物流管理挑战赛方案书.docx
《物流管理挑战赛方案书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流管理挑战赛方案书.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
物流管理挑战赛方案书
文档编制序号：
[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
物流管理挑战赛方案书
第一章战略总则
企业发展战略规划是为了实现自身目标、指引企业发展的方向而制定的方案，它是企业经营的纲领，它能让企业明确自身发展的业务领域，同时指导企业解决各种要素之间的协调、资源的配置和制定发展的具体措施和策略。
在充分利用现有资源的基础上实现可持续发展。
一、发展战略规划背景
向上吧少女公司成立于2016年初，公司的初期资金为贷款10万元，我公司坚持以市场为导向，综合分析战略环境，通过分析公司内部条件和与竞争公司比较，总结公司的潜力，以及公司在战略区域内的目标市场，制定公司未来二十年的发展战略。
二、战略规划原则
公司发展规划以规范化、多元化、标准化、统一化为原则，努力将公司进行可持续发展的长远规划。
公司力求积极拓展市场范围，开展多元化的经营业务，完善和创新管理经营模式。
在现有发展基础之上，通过不断地拓展、完善，实现公司的可持续发展，争取成为本区域未来20年限内最有价值的公司。
三、战略规划时间
在已有发展的2016年初至2025年底共10年基础上，进行2025年初至2044年底共20年发展战略规划。
四、企业使命
公司坚持以市场为导向，积极拓展目标区域，确保市场占有率，打造公司的知名度，不断完善物流设施和设备，提高各物流节点的物流处理效率，追求公司利润最大化，在城市内树立良好的品牌价值，提高城市对公司的评价，促进企业更稳定、快速地发展。
第二章外部经营环境分析
一、政治环境
由于是模拟经营，政治环境的分析主要是城市政府对公司的评价和态度，从该场景的高级设置中得知，地区政府对区域改造的态度是对立的。
因此，公司在城市中发展物流服务是必须谨慎建设或改造，公司应该慎重选择有发展潜力的城市，进行物流设施以及通道的建设。
二、经济环境
主要分析通货膨胀和经济模式，在该场景中的高级设置中，
（一）威胁:
1.运行费用，建设费用都是高；2.通货膨胀被打开,以及建设费用加强版被打开；3.灾难被打开；但各公司在同一场景下竞争，对公司的运营无严重影响，经济衰打开，这对公司的发展有所限制
（二）机会：
1.启用平滑经济模式，即只有小的经济变化，工业的产量方面不会有太大的变化；2.贷款利率3%，为公司前期发展提供了有力条件。
所以，从总体上说，此经济环境有利于公司的发展。
三、区域城市发展状况
表1：
2016—2025年城市人口状况
年份
区域人口总数
最大城市人口
2016
124,233
2,398
2017
124,143
2,389
2018
124,143
2,387
2019
124,100
2,370
2020
124,035
2,368
2021
123,914
2,365
2022
123,483
2,358
2023
123,297
2,351
2024
123,257
2,348
2025
123,227
2,340
图1：
2016—2025年人口变化趋势
分析：
从表格中看：
1.该场景开始区域内的人口很多，124233人，最大城市人口12395人，客运将成为公司未来发展的主要业务。
2.从目前的城市最大人口数量看，发展客运需要注重城市的成长，因为该模拟经营还要持续20年，客运收入是最高的，所以我公司必须以发展客运为主。
3.2019年以后区域总人口在不断减明显，但总人口数不少于123227，所以继续发展客运将会给公司带来巨大利润，我公司未来20年将主要进行铁路建设，同时不断提高城市对公司的评价。
四、区域工业发展状况
表2：
2025年区域内工业数量详细表
工业类型
数量
工业类型
数量
工业类型
数量
玻璃制品厂
10
炼油厂
15
水泥厂
16
采石场
15
林场
21
塑料厂
14
电解铝厂
14
旅店
40
铁匠铺
0
纺织厂
27
铝土矿
19
五金工具店
60
废料场
25
煤矿
21
油田
11
钢铁厂
15
磨坊
35
渔场
48
果园
46
锯木厂
16
渔港
14
化肥厂
13
木材加工厂
