3 隧道开挖光面爆破作业指导书.docx
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3隧道开挖光面爆破作业指导书
福建省海西高速公路网漳永联络线
漳州华安段
隧道开挖光面爆破作业指导书
编号：
003
编制：
复核：
审核：
中铁一局集团有限公司
漳永高速公路漳州华安段A9项目经理部
2013年1月15日
隧道开挖光面爆破作业指导书
一、工艺概况
光面爆破是周边眼同时起爆，各炮眼的冲击波向其四周作径向传播，相邻炮眼的冲击相遇，则产生应力波的叠加，并产生切向拉力，拉力的最大值发生在相邻炮眼中心连线上形成裂缝，随后，爆炸气的膨胀使裂缝进一步扩展，形成平整的爆裂面。
本作业指导书适用漳永高速公路漳州至华安段A9项目部隧道工程光面爆破施工作业。
二、编制依据
《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009
《交通部公路工程质量检验评定标准》JTG_F80[1]1-2004
《漳永高速公路漳州至华安段施工图及其他设计文件》
《福建省高速公路标准化指南》
三、作业内容
1、钻爆设计；2、放样布眼；3、钻眼；4、清孔；5、装药；6、联接起爆网络；7、爆破。
四、材料要求
本工程由于隧道内均存在渗水现象，所以采用乳化炸药；原则上采用常规毫秒雷管，若有特殊需要，可定制相应延迟导爆管；导爆索采用常规导爆索；引爆装置采用电动起爆器，若隧道内有瓦斯等不良气体，则采用煤矿专用导爆管和起爆器。
五、施工工艺流程及工艺要求
1、施工准备
（1）熟悉施工图纸，做好各项技术交底，组织技术培训、考核。
（2）做好现场劳动力组织，机械配置到位。
（3）钻爆设计。
（4）洞内控制点引测。
2、工艺及质量控制流程
3、工艺步骤简要说明
（1）测量放样
钻眼前，测量人员要用红油漆准确标出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。
在直线段，有条件可用激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。
（2）钻眼
钻工要熟悉炮眼布置图，掏槽眼和周边眼由经验丰富的司钻操作，钻眼时要有技术人员现场指挥。
钻眼精度应满足下列要求：
掏槽眼眼口和眼底间距误差不得大于5cm；周边眼眼口误差不得大于5cm；外插角应符合钻爆设计要求，眼底不得超过开挖断面轮廓线15cm；同时应根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证眼底在同一平面上。
（3）清孔
装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小直径高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。
（4）装药
装药采用反向装药，先装一支药卷作为底药。
一般地段选用2#岩石硝铵炸药，遇水采用乳胶炸药，装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”，所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。
周边眼采用φ25mm的小直径药卷间隔装药方式，其余炮眼采用φ32mm的药卷连续装药，并采用机制炮泥堵塞。
（5）联结起爆网路
隧道内均采用塑料导爆管毫秒雷管微差起爆。
起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。
联结时要注意：
导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。
网路联好后，要有专人负责检查，确保网络联接好后，命令所有人员撤到安全距离外隐蔽。
（6）爆破
确认所有人员均撤离到安全距离外隐蔽后，听指挥起爆。
发现瞎炮，应首先查明原因。
如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头应尽量靠近炮眼。
六、质量控制与检验
质量检查程序是在现场技术主管检查合格后报专职质检员检查，填写自检记录表后报监理工程师检查。
1、爆破参数
周边眼间距E：
