薄壁高墩施工方案.docx
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薄壁高墩施工方案
薄壁高墩专项施工方案
一、编制目的及适用范围
编制此方案目的是为了保证高墩的施工安全，确保墩柱的施工质量达到设计及验标要求，以确保整体工程创优。
本方案适用于湖台2#大桥左线4#、5#、6#及右线5#、6#、7#薄壁高墩的施工。
二、编制依据
1、与工程有关的国家法律、地方法规文件。
2、国家现行的规范、规程、标准、规章，有关技术规定和技术经济指标。
如施工及验收规范，质量标准，工艺操作规程，各种金额、技术规定和技术经济指标等。
3、施工总体计划文件。
4、福州至永泰高速公路招标文件及投标文件，工程承包合同。
5、福建省交通规划设计院编制的《福州至永泰高速公路第八合同段两阶段施工图设计》及图纸审核纪要，设计文件。
6、工程所在地区的勘察分析和调查分析。
7、自身企业的生产能力、施工经验机械设备状况、技术水平会顶和技术经济指标等。
三、工程概况
1、工程简介
湖台2#大桥位于湖台村湖台道班房南东侧，桥梁两次跨越省道203，左线桥起点桩号为ZK41+567.5，终点桩号ZK41+850.375，桥长282.875米，桥型布置为4×30+5×30米预应力混凝土连续刚构T梁，桥梁平面位于R=4200米的圆曲线上。
右线桥起点桩号为YK41+544.5，终点桩号YK41+851.5，桥长307米，桥型布置为5×30+5×30米预应力混凝土连续刚构T梁，桥梁平面位于R=4200米圆曲线上。
本桥4#、5#、6#及右线5#、6#、7#墩设计采用实体薄壁墩结构，墩柱最高达42.87米，结构尺寸均为9.5×2.3米。
2、主要工程数量
序号
工程名称
位置
结构尺寸（横桥向×纵桥向m）
墩高（m）
砼量（m3）
1
湖台2#大桥
左幅
4#
9.5×2.3
39.07
851.6
2
5#
42.87
934.61
3
6#
39.96
871.03
4
右幅
5#
40.57
884.38
5
6#
42.87
934.61
6
7#
37.96
827．33
合计
6个
243.3
5303.56
四、施工前准备工作
1、施工前，已与地方交通部门取得联系，将原省道203通行改移至新线上，较少施工干扰、避免发生交通安全事故，确保施工安全。
2、塔式起重机选用外墙附着式自升塔机，塔机的主要技术参数如工作幅度、起升高度、起重量和起重力矩均能满足施工覆盖面、供应面等供应能力的需要。
同时满足提升高度、水平运输和构件装配条件的需要。
具有足够的安全保障措施。
在混凝土灌注前应将塔式起重机安装调试好，保持正常的工作状态，另选用一台25t汽车式起重机进行机动吊装。
3、钢筋吊装前绑扎成捆，且重量与塔吊起吊能力和每次使用量相适应。
钢筋竖向采用机械连接技术，连接过程中，做好未连接钢筋的临时固定。
严禁在连接未完成以及加固锁定情况下，解除对钢筋的固定约束，以免钢筋倾斜造成死弯现象发生，遇有6级以上大风时停止钢筋的绑扎作业。
4、施工高度15m以下时采用25t汽车式起重机进行材料、设备的垂直运输，15m以上时垂直运输采用塔式起重机，混凝土浇注采用搅拌车和混凝土泵车作为混凝土水平与垂直运输的工具。
5、墩身模板在施工前进行预拼装检查，保证配件齐全，安装正确。
6、截止到目前，本桥的右幅5#墩桩基及承台已施工完毕，且承台混凝土浇筑完成达14天以上，具备施工墩柱条件。
五、施工方案
1、总体方案
薄壁墩采用翻模工艺施工，配备塔吊垂直运输，翻模模板按7.5米配置，每次浇注高度为2.5米，底留5米，共配置两套翻模，可以同时施工两个墩柱。
混凝土水平运输采用罐车，垂直运输采用混凝土输送泵。
墩高15米以下部分全部采用25吨汽车吊进行垂直运输，15米以上部分施工采用塔吊。
（1）模板配置
墩身模板主要由24个侧模组合而成，侧模分节高度为2.5m，侧模面板采用δ=6mm厚钢板，法兰用δ=10mm、宽100mm，纵肋与横肋采用[10#及δ=8mm钢板配合制作，边带法兰设孔径ф25mm螺栓孔，间距20cm。
平面钢模的拼装：
翻升模板每节高2.5m，用[18槽钢作竖带拼装成整体，用优质高强螺栓连接。
对拉筋：
用R235φ24mm的光圆钢筋，间距1.2m左右。
