钢结构彩板施工方案.docx

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钢结构彩板施工方案

钢结构安装

5.2.1准备工作

一、构件的运输

（1）、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。

（2）、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。

（3）、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。

、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。

（5）、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。

（6）、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。

二、构件的堆放

（1）、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。

（2）、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。

（3）、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。

（4）、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。

（5）、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。

三、定位轴线及水准点的复测

（1）、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。

（2）、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。

四、构件标注

吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。

如下图：

五、起重机械

本工程采用汽车式起重机

汽车式起重机的起重机构和回转台安装在载重汽车底盘或专用的汽车底盘上，底盘两侧设有四个支腿，以增加起重机的稳定性，箱形结构做成可伸缩的起重臂，能迅速方便地调节臂架长度，具有机动性能好，运行速度高的特点，但不能负荷行驶，对场地要求较高，主要用于构件的装卸及单层钢结构的吊装。

简易吊装机构

钢结构吊装中在现场条件允许的情况下一般采用起重机械吊装，但如受到场地条件及起重量等因素的制约，可根据现场实际情况通过计算选择桅杆起重装置、千斤顶、卷扬机、手提葫芦等简易吊装工具进行吊装。

六、吊装时对构件的保护

吊装时如不采用焊接吊耳，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护：

（1）、在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以防止钢丝绳刻断。

（2）、在绑扎点处为防止工字型或H形钢柱局部挤压破坏，可加一加强胫板，吊装格构柱，绑扎点处支撑杆。

5.2.2、结构安装

一、结构安装顺序

按照本工程现场实际情况、业主工期要求合理安排吊装顺序，做到劳动力合理高效利用。

采用两台25T吊车进行流水穿插作业。

（施工进度计划）。

安装顺序为：

基础复测—钢柱安装—钢梁安装—屋面及墙面次结构安装—板材安装。

一、钢柱的吊装

（1）、吊点的选择

吊点位置及吊点的数量，根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。

一般钢柱弹性较好，吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正，对线校正。

由于通过柱的重心位置，受到起重臂的长度限制，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊，由于钢柱倾斜，但对线校正比较困难。

对于长细钢柱，为防止钢柱变形，可采用二点或三点起吊。

（2）、起吊方法：

根据起重设备和现场条件确定，可用单机、二机、三机吊装等。

A、旋转法

钢柱运输到现场，起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。

（注：

起吊时应在柱脚下面放置垫木，以防止与地面发生摩擦,

同时保证吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋的圆弧上）

B、滑行法

单机或双机抬吊钢柱起重机只起钩，使钢柱柱脚滑行而将钢柱吊起方法，在钢柱与地面之间铺设滑行道。

C、递送法

双机或三机抬吊，为减少钢柱脚与地面的摩阻力，其中一台为副机，吊点选择在钢柱下面，起吊柱时配合主机起钩，随着主机的起吊，副机要行走或回转，在递送过程中，副机承担了一部分荷重，将钢柱脚递送到钢柱基础上面，副机摘钩，卸掉荷载，此刻主机满载，将钢柱就位。

二、钢梁的吊装

（1）、吊点的选择

钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。

对于跨度大的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏，如果采用双机抬吊，必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时两机距离固定，防止互相拉动。

（2）、屋面梁的吊装

屋面梁的特点是跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提高生产效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工作量，将地面组装好的屋面量吊起就位，并与柱连接。

可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。

具体如下图：

（3）、钢吊车梁的吊装

钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。

四、测量校正

1、柱基标高调整

根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，有吊车的工程重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。

具体做法如下：

在钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓，用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱后，根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值，利用柱底板下的螺母来调整钢柱的标高，柱子地板下面的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆填实，如下图：

