智能交通系统.docx
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智能交通系统
智能交通系统
一、定义
智能交通系统（IntelligentTransportSystem或者IntelligentTransportionSystem，简称ITS）是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合的运输和管理系统。
二、智能交通系统的应用范围
包括机场、车站客流疏导系统，城市交通智能调度系统，高速公路智能调度系统，运营车辆调度管理系统，机动车自动控制系统等。
三、智能交通系统的作用
它通过人、车、路的和谐、密切配合提高交通运输效率，缓解交通阻塞，提高路网通过能力，减少交通事故，降低能源消耗，减轻环境污染。
四、智能交通系统的组成
1、交通信息采集系统
人工输入、GPS车载导航仪器、GPS导航手机、车辆通行电子信息卡、CCTV摄像机、红外雷达检测器、线圈检测器光学检测仪
2、信息处理分析系统
信息服务器、专家系统、GIS应用系统、人工决策
3、信息发布系统
互联网手机车载终端广播路侧广播电子情报板电话服务台
五、智能交通包含的子系统
1、车辆控制系统
指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系统。
该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪，可以准确地判断车与障碍物之间的距离，遇紧急情况，车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让，并根据路况自己调节行车速度，人称“智能汽车”。
2、交通监控系统
该系统类似于机场的航空控制器，它将在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系。
哪里发生了交通事故。
哪里交通拥挤，哪条路最为畅通，该系统会以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。
3、运营车辆高度管理系统
该系统通过汽车的车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯，来提供商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。
该系统通讯能力极强，可以对全国乃至更大范围内的车辆实施控制。
4、旅行信息系统
是专为外出旅行人员及时提供各种交通信息的系统。
该系统提供信息的媒介是多种多样的，如电脑、电视、电话、路标、无线电、车内显示屏等，任何一种方式都可以。
无论你是在办公室、大街上、家中、汽车上，只要采用其中任何一种方式，你都能从信息系统中获得所需要的信息。
有了该系统，外出旅行者就可以眼观六路、耳听八方了。
六、从系统组成角度看包含的子系统
1、先进的交通信息服务系统（ATIS）
ATIS是建立在完善的信息网络基础上的。
交通参与者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备，向交通信息中心提供各地的实时交通信息；ATIS得到这些信息并通过处理后，实时向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息；出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择路线。
更进一步，当车上装备了自动定位和导航系统时，该系统可以帮助驾驶员自动选择行驶路线。
2、先进的交通管理系统（ATMS）
ATMS有一部分与ATIS共用信息采集、处理和传输系统，但是ATMS主要是给交通管理者使用的，用于检测控制和管理公路交通，在道路、车辆和驾驶员之间提供通讯联系。
