QCT801993汽车气制动系尼龙管.docx
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QCT801993汽车气制动系尼龙管
QCT801993汽车气制动系尼龙管
QC／T80一93
汽车气制动系尼龙管
1 主题内容与适用范畴
本标准规定了汽车气制动系尼龙管及管总成的尺寸规格、性能要求和试验方
法。
本标准适用于在最大工作压力1MPa，温度一40～＋100℃的条件下工作的汽
车气制动系统使用的尼龙11管及管总成。
其它热塑性材料的管及管总成也可参照
执行。
本标准不包括汽车气制动系螺旋管的专门要求。
2 引用标准
GB8410 汽车内饰材料燃烧特性
GB9344 塑料氖灯光源曝露试验方法
3 术语
3．1 管子：
指规定或没有规定长度且不带连接件的尼龙11管。
3．2 管件：
指用于联接管子与管接头体的卡套、衬套、联管螺母等连接件。
3．3 管总成：
指有规定长度的管子和管件的组合体。
4 规格和尺寸
4．1 管子规格用外径和壁厚两个参数表示。
4．2 管子尺寸见表1。
5 标记
5．1 管子上的标记，由沿一母线用附着牢固的最小高度为2mm的字符组成，每
隔350mm重标一次。
5．2 标记字符组成：
a．本标准号；
b．管子规格；
c．材料类型；
d．制造厂标记；
e．生产日期。
6 材料和颜色
6．1 用于制造管子的材料为100％尼龙11原粒料。
不含再生料。
6．2 管子颜色通常为黑色，其它颜色由生产厂与用户协商确定。
7 尼龙管外观质量
管子内外表面应光滑，不应有可能阻碍使用的制造缺陷、气泡、缩松、裂纹
和不平均性等；颜色必须呈连续的单一颜色。
8 性能试验
8．1 除有专门说明外，用于试验的管及管总成应至少放置3天，试验环境温度
为23±5℃，相对湿度在45％～75％之间，且管内没有压力。
8．2 管总成应按正常生产装配工艺进行装配。
8．3 抗拉强度
8．3．1 试样：
管件间长度150mm一端装有管件的管总成3根。
8．3．2 试验过程
在拉力试验机上以25mm／min的速率通过管接头对管总成施加轴向拉力，达
到表2所规定的值时，管件不应发生松脱或滑移。
8．4 密封试验
8．4．1 试样：
管件间长度约150mm的管总成3根。
8．4．2 试验装置：
见附录A（补充件）。
8．4．3 试验过程
8．4．3．1 本试验过程包括一个从＋100～一40℃的温度变化过程；将总成浸
入硅油*内，使用加压的惰性气体进行检查，也可用干燥的压缩空气。
温度循环试
验步骤如下：
a．使试样在100±2℃条件下保持1h，在此温度下，给试件施加1.5MPa的压力，
保持1min，然后回到大气压状态，并冷却到环境温度；
b．把温度降到一40±2℃，保持4h，在此温度下，给试件施加1.5MPa的压力，
保持1mm。
然后回到大气压状态；
c．把温度降到23±2℃，保持1h后，给试件施加1.5MPa的压力，保持1min。
*无色；25℃时的粘度：
20X10-6m2／s；25℃时的密度：
0.950g/cm3；
折射率：
1.4；胶凝点：
-60℃；表面张力：
2N/m3；闪点：
230℃。
8．4．3．2 整个温度循环期间，均不能显现明显泄漏。
8．5 爆破压力试验
8．5．1 试样：
管件间管子长约150mm的管总成5根。
8．5．2 试样的状态调整
8．5．2．1 挤出成形两周以上的管子
将试样置于23±2℃和相对湿度50±5％的空气中两周。
8．5．2．2 挤出成形两周内的管子
按下述要求浸入沸水中：
差不多壁厚0.5mm≤e≤1.0mm30min，
差不多壁厚1.25mm≤e≤2.5mm60min，
取出在23±2℃的水中冷却10～15min。
试验前在23±2℃和相对湿度50±5％的空气中放置的时刻：
差不多壁厚0.5mm≤e≤1.0mm1h，
差不多壁厚1.25mm≤e≤2.5mm2h。
8．5．3 试验过程
在23±2℃环境温度下，把试样联接到可平稳增加液体压力的压力源上，先排
净系统中的空气，然后以平稳的速度加压，在30～120s内使管子爆破（最佳时刻
100s），记录试验期间的最大压力，以5根试样的最小值作为试验结果，其数值
应高于下面公式运算的最小压力Pmin
试验后，管件不应松脱，总成不应泄漏。
8．6 压力变形试验
8．6．1 试样：
管件间管子长度约300mm的管总成3根。
8．6．2 试验过程
