汽机题库汇总解读.docx

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汽机题库汇总解读

汽机题库

第一部分：

汽轮机原理有关内容（由赵刚编写）

A：

应知部分

一、填空题：

1、在火力发电厂中，汽轮机的主要任务是把蒸汽的热能转换成转子旋转的机械能。

2、根据做功原理的不同，可分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机两种类型。

3、对冲动式汽轮机而言，蒸汽在喷嘴中产生压力降，而在动叶中不产生压力降。

4、对反动式汽轮机而言，蒸汽在喷嘴中产生压力降，在动叶中也产生压力降。

5、汽轮机按所具有的级数分类，可分为单级汽轮机和多级汽轮机。

6、汽轮机按蒸汽在汽轮机内流动的方向分类，可分为轴流式汽轮机、辐流式汽轮机和周流式汽轮机。

7、汽轮机按汽缸数目分类，可分为单缸汽轮机、双缸汽轮机和多缸汽轮机。

8、汽轮机按工作原理分类，可分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机。

9、汽轮机按热力系统特征分类，可分为凝汽式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、背压式汽轮机和中间再热式汽轮机。

10、背压式汽轮机和调整抽汽式汽轮机都是既发电又供热的汽轮机，因此又称它们为供热式汽轮机。

11、现代汽轮机为了适应变工况运行，提高汽轮机的热效率，降低叶片的高度，在动叶片中采用了反动度。

12、为了提高汽轮机的效率，汽轮机越来越趋向高温、高压、大容量。

13、汽轮机的级是由一段喷嘴与其后面的一级动叶所组成。

14、汽轮机的级是用来完成从蒸汽热能转变为机械能的基本单元。

15、级的相对内效率是实际焓降（有用功）与理想焓降（理想功）之比的百分数。

16、双列速度级的最佳速比只是单列速度级的1/2，所承担的焓降为单列速度级的4倍。

17、轴流式汽轮机的喷嘴装在蒸汽室或隔板上，它们是固定不动的，因此它对外不做功。

18、汽轮机隔板按制造方法来分，可分为铸造隔板、焊接隔板、组合隔板三种。

19、汽轮机的级内损失包括：

喷嘴损失，叶片损失，余速损失，摩擦鼓风损失，斥气损失，漏汽损失，湿气损失等等。

20、鼓风损失和斥气损失只发生在有部分进汽的级内，因此统称为部分进汽损失。

21、多级汽轮机中，除级内损失外，还有汽轮机的公共损失包括有进汽阀的节流损失、排汽管的压力损失、轴封的漏汽损失和机械损失等。

22、与单级汽轮机相比多级汽轮机的最大特点是功率大，热效率高。

23、汽轮机的进汽结构的节流损失与蒸汽的流速、阀门的型线、流道的粗糙度有关。

24、汽轮机的汽封间隙过小会造成汽封齿与轴封套之间碰磨，引起汽轮机组振动的变化。

25、汽轮机级内漏汽主要发生在：

隔板汽封，动叶顶部，叶轮平衡孔等处。

26、影响汽轮机轴向推力的因素有负荷的大小、转子安装的扬度、发电机的磁力中心偏差、汽轮机通流部分结垢等。

27、汽轮机的滑销系统主要由立销、横销、纵销等滑销组成。

28、滑销系统发生故障会影响机组的正常膨胀。

29、叶片由叶型、叶根和叶顶三部分组成。

30、叶型按从根部到顶部截面变化的情况，可分为等截面叶片和变截面叶片两种。

31、常见的叶根的形式有T形叶根、菌形叶根、叉形叶根、纵树形叶根等。

32、激振力按振源的性质可分为：

机械性激振力和汽流激振力。

33、叶片所承受的汽流激振力按频率高低可分为高频激振力和低频激振力两大类。

34、支持轴承是用来支承汽轮机转子重力，保持动静径向中心一致的部件。

35、推力轴承是用来平衡转子的轴向推力。

确立转子膨胀的死点，从而保证动静之间的轴向间隙在设计范围内。

36、润滑油除了能在轴颈和轴承之间形成油膜建立液体摩擦外，还能对轴颈进行冷却，能把轴承在半干摩擦中产生的乌金粉末等带走。

