6米焦炉移动机械设备恢复性大修项目概况.docx
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6米焦炉移动机械设备恢复性大修项目概况
包钢5#、6#焦炉车辆工程技术要求
6米焦炉移动机械设备大修技术协议
甲方：
包钢股份公司煤焦化工分公司
乙方：
经双方友好协商，就包头钢铁（集团）有限责任公司炭化室孔数为2×50孔，2套6米焦炉移动机械设备（2台装煤车、2台推焦车、2台拦焦车、2台交换机、1台湿熄焦车、2台焦罐运载车、2台干湿两用电机车、1台湿熄电机车、3台焦罐）的机械、电气系统恢复性大修技术要求达成如下协议：
由乙方负责上述焦炉移动机械设备的拆除、安装、大修、调试工作，并对设备的拆除、安装、大修、调试质量负全部责任，确保满足焦炉生产要求。
第一章引用国家标准
设备的检查性检修应满足国家的有关标准、规范的要求，并满足原设计、制造、安装、验收，系统应以有关的国家标准（GB）为基础，参考下列标准和规范：
电动机技术标准IEC
气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB985
焊接件通用技术条件JB/ZQ4000.3
液压元件通用技术条件GB7935
电控设备第一部分低压电器电控设备GB4720
第二章6米焦炉移动机械设备恢复性大修项目概况
一、1#除尘装煤车设备大修内容：
1、拆除整套废旧的1#装煤车设备及配套除尘车，其设备内全部机、电、仪、液、气等部分备件（电机、减速机、走形轮、液压缸、液压阀及零星小型备件）要做到保护性拆除。
2、按设备图纸要求安装新的1#除尘装煤车设备。
二、2#除尘装煤车设备大修及改造内容：
1、2#除尘装煤车设备机械部分大修及改造内容：
1）揭盖及导套装置：
拆除、更换装煤揭盖装置、导套装置。
2）给料机构：
给煤方式由重力给煤改为螺旋给煤，拆除、更换给料机构及附属设备等（煤斗、螺旋给料器、传动装置采用甲方以前订购备件，新增加保温层）。
3）除尘系统改造：
拆除配套除尘车，其设备内全部机、电、仪、液、气等部分备件（电机、减速机、及零星小型备件）要做到保护性拆除。
拆除原有装煤车上的除尘管道及装置，按图纸安装新除尘管道及装置，不含非装煤车上的除尘管道及装置的安装。
4）钢结构：
为实现给煤方式的改变，钢结构需要进行局部改造，按图施工。
5）走行机构：
对利旧走形电机做电机电桥检测、更换润滑脂（不含已损坏电机的修复工作），检查轴承情况，若有损害进行个更换（甲供备件）；
6）对利旧部分减速机拆盖检查轴、齿轮、轴承等啮合及磨损情况，不能正常使用的需更换新的备件，更换减速机油及润滑脂；检查、调整联轴器、制动器。
7）平台、楼梯及安全护栏：
对损坏部分的平台、楼梯及栏杆进行修复（甲供材料）。
8）安装新装煤车受煤时煤塔漏嘴的开闭磁性开关及支架。
9）司机室、电气室和机器室顶棚外部铺设钢板（材质Q235、厚度4mm）
10）不含设备防腐及备品备件的供货；
2、2#除尘装煤车设备液压及气动部分大修及改造内容：
1）液压系统：
液压系统清洗（油箱、阀台、阀块），对原有管路进行清洗更换密封。
所有油缸更换密封件（含密封件供货），安装一台新空冷装置。
2）气路系统改造：
拆除原有空压机、安装1台新空压机，所有附属设备（风包、管路等）利旧使用。
