
部位
检查项目
误差范围
底模
沿梁长任意两点的高差
≤5mm
任意截面横向两点的高差
≤3mm
梁跨长度
±5mm
侧模
梁全长
+5mm，10mm
梁高
±10mm
腹板厚度
+5mm，-3mm
垂直度
±3mm
横隔板对梁的垂直度
±5mm
相邻两块钢模拼接高差
±3mm
端模
垂直度
±3mm
（3）钢筋波纹管的制作与安装
钢筋波纹管的制作在钢筋加工棚进行，然后运至现场装配成型。
钢筋装配程序是：
安装梁底支座上垫板→在底模上准确标出各段钢筋的定位
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