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1（理想的安全带作用过程是:
首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把
人"按"在座椅上。
然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适
当放松安全带。
避免因拉力过大而使人肋骨受伤。
最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力
限制器，让我们来看看这两者的功能原理。
一、安全带预收紧装置当事故发生时，人向前，座椅往后，此时如果安全带过松（则后
果很可能是:
乘员从安全带下面滑出去:
或者，人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余
量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部负担都交给
了气囊。
这两种情况都有可能导致乘员严重受伤。
但问题是，正确安装的安全带。
其松动余
地来自何方,一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度，另外在安全带装置中也多少隐藏了部
分松动余地，这种余地无法消除，但真遇到事故时，还就应该尽量消除。
怎么办,为此出现
了这种安全带预收紧装置它负责提供瞬间绷紧的安全带。
其作用过程是:
首先由一个探头负
责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。
爆炸产生的
气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。
棘爪盘跟铀
连为一体，安全带就绕在轴上。
简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘
带动轴转--瞬间实现了安全带的预收紧功能。
从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持
续千分之几秒。
管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球。
二、安全带拉力限制器事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。
但我
们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特殊任务就
由安全带拉力限制器来完成:
在安全带装置上，有一个如前所述的预收紧装置，底下卷绕着
安全带。
轴芯里边是一根钢质扭转棒。
当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就
在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。
在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了
理想状态。
所谓于细微处见精神，先进的安全带确实能给乘员提供可以信赖的安
全保护。
常用汽车英语缩写（英语含义汉语含义）
A,CAirConditioning空调
A,TAutomaticTransaxle（Transmission）自动变速器
ACCAirConditionClutch空调离合器
ACTAirChargeTemperature进气温度
AFCAirFlowcontrol空气流量控制
AFSAirFlowSensor空气流量传感器
AIAirInjection二次空气喷射
ACLAirCleaner空气滤清器
AIVAirInjectionValve空气喷射阀
ALClAssemblyLineCommunicationLink总装线测试插座
ALDlAssemblylneDiagnosticLink总装线诊断插座
ALTAlternator交流发电机
APSAbsolutePressureSensor绝对压力传感器
ATSAirTemperatureSensor空气温度传感器
APAcceleratorPedal加速踏板
ABSAnti-lockBrakeSystem防抱死刹车系统
ATFAutomaticTransmissionFluid自动变速箱油液
A,FAirFuelRatio空气燃料混合比
AMPAmpere（S）安培（电流强度）
APPROXApproximately大约，近似
ATDCAfterTopDeadCenter上止点后
AUTOAutomatic自动
ATTAttachment附件
ALRAutomaticLockReturn自动馈回缩器
B+BatteryPositiveVoltage蓄电池正极
BAROBarometricPressure大气压力
BAROSensorBarometricPressureSensor大气压力传感器
BPBarometricPressureSensor大气压力传感器
BATBattery电瓶
BTDCBeforeTopDeadCenter上死点前
BDCBottomDeadCenter下死点
