重点专业人才培养方案.docx
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重点专业人才培养方案
重点专业人才培养方案
专业名称
交通安全与智能控制技术
方案起草人
王华
教研室主任审核签字
张丽霞
系（部）主任审核签字
黄先琪
专业建设委员会
主任签字
陈斌
教务处长审核签字
王晓琼
分管院长审批签字
李全文
审批日期
主要完成人名单
序号
姓名
单位
职称/职务/职业资格证
1
王华
四川交通职业技术学院
讲师、微软工程师、计算机与高新技术考评员、交通部监控与收费考评员、交通安全与智能控制技术专业项目负责人、骨干教师
2
陈斌
四川交通职业技术学院
教授、交通部学科带头人、咨询师、交通部监控与收费考评员、交通安全与智能控制技术专业带头人
3
吴庆翔
成都深港路通科技有限公司
董事长、国家智能交通标准化委员会委员、高级工程师、交通安全与智能控制技术专业带头人
4
张丽霞
四川交通职业技术学院
讲师、骨干教师
5
方建华
四川交通职业技术学院
副教授、交通安全与智能控制技术专业群带头人
6
闫晓茹
四川交通职业技术学院
讲师、骨干教师
7
王晓燕
四川交通职业技术学院
讲师、骨干教师
8
何涛
四川交通职业技术学院
讲师
9
吴清富
四川交通职业技术学院
副教授、交通安全与智能控制技术专业群骨干教师
10
彭宇村
四川交通职业技术学院
副教授、交通安全与智能控制技术专业群骨干教师
11
黎敏
四川交通职业技术学院
讲师
12
张具英
四川交通职业技术学院
高级实验师
13
温继芳
四川交通职业技术学院
讲师
14
李雪松
成都市交通委员会
科技信息处副处长、高级工程师
15
梁栾
四川省交通厅高速公路监控结算中心
主任、高级工程师
16
曾大章
成都曙光光纤网络有限责任公司
教授、董事长、国家智能交通标准化委员会委员、高级工程师
17
张文静
成都深港路通科技有限公司
副总经理、工程师
18
蓝翔
成都网阔信息有限公司
总经理、高级工程师
19
李今生
成都绕城高速（西段）公司
总经理、高级工程师
20
郭晓东
成都深港路通科技有限公司
高级工程师
21
肖国营
成都深港路通科技有限公司
高级工程师
22
龚文安
四川省交通厅高速公路监控结算中心
副主任、高级工程师
23
鲍强
四川省交通厅高速公路监控结算中心
技术维护处处长、高级工程师
方案编制说明
本方案编制遵循了以下原则：
1.结合行业发展状况和专业实际，深入企业，开展市场调研，认真分析归纳行业人才需求，明确岗位职业能力要求。
2.通过专业建设委员会，研讨并确定专业人才培养目标与定位。
3.通过专业实践专家访谈会，分析实践专家个人职业成长规律，找出个人职业成长关键阶段的典型工作任务；再通过教育专家和专业教师对典型工作任务进行教学化处理，设计出对应的专业核心课程，构建专业课程体系；再通过专业建设委员会，论证并最终确定专业课程体系。
4.根据课程体系和人才培养目标与定位要求，结合《国务院关于大力发展职业教育的决定国发》（国发[2005]35号）、《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高〔2006〕16号）的文件精神，以及高职高专院校人才培养工作水平评估指标A等级标准要求，确立人才培养实施保障标准。
5.根据本专业校内外教学资源，校企合作，共同确定并实施行之有效的工学交替人才培养模式，确保人才培养质量。
1概况
1.1专业名称
交通安全与智能控制技术
1.2修业年限
三年
1.3招生对象
高中毕业生或同等学历毕业生
1.4培养层次
专科
2行业与工作分析
通过专业市场调研分析，结合专业建设委员会论证，可以得出目前交通智能行业人才需求现状是：
在未来2-3年人才需求主要集中在车载导航与定位设备生产及运营企业（占36.59%-37.17%）、交通控制设备的生产和施工企业（36.58%-36.65%），以及智能停车场设备生产和施工企业。
需求较多的为高速公路电子收费设备生产与施工企业、车载导航与定位设备的生产和运营企业、电子警察系统集成商和智能停车场系统集成商。
