油封分类作用及结构图深度解析.docx
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油封分类作用及结构图深度解析
油封分类作用及结构图【深度解析】
油封分类作用及结构图
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油封,它是安装在运转设备中旋转轴端部,将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,从而防止润滑油的泄露。
下面小编为大家介绍油封分类作用及结构图?
油封材料有哪些哪种材质好?
油封分类作用及结构图
分类
油封一般分为单体型和组装型,组装型是骨架与唇口材料可以自由组合,一般用于特殊油封。
从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法,但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封,静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封,这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封,一般说的油封常指这种
八、可按油封介质压力分类:
低压油封、高压油封;
根据国家给予的标准,油封的结构大体上可以分为三种密封面结构及6种基本的油封形式(内包骨架油封结构图、外露骨架油封结构图、装配式油封结构图)。
油封材料有哪些哪种材质好?
油封的常用材料有:
丁腈橡胶,氟橡胶,硅橡胶,丙烯酸酯橡胶,聚氨酯,聚四氟乙烯等。
丁腈橡胶(NBR)
它具有较好的耐热、耐磨性能,耐各种润滑油、润滑脂、油气混合物等,适用温度-30~120摄氏度,但不能再磷酸酯系液压油中及含极压添加剂的齿轮油中使用,在汽油和低苯胺点矿物油中性能稳定。
聚丙烯酸酯橡胶(ACM)
耐油、耐热性能优越,耐磨,抗臭氧,耐紫外线辐射,尤其是耐含极压液剂的润滑油、齿轮油、马达油、机油、石油系液压油等,适用于-30~150摄氏度范围工作。
氟橡胶(FPM)
耐老化、耐热、耐油,几乎适用于所有的润滑油、燃料油、汽油,在含极压添加剂的油中不易硬化,但耐寒性、高温耐磨性较差,永久压缩变形较大,适用于温度-20~250摄氏度。
硅橡胶
具有突出的耐高低温,可在150摄氏度下超长期使用而无性能变化;可在200下连续使用10000h,在-70~260的工作温度范围内能保持其特有的使用弹性及耐臭氧、耐天候等优点。
聚四氟乙烯
具有突出的化学稳定性、热稳定性、减摩性和自润滑性,其裂解温度在400以上。
因此,它能够在-200~300摄氏度温度范围内正常工作。
除游离氟和碱金属外,对化学物品、溶剂、氢氧化合物和酸具有优异的耐蚀性能。
丁腈橡胶与氟橡胶材料是使用比较广泛的油封,前者成本低廉,但耐温与密封性有明显改善,但成本较高,且仍具备普通橡胶材料的某些不良共性,如耐磨性能差、使用寿命短、对轴的偏心反应特别敏感等,泄漏现象仍比较普遍。
PTFE油封是一种技术含量较高的产品,是今后油封发展的方向。
选择油封的材料时,必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。
一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃,在选择油封材料时应予注意。
油封的工作范围与油封使用的材料有关:
材料为丁腈橡胶(NBR)时为-40~120℃,亚力克橡胶(ACM)-30~180℃,氟橡胶(FPM)-25~300℃。
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