中面层施工安全技术交底.docx
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中面层施工安全技术交底
曲阳至黄骅港高速公路曲阳至肃宁段
ARHM-20橡胶改性沥青中面层施工
安全、技术交底
中建路桥集团有限公司曲港高速路面二分部
2017年9月
河北省曲港高速公路曲阳至肃宁段
RHM-20橡胶改性沥青中面层施工安全、技术交底
合同号：
曲港高速公项目路面二分部承包人：
中建路桥集团有限公司
工程名称
曲港高速
交底人
张志文
工种
中面层施工
交底地点
路面二分部会议室
被交底单位
中面层施工单位
交底时间
2017年9月29号15时
一、工程概况
曲港高速公路路面二分部一工区，沥青面层起止桩号K110+000—K127+227，长17
.227公里，设计车速120km/h，采用双向四车道。
底基层、基层均采用18cm厚水泥
稳定级配碎石，水泥稳定碎石底基层设计强度为2.5-3.5MPa，水泥剂量为3%-4%，压
实度不低于96%；上基层水泥稳定级配碎石基层设计强度为4-5MPa，水泥剂量为4%-
5%，压实度不低于98%；下面层为10cm厚ATB-25型粗粒式沥青碎石柔性基层；中面
层为6cm厚ARHM-20型橡胶改性沥青混凝土，上面层为4cm厚SMA-13型SBS改性沥青
混凝土。
上基层和沥青碎石之间为粘层，沥青碎石和中面层之间为粘层，中面层和上
面层之间为防水层。
我分部计划于2017年9月30日在K116+220-K116+420左幅，进行橡胶改性沥青中面层试验段施工。
二、施工采用的级配及油石比
1、目标配比掺配比例
10-20mm:
5-10mm:
3-5mm:
机制砂:
矿粉=40:
25:
6:
24:
5
2、生产配比掺配比例
11-22mm:
7-11mm:
4-7mm:
0-4mm:
矿粉=40:
25:
6:
24:
5
油石比：
采用4.82%
三、施工控制要点
1、材料的掺配与拌合
材料的掺配与拌和均采用先进的电脑监控系统。
由电脑自动计量各种材料的掺配数量，各种规格材料经过传输皮带汇合进入滚筒内烘干并加热到规定温度，经二次筛分后进入各热料仓。
沥青由沥青贮存罐加热至规定温度后泵送到沥青仓，矿粉由矿粉罐泵送到矿粉仓，电脑自动计量控制各热料仓、矿粉仓、沥青仓用量，并放进拌缸内进行拌和，由电脑自动控制拌和时间。
这样各种原材料均能得到精确掺配并在合适的温度下得到恰当的拌合。
2、松铺厚度
寻求松铺厚度数据是为了掌握压实厚度。
对同一种材料，同一摊铺设备，同一结构层厚度其有一个最佳松铺厚度指标。
这个最佳松铺厚度才能保证压实后的压实厚度符合设计厚度要求。
本次试验路松铺厚度试验方法先根据以往经验拟定为：
松铺厚度6×1.2=7.2cm。
当按7.2cm松铺完成30m后立即进行碾压，碾压完成后，立即在原观察位置检测厚度并测量标高，检验是否合格；同时也决定是否改变拟定的松铺厚度，照此进入下一观测循环，直到找出最佳的松铺厚度。
注意事项：
每一循环作三点观察，以取消随机性。
找出最佳松铺厚度也要重观察一次，取消随机性。
3、碾压方式与碾压遍数。
初压采用钢轮DD130压路机静去振回一遍；复压采用DD158、DD130振动压路机振压1遍后，胶轮压路机静压一遍；然后重复第一次复压，再进行碾压，终压采用双钢轮HD110振动压路机静压一遍；
对平整度不符合要求点，重点碾压。
碾压采用重叠15cm-30cm重叠度控制，正常段由外侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。
压路机的碾压路段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并且保持大体稳定。
压路机每次应由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。
4、平整度控制
平整度关键在摊铺速度均匀连续、材料级配稳定、碾压接头处理细腻、碾压速度均匀连贯。
平整度控制手段将采用六米直尺现场检验，有不合格点在终压完成前消除。
5、高程控制
标高控制决定因素为钢钎模设置精确、滑模电脑灵敏、松铺厚度准确、检测反馈及时。
采用纵向双侧挂钢丝控制，由两名测量员进行标高、厚度和平整度控制。
测量员分工为：
摊铺机前测量员负责水准点复核，设定钢钎标高，当天检验已完段落，当天反馈标高数据；摊铺机后测量员负责松铺厚度测量，摊铺机电脑管理，延迟时间内标高修正。
6、在规范操作温度内完成工序（温度控制）
严密组织实施确保不出现超温拌合料，从拌和、储存、运输、摊铺及碾压作业时均要注意紧密衔接不停顿并设专人进行温度测控（一旦出现故障而导致超操作温度的现象，此车拌合料作废料处理）。
7、接头处理
按技术规范要求接头必须是垂直接头。
在施工时做法：
摊铺机停机后将所有摊铺作业面全部碾压，碾压完成后，通过标高和平整度联合检测，从摊铺终点向回返，退到标高与平整度二者均合格的断面，当即在此切成垂直断面，作为接头。
将切除的余料运走作废料处理。