8．6．2．1 将总成在23±2℃条件下通过24h的调整状态
从管接头处引出一条近50mm长的基准线，然后测量基准线之间尼龙管的原始
外径和原始长度。
8．6．2．2 将试样一端固定。
8．6．2．3 将总成在100±2℃下暴露1h且在最后5min内使总成的内部压力达到
1.25MPa（12.5±0.5巴）。
温度降至23±2℃，1h后检查：
a．尼龙管的长度与原始长度相比误差不大于±3％；
b．外径与原始外径的测量平均值相比误差不超过10％。
8．7 低温冲击试验
8．7．1 试样：
最小长度150mm的管子5根。
8．7．2 试验装置：
见附录B。
8．7．3 试验过程
8．7．3．1 将试样在一40±3℃低温箱中放置2h，从低温箱中取出试样，在23
±2℃的试验环境温度条件下，在5s内进行冲击。
8．7．3．2 假如试样只是变形，则为合格。
8．7．3．3 假如超过一个试样破裂或断裂，则为不合格；假如只显现一个试样
破裂或断裂，则再抽10个试样进行试验，若10个中又超过一个破裂，则为不合格。
8．8 高温冲击试验
8．8．1 试样：
长约150mm的新管子3根
8．8．2 试验过程
将试样暴露于循环式烘箱内，使温度升至150±2℃，放置72h，然后冷却至23
±2℃。
该温度下稳固4h后，对每个试样进行冲击试验，试样不应显现明显的裂纹。
8．9 吸水率试验
8．9．1 试样：
长约40mm的管子3根。
8．9．2 试验过程
将试样在100±2℃的循环空气烘箱内放置24±0.5h，取出后放入干燥器中降至
室温，称重精确到0.001g，然后将试样放置在23±2℃的水中100±1h，取出试样用
滤纸擦去试样内外表面的水份后再次称重精确到0.001g。
吸水率由公式
（2）运算：
吸水率不应超过2％。
8．10 低温挠性试验
8．10．1 试样：
最小长度约300mm的直管3根。
8．10．2 试验过程
8．10．2．1 将试样连同直径为管子外径10倍的芯轴一起放人一40±2℃的低温
箱中4h，取出试样在1min内将管子绕芯轴弯曲180°，管子不应显现明显损坏。
8．10．2．2 将试样在23±2℃环境温度下稳固4h，对试样做23℃温度条件下
的爆破试验，应能满足8.5条的要求。
8．11 高温挠性试验
8．11．1 试样：
最小长度约300mm的新管子3根。
8．11．2 试验过程
8．11．2．1 将每个试样在直径为管子外径10倍的金属芯轴上至少弯曲180°。
8．11．2．2 将绕金属芯轴弯曲的试样置于温度为100±2℃的循环空气式烘箱
内70h。
取出试样复原至环境温度23±2℃（包括芯轴）4h后，将每一试样伸直，
并以相反的方向再次绕芯轴弯曲180°。
8．11．2．3 试样不应显现明显的损坏。
8．11．2．4 依次地对每个试样进行爆破试验（从重绕区域截取所需的长度）
应满足8.5的要求。
8．12 耐氯化锌试验
8．12．1 试样：
最小长度约300mm两端封闭的管子3根。
8．12．2 试验过程
8．12．2．1 将试样在直径为尼龙管外径10倍的金属芯轴上至少弯曲180°，保
持形状。
在环境温度为23±2℃的情形下，将弯曲的试样浸入50％（质量比）的氯
化锌溶液中，放置200h，取出后将试样伸直。
8．12．2．2 试样表面应无明显裂纹。
8．13 耐乙醇试验
8．13．1 试样：
最小长度约300mm的管子3根。
8．13．2 试验过程
8．13．2．1 将试样在直径为管子外径10倍的金属芯轴上至少弯曲180°，保持
形状，在环境温度23±2℃条件下，浸入95％的乙醇溶液中，放置200h，取出后将
试样伸直。
8．13．2．2 试样表面应无明显裂纹。
8．14 耐电解液试验
8．14．1 试样：
最小长度约300mm两端封闭的管子3根。
8．14．2 试验过程
8．14．2．1 将试样称重并测量内、外直径后，在一外径等于管子外径10倍的
金属芯轴上至少弯曲180°，并保持形状。
在23±2℃环境温度条件下，将试样浸入
密度为1.275g／cm3，浓度为36.78％的稀硫酸溶液中70h，从溶液中取出试样，彻
底清洗和擦拭，称重并重新测量管子内、外直径。
应符合下述要求：
a．尺寸变化不应超过±2％；
b．溶液吸取不应超过2％（重量）；
c．表面不应显现明显裂纹。
8．14．2．2 将管子装上管件，进行抗拉强度试验，试样至少应经受住表2中
拉力值的80％。
