市政桥梁承台施工方案.doc

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贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程标大龙滩河1、2#主线桥承台、桥台及墩柱施工方案中国水电十四局贵州双龙航空港经济区市政道路工程项目总包部1目目录录一、编制目的.1二、工程概况.1三、编制依据.2四、主要技术标准.2五、施工进度计划.25.1计划日期.25.2人员配置.35.3机械配置.3六、施工方案.46.1施工准备.56.2施工方案.76.2.1施工工艺流程.76.2.2承台施工方案.106.2.3墩柱施工方案.176.2.4桥台施工方案.29七、质量保证措施.327.1质量方针、目标.327.2质量管理组织机构.337.3保证工程质量的组织措施.35贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程标大龙滩河1、2#主线桥承台、桥台及墩柱施工方案中国水电十四局贵州双龙航空港经济区市政道路工程项目总包部27.4保证施工工艺的主要技术措施.36八、安全保证措施.378.1安全管理目标.378.2安全组织机构.388.3施工安全保证措施.408.4临时用电安全管理措施.47九施工环保、水土保持、文明施工措施.489.1环境保护措施.489.2水土保持措施.499.3文明施工措施.50十附图.51贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程标大龙滩河1、2#主线桥承台、桥台及墩柱施工方案中国水电十四局贵州双龙航空港经济区市政道路工程项目总包部11大龙滩河大龙滩河11、2#2#主线桥主线桥承台承台、桥台及、桥台及墩柱墩柱施工方案施工方案一一编制目的编制目的由我总包部承建的贵州双龙航空港经济区建设大道市政道路工程标，其中上跨大龙滩河1（K6+691.500K6+730.500）、2号（K6+949.000K7+021.000）主线桥桥梁工程。

上部结构设计为预应力钢筋混凝土简支小箱梁桥，下部结构设计为重力式U型桥台及花瓶墩，基础为桩基础。

为保证大龙滩河1、2#主线桥桥台及桥墩工程按设计图纸、合同约定，以及相关施工规范和验收标准的规定如期建成，经充分阅读和理解设计图纸、地勘资料及相关文件后，并仔细勘查施工现场地形、水文条件，根据设计文件和施工标准化管理实施细则，结合我公司已施工完成过的类似工程施工经验，以守合同、讲信誉、确保工期和质量、合理控制工程造价、保障施工安全、优质高效、文明施工为指导思想，特编制此上跨大龙滩河1、2号主线桥承台、桥台及墩柱施工方案。

二二工程概况工程概况建设大道（贵阳段）道路工程项目位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖碧高速附近接建设大道（龙里段），东西走向，在幸福水库附近与拟建的龙水路相接，上跨鱼梁河后，省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道、沪昆铁路隧道后，在秦棋河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左、右线、上跨东北环铁路隧道，线路再次跨越秦棋河，在赵家坡附近下穿机场导航塔、贵新高速，沿着老210国道布线，经过下坝村、二堡村、黄泥哨村，在尖碧高速附近接建设大道（龙里段）全长9280米（包含6个立交），标准宽度40m。

上跨大龙滩河1号主线桥位于建设大道K6+691.500K6+730.500段，2号主线桥位于建设大道K6+949.000K7+021.000段，上部结构设计均为预应力钢筋混凝土简支小箱梁桥。

1号桥跨径为130m，0#、1#桥台均为重力式U型桥台，基础为桩基础；2号桥跨径为230m，0#、2#桥台为重力式U型桥台，1#墩为花瓶墩，基础均为桩基础。

1、2号主线桥左、右幅重力式U型桥台共4个，桥墩承台2个。

上跨大龙滩河1、2号主线桥位于小碧乡下坝村附近，桥梁设计主要跨越因建设大道建设而修改的大龙滩河。

工程项目在一片水稻田内，施工区域内有一条通村水泥道路，施工材料、设备从G210国道进入通村水泥道路，通过施工便道或道路路基进入桥梁施工现场。

桥梁工程区域内有电力、通讯线缆及军事光缆，现征拆部门正抓紧时间贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程标大龙滩河1、2#主线桥承台、桥台及墩柱施工方案中国水电十四局贵州双龙航空港经济区市政道路工程项目总包部22协调迁改，如工程施工时各线缆未迁改，施工时需做安全防护措施，并根据相关产权单位及国家相关安全规定，保证足够的安全施工距离。

