松雅湖大桥桥梁施工方案.docx
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松雅湖大桥桥梁施工方案
松雅湖大桥桥梁施工方案
一、编制依据
湖南中大设计院有限公司2012年7月编制的施工图纸；
现场踏勘所了解、掌握的情况和资料；
施工涉及的相关规范、规程和技术标准；
本公司从事类似工程施工的经验；
二、工程慨况
1、工程规模及主要工程内容
东七线延长线南起于滨湖路，北至于东六线北延线，长0.247km。
松雅湖大桥为东七线北延线跨越湖区位置设置的一座景观桥梁，由于地处特殊的地理位置，该桥梁不仅仅要满足交通功能，更要使结构形式充分结合周边环境及松雅湖公园规划建设的特点，将桥梁营造成为一条亮丽、时尚的都市风景线，建成一座人文景观桥梁。
松雅湖大桥桥跨布置为（29+36.4+29）m（净跨径）钢筋混凝土空腹拱，中心里程为K0+155m，全桥长117m。
2、自然条件
2.1、地形、地貌
松雅湖大桥位于东七线北延线上，交通方便，桥位场地位于松雅湖东南角，地形起伏一般，南北两端较高，中间较低。
桥址区地面高程33.11~34.79m，东岸滨湖路路面高程44.20m，北岸东六线北延线现有路面高程41.51~44.13m。
2.2、地层岩性
工程场地出露地层主要有第四系（Q）冲积层、白垩系（k）碎屑沉积岩，分述如下：
①0填筑土（QML4）:
灰褐、褐灰色，主要由粘性土组成，滨湖路和东六线北延线路基填土基本压实，其余地段填土土质松软，为周边路基施工时的弃土和开挖燃气管道时的回填土。
主要分布于桥南北接线范围，层厚1.0~11.5m。
①1种植土（QML4）：
灰褐、褐灰色，主要由粘性土组成，土质松软，为水田种植土。
主要分布于桥址及接线范围，层厚0.6~1.0m。
②0粉质粘土（QaL4）:
灰褐~灰黄、褐黄色，上部粘粒含量较高，下部砂质含量逐渐增加，可塑状，温~饱和，全场分布，层厚0.2~2.2m左右。
③砂砾（QaL4）:
黄灰~褐黄色，大小混杂，成分不一，粒径一般0.5~30mm，最大80mm，亚圆状，砾石含量一般在35%左右，成分主要为花岗岩、板岩及砂岩等，含较多粘粒，松散~稍密，饱和，全场分布，层厚0.9~10.3m。
⑤1强风化砾岩（K）：
红褐色，碎屑结构，粒径3~50mm，成分主要为硅质岩、板岩、少量泥浆和石英岩等，次棱角状，泥钙质胶结，节理裂隙发育，顶部多呈砾砂状，分布于场地南部，层厚5.8~14.0m。
⑤2中风化砾岩（K）：
红褐色，碎屑结构，粒径3~50mm，成分主要为硅质岩、板岩、少量泥浆和石英岩等，次棱角状，泥钙质胶结，节理裂隙发育，岩质较硬，分布于场地南部，仅ZK1和ZK2遇见，厚5.0~9.6m。
⑤3强风化泥质粉砂岩（K）：
紫红色，粉砂质结构，中厚层状构造，泥质胶结，凤化裂隙发育，原岩强度降低，顶部呈半岩半土状，分布于场地中央和北部，层厚2.2~5.3m。
⑤4中风化泥质粉砂岩（K）：
紫红色，粉砂质结构，中厚层状构造，岩石基本完整，节理裂隙发育，泥质胶结，岩质较软，遇水易软化崩解，夹2~3层厚约0.2~1.4mm砂岩，灰白色，钙质胶结，岩质较硬，裂隙中方解石脉充填。
分布于场地中央和北部，厚度大，钻孔最大揭露厚41.4m，未见底。
2.3、地质构造
工程场地在区域位于长沙—平江断陷盆地西南部，其地层由白垩系紫红色砾岩和泥质粉砂岩等组成，岩层产状平缓。
根据区域地质资料及钻探揭露，路线内未发现影响区域稳定的断裂构造，既无工程活动断裂存在，区域地质基本稳定。
3、主要技术指标
1、道路等级：
城市二级主干道；路幅宽度：
32.0米；路面型式：
沥青路面，设计年限15年。
2、设计速度：
40km/h；
3、设计荷载：
城-A级，人群3.5KN/M2。
4、地震动参数：
地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35S，场地抗震设防烈度为6度，构筑物抗震设防措施按丙类桥梁7度设防。
5、线路资料：
平面位于直线上。
6、桥面横坡：
