城市道路沥青路面施工组织设计城市Ⅱ级主干道.docx
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城市道路沥青路面施工组织设计城市Ⅱ级主干道
城市道路沥青路面施工组织设计
（城市Ⅱ级主干道）
第一部分、工程概况
一、基本情况
工程名称：
某市洪泽湖路及南海路沥青路面工程
建设地点：
某市宿城新区内
建设规模：
38185平方米沥青路面铺设
路面结构：
上面层4cm细粒式沥青混凝土，下面层4cm中粒式沥青混凝土，下封层1cm沥青
质量标准：
达到国家现行施工验收规范标准“合格”
招标范围：
工程量清单及施工图纸涵盖的所有内容
工期要求：
施工总工期20日历天
二、设计标准及规范
本道路按城市道路主干道Ⅱ级标准设计，设计车速30km/h，设计使用年限15年。
使用的规范及标准：
《水泥混凝土路面施工及验收规范》；（GBJ97-87）
《道路工程术语标准》（GBJ124-88）；
《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》（JGJ50-88）；
《道路工程制图标准》（GB50162-92）；
《GBT50328-2001建设工程文件归档整理规范》（GBT50328-2001）；
《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；
《室外排水设计规范》（GBJ14-87）；
《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
其它相关文件及规范；
三、工程概况
洪泽湖路及南海路是宿城新区总体规划实施中的一条交通性、商业性、生活性次干道。
本次设计的洪泽湖路及南海路全长为0.825公里，规划道路红线为24米，为沥青混凝土路面。
4米--------16米--------4米
人行道车道人行道
四、道路设计及做法
1、路基路面设计及做法
机动车道路面结构为：
4厘米厚中粒式沥青砼，6厘米厚粗粒式沥青砼，20厘米厚水泥稳定砂砾基层，20厘米厚泥结石垫层。
路基宽度（不含护坡宽度）按24米计算。
路基压实度应严格按有关施工规范进行，在路堤填筑前必须清淤、除草，路堤土方应30厘米——50厘米分层碾压,水泥稳定砂砾基层宽出水泥混凝土路面各为25厘米，天然砂砾石垫层宽出水泥稳定砂砾基层各为25厘米。
（一）、路面设计原则与依据
本工程路面结构设计遵循技术可行、价格适中、选材合理、施工方便的设计原则。
路面设计按照交通部部颁《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）规定，行车道路面采用沥青混凝土路面。
（二）、沥青混凝土路面设计
1、路面结构组合
行车道路面结构组合为:
4cm细粒式（AC-13F）+土工格栅+6cm中粒式沥青砼（AC-20C）。
沥青混凝土路面设计使用年限15年。
路面设计标准轴载为双轮组单轴100KN，行车道标准轴载累计作用次数：
240万次。
2、沥青混凝土路面结构材料及质量控制
（1）沥青
沥青选用应符合重交通道路石油沥青技术要求，根据当地道路建设经验选用A-100。
道路石油沥青技术要求
试验项目
70号
试验方法
针入度（25℃，100g，5S）（0.1mm）
60-80
T0604
60℃动力粘度不小于（Pa·s）
180
T0620
延度（5cm/mm，15℃）不小于（cm）
100
T0605
软化点（环球法）不小于（℃）
46
T0606
闪点（COC）不小于（℃）
260
T0611
含蜡量（蒸馏法）不大于（%）
2.2
T0615
溶解度（氯乙烯）不小于（%）
99.5
T0607
薄膜加热试验163℃5h
质量变化不大于（%）
±0.8
T0610或T0609
残留针入度比（25℃）不小于（%）
61
T0604
残留延度（10℃）不小于（cm）
6
T0605
（2）集料与填料
a、集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质、表面粗糙，具有足够的强度、耐磨耗性。
集料宜采用反击式轧石机对寸子进行二次轧制后的碎石，并用3～4档以上的规格料分档配制。
属于酸性岩石的石料，为保证与沥青的粘附性符合规范的要求，应采用抗剥离措施。
沥青面层用集料质量技术要求
指标
表面层
石料压碎值不大于（%）
26
洛杉矶磨耗损失不大于（%）
28
表观相对密度不小于（t/m2）
2.6
吸水率不大于（%）
2.0
对沥青的粘附性不小于
5级
坚固性不大于（%）
12
针片状颗粒含量（混合料）不大于（%）
其中粒径大于9.5mm不大于（%）
其中粒径小于9.5mm不大于（%）
15
12
18
水洗法<0.075mm颗粒含量不大于（%）
1
软石含量不大于（%）
3
石料磨光值不小于（BPN）
42
破碎砾石的破碎面积不小于（%）
1个破碎面
2个或2个以上破碎面
100