37、轴承在运行中，按其润滑情况可分为干摩擦、半干摩擦、半液体摩擦、液体摩擦等四种情况。

38、研究轴承润滑的目的，就是要避免发生干摩擦和半干摩擦，减少半液体摩擦，使轴承处于良好的液体摩擦状态。

39、油膜的最小厚度是随着轴承负荷的减少、润滑油温度的降低、润滑油粘度的增加和汽轮机转速的提高而增大的。

40、轴承按其受力方式可分为支持轴承和推力轴承。

41、圆筒形轴承的承载能力与轴颈的圆周速度和润滑油的粘度系数成正比，且随着油膜厚度的减少而增加。

42、支持轴承按其瓦胎在轴承座内的支持方式可分为固定式和自位式（球面）轴承两种。

43、汽轮机转子按其外观可分为转鼓形转子和转轮形转子，其中转鼓形转子只用于反动式汽轮机。

44、叶片受力较大，为了改善其振动特性，增加其强度，叶片多由围带及拉金连接组成。

45、若叶片可长期在共振条件下运行，无需将叶片的自振频率调开，则这种叶片称为不调频叶片。

46、联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器，半挠性联轴器。

47、刚性联轴器在运行中两联轴器不允许有相对位移；挠性联轴器允许联轴器间有少许的位移。

48、刚性联轴器不允许被连接的转子产生轴向和径向的相对位移，因此除了可以传递扭矩外，还可以传递轴向力和径向力。

49、挠性、半挠性联轴器对振动的传递不敏感；刚性联轴器能够传递转子间的振动。

50、汽轮机的盘车主要在汽轮机起动和停机时使用。

51、汽轮机主蒸汽温度降低，若维持额定负荷不变，则蒸汽流量增大，末级焓降增大，末级叶片可能处于过负荷状态。

52、主蒸汽压力不变而温度降低时，末几级叶片的蒸汽湿度增加，增大了末几级叶片的湿汽损失和水滴冲蚀，缩短了叶片的使用寿命。

53、汽轮机空负荷运行时间过长导致排汽温度升高是由低压级叶片的鼓风摩擦损失造成的。

54、汽轮机的起动方式按起动前的汽轮机金属温度水平分类有冷态起动和热态起动。

55、汽轮机的监视段压力包括_调节级__和_各级抽汽_压力。

56、汽轮机的主蒸汽温度降低，各级的反动度增加，转子的轴向推力增大，推力瓦温度升高，机组运行的安全可靠性降低。

57、凝汽器真空降低时维持机组的负荷不变，主蒸汽流量增加，末级叶片做功增加，轴向推力增大，推力瓦温度升高。

58、凝汽器真空降低使汽轮机的排汽压力增大，排汽温度升高，主蒸汽的焓降减少，机组的热效率下降，机组的出力降低。

59、主蒸汽温度变化幅度大、次数频繁，机组的受高温部件会因交变热应力而疲劳损伤，产生裂纹损坏。

60、主汽门一般都采用大、小门蝶的结构形式，小门蝶开启后，大门蝶前后压差减小，这时开启大门蝶就较为省力。

61、汽轮机采用滑参数停机，可以降低汽轮机的各部分金属温度。

62、蒸汽与金属热交换越剧烈，在金属部件内形成的温差越__大__。

63、蒸汽动力发电厂中，动力装置采用的基本循环方式是_朗肯_循环。

64、喷管是用来升速降压的管道。

65、过热蒸汽在汽轮机的喷嘴流动过程中密度将变小。

二、判断题：

1、汽轮机的喷嘴只装在隔板上。

（×）

2、蒸汽在喷嘴中膨胀，所以喷嘴出口处的蒸汽压力下降，蒸汽的流速上升了。

（√）

3、多级汽轮机的重热系数越大，汽轮机的热效率就越高。

（×）

4、鼓风损失只发生在有部分进汽的级中。

（√）

5、摩擦鼓风损失的大小和叶轮的平均直径、圆周速度、蒸汽的比容、叶片的高度、部分进汽度的大小有关。

（√）

6、汽轮机余速损失对轮周效率的影响最大。

（√）

7、提高汽轮机功率的唯一途径是增大汽轮机内的焓降。

（×）

8、汽轮机中设置汽封就可以杜绝漏汽。

（×）

9、在凝汽式汽轮机中，设置低压轴封是为了减少蒸汽的漏出。

（×）

10、在多级汽轮机中，上一级的余速总能被下一级利用。

（×）

11、减少汽封漏汽的唯一途径就是增加汽封的齿数。

（×）

12、斥汽损失又叫弧端损失；只发生在有部分进汽的级内。

