内燃机油知识修订.docx

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内燃机油知识修订

润滑油知识试题集

（一）

（试用版）

中国石化润滑油分公司编制

二○一二年九月

第2章内燃机油基础知识及应用知识

第2章内燃机油

●内燃机油基础知识

一、判断题

1.高粘度润滑油比低粘度润滑油所起的密封作用大。

（√）

2.低粘度润滑油比高粘度润滑油所起的冷却作用大。

（√）

3.高粘度润滑油比低粘度润滑油所起的冷却作用大。

（×）

4.发动机油粘度越大越好。

（×）

5.CI-4级别柴油机油可以替代CH-4级别使用。

（√）

6.对于发动机油，粘度越小循环越快，因而它的洗涤作用要比粘度大的油好。

（√）

7.柴油发动机油在使用过程中，碱值逐步降低。

（√）

8.柴油发动机油在使用过程中，碱值逐步升高。

（×）

9.柴油发动机油在使用过程中，酸值逐步升高。

（√）

10.柴油发动机油在使用过程中，酸值逐步降低。

（×）

11.满足ACEAA3/B4规格的发动机油可以用在柴油机上。

（√）

12.满足ACEAA3/B4规格的发动机油不能用在汽油机上。

（×）

13.满足ACEAE4规格的发动机油可以用在大马力柴油机上。

（√）

14.满足ACEAA3/B4规格的发动机油可以用在重型柴油机上。

（×）

15.温度越高，发动机油的粘度越高。

（×）

16.发动机油的粘温性能越好，在高温时形成的油膜越厚，越有利于保护高速运转的机械部件。

（√）

17.发动机油的粘温性能越好，在低温时粘度越低，越有利于在启动时提供良好的润滑保护。

（√）

18.SM级别的发动机油对发动机排放系统的保护比SL级别高。

（√）

19.ILSACGF-3级别的发动机油比APISM级别的发动机油要求更加严格。

（×）

20.ILSACGF-3级别的发动机油比APISL级别的发动机油要求更加严格。

（√）

21.发动机油需要选择合适的粘度，通常希望高温时粘度降低较少，低温时粘度升高较少。

（√）

22.粘度过小可能造成发动机油低温启动困难的问题。

（×）

23.粘度过小可能造成发动机油消耗量过大的问题。

（√）

24.发动机油使用过程中，总碱值的变化表示油品性能下降，但不能确切预示油品的使用性能。

（√）

25.发动机油使用过程中，监测到碱值降低约10%，这意味着性能下降不多，可以由此判定油品预期的使用性能良好。

（×）

26.发动机油中含有水分，会导致零件的腐蚀，产生泡沫和乳化变质，严重的会影响其使用性能。

（√）

27.发动机油中含有机械杂质，会导致零件的腐蚀，产生泡沫和乳化变质，严重的会影响其使用性能。

（×）

28.ILSACGF-45W-30的发动机油可以替代APISM5W-30的产品使用。

（√）

29.APISM5W-30的发动机油可以替代ILSACGF-45W-30的产品使用。

（×）

30.在环境温度最低为-22℃的环境中，可以向用户推荐使用粘度15W-40的机油。

（×）

31.发动机油在使用过程中，如果监测发现铁元素含量大于200mg/kg，则需要及时换油。

（√）

32.某柴油轿车发动机保养时可使用高质量级别的汽油机油进行替代。

（×）

33.为了满足使用废弃再循环技术的柴油车辆的特殊要求，我们可以推荐CI-4级别的发动机油。

（√）

34.为了满足使用废弃再循环技术的柴油车辆的特殊要求，我们可以推荐CH-4级别的发动机油。

（×）

35.发动机油能够起到一定的冷却作用，避免机体温度过高而损坏。

（√）

36.发动机的冷却由冷却液完成，与机油无关。

（×）

37.对于旧车来说，由于磨损较大，可以选择粘度较大的油品。

（√）

38.发动机润滑油质量等级又称为使用性能等级，是正确选用润滑油的重要依据。

（√）

39.我国参照ACEA标准，制定出我国的内燃机油（发动机油）性能和使用分类。

（×）

40．船用发动机油中，系统油主要用于低速十字头发动机活塞与气缸套之间润滑的。

