汽轮机维护保养规程doc.docx

汽轮机维护保养规程doc.docx

《汽轮机维护保养规程doc.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽轮机维护保养规程doc.docx（29页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽轮机维护保养规程doc

JH113.10208.013-2019

汽机车间

汽轮机维护保养规程

****公司动力二厂

文件审批单

JH-记录-042-04-001

名称

汽机车间汽轮机维护保养规程

编号

JH113.10208.013-2019

起草（修订）单位

汽机车间

起草

（修订）人

车

间

审

核

车间

审核意见

审核人

日期

汽机车间

起草（修订）单位

意见

领导签字

参加会签部门

︵

单位

︶

部门（单位）

会签意见

会签人

（签字）

日期

（签字）

机动科

生产科

主管厂长

意见

年月日

汽机车间

汽轮机维护保养规程

1目的

为加强汽轮机维护保养，及时发现、消除设备隐患，保证长周期安稳运行，特制定本规程。

2范围

本规程适用于汽机车间四台汽轮机组。

3设备特性及工艺参数

3.11#汽轮机设备特性及工艺参数

设备特性：

1#汽轮机由**汽轮机厂生产的CC25-8.83/1.27/0.118型汽轮机是单缸、冲动、两段调整抽汽凝汽式机组。

额定转速3000r/min，额定功率25KW。

由锅炉生产的高温高压蒸汽经自动主汽门，进入四个调速汽门，在汽轮机通流部分作功后的蒸汽排向凝汽器。

可调整抽汽用于工业生产和采暖，不可调整抽汽经过加热器加热凝结水和给水。

机组由一个调节级，两个旋转隔板，十八个压力级组成。

汽缸前部喷嘴室采用ZG20CrMOV耐热合金钢，允许在540℃下长期运行。

前汽缸采用波型法兰，用双头螺栓连接。

汽缸前部用下猫爪支承在轴承箱上，排汽缸安装在基础台板上。

转子采用整锻和套装结构，整锻部分材料为Cr2MOV，18～21级叶轮采用套装结构。

1～19级叶片为T型叶根，20、21级叶片为叉型叶根，1～19级叶片顶部设有卫带，18、20、21级叶片设有拉金，在末级叶片出口侧焊有合金片。

本机配备四只调速汽门，对称布置在上下缸两侧，（其排列顺序面向机头由右至左为1#、4#、3#、2#），以达到汽缸均匀加热的目的。

本机调速系统采用全速弹性调速器，调速器信号经过放大后最后控制调速汽门开度来保持机组的转速或负荷。

中、低压调压器和旋转隔板来调节三段和五段抽汽压力。

利用综合滑阀和执行机构的配合来保持电热负荷的自整。

本机端部汽封和隔板汽封全部采用梳齿式，支持轴承和推力轴承工作瓦均设有钨金温度测点。

本机设有低速盘车装置，可以电动连续盘车或手动间歇盘车，盘车转速为5.8r/min。

1#机工艺参数：

序号

名称

单位

指标

1

主蒸汽压力

MPa

8.2～9.5

2

主蒸汽温度

℃

520～540

3

主蒸汽流量

t/h

≤196

4

电负荷

KW

≤30000

5

电网周波

HZ

49.5～50.5

6

调速级后压力

MPa