为保证模板直角部分连接强度，防止爆模，直角部分增设斜向连接螺栓。
为方便施工，在模板的外边缘焊接角钢连接设备，上铺木板，为施工工人提供操作空间，顶部亦铺设木板，防止物体坠落，保证施工工人施工安全。
薄壁墩翻模设计图见附件1。
薄壁墩模板计算书见附件2。
（2）塔吊选配
根据墩身高度及模板单块重量，本工程拟采用选配一台QTZ63塔式起重机，可以兼顾到六个墩的施工需要，塔吊主要技术参数：
额定起重力矩：
630KN.m；
最大额定起重量：
（a＝2）3t（a＝4）6t；
最大起升高度：
独立式40m，附着式150m；
最大幅度：
56m，最大幅度起重量：
1t，最小幅度：
2.5m；
起升速度：
（a＝2）80／40／8.5m／min（a＝4）40／20／4.25m／min；
变幅速度：
40／20m／min；
回转速度：
0.6r／min；
装机总容量：
34.8KW（不含顶升机构电机功率）；
装机自重：
31.79t（不含配重）。
塔吊布置示意图见附件3。
2、施工工艺
（1）施工系统
施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成。
①提升系统：
150米附着式塔吊，作业半径56米，可同时兼顾六个墩柱的施工需要。
②模板系统：
采用拉杆式钢模，由定型钢模、拉杆组成，依据施工图由钢模厂订做。
要求在加工厂严格进行模板试拼，试拼分水平方向的试拼和垂直方向的试拼，尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的试拼。
③工作平台：
在模板外侧设置角钢支腿，其上铺设厚5cm木板，形成工作平台。
工作平台主要提供人员工作和小型机具的操作平台，为模板安拆、钢筋安装提供作业空间。
墩身施工时，在墩身外侧采用钢管扣件搭设步道，步道“Z”型上升，采用5cm厚木板搭设，横向钉木条脚蹬，宽度为0.6m，两侧立杆上1.2m高处设钢管扶手。
休息平台尺寸1.2m×0.6m，供人员中途休息，保证施工和检查人员上下行走安全便捷。
脚手架通道布置图见附件4
④安全设施由上部平台1.2m高围栏、四周密目网围挡、横向距地面4m及向上每升高10m位置各一道安全挂网等组成。
（2）施工工艺流程
翻模施工工艺框图
3、施工方法
（1）墩身平面位置测量放样
①通过全桥控制网在承台砼面测设每一墩柱中心点并相互校核闭合后，测放每墩柱十字中心线和结构轮廓线，保证底节墩身的位置准确。
另在每一墩位旁设置临时水准点，以便墩柱施工过程中的标高控制。
②底节模板安装前，检查模板底部是不是平整，如果不平要用砂浆进行找平，以保证立模基准面的水平，并在底节墩身砼施工完成后，凿除砂浆层方便模板的拆除。
③在每个墩柱十字中心线上设置控制点，以观测不同气象条件和工况下墩身的纵、横向变形量。
④施工过程中，墩柱的中线控制通过大桥控制网测量复核，水平控制通过水准仪和悬吊钢尺法测量。
（2）钢筋的加工及安装
①主筋下料：
墩身箍筋和连结筋按设计和规范要求在加工场地进行切割、加工，分类存放。
墩身主筋除根部伸入承台部分，加工长度为4.5m和3.5m，顶部分节长度根据各墩高而改变外，中间各节主筋均长9m，主筋在地面加工场地采用机械将连接端进行直螺纹套丝，套丝长度需满足规范规定。
主筋采用机械接头等强连接应设于受力较小的区段，任意两相邻接头中心位置应大于等于35倍的钢筋直径，每个截面内钢筋接头数量不超过主筋数量的50%。
因此，主筋的机械接头一般设在墩身的第二层，两相邻接头中心间距1.2m左右。
钢筋加工允许偏差见下表钢筋加工允许偏差和检验方法。
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±5
②主筋预埋：
既要保证主筋预埋位置的准确性、间距均匀，又要加强安装的竖直度控制。
首先在承台钢筋上焊接固定墩身四个角点的主筋骨架，保证预埋主筋的竖直度；其次浇筑承台砼时，为防止主筋倾斜，在主筋骨架四角对称用φ6mm钢绞线加地锚锚固。
③主筋接长：
利用模板上连接的操作平台，将主钢筋上部用不小于Ф20mm水平钢筋把位置固定，然后用倒链校正其竖直度，并用全站仪检校。
主筋的机械接头要注意：
钢筋镦粗接头端面残余丝头用砂轮机磨平，保证接头连接紧密，在每根钢筋接头部位用红油漆标示出连接长度，防止套筒内部连接长度较短或脱空。