它将对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行实时的监视，依靠先进的车辆检测技术和计算机信息处理技术，获得有关交通状况的信息，并根据收集到的信息对交通进行控制，如信号灯、发布诱导信息、道路管制、事故处理与救援等。
3、先进的公共交通系统（APTS）
APTS的主要目的是采用各种智能技术促进公共运输业的发展，使公交系统实现安全便捷、经济、运量大的目标。
如通过个人计算机、闭路电视等向公众就出行方式和事件、路线及车次选择等提供咨询，在公交车站通过显示器向候车者提供车辆的实时运行信息。
在公交车辆管理中心，可以根据车辆的实时状态合理安排发车、收车等计划，提高工作效率和服务质量。
4、进的车辆控制系统（AVCS）
AVCS的目的是开发帮助驾驶员实行本车辆控制的各种技术，从而使汽车行驶安全、高效。
AVCS包括对驾驶员的警告和帮助，障碍物避免等自动驾驶技术。
5、货运管理系统
这里指以高速道路网和信息管理系统为基础，利用物流理论进行管理的智能化的物流管理系统。
综合利用卫星定位、地理信息系统、物流信息及网络技术有效组织货物运输，提高货运效率。
6、电子收费系统（ETC）
ETC是目前世界上最先进的路桥收费方式。
通过安装在车辆挡风玻璃上的车载器与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，且所交纳的费用经过后台处理后清分给相关的收益业主。
在现有的车道上安装电子不停车收费系统，可以使车道的通行能力提高3~5倍。
7、紧急救援系统（EMS）
EMS是一个特殊的系统，它的基础是ATIS、ATMS和有关的救援机构和设施，通过ATIS和ATMS将交通监控中心与职业的救援机构联成有机的整体，为道路使用者提供车辆故障现场紧急处置、拖车、现场救护、排除事故车辆等服务。
七、中国交通运输目前存在的问题
1、基础设施短缺与其利用的低效率并存；
2、基础设施建设速度落后于车辆增长速度。
3、交通拥堵已成为大中城市交通中的普遍现象；
4、交通安全形势严峻，造成的损失巨大。
交通事故
5、机动车尾气排放已成为城市大气污染的主要来源。
6、运输效率低，能源消耗不断上升。
智慧城市---打造信息孤岛、构造统一平台
智慧城市：
安全、可视、环保、应急、高效
一、定义
地球表面测绘与统计的信息化（数字调查与地图），政府管理与决策的信息化（数字政府），企业管理、决策与服务的信息化（数字企业），市民生活的信息化（数字城市生活），以上四个信息化进程即数字城市。
数字产业的崛起，面临第四产业的来临，数字城市的数字管理充分借助物联网、传感网，涉及到智能楼宇、智能家居、路网监控、智能医院、城市生命线管理、食品药品管理、票证管理、家庭护理、个人健康与数字生活等诸多领域，更加的智能化、智慧化。
反思城市与人的关系，形成所谓“物联网”，然后将“物联网”与现有的互联网整合起来，为城市提供更便捷、高效、灵活的公共管理的创新服务模式，实现人类社会与物理系统的整合。
把握新一轮科技创新革命和信息产业浪潮的重大机遇，充分发挥信息通信（ICT）产业发达、RFID相关技术领先、电信业务及信息化基础设施优良等优势，通过建设ICT基础设施、认证、安全等平台和示范工程，加快产业关键技术攻关，构建城市发展的智慧环境，形成基于海量信息和智能过滤处理的新的生活、产业发展、社会管理等模式，面向未来构建全新的城市形态。
二、智慧城市解决方案
贝尔信“智慧城市”理念是围绕城市可持续发展、城乡一体化发展、民生核心需求等关注点，利用物联网、云计算、人工智能、数据挖掘、知识管理等技术，在电子政务、两化深度融合、社会信息化三大领域开展创新应用，将互联网+物联网等先进信息技术与城市管理运营理念进行有机结合，通过对城市海量信息数据进行实时收集、存储，构建智能化的城市IT基础架构，通过数据的互联互通、交换共享、协同的关联应用，为城市治理与运营提供更高效、灵活的决策支持与行动工具，为城市公共应用服务提供更人性化、更便捷的创新应用与服务模式，让现代城市运作更安全、更高效、更便捷、更绿色。