≤7.4

7

三段抽汽压力

MPa

0.9～1.35

8

三段抽汽减温器后温度

℃

210～240

9

凝汽器真空

MPa

≤-0.085

10

汽轮机排汽温度

℃

≤60

11

轴向位移

mm

-1～0.8

12

相对膨胀

mm

-1～4

13

轴承振动

mm

≤0.05

14

调速**压

MPa

1.8～2.0

15

润滑**压

MPa

0.08～0.14

16

推力瓦块温度

℃

≤95

17

冷**器出口温度

℃

35～45

18

轴承回**温度

℃

≤65

19

**箱**位

mm

-300～100

20

凝结水过冷度

℃

≤2

21

凝结水母管压力

MPa

0.8～1.0

22

凝汽器端差

℃

≤10

23

凝汽器水位

mm

500～1000

24

高压加热器水位

mm

-300～300

25

循环水入口水温

℃

≤30

26

发电机入口风温

℃

30～40

27

发电机出口风温

℃

≤70

3.22#汽轮机设备特性及工艺参数

设备特性：

2#汽轮机由**重型电机厂生产的B25—8.83/1.28型汽轮机是单缸、冲动、背压式机组，额定转速3000r/min，额定功率25KW。

由锅炉生产的高温高压蒸汽经自动主汽门，进入四个调速汽门，在汽轮机通流部分作功后，排汽送往热用户。

本机设有两段不可调整抽汽用于加热给水，（两段抽汽分别从四、六压力级后抽出，其参数：

1段抽汽压力：

2.78MPa，温度：

389℃，流量：

10.19t/h；2段抽汽压力：

1.85MPa，温度：

338℃，流量：

21.49t/h），机组由一列调节级和八个压力级组成。

汽缸由其下半的前、后猫爪放置在前、后轴承座上。

汽缸分为前、后两部分，汽缸前部和喷嘴采用ZG20CrMoV耐热合金钢，汽缸后部采用ZG20CrMo。

前、后汽缸下半中心处均有一垂直键，保证静止与转子中心不变。

汽缸死点位于后轴承座底部，受热后机组由此向前膨胀。

前汽缸中分面法兰为半波形窄法兰，螺栓分别间隔拧在上、下半汽缸，以改善膨胀和受力情况。

转子采用30CrMOV珠光体整锻结构。

调节级、1～8级压力级、推力盘、联轴器均与轴整锻为一体。

叶根均采用倒“T”形，叶形为等截面。

调节级每两片叶片围带组焊在一起，以减少弯曲应力。

本机端部汽封和隔板汽封全部采用梳齿式。

支持轴承壳采用球面自位结构，轴承壳体内装有衬瓦，钨金浇于薄形衬瓦上，便于更换和浇铸钨金。

推力轴承与前轴承是组合式，工作瓦块和非工作瓦块分别组装于安装环中，在工作瓦块上设有温度测点。

本机配备四只调速汽门，（其排列顺序面向机头由右至左为1#、3#、2#、4#），新蒸汽经主汽门后分别进入四根导汽管至四只调速汽门，在25%负荷以下时，四只调速汽门全开启，这样可以减小起动时的温差，降低汽缸热应力，改善起动性能，缩短起动时间，随着负荷增加，2、3、4#调速汽门逐渐关回，1#调速汽门继续开启，在1#调速汽门接近全开时，2、3、4#调速汽门依次开启，在正常参数下，1、2、3#调速汽门全开发出额定功率，四只调速汽门全开时可保证在高背压工况或低参数正常背压工况下发出额定功率。

