第一届翼之梦活动策划书.docx
《第一届翼之梦活动策划书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第一届翼之梦活动策划书.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
第一届翼之梦活动策划书
第一届“翼之梦”杯
重庆高校竞技类航模大赛
活动方案
重庆理工大学校团委
重庆理工大学校科协
重庆大学航模协会
重庆翼之梦教育信息咨询有限公司
2013年5月2日
一、活动名称
第一届“翼之梦”杯重庆高校竞技类航模大赛
二、活动主题
让航空知识丰满羽翼，让科技体育放飞梦想。
三、活动目的
本次活动以促进各高校的学术交流和学生活动为主。
通过活动营造航空学术氛围，为同学们提供一个近距离接触航空科技、感受航空科技、应用航空科技的舞台，丰富校园科技创新氛围，培养团队合作精神，锻炼学生的创新能力和科技实践能力，促进交流与学习。
四、主办单位：
重庆理工大学校团委
重庆理工大学应用大学生科协
重庆大学航模协会
重庆翼之梦教育信息咨询有限公司
五、参赛对象
重庆市所有高等院校本、专科在校生均可报名参加
六、时间安排
2013年6月10日
二、奖项设置
1、个人单项
普及级航空模型项目每个单项设置冠军/亚军/季军，均可获得
获奖证书以及相应奖品。
2、团体奖项
团体奖项设置第一/第二/第三名，颁发给参赛学校的航模代表
队，颁发获奖证书。
3、趣味奖项
趣味奖项分为：
穿越龙门奖、最佳感官奖、最佳潜质奖、最
佳像真奖。
七、活动流程
（一）比赛准备阶段：
1、2013年5月22日-26日各校确认报名情况，统一整理报名表，确定参赛人数及项目。
2、组织训练：
由各高校相关社团或机构来组织训练，训练期间由主办方提供技术支持。
（二）比赛开展阶段：
1、大赛流程：
2013年6月10日
（1）、早上7:
00科协相关负责人员就位，准备比赛前相关准备工作。
（2）、早上8:
00各参赛团队签到，准备比赛并清场。
（3）、早上8:
30,裁判入场检查场地并宣布比赛开始。
（4）、早上8:
40各团队依次有序进行比赛。
（5）、依据比赛情况决定比赛结束时间和颁奖典礼举行时间并在结束妥善安排参赛团队及裁判。
（6）、在比赛结束后及时安排各参赛团队及裁判等相关人员并清理场地。
八、注意事项：
1、参赛器材与参赛费用
（1）参赛学校可根据竞赛规则自行选定符合标准的器材，或者使用主办方推荐的器材，器材采购费用由各校组委会自行与卖家联系。
（2）比赛活动后按照各校实际检录人数，补助各校50%的器材费用（仅限实际参赛使用的器材），其余50%的费用由各校自行解决。
2、严禁复制、剽窃他人制作成果严禁对购买的模型进行简单的组装加工，一经发现将取消比赛资格。
3、参赛作品涉及的相关法律责任由参赛者负责。
4、获奖名单将在第一时间通知各参赛组织。
5、主办单位有权将参赛作品用于宣传、展览、网上刊登等。
九、其余事项
本次比赛由翼之梦教育信息咨询公司具体负责组织。
比赛规则、项目介绍以及竞赛活动详细方案另行下发。
若干问题的解释：
1、本次参赛的具体时间需要报名工作结束后最后确认，根据国内类似活动的已有经验，下发比赛通知到组织比赛的周期约为20-25天。
2、各校的组织部门：
各高校团委下属的航模社团或科技社团、学生科协、学生会科技部或者其它学校指定的组织。
翼之梦”杯重庆高校竞技类航模大赛委员会
2013年5月2日
附件一：
第一届“翼之梦”杯重庆高校竞技类航模大赛项目详细
附件二：
第一届“翼之梦”杯重庆高校竞技类航模大赛项目及奖励
附件一：