（√）

13、调整推力轴承的轴向位置，可以改变喷嘴与动叶片的动静间隙。

（√）

14、汽轮机主汽门的主要作用就是在危急情况下，迅速切断汽轮机的汽源。

（√）

15、汽轮机突然甩负荷后，调节系统应能将汽轮机的转速控制在危急保安器动作转速下运行。

（√）

16、主蒸汽温度降低，汽轮机末级叶片的湿度增加。

（√）

17、主蒸汽温度、凝汽器真空不变，主蒸汽压力升高，将引起汽轮机末级排汽湿度增大。

（√）

18、机组升速过程，转速高时要求润滑油温度比转速低时高。

（√）

19、一般情况下，汽轮机起动时汽缸上缸温度比下缸温度低；停机后汽缸上缸温度比下缸温度高。

（×）

20、汽轮机处于变工况时，中间各级的压比不变，但压差增大。

（√）

21、在汽轮机的湿蒸汽区域内，水珠和汽流一起流动，它们的流速相等的。

（×）

22、工作的动叶片时刻处在强迫振动中。

（√）

23、所谓的不调频叶片是指汽轮机叶片的自振频率高于激振频率，所以就不需要将叶片的自振频率调开。

（×）

24、动叶顶部安装围带除了有改善动叶振动性能的作用，还有防止漏汽的作用。

（√）

25、若转子的重心位于其几何中心上时，此转子就不会发生共振现象。

（√）

26、挠性转子在启动过程中不会发生共振现象。

（×）

27、刚性转子在启动过程中不会发生共振现象。

（√）

28、机组加负荷过程，汽缸内表面受拉热应力。

（×）

29、从热应力角度分析，机组允许的降负荷速率比加负荷速率大。

（×）

30、汽轮机组变压运行，循环热效率低的原因是由于汽轮机内效率降低引起的。

（×）

31、主蒸汽温度降低，凝汽器真空不变，则蒸汽在汽轮机内的焓降减少。

（√）

32、主蒸汽温度降低，凝汽器真空不变，若负荷不变，则轴向推力增加。

（√）

33、主蒸汽温度降低，凝汽器真空不变，若负荷不变，则推力瓦温要升高。

（√）

34、机组负荷不变，仅凝汽器真空降低，机组的汽耗量增加。

（√）

35、并网后的汽轮机可以通过调节汽轮机的进汽量来改变汽轮机的转速。

（×）

36、在汽轮机的复速级中的导向叶片只起到改变汽流的流动方向的作用。

（√）

三、选择题：

1、由于复速级的

（1）低，所以用在负荷变化大的中小型汽轮机中。

（1）轮周效率；

（2）机械效率；（3）内效率。

2、转子达到一定转速后，轴颈和轴承之间出现了稳定的、有一定厚度的润滑油膜，这时轴承与轴颈表面的摩擦是（3）摩擦。

（1）半干；

（2）半液体；（3）液体。

3、轴承油膜的最小厚度是随润滑油温的降低而

（1）增加。

（1）增加；

（2）减少；（3）不变。

4、轴承油膜的最小厚度是随轴承负荷的减少而

（1）。

（1）增加；

（2）减少；（3）不变。

5、轴承油膜的最小厚度是随汽轮机的转速的增高而

（1）。

（1）增加；

（2）减少；（3）不变。

6、贴在汽轮机叶轮表面上的蒸汽，其圆周速度

（2）叶轮的圆周速度。

（1）低于；

（2）等于；（3）高于。

7、以下不属于部分进汽损失的是

（2）。

（1）鼓风损失；

（2）漏汽损失；（3）斥汽损失。

8、为了减少轴封的漏汽量，以下措施无效的是（3）。

（1）适当增加汽封齿数；

（2）适当减小轴封的漏汽间隙；

（3）适当提高轴封蒸汽压力。

9、理论和实践证明，最佳速比与（3）有关。

（1）圆周速度；

（2）蒸汽速度；（3）反动度。

10、喷嘴出口的理想蒸汽速度

（1）喷嘴出口的实际蒸汽速度。

（1）大于；

（2）等于；（3）小于。

11、斥汽损失发生在（3）喷嘴的区域。

（1）有；

（2）没有；（3）少。

12、蒸汽在流经汽封时，压力逐渐降低，但其焓降、比容

（1）。

（1）逐级增大；

（2）逐级减小；（3）保持不变。

13、圆筒形轴承的承载能力与轴颈的圆周速度及润滑油（3）成正比。

（1）流量；

