川师车辆段支架预压及监测方案.docx
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川师车辆段支架预压及监测方案
成都地铁7号线10标
川师车辆段与综合基地工程
颗颗酥花生厂临时边坡防护方案
编制:
复核:
审核:
中铁六局成都地铁7号线10标项目部
二零一五年七月
川师车辆段与综合基地工程支架预压及监测方案
一、编制依据及使用范围
1.1编制依据
(1)《工程测量规范》(GB50026-2007);
(2)《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007);
(3)《建筑施工临时支撑结构技术规范》(JGJ300-2013);
(4)《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009;
(5)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008;
1.2适用范围
本方案适用川师车辆段与综合基地工程模板支架体系预压及其监测施工。
二、工程概况
2.1工程概况
川师车辆段承担7号线全部车辆的定修、临修任务,车辆段位于成都地铁7号线琉璃场站与川师站之间,从琉璃场站接轨。
车辆段东西向长度约1020米(咽喉段约245米,咽喉及车库区域490米,试车线285米)运用库区南北向宽带约150米。
总建筑面积10.36万平方米,占地7.46万平方米。
2.2结构设计情况
主体结构为地下一层局部二层的混凝凝土框架结构,负二层层高为14.3m,负一层层高为7-11m。
本工程主要有现浇钢筋混凝土梁、板、柱、边墙,混凝土等级边墙墙、板、梁为C35,中柱为C45,E区具体规格尺寸设计如下:
表2-2结构设计参数表
序号
结构部位
轴线/位置
结构参数
单位
备注
负一层
负二层
1
框架柱
1-49~1-52
9.15
12.7
m
1-41~1-49
5.2
13.7
m
截面尺寸
1.1×1.1、1×1、1×1.1、1.1×1.3
m×m
长×宽
2
侧墙
0.8
1
m
3
底板
1
m
4
中板
41-49~A/J
0.2
m
50-52
0.35
m
其他位置
0.25
m
5
顶板
1-41~1-49
0.4
m
1-49~1-52
0.3
m
6
夹层板
1-49~1-50
0.12
m
6
梁
底板
1.4×3、1.4×2.2、1.4×2、1.4×1、
m×m
宽×高
中板X方向
0.7×1、0.9×1.2、0.6×1、0.4×0.8、0.9×0.5、0.9×1.5、0.9×1、0.9×1.8、0.4×0.6、0.9×2、0.6×1.2、0.4×0.4
m×m
中板Y方向
0.7×1.4、0.7×0.9、0.7×1.1、0.4×0.6、0.7×1.6
m×m
顶板X方向
0.4×0.8、0.9×2、0.4×0.6、0.9×1.6、0.6×1.7、0.6×1、0.9×1.8、0.6×1.4、0.6×1.2、0.2×0.6
m×m
顶板Y方向
0.9×1.8、0.6×1.4、0.7×1.1、0.9×1.4、0.2×0.4、0.9×1.6、0.4×0.6、0.9×1.2、0.2×0.6、0.4×0.8、0.7×1.4、
m×m
7
支架搭设高度
1-49~1-52
10.75
14.1
m
上一层板底至下面板顶
1-41~1-49
6.75
15.1
m
三、具体施工方案
3.1支架预压方案
3.1.1预压的目的
1、消除基础的非弹性沉降;
2、测量基础弹性沉降为确定底模标高提供参考资料;
3、消除支架的非弹性压缩;
4、测量支架的弹性压缩,为确定底模标高并起拱提供参考资料。
5、同时此工程梁较大,所以为了复核支架的承载能力特安排预压。
3.1.2预压范围:
按照支架预压规定,对不同类型的支架至少应选择一跨进行支架预压。
我们选择荷载较大的900×2000,跨度13.2米的梁支架进行预压(轴1-B1位置梁)。
1-B1梁底支架布置平面图
1-B1轴梁底支架断面图