第一届“翼之梦”杯重庆高校竞技类航模大赛项目详细介绍
一、一般性规定
留空时间项目的一般性规定
1、运动员放飞或脱钩时，可以助跑和跳跃，但不得在台、架、建筑物或0.5米以上的高坡上放飞或脱钩。
2、在规定比赛时间内，只要没有达到正式飞行标准，可以有l次试飞机会。
3、凡在比赛时间内起飞、脱钩的飞行均有效，其留空时间计时可超出比赛时间。
4、模型飞行过程中解体或脱落零件，其中任何l个零件先触地即终止计时。
5、模型碰到障碍物后下坠，落到地面终止计时。
6、模型飞行过程中，在障碍物上停止前进运动或飞出视线，应停止计时;如10秒内继续飞行并重新看见，应连续计时，中断时间应包括在留空时间之内。
7、模型着陆前如运动员、助手或本队人员接触摸型，应终止计时。
8、模型飞行过程中与其他模型或牵引线相碰，运动员可以认可该次飞行成绩，也可以申请重飞，重飞应在该轮比赛时间内进行;如比赛时间已到，可以延长l分钟。
9、未达到正式飞行标准，但运动员认可的该次飞行也为正式飞行。
一旦已声明放弃的成绩则不能再追认。
10、留空时间的计时单位为秒，保留l位小数（舍去第2位小数）。
直线距离项目的一般规定
1、模型不允许安装滑轮。
2、飞行场地为矩形。
一级场地起飞线长14米，边线长30米;二级场地起飞线长25米，边线长50米，边线可延长或缩短。
3、每轮比赛连续进行往返飞行各l次，以往返飞行距离之和为该轮成绩。
4、以模型着陆停稳时机头在地面的垂足到起飞线的垂直距离为单程成绩。
单位为米，保留2位小数（舍去第3位小数）。
5、比赛进行2轮，取其中较高l轮成绩为运动员个人成绩。
6、以下情况成绩无效:
放飞时踩线或跨线、模型机头部分着陆在边线或其延长线之外、飞行时模型滚转90度以上。
飞行成绩无效时，可以再次试飞，在规定比赛时间内试飞次数不限。
一、P1B-0零级橡筋模型滑翔机（留空型）
1、技术要求
此类模型是指以橡筋材料提供动力，由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。
P1B-0最小飞行重量16克;动力橡筋最大重量2克。
2、留空时间项目规则
允许手上起飞。
自模型离手开始计时，模型着陆停止前进终止计时。
P1B-0项目每名队员每次起落比赛时间5分钟（从裁判员下达允许放飞口令到模型着陆计算），满10秒为正式飞行，最长测定时间30秒；每轮加时赛最长测定时间递增30秒。
正式飞行中，留空时间10-15秒记1分，15-10秒记2分，15-20秒记3分，25-30秒记4分，30秒以上记5分。
以三个起落为一轮比赛，总积分为选手得分。
若第一轮比赛后未能区分出名次，则进行第二轮比赛，测定时间以及记分留空时段累加30秒，每次起落时间依次累加1分钟。
3、助手
允许1名助手入场，入手不得调整、放飞模型或绕橡筋。
二、P1S-2二级手掷模型滑翔机
1、技术要求
指以手掷使模型升空，由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。
P1S-2最大飞行重量80克，最大翼展700毫米。
2、P1S-2直线距离项目规则
每轮比赛连续进行往返飞行各l次，以往返飞行距离之和为该轮成绩。
共飞三轮，三轮飞行的总飞行距离记为最终成绩。
以模型着陆停稳时机头在地面的垂足到起飞线的垂直距离为单程成绩。
单位为米，保留2位小数（舍去第3位小数）。
以下情况成绩无效:
放飞时踩线或跨线、模型机头部分着陆在边线或其延长线之外、飞行时模型滚转90度以上。
飞行成绩无效时，可以再次试飞，在规定比赛时间内试飞次数不限。
3、助手
不允许配助手。