CMPCamshaftPosition凸轮轴位置
CARBCarburetor化油器
CCCConverterClutchControl转换离合器控制
CDICapacitiveDischargeIgnition电容放电式点火
CMFICentralMultiportFuellnjectoion中央多点燃油喷射
CESClutchEngageSwitch离合器接合开关
CFICentralFuellnjection中央燃油喷射
CFIContinousFuelInjection连续燃油喷射
CIDCylinderIdentificationSensor汽缸传感器
CISContinousFuellnjection连续燃油喷射
CKPCrankshaftPosition曲轴位置
CKPSensorCrankshaftPositionSensor曲轴位置传感器
CLClosedLoop闭环控制
CPCrankshaftPosition曲轴位置
CPPClutchPedalPosition离合器踏板位置
CPSCamshaftPositionSensor凸轮轴位置传感器
CPSCrankshaftPositionSensor曲轴位置传感器
CTPClosedThrottlePosition，节气门关闭位置
CTSEngineCoolantTemperatureSensor发动机水温传感器
CYPCylinderPosition汽缸位置
CATCatalyticConverter触酶转换器
COCarbonMonoxide一氧化碳
CYLCylinder汽缸
CPCClutchPressureControl离合器压力控制
CARBCarburetor汽化器，化油器
CPUCentralProcessingUnit中央处理器
CHGCharge充电
D—JetronicMultiportFuelInjectionD型多点燃油喷射
DLCDataLinkConnector数据传递插接器
DFIDirectFuelInjection直接燃油喷射
DIDirectlnjecton直接喷射
DIDistributorlgnition分电器点火
DIDDirectlnjection—Diesel柴油直接喷射
DTMDiagnosticTestMode诊断测试模式
DTCDiagnosticTroubleCode诊断故障码
DLIDistributorlessIgnitioo无分电器点火
DSDetonationSensor爆震传感器
DIFFDifferential差速器
DOHCDoubleOverhe~IdCamshaft顶置双凸轮轴
DPIDualPointlnjection两点喷射
DRLDaytimeRunningLight白天行驶灯
E2PROMElectricallyErasableProgrammableRead
OnlyMemory可以擦写的只读存储器
EATXElectronicAutomaticTransmission,Transaxle电控自动变速器
ECEngineControl发动机控制
ECAElectronicControlAssembly电子控制总成
ECMEngineControlModule发动机控制模块
ECTEngineCoolantTemperature发动机冷却水温
EDISElectronicDistributorlesslgnitionSystem电子无分电器点火系统
EECElectronicEngineControl电子发动机控制
EEPROMElectriallyErasableProgrammableRead
OnlyMemory可电擦写的只读存储器
EFIElectronicFuellnjection电控燃油喷射
EGOSExhaustGasOxygenSensor氧传感器
EGRExhaustGasRecirculation废气再循环
EGRVExhaustGasRecirculationvalve废气再循环阀
EGSExhaustGasSensor氧传感器
EPROMErasablePrOgrammableReadOnlyMenory可擦写的只读存储器
ESAElectronicSparkAdvance点火提前
ESACElectronicSparkAdvanceControl点火提前控制
ESTElectronicSparkTiming点火正时
EVAPEvaporativeEmission蒸发排放污染
EXExhaust排气
ELDElectricalLoadDetector电子负载检测器
EPSElectricalPowerSteering电子动力转向
FCFanControl风扇控制
FPFuelPump燃油泵
FWDFrontWheelDrive前轮驱动
FRFrontRight右前
FSRFailSafeRelay失效安全继电器
FIAFuellnjectionAir燃油喷射进气
GENGenerator交流发电机
GNDGround搭铁
GALGallon加仑
H,BHatchback掀背式
H02SHeatedOxygenSensor加刃脱跗衅?
HCHydrocarbons碳氢化合物
lAIntakeAir进气
IATIntakeAirTemperature进气温度