3、2#除尘装煤车设备电气部分大修及改造内容：
1）电气系统升级改造：
拆除原有的电气系统（电控柜、操作台、电缆、桥架、限位开关及电源滑触器），安装新电气系统。
三、1#推焦车设备大修及改造内容：
1、1#推焦车设备机械部分大修及改造内容：
1）取门机构：
拆除、更换取门头、吊挂架、旋转装置、锁闭装置、驱动油缸。
（S道不拆除，不拆盖检查各附属机构）
2）平煤机构：
拆除、更换平煤杆、平煤溜槽、刮板机，检查支撑托辊、平煤减速机、钢丝绳滚筒。
其中平煤余煤料斗采用修旧利废，开闭装置拆除旧气缸及相应管路、安装新油缸及相应管路（即驱动方式由气动改为液压驱动）。
3）推焦机构：
拆除、更换推焦头、推焦传动减速机与电机间联轴器和制动器，检查推焦减速机，推焦杆矫正。
4）走行机构：
对利旧走形电机做电机电桥检测、更换润滑脂（不含已损坏电机的修复工作），检查走行轮轴承，若有损坏进行更换；（甲供备品备件）
5）对利旧部分减速机拆盖检查轴、齿轮、轴承等啮合及磨损情况，不能正常使用的需更换新的备件，更换减速机油及润滑脂；检查、调整联轴器、制动器。
（甲供油脂及备品备件）
6）平台、楼梯及安全护栏：
对损坏部分进行修复（甲供材料）；
7）司机室、电气室、机械室拆除旧空调、安装新空调；
8）更换安装操作室、电气室，修补机械室；
9）推焦机整机除锈、防腐；
10）走行钢轨调平、调正；
2、1#推焦车设备液压及气动部分大修及改造内容：
液压系统：
清洗油箱、阀组、阀台、管路及油缸杂质；更换密封件、滤芯及液压附属设备；泵站、阀台、管路在安装前仔细检查各元件内部及接口处是否有杂物，确认无杂质后按系统安装原理图进行安装，安装完毕后进行液压系统冲洗。
更换安装1台新油泵、油缸密封件（含密封件供货）、油温检测装置、新压力表、新软管；
2）润滑系统：
拆除废旧润滑管路；安装新润滑系统管路；清洗润滑泵及分配器；
3）气路系统改造：
更换安装空压机及风包气路系统，附属设备（管路、球阀等）利旧使用；
3、1#推焦车设备电气部分大修及改造内容：
1）电气系统升级改造：
拆除原有的电气系统（电控柜、操作台、电缆、桥架、限位开关及电源滑触器），安装新电气系统。
四、2#推焦车设备大修及改造内容：
1、2#推焦车设备机械部分大修及改造内容：
1）取门机构：
拆除、更换取门机、旋转机构及锁闭装置；检修台车轮、导向轮、取门吊挂架，更换取门台车油缸密封件（含密封件供货）。
2）平煤机构：
平煤杆利旧使用，更换安装刮板机，检查支撑托辊、平煤减速机、钢丝绳滚筒，检修平煤溜槽；
3）推焦机构：
拆除、更换推焦头、推焦传动开式齿轮、轴及轴承座；检查减速机。
4）头尾焦装置：
更换安装炉前刮板机、尾焦刮板机。
5）走行机构：
对利旧走形电机做电机电桥检测、更换润滑脂（不含已损坏电机的修复工作），检查走行轮轴承，若有损坏进行更换；（甲供备品备件）
6）对利旧部分减速机拆盖检查轴、齿轮、轴承等啮合及磨损情况，不能正常使用的需更换新的备件，更换减速机油及润滑脂；检查、调整联轴器、制动器。
（甲供备品备件）
7）司机室、电气室、机械室拆除旧空调、安装新空调
8）平台、楼梯及安全护栏：
对损坏部分进行修复（甲供材料）；
9）更换安装操作室、电气室，修补机械室；
10）钢结构：
推焦机整机除锈、防腐；
2、2#推焦车设备液压及气动部分大修及改造内容：
液压系统：