3.1.3支架预压预制确定和预压物选择:
1、预压荷载:
每个单元内的支架预压荷载应为此单元内上部结构自重及未铺设的模板重量之和的1.1倍,预压荷载在每个单元内宜采用均布形式。
支架预压范围应为上部结构的实际投影面。
2、荷载计算
(1)梁体混凝土:
容重按25KN/m³,共2×0.9×13.2=23.76m³,计算:
G1=25*23.76=594KN
(2)侧模板:
容重按0.5KN/㎡,计算:
G2=0.5×2×13.2×2=26.40KN
(3)支架顶模板:
容重按0.5KN/㎡,计算:
G3=0.5×0.9×13.2=5.94KN
荷载总重:
预压系数取1.1。
则G=1.1×(G1+G2+G3)=626.3KN,每米重量为47.45KN(即4.745吨)
3、预压物选择
为保证施工进度和预压质量,考虑采用钢筋预压。
荷载换算:
采荷载换算:
采用等重的Ø32mm钢筋作为预压材料,Ø32mm钢筋的理论重量为6.31Kg/m,9米长钢筋重量为56.79Kg/根,共需785根。
3.1.4支架预压
1、支架检查:
在开始预压前,对支架按大力神新型碗扣支架验收标准和专项方案进行支架验收。
2、设置观测点:
观测点布置图
竖向设置两道观测,一道在立杆顶,一道在立杆底。
3、加载与卸载:
支架预压采用分级加载方式,分级为:
0→60%→80%→100%。
当纵向加载时,宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载;当横向加载时,应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。
每级加载完成后,应先停止下一级加载,并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。
当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时,可进行下一级加载。
支架预压可一次性卸载,预压荷载应对称、均衡、同步卸载。
4、分级加载高度
支架预压采用分级加载方式,分级为:
0→60%→80%→100%%。
每级加载砂袋高度见下表:
(单位m)
60%
80%
100%
900×2000梁
1.82
2.42
3.02
3.1.5支架预压监测方案
1、支架测点布置
观测点布置图
竖向设置两道观测,一道在立杆顶,一道在立杆底。
标高测量标杆用直径25mm的钢筋,长度大于堆码高度30cm,底部加焊30cm*30cm*10cm钢板加以固定,以便钢筋压住,保证位置准备,高度稳定。
标杆顶部用砂轮切割机切割平整,以便测量准备。
2、预压监测内容
支架预压采用水准仪,均按照三等水准测量要求作业。
3、支架预压监测内容
(1)预压荷载施加前,监测并记录支架顶部和底部监测点的初始标高。
(2)每级荷载施加完成后,监测各测点标高并计算沉降量。
(3)全部预压施加完毕后,每间隔24h监测一次并记录各测点标高。
(4)当基础沉降预压符合以下规定时,则达到验收合格要求,可进行卸载:
①各测点连续24h的沉降量平均值小于1mm;
②各测点连续72h的沉降量平均值小于5mm。
(5)卸载6h后,监测各测点标高,并计算支架基础各测点的弹性变形量。
(6)计算支架基础各测点的非弹性变形量。
3.1.6预压记录和验收
1、所有仪器必须检定合格后方可开始观测工作;
2、在支架搭设完成之后,预压荷载施加之前,测量记录支架顶部和底部测点的原始标高;
3、观测工作结束后,应提交以下资料:
(1)观测点布置图;
(2)沉降观测表。
表A.0.2-2支架沉降观测表——支架测点(mm)
日期:
年月日
测点
加载前
加载中
加载后
卸载6h后
总沉降量
ho
hj
hi
hc
标高
h60%
h80%
h100%
h=24
h=48
h=72
…
标高
沉降差
标高
沉降差
标高
沉降差
标高
沉降差
标高
沉降差
标高
沉降差
标高
沉降差
标高
沉降差
4、签署预压验收文件
(1)满堂支架预压验收应由专业监理工程师组织施工单位项目技术负责人和业主现场代表共同参与进行验收。