90
行车道上面层集料要求采用玄武岩。
沥青面层用细集料质量技术要求
指标
表观相对密度不小于（t/m3）
2.5
坚固性（＞0.3mm部分）不大于（%）
12
砂当量不小于（%）
60
b、沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应清除。
矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.10.1中一级公路的要求。
c、稳定添加剂：
为了提高沥青面层的高温抗车辙能力、低温抗裂性能及抗水害性能，在行车道沥青混合料上面层中添加沥青路面用聚合物纤维，其技术性能要求：
抗拉强度≥500Mpa，最大极限延伸率≥15%，长度6±15mm，直径0.01mm～0.025mm，熔点大于250℃，燃点大于540℃，210℃2小时体积无变化。
设计掺量为0.3％（每吨沥青混合料）。
具体的沥青混合料目标配合比设计应根据所选择的掺加材料性能分析试验后确定。
（3）沥青混合料
热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标、要求见下表：
指标
沥青混合料
击点次数
（次）
稳定度MS
（KN）
流值FL
（mm）
空隙率
（%）
沥青饱和度
（%）
密级配沥青混凝土
两面各75
≥8
1.5-4
3-6
70-85
沥青混凝土压实度应以马歇尔试验密度为标准，达到≥97%。
沥青混凝土混合料的矿料间隙率（VMA）宜符合下表要求：
矿料间隙率VMA（%）
不小于
设计空隙率
（%）
相应于以下公称最大（mm）的VMA及VFA技术要求（%）
26.5
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
3
11
12
12.5
13
14
16
4
12
13
13.5
14
15
17
5
13
14
14.5
15
16
18
6
14
15
15.5
16
17
19
（4）级配及沥青用量（方孔筛）要求a、AC-13集料建议级配如下表
集料级配应符合下表要求：
筛孔尺寸（mm）
通过筛孔的质量百分比（%）
沥青用量（%）
26.5
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
AC-13
100
90～100
68～85
38～68
24～50
15～38
10～28
7～20
5～15
4～8
4.5～6.5
AC-20
100
90～100
78～92
62～80
50～72
26～56
16～44
12～33
8～24
5～17
4～13
3～7
4.0～6.0
（5）基层质量要求
基层混合料的重型压实度≥97%，水泥宜选用稳定性较好的强度等级32.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，不宜用其他高标号水泥代替。
基层混合料终凝时间宜在6小时以上，水泥剂量为6%（重量比）。
为了降低水泥稳定碎石的收缩性，控制水泥剂量不超过6%。
水泥稳定碎石混合料采用集中厂拌法施工。
基层施工完成后应采用麻袋或土工毡覆盖养生，养生期内严禁车辆通行，如发现稳定层局部变形时，应及时修补。
水泥稳定碎石基层七天饱水养生无侧限抗压强度不小于3.0MPa。
各结构层的施工和完工后的车辆控制应严格按相应施工规范执行，各结构层的设计弯沉控制指标详见《路面结构设计图》。
（三）、路面施工注意事项
（1）路面施工前应做好路面高程的复核，以保证路面结构层的厚度和工程质量。
（2）路面沥青面层摊铺宜分二幅摊铺，采用平接缝,用切刀将纵缝切齐，铺另一幅时必须将缝清扫干净，并涂洒少量粘层沥青，摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。
同时横向接缝也要求采用平接缝方式。
（3）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。
不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。
（4）沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。
（5）气温低于5℃时不得进行沥青面层施工。
（6）基层必须喷洒透层油，透层油宜采用液体沥青、乳化沥青或煤沥青，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。
（7）沥青面层之间必须喷洒粘层油，粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青等，其规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。
（8）其它未尽事项均按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求执行。