清洗油箱、阀组、阀台、管路及油缸杂质；更换密封件、滤芯及液压附属设备；泵站、阀台、管路在安装前仔细检查各元件内部及接口处是否有杂物，确认无杂质后按系统安装原理图进行安装，安装完毕后进行液压系统冲洗。
更换安装1台新油泵、油缸密封件（含密封件供货）、油温检测装置、新压力表、新软管；
2）润滑系统：
拆除废旧润滑管路；安装新润滑系统管路；清洗润滑泵及分配器；
3）气路系统改造：
更换安装空压机及风包气路系统，附属设备（管路、球阀等）利旧使用；
3、2#推焦车设备电气部分大修及改造内容：
1）电气系统升级改造：
拆除原有的电气系统（电控柜、操作台、电缆、桥架、限位开关及电源滑触器），安装新电气系统。
五、1#拦焦车设备大修及改造内容：
1、拆除整套废旧的1#拦焦车设备及配套除尘车，其设备内全部机、电、仪、液、气等部分备件（电机、减速机、走形轮、液压缸、液压阀及零星小型备件）要做到保护性拆除。
2、按图纸安装新的1#拦焦车设备。
六、2#拦焦车设备大修及改造内容：
1、机械部分：
更换机器室顶棚；
2、液压系统：
清洗液压系统；
3、电气系统：
拆除原有的电气系统（电控柜、操作台、电缆、桥架、限位开关及电源滑触器），安装新电气系统。
七、3#拦焦车设备大修及改造内容：
1、3#拦焦车设备机械部分大修及改造内容：
1）取门装置：
更换安装新取门机的走行轨道及上、下导轨，调整、检修取门机；
2）导焦装置：
更换安装导焦栅，安装导焦栅及附属设备、吊挂梁；导焦装置主立柱变形严重，由甲方出具修复方案，执行
3）导焦栅集尘装置：
拆除热浮力罩，安装新拦焦车集尘装置；
4）头尾焦装置：
更换安装除尾焦斗外的设备。
5）走行机构：
对利旧走形电机做电机电桥检测、更换润滑脂（不含已损坏电机的修复工作），检查走行轮轴承，若有损坏进行更换；（甲供备品备件）
6）对利旧部分减速机拆盖检查轴、齿轮、轴承等啮合及磨损情况，不能正常使用的需更换新的备件，更换减速机油及润滑脂；检查、调整联轴器、制动器。
（甲供备品备件）
7）平台、楼梯及安全护栏：
拆除旧平台、安装钢格板；楼梯及安全护栏修补（甲供材料）
8）司机室、电气室、机器室修复;
9）司机室、电气室、液压室更换安装新空调；
10）拆除3#拦焦车配套的除尘车；
2、3#拦焦车设备液压及气动部分大修及改造内容：
1）液压系统：
清洗液压系统更换密封，更换铠装高温软管；更换安装油泵电机及接手一套、空冷一台、油泵出、入口增加一套连接管路，管路甲供，现场配制并清洗；
3、3#拦焦车设备电气部分大修及改造内容：
1）电气系统：
拆除原有的电气系统（电控柜、操作台、电缆、桥架、限位开关及电源滑触器），安装新电气系统。
八、水熄焦车设备大修及改造内容：
1、水熄焦车设备机械部分大修及改造内容：
1）开门机构：
更换安装2扇车门
2）传动机构：
更换安装开、关门传动齿条座；
3）走行机构：
检查走形轮组，检查走形轮轴承磨损情况，磨损严重不能正常使用的需更换备件，清洗更换润滑油脂；
4）储焦斗：
更换30%耐热板。
九、1#、2#电机车（2台干湿两用）设备大修及改造内容：
1、1#、2#电机车设备机械部分大修及改造内容：
1）走行机构：
拆检走形轮对组，检查走形轮对组轴承磨损情况，磨损严重不能正常使用的需更换备件，清洗更换润滑油脂；拆除、更换制动系统（包含制动气缸、管路、制动闸瓦等）；更换走行万向联轴器、碟簧，不能正常使用的需更换新的备件。