三三编制依据编制依据

（1）、贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程（贵阳段）可行性研究报告、指导性施工图设计、施工组织设计等；

（2）、上跨大龙滩河1号、2号主线桥桥梁工程设计文件；（3）、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）；（4）、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）；（5）、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF502011）；（6）、建筑施工安全检查标准JGT59-2011；（7）、施工现场临时用电安全技术规范JGJ462005；（8）、国家及地方现行的相关施工规范及技术标准等资料；（9）、现场勘探所得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料，本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力。

四、四、主要主要技术标准技术标准道路等级：

城市主干路。

设计车速：

60公里/小时。

设计基准期：

100年；设计安全等级：

一级。

设计荷载：

城-A级；人群：

3.5KN/m。

桥面横坡：

车行道单向1.5%，人行道单向2%。

地震动峰值加速度0.05g，特征周期0.35s，桥梁抗震设防类别为丙类，抗震设计方法为C类。

五五施工进度计划施工进度计划5.1计划工期计划工期根据施工总进度要求，在具备正常施工条件下，上跨大龙滩河1、2号主线桥桥台及桥墩工程计划在2016年4月20日2016年7月20日施工。

施工顺序：

根据桩基工程的施工进度，合理组织桥台及桥墩工程施工，确保工程按计划完工。

贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程标大龙滩河1、2#主线桥承台、桥台及墩柱施工方案中国水电十四局贵州双龙航空港经济区市政道路工程项目总包部33因受征地拆迁、线缆迁移、施工图纸等因素的影响，施工工期根据相应工作进展情况重新计划或顺延，合理、高效的精心组织施工，保证工程建设工期。

5.2人员配置人员配置本项目施工过程中拟投入人员如下表，并根据施工进度计划，随时进行人员调整，保证工程按照施工进度计划完成。

计划投入人员一览表计划投入人员一览表职务职责人数备注施工负责人全面负责施工，材料和机械调度1技术主管负责施工技术工作1施工员负责现场施工2测量员负责施工测量2安全员负责施工现场安全监督管理2试验员负责施工试验1质检员负责现场质量检测及质量控制1挖机司机负责泥浆池开挖及场地平整1自卸车司机负责拉运渣土2吊车司机负责钢筋笼吊运1电焊工钢筋笼加工制作安装6电工负责施工场地用电管理2混凝土工负责桩基混凝土浇筑10罐车司机负责混凝土运输6钢筋工负责钢筋绑扎15其他35.3机械配置机械配置为满足施工生产需要，加快施工进度，确保施工质量，我部配备足够的施工机械，贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程标大龙滩河1、2#主线桥承台、桥台及墩柱施工方案中国水电十四局贵州双龙航空港经济区市政道路工程项目总包部44主要施工机械如下表：

施工主要机械设备表施工主要机械设备表序号机械设备数量1挖机1台225T吊车1台3钢筋切断机2台4钢筋弯曲机2台5钢筋调直机2台6电焊机6台7拌和站1套812方混凝土运输车6台9运渣车2台10柴油发电机（250kw）1台11水泵512插入式振动棒6六六施工方案施工方案上跨大龙滩河1号主线桥位于建设大道K6+691.500K6+730.500段，2号主线桥位于建设大道K6+949.000K7+021.000段，上部结构设计均为预应力钢筋混凝土简支小箱梁桥。

