某煤矿副井提升机试运实施方案.docx

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某煤矿副井提升机试运实施方案

**煤矿副井提升机试运转方案

**煤矿副井提升机是该公司重要机电设备之一，提升机机械部分为中信公司生产的JTMD-3.5*4（

）落地式多绳摩擦式提升机，配套1100KV直流电动机，控制部分为中矿生产控制系统，副井提升机担负着全矿井下人下料运输工作。

**煤矿委托我公司对该工程施工，我公司在建设单位、监理单位的大力支持和严格监督下，依据煤炭工业部**设计院设计图纸已完成提升机及配套设备的安装工作，为确保矿井正常生产，在矿井有关部门的安排下准备对提升机投入运行，为确保安全正常试运行，特编制本运行方案。

试运转组织机构：

指挥：

许**

副指挥：

王**、刘**

监视：

王**

记录：

王**

操作：

刘**

多绳摩擦式提升机机械部分

试运转方案

一、总述

提升机在整机安装调试完毕后，为了检验各部件和整机的性能及可靠性和以后的运行中的人身和设备安全，必须进行试运转试验。

二、空运转试车

提升机各部件安装完毕，并完成挂绳前的全部调试工作（包括机械调试和机电联调），电气系统按要求完成空运转前的全部安装调试工作。

提升机才能进行空运转试车。

所谓空运转是指提升机运转时，摩擦轮上不挂绳不挂容器。

1、空运转前必做的准备工作

（1）检验核实电源、水源、气源、通讯等。

（2）检验主轴装置高强度螺栓联接处的全部高强度螺栓扭紧到1440N·m力矩（主轴与摩擦轮结合部，制动盘与摩擦轮结合部）。

制动器装置的双头螺栓（M24、M36）均扭紧到图纸要求的力矩。

（3）检验各转动部分的全部螺栓均应把紧，无松动现象。

（4）检验液压制动系统是否正常。

（5）检验各转动件中不得有其它杂物。

（6）液压制动系统

应将液压制动系统按各自的使用说明书完成部件调试，并且按要求调试好液压站与操作台制动手柄的联动，及操作台上与液压制动系统有关的仪表。

（制动系统压力表及其它的指示灯，按钮开关等）

A、液压站

a、操纵台上制动手柄处于全制动位置，比例阀电流表应为0。

液压站油压应为残压。

制动手柄处于全松闸位置，比例阀电流值应为本台提升机调定的最大值，液压站的油压也应为本台提升机调整的最大油压值。

制动手把在中间位置时，比例阀电流表的电流应为本台提升机实际调定的最大电流值的1/2，液压站油压应为实际调定的最大油压值的1/2。

b、检验液压站在工作状态下的油压的工作特性（用操纵手柄改变比例阀的电流值，测定对应的油压值，绘出油压—电流曲线，应符合《液压站使用说明书》的要求。

c、人为使操纵台上的紧停开关动作，检验液压站上各阀的闭合关系。

B、制动器

a、油压变化时制动器动作灵活可靠

b、检验闸瓦间隙应在（0.8~1mm）。

c、检验松闸情况，如果松闸时充油慢需再次给液压管放气。

（按《制动器说明书》中给定的方法）

d、紧急制动时制动器空行程时间不得超过0.3秒。

2、空运转试车程序

（1）空运转试车要求最少连续运行8小时，正反转各4小时，在空运转过程中，应密切注意和观察整机工作情况，并检验下列部分：

（2）注意检验各部温升：

主轴装置滚动轴承最高温升不得超过75°C，液压站油温不得超过65°C。

（3）检验操纵台上的全部电气元件的功能是否正确，整机的全部保护环节和联锁保护环节均应正确无误。

（4）检验测速器传动装置脉冲发送装置应运行平稳，信号正确。

3、在空运转试车后挂绳前应完成下列工作

（1）贴磨闸盘

A、经过空运转后盘形制动器闸瓦与闸盘的接触面积要达到闸瓦总面积的60%以上；

B、若接触面积达不到上述要求，应该进行闸瓦的贴磨，贴磨时应注意几点：

a.贴磨时的闸瓦正压力不宜过大（较贴闸瓦时油压低0.2~0.3MP）即可。

b.贴磨时制动盘的温度不宜超过80°C，超温时要立即停止贴磨，待闸瓦温度降低后再继续贴磨；

c.贴磨过程中要注意观察闸盘表面情况，若发现闸盘上出现铁末子

必须及时清除，并取下闸瓦检查。

若有铁末子嵌入闸瓦要立即及时将其取出，以免引起闸盘划沟的现象。

（2）车绳槽。

