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加油站培训心得体会
2022加油站培训心得体会
加油站培训心得体会1
通过加油站平安培训活动，我主动的学习了加油站的平安学问，参加了加油站平安问题的探讨。
通过学习，我从思想深处相识到了平安工作的重要性，真正树立了“我要平安”、“责任在我”的理念。
为什么我们要平安?
上级三令五申，加强平安管理，可是从事实状况看，加油站的平安事故还是不断出现，说明白什么?
说明白事故就在我们身边，事故就在我们的麻痹大意里，就在我们的松懈思想里。
所以，讲平安，重平安，是我们每个人的责任，也是我们每个人的须要。
平安，是油站工作的重中之重，是我们一切工作的核心，也是我们责任的核心，我们必需树立“没有平安就没有效益，没有平安就没有一切”的观念，把平安作为第一要素，把平安作为第一须要，把平安作为应尽的首要责任。
我们的平安责任是什么?
我们如何保证平安?
我们的首要责任，就是平安，首先是对自己的岗位平安责任制有正确的相识，有娴熟的平安理论水平和剧烈的平安意识;其次，要严格遵守各项操作规程，严格按平安流程办事，坚决杜绝“三违”现象，仔细工作，实事求是。
通过一天的培训，再结合现实中我们加油站的管理，发觉了不少隐患：
1.不少新员工对平安学问重视不到位，没有把平安摆到第一位，比如司机师傅进站的时候，没有赐予他们提示在加油站内不能运用手机等等平安问题;
2.由于加油站某些时段车辆进出站加油较多，员工都在忙着加油，不能刚好制止加油站周边以及站内一些简单引发平安事故的行为。
3.某些时段加油站车辆进出较多，员工忙着加油，没能对车辆进行正确便利的引导，致使车辆停滞在站口一带，对过路以及进出站的车辆造成了不便，并且存在事故隐患。
4.许多油站把油站平安自检当成是一个任务来完成，不是为了油站的平安而去自觉、仔细的进行检查。
5.对平安事故隐患的惩罚力度不够。
经探讨发觉，很多平安事故的发生都是因企业的担心全状态所引起的，在发觉问题和隐患时不刚好解决和解除，只能在最终的阶段以更高的代价解决，甚至付诞生命的代价，给企业经济代来不行挽回的损失，企业的形象也将受到严峻的损害。
通过一天的培训，我觉得我们的平安问题可以从以下几个方面去防微杜渐：
1.平安生产应当上下重视，切实加强对员工的平安教化工作，油站要把平安列到第一位，并且要针对油站的实际状况，结合上级的要求规定，制定出符合自己油站的平安操作规程;
2.加强平安生产宣扬教化工作，营造良好的平安生产环境氛围。
让员工都能明白平安生产与个人、家庭、企业、社会之间的关系。
3.在日常的工作中落实平安责任制，设施设备每天检查，人人做到“以防为主、防消结合”，每天平安员在交班时要讲是否有平安隐患，哪些方面还存在担心全的因素等;
4.油站站长应当培育每个员工集体意识，让员工把油站当成一个大家庭，相互帮助，当班员工人员紧凑而且车辆较多的时候，站长与其他空闲员工应当主动的帮助疏通引导车辆加油等;
5.加强油站的平安应急预案演练，在演练中让每个员工都熟识自己的职责与分工，加强同事之间的团结与协作。
加油站的平安工作就像在战场上打仗一样时刻绷紧神经，因为你或许一不当心，就会血染沙场。
只有持之以恒，坚持不懈地抓好每个环节，做到不违章操作，才能真正确保加油站的长治久安，才能真正的做到警钟长鸣、事故为零，也只有这样，才能不断的提升我们企业的经济效益，终归，平安出效益。
加油站培训心得体会2
我参与了由组织为期天的学习培训，培训内容特别广泛，涉及人力资源管理、项目管理模式优化和创新、企业文化建设等科目。
俗话说“磨刀不误砍柴工”，一个人能够静下心参与学习培训是特别有必要的，作为一名行政人员，所以在这次学习培训中，我一起先就树立了为发展而学习，为完善自我，超越自我而学习的理念；把学习作为了一种必要责任、一种精神追求、一种思想境界来相识和对待。