(2)验收应提交支架设计方案、预压施工专项方案、观测点布置图、沉降观测表及参加单位认为需要的其它资料。
3.1.7支架预压安全措施
1、支架预压遵循整体、均匀受力的原则,即预加荷载时整体、均匀、分层进行叠加,严禁从支架一端开始堆高、加载,防止支架偏心受压,造成支架变形,甚至倒塌。
2、预压堆积沙袋做好防水措施,避免下雨浸水造成荷载增大引发事故。
3、支架5m范围内拉警戒线,设置临边防护。
4、预压施工前,应进行安全技术交底,并应落实所有安全技术措施和人身防护用品。
5、吊装作业前应检查起重设备的可靠性和安全性,并应进行试吊;吊装作业时应有专人统一指挥,参与吊装人员要有明确分工;在支架预压吊装作业时,应防止吊装物撞击支架。
3.2支架监测方案
3.2.1监测项目及其预警值、允许值
1、监测项目:
支架沉降和水平位移
2、预警值、允许值:
梁的支架沉降预警值10mm;
梁的支架水平位移预警值取H/300,或近3次读数平均值的1.5倍。
3.2.2监测仪器和精度
工作仪器设备的精度、稳定性直接关系到测量数据的准确性、可靠性,是测量项目能否成功的关键因素之一。
本高支模监测使用仪器设备如下。
序号
设备名称
监测项目
品牌
型号
出厂编号
测量范围
误差
1
全站仪
支架水平位移观测
徕卡
TS06-Plus
Power
1364418
500m
2“
2
水准仪
支架沉降观测
苏一光
DS05
X055984
100m
0.5mm
3.2.3监测频率
浇筑前观测一次;浇筑时,每隔30分钟观测一次;浇筑完成后前三天每天观测一次,第四天开始每3天观测一次,第十天开始每周观测一次,预计总观测时间为一个月,最多总观测次数50次。
3.2.4监测技术和方法
1、基准点的布置
基准点的位置,对水平位移监测起到决定性的作用,应布设监测区域以外便于观测、不易破环、土质坚实的地方;为了便于校核、验证基准点的稳定性、布置2个水平位移基准点点名JM71010、JM71009。
2、监测点的布设
根据本工程特点,在每个分区四周设置水平位移监测点,在超过1.5米以上梁位置设置沉降观测点。
(1)支架水平位移监测点的布设
水平位移监测点拟采用小反射棱镜或反射片作标志。
在支架立柱1.5米高处固定监测标志,并用红漆编号,竖向每隔3米设置一道观测点。
见下图:
监测布点剖面图
由于此项目靠近侧墙一侧的支架可与已完成部分的侧墙进行顶紧,所以可以不考虑其靠近侧墙一侧的水平位移监测,重点检查靠近分区外侧开放区域的监测。
(2)支架沉降监测点的布设
支架沉降监测点一般选在截面积较大的大梁中部,且为汇交梁受力较大的位置。
在最顶上的两个门架,由施工单位用短钢管横担垂直引下一长钢管,钢管上端固定,下端不落地不固定。
再在钢管下端固定一段约1米长的钢尺作为观测尺。
沉降点的布点位置见下图。
监测布点平面图
3.2.5监测设备与实施方法
1、使用仪器
①LeicaTS06全站仪(2″)
②DS05苏一光水准仪(0.5mm/km)
2、支架水平位移监测
水平位移的监测方法拟采用极坐标法。
极坐标法:
根据实际情况拟采用极坐标法进行水平位移的监测。
对工作基点的稳定性检查可采用后方角度(距离)交会校核。
极坐标法和后方交会法,外业采用LeicaTS06全站仪进行监测,必须符合规范要求。
监测系统对监测数据进行改正、平差计算,然后生成各种报表和变形曲线、变形速率及变形预报。
极坐标法是利用数学中的极坐标原理,以两个已知点为坐标轴,以其中一个点为极点建立极坐标系;测定观测点到极点的距离,测定观测点与已知坐标轴的角度,计算出观测点的坐标。
3、支架沉降监测
基准点稳定后,2个基准点之间按三等水准测量的要求进行联测。
沉降点的观测方法:
在基准点上立标尺作为后视尺,固定在观测点上的钢尺作为前视尺。
用水准仪分别对后视尺和前视尺进行读数,同一个点相邻两期的后尺读数之差减去前尺读数之差即得观测点的沉降量。
3.2.6数据处理与信息返馈
1、当次完成的测量内容,及时对数据进行处理,正常情况下第二个工作日提交上一工作日的观测结果(监测简报)。