四、机械配置
间歇式沥青拌合楼
4000型
1台
沥青混凝土摊铺机
福格勒2100-2型
2台
双钢轮振动压路机
HD110型
1台
双钢轮振动压路机
DD130型
1台
双钢轮振动压路机
DD158型
1台
轮胎压路机
XP301
2台
智能沥青洒布车
HGY5255LQ
1台
同步碎石封层车
HYJ5310TFC-B1
1台
装载机
ZL50
3台
洒水车
10T
2辆
粒料运输车
20m³
15台
清扫车
鲁工918
2台
灭火器
自备
4个
五、施工工艺
1.水准点复核
由主管测量员对施工控制水准点进行复测，水准点标高要准确，现场安排两名测量员进行标高控制，一名负责水准点复核，设定钢钎标高，一名负责松铺厚度测量，摊铺机电脑管理；检查测量员检验已完段落，当天反馈标高数据。
测量员通过试验段做出摊铺机自动找平装置是否符合要求的报告。
2.准备下承层
沥青混合料摊铺前，应对下面层和粘层进行检查，当质量符合要求时，方可开始施工。
（1）检查粘层油的完整性和与下面层表面的粘结性。
对局部基层外露部分，应按施工要求，补洒粘层沥青；
（2）洒油前下承层需用清扫车提前清扫干净，使下承层表面整洁。
3.摊铺机就位
在铺筑下面层沥青路面时，要安装好电脑，按双侧挂钢丝方式来控制厚度、标高及平整度。
4.沥青料的拌和
在沥青拌和楼拌和前，要对拌和楼级配、油石比进行试调；沥青混合料拌和时间由试拌确定，应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
间歇式拌和机每盘的有效拌和时间应不少于45s（其中干拌时间不得少于5s）。
沥青混合料温度控制如下：
沥青混合料的正常施工温度范围
沥青种类
橡胶沥青
沥青加热温度（℃）
175-195
矿料加热温度（℃）
集料比沥青加热温度高10-20
填料不加热
沥青混合料出厂正常温度（℃）
180-190
混合料贮料仓贮存温度（℃）
贮存过程中温度降低不超过10
混合料废弃温度（℃）
＞210
运输到现场温度（℃）
≥165
摊铺最低温度（℃）
正常施工
≥165
低温施工
—
开始碾压的混合料内部
温度（℃）
正常施工
≥155
低温施工
—
碾压终了的路表温度（℃）
≥110
沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
拌和机每工作日上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔击实试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质，并做最大理论密度。
油石比与设计值的允许误差±0.2%。
橡胶沥青混合料ARHM-20级配范围
层位
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
ARHM-20
100
90-100
77-78
64-76
47-59
25-35
18-27
14-21
10-17
7-13
5-10
4-8
建议4.75mm筛孔的通过率控制在32%
工作结束后，用拌和机打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。
每3个工作日至少做1次冷料仓筛分，以检查实际生产中冷料仓的集料变异情况，为拌和机生产提供控制依据。
每1个工作日做1次热料仓筛分，以检查实际生产中热料仓的集料筛分，对拌和机生产提供控制依据。
每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。
拌好的热拌沥青混合料不能立即铺筑时，应放入成品储料仓储。
贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间亦不宜超过72h。
使用成品储料仓出料时，不得经常放空成品料仓，成品料仓中应保留三分之一高度的成品料，以避免出料时跌落高度过高引起级配离析。
出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中的沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。
5.运输
a）严格执行汽车司机安全驾驶操作规程，经常保持车辆清洁，杜绝在施工现场漏油和掉泥块现象，雨季施工接料前务必先起斗倒出积水再接料。
采用25t以上的自卸式装料车装料，运料车两侧各设置一个测温孔，装料时车辆前后移动，按“前、后、中”法装料，以减少装料过程中产生离析现象,为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄1:
3的食用油与水混合液，装卸过程中不得有有余液积聚在车厢底部。
b）运料车全部用棉被覆盖，用以保温、防雨、防污染,要经常检查盖料棉被是否盖严、捆牢，覆盖前测量出厂温度是否符合规定值，混合料低于155℃或高于210℃作废弃处理。
起步千万注意上下车操作的民工安全。
在运料车运输、到场及卸料的全过程不容许揭开棉被。