从岗位人才需求量上看：
市场营销人员的需求量是最大的（占2O.3%-21.98%），其次为客服人员（占16.48%-20.3%）、技术支持人员（占16.75%-17.58%）和研发人员（占16.48%-19.29%），但随着智能交通产业规模的不断扩大，系统工程施工技术人员需求量将会增多。
同时，调研结果还显示：
技术支持、客户服务、设备生产和系统工程施工等岗位需要大专生最多。
从岗位对知识结构要求来看，技术支持人员与研发的知识结构要求相近。
注重电工电子、PLC、数据库、编程语言、GPS、智能交能系统、通讯原理、电子地图、图像处理的相关知识；对于市场营销人员则主要注重市场营销的相关知识。
而通讯原理、电工电子、智能交能系统、GPS的相关知识也需要了解；对于客服人员，则强调沟通技巧（占68％）和市场营销（占50％）的相关知识，对于GPS运营企业，要求客服人员了解GPS的相关知识，对汽车电子和汽车原理及电子地图也要进行熟悉；对地图采集人员来说，最重要的是电子地图的相关知识（占43%），其次依次为数据库、GPS、测绘的相关知识；对于设备生产人员，强调电工电子、PLC相关知识，要求熟悉生产流程，强调质量意识、安全意识和吃苦耐劳精神；对于系统工程施工技术人员，强调电工电子、工程制图、计算机及网络、智能交能系统、施工组织与管理相关知识，强调安全意识、质量意识、吃苦耐劳精神和团队协作精神。
由此可见，智能交通系统的高职生毕业后主要从事智能交通行业的市场营销、技术支持，客户服务、产品生产和系统工程施工工作，少数优秀的学生可从事研发工作。
在知识结构上，需要注重智能交通系统、电工电子、PLC、编程语言、通讯原理、GPS、ITS和数据库等相关课程知识；对于从事市场营销和客户服务的学生，还需要市场营销和沟通技巧知识。
3培养目标与定位
3.1培养面向与目标
毕业生可在城市智能交通系统集成厂商、高速公路公司机电系统集成厂商、高速公路公司、交通智能产品制造企业、交通运输及相关企业，从事交通智能产品生产，车载终端设备装调与维护，高速公路机电系统建设、应用与维护，城市交通智能系统建设、应用与维护，产品营销，售后技术支持等工作。
3.2培养规格
面向城市智能交通系统集成厂商、高速公路公司机电系统集成厂商、高速公路公司、交通智能产品制造企业、交通运输及相关企业，培养拥护党的基本路线,德、智、体、美全面发展，具有专业必备的高等数学、电工电子技术、交通工程技术、计算机及网络技术、市场营销与沟通技巧的基础理论和专门知识，能够查阅检索英语文献资料，具有从事本专业实际工作的基本操作技能、良好的职业道德、较强的综合职业能力和一定的可持续发展能力，能够胜任交通领域智能产品生产，智能交通系统建设、施工组织与管理、系统应用与维护，交通运输安全管理，产品营销，售后技术支持等工作的高素质技能型人才。
3.3获取职业资格证书与等级
电子仪器仪表装调工（中级）、电工仪器仪表装配工、公路收费及监控员（交通部特种行业）。
4专业人才培养模式
4.1人才培养模式构建依据
（1）面于行业主要应用领域
交通安全与智能控制技术应用领域广，涉及电子收费系统、应急管理系统、先进的车辆控制和安全系统等7大应用领域，30个用户服务功能和60个市场包，学科交叉性强，涉及知识、技能面宽，行业正处于起步阶段，对从业者的综合职业能力要求高，人才培养面向不可能面面俱到，只能选取目前在国内或区域范围内应用最广泛，技术较成熟的领域，通过市场调查，我们将人才培养面向主要定位在：
城市道路交通监控，高速公路电子收费，车载定位与导航系统，智能停车场，以及交通安全管理等几个应用领域。
（2）着力培养职业核心能力
正因为行业涉及面太广大，学科交叉性强，所以在有限的时间内不能将所有职业能力培养，只能面向定位的几个应用领域，认真分析归纳其一线高素质技能型人才的典型工作任务及职业能力要求，以着力培养“职业核心能力”为根本，来精心设置“核心学习领域”，构建课程体系，实施人才培养，职业核心能力如表4-1所示。
表4-1智能交通应用型人才职业核心能力
序号
职业核心能力描述
职业核心能力
1
能够独立完成智能交通系统工程施工图纸的设计与绘制