人行道结构为：
60厘米正方形火烧板铺装（2cm厚），3厘米1：
3水泥砂浆，10厘米水泥稳定砂砾基层。
2、排水工程
（一）工程范围
结合道路工程设计，排水工程设计范围相应为纬二路西起巡逻通道（桩号K0+000），终于巡逻通道（桩号K0+825.400），全线长0.825KM。
拟建雨水管道作为各地块雨水排放系统的干管和支管，主要用于截流、输送道路两侧服务范围内的雨水，泄水面积约为24.75公顷，泄水范围为雨水管道布置按两侧各扩展150米进深计算。
拟建污水管道作为连接各地块污水系统主干管，主要用于截流、输送道路两侧服务区内的生活污水、服务面积约为24.75公顷，沿线污水范围管道布置按两侧各扩建150米进深计算。
（二）工程内容
配合道路工程建设，纬二路沿道路南侧和北侧机动车道下分别铺设一条雨水管道、管径DN500，合计长约1.622KM。
纬二路沿道路中偏南侧机动车道下铺设一条污水管道，管径DN400，合计长约0.629KM。
（三）排水任务
雨水系统规划
设计采用沿道路南侧和北侧设主干雨水管，经截流、输送至一定距离后，就近排入附近道路的雨水主下水道内。
雨水管道设计
设计道路南侧和北侧雨水管径为DN500；每隔80设雨水甩水管，在机动车道路边每隔30—40m设雨水口，并经DN300连接管接入雨水干管，每隔30—40m设雨水检查井；雨水管埋深约为1.2—3.0m,雨水管材采用钢筋砼管，C15砼基础。
污水系统规划
规划采用沿道路中偏南侧设置污水干管，赣州经济技术开发区内污水经截流分别输送到下游污水干管或污水提升泵站，再经截流后排入下游污水处理厂。
污水管道设计
设计道路中偏南侧污水管径为DN400；每隔80设污水甩水管、管径为DN400；每隔30—40m设污水检查井，污水管埋深约为1.4—3.12m，管材采用钢筋砼管，C15基础。
3、附属工程
人行道考虑了0.6米宽的盲道，在人行道断口及过街人行横道处应设置缘石坡道。
4、主要工程量如下：
（1）清除耕植土、杂植土：
1980.96立方米；
（2）挖一般土方：
4112.069立方米；
（3）挖一般石方：
6168.103立方米；
（4）挖沟槽土方：
2073.463立方米；
（5）挖沟槽石方：
2073.463立方米；
（6）填土：
2472.634立方米；
（7）基坑、基槽填方：
2688.95立方米；
（8）基坑、基槽回填砂：
418.6立方米；
（9）余土弃置：
12949.448立方米；
（10）路床碾压检验：
13036.749平方米；
（11）20㎝厚泥结石垫层：
13036.749平方米；
（12）20㎝厚6%水泥稳定砂砾石基层：
12653.315平方米；
（13）沥青混凝土路面：
12269.881平方米；
（14）花岗岩路缘石：
1270米；
（15）砌筑矩形雨水检查井：
42座；
（16）砖砌雨水井：
42座；
（17）砌筑矩形污水检查井：
12座；
（18）钢筋砼管DN300：
28米；
（19）钢筋砼管DN400：
629米；
（20）钢筋砼管DN500：
1622米；
第二部分、施工部署
一、施工总体指导思想及组织原则
我公司对本工程以系统理论进行总体规划，工期用网络计划技术进行动态管理，质量以公司质量手册进行各道工序的质量进行控制。
（一）、施工总体指导思想
科学管理组织、精心施工、以优质、高效争创样板工程。
文明施工、守约重誉、树立良好企业形象。
安全高效，确保按期或提前完成施工任务。
（二）、施工组织原则
统一指挥，动态管理，分工协作，全面推进。
统筹安排，齐头并进，见缝插针，争取主动。
严格管理，规范操作，先深后浅，先地下后地上。
二、施工目标
（一）、质量目标
达到国家施工及验收规范规定的合格工程标准，争创某市优质工程。
（二）、工期目标
在20日历天内完成本工程合同全部内容。
（三）、安全目标
杜绝重大伤亡事故，轻伤事故频率控制在2.5‰以内。
（四）、文明施工目标
实施企业标准化管理，争创某市安全文明工地。
（五）、成本目标
杜绝材料浪费，实现保本薄利的预期目标。
三、施工组织机构
公司对本工程特别重视，将在施工现场设立以项目经理为首的项目经理部，组成一个项目管理部门齐全、人员责任岗位明确、精干高效的项目管理班子。
统一对工程的质量、安全、工期、成本进行管理。
严格按照项目法组织施工，并在施工质量上认真贯彻公司质量手册制定的标准。
项目管理机构由项目领导层、专业管理层和劳务作业层组成。
一）、项目领导层
由一名项目经理、一名生产副经理、一名项目总工程师组成，以项目经理为首的精明强干的领导班子全权组织该工程的生产诸要素，项目经理是企业法人在本工程上的代表，具有人事调动、成本控制、管理决策、设备租凭的权利，对工程的进度、质量、安全负直接领导责任。
1、项目经理为工程的总负责人，直接领导材料设备部、成本合同部。
2、生产副经理负责项目工程部，负责路基、道路工程、排水管道工程施工。
3、项目总工程师负责项目技术部、质安部。