Ⅲ级围岩取45cm，Ⅱ级围岩取40cm；
最小抵抗线W：
Ⅲ级围岩取55cm，Ⅱ级围岩取50cm；
周边眼密集系数K：
Ⅲ级围岩取0.82，Ⅱ级围岩取0.8；
装药集中度q：
Ⅲ级围岩取0.20kg/m，Ⅱ级围岩取0.23kg/m；
周边眼装药结构：
周边眼采用小药卷间隔装药，当采用Ø32乳化甘油炸药时，将Ø32药卷劈成两半，包缚在导爆索上，间隔均匀布置，中间间隔为15cm。
2、掏槽眼
掏槽眼采用斜眼掏槽，掏槽眼眼比一般眼深20cm，每对眼底间距为10～20cm。
3、底板眼
为了起到翻碴的效果，底板眼眼深比一般眼眼深10cm,装药量略微增加。
4、半眼痕迹保存率
围岩为整体性好的坚硬岩石时，半眼痕保存率应大于80%，中硬岩石应大于60%。
5、对围岩的破坏程度
爆破后，围岩面上无粉碎岩石和明显的裂缝，也不应该有浮石（岩性不好时应无大浮石）。
6、超欠挖
爆破后的围岩面应圆顺平整，无欠挖，超挖量（平均线性超挖）应控制在10cm以内（眼深不大于3m时）。
七、劳动组织、机械设备配置
1、劳动力组织
光面爆破所需人员见表下表
劳动力组织
序号
工种
人数
备注
1
测量工
4
2
爆破工
12
3
风枪手
28
4
修理工
2
5
合计
46
2、光面爆破所需机械设备见下表
机械设备表
序号
设备名称
型号
数量
备注
1
凿岩机
天水-28型
28
2
空压机
4L-22/7
8
八、安全及环保要求
1、安全措施
（1）加强对技术及施工人员的培训，提高全体参建人员的安全、质量意识。
（2）岩石隧道坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，不良地质隧道施工严格按照“先探测、管超前、非爆破、严控水、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工。
（3）严格按照设计文件规定的开挖方法进行施工，否则应按照变更程序申请改变施工方案。
（4）在隧道开挖前，对隧道地表中线附近范围进行勘察，对地表冲沟、深井、滑塌、陷穴、地表附着物等不良地质情况进行统计，并按里程桩号逐一登记、拍照，尤其是隧道下穿高速公路、既有铁路等大型构筑物地段，施工中应加强监控量测工作，严格按设计方案施工，确保隧道安全、顺利通过。
（5）每循环进行测量放样，严格控制超欠挖。
定期对测量控制点进行检查、复核，避免由于隧底下沉、上鼓、不均匀变形及人工或机械碰撞等原因对控制点的损害。
（6）边墙、仰拱或底板等的地基承载力必须满足设计要求。
软弱地基处理方法和施工质量应符合设计要求。
隧底开挖前应进行施工工艺设计。
（7）开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测，及时反馈量测信息。
（8）隧道开挖中，应在每次开挖后及时观察、描述围岩裂隙结构状况、岩体软硬程度、出水量大小，核对设计情况，判断围岩的稳定性。
（9）土质隧道在开挖过程中，尽量减少挖掘机对隧道边沿的开挖，应采用人工风镐对隧道周边进行修整，减少对围岩的扰动，避免侧壁或拱顶掉块现象。
拱脚、墙角应预留30cm人工开挖，严禁超挖。
土质隧道拱墙脚严禁被水浸泡。
开挖完毕后，应尽早对围岩进行支护封闭，减少围岩暴露的时间。
（10）制定安全施工应急预案，日常做好应急物资储备。
（11）洞口工程施工，宜避开雨季和严寒季节。
（12）洞口施工前，应先检查边、仰坡以上山坡稳定情况，清除悬石，处理危石，施工期间实施不间断监测和防护。
（13）爆破作业时，所有人员应撤离至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。
安全地点至爆破工作面的距离，在独头坑道内不应小于200m，当采用全断面开挖时，应根据爆破方法与装药量计算确定安全距离。
（14）设置放炮前的安全检查员，及时检查现场的安全情况，以确定是否可以起爆，爆破后经专职安全员检查，排除瞎炮等安全隐患后，其他人员方可进入施工现场。
2、环保要求
（1）对运输道路进行洒水养护，控制飞尘对环境的影响。
（2）降低施工机械设备和运输车辆噪音，减小对附近居民的影响。
（3）优化爆破设计，多打眼，少装药，控制爆破震动对附近环境的影响。
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