本机设有低速盘车装置，可以电动连续盘车或手动间歇盘车，盘车转速为5.48r/min。

本机调速系统为**和利时公司提供的低压透平**电液调节系统。

2#机工艺参数：

序号

名称

单位

指标

1

主蒸汽压力

MPa

8.2～9.5

2

主蒸汽温度

℃

520～540

3

主蒸汽流量

t/h

≤260

4

电负荷

KW

≤25000

5

电网周波

HZ

49.5～50.5

6

调速级后压力

MPa

≤6.2

7

排汽压力

MPa

0.9～1.35

8

排汽减温器后温度

℃

210～240

9

排汽温度

℃

270～314

10

排汽减温器后流量

t/h

≤217

11

轴向位移

mm

-0.8～0.8

12

相对膨胀

mm

-1～2.5

13

轴承振动

mm

≤0.05

14

主**泵入口**压

MPa

0.08～0.1

15

调速**压

MPa

1.2～1.3

16

润滑**压

MPa

0.08～0.12

17

推力瓦块温度

℃

≤95

18

冷**器出口温度

℃

35～45

19

轴承回**温度

℃

≤65

20

**箱**位

mm

-100～50

21

高加液位

mm

-300～300

22

发电机入口风温

℃

30～40

23

发电机出口风温

℃

≤70

3.33#汽轮机设备特性及工艺参数

设备特性：

3#汽轮机由**重型电机厂生产的B12-8.83/4.02型单缸、冲动、背压式汽轮机组，额定转速3000r/min，额定功率12KW。

由锅炉生产的高温高压蒸汽经自动主汽门，进入四个调速汽门，在汽轮机通流部分做功后，排汽送往热用户。

转子由单列调节级和二个压力级组成。

汽缸由其下半的前、后猫爪放置在前、后轴承座上。

汽缸死点位于后轴承座底部，受热后机组由此向前膨胀。

转子采用30Cr2MOV整锻结构。

单列调节级、2个压力级、推力盘、联轴器均与轴整锻为一体。

叶根均采用倒“T”形，叶形为等截面。

调节级每两片叶片围带组焊在一起，以减少弯曲应力。

本机端部汽封和隔板汽封全部采用梳齿式。

支持轴承壳采用球面自位结构，轴承壳体内装有衬瓦，钨金浇于薄形衬瓦上，便于更换和浇铸钨金。

推力轴承与前轴承是组合式，工作瓦块和非工作瓦块分别组装于安装环中，在工作瓦块上设有温度测点。

本机配备四只调速汽门，（其排列顺序面向机头由右至左为1#、3#、2#、4#），新蒸汽经主汽门后分别进入四根导汽管至四只调速汽门，在25%负荷以下时，四只调速汽门全开启，这样可以减小起动时的温差，降低汽缸热应力，改善起动性能，缩短起动时间，随着负荷增加，2、3、4#调速汽门逐渐关回，1#调速汽门继续开启，在1#调速汽门接近全开时，2、3、4#调速汽门依次开启，在正常参数下，1、2、3#调速汽门全开发出额定功率，四只调速汽门全开时可保证在高背压工况或低参数正常背压工况下发出额定功率。