17
杂货店
69
回收厂
30
牧羊场
51
造纸厂
20
回收站
55
奶牛场
55
粘土矿坑
19
机械厂
8
酿酒厂
20
制糖厂
18
加油站
30
肉联厂
10
种植园
67
锯木厂
16
炼铁厂
0
港口
8
家具厂
25
乳品厂
7
砖厂
7
建筑工地
55
生物炼制厂
16
综合农场
57
金工工坊
16
石灰窑
16
钻井平台
11
金属加工厂
14
疏浚区
13
铁矿
20
分析：
1.本区域产业种类众多且完整，建成完整的产业链，进行产业链上下游的互相循环供需是进行物流服务的的理想模式。
鉴于产业链货运规划建设周期长、管理难度大、收入稍高，但是低于客运。
2.公司目前还未进行产业链的建设，由于受限于流动资金和出于主要发展客运的考虑，产业链的建设将规划将推迟到到第20年至第30年；
3.产业链的货运将会利用客运铁路线路，最大效用地利用公司已有的基础设施，节约固定资产维修费，以提高公司的评价和市值，实现公司的战略目标。
五、市场需求分析
在该模拟场景地图中，市场需求呈现出多元化、复杂性和动态性。
在工业资源中，各个基地的需求量是没有上限，但部分工业基地，如机械厂，必须在限定时间内提供一定数量以上的物资才能提高其产量，所以市场需求没有上限，基于这样的条件下，公司可以通过连续不断的运输来提高公司的利润。
在城镇资源中，主要涉及到的是客运和邮件运输，城市之间的客运和邮件在需求方面是“供给多少，需求多少”，没有限定的数量，只要保证两个城市的规模够大，公司的评价高，站台等待人数和邮件够多，就可以开展源源不断的运输，已达到公司利润最大化的目标。
六、竞争环境分析
（一）竞争对手现状分析
企业竞争环境分析在战略环境分析中是最重要的，时刻关注市场的变化和竞争对手的策略，才能使公司在激烈的竞争中立于不败之地。
表3：
各公司2025年末收入—利润—市值总表
公司
2025年收入/元
利润/元
市值/元
缙云队
446,235
-162,825
1,302,686
社会主义的接班人
1,682,283
455,314
5,449,887
天才OJ
1,902,079
1,252,727
7,395,979
进击的小学生
134,832
51,803
315,073
物流小伙伴
1,743,147
905,477
5,485,418
沉默的羔羊
138,736
54,928
321,271
Typhoon
22,897
-15,628
16,942
向上吧少女
872,567
-305,534
2,301,710
Sky--超e流
1,523,507
818,852
6,838,612
图2：
各公司2025年末收入—利润—市值总表
分析：
通过观察柱状图可得到：
（1）天才oj队领先在第一位，SKY-超一流、物流小伙伴、社会主义的接班人等几个公司紧跟其后，竞争比较激烈。
（2）从市值和收入来看，我公司在今后的发展过程中主要的竞争强手有：
天才oj队、SKY-超一流、物流小伙伴、社会主义的接班人等。
由以上分析可知，现在所有队伍的发展基本形成了两超多强的格局，主要以天才oj队和SKY-超一流超前为领导者，其他多支队伍强健。
为此，下面将对这些主要竞争对手的运输设备和财务进行分析。
（2）主要竞争对手基础设备、设施分析
图3：
主要公司与我公司2025年末基础设备情况对比图
图4：
主要公司与我公司2025年末基础设施情况对比图
分析：
从上表和趋势图可以看出：
（1）在火车数量的比较中，社会主义的接班人、SKY-超一流队是位居第一、第二位；我公司与缙运队公司不相上下，TYPHOON公司的数量相对较少
（2）在汽车数量的比较中，社会主义接班人队所占有的比例较大，遥遥领先于其他公司，我公司的数量最少。
（3）在轮船的数量比较中，社会主义接班人队，天才oj队数量最大，物流小伙伴队次之，紧接着是缙云队，我公司处于落后水平。
（4）在轨道交通和站台数来看，我公司处于领地位，充分说明我公司开展的铁路运输范围宽广，铁路轨道交通多。
SKY-超E流，位列第二，社会主义接班人次之。
（5）总体来说，火车的利润是所有运输工具里最高的，所以铁路运输开展的顺利与否就显得至关重要，下面我们将通过财务分析来比较各公司的情况。
（三）主要竞争对手财务分析
财务分析中，我们对主要竞争对手在前十年的收入、利润做一个动态的分析，从折线图中分析发现个公司大致的发展速度；以及可以从两者的结合中看到各个公司的投资支出的费用比例。