2、纵横十字线的对准

在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。

在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。

3、柱身垂直度的校正

在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。

（注：

调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动）

五、检查和验收

钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50221—2001）进行。

1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志几检验报告等。

2、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。

3、在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。

4、钢结构主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。

5、钢结构工程质量验收标准

（1）、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法：

项目

允许偏差（mm）

检查方法

柱脚底座中心线对定位轴线的偏移

5.0

用吊线和钢尺检查

柱基准点标高

有吊车梁

+3.0—-5.0

用水准仪检查

无吊车梁

+5.0—-8.0

柱子弯曲矢高

H/1200，且≤15.0

用经纬仪或拉线和钢尺检查

柱轴线垂直度

单层柱

H≤10m

H/1000

用经纬仪或吊线钢尺检查

H＞10m

H/1000，且≤25.0

多节柱

单节柱

H/1000，且≤10.0

六、安全技术要点

1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”

“十个不准”的有关安全生产规程。

2、吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。

3、起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。

4、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。

5、应经常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。

吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。

6、在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：

1）、磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；

2）、钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准；

3）、钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠；

7、吊钩在使用前应检查：

1）、表面有无裂纹及刻痕；

2）、吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%;

3）、钩胫是否有变形；

4）、是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹；

8、检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况；

9、检查周围环境及起重范围内有无障碍，起重臂、物体必须与架空电线的

距离符合以下规定；

输电线路电压

1KV以下

1—20KV

35—110KV

154KV

220KV

允许与输电线路的最近距离

1.5

2

4

5

6

10、在吊装作业时，吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办公设施上空旋转，如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转，需对吊物经过的范围采取严密而妥善的防护措施。

11、吊起吊物离地面20—30cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后在起吊。

12、吊物起吊悬空后应注意以下几点：

（1）、出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊。

（2）、吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面是但的位置，不准长时间悬在空中。

13、使用手拉葫芦提升重物时，应以一人拉动为止，决不允许两人或多人一起拉动。

14、在使用多台千斤顶时，应尽量选择同种型号的千斤顶，各台千斤顶顶升的速度尽量保持一致。

第六章彩钢板施工方案

6.1分部分项的施工方法

6.1.1屋面板、外墙板

（1）资料检查。

检查上道工序自检是否合格，报验是否完毕，产品合格证，材质单，检验报告等内业资料是否齐全。

（2）上道工序检查。

首先检查檩条安装情况，檩条安装的整体平整度应满足规范要求，单根檩条水平度应达到规范要求，所有竖檩垂直度、洞口尺寸检查应达到要求，纵横平行，偏离轴线应达到要求，涂装、焊缝应达到要求，螺栓、拉筋应紧固，所有构配件应安装齐全，符合设计要求，如有过大偏差，必须整改。

到场材料检查。

检查到场材料规格、颜色、数量、尺寸是否与图纸相符，检查板面是否有划伤，划痕是否符合要求，板面是否清洁、干净，副材是否齐全。

检查机具是否齐全，检查电源、电源线是否有漏电现象，是否安全可用，尤其是电钻、拉铆枪、切割锯等常用工具的正常使用情况，如有不能使用的，应及时检修。

6.2安装及注意事项

（1）首先放出基准线，用经纬仪或线坠放出垂线，作为第一块安装依据，依次安装，每累计5块板为安装一批次，进行复合校正（用钢尺检测或线坠检测），如出现超出偏差，分析原因，进行整改，洞口板材安装时，按图施工，板材切割时确定所割尺寸无误时方可下锯切割，不得浪费板材，所切割板材必须放在切割平台上，切割时所产生的铁榍必须及时清扫，避免划伤板面，板材短距运输时，抬点间距≤4米，且立面运输，避免板材变形，垂直运输时屋面V820运输，根据现场实际情况及板材安装形式采取具体可行的措施，但原则上不得伤板及变形。

（2）自攻钉必须垂直攻入龙骨上，不得有斜打、错打、漏打现象，不得过松或过紧，用力要适度，且等间跨，自攻钉要求纵横成线，屋面V820安装时严禁在屋面板上直接行走，V820屋面板安装时用支撑横向打钉，沿施工方向攻入，纵向从中间向两侧攻入。