c）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。
开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。
d）严格沿倒车线缓慢倒车接近摊铺机，距受料斗30公分停车，空档等候。
起斗时严禁踩死刹车。
起斗分二次完成，先起一半高度接到信号后再升斗完成卸料。
e）放下料斗后再挂档起步，统一由摊铺机前进方向的路面外侧驶出摊铺段。
时刻与摊铺机司机和车辆指挥人员密切配合。
f）严禁在未碾压成型的路面上行驶、调头和急刹车。
g）每车卸完料后检查后挡板吊钩是否挂好，以防漏料。
h）经常清理车箱内残留的拌和料、勤检查、勤涂油，以防冷料结块，损坏摊铺机。
采用较大吨位的自卸汽车运输、车厢应清扫干净。
6.摊铺
a）采用2台福格勒2100-2型摊铺机进行作业。
摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2～2.5m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
不应任意以快速摊铺几分种，然后再停下来等下车料。
午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。
必须做到不间断铺筑。
b）摊铺前熨平板充分预热，达到100℃或更高一些。
摊铺机熨平板的振频取高值（一般为70Hz）,夯锤行程一般取低值，夯锤振频取高值（一般为25Hz）,以提高路面的初始压实度。
c）特别注意沥青混合料运输过程中的温度离析。
前场每台摊铺机前应限定一辆运料车等候。
遇机械故障、降雨等情况时，运料车内混合料温度降低至155℃（普通重交沥青）以下则应予废弃。
摊铺温度不低于165℃。
现场用温度计严格检查，确保合格拌和料进行摊铺。
d）摊铺系数控制1.2为宜,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿,摊铺速度要与拌和能力相匹配，以防停机待料。
e）预先标定摊铺机行走速度与螺旋布料器转速的传动关系，摊铺过程中应保持螺旋布料器全范围内物料分布均匀，螺旋布料器两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
在熨平板按所需厚度固定后，电脑不宜频繁调整。
f）摊铺机行进速度应均衡一致,一般取值为2m/min，螺旋布料器端部距物料挡板间距应在10～30cm之间，此间距超过30cm时必须加装叶片。
摊铺过程中应注意螺旋布料器悬挂装置处是否产生离析、卡料或虚铺，一旦发生此现象应启动摊铺机全速旋钮迅速补料。
在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
g）严禁空仓收斗。
夏季施工时应避免每车料收斗一次的做法，仅当料斗内沾附较多沥青混合料时方需收斗。
收斗应在运料车离去、料斗内尚存较多沥青混合料时进行，收斗后应立即连接满载的运料车向摊铺机内喂料。
h）用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整，当出现局部离析，构造物接头部位缺料，表面明显不平整时，方用人工找补，刮板人工整平时，应轻重一致，往返刮板2～3次达到平整即可，不得反复撒料，反复刮平，引起粗集料集中而离析。
i）摊铺不得中途停顿。
摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压，如因故不能及时碾压时，应停止摊铺,并对卸下的沥青混合料覆盖保温；混合料来不及碾压，已冷却时应废弃不用。
摊铺遇雨时，应立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
7.碾压
压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料现场碾压质量控制，应采用压实度与现场平整度双指标监控。
热拌混合料的碾压作业应分为初压、复压、终压三个阶段进行。
a）初压紧跟在摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度，一般不超过30米，以尽快使表面压实，减少热量的散失。
初压采用钢轮DD130压路机静去振回一遍；
b）复压是在铺层已有一定的强度的基础上将摊铺层的密实度压实至规定的标准值。
复压紧接着初压进行，压路机碾压段的总长度通常不超过50m。
初压采用钢轮DD130压路机静去振回一遍；复压采用DD158、DD130振动压路机振压2遍后，胶轮压路机静压一遍；然后重复第一次复压，再进行碾压，以使铺层的表面致密。
c）终压为的是消除压路机的轮迹和进一步提要路面的平整度，终压采用双钢HD110轮振动压路机静压一遍；，碾压速度控制在4-5km/h之间碾压1遍，以完全消除轮迹。
d）压路机的碾压带在纵向应成阶梯队形排开，相邻两碾压带纵向接头应重叠1-1.5m，碾压带的左右至少应有15cm以上的重叠度。