行车道1.5%的双向人字坡，人行道横坡为2.0%。
7、横断面：
2.75（人行道）+2.5（非机动车道）+10.75（机动车道）+10.75（机动车道）+2.5（非机动车道）+2.75（人行道）=32.0米。
8、桥梁设计基准期为100年。
桥型布置图
4、主要建筑材料
本桥普通钢筋、普通钢材等材料技术标准和质量要求必须符合现行相关规范所规定的质量检验及质量标准。
1、混凝土
（1）水泥：
应采用高品质的强度等级为52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。
（2）粗骨料：
应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。
碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
（3）混凝土：
主拱圈、腹拱圈、墩身均采用C40砼；横墙、侧墙、承台、桩基C30，桥台前墙采用C30砼，侧墙采用C25砼，桥面铺装采用沥青混凝土。
2、普通钢筋
普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》的规定，凡钢筋直径大于或等于12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径小于12mm者，采用R235（A3）钢。
3、其他材料
防水层采用白灰三合土防水层。
4、其他材料
所有材料质量的要求应符合《公路桥梁施工技术规范》JTG/TF50-2011的有关规定，并符合相应的国家标准。
所有材料标准件产品均应采用通过国家级或部级鉴定的产品，并应按国标或部标要求进行抽样送检。
三、施工前期准备工作
根据松雅湖大桥的情况，施工前期工作主要有三通一平、修建临设、施工队伍调遣、机械设备和材料进场、测量控制系统建立等。
A．三通一平
前期准备工作最初是“三通一平”。
根据总平面布置图要求，修建各种施工临设，布设施工用电线路和用水管线。
B．混凝土拌合场设置
设有材料场、拌合楼、水源、电源、办公室、宿舍、厨房等。
C．测量控制系统建立
根据业主移交的导线点、水准点及有关测量资料，在开工前先进行检查、核对及复测，闭合或附合后，误差在规范范围之内，并经监理工程师复核认可后，选定有利于桥梁、道路定位的导线点作为控制点。
同时，在施工区域附近不受干扰处设置若干加密控制点，使加密后的控制点与导线点组成一个闭合的控制网络，控制点用砼进行加固。
D．人员、设备、材料进场
根据施工进度的发展，安排相应的人员、设备、材料进场，避免人员、设备、材料过度集中，造成浪费。
四、主要工序的施工方法
（1）、下部结构施工
（1）、桩基础施工
1、基底处理
松雅湖大桥采用实体桥墩和群桩基础，设计桩长34.5米（0号墩）、32.0米（1号墩）、30.0米（2号墩）、30.0米（3号墩），桩径Φ1200，3×4行列布置，桩基混凝土采用C30，要求桩底沉淀土厚度不大于30cm，0#、3#桥台单桩竖向受压承载力要求大于8700KN，1#、2#桥墩单桩承载力要求大于7500KN。
本次设计桩基采用的为嵌岩桩。
根据设计及技术规范要求和施工现场的地质，地貌情况，对该桥拟采用以下施工方案进行施工，具体方法如下：
1、施工准备
1）、根据图纸所示桩位进行钻孔平台施工，在钻孔平台位置预留出钻孔桩位置。
2）、钢护筒进场，并按照相关要求制作成型。
3）、钢护筒安装的吊装设备、下沉设备和其他施工机械。
4）、选择合理的钻机型号，配置一定容量的泥浆池进行沉渣及掏渣。
5）、测量每个钻孔平台处水深情况，为水中钻孔桩施工提供可靠水文依据。
6）、为保证工程进度，拟先进场四台桩机，确保工作面的开展，今后视情况再做调整。
2、施工方案及技术措施
1）、桩平台施工
首先将桩位精准放样，并根据放好样的桩位整平桩机平台,作为桥梁桩基础施工平台。
该桥所处现地面标高34.34m（0号墩），34.49m（1号墩），34.18m（2号墩），33.11m（3号墩），设计桩顶标高31.025m（0号墩），28.45m（1号墩），28.45m（2号墩），31.025m（3号墩），1号、2号墩开挖深度达到5~6米左右。