IATSIntakeAirTemperatureSensor进气温度传感器
lACIdleAirControl怠速控制
IACVIdleAircontrolValve怠速空气控制阀
ICMIgnitionControlModule点火控制模块
ISCIdleSpeedControl怠速控制
lABIntakeAirBypass进气歧管
IARIntakeAirResonator进气共鸣器
IMAIdleMixtureAdjustment怠速混合比调整
IMPSIntakeManifoldPressureSensor进气歧管压力传感器
INIntake进气
IGorIGNIgnition点火燃烧
IDIdentification辨证，识别
IDorI（D（InsideDiameter内径
KAMKeepAliveMemory磨损修正系数存储器
K—JetronicContinousFuellnjection机械式连续喷射
KE—JetromcContinousFuellnjection机电结合式连续喷射
KSKnockSensor爆震传感器
KOEOKEY—ONEngine—OFF点火开关ON发动机不启动
KOERKEY—ONEngine—Running点火开关ON发动机运转
L—JetronicMultiportFuellnjeetionL型多点燃油喷射
LH—JetronicMultiportFuellnjectionLH型多点燃油喷射
LHDLeftHandleDrive左侧驾驶
L,CLock—upClutch锁定离合器
LFLeftFront左前
LSDLimitedSlipDifferential防滑差速器
LRLeftRear左后
L一4In—LineFourCylinder（engine）直列式4汽缸（发动机）
LEDLightEmittingDiode发光二极管
M,CMixturureControl混合气控制
MAFMassAirFlow质量空气流量
MAPManifoldAbsolutePressure歧管绝对压力
MATManifoldAirTemperature歧管空气温度
MCSMixtureControlSolenoid混合气控制电磁线圈
MCUMicroprocessorControlUnit微处理器控制单元
MFIMuhipointFuellnjection多点燃油喷射
MFEMultipointFuellnjection多点燃油喷射
MilMalfunctionlndicatorLamp故障指示灯
M,SManualSteering手（机械式）转向
MAFMassAirFlowSensor空气流量计
M,TManualTransmission手动变速箱
MCKMotorCheck马达检示
MAXMaximum极大值
MINMinimum极小值
MPIMultiPointlnjection多点喷射
NPSNeutralPositionSwitch空挡开关
NNeutral空转位置（空挡）
NOXNitrogenOxidesof氮氧化合物
02SOxygenSensor含氧传感器
P,NPark,NeutralPosition停车,空挡位置
P,SPowerSteeringPressureSwitch动力转向压力开关
PCMPowertrainControlModule动力控制模块
PCVPositiveCrankcaseVentilation曲轴箱强制通风
PFIPortFuellnjection进气门口燃油喷射
PIPPositionlndicatorPulse曲轴位置传感器
PNPPark,NeutralPosition停车,空挡位置
PROMProgrammableReadOnlyMemory可编程只读存储器
PSPPowerSteeringPressure动力转向压力
PSPSPowerSteeringPressureSwitch动力转向油压开关
pPark停车
PSAIPulsedSecondaryAirlnjection脉动式二次空气喷射
PGM—FIProgrammed—fuellnjection程式控制燃料喷射
PGM—IGProgrammedlgnition程式化点火
PMRPumpMotorRelay由泵马达继电器
PSWPressureSwitch压力开关
RAMRandomAccessMemory随机存储器
RMRelayModule继电器模块
ROMReadOnlyMemory只读存储器
RRRearRight右后
RHDRightHandleDrive右侧驾驶
REFReference参考
RLRearLeft左后
SBECSingleBoardEngineControl单板发动机控制
SEFISequentialElectronicFuellnjection次序电控燃油喷射
SFISequentialFuellnjection次序燃油喷射'
SMECSingleModuleEngineControl单片发动机控制
SPISinglePointlnjection单点喷射
SAESocietyofAutomotiveEngineers美国汽车工程师学会
SOHCSingleOverheadCamshaft顶置单凸轮轴
SOISolenoid线圈
SPECSpecification规格