我特别珍惜能有这样一次学习的机会，因为对与我所从事的办公室的管理工作而言，这次学习培训不仅是我职业生涯的新的奠基点、人生的又一起跑线，更是我服务，服务于职工群众，实现自我价值的前提和条件。
几天的学习，对我来说既是工作的加油站，也让我相识到了自身的不足。
新的形势下，随着用工、工资、医疗制度等三项制度改革与职工利益的冲突等困难问题不断出现，基层行政工作的难度将会越来越大，作为一名行政工作者加强自身修养，提高工作实力，适应社会形势发展和行政工作的须要就成为当务之急。
通过学习我对自己所从事的行政工作的定位有了更加深刻的理解和相识：
作为一家企业，有着自己的文化和价值观，而我们行政工作者就是这个文化和价值观的传播者和宣贯者。
虽然作为个人，就某些详细事务而言我们有自己的观点和包涵性、宽容度，但是作为企业的舆论导向而言则应是旗帜显明的，我们所发布的言论和实施的行为不是个人行为，而是代表企业的行为。
所以，正确理解我们行政工作的内容，明确自己的职责和目标是我们欢乐工作并出成效的前提。
此外，为了将企业的主要价值观要传播出去，我们就必需站在更高的层次上去视察、领悟事物，不能仅仅将自己定位于“传话筒”。
加油站培训心得体会3
从一名一般的加油员到一个站的站长，在这短短的一个多月时间里，在领导的关切指导和同事的支持下，我顺当实现了角色的转换，以更大的热忱全身心投入到工作当中。
我想，是中石化给了我这个尽情发挥自己潜力的平台；是中石化给了我这个充分体现自己人生价值的空间。
虽然只是短暂的一个月，但通过这段日子的历练，对于如何做一个称职的站长，我也有了自己的一些感悟：
作为一站之长，除了提高自身素养，加强学习之外，还要有“三心二意”。
我这里所说的“三心”是指责任心、细心、虚心、爱心？
，“二意”为意志、诚意。
“责任”二字重于泰山。
没有责任心的领导不是合格的领导，没有责任心的员工不是优秀的员工，工作就意味着责任。
在这个世界上，没有不需担当责任的工作，而且你的职位越高，权利越大，你所肩负的责任就越重，责随意识也会让我们表现更加卓越。
站长的工作平凡而琐碎，但对于整个油站的运作却又起着至关重要的作用，只有以高度的责任心，从根本上树立“爱站如家”的观念，同时努力提高员工以公司为大家庭的高度责任感，才能促使每一位员工爱岗敬业，奉献企业，才能让每一位员工永保激情，投身企业。
当然，仅仅有责任心还是不够的，工作中还必需有足够的细心。
“做好每一个细微环节，就能取得成功。
从胜利到灾难，只有一步之差。
在每一次危机中，一些细微环节往往确定全局”，这是约翰·列侬说的话。
作为一名站长，琐碎的工作要求更注意细微环节。
比如日常的平安检查中，哪怕只看到手指大的油花、一颗松动的螺钉也不能马虎大意。
正如海尔集团总裁张瑞敏所言：
“把每一件简洁的事情做好就是不简洁，把每一件平凡的事做好就是不平凡。
”要把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢，于微小之处见真知。
加油站培训心得体会4
敬重的各位领导、同事：
大家下午好！
我叫方樱，来自旌德鑫阳加油站。
之前对加油站整体运作了解的不是很全面。
通过这次培训，让我对中国海油有了全方位的相识（企业文化、HES、加油站管理），使我受益匪浅。
首先，公司致力于细心打造中国海油特色营销体系，行程覆盖“两洲一湾，一江两线”的营销网络，让我了解到中海油从无到有，一步步发展到今日这样的规模。
同事跟我们共享了中海油今后的发展方向，努力成为国际一流的能源公司。
我对海油的将来充溢了期盼，同时我也更加有动力、有信念去做好工作。
其次，通过HSE（健康、平安、环境）这3方面的学习，让我深刻意识到这三者的关系密不行分。
其中印象最深的是培训文件播放的那段关于火灾事故和交通事故的视频片段。
让我感受到生命在这些突发事故面前显得如此渺小。
为了避开此类事故的发生，在平常工作中，肯定要做到“平安第一，预防为主，综合治理”。