三、P1T-1一级弹射模型滑翔机
1、技术要求
指以拉伸的橡筋材料提供动力，由空气动力作用在翼面上而产生升力的航空模型。
P1T-1最大翼展200毫米。
弹射手把的长度最长为300毫米。
2、P1T-1直留空时间项目规则
自模型释放开始计时，模型着陆停止前进终止计时。
P1T-1项目每次起落比赛时间3分钟（从裁判员下达允许放飞口令到模型着陆计算），满10秒为正式飞行，最长测定时间30秒；每轮加时赛最长测定时间递增30秒。
正式飞行中，留空时间10-15秒记1分，15-10秒记2分，15-20秒记3分，25-30秒记4分，30秒以上记5分。
以三个起落为一轮比赛，总积分为选手得分。
若第一轮比赛后未能区分出名次，则进行第二轮比赛，测定时间以及记分留空时段累加30秒，每次起落时间依次累加1分钟。
运动员须离待飞区和裁判员10米以外弹射起飞;不得借助其他器械。
4、助手
不设助手。
四、P1F橡筋模型直升机
1、技术要求
指以橡筋材料提供动力，驱动旋翼获得升力，在无动力状态下及手掷不能滑翔的航空模型。
机身长不大于300毫米。
2、P1F项目规则
允许手上起飞。
P1F满20秒为正式飞行，留空时间自模型离手开始计时，模型任一点触地终止计时。
P1F每轮最长测定时间60秒;每轮加时赛最长测定时间递增60秒。
正式飞行中，留空时间20-30秒记1分，30-40秒记2分，40-50秒记3分，50-60秒记4分，60秒以上记5分。
以三个起落为一轮比赛，总积分为选手得分。
五、趣味项目
1、F3P-AM室内花样模型（自选动作）
F3P-AM，又叫飞行音乐剧，是通过在参赛选手自选的音乐伴奏下完成一系列自选动作而实现。
参加F3P比赛的模型飞机不得为直升机。
它的姿态、方向和高度的控制是由地面上的操纵手利用无线电信号操控其舵面而实现的。
参赛飞机的总重量不得大于500克。
所有不排废气的动力装置都可以作为其动力。
电动动力系统所用电压不得超过42伏。
为安全起见，飞机不得有尖锐突出，起落架、轴尖等等要做适当的包裹。
如果发现参赛飞机本身不安全，或做出不安全动作，裁判可立即终止选手的参赛资格。
所用无线电设备应为开路系统。
模型飞机只能接收发射机信号，但不得传回反馈信号。
禁止在控制系统中使用利用惯性、重力、或其它参照系统的自动驾驶仪器。
禁止使用预先编制程序或采用定时装置来控制参赛飞机。
禁止在控制系统中采用声音识别模块和具有学习功能的电子模块。
在比赛飞行中，每名操纵手只可以配备一名助手。
裁判并不为F3P-AM飞行音乐剧中的每个动作打分，而是根据他们对选手在完成自选动作时所展现出来的飞行风格和艺术质量打分。
裁判要看各个动作是否完成得中规中矩，它们是否有效地利用了赛场的空间，它们形态是否多样有趣，它们和配乐是否合拍，它们的编排是否连贯，它们快慢的变化是否令人愉悦。
F3P-AM的总分是10分，但允许裁判给半分，例如，0.5分、6.5分、9.5分、等等。
飞行音乐剧的时长规定为2分钟，正负误差不能大于5秒。
2、F3A-S-AM业余自选无线电特技模型
参加F3A比赛的模型飞机不得为直升机。
它的姿态、方向和高度的控制是由地面上的操纵手利用无线电信号操控其舵面而实现的。
参赛飞机的总重量不得大于1500克。
所有不排废气的动力装置都可以作为其动力。
电动动力系统所用电压不得超过42伏。
为安全起见，飞机不得有尖锐突出，起落架、轴尖等等要做适当的包裹。
如果发现参赛飞机本身不安全，或做出不安全动作，裁判可立即终止选手的参赛资格。
所用无线电设备应为开路系统。
模型飞机只能接收发射机信号，但不得传回反馈信号。
禁止在控制系统中使用利用惯性、重力、或其它参照系统的自动驾驶仪器。
