贵阳市金马路实施性施工组织设计.docx
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贵阳市金马路实施性施工组织设计
贵安新区市政道路工程
金马路（K0+000～K1+300）段
实施性施工组织设计
编制：
审核：
批准：
施工单位:
中铁一局贵安新区金马路项目经理部
日期:
2013年1月12日
贵安新区金马路（K0+000～K1+300）段
实施性施工组织设计
1.编制依据和原则
1.1编制依据
（1）根据贵安新区金马路道路工程（K0+000-K1+130）段施工图等相关资料。
（2）交通部颁布的现行《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《城市道路工程质量验收评定标准》、《公路工程国内招标文件范本》、（2003年版）、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）及其有关文件资料。
（3）通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。
（4）本单位拥有的科技成果，机械设备状况，施工技术及管理水平以及多年来在市政道路工程和其他项目工程施工实践中积累的经验。
1.2编制原则
（1）遵守国家法律法规及交通部有关规定。
（2）贯彻执行合同文件要求和设计意图，贯彻执行现行城市道路施工规范和验收标准，力创本段工程质量全优。
（3）坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
（4）采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学配置于生产线，充分发挥设备的生产能力。
（5）根据工程特点，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。
（6）高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。
（7）充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
（8）采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，发挥集团优势，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续均衡、紧凑、高效。
2.工程概况
2.1概述
金马路为贵安新区核心区的南北向交通干道，与百马路等区域内规划主干道平行，与规划快速路贵安路、黔中路相交。
本工程位于贵安新区东部核心区，工程沿线地带是贵安新区建设用地最为集中的区域，开发条件好，沿线主要规划为公共服务设施用地以及居住用地，并有少量的工业仓储用地。
道路主要服务于贵安新区核心区的内部交通，并且实现核心区骨干路网与贵阳市“三横十六射线”路网的衔接，而工程沿线的过境交通大部分均通过贵安路、黔中路等横向相关节点进行转换。
交通大部分均通过贵安路、黔中路等横向相关节点进行转换。
2.2主要技术指标
根据金马路项目规划和在贵安新区核心区路网中的功能定位，本工程范围内设计道路采用城市主干道设计标准。
道路断面具体采用主路+辅路的布置形式，详见金马路道路工程设计主要技术指标表。
设计主要技术指标表
技术指标名称
单位
规范值
采用值
公路等级
城市主干道
城市主干道
主路
辅路
主路
辅路
设计速度
Km/h
60
40
60
40
停车视距
m
70
40
70
40
路基宽度
m
60
60
平曲线半径
m
600
300
1500
最大纵坡
%
5
6
4
最小竖曲
线半径
凹形
m
1500
700
20000
凸形
m
1800
600
10000
主路行车道宽度
m
11.5
11.5
辅路宽度
m
10
10
人行道宽度
m
4
4
桥涵设计车辆荷载
城市-A级
城市-A级
路面荷载等级
BZZ-100
路面类型
沥青混凝土路面
路面结构设计年限
年
15
设计洪水频率
大、中桥、路基、涵洞：
1/100
2.3地形、地貌
贵安新区整体地形近似呈矩形块状，以低山丘陵地貌为主，是比较典型的低山、低中山地区：
西南部海拔高，东北部海拔略低，区域内海拔在1267.0～1498.0m之间。
区域东部、红枫湖以东片区，地势较为平坦，分布有中八农场、羊艾农场等两处农场。
红枫湖以西片区为山地、丘陵、平坝相互交织地带。
区域内主要有三岔河和东门河2条东西向河流，河道沿线用地相对较为平坦。
2.4水文、气候
贵安新区所在区域属亚热带湿润气候区，四季分明，冬无严寒，夏无酷暑；雨热同季，热量和水资源丰富。
年最高气温37℃，最低气温-8.7℃，一般年均气温15.7℃左右，年均日照1237.5小时以上，年降水量1100毫米左右，春夏偏多，秋冬偏少。