三、贝尔信智慧城市模式：
贝尔信构建的智慧城市包括如下（4+1）子系统：
1.智能感知人，车，物，路。
用智能视觉技术所能达到的高度：
用智能视觉预警技术，如果广为建设，由安装于城市各个角落的摄像机构成城市的视觉，城市的眼睛，那么可以动态，实时地实现当人，车，物，路发生变化时，立即感知的到---当然，这是理想的全覆盖状态，实际上是有一个过程。
但做为城市的决策者，是完全能实现的！
2.城市信息的互联互通。
这是中国电信，中国移动，中国联通，以及广电等网络运营商相互接驳，相互兼容，也就是信息在应用层面打通了信息孤岛，在纵身信息化的基础上实现横向之间贯通。
3.城市信息资源在官，商，民之间的协同共享。
它有二个落脚点：
一是全面支持政府，市长日常的决策办公，提升办公效率；当有紧急事件出现时，可以启动应急系统实行应急调度指挥；二是方便市民衣食住行，旅游，理财等等活动，增强市民的生活便捷性和幸福感。
4.城市级运营。
这是给城市带来增益的落地方式。
也就是通过日常运营，实时更新基础数据，有效维护和升级城市信息化水平。
反观所谓数字城市建设，老百姓谁知道其所在，谁享用其好？
没有！
而贝尔信构建的智慧城市，是可以让政府和市民都能感受到城市级运营的存在！
VIDC：
城市级的互联网数据中心IDC，是公云的概念。
贝尔信提出基于视觉的VIDC，是混合云，是支撑智慧城市运营的物理方式。
它由贝尔信独家实现的一站式“智慧城市基础信息平台”所组成。
支撑贝尔信构建的智慧城市的落脚点是其所独有的二项核心技术：
一是基于网络传输的视觉的智能行为分析技术，二是基于3DGIS的3D建模和虚拟组网技术。
其研发的智慧城市基础信息平台，则是智慧城市这个大的概念落地到具体的产品上，形成可以直观看到，有了这二项技术和产品，就可以实现“所发生即所感知”或者说“所看即所知”！
意义和影响
“智慧的地球”提出以更智慧的方法，通过新一代信息技术改变人们交互的方式，提高实时信息处理能力及感应与响应速度，增强业务弹性和连续性，促进社会各项事业的全面和谐发展。
在中国经济和城市化发展的加速进程中，“智慧城市”旨在打造符合中国特色的城市信息化样本，探索未来中国城市发展方向。
牛文元说，世界银行测算，一个百万人口以上的智慧城市的建成，在投入不变的条件下，实施全方位的信息管理将能增加城市的发展红利2.5到3倍，这意味着智慧城市可促进实现4倍左右的可持续发展目标，并且引领未来世界城市发展的方向。
智慧城市建设后的效果
智能感知、可视化的数字城市；智能化的日常决策办公和应急指挥；服务民生、智慧的信息化服务；智能化的技术支持的产业升级
未来五年，城市将发生重大变革
今天全世界有50%的人口生活在城市中，预计未来每年将有6000万人迁入城市和城区，城市人口不断挑战历史新高，城市发展持续加速增长。
由于被赋予了前所未有的经济、政治和技术的权力，城市被无可避免地推到了世界舞台的中心，发挥主导作用。
能源的开发与利用、医疗卫生系统、水务系统、城市建筑、城市应急系统，IBM研究认为这五个领域的技术革新将会引领未来，在下一个五年里左右城市和社会的发展进程。
能源的开发与利用：
从《京都议定书》到哥本哈根会议联合国气候变化大会，从节能减排到低碳经济，实现经济和环境的和谐发展是包括中国在内的全球各国努力的方向。
在未来，更加清洁的能源将会被广泛运用到城市交通系统中，私家车和公共交通工具可能会完全摒弃汽油，取而代之的是那些更为轻巧、安全、低廉的蓄电池、风能和太阳能等清洁新能源。
医疗卫生系统：
SARS、H1N1、禽流感、手足口疫，城市人口的高度密集更易于疾病的传播和流行。
科学家和数学家正在对于疾病进行跟踪和防治合作，展开积极研究。
未来五年，疾病的发生、扩散、临床诊断、治疗、预防，这些个人健康档案将会被全面记录，疾病的诱因和变异可以被精密的数学模型分析和预测，各种知识通过互联网将被极大分享，一张无形的大网四散开来保护着人们远离疾病的威胁。
水务系统：
据统计，现在全世界仅有2%的水可用，城市基础设施漏水造成高达50%的水在运输过程被浪费，调研中63%管理人员表示缺乏有效系统解决方案。