本机设有低速盘车装置，可以电动连续盘车或手动间歇盘车，盘车转速为4.152r/min。

3#机工艺参数：

序号

名称

单位

指标

1

主蒸汽压力

MPa

8.2～9.5

2

主蒸汽温度

℃

520～540

3

主蒸汽流量

t/h

≤288

4

电负荷

KW

≤15000

5

电网周波

HZ

49.5～50.5

6

调速级后压力

MPa

≤6.5

7

排汽温度

℃

400～435

8

供5#线时排汽温度

℃

390～410

9

排汽压力

MPa

3.8～4.2

10

轴向位移

mm

-1～0.8

11

相对膨胀

mm

-1～2.5

12

轴承振动

mm

≤0.05

13

主**泵入口**压

MPa

0.08～0.1

14

调速**压

MPa

1.1～1.3

15

润滑**压

MPa

0.08～0.14

16

推力瓦块温度

℃

≤95

17

冷**器出口温度

℃

35～45

18

轴承回**温度

℃

≤65

19

**箱**位

mm

-50～100

20

高加液位

mm

-150～150

21

发电机入口风温

℃

30～40

22

发电机出口风温

℃

≤70

3.44#汽轮机设备特性及工艺参数

设备特性：

4#汽轮机型号B25-8.83/1.27，额定转速3000r/min，额定功率25KW，制造厂**北重汽轮机有限责任公司制造。

其热工转换原理：

汽轮机本体中作功汽流的通道称为汽轮机的通流部分，包括主汽门、调节汽门、导管、进汽室、各级喷嘴、动叶及排汽管。

由一列喷嘴叶栅和其后紧邻的一列动叶栅构成的工作单元称为汽轮机的级，汽轮机的热功转换就是在各级中进行的。

喷嘴叶片安装在隔板上，动叶片安装在叶轮的外缘上。

在喷嘴通道内，蒸汽不断膨胀降温，汽流速度上升，实现了热能向动能的转换。

高速流动的蒸汽由喷嘴出口进入动叶时，给予动叶以冲动力；通常汽流在动叶槽道中继续膨胀，并改变方向，当汽流离开动叶槽道时，给予动叶以反动力。

这两个力的合力，推动叶片带动叶轮和轴旋转，作出机械功。

主要工艺流程：

由锅炉来的过热蒸汽，经主蒸汽隔离门、电动主汽门、自动主汽门、调速汽门后，进入汽轮机作功。

作过部分功的蒸汽，经电动排汽门，进入减温器，减温后向对外供汽。

4#机工艺参数

序号

名称

单位

指标

1

主蒸汽压力

Mpa

8.2～9.5

2

主蒸汽温度

℃

520～540

3

主蒸汽流量

t/h

≤280

4

电负荷

KW

≤30000

5

电网周波

HZ

49.5～50.5

6

调速级后压力

Mpa

≤6.2

7

排汽压力

Mpa

0.9～1.35

8

排汽减温器后温度

℃

210～240

9

排汽温度

℃

270～314

10

轴向位移

mm

-1～0.8

11

相对膨胀

mm

-1～2.5

12

轴承振动

mm

≤0.05

13

主**泵入口**压

Mpa

0.08～0.1

14

调速**压

Mpa

1.8～2.0

15

润滑**压

Mpa

0.08～0.12

16

推力瓦块温度

℃

≤95

17

冷**器出口温度

℃

35～45

18

轴承回**温度

℃

≤65

19

**箱**位

mm

-100～50

20

高加液位

mm

-150～150

21

发电机入口风温

℃

30～40

22

发电机出口风温

℃

≤70

4检修间隔期及检修内容

设备名称

大、中、小修间隔期（月）

大、中、小修时间（日）

小修内容

中修内容

大修内容

1#汽轮机CC25-8.83/1.275

48/12/3

65/12/3

a检修清洗冷**器、滤**器、**箱滤**网；b检查联结螺检的松动情况，加以紧固；c清除汽、水、**的跑、冒、滴、漏。

a完成小修项目：

b检查调整１＃、２＃、３＃、４＃轴承及推力轴承；c检查更换**档；d检查修理润滑**泵；e检查修理蒸汽系统的阀门管线；f检查清理调速系统。

a完成中修项目；b检查汽缸及喷嘴有无裂纹、冲刷、损伤及结合了痕迹等缺陷，心要时处理，清扫检查汽缸螺栓、疏水孔、压力表孔及温度计套管等；c清扫检查隔板套、隔板（回转隔板）及静叶片有无裂纹、冲刷、损伤、变型等缺陷，必要时处理；d检查滑销系统；e站汽缸保温层；f测量上、下汽缸结合面间隙及纵横向水平；g测量调整隔板套及隔板的洼窝中心（新机组第一次大修）；h检查汽缸连螺栓，必要时更换；i清扫、检查各**封、隔板汽封的阻汽片并测量其间隙，必要时对汽封梳齿、汽封快、弹簧等进行修理、调整及少量理换；j检查主轴、叶轮、轴封套、轴颈、推力盘、联轴器、联轴器弹簧和螺栓的磨损、松动、裂纹及加工质量等情况，测量及调整通**部分间隙，轴颈扬度及转子对轮中心；k检查测量轴颈椭圆度及转子弯曲，测量叶轮、联轴器、推力盘的瓢偏度；l清扫检查叶片、拉金、复环、铆钉、硬质合金片等有无结垢、腐蚀、松动、断裂、脱焊

及损伤等缺陷，必要时处理；m对需重点监视的较长叶片（一般指１００～１５０mm高度以上的）做频率试验，必要时进行叶片，叶根探伤检查；n对需重点监视的叶轮的叶根槽或键槽进行探伤检查；o检查主轴承，推力轴承及**档有无磨损，钨金脱胎，裂纹等缺陷，以及轴瓦球面，垫铁的接触情况，测量轴承及**档的间隙、轴承紧力，必要时进行修刮，调整或焊补；p清扫轴承箱；ｑ检查和测量齿轮、蜗母轮、轴承、导向滑套等部件的磨损情况，必要时修理；r清洗检查调速系统的所有部套，检查保护装置及试验装置，测量间隙和尺寸，必要时修理和更换零件；s检查调速器，危急保器及其弹簧必要时做特性试验，并测量弹簧的自由长度，偏斜度；t调速系统静态特性，汽门严密性，危急保安器灵敏度等修后常规试验及调整。