S,RSunRoof遮阳板
SRSSupplementalRestrgintSystem安全气囊
STDStandard标准
SWSwitch切换开关
SCSServiceCheckSignal维修检示信号
SECSecond秒、第二
TBThrottleBody节流阀体
TBIThrottleBodyFuellnjectlon节流阀体燃油喷射
TCTurbocharger涡轮增压器
TCMTransmissionControlModule变速器控制模块
TPThrottlePosition节气门位置
TPSThrottlePositionSensor节气门位置传感器
TPSThrottlePositionSwitch节气门位置开关
TPITunedPortlnjection进气口喷射
TWCThreeWayCatalyticConverter三元催化反应器
TTorque扭力
TDCTopDeadCenter上死点
TDCLTestDiagnosticCommunicationLink自诊接头
T,NToolNumber工具编号
TCCTorqueConvertorClutch变扭器离合器
TRCTractionControl牵引控制
VAFVolumeAirFlow体积空气流量
VATVaneAirTemperature进气温度
VCCViscousConverterClutch变扭离合器
VSSVehicleSpeedSensor车速传感器
VSVVacuumSolenoidValve真空电磁阀
VTECVariableValveTimingValveLift可变式气门正时
VCViscousCoupling粘性偶和
VINVehicleldentificationNumber车身号码（出厂号码）
VVISVariableVolumeIntakeSystem可变进气系统
车史中的第一
世界上第一条汽车装配线
1913年美国的福特公司在底特律建成世界上第一条汽车自动流水装配线，首次实现汽
车的批量生产。
将当时蓍名的T型车的组装时间从12.5小时缩短到1.5小时。
世界第一辆流线型车
1934年克莱斯勒公司造出的气流牌汽车是世界上第一辆流线型车，是汽车造型史上的
重要创举。
世界上第一辆在月球上行驶的汽车
1971年，美国“阿波罗,15号”宇宙飞船把三名宇航员连同一辆“巡航者,1号”登月车送
上月球，这是人类历史上行驶在月球表面的第一辆汽车。
世界上最特殊的车
法拉利400I是世界上最特殊的跑车。
是一位沙特王子为了让自己在欧洲时能驾驶一辆
与众不同的超级跑车而请蓍名汽车设计大师米凯洛蒂专门设计的。
水滴型的车身、纤细的风
窗支柱，并装有排量为4.823升的V12发动机，极速245公里,小时、功率可达315马力。
该车设计出来仅生产了一辆。
世界上最贵的轿车
劳斯莱斯公司1907年生产的银鬼被认为是世界上最昂贵（估计价值2000万英
磅）、最
著名的车。
曾是英国女王的“坐骑”，也是著名影星的爱车。
1925年该车停止生产。
世界上最豪华的车
“鬼怪VI”是取代“银鬼”的劳斯莱斯的级品车。
大部分零件不仅用手工打制，且都打上
工匠的名字，如其车身就打有劳斯莱斯蓍名车身工匠姆利纳?
帕克?
沃德的名字。
世界上最重的轿车
自1924年来美国历届总统用的都是林肯牌轿车。
美国前总统布什的林肯车是1989型，
深蓝色6人座，长17.7米，排量7（5升的防弹车,重达7（5吨，是目前有资料可查的总统
座驾重量之最。
世界上第一次机动车大赛
1894年在法国举行了首次机动车大赛，参赛的21辆车中有德国奔驰、法国标致等，是
对早期汽车的一次大检阅。
世界上第一次汽车大赛
1898年在巴黎举行的从巴黎到波尔多的行程为1200公里的汽车比赛.。
法国人著名汽车
设计师勒瓦颂用了48小时驾车第一个到达终点。
世界上第一本《交通规则》
1903年，美国的波斯特?
伊诺在所著的《论交通规则》一书首次提出要设立带状人行通
道，并指出车辆应靠右行驶等规则，在这些原则指导下，道路法规逐步建立起来。
世界上第一条高速公路
1925年，横跨整个美国大陆，从纽约直达旧金山的林肯高速公路贯通，这是世界上第
一条高速公路。
车型缩写大全NO.1
轿车（SedanorSalon）
封闭式车身，固定式刚性结构车顶，2-3排座位，可容纳4-7人，4个侧门，或增加一
后门。
两门轿车（TwoDoor-Dedan）
顾名思义是指两个车门的小轿车,通常是封闭式车身,固定式钢性结构车顶,有1-2排座位.
这容易与双座轿车混淆,两种车型的差别在于后座的空间上,两门轿车的后排座无专用车门,
需从前座位进去,其他的则与双座轿车相同.
双座轿车（Couple）
单排座小轿车,封闭式车身,固定式刚性结构车顶,2个侧门,1-2排座位,即人们常说
的2+2
排座轿车.这一车型与双门轿车的最大区别是后排座为非主座的两门小轿车
开蓬车（CONVERTIBLE）
可变换车蓬顶的小轿车,敞蓬式车身,侧围框架为固定式,刚性结构或活动棚架,车顶为蓬
布或金属硬顶,可折叠或移动,通常为1-2排的4座,2个或4个侧门.这种车型结合双座轿车和
双门轿车的特色，是硬顶车型的衍生车种。
敞蓬车（CABIO
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