2）气路系统改造：
更换安装空压机，附属设备（管路等）利旧使用；
3）平台及栏杆：
修复平台及栏杆（甲供材料）
4）操作室及电气室修补；
5）安装2台工业空调、2台民用空调；
2、1#、2#电机车设备电气部分大修及改造内容：
1）电气系统：
更换1#、2#、电机车电气控制系统及附属设备（电机利旧无修复），要做好保护性拆除工作。
十、3#电机车（1台湿熄焦用）设备大修及改造内容：
1）电气室拆除、安装新电气室；操作室修复
2）更换制动装置（一套）、连接装置；
3）安装螺杆空压机（二台）；
4）电气系统拆除、安装新电气系统
5）更换一台走行减速机
十一、1#、2#、3#焦罐运载车设备大修及改造内容：
1）接焦装置：
安装新焦罐（焦罐为整体到货、吊装）
2）焦罐提升装置：
安装新提升圈梁；
3）走行机构：
走行台车：
安装新台车（1台）；走行轮对：
检查、注油；
4）焦罐旋转机构：
减速机：
安装新减速机（1台）；旋转滚轮：
检查、注油焦罐旋转滚轮；
5）焦罐运载车连接机构：
检修牵引座、板钩3套；
6）电气系统：
拆除、安装接线箱、电缆及桥架；
十二、1#、2#交换机设备大修及改造内容：
1、1#、2#交换机设备大修及改造内容：
1）油箱：
拆卸油箱部分机构、清洁油箱、安装油箱部分机构；
2）油泵：
清洁旧油泵；
3）阀台及阀块：
清洗阀台及阀块；
4）液压管道：
清洗液压管道；
5）液压阀：
拆卸、清洁、安装旧液压阀；
6）油缸拆卸，更换密封圈，安装油缸（含密封圈供货）；
7）压力表：
更换安装新压力表；
8）软管：
更换安装新软管；
十三、乙方负责工作范围内推焦车设备行走轨道的找平、找正工作。
十四、乙方负责工作范围内所有设备的整车除锈、喷漆。
十五、乙方负责工作范围内新、旧备件及大修所用材料整理、装卸、记录。
十六、配合甲方完成备件新品现场开箱、检验、试装和组装。
十七、设备上零星构件现场制作（材料由甲方提供），部件的组装。
十八、乙方负责工作范围内所拆卸的备件和材料的厂区内运输（由于甲方原因产生的新、旧备件的二次倒运费、材料及人工待费，或出厂倒运所产生的额外费用，由甲方承担），并倒运至甲方所指定的存放地点。
十九、乙方负责工作范围内所有设备的调试、试车（包括设备单动、联动的调试）。
二十、乙方负责整理、移交与设备恢复性大修有关技术文件及技术交底工作。
第三章通用机械设备的检修工艺
一般检修工艺即在检修工作中必须遵循的原则和工艺，是检修人员所必须具备的常识性知识。
一、一般检修工艺的内容
1、根据设备运行状况、技术监督数据和历次检修情况，对设备进行状态评估，制订检修项目，并结合年度检修计划和要求进行确认和调整，制定符合实际的对策和技术措施。
2、修前要做好材料和备品配件的计划、采购和验收工作。
3、修前编写标准项目作业标准或工艺卡，制订特殊项目的作业方案，实行工序管理。
4、对参加检修的人员，要进行技术和安全交底,使检修人员熟悉设备图纸及检修工艺、工序和检修质量标准。
5、设备解体时，对于不可互换或需按一定方位装配的零部件应做好标记，标记应打在侧面，禁止打在工作面上。
6、拆卸方法要适当，使用工具要合适，防止损伤设备，拆下来的零件要放在干燥的木板上或白布和塑料布上，擦拭干净，排放整齐，注意防尘和防止碰撞，细长的轴拆下后应用多支点支承，或垂直放置，防止轴变形弯曲。
