高速公路下穿宁西铁路立交工程实施性施工组织设计方案.docx

高速公路下穿宁西铁路立交工程实施性施工组织设计方案.docx

《高速公路下穿宁西铁路立交工程实施性施工组织设计方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路下穿宁西铁路立交工程实施性施工组织设计方案.docx（69页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

高速公路下穿宁西铁路立交工程实施性施工组织设计方案

第一章　　施工组织设计编制说明及工程概况

第一节施工组织设计编制说明

一、编制依据

（一）与河南省岭南高速公路有限公司签署的施工承包合同文件。

（二）河南省岭南高速公路有限公司提供的中铁郑州勘察设计咨询院设计图纸、设计文件、设计资料。

（三）铁道部、铁路局颁发的现行规范、规程、规则、验标等。

（四）进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点。

（五）我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事铁、公路建设所积累的丰富的施工经验。

二、编制范围

岭南高速公路下穿宁西铁路立交桥工程，施工范围包括立交主体、主体外两端各10米引道（不包括路面结构）以及10米引道范围内铁路通信、信号、电力、电气化设备及工务设施的迁移、改造及施工过渡防护。

起止点桩号K67+516.18～K67+552.88。

三、编制原则

（一）严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，合同条款以及合同文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。

（二）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。

在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

（三）确保既有线运营行车安全。

合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。

各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有节奏地进行。

（四）施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。

（五）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。

（六）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地。

严格组织、精心管理，将“确保既有线安全行车、设备和人身安全”放在第一位，开展文明施工活动，创标准化施工现场。

（七）严格执行交通部、铁道部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。

第二节工程概况

一、工程概况及地质资料

（一）、工程概况

洛阳至南阳高速公路是河南省西部南北向交通主通道，根据公路总体设计走向，高速公路在南阳地区罗庄和马营街之间与宁西铁路交叉，交点公路里程K67+533.424，铁路里程DK402+840.3,公路与铁路斜交6。

18'33"。

该处新建两孔铁路下穿立交箱桥和一孔3m箱涵。

新建立交为二孔分离式箱桥，顶进施工。

轨底至板顶填土高1.0m，单孔箱桥净宽15m，净高5.5m，结构净高6.5m。

公路电缆布置在紧靠中墙的路面下，水沟从箱桥内通过，公路排水方向由南向北自流排水。

顺铁路桥长34.1m，垂直铁路桥宽16.6横延米。

新建1－3m排水涵采用钢筋混凝土箱涵，顶进施工。

轨底至板顶填土高1.0m。

箱涵净宽3m，净高3.5m，结构净高3.7m。

平行于箱桥布置，涵中心里程：

宁西线K402+816.39。

箱涵按斜交布置，斜交角度6。

18'，顺铁路桥长3.6m，垂直铁路桥宽16.6横延米。

工程位于宁西铁路遮山站东头预告信号机内，现状为电气化铁路单线铁路、直线、P60标准轨、钢筋混凝土轨枕Ⅱ型枕，线路纵坡1‰（遮山方向上坡）；铁路中心以北7.5m有铁路信号电缆2根；铁路中心以北7～9m有铁路通信电缆1条，光缆1条；铁路中心以北30m有10KV铁路贯通线路；接触网支柱立在铁路北侧；桥位处于铁路路堑与路基的衔接处，路堑深2～3m，路基高2～3m，两侧有铁路排水沟3条，汇入既有1－3m盖板涵。