在未来城市，先进的水净化、漏水探测、自动修理技术、科学的电力集成系统和水资源利用管理系统将可以有效突破资源节约瓶颈，有望减少浪费近50%。
城市建筑系统：
现代人感慨都市生活构建在冰冷的水泥堆上。
然而，在未来，对话将发生在人们和建筑物之间。
新技术应用使得建筑自身可以感知周边环境和生活工作在其内的人们的变化，从而智能管理、调节和运营得以实现。
依靠这样的系统，建筑运转将实现最低能耗，人们可以在建筑物破损前及时准确修理，在发生突发事件的时候快速做出反应和准备。
城市应急系统：
天灾人祸、各种犯罪、事故和自然灾害所带来的是连绵的痛苦，作为人们的家园，城市需要变得更加安全。
为此，城市的管理者——市政领导者和工作人员——正借助先进技术来探测和预测风险及紧急事件，及时准确地发出各种预警和指示，提高人们抵御和应对的能力。
决策讨论工具
一、六项思考帽
我们要用白色思考帽去搜集客观信息，用红色思考帽去做感观判断，再用黑色思考帽去看一下有没有什么缺陷及不确定因素，更多的时候我们要用黄色思考帽去发现这个项目的光明面，再用绿色思考帽去看看有没有什么新的希望，然后用蓝色思考帽的理性思维去控制全部的思考方式，达到最佳的思考结果
“六顶思考帽”的颜色各不相同：
白、红、黄、黑、绿、蓝。
颜色和它们的功能有关。
1、白帽思维（白帽：
简称数据帽，是天然的，代表事实与信息。
）白色显得中立和客观，而白帽思维指的是客观的事实。
白帽专注的是像是一台计算机般的数据与信息。
我们经常会戴着白帽而问一些比较专注性的问题来取得需要及足够的信息，就好像—我们拥有哪些信息？
我们缺乏些什么信息？
我们希望得到什么信息？
我们又该如何获得哪些信息？
白帽思维的原则是我们不可以对任何的思维做出分析或加上自己的主见。
在使用白帽思维，我们的态度必须永远的保持中立。
当我们提到资讯时，我们必需了解到信息是可以分为两大等级，第一的是头等信息而另一个是次等信息。
头等信息是指已经被证实的信息。
次等信息指的是还未完全被证实正确度的信息。
白帽思维者经常会比较有纪律,他们经常会有目标及方向。
白帽者是不会根据自己的预感、直觉、感情、印象和意见来处理事情。
对这种思维者，他们是不相信由经验而来的答案。
2、红帽思维（红帽：
简称情感帽，是愤怒的，代表直觉与预感）。
红色拥有的是愤怒和狂暴的情感特征。
红帽思维代表情绪上的感觉、直觉和预感。
当我们在处事时戴上红帽，我们便可以很感觉的来思考。
我们可以说：
我不喜欢这个产品。
我的直觉告诉我这计划是行不通的。
我对这服务感觉很好，我觉得这服务方案行得通。
戴着红帽，我们可以在开始发表时说道：
我现在感觉要说的是，这将会增加我们当下的真实度。
根据六顶思考帽的思考模式，红帽思维的最重要原则是一切的想法及思维是不需要被证明或解释的。
但是我们需要避免过度的使用红帽，而一切的结论将会很感觉化。
红帽允许人们将感觉与直觉放进来思考的过程，因为红帽承认情感是思维的一部分。
我们在整个过程中是不需要道歉、解释及不必想办法掩饰自己的行为及感受。
红帽包括两大种感觉。
第一是基本的感觉，这指的是我们常见的喜怒哀乐。
第二种感觉指的是预感、直觉、意识等比较另类的感觉。
就因为如此，戴着红帽，我们经常可以问自己到底拥有什么感受？
我的感觉告诉我什么？
我的直觉反应是什么？
我的预感是什么？
3、黑帽思维（黑帽：
简称谨慎帽，是负面的，代表逻辑与批判。
）黑色是阴沈、抑制、悲观及负面的。
黑帽思维考虑的是事物的负面因素，它是对事物的负面因素进行逻辑判断和评估，重点是它必需是逻辑的判断，不管它是否公平。
在戴这黑帽的过程中，我们并不是在吵架或抒发不满的感觉。
我们其实是没有运用到个人的感觉，因为那是红帽的工作！
我们只是想要提醒有关处事时的负面因素。
我们戴这黑帽，便可以开始对课题批判，我们可以问道：
它会起作用吗？
它会附和我们的经验？
它拥有什么缺点？
这样做会存在什么害处？
黑帽思维的原则是它在批判当时更应该提出应对的方式。