遇事不慌乱，镇静冷静的根据公司应急预案进行处理，做到爱护个人自身平安的同时最大限度的削减公司的损失。
通过对计质量基础、设备基础以及信息系统的学习，让我对油品有了初步的相识，了解到汽油、柴油的区分，从而能更好的管理站内的油品。
在卸油时，如何正确的运用计量工具。
如何现场采纳摸、闻、看及留样视察等方式来推断油品是否合格。
让我了解了站内的各种设备，平常该如何的维护，出现故障时，应当怎样去处理。
如何利用信息系统使工作变得更加有效率。
在非油管理这块，让我相识到一个加油站不单单只是出售油品，便利店在其中也扮演很重要的角色，商品的选购、来货核对、入库管理、店面商品摆放等等，如何让非油商品和油品互动，加强市场影响力。
作为一个站经理必需要懂得肯定的财务学问，对日常工作中的数据进行分析，制作班报、日报、周报盘点等；时刻关注站内的盈利状况，从而做出相应的活动调整。
同时，要清晰自己岗位责任和义务，一岗多责，加油站全部岗位都必需熟识。
坚持企业“诚信、服务、双赢、创新、执行”价值观，打造一支优秀的团队。
最终公司组织了拓展活动，我们大家进行了分组PK、制定各自的队名、口号、队歌、队标，通过PK嬉戏，加强了队员的竞争意识、团队协作性。
我们要把这种团队意识带到今后的工作中去，在经营加油站的过程中，会遇到的各种各样的问题和困难，同事之间应当相互沟通帮助，共享彼此的阅历，保持一个主动的心态，用最正确的方式去解决问题。
通过此次培训，进一步丰富了我对加油站整体运作，深刻的体会到企业的发展和企业文化。
在工作的间隙要不断充电学习丰富自己，把理论与现实相结合，加强团队建设，为我们和企业共同的明天而努力，贡献优质能源，筑梦碧海蓝天。
感谢大家。
加油站培训心得体会5
加油站平安管理必需坚持“硬件与软件同时抓，人防与技防相结合，重点与细微环节不放松”的方针，抓住加油站火灾发生、发展的规律和特点，有针对性地开展消防工作。
消退加油站产生火灾爆炸事故的基础条件和触发条件，切实有效地做好消防工作。
一、提高员工素养，增加平安意识
加油站消防平安管理应以人为本，首先要提高加油站经营管理人员自身的素养。
定期开展平安教化和消防演练，对全部员工进行平安培训，定期考核，使其了解油品燃烧、流淌、挥发、有毒等基本理化性质和火灾产生的基本条件，娴熟驾驭各种消防器材的运用方法和基本灭火技能，坚固树立平安意识，自觉地遵守规章制度，经考核后持证上岗。
二、限制加油站设施平安间距
要把好建设审查关。
要依据规范，限制各种设施的平安距离，特殊是散发油蒸气的区域与可能出现火源场所的间距。
要限制好油罐操作井、卸油口、加油机、呼吸管口与站内站房、锅炉房、配电间、其它配套营业间的距离，与围墙、站外明火或散发火花地点、道路或公共建筑、电力和通讯架空线的间距，避开火种接近爆炸燃烧危急区域。
三、限制油气散发和集聚
限制油气散发和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，应从以下方面入手，抓好这项工作。
加油站培训心得体会6
我是中石化销售公司零售经营管理体制改革后派生出来的新理念、新内容、新创意、新管理体制。
同时给我们企业增加了摸索探讨的新课题，我是中石化销售系统改革总体理念中特别重要的一个环节。
作为一名中共党员，我志在改革前线，充分利用新管理模式给我供应的新舞台，以脚踏实地的工作看法和严谨务实的工作作风，不断探究，接受新挑战和考验。
我是零管中心汉沽片的片区经理，共管辖12个加油站。
因受当地经济发展缓慢因素的制约，加油站均为中小型站，片区销量不大，月均销量只有1450吨左右。
我管辖的加油站网点布局分散、偏僻，并且分布在三个不同的行政管辖区。
面对客观困难，我主动出击，利用从事过6年业务科长和零管科长的工作经验与阅历积累，组织片区加油站全体员工共同努力，不仅使各加油站从业务流程到经营管理都步入正轨，同时我也很快完成了角色认知和转换。
在半年多的片区经理经营管理工作中，除了履行我五大职责外，我还在加油站站长在岗率的问题上进行了探究。