洛阳至南阳高速公路设计为双向6车道路基宽28m（其中中央分隔带2m，内埋公路电缆）。

道路两侧依次设有排水边沟、矮挡墙、防落物平台，拱形骨架坡面防护。

下穿立交桥位于0.35%公路纵坡段（洛阳方向下坡），公路电缆和排水沟位于设计箱桥内，设计箱桥与公路斜交6。

18'。

（二）、工程地质资料

桥址地貌形态属波状岗地，地形起伏不平，地面标高介于154.1～158.1米。

勘察期间，地下水位埋深1.6m，属松散岩类孔隙潜水，补给以大气降水渗入为主。

在堪察深度范围内，桥基岩土体可分为5个工程地质层：

1.粘土：

棕红色，土质不均，富含钙质结核及锰铁结核，具弱膨胀性，饱和、硬塑。

【σ。

】＝250Kpa，层厚6.4m。

2.粘土：

浅棕红色，灰绿色，土质较均匀，含少量钙质结核及锰铁结核，具中膨胀性，饱和、硬塑。

【σ。

】＝300Kpa，层厚4.2m。

3.亚粘土：

棕红色夹灰绿色条纹，土质不均，湿，半坚硬，具中等膨胀性。

【σ。

】＝350Kpa，层厚4.8m。

4.圆砾：

灰绿色，级配较好，主要成分以石英岩及砂岩为主，饱和，密实。

【σ。

】＝550Kpa，层厚3.4m。

5.中砂：

灰白，灰绿色，级配较差，分选较好，主要矿物成分为石英，含少量砾石，饱和，中密。

【σ。

】＝300Kpa，层厚1.2m。

二、施工中的重难点

该箱桥下穿宁西铁路正线，在施工中既要保证铁路正常通行，又要优质、高效的完成施工任务。

涉及和铁路部门的协调关系、要点施工以及科学、合理的安排各道工序施工，确保安全是施工中的重中之重。

三、主要工程数量（详见表1、2）

箱桥工程数量表表1

序号

工程项目

单位

数量

序号

工程项目

单位

数量

序号

工程项目

单位

数量

一、

主体工程

33

挡墙C15混凝土帽石

m3

0.2

1

C20混凝土底盘及导向墩

m3

243.3

1

C35钢筋混凝土箱桥（含错台）

m3

1645

34

M7.5浆砌片石路基检查台阶

m3

6

2

绑扎钢筋

kg

67.23

2

二次现浇C35钢筋混凝土端墙

m3

64.1

35

M7.5浆砌片石铁路路基拱形骨架防护

m2

288

3

底盘润滑层

m2

602

3

绑扎箱身钢筋

t

257.3

36

Φ20cm灰土桩铁路路基加固

m

838

4

底盘碎石垫层

m3

57.4

4

箱顶C15混凝土帽石（含挡水墙）

m3

8.7

37

灰土搅拌桩

m3

26.33

5

安、拆Ⅰ63a工字钢立柱

t

96.5

5

箱顶钢立柱花栏杆

m

68

38

Φ60cm挖孔桩加固电气化铁路立柱

m

48

6

安、拆Ⅰ30工字钢锚梁

t

3

6

箱顶混凝土流水坡

m3

28.3

39

桩内灌注C25混凝土

m3

13.6

7

安、拆Ⅰ50c工字钢分配梁

t

11.5

7

箱顶TQF-1防水层

m2

700

40

线路架空L=32m

股

11

数量见表2

8

安、拆钢刃角及工作平台损耗/回收

t

1.48/45

8

箱顶4cm厚钢钎维混凝土

m3

22.7

41

线路架空L=24m

股

1

数量见表2

9

箱顶预埋扁铁

kg

266

9

边墙涂二层热沥青

m2

468

42

线路架空L=16m

股

1

数量见表2

10

后背满铺枕木

m3

43.2

10

箱顶电缆槽C15混凝土

m3

5.9

43

钢板

kg

242243.6

11

顶进千吨－米

kt-mm

110

11

电缆槽C30混凝土盖板

m3

4.3

44

槽钢

kg

10770

12

顶进挖土

m3

7426

12

绑扎盖板钢筋

t

568

45

角钢

kg

6246.4

13

底盘挖基

m3

16731

13

补充Ⅰ级道渣

m3

240

46

护轮轨

双米

38.7

14

基坑回填

m3

1060

14

钢筋混凝土枕更换Ⅲ型桥枕

根

110

47

钢材

双米

1540

15

弃运土方

m3

15671

15

铺设护轮轨

m

45

48

刃角

kg

4640

16

施工安全防护

工天

80

16

铺设弯轨及梭头

座

1

49

Φ150cm挖孔桩架空支点

m

108

三