工程制图
2
能够辨别和检测电子元器件；能够独立识别电路图；能够设计制作简单的电工电子产品；能够进行电工电子产品的常见故障诊断与排除
电工电子产品简单设计、电工电子产品制作、电工电子产品维修
3
能够独立进行智能交通系统工程现场勘测并拟定项目计划书；能够按施工进度进行施工组织与管理；能够安装、调试系统主要设备；能够操作和日常维护系统
智能交通系统工程建设、系统应用、系统维护
（3）实施工学交替培养模式
由于起步晚，底子薄，加上职业教育实践操作要求高的特点，仅靠传统的课堂教学和一定的校内专周实训或实习，不足以训练学生动手技能，促进学生综合职业能力培养，只能积极利用周边的校外实训基地，结合教学实际，将专业核心课程，采取工学交替来实施教学，使学生在学习理论知识的同时，尽可能及时感受到真实职场氛围，得到真实工作技能训练，有利于激发学生学习兴趣，有利于综合职业能力的培养。
4.2人才培养模式
基于前面的人才培养模式构建依据，结合专业实际，本专业人才培养模式最终确定为“1.5+1.0+0.5”的“双核心”工学交替人才培养模式。
在教学组织上，按照学习认识规律，把培养过程分为三个阶段，第一个阶段1.5年，主要学习专业基础理论知识，训练专业基本技能，使学生具备初步的职业能力，并选择考取电子仪器仪表装调工（中级）或电工仪器仪表装配工（中级）职业技能鉴定资格证书；第二阶段1.0年，在前阶段的基础上，校企合作，实施工学交替，加强专门化技能训练，着力培养职业核心能力，考取公路收费及监控员职业技能鉴定资格证书；第三阶段0.5年，校企合作，实施顶岗实习和毕业设计，强化岗位技能训练，全面促进学生职业素质和职业道德养成，进一步提升学生综合职业能力，为学生就业上岗作好准备。
“双核心”人才培养构造如图4-1所示。
图4-1“双核心”人才培养过程图
5课程体系设计
5.1典型工作任务分析
通过本专业实践专家访谈会，认真分析实践专家职业成长，找出实践专家在职业成长过程中经历的、工作过程完整的“典型工作任务”，见表5-1。
表5-1实践专家职业发展阶段典型工作任务
职业发展阶段
工作积累年限
对应典型工作任务
职业起步
1-2年
1.行业及企业熟悉
2.制图软件熟悉
3.交通智能产品生产
4.交通智能产品营销
业务成熟
2-3年
5.交通工程制图
6.智能交通系统工程施工
7.智能交通系统应用
8.智能交通系统维护
9.产品售后技术支持
基础管理
3-5年
10.项目现场施工组织及管理
综合管理
5-10
11.项目招投标管理
12.系统方案设计
13.项目全面管理
5.2学习领域转换
结合专业发展实际，将实践专家访谈会得出的典型工作任务，通过教育专家与专业教师教学化处理，设置本专业核心学习领域，见表5-2。
表5-2典型工作过程与学习领域
对应典型工作任务
学习领域/课程名称
制图软件熟悉
交通工程制图
交通工程制图
交通智能产品生产
电工电子产品制作
智能交通系统工程施工
智能交通系统应用
智能交通系统维护
产品售后技术支持
项目现场施工组织及管理
高速公路机电系统集成与应用维护
城市道路交通监控执法系统集成与应用维护
智能停车场系统集成与应用维护
车载GPS集成与应用维护
5.3课程体系构建
组建由交通安全与智能控制技术领域的技术专家、能工巧匠、人力资源专家、专业教师和职业教育专家组成的课程建设指导团队，坚持国家职业标准与企业岗位实际需求相结合的原则，严格按照专业培养目标和培养定位要求，确保专业教学目标能够从市场需求的逻辑起点出发，最大程度满足学生综合职业能力培养。
课程体系构建，首先组织专业教师深入市场，开展调研，明确专业现状与职业之间的差异，明确行业需求、职业需求和岗位需求；接着召开专业建设委员会，确定专业人才培养目标；再召开实践专家访谈会，分析实践专家职业成长经历，找出典型工作任务；组织专业教师和教育专家将典型工作任务进行教育化处理，确定专业学习领域；最后结合“双核心”人才培养要求，确定支撑本专业学生综合职业能力培养和发展的课程，构建课程体系，如图5-1所示。
课程体系
公共平台
专门化平台
专业拓展平台
思想政治理论
体育
英语
高等数学
入学教育与军训