因该桥所处地段地下水位较高，如大面积开挖土方至设计桩顶标高再进行打桩，基坑降排水工作量将十分巨大。
故我部拟采取整平现地面，从现地面开始钻桩，混凝土灌注至设计桩顶标高以上60cm。
2）、钢护筒加工制作
钢护筒采用8MM钢板卷制，根据钻孔桩直径大小和深度选用130cm直径的护筒，采用坡口焊接，确保焊缝有一定的强度并不漏水。
运到工地后将各节钢护筒按照吊装重量、吊装高度和在保证不变形的条件下进行联接。
每一个孔钢护筒第一节长度为1米左右，以后根据水深和入土深度增加不同长度的调整节。
能一次焊到钢护筒埋设长度要求的尽量一次在陆地上制作成型，以减少在平台进行的立焊，同时在每一条焊缝的周围用20×10×1cm厚的钢板每间隔0.5米焊一个连接片，确保钢护筒在下沉过程中和钻孔过程中不会出现焊缝脱焊断开。
同时考虑到钢护筒在下沉过程中可能会遇到孤石使护筒底部变形，从而出现卡锤等难以处理的事故，因此在每一个钢护筒底端50～100cm范围，外贴1cm厚同样弧度的加强钢板，防止振动沉入时卷边变形。
3）、钢护筒埋设前导向架的制作及安装
钢护筒的竖直度直接关系到成孔的质量和工期，为了保证深水桩钢护筒的埋设符合要求必须设置导向架。
导向架的设置采用[14槽钢做成双层井字架形成一个简易的导向架。
顶层井字架借助钻孔平台上的2根横梁再加2根[10槽钢相联，底层导向架在低平潮时焊在距钢管桩顶向下5.5米位置，与钻孔平台相同位置处平撑相联。
同时考虑到入土瞬间钢护筒的竖直度，再在平台上设置一导向架，形成三点一线能有效地控制竖直度，通过导向架上的倒链收放速度和高度调整钢护筒顶面高程。
4）钢护筒深度的确定
钢护筒深度的确定根据（人民交通出版社的《桥涵》）中的计算公式求得。
计算公式如下：
L=[（h+H）γω－Hγo]÷（γd－γω）
式中：
L--护筒埋置深度（m）
h--施工水位至河床表面深度（m）
H--护筒内水头，即护筒内水位与施工水位之差（m）
γω--护筒内泥浆容重（KN/m3）
γo--水的容重（KN/m3）
γd--护筒外河床土的饱和容重（KN/m3）
其中γd=（△+e）γo/（1+e）
在γd式中：
△--土粒的相对密度，砂土平均取2.65，粘性土取平均取2.70，e--饱和土的孔隙比，砂土为0.33~1.0,粘性土为0.7~0.43，软土为1~2.3。
对于护筒穿过几种不相同的土质是，护筒外河床土的饱和容重取平均值，即γd=（ΣγidLi/ΣLi）
式中γd---几种不同土的平均饱和容重（KN/m3）
γid---每各不同土的饱和容重（KN/m3）
Li---每种不同土的层厚（m）
计算入土深度时取安全系数为1.6，则实际深度为计算深度的1.6倍。
5）钢护筒安装
在导向架安装完成后，再一次复核桩位中心，确定桩中心与导向架中心在同一位置后进行钢护筒的安装。
钢护筒准确就位后，利用振动力为90KN的振动锤通过液压钳将钢护筒紧紧钳住，振动锤通过液压钳直接将力传递给钢护筒。
振动锤用50T汽车吊，起吊至护筒顶部就位，振动时履带吊根据护筒下沉情况逐渐放松钢丝绳，将其振动到根据地质资料确定的深度或最终贯入度达到5㎝/min。
对于一次振动达不到深度和贯入度达不要求的再接钢护筒进行下沉。
在夹有粗砂的孔位，钢护筒很难一次振动下沉到位，采用先开孔钻出护筒底端3米后，再接护筒，用振动锤施打跟进，直到护筒沉入不透水层3米为止。
护筒安装结束后不能高出平台过高也不能过低，一般高出平台50cm为宜，对于过高或过低的要求切割或焊接，并在钢护筒上用工字钢焊四个支撑点固定在平台上，以防坍孔时护筒沉落或偏斜。
钻孔桩钢护筒施工工艺流程图
6）施工注意事项
（1）钢护筒插打顺序
先施工靠岸浅水区一侧，再中间部分，最后施工靠深水区。
（2）护筒中心与垂直度控制。
施工平台施工完毕后，利用1台全站仪精确定出钻孔桩桩位十字线，以钻孔桩桩位为中心设置导向架，进行钢护筒施工。