并按照规范要求定期抽检进行连接拉力试验，合格后方可进行使用。
④箍筋的加工及安装：
箍筋的加工要保证尺寸的正确。
其绑扎顺序宜从一端向另一端分层绑扎，间距要符合设计要求，每层要大致水平。
分段绑扎高度为5m一节，与每层砼浇注高度及模板翻升高度相同。
钢筋安装允许偏差见下表钢筋安装允许偏差。
钢筋安装允许偏差
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力筋排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
2
同一排中受力钢筋间距
±20
3
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
4
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
宽、高和直径
±5
5
弯起钢筋位置
±20
尺量：
每骨架抽查30%
6
保护层厚度
基础、锚碇、墩台
±10
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
（3）模板安装及翻升
模板安装15m以上采用塔吊慢速提升，专业技工配合进行安装，其墩身翻模施工工艺流程详见上图墩身翻模施工工艺流程图所示。
①安装第一层模板时，按照承台顶墨线弹出的墩身平面位置，安装模板，模板的四个角支垫钢板将模板顶面调整水平（相对高差控制在2mm以内），模板下面与承台的孔隙用M10水泥砂浆填塞，即防止砼浇注时漏浆，同时也方便拆模。
模板安装要牢靠，要加强竖直度检测控制，砼浇注前对模板的竖直度进行复检。
②模板对拉筋的接力要调整均匀，以免影响模板的整体刚度，易造成浇筑的砼面不平整。
安装第二、三层模板。
③待三层模板安装墩身砼浇注后，将砼顶面凿毛，清理干净，绑扎第四层箍筋，翻升第一层模板至第四层。
以次类推，循环施工。
④模板翻升施工注意事项：
高空拆卸模板应用两个不小于5t倒链吊住模板背带的两吊环，然后用塔吊或吊车吊放到地面修整平台上进行修整并刷脱模剂。
一切准备就绪，用塔吊或吊车将修整好的模板安装下一层模板。
模板初步安装好后，要用全站仪或经纬仪检测模板的竖直度，每层模板竖直度偏差大于5mm时，应用不同厚度的钢板块支垫模板的角点进行纠偏。
用全站仪或经纬仪检测模板竖直度时，要使尽量使置镜点在墩身的检测面的铅垂面上。
一般检测墩身的三个面，每节安装模板的竖直度偏差要控制在5mm以内。
（4）混凝土施工
①混凝土拌和
砼采用搅拌站集中拌制，拌和前应调整好各种原材料的掺量和搅拌时间、投料顺序，操作人员监控，试验人员检查。
喂料顺序为：
砂、水泥、粉煤灰、石料进入搅拌筒内拌和时均匀进水，并掺入外加剂。
搅拌时间不应小于120s，也不宜大于180s。
②混凝土浇注
砼浇筑时，按30cm/层水平分层布料，并根据砼供应情况及时调整布料厚度，尽量在下层砼初凝前或能重塑前浇筑完上层砼。
施工人员在操作平台上使用PZ50插入式振动器振捣，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离；插入下层砼5～10cm。
每一点应振捣至砼不下沉，不冒气泡平坦泛浆为止，振完后徐徐拔出振动棒。
振捣过程中不得碰撞预埋件，谨防其移位、损伤。
③混凝土养护
视气候条件，砼采用覆盖养生布并不断撒水的方法进行养生，当气温低于5℃时，混凝土表面只需覆盖保温，不得洒水。
砼强度达到2.5Mpa前，不得使其承受任何外加荷载。
④混凝土施工缝处理
每节墩顶砼面充分凿毛，露出新鲜的砼，并冲洗干净，在上节砼浇前，将砼面浇一层1～2cm厚1：
2水泥砂浆。
（5）高墩翻模垂直度控制测量
①测点布置及测量监控
中线垂直度、边线垂直度测量采用自动安平激光铅直仪，每个墩安设2台。
在浇筑墩身混凝土第一模之前，在承台上准确放出墩身四角点的位置，在墩身相邻两点的延长线上引出50cm的8个点（见下图测点布置图）作为观测点，观测时把激光铅直仪安装在承台上的8个点上（每角2个点）和桥墩中心，墩身工作平台上设激光接受靶，能显示光斑并捕捉斑心，激光斑心即为桥墩四角点延长线上50cm点或墩身的竖向轴线上的点。