气候适宜，风景优美。
目前区域内现状水域集中分布在贵安新区东部，主要有红枫湖、百花湖、松柏山水库等。
其中，红枫湖为规划区域内主要水域，并有羊昌河、麻线河等河流汇入。
区域内生态环境好，为区域生态经济的发展奠定了坚实的基础。
2.5工程地质构造
项目区位于扬子准台地黔北台隆遵义断拱上的贵阳复杂构造变形区域。
在构造体系上属于川黔经向构造带的南部，地质构造以南北向构造为主，区域内构造较简单，无影响工程建设的构造分布。
测区沿线出露地层主要有第四系（Q）和三叠系（T）。
第四系（Q）：
在测区内有较广泛分布，厚0～10m不等，其成分主要是:
a、残积、坡积土：
为褐黄色、黄色粘土、亚粘土及碎石土，局部为软塑状～流塑状软土。
b、河流冲积层，河漫滩沉积物，主要由砂、砾石土等组成。
三叠系（T）：
测区内该地层出露最广泛，主要由灰岩、白云岩、溶塌角砾状白云岩组成。
2.6水文地质
本项目区域总的构造地貌特征是背斜成山，向斜成谷，因此背斜成为补给区，向斜成为排泄区。
该区域该区域地下水埋藏较浅，补给区分布范围比排泄区狭窄，地下水径流条件畅通。
地下水类型以碳酸盐岩溶水、基岩裂隙水、松散岩类孔隙水为主。
2.7主要工程数量
道路交叉口:
大郎坡平面交叉口1处；
软土地基处理:
K0+560-K0+620段软基处理换填块片石20400m³；
路基土石方工程:
挖方115.76万m³（挖土方23.15万m³、挖石方92.61万m³），填石方3.76万m³；
涵洞工程:
K0+620处4.0X3.5m箱涵67.62延米；
路基防护工程:
拱形骨架面积11029m²;菱形方格网面积1845m²;框架植草面积13125m²;锚杆挂网喷射砼面积3634m²;喷播草灌面积3405m²。
路基排水工程:
挖方段0.6X0.8矩形边沟2300延米;填方段梯形排水沟390延米。
2.8施工条件
工程起点桩号为K0+000（金清路与金马路结合点）至K1+300段范围内，周边有乡村道路，工程材料采购与运输条件较为方便。
详见附表一K0+000～K1+300段施工总体平面布置图。
本项目所在地区水质纯净，无污染，工程用水可直接就近解决；工程所需钢材、水泥可从贵阳市进行采购；沿线石料储量丰富，石料品质较好，可采用汽车直接运到工地；施工沿线有地方电网通过且较密集，用电负荷均尚有富余，可就近梯接，用电较为方便；当地通讯网发达，接入程控电话比较方便，标段手机信号也比较好，可接入集团用户，通讯较方便。
3.工程特点、关键性工程分析及施工对策
3.1工程特点
⑴沿线地形较复杂、深挖路堑所占比例较大，路堑最大挖深为26.91m。
土石方挖方115.77万m³，其中挖土方23.15万m³、挖石方92.61万m³；填方3.76万m³，填挖方量极不平衡（有112.00万m³石渣需外弃）。
⑵本地区的雨季时间比较长,对路基土石方开挖施工有影响。
加上工期要求紧，土石方开挖施工为本段关键控制性工程。
⑶本段工程在K0+360～K0+580段占用现有乡村道路，施工干扰大。
施工中先对既有村道进行改移，保证既有村道的畅通，既有村道施工期间通行安全和改移协调工作任务艰巨。
3.2关键性工程分析
本段1.3Km范围内的土石方量很大，土石方挖方115.77万m³，其中挖土方23.15万m³、挖石方92.61万m³；填方3.76万m³，填挖方量极不平衡（有112.00万m³石渣需外弃）。
施工期间弃土场用地问题给施工带来困难，该地区雨水比较多，在施工中要做好临时排水工作。
人员和机械设备的合理安排也是本标段施工组织的重点，以保证路基施工质量和工期要求，做到人员和机械设备的合理使用，以降低施工成本。
3.3主要施工对策
针对本地段工程施工特征分析，结合设计要求并借鉴以往工程的成功经验，本工程实施中拟采取以下应对措施：
⑴加强领导，在项目班子及管理、技术人员配备上“下功夫”。
⑵严格按照施工图要求及施工规范要求进行施工，合理安排施工顺序与工期，加强过程控制保证质量。
编制切实可行的实施性施工组织设计，采用网络计划技术优化施工工期，以流水作业组织为主，平行作业及顺序作业相结合组织施工，确保工期目标。
原材料按要求检验试验，施工过程实行“三检制”，加强隐蔽工程检查。
⑶按照“抓住重点、攻克难点、快速施工、均衡生产、技术创新、确保工期”的原则组织施工，积极稳妥地采用目前国内外大方量深挖路堑施工的最新科技成果和工法，实现大型设备的合理配套，促使深挖路堑施工水平再上新台阶，确保项目管理目标的实现。
⑷发挥施工科技优势，针对本地区工程特点，在施工方法上充分发挥我公司在施工上的科技优势，依靠科技攻关，采用先进的施工工艺和措施，保证施工安全，稳扎稳打，实现均衡生产。
⑸场地布置考虑超前规划、合理布局，以节约场地、降低费用。
4.施工总体安排
4.1施工组织机构及施工队伍
4.1.1机构设置