（2）压力；（3）粘度系数。

14、汽轮机末几级叶片多采用变截面的扭转叶片，目的是保证叶片（3）的要求。

（1）振动特性；

（2）强度；（3）空气动力性。

15、变截面的扭转叶片的相对进汽角，从叶顶到叶根是

（2）。

（1）逐渐增大；

（2）逐渐减小；（3）不变。

16、多级汽轮机内采用复速级的主要目的是

（2）。

（1）增加汽轮机的级数，提高汽轮机的内效率；

（2）减少汽轮机的级数，缩短汽轮机的轴向尺寸；

（3）减少汽轮机的级数，提高汽轮机的内效率。

17、汽轮机热态起动时，蒸汽温度一般要求高于调节级上缸金属温度50—80℃是为了

（2）。

（1）不使汽轮机发生水击；

（2）避免汽缸受冷却而收缩；

（3）锅炉燃烧调整方便。

18、当汽轮机主汽温度和凝汽器真空不变，主汽压力下降，机组运行的经济性

（2）。

（1）不变；

（2）下降；（3）提高。

19、当汽轮机主汽温度和凝汽器真空不变，主汽压力下降，若保持机组在额定负荷情况下，转子受的轴向推力会

（2）。

（1）减小；

（2）增加；（3）不变。

20、汽轮机发生水击时，导致轴向推力急剧增加的原因是蒸汽携带大量水分，

（1）。

（1）形成水塞叶片出口汽道现象，使叶轮前后差压增大；

（2）引起动叶反动度增加，使叶轮前后差压增大；

（3）撞击叶轮使轴向推力增加。

21、当凝汽器真空下降，若保持机组在额定负荷情况下，转子受的轴向推力会

（2）。

（1）减小；

（2）增加；（3）不变。

22、球面自位轴承可以随转子挠度的变化而自动调整

（1）。

（1）中心；

（2）轴向间隙；（3）轴承间隙。

23、推力轴承中的窜动间隙过小会造成（3）温度升高。

（1）主轴承；

（2）轴承衬；（3）推力瓦块。

24、在湿蒸汽区域内工作的叶轮，1kg蒸汽中有（1-x）kg的水

（2）。

（1）做功；

（2）做负功；（3）不做功。

25、汽轮机主汽压下降后，仍保持额定负荷情况下，最末几级叶片的做功能力

（2）。

（1）减小；

（2）过负荷；（3）不变。

26、汽轮机在运行中轴向位移保护动作，应立即停机，是为了防止

（1）。

（1）推力盘损坏或通流部分碰磨；

（2）推力盘损坏；

（3）末级叶片损坏。

27、蒸汽在做绝热膨胀时其内能变化量

（2）。

（1）大于零；

（2）小于零；（3）等于零。

28、单个叶片的

（2）一般是不会发生有节线的振动。

（1）切向振动；

（2）轴向振动；（3）扭转振动。

29、叶片组的

（2）振动只会产生在有围带的叶片组中。

（1）A型振动；

（2）B型振动；（3）轴向振动

30、

（1）是不允许两联轴器间有相对位移的。

（1）刚性联轴器；

（2）挠性联轴器；（3）半挠性联轴器。

31、任意一个热力循环的循环热效率都

（1）。

（1）小于1；

（2）等于1；（3）大于1。

32、蒸汽绝热膨胀做功时，焓值

（2）。

（1）升高；

（2）降低；（3）不变。

33、渐缩型喷管的出口速度最大可达（3）。

（1）超临界速度；

（2）亚临界速度；（3）临界速度。

34、蒸汽经过绝热节流后，做功能力（3），熵值

（1），焓值

（2）。

（1）增加；

（2）不变；（3）减少。

35、造成火力发电厂效率低的主要原因是

（2）。

（1）锅炉效率低；

（2）汽轮机的排汽热损失；

（3）汽轮机与发电机的机械损失。

36、蒸汽在汽轮机内的膨胀做功过程可看作为（3）。

（1）等压膨胀做功；

（2）等焓膨胀做功；（3）绝热膨胀做功。

四、名词解释：

1、冲动式汽轮机：

蒸汽主要在喷嘴中进行膨胀，在动叶中蒸汽不再膨胀，主要是改变流动方向。

2、反动式汽轮机：

蒸汽在喷嘴中和在动叶中膨胀程度基本相同。

3、喷嘴弧：

采用喷嘴调节配汽方式的汽轮机第一级喷嘴，通常根据调节汽门的个数成组布置，这些成组布置的喷嘴称为喷嘴弧段，简称喷嘴弧。