（×）

41．低速十字头发动机油中气缸油主要用于气缸以外隔板和活塞杆填料箱以下的轴承部件润滑。

（×）

42．船用油的质量等级是以油品的粘度大小来区分的。

（×）

43．长城船用发动机油产品名称前面两位数字代表碱值等级，后两位数字代表粘度等级。

（×）

44．良好的抗磨损性能使炭粒或其它各种颗粒、油泥等分散成细小粒子并悬浮在油中以便能有效的过滤掉。

（×）

45．船用十字头发动机的磨损，主要发生在活塞与缸套间。

（√）

46．目前，内燃机润滑油性能还没有世界统一的标准，不同标准的命名方法和牌号标识也不同。

（√）

47．粘度这个性能指标体现的是油品粘度随温度变化的情况。

（×）

48．船用十字头发动机的磨损，通常腐蚀磨损、废料磨损、摩擦磨损这三种磨损形式都可能存在，但摩擦磨损将占主要方面。

（×）

49．十字头发动机油中系统油循环使用且与高温燃气直接接触。

（×）

50．中速机油和系统油要有良好的抗乳化性能、分水性能，而普通柴油机油则没有这些要求。

（√）

51．船用柴油机按其结构主要可分为两冲程发动机和十字头发动机两大类。

（×）

52．由于活塞缸径大，尽管缸壁上有多个注油孔，仍需要气缸油具有良好的扩散性，才能保证良好的润滑。

（√）

53．由于二冲程十字头发动机的冲程比较长，所以气缸和曲轴箱是分开润滑的。

（√）

54．船用发动机油的选用，一般需要注意粘度等级和质量等级两个方面。

（√）

55．十字头发动机油起着润滑曲轴或者冷却活塞内腔的作用。

（×）

56、船用油碱值与磨损有无关系（×）

57、船用油碱值反映了船用油中和燃料燃烧、油品高温氧化产生的酸性产物的能力，对发动机部件的抗磨损也有一定间接作用。

（√）

58、发动机油为何对黏温特性没有要求（×）

59、润滑油的粘度是随温度变化而变化的，温度升高粘度变小，温度下降而粘度增大，这个关系及其变化程度就叫润滑油的粘温性。

（√）

二、单选题

1.由于发动机油具有（D）作用，所以它能够减少发动机内的部件间的摩擦，保证机件的正常运转。

A、冷却B、密封C、洗涤D、润滑

2.由于发动机油具有（C）作用，所以它能够把摩擦面上的杂质、沉积物带走，避免机件运转中的损坏。

A、冷却B、密封C、洗涤D、润滑

3.由于发动机油具有（B）作用，所以它能够保证发动机的输出功率，也阻止了废气下窜进入曲轴箱形成污染。

A、冷却B、密封C、洗涤D、润滑

4.由于发动机油具有（A）作用，所以它能够避免发动机由于温度过高而烧坏。

A、冷却B、密封C、洗涤D、润滑

5.关于汽油机油规格要求的严格程度，请选择正确的答案（A）。

A、ILSACGF-3>APISL>APISJB、ILSACGF-3>APISJ>APISL

C、APISL>APISJ>ILSACGF-3D、APISJ>APISL>ILSACGF-3

6.关于发动机油粘度与温度之间的关系，正确的说法是（C）。

A、随着温度的升高，机油粘度不变B、随着温度的升高，机油粘度升高

C、随着温度的升高，机油粘度降低D、以上说法都不对

7.关于发动机油粘度与温度之间的关系，正确的说法是（B）。

A、随着温度的降低，机油粘度不变B、随着温度的降低，机油粘度升高

C、随着温度的降低，机油粘度降低D、以上说法都不对

8.为了保证发动机正常工作，需要发动机油具有（C）粘度。

A、较高的B、较低的C、适宜的D、以上都可以

9.SL规格是（D）制定的，我国参照该系列汽油机油规格制定了GB11121国家标准。

A、SAE（美国汽车工程师协会）B、ILSAC（国际润滑油标准化和批准委员会）

C、ACEA（欧洲汽车制造商协会）D、API（美国石油工程协会）

10.用乙醇汽油燃料的发动机，应从以下哪个发动机油分类中选用适当的产品（C）。

A、汽油机油B、气体燃料发动机油

C、醇类燃料发动机油D、绝热发动机油

11.使用CNG（液化天然气）燃料的发动机，应从以下哪个发动机油分类中选用适当的产品（B）。

A、汽油机油B、气体燃料发动机油

C、醇类燃料发动机油D、绝热发动机油