引道工程

17

箱顶C30混凝土路面厚15cm

m3

19

50

桩内灌注C25混凝土

m3

197.82

1

引道挖土方

m3

5815

18

箱间填砂

m3

14.5

51

绑扎钢筋笼

t

11.875

2

引道回填土方

m3

35

18

M10水泥砂浆塞缝深15cm

m3

3.6

52

预制C20挖孔桩钢筋砼护壁/钢筋

m3/t

112/6.72

3

弃运土方

m3

5180

20

出入口PVC泄水管弯头Φ10cm

m

56

53

挖孔桩C25混凝土承台

m3

22.5

4

M7.5浆砌片石坡脚矮墙

m3

36

21

PVC泄水管弯头Φ10cm

个

8

54

绑扎承台钢筋网

kg

204

5

铺砌M7.5浆砌片石碎落台

m3

18

22

泄水管入口铁篦

个

8

55

搭拆枕木垛支点

m3

19

6

M7.5浆砌片石水沟

m3

25.2

23

预制箱内C30混凝土水沟

m3

11

56

硬杂木顶撑

m3

48

7

水沟砂垫层

m3

4.4

24

水沟铸铁盖板

块

88

57

安、拆线路扣轨加固（3扣）

m

60

8

预制、安装C25钢筋混凝土盖板

m3

5.8

25

铸铁盖板底座

个

88

58

凿除桩身混凝土及承台

m3

101

9

绑扎盖板钢筋

kg

812

26

水沟底M10砂浆抹面厚2cm

m3

0.4

59

打/拔钢轨桩反后背

t

15.63

10

M7.5浆砌片石铁路路基拱形骨架防护

m3

720

27

遇水膨胀橡胶止水条4×3cm

m

8

60

搭/拆反后背满铺枕木

m3

62.5

四

拆除工程

28

箱内公路电缆套管Φ114×4mm

m

34

61

安/拆反后背工字钢分配梁

t

14.2

1

拆除铁路浆砌片石排水沟

m3

252

29

箱内路面下C15混凝土

m3

151

62

桥上防抛网

m2

82

30

M7.5浆砌片石吊沟顺接铁路水沟

m3

47.6

63

端墙挖基

m

320

31

吊沟出口C25钢筋混凝土圆管

m

2

64

回填

m

320

32

M10浆砌片石新老桥涵连接挡墙

m3

5

二

底盘后背

箱涵工程数量表

序号

工程项目

单位

数量

序号

工程项目

单位

数量

一、

主体工程

二、

底盘后背

1

C35钢筋混凝土箱桥（含错台）

m3

80.5

1

C20混凝土底盘及导向墩

m3

31.5

2

二次现浇C35钢筋混凝土端墙

m3

5.8

2

绑扎钢筋

kg

67.23

3

绑扎箱身钢筋

t

13.69

3

底盘润滑层

m2

65.5

4

箱顶C15混凝土帽石（含挡水墙）墙）

m3

0.89

4

底盘碎石垫层

m3

6.3

5

箱顶混凝土流水坡

m3

3

5

安、拆Ⅰ50b工字钢立柱

t

14.5

6

箱顶TQF-1防水层

m2

94

6

安、拆Ⅰ30工字钢锚梁

t

0.6

7

箱顶4cm厚钢钎维混凝土

m3

2.4

7

安、拆Ⅰ50c工字钢分配梁

t

1.5

8

边墙涂二层热沥青

m2

134

8

安、拆钢刃角及工作平台损耗/回收

t

0.38/6.5

9

M10浆砌片石挡墙

m3

69.6

9

箱顶预埋扁铁

kg

29

10

C15混凝土挡墙帽石

m3

2.7

10

后背满铺枕木

m3

9

11

波形护栏防护

m

20

11

顶进千吨－米

kt-m

5.5

12

箱内C25混凝土路面

m3

10

12

顶进挖土

m3

789

13

M5浆砌片石流水面铺砌

m3

30

13

底盘挖基

m3

2269

14

流水面砂垫层

m3

7.3

14

基坑回填

m3

53

15

铁路限界架

处

2

15

弃运土方

m3

2216

16

16

施工安全防护

工天

40

线路架空工程数量表表2

序号

工程项目

单位

数量

备注

序号

工程项目

单位

数量

备注

一

第一次架空

二

第二次架空

1

线路架空L=12m

股

1

1

线路架空L=24m

股

1

2