进行墩身的竖向轴线传递，这样通过激光铅直仪将8个控制点和桥墩中心点准确的引到工作平台上，同时定期（模板每翻7.5m）用全站仪对矩形空心墩的四个角进行定位检查，及时进行调整。
测点布置图
②高墩垂直度监控测量
《公路工程质量检验评定标准》中对薄壁墩身的垂直度规定的允许误差值为：
0.3%H且不大于20mm。
模板每提升一节，对模板的位置检查一次，以控制桥墩的纵横向偏移和扭转。
为了防止仪器误差导致墩身偏斜，每循环7.5m用全站仪与铅直仪校核一次，对于垂直度超出其允许误差的节段进行调整。
③线型监控措施
定期对测量仪器进行测量校合，满足测量精度要求。
定期对全桥的控制网、控制点进行复测、联测及闭合测量。
选择并确保固定的测量方式和测量温差条件，减少外界环境对测量的影响程度。
控制测量应选在晚22：
00到早上日出前（8：
00前）的时间段内完成，测量时减少旁折光等影响。
（6）施工注意事项
①钢筋安装时当钢筋竖直长度超过4.5m时，应将其临时支撑固定在操作架上，以防钢筋倾斜不垂直。
②主筋的机械接头连接：
钢筋镦粗接头端面残余丝头用砂轮机磨平，保证接头连接紧密，在每根钢筋接头部位用红油漆标示出连接长度，防止套筒内部连接长度较短或脱空。
并按照规范要求定期抽检进行连接拉力试验，合格后方可进行使用。
③固定模板的螺杆由于振捣棒的接触会使螺丝松动而引起模板变形。
在振捣操作过程中应尽量避开拉杆，并加派专人去观察，发现有松动螺母及时坚固。
④模板在安装、拆卸及翻升过程中，严禁碰撞，以免变形。
⑤导链调整模板后，焊接处易脱离，造成变形。
模板在周转使用过程中，要经常检查其表面及肋带，及时修整，以确保表面平整度及外形尺寸满足设计及规范要求。
⑥在浇下一节时，为防止在接缝处产生小的错台，影响模板的竖直度及美观，混凝土顶面每次浇筑低于模板顶面10cm，可避免接缝错台。
⑦浇筑完一层，砼应及时用塑料薄膜包裹覆盖养护。
六、安全控制措施
高墩施工属危险性较大的工程项目，危险源主要包括高空作业、吊车施工、塔吊施工、高支架施工等方面。
针对以上情况，我标段制定了详细的安全保证措施，加强安全管理，保证安全生产无事故。
见附件5—安全保证体系框图。
1、安全方针
安全第一、预防为主，防治结合、综合治理。
2、安全目标
不出现任何责任安全事故。
3、制度保证
（1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。
对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。
（2）建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。
项目经理为安全第一责任人，生产副经理为安全生产直接责任人，安质部对劳动保护和安全生产工作负责。
（3）根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“三级安全教育”。
（4）严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全。
（5）每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。
（6）坚持特殊工种持证上岗。
（7）坚持定期安全检查制度。
项目部每月检查一次，发现不安全因素，
立即指定专人限期整改。
（8）对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。
（9）全员加强防灾期意识，制订措施和管理制度，并落到实处。
（10）规范执行安全检查制度，保证检查制度落实，规定检查时间和参加检查的人员。
（11）对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改制度。
4、机械安全保证措施
（1）实施机械安全管理及安装验收制度，确认状况良好后方可运行。
（2）车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。
（3）机械设备在施工现场集中停放。
机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。