12.使用北京国IV标准汽油燃料的发动机，应从以下哪个发动机油分类中选用适当的产品（A）。

A、汽油机油B、气体燃料发动机油

C、醇类燃料发动机油D、绝热发动机油

13.发动机油要求具备良好的粘温特性，也就是说使用时要求不会出现（C）的情况。

A、高温时粘度过大，低温时粘度过大B、高温时粘度过小，低温时粘度过小

C、高温时粘度过小，低温时粘度过大D、高温时粘度过大，低温时粘度过小

14.由于发动机在运转时，各机械部件之间的存在着（A）作用会导致动力的过度消耗，严重时会引起机械故障。

因此，对相关部件提供良好的润滑十分必要。

A、摩擦B、腐蚀C、电流D、磁性

15.由于发动机油具备（B）作用，所以它能够在活塞与气缸间的间隙形成油封而达不到漏气，保证了发动机的输出功率，也阻止了废气向下窜入曲轴箱。

A、凝固B、密封C、吸收气体D、化学反应

16.欧洲汽车工业十分注意节能，把汽车（A）放在首位，兼顾动力性和排放性能。

A、燃料经济型B、驾驶舒适度C、车速D、整车重量

17.ILSAC的GF-4规格汽油机油要求在API（C）规格的基础上增加了燃料经济性要求。

A、SLB、SNC、SMD、SJ

18.ILSAC的GF-3规格汽油机油要求在API（A）规格的基础上增加了燃料经济性要求。

A、SLB、SNC、SMD、SJ

19.ILSAC的GF-2规格汽油机油要求在API（D）规格的基础上增加了燃料经济性要求。

A、SLB、SNC、SMD、SJ

20.ILSAC的GF-5规格汽油机油要求在API（B）规格的基础上增加了燃料经济性要求。

A、SLB、SNC、SMD、SJ

21.粘度指数是表示发动机油粘温性能的参数，数值越大，表示润滑油的粘度随温度变化越小，粘温特性（D）。

A、越差B、不变C、无法预知D、越好

22.粘度指数是表示发动机油粘温性能的参数，数值越大，表示润滑油的粘度随温度变化（D），粘温特性越好。

A、越大B、不变C、无法预知D、越小

23.发动机油中如果含有（B），将可能导致零件的腐蚀，产生泡沫和乳化变质，严重影响其使用性能。

A、燃油B、水C、杂质D、磨屑

24.发动机油选油时通常可以参照实验室（A）实验数据，通常该数据应比环境最低温度低5℃左右。

A、倾点B、凝点C、沸点D、燃点

25.在发动机工作时，（A）不断的从气缸、活塞、曲轴等摩擦表面上吸取热量并把它传导到其他温度较低的零件上。

A、润滑油B、冷却液C、水D、燃油

26.CD40级别的单级发动机油是（B）季用油，通常推荐在这个季节使用。

A、春B、夏C、秋D、冬

27.SJ质量级别汽油机油，要求油中的磷含量较之以前更低，从≤0.12%降到≤0.1%，以延长（D）使用寿命。

A、活塞环B、曲轴C、增压器D、尾气处理装置的催化剂

28.（A）级别柴油发动机油满足汽车尾气排放法规要求欧III排放的发动机对润滑油的使用要求。

A、CH-4B、CF-4C、CI-4D、CJ-4

29.（C）级别柴油发动机油满足汽车尾气排放法规要求欧IV排放的发动机对润滑油的使用要求。

A、CH-4B、CF-4C、CI-4D、CJ-4

30.（D）级别柴油发动机油满足汽车尾气排放法规要求欧V排放的发动机对润滑油的使用要求。

A、CH-4B、CF-4C、CI-4D、CJ-4

31.欧洲ACEA的E系列规格对（C）进行了不同级别的要求。

A、汽油发动机油B、轻负荷柴油发动机油

C、重负荷柴油发动机油D、适应尾气处理装置催化剂型发动机油

32.欧洲ACEA的A/B系列规格对汽油发动机油和（B）进行了不同级别的要求。

A、汽油发动机油B、轻负荷柴油发动机油

C、重负荷柴油发动机油D、适应尾气处理装置催化剂型发动机油

33.欧洲ACEA的A/B系列规格对（A）和轻负荷柴油发动机油进行了不同级别的要求。

A、汽油发动机油B、轻负荷柴油发动机油

C、重负荷柴油发动机油D、适应尾气处理装置催化剂型发动机油

34.欧洲ACEA的C系列规格对（D）进行了不同级别的要求。

A、汽油发动机油B、轻负荷柴油发动机油