具体要求和方法详见《车槽装置说明书》和《主轴装置说明书》。

三、空负荷试车

空运转后进行空负荷试车，试车前挂钢丝绳，钢丝绳应清洗干净，不允许带有一般的防锈油脂。

为了钢绳防腐蚀，应将一般防锈油脂清洗干净（包括绳芯），再注上摩擦轮提升机钢绳专用油脂，推荐牌号：

LZM。

而后挂容器。

落地式提升机挂绳时应注意的事项，详见《主轴装置说明书》。

接上监控器慢速开车，调整深度指示器，调监控器，各碰撞开关和电气元件动作准确，整机保护系统全部接入并能按要求工作，装上限速圆盘。

1、空负荷试车的程序

所谓空负荷试车是指提升机在空容器条件下试车，（要注意如果是单容器带平衡锤系统，应在容器内加平衡重—最大静张力差的一半）。

首先开限速，速度逐渐提高，可将速度分成几级，如2m/s、4m/s、6m/s、8m/s等。

在一个速度级上，多次运行确实没有问题时，再升入一个速度级，直到全速。

全速运行时间，不少于8小时。

2、检验控制器和深度指示系统

在空负荷试车中，一定要将监控器和深度指示系统调整好，以保证运转安全。

（1）检验监控器的全部碰撞开关的动作（所发信号）一定要准确（如减速信号、停车信号等）及全部保护信号都应按要求正确无误。

（2）检验并调整深度指示器所指示的位置正确。

（3）调零系统应工作正常。

（4）精针投入离合器工作正确，投入点正确，精针指示正确。

（5）检验限速保护的可靠性。

3、检验液压制动系统

在空负荷试车中一定要多次人为进行工作制动和安全制动，检验制动器工作应灵活、可靠、无异常现象。

检验液压站工作制动的可调性，安全制动的可靠性满足要求。

4、检验各地脚螺栓，无松动现象。

5、检验天轮或导向轮运行平稳，无异常响声，轴承和游动轮的闸瓦润滑良好，各游动轮在轴上转动良好。

6、注意观察整机的运行情况，应有良好的润滑，具体要求见产品总说明书。

7、注意观察整机的运行情况，发现问题，应即刻停车检查调整，直到恢复正常（将问题排除），方可继续开车运行。

四、负荷试车

经空负荷试车确实运行良好，各项要求均达到合格要求，并且各保护环节均100%起作用，才可进行负荷试车。

1、试车时负荷应分级增加，一般分三级加载：

设计负荷的25%连续运行4小时

设计负荷的50%连续运行4小时

设计负荷的75%连续运行4小时

设计负荷的100%连续运行24小时

连续运行每8小时停车，对整机进行一次全面的检查，均正常，方可开车继续试运行。

2、在试运行的全过程中，都要认真的检验、监视、观察，整机各部件的运行情况按2.1.3~2.1.5、2.1.7、2.2.2~2.2.6和3.2~3.7的要求进行。

3、要特别注意检验观察液压制动系统的工作一定要安全可靠，工作状态符合有关规定和要求。

各保护、联锁环节动作和作用一定要百分之百的准确、可靠。

4、全面检验各承力部件及重要零件的受力情况，（如果有条件应进行电测应力和应变）无残余变形，无其它非正常情况。

五、试验测定

上述负荷试车完毕，要进行最终的综合检验测定因为在试验过程中要进行安全制动。

所以在试验前一定要认真、周密的做好一切准备

工作。

（1）对整机进行全面检查，确实一切都良好、可靠。

（2）对钢丝绳、提升容器及其连接装置、井筒罐道等提升系统的每一部分都要进行详细检查，确认是安全可靠的。

1、测定速度图

提升机空载、半载、满载三种载荷下按设计的操作方式（手动、半自动、自动）试验测定速度图，用示波器或其它的电子仪器均可。

测定的实际速度图，应与设计速度相一致。

2、安全制动空行程时间的测定

首先应测量闸瓦间隙应在0.8~1mm之间，测定由保护回路断电时起，到闸瓦接触到闸盘上的一段时间，不得大于0.3秒。

用电秒表、示波器或其它的电子仪器均可。

3、测定安全制动减速器

应对液压制动系统和安全保护系统一次认真全面检查，只有确认其工作情况良好、可靠，才可进行安全制动试验。

测定时应注意：

如测定值不能满足要求，应相应调整液压站的油压值，油压值改变后要相应调整制动器的闸瓦间隙。

试验测定时应在整个提升高度的中间（井筒中间）进行人为安全制动。

III、在测定安全制动减速度的同时测定安全制动钢绳的位移情况（观察钢绳在衬垫上是否打滑）。

测定安全制动减速度