7、拆卸带有垫片或衬垫的结合面，应注意测量和记录垫片或衬垫的原始厚度或保留原物，设备组装时比较修前修后间隙的变化，用以确定设备或部件的磨损速率。
8、对易生锈的零件应涂润滑脂，对难拆卸的螺丝要先用松动剂渗入，对已生锈的零件应进行除锈处理，对需加热可拆下的零件禁止用大锺硬打，精密件在拆装时要用铜棒或软性材料敲打。
9、零件的工作面和结合面应用清洗液清洗，有锈的除锈，禁止使用扁铲、粗锉刀直接清理，以防损伤结合面。
清洗完的结合面应抹油，以防生锈。
10、清洗机体内壁时必须用毛刷清洗，若发现油漆剥落应及时补刷耐油漆。
11、检修后的防护罩、密封罩、栏杆和孔洞盖板应做好充足的安全防护措施，完工时同时恢复。
12、对于精密量具（游标卡尺、千分尺、千分表等）应正确使用，妥善保管，不准测量表面粗糙的零件，不得与其它工具混放。
13、拆下的零部件应定置摆放在白布或塑料布上。
二、滚动轴承的检修
1、滚动轴承的检查、鉴定
1）检查滚动轴承的内外圈有无裂纹，滚道有无麻点、起皮、锈蚀等明显缺陷，保持架是否完好，转动是否灵活，有以上缺陷之一者，轴承不能继续使用。
2）鉴定：
除对轴承进行外观检查之外，还必须对轴承的游隙进行测量，不符合标准的轴承禁止使用。
2、轴承的拆卸与安装
1）拆卸轴承时一般应着力于内套。
凡有条件使用拉马拆卸轴承的，禁止采用打、撬的方法。
2）凡有紧力配合的轴承都应采取加热的方法进行安装，在安装前应测量轴与轴承的配合值，采用油加热时，油温不得超过140℃，禁止用火焰直接加热轴承。
3）起游动作用的自由端轴承，外套与轴承的配合间隙应合适。
4）安装轴承前必须进行清洗，清洗时应符合下列要求：
清洗时应将轴承内部的灰尘，变质的润滑油指及杂物全部清洗干净。
清洗轴承时，禁止使用棉纱进行擦拭，应用毛刷和不带线头的回丝清洗。
清洗后应转动正常，并涂上润滑脂用布盖好或包好待装。
5）滚动轴承的装配应符合下列要求：
a．装配时应先将轴承的内圈、外圈、轴颈（或轴承座）的接触表面擦拭干净，涂以少量润滑油脂，装轴承使用的套管锤头等工具擦拭干净。
b.装配时应选用正确的方法和工具，一般应用专用的与内外圈直径相匹配的套管。
所加位置必须均匀适中，且垂直于轴承端面，防止单侧受力而使轴承损坏。
c.不得用手锤等坚硬物件直接敲击轴承，应垫以铜棒或其它硬度较低的材料做成的冲击棒。
d.将轴承安装在轴颈上时，应施力轴承内套上，将轴承装在轴承座内时，压力应同时施加于轴承内外套上。
e.轴承应装至轴肩，内圈与轴肩应无间隙，轴承座端盖上的垫圈应平整无毛刺。
f.轴承上注有规格字样端面应向外，以便检查。
g.轴承装配后加润滑脂，低速轴承应加满整个油腔,高速轴承应加油腔的1/3－1/2，有条件时检查转动情况。
6）圆锥滚子轴承的间隙调整
a．外套调整间隙（大直径端向内装）：
用端盖压铅法（端盖垫片应全部解掉），内铅丝厚度减去外铅丝厚度再减去该型号轴承规定的间隙就是所加垫片的厚度。
b．内套调整间隙（大直径端向外装）：
用内套锁紧螺帽调整，即将螺帽旋紧至轴承间隙为“0”，根据螺距计算出丝／度，回旋螺帽至所需角度，加锁垫螺帽并固定。
三、键的检修
1、键的拆卸
1）将键从轴上拆卸时,应采用铜棒等软材料敲击键的端部，禁止使用鎯头等坚硬件敲击键的工作面。
对键宽超过20mm的键应按标准加制起键螺孔。
2）键拆下后应检查有无变形和破坏现象，测量键和键槽的尺寸，并做好记录。