就业指导与职业生涯规划
现代交通工程技术
计算机工程应用
交通工程制图
PLC应用
电工电子产品制作
交通信息管理系统设计与开发
技能鉴定
顶岗实习
毕业综合能力考核
高速公路机电系统方向
专业英语
单片机应用
电气自动控制
市场营销与沟通技巧
公关与礼仪
公文写作
企业管理
其它任选课程
高速公路机电系统集成与应用维护
高速公路供配电与照明系统设计与应用
高速公路管理
城市智能交通方向
城市道路交通监控执法系统集成与应用维护
智能停车场系统集成与应用维护
计算机网络通信技术应用
车载系统方向
车载GPS集成与应用维护
汽车车身电气设备系统检测
无线通信技术在ITS中的应用
交通安全管理方向
道路交通安全管理
交通事故调查分析
交通安全设施设计与安装维护
图5-1课程体系结构图
6教学进程与实施
6.1教学进程表
根据课程体系，结合教学安排实际，安排教学进程，如表6-1所示：
表6-1交通安全与智能控制技术人才培养实施安排表
课程名称
学期/阶段周学时安排
学分
专兼总学时分配
授课方式组合
培养模式
说明
1
2
3
4
5
6
选修
必修
本院
企业
课堂教学
理实一体
其它注明
体育
（1）
（2）
2
2
4
64/公共
64
公共平台
实用英语
（1）
（2）
2
2
4
64/公共
64
思想政治理论
（1）
（2）
4
3
7
112/公共
80
32/专周
高等数学
（1）
（2）
3
3
6
96/公共
96
入学教育与军训
2
2
32
专周
现代交通工程技术
7
7
112
80
32
电子设备装接工
计算机工程应用
5
6
11
176
48
128
电工电子产品制作
8
8
128
48
80
交通工程制图
7
7
112
32
80
PLC应用
8
8
128
48
80
交通信息管理系统设计与开发
9
9
144
48
96
技能鉴定
4
4
64
专周
综合技能
顶岗实习
15
15
240
企业
毕业综合能力考核
10
10
60
100
60
100/企业
高速公路机电系统集成与应用维护
8
8
128
48
80
高速公路方向
公路收费及监控员
高速公路供配电与照明系统设计与应用
6
6
96
48
48
高速公路管理
4
4
64
48
16
城市道路交通监控执法系统集成与应用维护
8
8
128
48
80
城市交通方向
智能停车场系统集成与应用维护
6
6
96
48
48
计算机网络通信技术应用
4
4
64
32
32
车载GPS集成与应用维护
8
8
128
48
80
车载系统方向
汽车车身电气设备系统检测
6
6
96
48
48
无线通信技术在ITS中的应用
4
4
64
48
16
道路交通安全管理
6
6
96
64
32
安全管理方向
交通事故调查分析
6
6
96
64
32/专周
交通安全设施设计与安装维护
6
6
96
48
48
专业英语
4
4
64
64
拓展平台
单片机应用
4
4
64
32
32
电气自动控制
4
4
64
32
32
市场营销与沟通技巧
4
4
64
64
公关与礼仪
4
4
64
48
16
公文写作
4
4
64
64
企业管理
4
4
64
64
学院任选
2
2
2
6
96/公共
96
小计
25
26
25
28
21
25
48
102
2060
340
1079
821
500
说明
其中：
课堂教学1079学时，占教学总学时数的44.96%；
理实一体821学时，占教学总学时数的34.21%；
其它包括专周、顶岗实习共计500学时，占教学总学时数的20.83%。
6.2教学运行设计
（1）学习领域教学运行设计
学习领域教学分为校内理实一体化和校外企业现场教学，基于行动导向，集中或分小组组织实施，具体描述如表6-2所示：
表6-2学习领域课程描述
学习领域1
电工电子产品制作
第1学年第1学期基准学时：
128学时8学分
典型工作任务（职业行动领域）描述
交通安全与智能控制技术专业毕业生要对高速公路机电系统集成、应用维护，要设计、安装和应用高速公路供配电和照明系统，还要集成安装和维护交通监控系统；