线路架空L=24m

股

1

2

S11纵梁L=24m

t

32.057

2片

3

Ⅰ100工钢L=12m

t

9.12

2片

3

S2横梁

t

10.578

37片

4

S11纵梁L=24m

t

32.057

2片

4

S12Z牛腿

t

0.873

74片

5

S2横梁

t

10.578

37片

5

S13Z牛腿

t

0.444

74片

6

S12Z牛腿

t

0.873

74片

6

S12Y牛腿

t

0.873

74片

7

S13Z牛腿

t

0.444

74片

S13Y牛腿

t

0.444

74片

S12Y牛腿

t

0.873

74片

S4连接板

t

0.266

148片

S13Y牛腿

t

0.444

74片

S5挡渣板

t

0.4

74片

S4连接板

t

0.266

148片

S6斜杆

t

0.655

72根

S5挡渣板

t

0.4

74片

S7定位角钢

t

0.331

18片

S6斜杆

t

0.655

72根

结点板

t

0.455

68片

S7定位角钢

t

0.331

18片

S17支座挡角

kg

26.4

4根

结点板

t

0.455

68片

S18支座垫板

t

0.448

4片

S17支座挡角

kg

26.4

4根

M18×100精制螺栓

t

0.543

1646套

S18支座垫板

t

0.448

4片

M18螺母

t

0.51

1646套

M18×100精制螺栓

t

0.543

1646套

平垫圈

1646套

M18螺母

t

0.51

1646套

弹簧垫圈

1646套

平垫圈

1646套

钢轨扣件

t

1.241

74个

弹簧垫圈

1646套

橡胶支座

个

4块

钢轨扣件

t

1.241

74个

Ⅰ55工钢后背L=8－10m

t

79.8

76片

橡胶支座

个

4块

【703】顶进分配梁L＝4m

t

11

60片

[903]横抬梁L=6m

t

5.74

20片

7

Ⅰ100工钢联结板

t

11.304

8套

8

Ⅰ55工钢后背L=8－10m

t

79.8

76片

8

横抬梁联结螺栓

t

6.198

5058条

9

【703】顶进分配梁L＝4m

t

11

60片

9

【903】吊梁螺栓带双帽

t

2.106

468条

10

Ⅰ100工钢联结板

t

22.608

16套

10

【3703】吊梁螺栓带双帽

t

0.576

116条

11

横抬梁联结螺栓

t

7.747

6100条

11

Ⅰ100工钢联结螺栓

t

1.34

1055

12

【903】吊梁螺栓带双帽

t

2.633

585条

12

普通枕木

t

17.5

350根

13

【3703】吊梁螺栓带双帽

t

0.72

144条

13

320T千斤顶

t

15

15台

14

Ⅰ100工钢联结螺栓

t

1.676

1320条

14

δ＝14mm钢板

t

5.678

52m2

15

普通枕木

t

17.5

350根

15

传力柱L＝4.46m

t

52

1000根

16

320T千斤顶

t

15

15台

16

传力柱L＝1.22m

t

12.48

39根

17

δ＝14mm钢板

t

5.678

52m2

17

传力柱L＝0.5m

t

2.21

13根

18

传力柱L＝4.46m

t

52

1000根

18

传力柱L＝0.2m

t

1.43

13根

19

传力柱L＝1.22m

t

12.48

39根

19

传力柱L＝0.1m

t

1.17

13根

20

传力柱L＝0.5m

t

2.21

13根

20

垫铁

t

0.51

13块

21

传力柱L＝0.2m

t

1.43

13根

21

回填道碴

m3

100

22

传力柱L＝0.1m

t

1.17

13根

22

绝缘轨距杆

t

0.2

23

垫铁

t

0.51

13块

23

绝缘垫板

块

80

24

回填道碴

m3

150

24

25

绝缘轨距杆

t

0.2

25

26