在钢护筒插打过程中，使用2台经纬仪交会控制护筒垂直度，护筒垂直度控制在规范允许范围内。
（3）钢护筒的安装
钢护筒的埋深应根据桥位处的地质情况来确定，本桥段处于粉质黏土，深度为0.2m~2.2m,故钢护筒的埋置深度为2.5米，护筒顶面高出设计桩顶标高50cm以上。
插打钢护筒时，应严格执行将护筒底端地质情况与最终入土速度相符核的规范要求，确保钢护筒在施工中不发生允许范围以外的沉降。
钢护筒振入设计地层后，与贯入速度符合，确认满足要求后，完成单桩钢护筒施工；若钢护筒未振入设计地层，但贯入速度已小于5cm/分钟时，应重新拔起50厘米，复振至设计标高。
（4）在护筒安放的施工过程中应注意，护筒泥浆的出口应高于泥浆池50cm。
7）、水中钻孔桩施工
7.1）造浆
钻孔灌注桩施工，是在搭设的施工平台上安设钻机，打入护筒，进行钻桩的施工作业，护筒上方与平台应联结牢固，底部深入持力层深度应不小于设计及规范要求。
钻孔灌注桩施工不穿孔是保证成孔率的关键，为保证钻孔桩不穿孔，应满足以下要求：
一、钢护筒埋设应满足施工规范要求，二、要有足够的造浆材料、造浆空间以及造浆质量应达到施工规范要求。
造浆材料应选用塑性指数大于25，粒径小于0.005mm，颗粒含量多于总量50%的粘土制浆，当缺少适宜的粘土时，用略差的粘土，可掺入30%的塑性指数大于25的粘土；采用粘质土时其塑性指数不宜小于15，大于0.1mm的颗粒不宜超过6%。
在较差的粘土和含砂低液限粘土调制泥浆时，在泥浆中加入碳酸钠、氢氧化钠或膨胀土粉末，以提高泥浆的性能，一般掺量为孔中泥浆的0.3%~0.5%。
7.2）钻孔
桩基采用12t冲击钻机，在钻孔过程中，应经常检测泥浆的各项指标，控制护筒内水头，确保孔内外压力差在0.02±0.01mpa之间，以防穿孔。
根据钻孔进度测量孔深，检查施工原始记录，注意地质变化，在地质变化处捞渣取样，判明后进行记录，并绘制地质柱状图，与设计进行比较。
当钻孔到砂砾层时，泥浆的指标没有达到设计及规范要求时，为防止塌孔，须往孔内添加能够增强泥浆浓度的高粘性土。
钻孔深度达到设计孔深，地质满足要求后，采用检孔器对孔深、孔径和竖直度进行检查，符合规范要求后成孔。
在钢护筒泥浆口处焊一个漏斗型铁质出口，以便连接泥浆软管，铁质出口四边要比钢护筒上泥浆出口大几公分，便于泥浆排出，不堵管；用泥浆泵抽出泥浆，再通过软管返至孔内。
泥浆池置于岸边，开挖尺寸为5m*5m*2m，在钻机钻进过程中产生的泥浆，泥浆量为钻桩体积的1.1倍，除回浆外，多余的泥浆及沉渣，分别用水泥罐车运至弃土场废弃。
7.3）、清孔
钻孔灌注桩清孔质量好坏直接关系到桩基的质量，为保证泥浆的比重和泥浆各项指标满足要求，采用泥浆分离器进行清孔。
确保清孔应达到以下标准：
孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2％，粘度17～20s。
同时保证混凝土灌注前孔底沉渣厚度不大于30cm。
严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。
7.4）钢筋笼的制作和安放
a、钢筋验收
购进的钢材要核对质保单和出厂检验单，进行数量、外观检查，查对标牌，并按有关规定抽样试验后，合格后方可使用，按炉号、直径分批验收，堆放，并作好防雨措施。
b、钢筋笼制作
1、钢筋加工
1）、除锈钢筋加工前如钢筋表面有油渍、漆污、铁锈、浮皮等予以清除，使其表面洁净。
钢筋除锈可用人工除锈。
2）、矫直钢筋应平直，如局部弯曲度超过标准的，应予以矫直后才可使用。
3）、下料直径40mm以下的钢筋可用机械切割；直径12mm以下的可用人工切割，切割时要保证断料长度的准确性。
4）、弯曲成型：
根据图纸和配料单所表示的规格、尺寸弯曲成型，其误差应控制在规定范围之内。
2、钢筋笼制作
钢筋笼制作时，一般是将主筋等间距布置，在固定好架立筋后，按设计间距安放箍筋。
可预先将箍筋与架立筋加工成圆形，再将主筋与箍筋、架立筋用电弧焊接等方法固定。
但用电弧焊焊接时，应注意避免烧伤钢筋。
1）、钢筋笼制作允许误差应符合下表规定：
项次