通过多年积累的加油站管理阅历，我深知站长是加油站经营管理的干脆执行者和最终落实者。
站长的经营思路、敬业精神、管理水平的凹凸会干脆影响加油站的整体管理水平。
但是站长的在岗率是提升加油站经营管理水平和保障平安运营的基础。
只有站长在岗率高，才能刚好发觉和解决问题，才能不折不扣地将经营管理指令执行到位，才能组织员工按规范开展落实经营活动。
由于站长未在岗，加油站发生的客户投诉没有得到刚好、有效的解决，干脆影响了加油站正常经营。
例如，今年1月份，我片区某站一客户李某由于没有行车阅历，在去往东北送货前，在该站加满了—20＃柴油。
结果行驶到东北地区后由于油品标号不匹配，造成车辆不能正常行驶。
客户在不了解实情的状况下，找到该站投诉油品标号和质量不合格，并质问“为什么加你站的—20＃柴油，在本地能用而到东北却不能用？
”。
他非要找站长理论，当加油员回答“站长离站交电费，未在站内”，该客户误认为站长就在站内，有意不接待他。
随后做出了过激行为，将车上备用柴油（约20升）干脆泼在加油车道上，造成了加油站营业中断。
当站长得到员工通知后，马上返回加油站，将客户请到办公室，耐性向他说明。
告知客户东北地区的气温比本地区低15度左右，你的车加—20＃柴油，不适合在东北地区运用，应加—35#以上标号的柴油。
此时客户茅塞顿开，随即表示致歉。
加油站培训心得体会7
我于20xx年10月经过省里百人百站聘请考试，光荣成为了山西朔州石油分公司的一员，经过20多天专业学问和技能的培训，使我对自己以后从事的工作和所须要的学问技能有了全面的了解，20xx年11月中旬我被安排到建设路加油站踏上了我的实习生涯。
心得体会，学习心得这座加油站地理位置有点偏，我家离加油站骑自行车大约得半小时，设备和环境与市里的其它先进站都有肯定差距，站长是荆建军，会计计帐员是田建平，六个加油员，一个计量员，对于一个刚刚迈向社会的学生，虽说对今后所从事的工作和环境有肯定的心理打算，苦和累，但当我第一天兴致勃勃地去报道，真正面对现实时，不免有点气馁，感觉到了志向和现实的差距，刚起先在工作中，我主动听从站长的支配，脚踏实地一步一个脚印从基础做起，我主要从事加油和计帐工作，经过仔细学习，不耻下问，由不懂到懂，由驾驭到娴熟，渐渐在工作中迈向新台阶，在工作中，以仔细负责的看法，一丝不苟，豪不马虎，从不把个人情感带到工作中，因为我时刻牢记自己的工作的重要性，比如在一次加油中有差错，小则给顾客或者加油站带来经济损失，大则会造成一场事故在一次计帐中，一个小数点的错位或数字的差错都将给站和公司带来许多麻烦。
在加油站的.日子，这样的例子数不胜数，我信任许多一线加油员都有这样的阅历。
诸如有的顾客加完油支付x币、残币的，有的在夜里加完油后，一踩油门开车就跑的。
更有胜者，仗着一身酒气或是心情不好，拿加油员出气，进行人格羞辱。
好在我们每次遇到这样的问题，在站长的带领下，我们共同商议解决，姐妹们相互帮助支持，相互劝慰，相互激励。
我们不断的总结阅历教训，知难而上，以一颗主动向上的心态迎接新的挑战。
就这样日复一日，我不畏寒冷，风雨无阻地坚持每天按时上下班，在站长和会计的严格要求和耐性指导下，在加油姐妹们的热忱帮助下，我渐渐驾驭了加油站的日常运程和一些操作技能，而我也潜移默化地喜爱上了加油站基层工作。
转瞬间六个月实习期到了，我接着留在加油站工作，在原有的基础上，站长支配我在工作之余学习一些IC卡管理学问，拉卸油作业过程和须要留意的事项，计量的有关学问，非油品管理，除此之外我在加油站值了一段时间的夜班，遇到了一些问题，通过和同事们商议解决，我也学到了许多难能珍贵的东西。
20xx年7月底，我参与了公司的政工岗们比武竟赛，朔州公司参赛队员有四名，经过初赛复赛后，我代表公司参与省公司组织的绝赛后选人培训，经过太原和晋中实行的两面阶段的艰苦培训学习中，历经两次严格考试筛选，11个参赛市公司最终被淘汰的只剩下五个，由原来预选的24人中只剩下11人，北边公司只剩下朔州公司，我没有辜负赵书记和支科长的厚望，但令我缺憾的是，我没有进入总决赛。