用示波器或其它的电子仪器测定，应有实测示波图和记录。

测定结果应符合《煤矿安全规程》第408、409、410条的要求。

4、液压制动系统

工作制动性能，应满足要求、绘出P-I液压电流曲线，测定闸瓦间隙并记录，进行2.1.7条的条项测定并做记录。

5、测定并记录各项保护和联锁功能，可靠性，要求百分之百的准确、可靠。

6、测定并记录主轴装置轴承最高温度不得超过75°C，液压站最高温度不得超过65°C，减速器温度不超过减速器说明书的规定。

7、检验各主要受力件，应无永久变形和其它异常现象。

以上内容均应符合各自的有关规定和要求。

8、检验整机各润滑点，应处于良好润滑状态。

六、说明

提升机的试运转是机电联合进行的，所进行的项目和所测定的项目，其中大多数也是机电不能分开的，因此在试车过程中机电应密切合作，才能完成。

**煤矿副井绞车房送电试运行方案

**煤矿副井绞车房经过建设单位、施工单位、监理单位等多方共同努力，现机械部分、电气部分安装已达到送电试运行条件，为确保在试运行期间安全可靠，一次试运行成功，特指定本方案。

一、所有参加试运行人员要服从领导，遵守现场负责人的统一指挥。

现场要指定一名责任心强，对系统比较熟悉的领导负责全面安排指挥。

二、中矿大负责调试的人员，应做好密切配合，在试运期间，做好现场指导。

三、试运前施工单位要对配电室、驱动室、操作室室内的设备卫生，室内卫生及其杂物清理干净，做好文明卫生工作。

四、试运前要安排机修工对机械部分全部螺栓把紧，无松动现象，检查液压站各系统压力均在正常范围，且液控阀、比例阀动作灵敏可靠,无卡阻现象，制动部分检查闸瓦间隙，应符合规范、规程有关规定，并作一次人工盘车试验。

五、电工应对电气系统全部电气元件的功能，各部接线是否正确、紧固，保护环节、联锁环节进行检查，确认无误后，应按下列步骤进行试送电：

1、送电前对所用电缆及设备的耐压试验，各保护系统的试验整定校验，两路高压进线的相序试验必须进行完毕。

联系送电前，断开绞车房所有高低压开关及断路器。

2、联系35KV变电所给副井绞车房高压

进线（或

进线）送电。

（1）将转接柜刀闸K1合上、K2下合、K3上合、K4合上的位置；

（2）将速度给定主令手把处于0位，制动手把处于0位，操作各转换开关处于正确位置；

（3）合高压

进线柜（或

进线柜）、合高压PT柜、合1#、2#整流变柜、合辅助变柜，观察电压表和指示灯指示是否正常；

（4）合低压柜内三相电源刀闸，合低压柜断路器，观察各仪表指示是否正常，而后联系35KV变电站送绞车房低压（380V备用回路），检查辅助变二次电源和变电站送来电源相序是否一致（相序不对应

调整）；

（5）合分路低压电源，并做详细观察

合低压柜电源（E20）、主电机风机电源（A31）、直流快开电源（E22）、励磁柜电源（A41）、UPS电源、调节柜电源（A66）、操作指示台电源（E17）、液压站电源、测温仪电源、PLC柜电源（A68380V、E24220V）、励磁柜风机电源、1#、2#整流柜风机电源，（信号系统、井筒开关暂不送电）。

六、启动

试运前要按照电机出厂说明书中要求进行检查处理。

1、合左操作台开关，在相应位置。

2、启动主电机风机，运行平稳后，启动液压站观察制动油压表，压力是否正常。

3、合励磁变压器、接触器，观察励磁电压、电流是否正常。

4、按快开按钮，启动快开，待安全回路正常，保护及PLC正常，准备开车完毕。

七、手动开车

1、将制动手柄向前推，液压闸全部松开，排除工作制动，这时观察制动油压表，可调闸毫安表是否正常，然后将主令手柄前推或后拉，滚筒速度逐渐增大至等速运行。

（整个过程中，观察电枢电流、磁场电流、速度等指示仪表，若发现不正常现象及问题及时停车检查）

2、停车时将主令手柄拉到0位，制动手柄置于紧闸位置。

3、如果遇到意外，可按紧急制动按钮，对绞车实行紧急制动。

八、停电：

1、按急停按钮断开安全回路

2、断开快开

3、断开励磁接触器

4、断开1＃，2＃整流变高压断路器

5、按停电顺序停低压平柜各电源

6、最后停进线高压柜、断路器。

九、在整个试运过程中应做好记录，以便备查原因。

**第二机电安装分公司

2008年4月25日