碾压路线从外侧向内侧碾压，对于超高路段应从低处向高处碾压。
初压和复压的碾压带不能完全重合，应适当地纵向错开1-1.5m。
e）碾压终了之前必须马上进行平整度的检测，对于平整度不合格的位置应及时进行补压。
碾压时应遵循“高温、紧跟、高频、低幅、少水”的原则。
以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的规定。
采用的碾压组合
组合
初压
DD130双钢轮
静去振回压1遍
2-3km/h
复压
DD158、DD130
双钢轮压路机
振压各2遍
4-5km/h
胶轮压路机
静压2遍
2.5-3.5km/h
终压
HD110双钢轮
压路机
静压1遍
（至无轮迹）
4-5km/h
碾压中注意的事项：
a）压路机的操作应平稳，碾压速度要均匀，停车应平缓，严禁制动、急刹车。
b）碾压时驱动轮应朝向摊铺机，振动压路机必须先行驶后振动、先停振后停驶，正确控制碾压带的重叠量，压路机折回应呈阶梯状，不应处在同一横断面上。
c）在当天碾压尚未冷却的沥青碎石层面上，不得停放压路机和其它车辆，并且防止矿料、油料和杂物散落在上面。
d）胶轮压路机应向轮胎上涂刷含油水混合液，涂刷量以不粘轮为度。
e）双钢轮压路机喷水装置要定期清理，喷水量尽量调小，最好为雾状，以不粘轮为度。
f）压路机加油时一定远离摊铺现场，要注意不得将油洒到已摊铺的沥青路面上，可采取在压路机加油口下面铺一层两布一膜防止油洒到摊铺层上。
不能在未压实段落停车。
8.接缝
横缝处理：
a）横向冷接缝采用平接缝垂直接口的形式，上、下层横向接缝的部位应错开至少1米以上。
b）已压实铺层接头处厚度逐渐变小的部位用小钢铲人工切开后将其铲除，切缝在铺层碾压后基本冷却但尚未结硬时进行。
c）切缝的位置用三米直尺测量确定，并应离开厚度变小的转折点至少1米以上，切缝应沿着路面纵轴垂直的方向平直的贯彻整个铺层宽度，切深为铺层厚度，切缝完成后在摊铺前在接茬处涂刷适量的粘层油。
d）摊铺机熨平板放置位置在接茬处已铺路面上，在熨平板宽度方向垫两块垫木，厚度为铺层虚铺厚度与设计厚度之差。
e）修整时应用三米直尺沿着路面宽度逐一量测，如局部有凹陷可用过筛的热细集料混合料撒布凹处并刮平，局部凸起处应用刮板刮平。
f）横向接缝的碾压先采用压路机静碾压，并在摊铺机离开后尽快开始，采用斜向碾压的方式，从中间向两侧依次分开碾压，碾压带应重叠1/2轮宽，碾压应逐步进入送铺层。
g）待接缝处已完全压到，改用横向碾压，此时滚轮应支撑在已压实的冷路面上，采取逐步进入热铺层的方式，直至整机在热路面上横压。
纵向热接缝：
两台摊铺机梯队并行作业，上、下层的纵向热接缝应错开至少30cm以上，相邻两台摊铺机前后相距不超过5m，以确保混合料的摊铺温度基本一致。
相邻两台摊铺机的铺层应留20-30cm的重叠度，重叠度不宜太大以免影响接缝处的平整度。
第二台随后摊铺机的熨平板骑跨在已铺铺层上，其侧挡板的高程应保持与领头的第一台摊铺机平板底面相同的高程。
热接缝的碾压应在接缝形成后尽快碾压，应先碾压领头摊铺机铺层邻近接缝处的混合料，压路机应沿着离开铺层边缘150cm的纵向线进行碾压，然后再骑跨在接缝上碾压。
9.开放交通
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全冷却，混合料表面温度低于50℃时，方可开放交通，需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
应注意事项
a）注意天气预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，各项工序紧密衔接。
b）当遇雨下承层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。
六、质量控制标准
沥青混合料施工阶段的质量检查标准
项目
检查频率
质量要求或允许差
试验方法
施工温度：
混合料出厂温度
每车料一次
橡胶沥青混合料180～190℃
温度计测定
运输到现场温度
橡胶沥青混合料不低于165℃
初压温度
橡胶沥青混合料不低于155℃
碾压终了温度
橡胶沥青混合料钢轮压路机不低于110℃
矿料级配，
与生产设计标准级配的差（%）
0.075mm
逐盘在线检测
±0.5%,合格率≥95%
计算机采集数
据计算
≤2.36mm
±1.5%,合格率≥95%
≥4.75mm
±1.5%,合格率≥95%
0.075mm
逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定
±0.5%
总量检验
JTGF40-2004
附录G
≤2.36mm
±1.5%
≥4.75mm
±1.5%
0.075mm
每台拌和机每天上、下午各1次
±1%（1%）
拌和厂取样，用抽
取后的矿料筛分
≤2.36mm
±4%（3%）
≥4.75mm
±5%（4%）
沥青含量（油石比），
与生产设计的差（%）
逐盘在线检测
±0.1%，合格率≥95%