二）、项目管理层
由各专业工程和内业管理人员组成，负责项目各项工程的具体实施。
在本工程中，成立各专业管理部门，设置如下：
1、工程部：
主要负责本工程的任务计划、施工准备与实施等管理。
2、质安部：
主要负责本工程的质量、安全生产、文明施工管理。
3、技术部：
主要负责工程施工技术交底、档案资料、技术资料、材料试验、钢筋翻样等管理。
4、材料设备部：
主要负责工程材料采购、进场组织、周转材料料具对内租赁、现场机械设备对内租赁、现场用电的设计布置、现场机具操作、维修、保养等管理。
5、成本合同部：
主要负责项目成本控制、施工预算、成本核算、合同管理。
三）、项目作业层
主要为施工现场一、二线工人，由具有一定技术水平和操作经验的队伍组成。
四、总体部署
根据本工程《招标文件》和设计施工图要求，结合本工程施工地域的环境和条件，以及本工程的实际情况和特点，结合我司实际进行全面综合考虑和分析，全面了解本工程施工中的有利条件和不利因素，从而进行了全面的有计划、有步骤、有条理性的制定施工总体方案，确保工程施工顺利进行。
本工程施工重点排水工程、路面砼的质量保证是至关重要。
工段的划分：
本工程土方挖、填、管道安装穿插进行，纵横向循环施工。
拟定三个施工阶段：
第一阶段为施工前工作准备阶段
第二阶段为全面铺开施工阶段
第三阶段为工程竣工收尾阶段
五、施工条件
1、气象条件：
赣南为盆地地形。
整个地势四周高中间低，南高于北。
四周高山环绕，中部丘陵起伏，小盆地散布，河流汇聚。
春季：
3-5月，冷暖气流在赣南频繁交汇，天气变化无常，时冷时热，阴雨常现。
一旦冷暖气流对抗剧烈，雷雨大风、冰雹、强降水等灾害性天气均可发生。
据资料统计，3-5月全区平均雨日为55天，总降雨量为628毫米。
大风、冰雹、暴雨等灾害性天气为40站次。
雨日、暴雨之多，灾害天气频率之大，皆为全年各季之冠。
夏季：
初夏全市正处于副热带高压边缘西南气流中，水汽充足，一遇到冷空气，降雨大且易集中。
6月全市平均雨量为254.3毫米，最多的1968年6月高达534.2毫米，是全年月雨量之冠。
该月平均暴雨17站次，是全市最易发生洪涝灾害的主汛期。
7-9月，受西太平洋副热带高压或大陆高压控制，多为连续晴热天气，只有受台风或东风波影响时，才可能产生大的降水过程。
由于降水分配不均，气温高，蒸发大，因此每年都有不同程度的干旱发生，有的年份甚至连续几十天不见一场透雨，使农业生产受到严重危害。
盛夏7、8月，中部盆地白天最高气温一般都在36℃以上。
秋季：
10-11月常受北方南下的高压控制，大气层结稳定，天气晴好。
月平均雨日只有6-8天，月平均气温14-21℃，月平均相对湿度70-80%，是全年阴雨日数最少、温和气爽最宜人的季节。
冬季：
赣南纬度较低，北面有高山阻拦冷空气直驱南下，入冬较迟，冻害较轻；又常受北方干冷空气团控制，少有云雨形成。
白天太阳照射，气温较高；晚上辐射冷却，气温可降至零下，形成霜冰浇冻。
受强寒潮袭击时，可产生固体降水或冰凌天气。
但机率很小，平均每年降雪日数只有2-3天。
六、施工准备
（一）、施工技术准备
1、施工图设计技术交底及图纸会审。
2、公司技术科对施工图进行深化设计。
3、图纸、规范、标准、图集等。
组织有关人员熟悉图纸，落实解决设计存在的问题；准备本工程所需的规范、标准、图集等技术资料并确定其是否有效。
4、设备及器具
准备本工程所用的计量、测量、检测、试验等所用的器具、仪器、仪表，及与工程规模相适应的办公室设备等。
5、测量基准交底、复测及验收。
6、技术工作计划：
制定分项工程方案的编制计划，制定试验工作计划，制定样板计划等。
（二）、现场准备
1、施工测量
a、测量设备设置：
设置专业测量组，配备水准仪2台，经纬仪1台，全站仪1台。
b、设置坐标控制网及水准点：
为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。
根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。
这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。
每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。
设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。
根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。
c、测量放线：
（1）复核施工前准备工作已测量完成的中桩，水平桩和边桩有无差错，与设计图现场核对有无出入。
根据施工需要加桩测量。
正确标出边桩连接线，设置保护桩。
（2）再次核对各桩号的横断面地面线是否有误。
（3）将各种现场测设的桩号，写成书面文字（包括必要的简图）由测量工程师现场交给施工员、工长据以施工。