（4）施工用电遵照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）。
（5）吊车起吊、模板安拆、高空作业等严格执行安全交底的内容。
5、高处作业保护措施
（1）高处作业的含义和级别划分应符合现行的国家标准《高处作业分级》（GB-T3608—2008）的规定。
（2）悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。
（3）从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。
严禁酒后登高作业。
（4）高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。
所需材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。
（5）高处作业所用的梯子不得缺挡或垫高，同一梯架不得二人同时上下。
（6）高处作业与地面联系，应有专人负责或配有通讯设备。
（7）熟悉掌握本工种专业技术及规程。
（8）年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。
（9）距地面2米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，视为高空作业。
（10）防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，严禁穿拖鞋，不准穿光滑的硬底鞋。
要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。
（11）登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。
（12）检查所用的登高工具和安全用具必须安全可靠，严禁冒险作业。
（13）高空作业区地面要划出禁区，设置密目网围挡，并挂上警示牌。
（14）靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。
确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。
作业者最少离开电线（低压）2米以外。
禁止在高压线下作业。
（15）高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。
工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。
（16）处处注意危险标志和危险地方。
（17）严禁上下同时垂直作业。
（18）严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。
（19）各种升降材料的设备严禁上下载人。
（20）脚手架的负荷量不得超过规定限值。
（21）超过3米长的木板不能同时站两人工作。
（22）脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。
（23）遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业。
6、塔吊操作安全措施
（1）司机必须身体健康，两眼视力良好，无色盲，两耳无听力障碍。
必须通过安全技术培训，取的特种作业人员操作证，方可独立操作。
（2）司机必须熟知所操作塔吊的性能构造，按塔吊有关规定进行操作，严禁违章作业。
应熟知机械的保修、检修知识，按规定对机械进行日常保养。
（3）塔吊必须有灵敏的吊钩、绳筒、断绳保险装置，必须具备有效的超高限位、变幅限位、行走限位、力矩限制器、驾驶室升降限位器等，上升爬梯应有护圈。
（4）作业前，应将轨钳提起，清除轨道上障碍物，拧好夹板螺丝；使用前应检查试吊。
（5）作业时，应将驾驶室窗子打开，注意指挥信号；冬季驾驶室内取暖，应有防火、防触电措施。
（6）多台塔吊作业时，应注意保持各机操作距离。
（7）塔吊行走到接近轨道限位开关时，应提前减速停车；信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。