C、重负荷柴油发动机油D、适应尾气处理装置催化剂型发动机油

35.发动机油的牌号中，凡带W级号是表示（B）。

A、有高温性能的要求B、有低温性能的要求

C、有常温性能的要求D、有高低温性能的要求

36.发动机油的牌号中，以XW-XX表示（B）。

A、单级油B、多级油C、通用内燃机油D、汽油机油

37.为了平衡发动机油在抗磨、节能、洗涤、冷却、密封等多方面的要求，我们需要选择（C）粘度的机油。

A、小/低B、大/高C、合适D、任意

38.对于在用的柴油发动机油，碱值在一定程度上表示了油品中残存的（A）的多少，可以作为判断油品老化的指标之一。

A、清净剂B、分散剂C、抗氧剂D、减摩剂

39.对于装有废气再循环装置（EGR）的柴油发动机，应选用（C）以上级别的柴油机油。

A、CF-4B、CH-4C、CI-4D、CD

40.对于装有颗粒捕捉器（DPF）的柴油发动机，应选用（D）级别的柴油机油。

A、CF-4B、CH-4C、CI-4D、CJ-4

41.对于装有选择性催化还原装置（SCR）的柴油发动机，应选用（D）级别的柴油机油。

A、CF-4B、CH-4C、CI-4D、CJ-4

42.下列指标中，（A）与冷启动性能关系最密切。

A、低温动力粘度（CCS）B、硫酸盐灰分C、碱值D、机械杂质

43.下列指标中，（C）与酸中和能力关系最密切。

A、低温动力粘度（CCS）B、硫酸盐灰分C、碱值D、机械杂质

44.目前汽油发动机油的API最高规格为（A）。

A、SNB、GF-5C、SN/GF-5D、SM

45.目前柴油发动机油的API最高规格为（D）。

A、CI-4B、GF-5C、CJ-4/GF-5D、CJ-4

46.以下牌号（D）为柴油发动机油。

A、SNB、GF-5C、SN/GF-5D、都不是

47.以下牌号（B）为柴油发动机油。

A、GF-4B、CF-4C、GF-5D、都不是

48.以下牌号（A）为汽油发动机油。

A、SNB、CFC、CDD、都不是

49.以下牌号（A）为汽油发动机油。

A、GF-4B、CF-4C、GJ-4D、都不是

50.以下牌号（B）为汽柴通用发动机油。

A、SM/GF-4B、SM/CFC、SN/GF-5D、都不是

51.一般的讲，（A），如果质量等级选择不当，会导致发动机故障甚至损坏。

A、高质量等级可代替低质量等级的油B、低质量等级可代替高质量等级的油

C、不同质量级别的油不可以替代D、不同质量级别的油可以随意替代

52.柴油机是以柴油为燃料的压燃式发动机，一般长时间高速行驶的工况比较多，其热负荷通常都高于汽油发动机，故对润滑油的（A）要求较高。

A、高温清净性B、抗低温锈蚀C、抑制低温油泥生成D、低温流动性

53.（B）可以大概地表示润滑油的蒸发性，是一项安全指标，不表示油品的质量。

A、倾点B、闪点C、凝点D、爆炸极限

54.用柴油作燃料的汽车发动机所使用的润滑油是（C）。

A、汽油机油B、燃气发动机油C、柴油机油D、醇燃料发动机油

55.用汽油作燃料的汽车发动机所使用的润滑油是（A）。

A、汽油机油B、燃气发动机油C、柴油机油D、醇燃料发动机油

56.用天然气作燃料的汽车发动机所使用的润滑油是（B）。

A、汽油机油B、燃气发动机油C、柴油机油D、醇燃料发动机油

57.用甲醇作燃料的汽车发动机所使用的润滑油是（D）。

A、汽油机油B、燃气发动机油C、柴油机油D、醇燃料发动机油

58.严格来说，通用内燃机油是指（B）。

A、四季通用的内燃机油

B、同时满足两种或两种以上类型内燃机油使用需求的润滑油

C、仅限于满足汽油内燃机和柴油内燃机使用要求的润滑油

D、一种宣传的手段，技术上无区别

59.通常情况下所说的通用内燃机油仅定义为（C）。

A、四季通用的内燃机油

B、同时满足两种或两种以上类型内燃机油使用需求的润滑油

C、同时满足汽油发动机和柴油发动机使用需求的润滑油

D、一种宣传的手段，技术上无区别

60.最新发布并执行汽油机油规格APISN/ILSACGF-5已经增加了对E85乙醇燃油的兼容性要求，也就是说满足该规格的发动机油可以使用在（B）的汽油燃料发动机上。