20xx年一月，我调到了平朔加油站工作，这个站是一个标准站，设备齐全，环境优越，各方面条件都很先进，感谢领导对我的重视和关切，我很荣幸能到这样一个先进站工作，我明显感觉到在这个站工作的员工们的素养，不论从服务看法，还是从敬业精神，都比其他加油站高一个台阶。
我会在这里充分利用领导给我的这次机会，凭借这里先进的条件，在原有的基础上弥补以前的不足，提高自己的各方面学问，学习一个标准站是如何运营的，以仔细工作的看法，主动协作领导的支配，绝不辜负领导对我的期望，踏踏实实地为加油站基层工作奉献自己。
加油站培训心得体会8
me是中石化销售公司零售经营管理体制改革后派生出来的新理念、新内容、新创意、新管理体制。
同时给我们企业增加了摸索探讨的新课题，me是中石化销售系统改革总体理念中特别重要的一个环节。
作为一名中共党员，我志在改革前线，充分利用新管理模式给me供应的新舞台，以脚踏实地的工作看法和严谨务实的工作作风，不断探究，接受新挑战和考验。
我是零管中心汉沽片的片区经理，共管辖12个加油站。
因受当地经济发展缓慢因素的制约，加油站均为中小型站，片区销量不大，月均销量只有1450吨左右。
我管辖的加油站网点布局分散、偏僻，并且分布在三个不同的行政管辖区。
面对客观困难，我主动出击，利用从事过6年业务科长和零管科长的工作经验与阅历积累，组织片区加油站全体员工共同努力，不仅使各加油站从业务流程到经营管理都步入正轨，同时我也很快完成了角色认知和转换。
在半年多的片区经理经营管理工作中，除了履行me五大职责外，我还在加油站站长在岗率的问题上进行了探究。
通过多年积累的加油站管理阅历，我深知站长是加油站经营管理的干脆执行者和最终落实者。
站长的经营思路、敬业精神、管理水平的凹凸会干脆影响加油站的整体管理水平。
但是站长的在岗率是提升加油站经营管理水平和保障平安运营的基础。
只有站长在岗率高，才能刚好发觉和解决问题，才能不折不扣地将经营管理指令执行到位，才能组织员工按规范开展落实经营活动。
由于站长未在岗，加油站发生的客户投诉没有得到刚好、有效的解决，干脆影响了加油站正常经营。
例如，今年1月份，我片区某站一客户李某由于没有行车阅历，在去往东北送货前，在该站加满了-20＃柴油。
结果行驶到东北地
区后由于油品标号不匹配，造成车辆不能正常行驶。
客户在不了解实情的状况下，找到该站投诉油品标号和质量不合格，并质问“为什么加你站的-20＃柴油，在本地能用而到东北却不能用？
”。
他非要找站长理论，当加油员回答“站长离站交电费，未在站内”，该客户误认为站长就在站内，有意不接待他。
随后做出了过激行为，将车上备用柴油（约20升）干脆泼在加油车道上，造成了加油站营业中断。
当站长得到员工通知后，马上返回加油站，将客户请到办公室，耐性向他说明。
告知客户东北地区的气温比本地区低15度左右，你的车加-20＃柴油，不适合在东北地区运用，应加-35#以上标号的柴油。
此时客户茅塞顿开，随即表示致歉。
通过对事务的分析，我认为除加油员处理不当外，最主要的缘由是站长未在岗。
上述事例客观反映了用户对站长的信任程度远超过了站内其他人员，可以说明站长在岗率的重要性。
而站长在岗率低正是目前普遍存在的客观问题。
所以，我认为新体制下有效提高加油站站长在岗工作时间，是全面提升加油站经营管理水平的重要环节，也是me首先要抓好的工作。
为了提高站长在岗率我实行了如下措施：
一、组织学习，提高相识
针对个别站长缺乏事业心，责任心差，经营管理水平低的问题，我多次组织提高相识、明确职责的专题学习班。
以中石化销售公司加油站站长培训教材《加油站经营与管理》为依据，着重针对站长地位和职责等章节进行讲解。
通过组织学习使站长们充分相识到站长担负着经营管理双重任务，地位至关重要。