（8）起吊时起重臂下不得有人停留或行走，起重臂、物件必须与架空电线保持安全距离；起吊必须坚持‘十不吊“的安全操作规范。
（9）物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工。
（10）起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
（11）起吊重物严禁自由下落，重物下落用手刹或脚刹控制缓慢下降。
（12）作业完毕后，塔吊应停放在轨道中部，臂杆不应过高，应顺向风源，卡紧夹轨钳，切断电源；应将起吊物件放下，刹住制动器，操纵杆放在空档，并关门上锁。
（13）自升式塔吊在吊运物件时，平衡重必须移动至规定位置。
（14）塔吊顶升时必须放松电缆，放松长度应略大于总的顶升高度，并固定好电缆卷筒；应把起重小车和平衡重移近塔帽，并将旋转部分刹住，严禁塔帽旋转。
（15）塔吊安装后经验收合格，方可投入使用。
严禁使用未经验收或未通过验收的塔吊。
（16）吊重时，应由专人统一指挥，重物下严禁站人。
（17）大风（大于6级）和大雨天气应停止作业。
（18）各类电器做好安全防护，设置防雨篷，防止漏电和损坏。
塔吊停止作业应切断电源。
塔吊设置避雷针和接地线。
（19）开动和停止时，应缓慢平稳地操纵控制器，作后向移动时，必须等机物完全停稳后方可操作。
（20）塔式起重机的安装、拆卸必须由合格的专业拆装队进行；
（21）塔式起重的安装和拆卸，都要制定安装和拆卸的措施方案（包括安全防护措施方案），并对所有参加作业的人员进行明确的安全技术交底；
（22）塔式起重机部件进入现场后，要组织有关技术人员对实物进行技术性检查。
对由于运输不当或保管不当所产生的变形、开焊等缺陷，特别对重要结构部分的缺陷，要认真进行检修，校正达到要求后才准安装；
（23）塔式起重机安装前，必须对塔基等进行认真的安全技术检查，确认无误后，都能进行安装，同时，对作业区内有碍作业的电线和其他障碍物也要事先拆除。
（24）安装前还必须对起重机各重要受力部件，零件进行安全检查，如钢丝绳、各种销轴、传动轴、销紧螺栓等进行认真检查确认无误后，才能进行安装。
（25）对所有电器保护装置，在安装前也应作必要的检查，证明其完整无损，方可进行安装，同时为防止触电事故发生，对电器设备的带电部分应采取安全可靠的保护措施。
（26）安装作业要认真执行所制定的措施方案，并严格遵守原厂说明书所规定的安装程序和各项要求。
（27）安装时必须有专业技术负责人在场指挥，分工要明确指挥要统一，每个工作人员都必须遵守有关安全操作规程。
如参加高空作业的人员，必须遵守高空作业的安全操作规程。
作业区内要严禁非工作人员进入。
整修安装过程中要有专业安全人员在场监护；
（28）本机属自升式塔式起重机，它的安装的技术性强，尤其是顶升和附着技术要求很高，民、必须加倍重视，采取更严谨的安全技术措施，组织好安装工作，确保安装的安全；
（29）塔式起重机安装完毕，要按规定进行调试，对各部位的安全装置进行可靠性试验，对整机要进行荷载试验（包括无载、静载和动载试验），并由主管部门组织检查验收，确认达到安全技术标准，并签字后，方能投入使用。
7、施工安全控制措施
（1）每个墩作业要设置封闭作业区，派专人对作业区的人员进行安全监督，作业区内要有警示牌，
（2）吊装作业时，要有专人指挥，驾驶员要持证上岗，要制定统一的指挥方式。
（3）每个高墩要使用单独的专用配电箱，平台上振动器、电机等要有相应接地装置，作业面要配置灭火器材。
（4）高墩模板结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点构造是否符合实际情况，并有安装拆除方案。
（5）定期对塔吊和吊装辅助工具进行检查、维护。
重点检查的项目有：
塔吊的附着臂牢固程度、自动报警装置、刹车装置、起吊钢丝绳、吊装辅助钢绳、卸扣、钢绳卡、吊篮等。
（6）定期对步行梯进行检查维护。
电梯重点检查项目有：
电梯预埋件和支架的稳固性、电梯的紧急刹车装置、电梯的定点制动装置（上下端点制动）等。
步行梯重点检查项目有:
支架的稳定性、梯子
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