针对本工程特点，本着“精干高效”的原则，我公司成立“中铁一局集团贵安新区金马路项目经理部”。
本项目按项目法组织施工，所有参与人员由参加过类似工程，经验丰富的技术骨干、技术工人组成。
本项目经理部负责本标段生产经营、履行合同。
按期优质建成本标段段工程，对内指挥生产，对外负责合同履行及协调联络工作。
项目部设项目经理1名，项目书记1名、总工程师1名，项目副经理及副总工程师各1名。
项目经理由李小强担任；项目书记由郭建担任；项目总工程师由袁键担任；项目副经理由王新生担任；项目副总工程师由谢永峰担任。
目前经理部下设五部两室，即工程技术部、安全质检部、物资设备部、计划合同部、财务部、工地试验室、综合办公室。
全面负责各项施工管理职能和具体执行各项施工职能工作。
项目经理部下设路基施工一、二、三队、涵洞施工队、防护及排水施工队。
施工队均在经理部的统一领导下，既分工负责又相互协作，按照施工组织设计及业主要求，在现场进行具体施工操作。
用于本工程组织机构如下图所示。
中铁一局集团有限公司
贵安新区金马路项目组织机构图
项目经理李小强
项目副经理王新生
总工程师袁健
项目书记郭建
`
毛卫卫
苟晓刚
王武德
王伟
物资设备部
安全质量部
杨博
工程技术部
计划合同部
财务部
丁思宜
韩凯
工地试验室
综合办公室
路基施工一队
路基施工二队
路基施工三队
涵洞施工队
防护及排水施工队
4.1.2组织机构职能
为了强化施工管理，做到分工明确，责任到人，对项目经理部人员、部门职责确定如下：
（1）项目经理
项目经理是项目工程质量保证的第一责任人,受我单位法定代表人委托,并代表其向业主作出质量承诺。
按照合同条款，全面具体地组织工程项目的施工，满足业主的合同要求；制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证既定目标的实现；组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工；科学组织施工，及时正确地组织做出项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策；建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经济效益；沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系；接受建设单位和上级业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作；参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并有权对事故直接人进行经济惩罚。
（2）总工程师
对全项目工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。
负责有关施工技术规范和质量验收标准的有效实施；主持编制实施性施工组织设计及质量计划，并随时检查、监督和落实；负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用；协助项目经理协调与建设单位、设计、监理的配合，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现；组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题，组织有关人员攻关、分析原因，制定整改措施和处理方案，并责成有关人员限期改进；组织定期工程质量检查和质量评定，领导有关人员进行QC小组攻关活动和创优活动，搞好现场质量控制；根据现场实际情况，积极进行设计优化，协助项目经理制定保证工程成本不突破报价的主要措施并组织落实；组织制定质量通病的预防措施，组织质量事故的调查处理，原因分析及制定整改措施。
（3）项目副经理
配合项目经理具体地组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，提出合理化建议与计划变更等重要决策，并对项目经理负责。
（4）工程管理部
负责工程的技术管理工作，进行图纸核对、技术交底，临时工程设计、制定施工技术方案、工艺细则及应急方案和技术资料的收集、管理、归档、保存等工作。
保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责。
（5）安全质量部
质量：
负责工程的质量管理工作，进行质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施工质量，完成各种质量记录。
安全：
负责工程的安全管理工作，进行施工安全保障计划的编制并检查落实；进行岗前安全教育培训、施工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序，督促检查安全设施的设置和管理，检查作业人员安全防护品的佩戴和使用。