所以要能认识电阻、电感、电容、二极管、三极管、与门、或门、非门电路和R-S、D、J-K触发器；能用指针三用表测判开关、电阻、电感、电容、二极管、三极管元件好坏；能用指针三用表测判电阻性、电感性用电器好坏。
如传感器、继电器、接触器和发热用电器、电动机、变压器等；能阅读电路原理图；能安装电动机控制电路；能按照装配图、接线图装配和焊接电路板；能使用三用表、钳形表、绝缘电阻表、示波器、测量电参数；能编制出电路的技术说明书、调试说明书、使用说明书;装配图、接线图,懂电工基础知识、安全用电知识；
因此，选择用指针三用表测判电子电器元部件好坏、电动机控制电路、模拟放大电路、模数变换电路进行培训,重在电动机控制电路
工作与学习内容
工作对象
●用指针三用表测判电子电器元部件好坏
●制作电动机控制电路
●制作音频放大器印制电路板
●调试音频放大器
●制作模数变换器
工具材料
●设备：
500型指针三用表
资料：
学材
材料：
常用电子元件
●配投影和展示台
●设备：
三相电动机配备按钮、三用表、钳形表、绝缘电阻表、三相电动机、热继电器、接触器和电工工具等
资料：
学材、校编教材《电路制作与调试》
材料：
各类导线
●设备：
计算机、PCB板制作设备；
资料：
学材、校编教材《电路制作与调试》，ProtelDXP
设备:
常用电子测量仪器
●资料：
学材、校编教材《电路制作与调试》
工作方法
●老师讲解、演示和指导
●学生记录、制作并编写报告
●学生按学材和参考书编教材《电路制作与调试》训练
劳动组织
●以教学班为单位，班委领导下分3人小组制作
●班委检察记录遵守规章制度情况、检察设备器材情况、检察记录安全、卫生情况、考勤、领发工具器材等
●小组相互测试检验，相互讨论
工作要求
●测试元器件报告：
元件识别；三用表测判电子电器元部件好坏方法和测判记录
●三相电动机正反转控制电路电路图；使用说明书；装配图、接线图.实物图
●电路原理图，印制板制作图
印制电路板，制成的放大器实物图和模数变换器实物图
高年级编制出放大器的技术说明书，调试说明书，使用说明书，装配图和接线图
学习目标
能用指针三用表测判电子电器元部件好坏,能安装三相电动机正反转控制电路；能制作放大电路；能制作数字电路
1．能认识电阻、电感、电容、二极管、三极管、与门、或门、非门电路和R-S、D、J-K触发器、及其功能和应用
2．能用指针三用表测判开关、电阻、电感、电容、二极管、三极管元件好坏；
3．能用指针三用表测判电阻性、电感性用电器好坏。
如传感器、继电器、接触器和发热用电器、电动机、变压器等
4．能简述电子产品的制作过程；能简述电路调试步骤和方法；能阅读电路原理图
5．懂电工基础知识、安全用电知识
6．能简述三相电动机正反转控制电路的工作过程
7．用ProtelDXP软件绘制电路图
8．用ProtelDXP软件设计简单印制电路板图
9．手工制作简单印刷电路单面板
10．能按照装配图、接线图装配和焊接电路板
11．能使用三用表、钳形表、绝缘电阻表、示波器、测量电参数
12．能编制出电路的技术说明书、调试说明书、使用说明书;装配图、接线图
学习组织形式与方法
1.以教学班为单位，班委领导下分3人小组制作
2.班委检察记录遵守规章制度情况、检察设备器材情况、检察记录安全、卫生情况、考勤、领发工具器材等
3.小组相互测试检验，相互讨论
4.老师讲解并演示，学生记录、制作并编写报告
5.学生按学材和参考书校编教材《电路制作与调试》训练，老师指导
学业评价
评价原则:
学生提交制作的实物/照片、《学材》中的引导题、制作记录和技术文件等评分
按制作的实物50%，引导操作题/报告30%，态度20%打分
学习领域2
交通工程制图
第1学年第3学期基准学时：
112学时
典型工作职业任务：
交通工程图纸是交通施工类的重要组成部分，是施工的重要依据，也是项目验收的重要依据之一。
交通工程图纸包括施工图纸、管线图纸及综合布线图纸。
以实际工程施工项目所需为依据，借助计算机绘图辅助软件AUTOCAD，设计并绘制出工程
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