我们可以用黑帽思维提出质疑来取得对事实和资料的正确度及可以通过黑帽而找到事情的漏洞及错误。
我们经常可以合理地利用自己的个人经验提出对事情的危险与可能发生的问题。
在我们处理新的点子时，我们必需将黑帽放在黄帽之后。
4、黄帽思维（黄帽：
简称乐观帽，是正面的，代表乐观与积极。
）黄色代表阳光和快乐的，它也是乐观的。
黄帽思维正是黑帽的相反，黄帽包含着的是无数个希望与积极正面的思想。
它是充满着「如果」的。
戴着黄帽，我们经常可以给予很多的正面建议这是因为黄帽让我们专注在事情的利益上。
黄帽强调的并不是创意而是建设性的提议。
这建议的优点是什？
如果我们这样处理肯定会很棒的！
黄帽可以帮助我们探求事物的优点，证明为何某个观点行得通。
这将会给我们很多的希望及可能性。
5、绿帽思维（绿帽：
简称创造力帽，是丰富的，代表创新与冒险。
）绿色代表草原、植物及代表生机。
绿帽思维则代表创意。
绿帽提倡的是新想法、新观念、新构想和新知觉。
它特别喜欢改变。
绿帽是丰富的及大量的，正如我们的创意，绿帽的点子是无所不再的。
绿帽的另一个要点是思考时喜爱接受刺激，这里的刺激指的是经常希望不一样的方案，对绿帽者而言，冒险是它的精神。
你们有何新的建议？
我们还是改个方法，好吗？
有其它方法做这件事情吗？
想一想，如果你在时代广场开间小食店，那你会如何设计它呢？
你的桌子、椅子、制服、服务、食物、饮料、灯光将会是如何的设计呢？
绿帽者会以提供替代的选择为原则，不断地产生新的思维。
6、蓝帽思维（蓝帽：
简称指挥帽，是平静的，代表系统与控制。
）蓝色是冷静的，也是天空的颜色。
蓝帽思维代表思维过程的控制与组织，它甚至可以控制其它思维。
蓝帽思维的原则是在讨论的过程中要打断争论，带着和平的意义。
蓝帽通常是主持整个会议或者是会议的主席戴的，这是因为他们需要管理及整合的功能。
我们现在该谈的是什么？
今天会议的流程是怎样的？
我们该采用哪顶帽子？
我们怎么总结今天的会议？
蓝帽好像是个指挥官，在指挥和监督大家的思考方向及结果。
EdwarddeBono提出的六项思考帽是一个全面思考问题的模型，用以帮助人们面对复杂情境或挑战时，采取不同的思考角度和方法。
在制定战略和进行决策的场合，往往要求多角度考虑问题。
六项思考帽技术能够帮助我们个人改变传统因循的思考方式，有意地去探索一些全新的思考角度。
人们通过戴上一定特殊的思考帽，扮演一个特定的角色，就“好像”他们自己就是这个角色，就像角色所要求的一样在思考。
例如，为了讨论的需要，某个人可能扮演一个吹毛求疵的角色，这个角色要求故意找茬挑刺，提出对其他意见的不同看法，也即总是采取一种批评的态度，找出其他观点错误的地方。
每顶帽子颜色各异，并被赋以不同的思考模型。
例如黑帽子代表逻辑与批判，戴上黑帽子的人就要采取批评的思考态度。
六项思考帽及其思维模式
∙白帽（资料与信息）：
白皮书，中立，集中于提供信息、客观事实，他人所需要的以及如何获取。
∙红帽（直觉与感情）：
火热，温暖，富有情感，全凭直觉，提供不做辩解的观点。
∙黑帽（逻辑与批判）：
苛于他人观点，好做判断、批评，认为他人观点总是错的，消极逻辑观。
∙黄帽（积极与乐观）：
充满阳光，乐观向上，积极逻辑观，总是寻找好的一面。
∙绿帽（创新与冒险）：
植物的生命的颜色，创造性思维，积极假设并探索可能性，酝酿新主意。
∙蓝帽（系统与控制）：
天空的颜色，给人以凉爽的感觉，提供信息概要，执行对流程、步骤以及对其他思考帽的控制功能，领袖和组织者，关于思考的思考。
DeBono的六项思考帽既考虑到情绪状态，也有心智结构的考量（如，考虑问题的角度）。
DeBono认为，“情感是我们思维能力的一项重要组成部分，而不是象有些人认为的，情感影响了我们的正常思维”（1985年，p27）。
没有哪一项思考模式（或思考帽）天生就比其他的要好。
一个完备的、平衡的团队才会真正意识到，在处理问题和面对挑战的时候，他们确实需要各个不同的视角和思维模式（思考帽）。
六项思考帽的主要优点
1.畅所欲言，没有风险。