禁止使用预先编制程序或采用定时装置来控制参赛飞机。
禁止在控制系统中采用声音识别模块和具有学习功能的电子模块。
在比赛飞行中，每名操纵手只可以配备一名助手。
选手在飞行时可自行选择国际航联或者FAI规定的F3A动作中选取6-12个，整个飞行中应遵守如下航线规定：
起降使用本场五边起降航线，特技飞行时采用本场业余特技航线。
在飞行前选手应向裁判团讲明飞行计划动作以及计划航线。
裁判团根据飞行动作质量进行打分，总分为10分，允许裁判给半分，每个起落时间少于6分钟。
3、固定翼穿越龙门
参加穿越龙门比赛的模型飞机不得为直升机、板机类。
它的姿态、方向和高度的控制是由地面上的操纵手利用无线电信号操控其舵面而实现的。
参赛飞机的总重量不得大于1500克，翼展必须大于1000毫米。
所有不排废气的动力装置都可以作为其动力。
电动动力系统所用电压不得超过42伏。
为安全起见，飞机不得有尖锐突出，起落架、轴尖等等要做适当的包裹。
如果发现参赛飞机本身不安全，或做出不安全动作，裁判可立即终止选手的参赛资格。
所用无线电设备应为开路系统。
模型飞机只能接收发射机信号，但不得传回反馈信号。
禁止在控制系统中使用利用惯性、重力、或其它参照系统的自动驾驶仪器。
禁止使用预先编制程序或采用定时装置来控制参赛飞机。
禁止在控制系统中采用声音识别模块和具有学习功能的电子模块。
每个起落限时5分钟，5分钟内选手需完成一个起落五边航线，并完成穿越龙门动作，每穿越一次分值为2分。
裁判团最终根据穿越龙门的次数确定最终得分。
4、固定翼像真飞行
参加穿固定翼像真飞行比赛项目的模型飞机必须为像真机。
它的姿态、方向和高度的控制是由地面上的操纵手利用无线电信号操控其舵面而实现的。
参赛飞机的总重量不得大于2500克，翼展必须大于800毫米。
所有不排废气的动力装置都可以作为其动力。
电动动力系统所用电压不得超过42伏。
为安全起见，飞机不得有尖锐突出，起落架、轴尖等等要做适当的包裹。
如果发现参赛飞机本身不安全，或做出不安全动作，裁判可立即终止选手的参赛资格。
所用无线电设备应为开路系统。
模型飞机只能接收发射机信号，但不得传回反馈信号。
禁止在控制系统中使用利用惯性、重力、或其它参照系统的自动驾驶仪器。
禁止使用预先编制程序或采用定时装置来控制参赛飞机。
禁止在控制系统中采用声音识别模块和具有学习功能的电子模块。
固定翼像真飞行要求模型飞机的机动动作接近真实中飞行的飞机，所有飞机需柔和飞行。
基本飞行航线为本场五边航线，着陆时每弹跳一下扣除1分。
裁判团根据飞行动作质量进行打分，总分为10分，允许裁判给半分，每个起落时间少于6分钟。
翼之梦”杯重庆高校竞技类航模大赛委员会
2013年5月2日
附件二：
第一届“翼之梦”杯重庆高校竞技类航模大赛项目及奖项
一、参赛项目
1、普及级航空模型竞赛项目：
P1B-0零级橡筋模型滑翔机（留空型）
P1S-2二级手掷模型滑翔机（直线型）
P1T-1一级弹射模型滑翔机（留空型）
P1F橡筋模型直升机（留空型）
2、趣味航空模型竞赛项目：
F3P-AM室内花样模型（自选动作）
F3A-S-AM业余自选无线电特技模型
固定翼穿越龙门
固定翼像真飞行
二、奖项设置
1、个人单项
普及级航空模型项目每个单项设置冠军/亚军/季军，均可获得
获奖证书以及相应奖品。
2、团体奖项
团体奖项设置第一/第二/第三名，颁发给参赛学校的航模代表
队，颁发获奖证书。
3、趣味奖项
趣味奖项分为：
穿越龙门奖、最佳感官奖、最佳潜质奖、最
佳像真奖。
翼之梦”杯重庆高校竞技类航模大赛委员会
2013年5月2日
升级会员 