4、喷嘴：

是由两个相临的静叶构成的不动汽道，是一个把蒸汽的热能转换成动能的结构单元。

5、隔板：

是汽轮机各级的间壁，用来固定静叶片的。

6、静叶：

是指固定在隔板上的静止不动的叶片。

7、汽轮机的级：

由一列喷嘴和一列动叶栅组成的汽轮机最基本的工作单元。

8、调节级：

由于汽轮机采用喷嘴调节时，第一级的进汽截面积随负荷的变化在相应变化，就称喷嘴调节汽轮机的第一级为调节级。

9、推力间隙：

推力盘在工作瓦片和非工作瓦片之间的移动距离。

其值小于汽轮机通流部分动静之间的最小间隙，以保证即使在乌金熔化的情况下，汽轮机的动静部分也不会相互摩擦。

10、临界转速：

汽轮机转子具有一个固有的自振频率，当转子的自振频率与激振力频率相重合时，便发生共振，此时的转速就是转子的临界转速。

11、刚性转子：

工作转速低于转子的临界转速的汽轮机转子称为刚性转子。

12、挠性转子：

工作转速高于转子的临界转速的汽轮机转子称为挠性转子。

13、拉筋：

是穿过叶片型线部分，将若干叶片连成一组的金属条。

其可以改善叶片的振动性能。

14、不调频叶片：

经过强度计算证明，若叶片可长期在共振条件下运行，无须将叶片的自振频率调开，就称为不调频叶片。

15、变截面叶片：

指从叶根至叶顶叶片的截面积逐渐减小的叶片。

16、反动度：

反动度等于蒸汽在动叶中产生的理想焓降与级内理想焓降之比；是衡量蒸汽在动叶中膨胀程度的参数。

17、临界速度：

在临界压力下，蒸汽通过喷嘴后所具有的速度。

18、余速损失：

蒸汽离开动叶片时具有一定的速度，它在本级已不能转换为机械功，对本级是一种损失，这种损失称为余速损失。

19、摩擦损失：

叶轮为了克服蒸汽涡流和摩擦而消耗的功，称为摩擦损失。

20、轮周效率：

蒸汽通过某级以后，用于做功的有效焓降与理想焓降之比，称为该级的轮周效率。

21、蒸汽的干度：

1kg蒸汽中含有的干蒸汽Xkg，X被称为蒸汽的干度，是用来衡量干蒸汽在湿蒸汽中的占有份额。

五、简答题：

1、为什么大型机组的高中压缸大多采用双层缸结构？

答：

（1）整个蒸汽压差由外缸和内缸承担，可以减薄内、外缸缸壁及法兰的厚度。

（2）外缸不与高温蒸汽接触，可采用较低等级的钢材，节约优质钢材。

（3）在汽轮机起动和停止时，汽缸的加热和冷却过程都可加快，缩短了起动和停机时间。

2、汽缸的作用是什么？

答：

汽缸是汽轮机的外壳。

主要是把汽轮机的通流部分与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程。

其还有支承汽轮机的某些静止部件，承受它们的重量和热应力的作用。

3、为什么排汽缸要装喷水降温装置？

答：

汽轮机在起动、空载及低负荷时，由于蒸汽的通流量很小，不能将蒸汽与叶轮摩擦产生的热量带走，会引起排汽温度升高，造成排汽缸温度也升高。

排汽缸温度过高会引起排汽缸变形，破坏汽轮机动静部分的对中度，可能引起汽轮机振动等事故。

故排汽缸要装喷水降温装置来降低排汽温度。

4、什么是双列速度级？

采用双列速度级的优缺点？

答：

我们把具有一列喷嘴，但是一级叶轮上有两列动叶片的级称为双列速度级。

采用双列速度级可增加汽轮机调节级的焓降，减少压力级的级数，减少汽轮机的轴向尺寸，节省材料，但是其效率较低。

5、整锻转子中心孔的作用？

答：

主要是为了检查锻件的质量，同时将锻件中心材质差的部分去掉，防止缺陷扩大，保证转子的强度。

同时也可以用来监测转子的热应力参数。

6、动叶片在冲动式汽轮机和反动式汽轮机的作用有什么不同？

答：

在冲动式汽轮机，由喷嘴射出的汽流，给动叶片冲力，将蒸汽的动能转变为转子的机械能。

在反动式汽轮机，除了由喷嘴射出的汽流冲动动叶片做功外，蒸汽在动叶片中也发生膨胀，使动叶出口蒸汽速度增加，对动叶片产生反动力推动叶片旋转做功，将蒸汽的热能转变为机械能。