计算机采集数据计算
逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定
±0.1%
按本要求（四）2第（6）条规定总量检验
每日每机上、下午各1次
±0.3%
拌和厂取样，
燃烧法
马歇尔试验：
稳定度
每台班
>7.0kN
拌和厂取样，
室内成型试验
空隙率
3%-5%
压实度
每2000㎡检查一组，逐个试件评定并计算平均值
试验室标准密度的97%，最大理论密度的94%
现场钻孔试验
厚度
每200m双车道测1处
设计值的8%
钻孔检查并铺筑时
随时插入量取，每
日用混合料数量校核
平整度σ
每车道连续检测
不大于1.0mm
用连续式平整度仪
检测或3m直尺
宽度
2处/100m
不小于设计宽度
用尺量
纵断面高程
3处/100m
±10mm
用水准仪或全站仪
横坡度
3处/100m
±0.3%
用水准仪检测
中线平面偏位
4点/200m
20mm
用全站仪检测
七、质量保证措施
1.施工段工程交工验收的质量评定：
交验项目主要指标合格率达到100%，分项工程检验评分不低于95分,符合业主关于质量条款的各项要求。
争创省优、国优工程为目标，确保工程质量是我们施工队伍的首要任务。
为严格执行这项工作，在施工中建立ISO9001标准质量保证体系，强化质量管理，健全质量管理机构和制度，严格执行技术规范，严格控制施工质量程序和保证措施，保证工程按期优质建成。
2、施工现场管理
①施工现场管理按实施性施工组织设计或作业计划进行，采取必要的检测手段，对施工过程全面控制，随时收集施工中的有关数据，与计划目标和技术标准规范对照分析。
一旦出现不合格，及时找出原因，采取修正措施并进行施工检查。
根据结果分析原因，拟订调整措施，对施工全过程实施调度，使整个施工过程处于可控状态，保证按照原定计划目标的方案进行。
所有施工过程的实际情况都要指定技术人员填写《施工日志》。
②建立现场的技术人员、设备管理责任制，使整个施工过程职责明确，权责相符。
③加强施工现场的场容、物资、料具、临时设施、环境卫生等的管理；根据季节性施工要求，按照有关规定、规范的要求，在项目质量计划中明确有关具体要求的技术措施。
3、质量保证控制措施
①工程材料控制
保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。
因此，对采购的原材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。
a．沥青材料进场时应有质量检验报告单，进场后试验人员按要求进行检测，集料级配符合要求，含泥量不超标，合格后方可使用。
b．现场设专人收料，不合格的材料拒收。
施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。
②关于施工操作控制
施工操作者是工程质量的直接责任者。
工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。
a．施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，同步碎石封层机操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。
b．施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
c．按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
d．整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
e．进度和质量关系的控制。
实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。
生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。
坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。
4、质量通病及防治
沥青碎石的质量通病主要有：
松散、离析、粗集料破碎和裂缝。
①、松散是指沥青稳定柔性基层因局部出现油石分离而引起的混合料集料分散脱离现象，引起松散病害的原因主要是矿料不洁净、沥青含量低、拌和时间不足。
因此，防治松散首先要控制原材料的含泥量、压碎值。
不合格的石料不许进场。
其次，沥青用量不得减少。
最后，混合料拌和时间要保证。
②、离析是指沥青混合料在拌和、运输、摊铺施工过程中一定程度上失去材料的一致性和均匀性发生差异。
因此，防治离析首先要保证沥青混合料的拌和时间。
其次装料采用前后中装料法。
再次，减少摊铺机的摊铺宽度，一台摊铺机的摊铺宽度不宜超过8m。
最后，螺旋分料器里混合料的高度要保持稳定，一般要保持在螺旋分料器2
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