1号桥跨径为130m，0#、1#桥台均为重力式U型桥台，基础为桩基础；2号桥跨径为230m，0#、2#桥台为重力式U型桥台，1#墩为花瓶墩，基础均为桩基贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程标大龙滩河1、2#主线桥承台、桥台及墩柱施工方案中国水电十四局贵州双龙航空港经济区市政道路工程项目总包部55础。

1、2号主线桥左、右幅重力式U型桥台共4个，桥墩承台2个。

本方案适用于上跨大龙滩河1号主线桥桥（承）台及2号主线桥桥（承）台及桥墩工程的施工。

6.16.1、施工准备施工准备11、技术准备技术准备

（1）开工前应具备工程施工的地质资料和必要的水文资料，施工图及图纸会审纪要等相关文件。

（2）施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线（高压线、电力电缆、通讯电缆、军事光缆等）、地下构筑物、临近建筑、实际地质情况与设计上的差别，提前做好准备工作，确保不影响现场的施工。

（3）主要施工机械技术性能资料，根据设计图纸、工程类型、建设工期及现场实际情况，拟定投入该工程建设的施工机械类型、功率及数量等技术资料。

（4）根据设计图纸，试验室根据工程所需不同类别、强度等级的原材，提前做好检验及配合比试验。

对成品或半成品有需入厂检验的样品进行检验。

比对好供应厂商，选择质量、信誉良好的产品，保证工程质量。

（5）具有可操作性的施工方案和有关施工工艺的试验参考资料。

（6）工程地质资料（7）作好全面的施工准备，施工前对工程周边施工环境进行充分的查勘，对施工过程中可能会遇到的问题及突发事件，编制具有针对性的处理措施及应急处理方案。

22、机械设备准备机械设备准备根据现场施工要求，安排性能良好的机械设备进场，大型设备进场后，需填写设备进场报验单，报监理工程师审核，并对进场设备进行必要的维护与保养，以保证设备正常运转。

33、测量准备测量准备依据已经监理工程师批准并能满足工程需要的测量控制网，组织测量人员进行精确放样。

44、试验准备试验准备根据招标结果和业主准入的地材厂家，在监理工程师见证下随机抽取相应的钢筋、水泥、砂以及碎石等材料样品，进行相关的原材料及混凝土配合比试验工作并报监理贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程标大龙滩河1、2#主线桥承台、桥台及墩柱施工方案中国水电十四局贵州双龙航空港经济区市政道路工程项目总包部66工程师批准。

55、物资材料准备物资材料准备按照施工设计图相关内容做好钢材、水泥、地材等的准备工作，并按质量保证体系对合格材料供应方进行评价，签订长期的供货合同，保证物资材料按使用计划供应，满足正常施工需要。

66、施工便道施工便道上跨大龙滩河1、2号主线桥桥墩（桥台）工程施工所需的机械设备、物资材料，通过G210国道在工程施工附近（小碧乡下坝村）转入现有的通村水泥道路，再进入已修建完成的临时施工便道或换填路基进入各墩号承台施工点。

77、施工用电施工用电施工用电在建设大道K7+040主线左侧100m处，利用下坝村既有变压器，由变压器接入各配电箱（室/柜），再接入各施工现场。

并准备一台250kw的柴油发电机作应急电源使用。

88、施工用水施工用水上跨大龙滩河1、2号主线桥桥梁桥墩（桥台）工程施工用水可直接抽取大龙滩河河水使用，大龙滩河河水经取样检测，水质、储量完全符合施工用水要求。

99、测量放样测量放样采用全站仪精确定位桥墩（桥台）的位置，放出桥墩（桥台）开挖边线。

放样需根据实际地面高程，计算施放出满足基坑开挖边坡要求的开挖边线。

控制桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动。

1010、施施工场地布置工场地布置施工现场平面布置见大龙滩河1、2号主线桥平面布置图贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程标大龙滩河1、2#主线桥承台、桥台及墩柱施工方案中国水电