8．15 耐油试验
8．15．1 试样：
长约40mm的管子3根。
8．15．2 试验过程
8．15．2．1 在水温23±2℃条件下，用排水法测量试样原始体积，称重精确
到0.001克，将试样烘干后放入适当大的容器中，加入满足下列物理特性的油：
a．苯胺点：
69.5±1℃；
b．运动粘度：
37.8℃时，32X10-6m2／s±2X10-6m2／s；
c．闪点：
165℃（最小）。
8．15．2．2 将容器置于70±2℃烘箱内70h，然后使试样在试验液中冷却至试
验环境温度，取出试样，用滤纸把内外表面擦试洁净，用与上述相同的方法测量
试样最终体积。
8．15．2．3 体积变化不应超过5％。
8．16 耐燃烧试验
8．16．1 试样：
长约350mm的管子5根。
8．16．2 试验过程
试样在温度23±2℃和相对湿度50±5％的环境中至少存放24h，但不超过7天，
赶忙进行燃烧试验。
8．16．2．1 试验方法按照GB8410的规定。
8．16．2．2 燃烧速度应低于100mm／min。
8．17 耐紫外线试验
8．17．1 试样：
长约150mm的管子3根。
8．17．2 试验过程
8．17．2．1 按照GB9344，把试样曝露于紫外线辐射中，使3个试样面对光源，
并确保试样在试验过程中不能移动。
a．试验温度：
55±3℃；
b．相对湿度：
50±5％；
c．照耀时刻：
750h。
8．17．2．2 试验中可进行喷水循环（喷水5min，不喷水25min；或分别为12
min和48min），相对湿度是指不喷水时湿度达到稳固后的相对湿度。
8．17．2．3 取出试样，在23±2℃温度条件下按8.5条做爆破压力试验，所有
试样至少应不低于原始爆破压力的80％，同时破裂部位应有韧性，显现脆性破裂
为不合格。
9 检验规则
9．1 产品须经制造厂检验合格并附有合格证书后才能出厂。
9．2 订货单位有权抽验，批量和抽样方案由供需双方商定。
10 包装、运输与贮存
10．1 包装
10．1．1 包装应保证产品在正常运输情形下不致损害。
10．1．2 包装应保证管子及管总成清洁，管内不得进入杂物。
10．1．3 每个包装件内应附有产品合格证。
10．1．4 外包装上应标注：
a．制造厂厂名或厂标；
b．产品规格及图号；
c．产品数量；
d．产品颜色。
10．2 运输与贮存
管子与管总成在运输与贮存中应放入阴凉干燥处，禁止与酸、碱及苯酚等腐
蚀物质接触。
附 录 A
密封试验方法
（补充件）
A1 装置
见图A1和图A2。
A2 程序
密封试验应按下述程序进行。
a．选择符合试样尺寸的过渡管件；
b．将试样一端装上软管堵塞，并拧紧螺母；
c．将试样另一端装上过渡管件，并拧紧螺母；
d．将试样从试验腔体下端旋入腔体，旋紧过渡管件；
e．将充气导管与管件连接并旋紧；
f．取下放气螺钉；
g．将油注满试验腔并连续注油，尽量将试验腔中的空气排出；
h．关闭放油阀；
i．保持玻璃管垂直，让油中空气集合于玻璃管顶部；
j．连续注油，直至从玻璃管顶部排出全部的空气；
k．拧紧放气螺钉；
l．将试验腔放入低温室或高温室中；
m．进行温度试验；
n．打开放油阀；
o．打开充气导管，保持试验腔体垂直放置；
p．使试样压力达到1.5MPa；
q．观看玻璃管中是否有气泡显现；
r．按照8.4中的规定调整试验条件；
s．20次试验后，更换硅胶密封圈。
附 录 B
低温冲击试验装置
（补充件）
B1 低温冲击试验采纳摆锤式简支梁冲击试验机，摆锤刃口尺寸应符合图B1，试
样支座应符合图B2和表B1的要求。
B2 支座稳固固定在框架的底部，并调整到：
a．两个支座的支撑表面成为直线，同时垂直于摆锤摆动盘；
b．支座间的距离符合表B2。
B3 调整摆锤，使冲击点位于两个支座中间，偏差小于士0.5mm。
B4 试验参数如下：
a．冲击能量：
7.5J;
b．冲击速度：
3.8m／s（＋5％）。
注：
试样应保持直线状态，在低温处理过程中可在管内插入直杆，但试验前
必须取出。
附 录 C
试验项目和相应的试样表
（补充件）
附加说明：
本标准由中国汽车工业总公司提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由亚大塑料制品负责起草。
本标准要紧起草人 孙铁庄。
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