项目
允许偏差（mm）
1
主筋间距
±10
2
箍筋间距或螺距
±20
3
钢筋笼直径
±10
4
钢筋笼长度
±50
5
保护层厚度
50
2）、钢筋笼的焊接与机械连接
①、施焊前，钢筋的装配与定位应符合下列要求：
a）、采用帮条焊时，两主筋端面之间的间隙应为2.5mm。
b）、采用搭接焊时，应保证两钢筋的轴线在同一直线上，不得错开搭接。
c）、帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时，用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。
d）、安装保护层耳筋，保护层厚度不下于5cm。
②、施焊时，引弧应在帮条或搭接钢筋的一端开始，收弧应在帮条或搭接钢筋端头上，弧坑应填满。
多层施焊时，第一层焊缝应有足够的熔深。
主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始终端，应熔合良好。
③、钢筋接头采用帮条焊或搭接焊时，焊缝长度不应小于帮条或搭接长度，焊缝高度应大于等于0.3d，并不小于4mm；焊缝宽度大于等于0.7d，并不小于10mm。
④、钢筋锥螺纹连接施工：
连接钢筋前，将下层钢筋上端的塑料保护帽拧下来露出丝扣，并将丝扣上的水泥浆等污物清理干净。
连接钢筋时，将上层钢筋的套筒拧到被连接的钢筋上，并用扭力扳手按下表规定的力矩值把钢筋接头拧紧，直至扭力扳手在调定的力矩值发出响声，并随手画上油漆标记，以防有的钢筋接头漏拧。
力矩扳手每半年应标定一次。
常用接头连接方法有以下几种：
锥螺纹钢筋接头拧紧力矩值
钢筋直径（mm）
16
18
20
22
25-28
32
36-40
扭紧力矩（N·m）
118
145
177
216
275
314
343
a）．同径或异径普通接头：
分别用力矩扳手将①与②、③与④拧到规定的力矩值；
b）．单向可调接头：
分别用力矩扳手将①与②、③与④拧到规定的力矩值，再把⑤与②拧紧；
c）．双向可调接头：
分别用力矩扳手将①与⑥、③与④拧到规定的力矩值，且保持③、⑥的外露丝扣数相等，然后分别夹住③与⑥，把②拧紧。
d）．锥螺纹钢筋连接方法：
（a）普通接头；（b）单向可调接头；（c）双向可调接头①、④-钢筋；②-连接套筒；③、⑥-可调套筒；⑤-锁母。
⑤、镦粗直螺纹现场施工：
a）．对连接钢筋可自由转动的，先将套筒预先部分或全部拧入一个被连接钢筋的螺纹内，而后转动连接钢筋或反拧套筒到预定位置，最后用扳手转动连接钢筋，使其相互对顶锁定连接套筒。
b）．对于钢筋完全不能转动，如弯折钢筋或还要调整钢筋内力的场合，如施工缝、后浇带，可将锁定螺母和连接套筒预先拧入加长的螺纹内，再反拧入另一根钢筋端头螺纹上，最后用锁定螺母锁定连接套筒；或配套应用带有正反螺纹的套筒，以便从一个方向上能松开或拧紧两根钢筋。
c）．直螺纹钢筋连接时，应采用扭力扳手按下表规定的力矩值把钢筋接头拧紧。
直螺纹钢筋接头拧紧力矩值
钢筋直径（mm）
16-18
20-22
25
28
32
36-40
拧紧力矩（N·m）
100
200
250
280
320
350
⑥、滚压直螺纹钢筋连接施工：
a）．连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣应干净、完好无损。
b）．采用预埋接头时，连接套筒的位置、规格和数量应符合设计要求。
带连接套筒的钢筋应固定牢靠，连接套筒的外露端应有保护盖。
c）．滚压直螺纹接头应使用扭力扳手或管钳进行施工，将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧，接头拧紧力矩应符合规定。
扭力扳手的精度为±5%。
d）．经拧紧后的滚压直螺纹接头应做出标记，单边外露丝扣长度不应超过2P。
e）．根据待接钢筋所在部位及转动难易情况，选用不同的套筒类型，采取不同的安装方法。
3）、钢筋焊接与机械连接质量检验与验收
①、焊接外观检查