1.收入分析
表4：
各公司年收入明细表
缙云队
社会主义的接班人
天才OJ
进击的小学生
物流小伙伴
沉默的羔羊
Typhoon
Sky--超e流
2016
48790
72218
59850
44518
40685
13968
9923
94838
2017
50524
226706
69901
98750
77577
15348
10023
201458
2018
31380
538486
207920
86885
105655
32357
4211
565759
2019
84006
698353
288695
96111
229967
33300
13944
961662
2020
163940
899230
897759
91256
333894
49855
17106
1191331
2021
290667
1070390
1470376
84995
640491
61907
17158
1366821
2022
403427
1316398
1711400
144960
949386
77776
16388
1146255
2023
416819
1434913
1427469
105989
1078404
81038
23849
1150733
2024
168710
1639900
1707992
133050
1314430
105915
33184
1417566
2025
446235
1682283
1902079
134831
1743147
138736
22897
1523507
图5：
各公司年收入趋势图
分析：
从上述趋势图可以看出：
（1）从趋势图中可以明显的看出SKY-超e流、Typhoon队的收入上升速度是非常快的，远远的超过了其他的队伍。
主要原因还是他们前期的投入非常的多。
（2）出了上述的两个队伍处于遥遥领先的地位外，其他的公司基本都差不多，没有太大的差距。
（3）除了SKY-超e流、Typhoon队队外，其他的7支队伍收入上升的趋势都比较缓慢，且彼此之间的差距不是很明显。
（4）总的来说，我们公司的发展程度还是挺低的，前五年的收入很惨淡，主要是基础的设施都没有能够很好的建立起。
因而造成了收入的缓慢上升。
但随着我们运客主线的建立完成，我们的收入上升还是比较明显的。
2.利润分析
表5：
各公司年利润明细表
缙云队
社会主义的接班人
天才OJ
进击的小学生
物流小伙伴
沉默的羔羊
Typhoon
Sky--超e流
2016
-11987
-70124
-43815
-77750
-80994
-94830
-89662
-75257
2017
-10673
-28222
-11634
-15718
18924
-5790
-16277
42170
2018
16750
108770
12188
12378
-11584
4350
-99317
231152
2019
-3459
65987
955
-5557
-43
-3648
-1363
374715
2020
9478
56789
186912
7476
15329
7496
4520
491639
2021
55796
-101183
769624
-8134
412312
-8543
4686
1043706
2022
-59544
597221
1377225
42620
41420
25997
-1973
897810
2023
209071
221220
645469
-40329
765987
-15078
6508
480279
2024
-24977
566222
1133000
12703
148124
23496
19883
854866
2025
-162825
455314
1252727
51803
905477
54928
-15628
818852
图6：
各公司年利润趋势图
分析：
从利润趋势图可以看出：
（1）我公司在2016--2025
第3章内部环境分析
1、2015—2025年发展总结
财务分析:
公司自2016年正式进入开发期以来，利润、流动资金、市值都呈现增长形势。
公司2016年各项指标到2025年各项指标对比如下：
表7公司年收入—利润—市值明细
年份
收入（元）
利润（元）
市值（元）
2016
64317
-78685
89337
2017
131451
-17606
174830
2018
171067