绝缘垫板

块

80

26

第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料

运到施工现场的方法

第一节机械设备的安排

配备设备数量时，充分考虑了影响施工工期、质量、安全的各种因素。

配置充足的主要试验、测量、质检仪器并建立工地试验室，解决施工中常规试验和检测问题。

详见“表3拟投入本工程的主要施工机械表”，我标试验室已经河南省交通基本建设质量监督检验站验收合格，所配置仪器完全满足立交桥施工需要。

主要机械设备表表3

名称

规格型号

单位

数量

备注

挖掘机

Pc220

台

1

挖掘机

Pc200

台

1

挖掘机

0.3m3

台

1

装载机

ZL50

台

2

自卸汽车

20t

台

10

起重吊车

QY20

辆

2

起重吊车

QY50

辆

1

砼搅拌机

1000L

台

1

配料机

1200L

套

1

砼运输车

MR4510

辆

5

交流电焊机

BX-500

台

3

千斤顶

YQ-320

套

16

插入式振捣棒

ZX-50

套

7

插入式振捣棒

ZX-30

套

3

发电机

120Kw

台

1

备用

发电机

30Kw

台

1

变压器

100kvA

台

1

抽水机

ZS-80

台

8

钢筋切割机

G40

台

2

钢筋弯曲机

GW40C

台

2

钢筋调直机

GT4/10

台

2

卷扬机

3T

台

4

第二节人员的安排

突出框架式立交桥预制和顶进、线路加固等施工中的重点工作，确保施工中技术力量到位，技术工种配套、齐全、数量充分，并略有富裕；根据工期目标和进度计划安排，确保各工序施工技术工种适当、数量满足进度要求；抽调精兵强将，确保工程质量；人员的分配及搭配合理、均衡。

主要管理及技术人员素质要求，从专业、经验、工作业绩及人员数量上能充分确保本工程施工的具体需要。

现场主要施工人员见项目部组织机构图。

第三节材料的组织与运输

我单位自行采购的物资、材料、设备将确保质量满足设计要求，并提供产品合格证及检验资料。

开工前，落实各种工程物资、材料、设备的供应渠道，选择履约信誉好、产品质量优的正规企业的材料及产品，并与供应商签订合同，按规范规定要求对材料及产品进行严格的质量检查验收，拒绝接受不符合要求的物资、材料和设备。

供货合同、质量合格证和自检合格证及时报送监理工程师审查和备案。

因框架式立交桥所需线路加固材料较多，所以对本工程所需用物资、材料、设备超前计划，及时到场，满足施工现场的需要，保证各种工程材料有计划的供应，做到不积压、不短缺、不过期；同时作好各种材料的取样、试验和保管工作，把住进料的质量关。

对于框架式立交桥的结构材料，主要有钢材、水泥、沥青、砂石料等。

1.石料：

主要来源于当地采石场。

采用公路汽运。

2.砂料：

主要来源于当地砂场。

采用公路汽运。

3.水泥：

就近使用南阳普山水泥，可以满足工程建设的需要。

采用公路汽运。

4.钢材：

安钢钢铁集团，可以满足本工程的建设需要。

采用公路汽运。

5.工程用水：

附近地下水较丰富，打井取水可满足工程需要。

其它材料主要来源于南阳及附近等地，自行采购。

第三章总体施工组织

一、施工工期安排

（一）、总工期

总工期为150个日历天。

计划开工日期：

2006年6月20日

计划完工日期：

2006年11月20日

（二）、各主要工程的工期安排

详见下表（表5），K67+534框架顶进桥施工进度横道图：

K67+534框架顶进桥施工进度横道图表5

项目

6月

7月

8月

9月

10月

11月

施工准备

工作坑开挖

滑板修筑

框架预制

修筑后背

线路加固

安装顶进设备、调试

框架顶进

整修线路

附属工程

二、项目管理基本目标

工程竣工验收合格率100%，确保本工程竣工验收质量评定为合格等级。

创建安全文明标准建设工地；达到当地环保标准。

三、测量及试验控制

（一）测量控制

1.测量依据

.根据监理工程师、设计院提供的平面控制点与水准点、测量资料、设计结构图进行引测、计算、测量放样。

.本工程测量精度严格按照现行规范的要求执行，同时施工放样应符合各分项工程施工技术规范的规定。

2.测量仪器的选用

测量仪器已由省或地市级法定计量部门标定，并获得证书，在有效期内使用。

（二）试验控制

1.试验机构

试验组织机构图图一

2.