2、观测结果异常时,立即口头向甲方单位汇报,随后提交书面报告,书面报告加盖公章,做好交接手续。
监测简报提交业主共四份。
3、全部监测工作完成后,提交监测工作报告,一式六份。
4、在提交的资料中,文字部分一般使用word软件,表格数据和曲线图使用Excel软件编制。
5、监测结果反馈流程
3.2.7人员组成
由项目部测量班组人员组成监测项目组,共4人,专门负责本工程项目监测的实施。
人员如下表:
组长:
黄雪明
组员:
蒋占奇、贾昊天、张岩
3.2.8监测控制措施
1、针对每个分区浇筑混凝土期间均需要进行监测;
2、每次观测前必须对使用的基准点和工作点进行稳定性检验。
3、前二次观测的数据是以后各周期观测的起始值,应比以后各周期的观测结果更准确可靠,应采取适当措施提高精度。
4、观测所使用的仪器设备应该经过法定部门的检定并在有效期内。
5、各次沉降观测应采用相同观测设备和观测方法,尽量采用相同的水准观测线路。
6、基本固定的作业人员,基本相同的环境下施测。
7、监测工程作为现场施工的一个组成部分,现场测量人员必须遵守现场施工人员安全守则。
8、若支护结构因位移、变形过大而出现险情时,现场测量人员应立即撤离危险区域,并及时甲方和施工方等单位,在不影响测量人员的人身安全的前提下,继续监测情况的发展。
四、质量保证措施
为保证量测数据的真实可靠及连续性,特制定以下各项质量保证措施:
1、监测组与监理工程师密切配合工作,及时向监理工程师报告情况和问题,并提供相关切实、可靠的数据和记录。
2、测点布置力求合理,应能反映出施工过程中结构的实际变形和应力情况及对周围环境的影响程度。
3、测试元件及监测仪器必须是正规厂家的合格产品,测试元件要有合格证,监测仪器要定期校核、标定。
4、测点埋设应达到设计要求的质量。
并做到位置准确,安全稳固,设立醒目的保护标志。
5、监测工作由多年从事监测工作的工程师负责,小组其它成员也是有监测工作经历的工程师或测工,并保证监测人员的相对固定,保证数据资料的连续性。
6、监测数据应及时整理分析,一般情况下,每天报送一次。
监测报告应包括阶段变形值、变形速率、累计值,并绘制沉降槽曲线、历时曲线等,作必要的回规分析,及对监测结果进行评价。
7、监测数据均现场检查、室内复核后方可上报;如发现监测数据异常,应立即复测,并检查监测仪器、方法及计算过程,确认无误后,立即上报给甲方、监理及单位主管,以便采取措施。
8、各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的测试实施细则。
9、在保证正常的监测频率的情况下,应加强一些薄弱环节和主要管线及建筑物等项目的量测频率,如测斜、应力、拱顶下沉等,同时,应根据监测结果,加强一些不利区域的监测,以保证整个工程始终处于监控状态。
五、安全保证措施
5.1安全组织机构
项目部成立安全管理领导小组,对项目安全进行控制。
安全管理领导小组对各个监测小组进行定期与不定期的抽查,召开安全会议,发现安全隐患与问题,及时解决。
建立奖惩制度,奖优罚劣,对造成事故的责任人处以重罚。
是
5.2安全保证措施
1、首先要对现场操作人员进行安全和自我保护教育工作,提高监测人员的安全意识,牢固树立“安全第一”的思想,严格遵守国家及地方、公司有关安全生产方面的规定。
2、量测作业人员须穿桔黄色衣服,佩戴安全帽,遵守城市交通规则。
3、夜间量测作业时,应在红色安全标志上应安装黄色反光材料,并在距测站50m远的方向摆放有黄色反光安全标志,并设专人用红色信号灯示意车辆或行人。
4、在施工现场进行量测作业时,应听从安全监督管理人员的指挥和安排,一旦出现险情,必须立即停止作业,撤离现场。
5、对施工人员进行测点保护教育,努力提高施工人员对测点保护的意识,制定一套行之有效地测点保护措施,并在施工过程中严格执行,加强对各类测点的保护工作。
6、加强对量测人员的文明行为教育,做到管理程序化,作业标准化,减少对施工现场的干扰和影响。
7、对监测仪器、设备应采取严格的保护措施,确保仪器、设备在监测过程中的正常使用。
8、由专人负责保管监测数据等资料,并做好备份。