13821
482819
2019
326603
183309
684390
2020
237923
-60698
1032910
2021
315739
34466
1598487
2022
427489
64827
1964470
2023
561803
102149
1974651
2024
835002
256246
2039830
2025
892567
-305534
2121710
图7公司年收入-利润-市值趋势图
从趋势图可以看出公司的收入与市值逐年呈正比上升，利润下降是因为大量投资建设新路线和购置新的运输工具。
二、现有运输设备
（一）铁路收益统计分析:
分析:
表8铁路运输收益统计
年份
数量（列）
单车年平均收益（元）
总收益（元）
2016
2
32159
64317
2017
2
26133
52265
2018
2
95884
191767
2019
0
0
0
2020
0
0
0
2021
1
111
111
2022
0
0
0
2023
1
59330
59330
2024
0
0
0
2025
0
0
0
图8铁路运输收益趋势图
分析：
从上表和趋势图可以看出：
（1）前3年我们主要发展铁路且单年收入不断增加，铁路收入呈现上升趋势；
（2）在2019-2022年，由于资金短缺然后又回收了该路线，第8年新路线建成，铁路有了新的收入呈现上升趋势；（3）在2024-2025年总收益与单车收益在逐渐下降，说明公司发展前景不太好。
（2）水路运输统计分析
表9水路运输收益统计
年份
数量（艘）
单船年平均收益（元）
总收益（元）
2016
0
0
0
2017
0
0
0
2018
0
0
0
2019
0
0
0
2020
2
35329
70658
2021
2
-2958
-5917
2022
0
0
0
2023
0
0
0
2024
0
0
0
2025
0
0
0
图9水路运输收益趋势图
分析：
从上表和趋势图可以看出：
（1）前4年我们并没有发展船舶；
（2）2019-2021年有两艘船舶，船舶数量基本稳定，前期利润稳定上升，在2020年的时候收入达到最大资金，收益非常明显。
（3）由于资金短缺然后又回收了所以的船舶；总体来说公司对水运把握不好，后期会投入大量精力于水运中。
（3）公路运输收益统计分析
表10公路运输收益统计
年份
数量（辆）
单车年平均收益（元）
总收益（元）
2016
0
0
0
2017
0
0
0
2018
0
0
0
2019
0
0
0
2020
1
1398
1398
2021
0
0
0
2022
0
0
0
2023
0
0
0
2024
0
0
0
2025
0
0
0
图10公路运输收益趋势图
分析：
从上表和趋势图可以看出：
（1）前4年我们并没有发展汽车；
（2）2019-2021年有1辆汽车，汽车数量基本稳定，前期利润稳定上升，在2020年的时候收入达到最大资金，收益非常明显。
（3）由于资金短缺然后又回收了所以的汽车；后期单车年平均收益与总收益不断下降，趋于零；（4）在接下来的二十年间公司应将主要的发展运输工具放在火车上，汽车为火车的以及轮船等多种联合运输提供便利。
三、公司目前提供的服务和技术
公司目前能提供的服务仅限于对旅客和邮件的运输，运输方式涵盖了水陆两种即包括铁路、公交和航运，其中邮件运输由主要以铁路为主。
公司目前提供的技术有“联运”技术和基于M/M/c系统的有着高效率处理能力的货场技术，使铁路和水运尽量达到最大效益，不空着返回，不无效运输。
铁路运输：
2019修建好的铁路成为我们目前主要盈利方式，公司秉行铁路中远距离运输方式，并坚持实行“客邮”共运的运输方式以达到每次最大利益。
公路运输：
公路运输的距离不宜过远，主要针对涉及物流链上下游较近的基地。
另外，公路运输往往是用来连接铁路运输重要的纽带，公路运输凭借其便捷性起到集运作用，可以为铁路运输带动规模。
水路运输：
因为水运具有低成本大规模的特点，故我们公司进行的客运，因为客运最具规模效应。
联运技术：
联运技术是公司很注重的一个技术，其可以解决诸多问题：
（1）集中产量，形成规模，例如在城市内建联运客站，可以覆盖更多范围的基础上把旅客全部集中一个站台。
（3）调度计划的实施更加方便。
货场技术：
基于运筹学排队论下的M/M/c系统的货场建设技术，当车辆进场时可以任意选择其中之一，充分发挥站台的处理能力，提高处理效率。