若配合公差不符合要求，应更换新键。
使用非矩形截面即轴毂槽宽不同的键时，要充分考虑键侧间隙的统一，禁止在键和键槽的配合面加垫片。
2、对新键的技术要求
1）新键应严格按照制造工艺进行配制，材料必须确认无误。
一般使用＃45碳钢锻制，不得用型钢直接刨制。
2）键工作面光洁度为Ra≤3.2，对高转速、大功率非平稳的负荷传动，如碎煤机、卸船机大车行走等处的传动，键与键槽的配合除符合标准外，还需用红丹油检查其接触面，接触面积不得小于70％。
3）若键的非工作面面上有轻微的毛刺，局部压滚等损伤处，可用细砂布修磨。
3、键的安装
1）键与键槽配合前，应将槽内的毛刺、锈蚀斑点用细砂布或刮刀清理干净。
2）键放入键槽内时要用铜棒或软性材料敲平、敲实。
3）钩头楔键与键槽侧面应留有一定的间隙值，装配后键头与轮毂间应留有一定的间隙值，以便拆卸。
四、联轴器的检修
1、柱销联轴器
1）拆装的一般工艺
a．首先拆除两半联轴节的联接件。
b.拆卸联轴器前应测量联轴器的角度偏差和中心偏差，测量齿轮联轴器齿轮的厚度。
c.拆卸联轴器应使用专用工具，严禁敲打。
拆卸过程中，也可对联轴器进行加热。
加热时,应对密封圈和齿轮等加防护措施，以防损坏，应使联轴器均匀受热，温度不得超过250℃，要自然冷却，禁止强制降温。
d.检查联轴器有无变形,毛刺和磨损，外圆周是否平整光滑，内孔凹凸不平及柱销磨损严重时应予以更换，新联轴器应检查各部尺寸是否符合图纸要求。
e.装配前应用细锉刀将轴头、轴肩等处的毛刺清除掉，用细砂布将联轴器孔的配合面打磨光滑。
f.装配时应测量轴径和孔径的尺寸，若轴与联轴器配合过松时，不准使用打样冲眼和加热片的方法解决，可采用镀铬、喷涂、刷镀联轴器内孔或轴，或更换联轴器。
g.为便于装配和拆卸，在轴颈和联轴器内孔配合面上涂上少量的防卡剂。
h.装配联轴器时不准直接使用大锤或手锤敲击，应当垫上木板等软质材料后再敲击，紧力过大时应用压入法或温差法进行装配。
2）联轴器找中心
a.调整电动机时一般用千斤顶或调整螺栓，在各支脚部位施力时禁止使用大锤或其它坚硬物体直接敲击，以防支脚变形或碎裂。
b.电机地脚与基础间所加垫片不得超过三片，垫片要平整，重叠要整齐。
c.紧固地脚螺栓时应对角紧固，施力均匀。
五、减速机的检修
1、清理检查箱体及箱盖。
2、检查测量齿轮磨损及啮合情况，不合格的进行修理或更换。
3、检查测量轴承间隙及磨损情况,内外套紧固情况，不合格而无法调整者更换。
4、清除高设备漏油，更换油封或羊毛毯；更换润滑油。
5、质量标准
1）、齿轮齿面应无裂纹、毛刺、剥皮、麻坑现象。
2）、齿轮磨损起过原齿厚的20％应更换。
3）、轴应光滑完好，无裂纹及损伤现象。
4）、滚动轴承内套与轴紧密配合，内套端面应与轴肩结合紧密。
5）、壳体完整，油位计良好，通气孔、回油孔畅通。
6）、检修后的减速机转动灵活，啮合平稳。
六、液压系统检修
1、液压系统检修一般规定
1）液压系统检修前必须对系统进行卸压，必须确认系统已卸压方可开始检修施工。
2）液压系统拆卸时，必须用容器收集系统内的残油，不得造成环境污染和火灾危险，并将收集的残油交回业主指定地点回收。
3）液压系统拆卸后，应立即用塑料布将所有敞口进行包扎，防止污染系统，绝对禁止用棉丝堵塞管口。
4）液压系统有用的备件应进行保护性拆卸，并妥善保管。
5）液压系统试车配合：