（3）卸车时要按尺寸分别堆放，板材下要放木制托板，间距应小于或等于4米，并且要避免划伤漆膜，板材码放场地要坚实平整，并且板材码放不可过多、过重，避免板材变形。

单摞码放不得超过50张，码放整齐，卸车或转移时要一次到位，不得水平推移。

（4）与出屋面构筑物连接处需将V820板连接紧密，在进行割口处理，割口缝隙不得过大，采取必要的措施，不得有露雨现象。

（5）板材横向搭接应可靠连接，不得有缝隙现象。

（6）纵向搭接应用自攻钉固定在支撑件上，搭接应密实，搭接长度按图施工。

（7）垂直度，平整度应符合验收规范要求。

6.3安装施工方法及技术措施

依据本工程特点，钢屋架檐口高为8.4米，屋面板采用汽车式升降压板机配合施工。

汽车式升降压板机与原材料运至现场，现场按照实际尺寸进行复尺，尽量做到一次到位，快捷、准确。

（1）、屋面上层压型板及墙面压型板安装

a为增加屋面防水使用年限，屋面外板采用现场压制不搭接通长彩钢板。

采用汽车式升降压板机现场压制，直接将压型彩板生产在屋面上，然后进行安装。

b彩板的铺设要注意常年风向，板肋搭接需要与常年风向相背，第一块钢板的外肋上，用专用锁边机将两块彩钢板和角驰支架锁成一体，重复第二块板操作方法，依次安装。

沿彩钢板底部拉成一条线，校核钢板的两端是否在一条直线上。

C、所有屋脊及其它图纸上有标注处，需钢板上弯80度左右，形成档水板，在屋檐下端处下弯10度左右，形成滴水线。

D外墙板，内墙板均打螺钉，其施工方法与屋面内层彩板安装类似。

墙面螺钉要与彩钢板和檩打垂直，并对准檩条中凡，打钉前应挂线，使自攻钉打在一条直线上。

E安装第一块板非常重要，要严格校正，以避免板安装到最后出现较大偏差。

F屋面及内板每安装5-6块压型板，即需检查板两端的平整度，以保证板平行铺设。

如有误差及时调整。

若有少许偏斜，可微调型板。

将钢板边缘以推压法向左或向右移动，以调整钢板的平行度。

G泛水板：

屋面泛水板搭接高度20mm,均需封胶一道，封胶位置上层10mm并以防水拉铆钉间距＠80mm固定。

屋面防水重要部位，施工人员要精心施工，质检人员要重点检查，未经检查合格，不能进行下一道工序。

此部分施工完成后，即不允许任何人员踩踏。

H钢板上划线宜用水彩笔，不能使用铅笔、钢笔，不能与铅、铜等材料接触使用。

（2）、技术难点及相应解决方案

做好压型板墙体防渗抗漏工作

a由于彩板和窗体都是用自攻螺钉固定在檩条上，墙体的边角都用彩板折成异型板包裹，以搭接方式相连，防水铆钉固定，并根据需要要接缝处敷设防水胶。

b控制包角板变形，尽可能保持包角平整以防积水：

c保持两块彩板搭接部位平贴吻合，特别应注意的是在包角板折角成型加工中应考虑到两板在搭接部位尺寸上有大小，应将包角板折成一端比、另一端稍大一定尺寸，并在安装中大小配套安装，防止出现搭接缝隙。

d防水胶应敷设密实，防止出现漏胶，敷设不实现象，使雨水无隙可乘，以达到“堵的目地。

e包角板安装中应控制坡度，尽可能防止包角板向墙内倾斜，不给水渗漏提供便利，以达到雨水外排的目的。

总之，防渗抗漏是工程中的一个难点，无论是在结构设计一或是在施工过程中都应引起重视，应把它作为一个重点加以控制，以满足质量要求。