四、当前公司资源分析（SWOT）
优势：
1、后续发展潜力大；
2、城市旅客、货物对公司评价加高，为后期可持续发展奠定相应基础
劣势：
1、资金短缺，资金回笼周期长；
2、运输种类目前只有邮件和旅客，运输工具数量极少；
3、前期规划发展与预期出现较大误差；
4、线路规划还不尽完善
机会：
1、铁路规划仍旧有几大利益，后期收益主要来源；
2、水运有极好的发展空间；
3、多种运输方式联运可进行远距离的产业扩张；
4、运输工具数量有极大提升；
5、城市人口增加，为运输带来极大收益，加快建设步伐
威胁：
1、城市运输的竞争较大，竞争者力量强大；
2、资金短缺可能在部分城市竞争不过；
3、对手有较为广阔的业务范围，我们区域范围却在不断缩小
第四章2025~2044年发展战略
一、业务发展战略
（一）铁路发展计划
本公司由于前十年末刚建成一条铁路主线（乌溪店—魏土寺），年收入不容乐观，受限于资金周转困难，铁路发展计划将主要在2021年—2030年10年间实施并完成，具体如下：
1.开拓新区域
新开发的客运区域主要为我公司前期建有站台的大中城市，这样可以保证计划的顺利实施，还可以保证充足的客源，可以为公司带来可观的利润，在激烈的竞争环境下，公司将建设两条新干线，考虑到竞争抢客源因素，沿途加入支线城市，可以保证干线的的稳定性；在发生抢客源情况时，公司可以重点发展支线城市的客源。
公司将要开发的干线城市及沿途重要支线城市如下表：
城市
人口数量
城市
人口数量
七水府
2,141
山阳村
1,380
七原埔
2,184
燕垅埔
2,129
长川村
1,000
越邑塘
1,221
九陵庄
7,90
大明关
1,150
第一条干线为七原埔至燕垅埔，大明关做为支线城市；第二条干线为七水府至山阳村，越邑塘、九陵庄，长川村纳入支线城市。
公司将以“干线为主，支线为辅”的策略实施铁路运输，一旦竞争激烈，抢客源现象发生时，我公司的支线城市就起到了平衡整条干线的作用，公司的收入和利润就不会因为竞争激烈而有较大波动。
此外，这是公司规划的未来十年发展的两条干线，因为竞争环境复杂多变，公司将根据竞争现状，以市场为导向，实时关注其他公司发展方向，根据实际情况做出相应的调整，可以另行开发扩大服务区域。
2.优化调整
优化调整原区域主要涉及到的是公司目前开展的客运区域范围的火车调度，因为部分站台人口和邮件等待数量急剧下降，公司必须做出相应的调整，才能保证公司的利润。
3.站台列车数的增减
对一部分等待数量较少的站台，减少火车数量，使运力和产量相当，以使不至于运力空置和浪费。
（二）水路发展计划
我公司水运业务以开展旅客运输为主，现有水运旅客资源开发殆尽，发展潜力几乎已到瓶颈。
且现有船只数量只有2艘（最高船只数量为300艘），新购船只空间充足。
我公司可以根据实际情况涉足，所以，在竞争环境如此复杂的条件下，公司只有审时度势，因地制宜，根据实时情况和竞争公司争抢客源。
水路运输运营具体计划如下：
⑴调度计划更改。
根据站台等待数量和产区产量，对现有船只调度计划进行改善，使产量与运力相适应。
⑵船只出售和购买。
在发现有年盈利能力较强水路运输线路的业务时，对现有年利润较低船只出售，新购船只开展新线路业务，以提高单只船只利润。
⑶开发新的水运业务。
鉴于船只数上限空间充足，在我公司尚未开展水运业务的大中型城市开始开展水运业务。
增加水运船只，提高水运收入。
⑷为火车运输业务集中客源。
在临湖大型城市，若有我公司开展的铁路运营，通过船只进行旅客的联运，将旅客集中到我公司火车站台。
以此增加火车运营收入，一定程度损失船只的收入。
在该项计划中涉及到的城市有如下：
城市
运输工具
数量
七隶府-七隶府林-七京府
船
2
正云坡-山明店-山明市中心
船
3
正川埔-九仪塘
船
1
余川坡-燕渝府
船
2
南沙埔-东京邑
船
2
（三）公路运输发展计划
目前，本公司公路运输车辆只有1辆，上限车辆数为500辆，所以后面还有很大的空间，需要在各大小城市增加车辆。
同时，公路运输收入较低，只将公路运输作为辅助性运输方式。
公路运输仅适用于短距离，车辆可靠性较低，速度较慢，运量小。
由此在未来二十年的公路运输规划中，主要将公路运输用作于短距离运输。
在发展后期，客源量减少，公路运输主要着重于联运，加强客源、货源的集散。
具体计划如下：
1，发现新地域
在前面十年里，大中型城市全部已被各大公司占领，但是还有些许小城市完全无人问
升级会员 