A、最低85%乙醇含量B、最高85%乙醇含量

C、85%乙醇含量D、含85号乙醇燃料

61.四冲程摩托车油与汽油机油的差异主要是因（D）所造成的。

A、人为区分B、燃料不同

C、市场渠道不同D、四冲程摩托车发动机与汽车发动机结构和工况差异

62.目前，国内外通行的摩托车油规格是（C）规格。

A、APIB、ACEAC、JASOC、ILSAC

74.一般来说，轿车燃气发动机油要求硫酸盐灰分（B）。

A、≤0.6%B、≤1.0%C、≥0.6%D、≥1.0%

63.二冲程固定式燃气发动机润滑油一般为（D）产品。

A、低灰B、中灰C、高灰D、无灰

64.内燃机车柴油机油是（A）的专用油。

A、铁路运输机车发动机B、普通柴油发动机机

C、赛车用柴油发动机D、工程机械用柴油发动机

65.（B）表示总碱值。

A、TANB、TBNC、BND、AN

66.（A）表示高温高剪切粘度。

A、HTHSB、VSC、HVID、VI

67.（A）表示低温动力粘度。

A、CCSB、MRVC、VID、HVI

68.（B）表示低温泵送粘度。

A、CCSB、MRVC、VID、HVI

69.（A）表示总酸值。

A、TANB、TBNC、BND、AN

70．船用油的质量等级是以油品的（B）大小来区分的。

A、粘度B、总碱值C、承载能力D、凝点

71．在用油监测过程中，以下哪项不是十字头发动机曲轴箱在用油的必需监测项（B）。

A、闪点B、密度C、水分D、磨损金属

72．以下对于船用发动机油说法错误的是（B）。

A、船用发动机油包含气缸油、中速机油、系统油三大类

B、船用发动机油既有单级油，也有多级油

C、船用发动机油是船舶用量最大的油品

D、船舶发动机油都具有一定的碱值

73．气缸油选用时，对燃烧较低硫燃料的可以使用（C）小的产品。

A、粘附性B、承载能力C、总碱值D、挥发性

74．在低速十字头发动机润滑油系统中，渗入海水或冷却系统泄漏都会使润滑油乳化，这就要求系统油具有很好的（A）。

A、抗水性B、抗腐蚀性C、清净分散性D、酸中和性

75．在新型船用发动机设计要求中，一般都将系统油作为（B）使用，这就要求系统油有良好的抗磨和抗氧化性能，以及较长的使用寿命。

A、齿轮油B、液压油C、压缩机油D、防锈油

76．某船舶使用的高速发动机，根据其设备要求使用质量等级为CF-4，粘度等级为15W-40的油品，则可推荐其使用（D）。

A、航星340B、航星380C、航星540D、航星580

77．以下说法正确的是（D）。

A用航星340的船舶设备，不能用航星380

B用航星380的船舶设备，不能用航星580

C用航星340的船舶设备，不能用航星540

D用航星340的船舶设备，既可用航星380，也可用航星580

78．船用系统油有别于CD级车用柴油机油的最主要性能是（C）。

A、氧化安定性B、清净分散性C、分水性D、润滑性

79．船用发动机油要求具备良好的粘温特性，也就是说使用时要求不会出现（C）的情况。

A、高温时粘度过大，低温时粘度过大

B、高温时粘度过小，低温时粘度过小

C、高温时粘度过小，低温时粘度过大

D、高温时粘度过大，低温时粘度过小

80．一般说来油品（A）过大，金属灰分高，也会造成磨损，同时由于添加剂加量大，油品成本会升高。

A、碱值B、粘度C、粘度指数D、密度

81．船用中速机油的粘度等级一般为（D）。

A、SAE30B、SAE40C、SAE50D、SAE30或者SAE40

82．气缸油要求具有良好的（C），以改善活塞的环岸与环槽、活塞裙部、活塞头部沉积物性质及程度。

A、酸中和B、抗磨损C、清净分散性D、润滑性