2#汽轮机（B25-8.83/1.27）；3#汽轮机（B12-8.83/4.022）；4#汽轮机（B25-8.83/1.27）

48/12/3

65/12/3

a检修清洗冷**器、滤**器、**箱滤**网；

b检查联结螺栓的松动情况，加以紧固；

c清除汽、水、**的跑、冒、滴、漏。

a完成小修项目：

b检查调整1#、2#、3#、4#轴承及推力轴承；c检查更换**档；d检查修理润滑**泵；e检查修理蒸汽系统的阀门管线；f检查清理调速系统。

a完成中修项目；b检查汽缸及喷嘴有无裂纹、冲刷、损伤及结合了痕迹等缺陷，心要时处理，清扫检查汽缸螺栓、疏水孔、压力表孔及温度计套管等；c清扫检查隔板套、隔板（回转隔板）及静叶片有无裂纹、冲刷、损伤、变型等缺陷，必要时处理；d检查滑销系统；e修补汽缸保温层；f测量上、下汽缸结合面间隙及纵横向水平；g测量调整隔板套及隔板的洼窝中心（新机组第一次大修）；h检查汽缸连螺栓，必要时更换；i清扫、检查各**封、隔板汽封的阻汽片并测量其间隙，必要时对汽封梳齿、汽封快、弹簧等进行修理、调整及少量理换；j检查主轴、叶轮、轴封套、轴颈、推力盘、联轴器、联轴器弹簧和螺栓的磨损、松动、

裂纹及加工质量等情况，测量及调整通**部分间隙，轴颈扬度及转子对轮中心；k检查测量轴颈椭圆度及转子弯曲，测量叶轮、联轴器、推力盘的瓢偏度；l清扫检查叶片、拉金、复环、铆钉、硬质合金片等有无结垢、腐蚀、松动、断裂、脱焊及损伤等缺陷，必要时处理；m对需重点监视的较长叶片（一般指１００～１５０mm高度以上的）做频率试验，必要时进行叶片，叶根探伤检查；n对需重点监视的叶轮的叶根槽或键槽进行探伤检查；o检查主轴承，推力轴承及**档有无磨损，钨金脱胎，裂纹等缺陷，以及轴瓦球面，垫铁

的接触情况，测量轴承及**档的间隙、轴承紧力，必要时进行修刮，调整或焊补；p清扫轴承箱；ｑ检查和测量齿轮、蜗母轮、轴承、导向滑套等部件的磨损情况，必要时修理；r清洗检查调速系统的所有部套，检查保护装置及试验装置，测量间隙和尺寸，必要时修理和更换零件；s检查调速器，危急保安器及其弹簧必要时做特性试验，并测量弹簧的自由长度，偏斜度；t调速系统静态特性，汽门严密性，危急保安器灵敏度等修后常规试验及调整。

5日常维护

5.1启动维护

汽轮机的启动是指汽轮机从静止或盘车状态加速到额定转速，并将负荷逐渐增加到额定负荷。

汽轮机的启动大致可分为启动准备、冲转和升速至额定转速、带负荷三个阶段。

为保证汽轮机顺利启动，启动过程中应使各部件的温升、温差、热膨胀等指标控制在机组允许的范围内，尽可能减少热变形和热应力。

启动前应按运行规程的规定，对各汽、水、**系统，如主蒸汽系统、抽汽及其疏水系统、加热器及其疏水系统、主凝结水系统、循环水系统、**系统、调节保安系统等，逐个系统地认真检查，使每个阀门处于机组启动前要求的开放或关闭位置；各项启动前的静态试验全部达到启机要求；尤其在机组大、小修后的启动前，更应该认真仔细地检查、调整，使每个系统都处于机组启动前的正常状态。