环保：
负责工程施工中自然生态环境、水土保持、文物保护及施工环境和生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及文明工程现场的检查工作。
（6）物资设备部
物资：
负责工程材料的采购、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障各种施工材料、成品、半成品的供给，组织好物资供应。
设备：
负责施工中的各种机械、设备、机具的配套、正常使用和维修工作。
（7）计划合同部
负责工程的全面经营和计划管理，制定切实可行的劳务承包单价和施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。
负责工程对外合同的制定和保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。
（8）财务部
保障工程的资金管理、调配和使用，严格按照财务管理制度开展工作。
（9）工地实验室
负责试验、计量管理工作；负责试验设备的鉴定、校准、维护和保养；负责采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。
（10）综合办公室
负责工程实施中的日常行政事务管理，主管文件的起草和递送、保管，项目会议的组织服务，项目经理部的生活、卫生，治安保卫、综合治理及案件查处等工作。
4.1.3任务划分及施工安排
项目经理部下设路基施工一、二、三队、涵洞施工队、防护及排水施工队。
本段工程施工人员共投入333人。
项目部各部门和各个施工队之间相互协调、有机配合，施工人员和机械设备实行弹性编制，施工期间根据各项工程的进度情况作合理调整和加强，必要时根据实际情况进行调整。
金马路项目经理部计划投入人员45人，负责本工程施工期间、技术、质量、安全、协调、进度管理等方面全部工作。
各个施工队施工范围、工程及人员数量安排如下所示：
路基施工一队负责K0+000～K0+300段路基土石方开挖施工。
本段土石方开挖数量为27.6万m³，计划投入人员45人，其中管理服务人员5人，直接施工生产工人40人。
路基施工二队负责K0+300～K0+800段路基软土地基处理及土石方开挖施工。
本段有K0+560-K0+620段软基处理换填块片石20400m³、路基土石方开挖35.1万m³、路基填筑3.6万m³，计划投入人员60人，其中管理服务人员8人，直接生产工人52人。
路基施工三队负责K0+800～K1+300段路基土石方开挖施工。
本段土石方开挖数量为53.1万m³、路基填筑0.1万m³，计划投入人员80人，其中管理服务人员10人，直接生产工人70人。
涵洞施工队负责K0+620处4.0X3.5m现浇箱涵67.62延米施工任务，计划投入人员23人，其中管理服务人员3人，直接施工生产工人20人。
防护及排水工程：
本段路基边坡防护及排水工程，计划投入人员80人，其中管理服务人员10人，直接施工生产工人70人。
以上五个施工队均在经理部的统一领导下，既分工负责又相互协作，按期优质完成本工程项目，施工高峰期工程施工队进场及人员情况视现场情况随时从我单位内部调整补充。
4.2施工进度计划
4.2.1施工总工期安排
根据贵安新区建设开发有限公司要求，K0+000～K1+300段主体工程施工工期为3个月，本标段一期土建工程施工期限为2013年1月1日至2013年3月31日。
项目部根据本项目的进场情况、施工能力、技术水平等结合施工现场实际情况考虑，拟定本合同段工程于2013年1月1日初步开工，2013年3月31日完成本合同段软基换填处理、涵洞修建、路基土石方开挖及填筑施工，按照业主工期要求完成主体工程施工任务。
项目部将在施工过程中努力确保总工期不变，并达到保证的工程质量、安全及均衡生产的要求。
4.2.2主要分项工程进度计划
在各分项工程施工前项目部做好开工前各种准备工作。
施工准备包括修建临时房屋、施工便道、机械及人员进场、钢筋加工场平整及处理、施工用水、用电、各种材料供应及储备等工作。
技术准备工作也同时进行，根据设计院提供的导线点线路范围内进行加密及复测。
复测包括控制桩、水准点、断面等测量；进行原材料的检验，以便提前获取相关数据。
进行施工人员岗前技术培训、安全教育及技术交底。
各项准备工作经监理工程师检查验收合格后，方可开始施工。
具体各分项工程施工进度安排见下表：
（K0+000～K1+300）段各分项工程进度安排表
工程名称
起止时间
备注
施工准备
2012年12月20日-2013年1月25日
路基清表
2012年12月25日-2013年1月5日
软土换填
2013年1月15日-2013年1月26日
清除换填块片石20400m³