有效抵制SpiralofSilence[沉默的螺旋]。
2.产生综合观点。
3.便于操作。
4.有明确的规则可以遵循。
5.关注于思考。
6.激发创造性思维。
7.改进沟通
8.改进决策。
六项思考帽的运用
在多数团队中，团队成员被迫接受团队既定的思维模式，不管是积极的，还是消极的，或者中立的，多少会让团队成员感到不舒服。
这就限制了个人乃至整个团队的配合度，导致不能够有效解决某个既定问题。
运用六项思考帽模型，团队成员不再局限于某个单一思维模式，而且，思考帽代表的是角色分类，是一种思考要求，而不是代表扮演者本人。
思考帽的最终目的是指导和帮助思考，而不是在于区分思维模式或者思考者的类别上。
事实上，通过戴上思考帽，运用迥异的思维模式去思考问题，团队成员往往会有新的发现。
戴上思考帽，就意味着团队成员必须采取一种特定的思维模式，而这种模式当然没有必要是他们通常的思考方法。
每一个团队成员，都要对以上要点有充分认识，在活动过程中，他的思考和发言都要能够与他所戴的思考帽保持一致。
戴上思考帽还有一个好处，就是能够将自我与表现相分离，所以这也就有利于个人运用六项思考帽法来思考问题。
六项思考帽法的典型步骤。
流程
取决于亟待解决的具体问题，六项思考帽可以按照结构化的次序放置。
以下是一个典型的六项思考帽小组的工作流程：
步骤1：
陈述问题事实（白帽）
步骤2：
提出如何解决问题的建议（绿帽）
步骤3：
评估建议的优缺点——列举优点（黄帽）、列举缺点（黑帽）
步骤4：
对各项选择方案进行直觉判断（红帽）
步骤5：
总结陈述，得出方案，解散团队（蓝帽）
二、头脑风暴（智力激励法）
1、定义
由于会议使用了没有拘束的规则，人们就能够更自由地思考，进入思想的新区域，从而产生很多的新观点和问题解决方法。
当参加者有了新观点和想法时，他们就大声说出来，然后在他人提出的观点之上建立新观点。
所有的观点被记录下但不进行批评。
只有头脑风暴会议结束的时候，才对这些观点和想法进行评估。
头脑风暴的特点是让与会者敞开思想使各种设想在相互碰撞中激起脑海的创造性风暴，其可分为直接头脑风暴和质疑头脑风暴法，前者是在专家群体决策基础上尽可能激发创造性，产生尽可能多的设想的方法，后者则是对前者提出的设想，方案逐一质疑，发行其现实可行性的方法，这是一种集体开发创造性思维的方法。
2、基本程序
1）确定议题
一个好的头脑风暴法从对问题的准确阐明开始。
因此，必须在会
前确定一个目标，使与会者明确通过这次会议需要解决什么问题，同时不要限制可能的解决方案的范围。
一般而言，比较具体的议题能使与会者较快产生设想，主持人也较容易掌握；比较抽象和宏观的议题引发设想的时间较长，但设想的创造性也可能较强。
2、会前准备
为了使头脑风暴畅谈会的效率较高，效果较好，可在会前做一点准备工作。
如收集一些资料预先给大家参考，以便与会者了解与议题有关的背景材料和外界动态。
就参与者而言，在开会之前，对于要解决的问题一定要有所了解。
会场可作适当布置，座位排成圆环形的环境往往比教室式的环境更为有利。
此外，在头脑风暴会正式开始前还可以出一些创造力测验题供大家思考，以便活跃气氛，促进思维。
3、确定人选
一般以8人～12人为宜，也可略有增减（5～15人）。
与会者人数太少不利于交流信息，激发思维而人数太多则不容易掌握，并且每个人发言的机会相对减少，也会影响会场气氛。
只有在特殊情况下，与会者的人数可不受上述限制。
4、明确分工
要推定一名主持人，1～2名记录员（秘书）。
主持人的作用是在头脑风暴畅谈会开始时重申讨论的议题和纪律，在会议进程中启发引导，掌握进程。
如通报会议进展情况，归纳某些发言的核心内容，提出自己的设想，活跃会场气氛，或者让大家静下来认真思索片刻再组织下一个发言高潮等。
记录员应将与会者的所有设想都及时编号，简要记录，最好写在黑板等醒目处，让与会者能够看清。
记录员也应随时提出自己的设想，切忌持旁
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