83．气缸油要求具有良好的（C），以改善缸套部位的清洁程度、漆膜的性状，尤其在进、排气孔出现严重的沉积物。

A、酸中和B、抗磨损C、清净分散性D、润滑性

84．气缸油要求具有良好的（C），以减少扫气箱内沉积物的生成状况。

A、酸中和B、抗磨损C、清净分散性D、润滑性

85．船用发动机所用的系统油要求具有良好的（B），以减少轴承合金腐蚀或铝－锡、铝－铜等镀层剥落。

A、分水性B、抗腐蚀C、清净分散性D、贮存稳定性

86．用于两冲程十字头发动机的曲轴箱用油要求具有良好的（C），使炭粒或其它各种颗粒、油泥等分散成细小粒子并悬浮在油中以便能有效的过滤掉。

A抗水性B抗腐蚀C清净分散性D贮存稳定性

87．由于兼具冷却和窜入高温燃气使系统油长期处于高温下，加剧了油品的氧化。

因此，系统油应具有良好的（D）。

A、抗水性B、抗腐蚀C、清净分散性D、抗氧化性

88．如果系统油的（A）差再经过离心循环、飞溅，会加剧油品的乳化，形成泡沫，乳化后可能析出的废料会加剧摩擦副的磨损，油品添加剂的降解，使润滑油过早变质。

A、抗水性B、抗腐蚀C、清净分散性D、抗氧化性

89．船用中速机油兼有气缸油和系统油性能，原因是（D）。

A、油品循环使用

B、油品与高温燃气直接接触

C、油品需要中和劣质燃料燃烧产生的酸性物质

D、油品不仅需要润滑气缸和活塞，而且需要润滑曲轴箱轴承

90．航星380的粘度等级是（D）。

A、SAE30B、SAE40C、SAE50D、SAE15W-40

91．船用气缸油5040和气缸油5070的（B）相同。

A、粘度B、粘度等级C、碱值D、碱值等级

92．以下哪一项不属于船用气缸油的主要性能（C）。

A、适宜的粘度和粘度指数B、抗腐蚀性C、分水性D、清净分散性

93．某船舶的主机为四冲程中速机，使用的燃料油硫含量为2.5-3.0%，请问以下哪个长城产品适用于该主机润滑（C）。

A、3012B、4012C、4030D、4040

94．某大型远洋船舶二冲程主机使用的是硫含量很高的380号重质燃料油，则以下哪个碱值适合主机曲轴箱润滑（A）。

A、8B、30C、40D、70

95．以下哪个属于二冲程十字头发动机中气缸油的润滑部位（A）。

A、缸套和活塞B、传动齿轮C、轴承D、凸轮

96．内燃机油由于不具有以下哪种性能而不能替代齿轮油使用（A）。

A、极压抗磨性B、抗腐蚀性C、热氧化安定性D、适宜的粘度

三、多选题

1.发动机在运转过程中产生的热量需要导出才能保证其正常运转，这是由（AB）来完成的。

A、发动机油B、冷却液C、制动液D、玻璃水

2.一般，内燃机油由（AB）组成。

A、基础油B、不同功能的添加剂C、染色剂D、蜡质

3.以下产品，可以用在汽油机上的有（AC）。

A、GF-410W-30B、CF-410W-40C、A3/B45W-40D、CJ-415W-40

4.以下产品，可以用在柴油油机上的有（BD）。

A、GF-410W-30B、CF-410W-40C、SJ5W-40D、A3/B45W-40

5.欧洲生产的发动机，根据发动机的不同情况，可以优先推荐符合诸如（ABC）规格的机油。

A、A3/B4B、C3C、E4D、GF-4

6.从SM5W-40牌号中可以得到（ABD）的信息。

A、质量等级B、粘度等级C、发动机型号D、低温性能

7.从CJ-45W-40牌号中可以得到（ABCD）的信息。

A、质量等级B、粘度等级C、属于柴油机油D、低温性能

8.以下不是由于粘度过大引发的问题的是（AD）。

A、密封作用不好B、流动性差C、油膜保持不好D、机油消耗大

9.以下不是由于粘度过小引