7、动叶片上的拉筋和围带起了什么作用？

答：

起到增强叶片的刚度，调整叶片的自振频率，改善振动情况。

另外，围带还有防止漏汽的作用。

8、为什么汽轮机有的级要采用变截面叶片？

答：

从蒸汽的流动来说，当动叶片的高度较大时，不同叶高处的圆周速度与汽流参数的差异就不能忽视。

此时叶身断面型线必须沿着叶高相应变化，以适应汽流参数沿着叶高的变化规律，减少流动损失；同时从叶片强度上考虑，也为了改善离心力引起的拉应力沿着叶高的分布，叶身断面积也应由根部到顶部逐渐减小。

9、防止叶片振动断裂的措施有哪些？

答：

（1）安装围带、拉筋，提高叶片、围带、拉筋的材料、加工、装配质量。

（2）采取叶片调频措施，避开危险共振区。

（3）避免长期低频运行，减少在共振区停留时间。

10、多级凝汽式汽轮机最末几级为什么要采用去湿装置？

答：

一般多级凝汽式汽轮机最末几级蒸汽温度低，处于湿蒸汽状态。

湿蒸汽的微小水滴不但造成湿气损失，还会冲蚀叶片，威胁叶片的安全。

因此要采用去湿装置，保证凝汽式汽轮机膨胀终了的允许湿度。

11、汽封的作用是什么？

根据其位置可分为几类？

答：

为了避免汽轮机动静之间的碰撞，必须留有适当的间隙，这些间隙的存在就会导致漏汽，就必须加装密封装置—汽封。

根据汽封位置可分为：

轴端汽封、隔板汽封和围带汽封。

12、可采用几种方法来平衡汽轮机的轴向推力？

答：

（1）设置平衡活塞。

（2）高中压缸反向布置，低压缸对称分流布置。

（3）叶轮上开平衡孔。

（4）安装推力轴承。

13、汽轮机推力轴承的作用是什么？

答：

可以平衡汽轮机的轴向推力，其也是汽轮机转子的膨胀死点。

14、汽轮机为什么要设滑销系统？

答：

汽轮机在起动及带负荷过程中，汽缸的温度变化很大，因而热膨胀值也较大，为了保证汽缸受热时能沿着给定的方向自由膨胀，保证汽缸与转子中心一致，同样，汽轮机停机及降负荷时，保证汽缸能沿着给定的方向自由收缩，汽轮机都要设滑销系统。

15、什么是汽轮机膨胀的“死点”，我厂汽轮机的膨胀死点在哪？

答：

汽轮机膨胀时存在着一个膨胀的起点，它在汽轮机膨胀过程中其位置是固定不变的，我们就称为汽轮机的膨胀死点。

我厂汽轮机汽缸的膨胀死点在低压缸的中心，转子相对汽缸的膨胀死点在推力轴承的位置。

16、汽轮机盘车装置的作用？

答：

在汽轮机冲转前和停机后，进行盘车可以保证转子均匀受热或冷却，消除转子的热弯曲，同时还能减小上下汽缸的温差。

还可以起到起动前汽轮机动静之间是否存在摩擦及润滑系统工作是否正常。

17、差胀存在的原因？

为什么要监视差胀？

答：

因为汽轮机的转子和汽缸的膨胀速率是不一样的，转子的膨胀和收缩速率都高于汽缸。

转子对汽缸产生相对膨胀，其膨胀死点为推力轴承的位置。

以上两点造成了差胀的存在，我们将转子与汽缸沿轴向膨胀的差值叫做差胀。

因为差胀过大或过小都会造成汽轮机动静叶之间发生动静摩擦，造成汽轮机通流部分损坏。

18、如果在一个全周进汽的隔板上装有50个喷嘴，汽轮机转速3000rpm，问叶片所承受的高频激振频率为多少？

答：

高频激振频率为50×3000÷60=2500（Hz）

19、多级汽轮机除了级内损失外，还有哪些公共损失？

答：

还有进汽门的节流损失，排汽管的压力损失，轴封的漏汽损失，机械损失等公共损失。

B：

应会部分

一、填空题：

1、我