2、施工便道的修建。
3、生活、生产基地建设
应考虑到混凝土及砂浆搅拌站、加工车间、现场办公、设备停放、材料保管、供电、供水、卫生、生活等，修建施工现场隔离围墙及临时道路。
4、施工资源准备
（1）、主要机械设备准备
根据本工程特点及进度计划安排，有秩序地组织机械设备进场。
机具设备除及时运输调用外还应注意使用前检查及保养工作。
（2）、材料准备
材料供应，是保证工期与质量的最关键的一环。
搞好材料供应，主要应抓好以下几个方面：
a周密计划：
根据施工预算的工程量，列出主要材料一览表，做到周密细致、无遗漏。
b及时采购：
安排足够的采购人员，按照施工进度计划的要求，及时组织材料的采购，进场工作，避免在施工中出现停工待料的情况。
c仔细检查：
采购人员应把好第一道关，材料应有合格证明，严禁次品或不合格材料进场。
材料进场时，工地质安组须组织认真的抽查、复检工作。
建立材料员、质安组、工地施工人员层层把关的检验制度，使材料合格率达到100%，不合格者坚决运出施工现场。
d为保证工程质量，在材料品种的选择特别是在一些主材料方面，必须经过考察与比较，采用目前应用广泛的优良产品。
（3）、劳动力准备
根据施工设计图及工期进度计划安排，按照劳动力定额确定本工程所须工程人员量，确保施工顺利。
本标段工程劳动力需用量及进场计划。
第三部分、各分部分项工程的主要施工方法
一、路基
（一）、范围
工作为路基工程，其工作内容包括路基土石方工程和排水工程及路基防护工程的施工及其有关作业。
1、路基土石方工程包括：
填方路基、挖方路基和特殊路基处理及其有关的作业。
2、排水工程包括：
路基临时排水施工及正式排水管安装作业。
3、路基防护工程包括：
挡土墙防护工程的砌筑。
（二）、路基土石方工程
1、施工测量
（1）在开工之前进行现场恢复和固定路线。
其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。
（2）对所有的测量进行记录并整理这些资料。
每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。
（3）在监理工程师核查全部或任何一部分工程的测量成果时，我单位应无偿提供设备及辅助人员。
（4）在监理工程师核准测量成果后，及时设置临时截水沟、边沟、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。
2、调查与试验
（1）路基施工前，承包人应对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。
（2）对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《土工试验规程》（JTJ051-93）执行。
试验项目如下：
1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度。
2）颗粒大小分析试验。
3）含水量试验。
4）密度试验。
5）相对密度试验。
6）土的击实试验。
7）土的承载比试验（CBR值）。
8）有机质含量及易溶盐含量试验。
3、调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
如所调查与试验的结果与图纸资料不符时，应提出解决方案报监理工程师审批。
4、在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其他设施受冲刷、淤积，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。
5、临时排水设施应与永久性排水设施相结合。
施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。
6、施工时，不论挖方或填方，均应做到各施工层表面不积水，因此，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。
挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，承包人应采取措施降低其含水量。
7、雨季施工
雨季施工前，应根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，按照《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）有关雨季施工的规定执行，编制雨季施工组织计划，报监理工程师审批。
（三）、场地清理
工作为道路用地范围内施工场地的清理、拆除和挖掘，以及必要的平整场地等有关作业。
1、在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。
2、
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