钢筋电弧焊接头外观检查应在接头清渣后逐个进行目测或量测，其结果应符合下列要求：
a）、焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。
b）、接头处不得有裂纹。
c）、当有外观检查不合格接头时，经修理或补强后，可提交二次验收。
②、焊接强度检验
钢筋焊接必须做强度检验，以300个同类型接头（同钢筋级别、同接头形式、同焊接位置）作为一批，不足300个时，按一批计。
强度检验时，从成品中每批切取三个接头进行拉伸试验。
③、钢筋锥螺纹接头质量检验
a）．连接钢筋时，应检查连接套筒出厂合格证、钢筋锥螺纹加工检验记录。
b）．钢筋连接工程开始前及施工过程中，应对每批进场钢筋和接头进行工艺检验：
（1）每种规格钢筋母材进行抗拉强度试验；
（2）每种规格钢筋接头的试件数量不应少于3个；
（3）接头试件应达到现行的行业标准《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107）中相应等级的强度要求。
c）．随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查。
应满足钢筋与连接套的规格一致，接头丝扣无完整丝扣外露。
如发现有一个完整丝扣外露，即为连接不合格，必须查明原因，责令工人重新拧紧或进行加固处理。
d）．用质检的力矩扳手，按上表规定的接头拧紧值抽检接头的连接质量。
抽验数量：
梁、柱构件按接头数的15%，且每个构件的接头抽验数不得少于1个接头；基础、墙、板构件按各自接头数，每100个接头作为一个验收批，不足100个也作为一个验收批，每批抽检3个接头。
抽检的接头应全部合格，如有1个接头不合格，则该验收批接头应逐个检查，对查出的不合格接头应采用电弧贴角焊缝方法补强，焊缝高度不得小于5mm。
e）．接头的现场检验按验收批进行。
同一施工条件下的同一批材料的同等级、同规格接头，以500个为一个验收批进行检验与验收，不足500个也作为一个验收批。
f）．对接头的每一验收批，应在工程结构中随机抽取3个试件作单向拉伸试验，按设计要求的接头性能等级进行检验与评定。
g）．在现场连续检验10个验收批，全部单向拉伸试件一次抽样均合格时，验收批接头数量可扩大一倍。
④、墩粗直螺纹接头质量检验
a）．钢筋连接开始前及施工过程中，应对每批进场钢筋进行接头连接工艺检验。
每种规格钢筋的接头试件不应少于3个，作单向拉伸试验。
其抗拉强度应能发挥钢筋母材强度或大于1.15倍钢筋抗拉强度标准值。
b）．接头的现场检验按验收批进行。
同一施工条件下采用同一批材料的同等级别、同规格接头，以500个为1个验收批。
对接头的每一个验收批，必须在工程结构中随机抽取3个试件做单向拉伸试验。
当3个试件的抗拉强度都能发挥钢筋母材强度或大于1.15倍钢筋抗拉强度标准值时，该验收批达到SA级强度指标。
如有1个试件的抗拉强度不符合要求，应加倍取样复验。
如3个试件的抗拉强度仅达到该钢筋的抗拉强度标准值，则该验收批降为A级强度指标。
在现场连续检验10个验收批，全部单向拉伸试件一次抽样均合格时，验收批接头数量可扩大一倍。
⑤、滚压直螺纹接头质量检验
a）．工程中应用滚压直螺纹接头时，技术提供单位应提交有效的型式检验报告。
b）．钢筋连接作业开始前及施工过程中，应对每批进场钢筋进行接头连接工艺检验。
工艺检验应符合下列要求：
（1）每种规格钢筋的接头试件不应少于3根；
（2）接头试件的钢筋母材应进行抗拉强度试验；
（3）3根接头试件的抗拉强度均不应小于该级别钢筋抗拉强度的标准值，同时尚应不小于0.9倍钢筋母材的实际抗拉强度。
c）．现场检验应进行拧紧力矩检验和单向拉伸强度试验。
对接头有特殊要求的结构，应在设计图纸中另行注明相应的检验项目。
d）．用扭力扳手按规定的接头拧紧力矩值抽检接头的施工质量。
抽检数量为：
梁、柱构件按接头数的15%，且每个构件的接头抽检数不得少于一个接头，基础、墙、板构
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