涵洞工程
2013年1月20日-2013年3月5日
4.0X3.5m箱涵67.62延米
路基填筑
2013年2月26日-2013年3月10日
路基填石方37606m³
路基开挖
2012年12月25日-2013年3月31日
挖方115.76万m³（挖土方23.15万m³、挖石方92.61万m³）
防护排水
2013年3月1日-2013年4月30日
防护工程:
拱形骨架面积11029m²;菱形方格网面积1845m²;框架植草面积13125m²;锚杆挂网喷射砼面积3634m²;喷播草灌面积3405m²。
排水工程:
挖方段0.6X0.8矩形边沟2300延米;填方段梯形排水沟390延米。
路面底基层，根据后续工程施工生产进度情况，统一协调组织生产。
具体施工时间待定。
（K0+000～K1+300）段主体工程施工进度，满足业主阶段工期要求。
施工总体进度计划横道图见附表二。
4.3主要劳力组织、机械配置及调配计划
4.3.1劳动力组织及调配计划
根据（K0+000～K1+300）工程量及现场实际情况和我单位的施工技术水平，拟上333人（含项目经理部45人），劳动力配置根据工程进度需要情况，进行动态管理，高峰期不足劳动力从我公司内部调整，并可就近利用当地的普工资源。
劳动力动态图
4.3.2机械配置及调配计划
根据工程类别和工程量大小配备适宜的施工机械，配置主要施工机械设备根据理论计算与实际相结合，确保生产能力大于进度指标，即设备数量充裕，性能优良，配套齐全，保证施工机械数量满足工程进度和工程质量的需要。
机械设备由项目部统一调配使用，充分发挥机械设备的能力。
施工期间机械设备配置根据工程进度需要情况，进行动态管理，高峰期不足时可从我公司内部调整，并可就近租赁当地的机械资源。
根据施工进度计划，提前安排各种施工机械设备进场、调试。
根据各施工队施工进度，进场机械设备在各施工队之间进行合理调配，确保施工连续、顺利进行。
主要机械进场计划见附表三。
5.临时工程及施工总体布置
为确保本段工程按照计划目标顺利进行施工，根据本段工程分布、组织机构设置、任务划分，依据现场调查和本单位的实际情况，本着利于当地水土保持和环境保护，满足施工，节约投资的原则，制定施工总体布置方案。
5.1临时驻地
项目部设在本次修建的金马路附近毛栗山村一民房内，线路里程K0+850右侧300米处，供项目部生活和办公用。
各施工队住在各自施工现场附近，以租用民房为主，不足部分搭设活动房屋。
各处驻地建设对庭院进行平整、硬化、绿化处理，使得住房及办公室做到结构牢固，统一、整齐、美观。
⑴路基施工一队：
驻地设置在K0+050线路右侧100m处；
⑵路基施工二队：
驻地设置在K0+800线路右侧250m处；
⑶路基施工三队：
驻地设置在K1+100线路右侧150m处；
⑷涵洞施工队：
驻地计划设置在本次修建的K0+620箱涵附近；
⑸防护施工队：
驻地计划设置在本次施工范围中间区域附近。
5.2搅拌站
K0+000～K1+300段范围内有涵洞结构物1处，砼方量少，加上工期要求紧。
本涵洞施工时计划采用商品砼进行施工，混凝土运输采用混凝土罐车，施工采用汽车吊吊装入模。
预制场设置尽量少占耕、林地，做到规划整齐谐调、方便施工。
本段计划将小型构件预制场计划设在路基上，进行全线小型预制构件的施工。
5.3临时道路
本标段施工区域周围有乡村道路，考虑施工需要并结合土石方施工顺序，计划将纵向施工便道设置在路基用地范围之内道路宽度4.5m，每200～300米设10米长错车道一处，错车道路面宽度要求不小于5.5米，采用砂夹石作面层。
施工时采用集中力量分段突击的方法，完成一段再开一段，将纵向便道在全线范围内拉通，在施工期间设立交通标志，并设专人进行道路维修及养护，保证畅通，确保施工生产的顺利进行。
5.4施工用电
根据K0+000～K1+300段当地电网情况和本工程分布情况及工期要求，沿线电力线路密布，生产、生活用电采用就近搭接、拉设以满足需求。
由于K0+000～K1+300段工程施工用电量不大，在进行本段工程施工时采用发电机进行施工。
5.5生产、生活用水
本区域内水资源丰富，可在沿线直接取水作为生产用水、生活用水直接采用自来水。
5.6施工通讯
施工现场主要以无线通讯为主，项目经理部接入当地程控电话网，并安装电脑连接到稳定的互联网。
5.7工地试验室
本项目经理部计划修建一座独立、标准的工地试验室。
试验室水、电齐全，并配备完善齐全的试验设备。
5.8取、弃土场
K0+000～K1+300段土石方挖方115.77万m³，其中挖土方23.15万m³、挖石方92.61万m³；填方3.76万m³；填挖方量极不平衡（有112.00万m³石渣需外弃）。
本标段计划设置两处弃土场，弃土完成后，及时对弃土场
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