5.2运行维护

5.5.1随时监视电负荷、主汽流量、主汽压力、温度及真空等，如发现异常及时联系、及时调整。

5.5.2经常检查机组振动、串轴、胀差、膨胀、瓦温、**温、风温等工艺参数的变化情况，超过规定范围及时调整。

5.5.3按时检查负荷、调速汽门开度、同步器行程关系是否正确，发现调速汽门卡涩或同步器行程偏大时，应及时联系、及时处理。

5.5.4为保证真空稳定，应经常检查轴封声音、轴封压力，凝汽器水位，循环水水温及凝结水流量，发现变化及时调整。

5.5.5经常检查循环水水位，水位低于“B”点时联系化学补水。

5.5.6汽轮机运行中的维护

汽轮机正常运行中的一些重要参数，如主蒸汽参数、凝汽器真空、轴向位移、胀差及监视段压力等，对汽轮机安全、经济运行起着决定性的作用。

因此，运行中必须对这些参数认真监视并及时调整，使其保持在规定范围内。

5.5.6.1主蒸汽参数

在汽轮机正常运行中，不可避免地会发生蒸汽参数短暂地偏离额定值的现象。

当偏离不大，没有超过允许范围时，不会引起汽轮机部件强度方面的危险性，否则，会引起运行可靠性和安全性两个方面的问题。

当初始压力和排汽压力不变时，主汽温度变化使得整个热循环热源温度变化，循环热效率变化。

主蒸汽温度升高，机内理想焓降增大，做功能力增强。

相反，主蒸汽温度降低时，做功能力降低，效率降低。

在调节汽门全开的情况下，随着初温的升高，金属的强度急剧降低。

另外高温下金属还会发生蠕变现象。

所以猛烈的过载和超温对它们都是很危险的，目前制造厂均规定了温度高限，一般不超过额定汽温5～8℃。

在调节汽门开度一定时，初温降低则流量增大，调节级焓降减少，末级焓降增加，末级容易过负荷；另外初温降低，还会引起轴向推力的增大。

因此初温降低，不仅影响机组运行的经济性，而且威胁机组的安全运行。

为保证安全，一般初温低于额定值15～20℃时，应开始减负荷。

在调节汽门开度一定时，当初温和背压不变而初压升高时，汽轮机所有各级都要过负荷，其中最末级过载最严重，同时初压升高对汽轮机管道及其它承压部件的安全也造成威胁。

初压降低时，不会影响机组安全性，但机组出力要降低。

因此，运行中主蒸汽压力要求按机组规定压力运行。

运行中发现主蒸汽压力，温度不符合额定参数时，应及时联系锅炉，要求迅速恢复正常。

发现主蒸汽温度不正常时，根据自动主汽门后汽温处理。

1）主蒸汽温度降低至500℃时开启有关疏水门，当汽温下降至460℃以下时，虽经减负荷至“0”仍不能恢复，应联系调度故障停机。

2）主蒸汽温度高于540℃时，联系锅炉要求迅速降低，汽温在545℃时，允许运行30分钟，如汽温升高至550℃应紧急停机。

3）主蒸汽压力降低至8.5MPa时，检查高中低压缸流量不超过允许值，如超过时，按曲线减负荷，压力降至6.0MPa时负荷减至“0”，主蒸汽压力升高到9.5MPa以上，联系锅炉降低，升高至9.9MPa以上，用电动主闸门节流，保持电动主闸门后汽压不超过9.9MPa，汽压恢复后全开电动主闸门。

4）汽温汽压同时下降，以汽温下降处理为主，减负荷数值为二者之和。

5）运行中发现主蒸汽压力、温度不符合额定参数时，应注意机组振动情况，倾听转动部分声音，检查总膨胀，转子与汽缸相对膨胀，轴向位移，汽机金属温度等变化情况。

5.5.6.2凝汽器真空

凝汽器真空即汽轮机排汽压力，由于蒸汽负荷的变化，凝汽器铜管积垢，真空系统严密性恶化，冷却水温的变化等原因，其数值可以在很宽的范围内变化，直接影响机组的安全经济运行。

当真空降低时，汽轮机总的焓降将减少，并且这个焓降的减少主要发生在最末几级。

真空严重恶化时，排汽温度升高，还会引起机组中心的变化，从而引起不被允许的振动。

因此运行中只能允许机组真空在一定范围内下降，否则必须减负荷，甚至执行紧急停机。

当真空提高时，汽轮机末级的焓降增大，有可能过载。

特别是当末级达到临界流动工况时，焓降的进一步增加将仅能由末级来承受。

凝汽器真空的变化对汽轮机运行的经济性有很大影响。

主要表现在真空变化引起做功能力的变化。

因此，实际运行中必须经常保持凝汽器铜管清洁，保持真空系统严密性合格，在同样的投入下得到较高的真空，提高机组运行经济性。

排汽温度在空负荷时不应超过100℃，带负荷时不应超过60℃，排汽缸温度60℃以上时开启喷水降温。

凝汽器真空下降，应及时查明下降原因，迅速处理。

真空下降主要原因：

1）循环水中断或不足，如因循环水中断而停机应注意：

a.蒸汽导管疏水不能排入凝汽器；

b.短时间不能恢复时，应关闭循环水进水；

c.循环水断水后一般在排汽缸温度降至50℃时恢复，紧急时可以在80℃以下缓慢注水恢复。

2）凝汽器水位升高；

3）运行射水泵、抽**器工作失常，射