检修施工结束后，施工班组要配合点检、生产进行液压系统的试车，确认检修部位无问题，重点要检查液压系统有无泄漏，发现问题立即处理。
2、液压阀及液压泵更换
1）拆卸旧阀前应把阀安装部位处的积灰清除干净，拆卸旧阀后应把油路块安装面上的油口用绸布或盲法兰遮盖，以防灰尘进入油路块内。
2）新阀安装时，把油路块安装面上的绸布或盲法兰去掉，把阀和油路块上的安装面擦干净。
3）仔细安装阀安装面上各油口的密封圈，不得漏装、错装密封圈。
4）仔细检查油路块上阀安装部位处的各内流道内有无异物（如掉落的丝堵、密封圈碎片、金属切屑），如发现有异物应及时清理。
5）阀上油口和油路块上的油口必须全部对准，阀安装方向必须正确无误，阀安装螺栓均匀紧固，要保证结合面不泄漏。
6）液压泵运转时相当于一个振动源，所以安装时基础螺栓一定要拧紧；泵轴和电动机轴的同轴度允差要满足点检要求。
3、液压油的更换
1）换油时须将油箱内部的旧油全部放尽，当液压油严重劣化或发生乳化等场合，应尽量地把管路内的旧油放掉。
2）油箱的清洗：
放掉油箱内的旧油后，打开入孔盖，用泡沫塑料、绸布等不起毛的物品把油箱内的油污擦掉，再用清洗剂把油箱清洗干净，然后用面团等粘掉残留在油箱内壁和底部的固体颗粒杂质。
3）油箱的油量在系统（管道和元件）充满油后应保持在规定油位范围内。
4、液压管道的制作、焊接
1）液压管道的切割必须采用机械方式切割，不能采用气焊切割，液压管道焊接前，必须以机械方式或气割方式打30º～45º坡口，管端则必须用磨光机修磨到符合要求为止（除去表面氧化层、熔渣、毛刺、及影响接头质量的表面层、并应将凹凸不平处打磨平整）。
2）液压管道的弯曲：
管子外径在14mm以下的管道可用一般工具弯管，直径较大的管道用弯管机进行弯曲，弯管半径应不小于管子外径的三倍。
3）液压管道的焊接宜采用氩弧焊焊接或氩弧焊打底、电弧焊补充（管外径>40mm、壁厚>5mm）的方法。
焊工应持有所施焊范围的合格证。
如有条件，氩弧焊焊接时可在管道内通氩气保护，减少焊缝底部焊渣。
4）液压管道对接应做到管道内壁平齐，一般内壁错边量不应大于管道壁厚的10％，最大不超过1mm。
5）液压管道的对口焊缝质量应不低于Ⅱ级焊缝标准，并应在焊接结束后立即清除渣皮、飞溅物、清理干净焊缝表面、然后进行外观检查、如有不允许的缺陷，应立即进行修磨补焊，直到合格为止。
5、液压管道的安装
1）液压管道回装前要检查回装管道的清洁状况，保证不污染液压系统。
2）液压管道安装要保证横平竖直，接口不得错位，如有错位应拆下修理，不得使用撬杠或倒链等能强制安装。
3）密封圈安装前必须检查确认其型号、规格准确、外观质量是否符合要求，密封圈的尺寸是否跟管道接头或法兰上的沟槽相配。
4）法兰连接螺栓要均匀拧紧，保证不泄漏。
5）管卡要全部恢复并拧紧，必要时可根据点检要求增设管卡。
6）软管的安装应符合下列规定：
a.应避免急弯，最小弯曲半径在10倍管径以上；与管接头连接处应有一段直线过渡部分，其长度不应小于管子外径的两倍。
b.在静止及随机移动时，管子本身不得扭转变形；当长度过长或承受急剧振动情况下，宜将软管用夹具夹牢；水平安装的软管，当自重会引起靠近接头部分过多变形时，必须有适当的支托或使用软管接头部分下垂安装，成“U”字形。
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