在加油站营销和管理活动中，站特长于中心位置，站长是加油站经营管理的第一责任人。
要想做好加油站的经营管理工作，站长必需具备与其地位相匹配的
基本素养即事业心、责任心、进取心。
事业心是工作的动力和源泉，责任心是事业心的基础和保证，进取心是事业心的延长和发展，三者是相辅相成的统一整体。
只有具备剧烈的事业心、责任心、进取心，才能兢兢业业，踏实肯干，才能克服各种困难和挫折，才能为国家和企业全力以赴，才能在工作上成就一番事业。
经过一段时间的学习与探讨，站长们对自身任务和职责有了进一步相识，渐渐树立起“敬业爱岗”的事业心，“以站为家”的责任心，“争创一流”的进取心。
二、严抓考勤，提高在岗率
为了抓好站长工作在岗率的问题，我首先从肃穆考勤制度入手。
要求站长在工作时间内离岗必需请假，不经批准不准擅自离岗。
为肃穆纪律，我实行下站督查和分不同时间段用电话查访等手段，检查站长工作时间在岗率，每月在片区内对在岗率低和无故不到岗的站进步行通报指责。
并记录在册，将其作为月评比和年终考评的重要参考指标。
通过肃穆考勤制度，改正了个别站长过去散漫的不良习惯，订正了一些站长自认为本站偏远，领导检查不便利可以擅自离岗的侥幸心理。
由于措施得当，现在基本杜绝了站长无故离岗的现象，站长在岗率有了明显提升。
三、组织统一交费，降低站长因公务离岗率
随着对加油站精细化管理的延长，我发觉站长因公务离岗的问题也比较严峻。
如每月的20-30日因缴纳水费、电费、电话费等费用，各站长均有因公务离岗的普遍现象。
首先，我通过分析归纳出各站长因公不在岗的三大因素，其中站长因交费不在岗占站长因公务离岗的70%，可见它是站长因公离岗的主要影响因素。
其次，我对“70%”的比率再一次进行了分析，它主要由两个方面构成。
第一、各站领取费用支票不便。
各站因没有费用备用金，每月须要交纳各项费用前，各站长都必需分别到宁汉核算组领取支票。
由于核算组相距我片区各站较远，远则40公里，最近也要15公里。
加上核算组地处宁河县境内，而我片区加油站大多坐落在汉沽区，通往宁河县的公交车班次少，上下午各两次。
这就给站长需领取支票带来不便，造成各站长领取支票少则半天，多则一天。
其次、各站单独交纳费用不便。
由于我片区加油站网点分散，又处于三个不同的行政管辖区内。
每次缴纳电费时，各站均需到不同的电业管理所先领取交费通知单后再到当地电业局营业收费大厅交纳电费。
由于部分站离所属供电管理所较远，每次到电业管理所领取交费通知单就需半天时间，每月站长仅交纳电费一项工作就需占用一至两天的正常工作时间。
此外，还有因每月供水站水表抄录员到站内抄录水表数据后，常常发生收费清单不能刚好送到自来水公司收费厅的问题，造成站长交纳水费时不能一次性完成水费交纳，而需多次去查询缴纳费用。
针对上述问题，我本着为站长减负，提高加油站经营管理效率的思想，主动到电业局、供水站和电信局了解状况，解决加油站交费问题。
经过与各部门协商，将过去各自缴费的加油站名单统一归类到汉沽片区账户，在各收费部门视为一个交费整体，由我统一代交费。
这样就解决了长期以来，各站长因每月单独交费造成站长在岗率低这一实际问题。
让过去的零散交费“不便”，变成现在统一交费的“便利”。
通过上述措施，不仅快速提高了站长在岗率，而且
还增加了me与站长之间的凝合力和向心力，更重要的是给加油站经营和现场管理水平进一步提升供应了时间保障。
由于统一代交费用，不仅解决了因公务离岗时间长的问题，同时还解决了以下几个难题。
1、交通费用问题
因我片区各站离核算组路途较远，同时受交通工具的限制，各站长到核算组领取支票，需打的费至少20元。
目前由我统一办理、一次性领取支票后。
每月12个站可节约交通费300元左右。
2、资金平安问题
过去各站每月因交费需领取2至3张支票，存在着很大的资金平安隐患。
一旦站长不慎将空白支票丢失，会给企业造成肯定
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