预应力混凝土简支梁桥杉木大桥施工图设计毕业设计开题报告.doc

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毕业设计（论文）开题报告

题目：

预应力混凝土简支梁桥

—杉木大桥施工图设计

院系：

应用技术学院

专业：

土木工程道路与桥梁

学生姓名：

邓志强学号：

201013170311

指导教师：

欧阳祥森

2015年3月14日

开题报告填写要求

1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。

此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效。

2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按此电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见。

3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于10篇（不包括辞典、手册），其中至少应包括1篇外文资料；对于重要的参考文献应附原件复印件，作为附件装订在开题报告的最后。

4．统一用A4纸，并装订单独成册，随《毕业设计（论文）说明书》等资料装入文件袋中。

毕业设计（论文）开题报告

文献综述

一、前言

随着我国改革开放步伐的逐步加快，我国的经济水平得到了飞速的发展，伴随而来的是道路交通事业的进一步完善。

目前，我国的桥梁工程建设已经形成了不同结构，不同类型的样式，包括斜拉桥、拱桥、悬索桥等等。

它作为我国交通建设中的基础设施之一，各施工单位在加强建设的同时，必须要进一步确保其工程质量，引进先进的技术，科学的进行质量监管，减少事故发生的数量，确保安全运行。

此外，桥梁工程又是公路建设的重要组成部分，其质量的好坏直接影响着最后的运行效果和使用时间。

因此，加强其质量控制管理就显得更加重要。

目前，我国的城市化进程逐步加快，私家车、公交车数量大幅提高，城市用地紧张，这也使得各地区的桥梁数量不断增加，建设速度越来越快。

在这样的大背景下，公路的建设市场逐步开放，高难度的复杂桥梁也在不断设计建造中，再加很多施工单位为了取得更高的经济效益而忽略工程质量，导致了桥梁坍塌事故的发生，工程质量很难得到保障。

桥梁作为确保交通畅通运行的生命线，承担着越来越重要的作用。

目前，各桥梁施工设计单位在工程建设中面临的竞争日益激烈，设计者们不仅追求桥梁的耐用性、安全性，而且追求美观度和施工工艺，这就给桥梁工程的建设工作带来了，更高的要求。

桥梁施工本就是一个涉及面广，工艺复杂，人员众多的建没工程，现如今更是如此，这就要求建设施工者更加重视桥梁的质量管理，做好每一个建设细节的监管，避免工程隐患。

在此基础上还要对关键流程和建造技术进行强调，阐明桥梁质量的重要性，给出正确的操作方法，对违规程进行严肃处理。

只有确保桥梁的工程质量，才能提高施工企业的知名度，促进未来的进一步发展。

只有这样，才能更好的符合国家的法律政策，才能更好的为广大的老百姓、为国家所服务。

二、预应力混凝土桥梁工艺组成与发展

1.1、混凝土

从我国已建成的预应力混凝土桥梁来看，大多都采用C40～C50混凝土，进而采用减水剂等添加剂制备塑性混凝土，并发展了泵送混凝土工艺。

随着桥梁跨度的增加，为减少桥梁结构的自重，混凝土逐渐向高强、轻质方向发展。

日本早在20世纪70年代采用80混凝土修建了几座跨径为45m的简支预应力混凝土铁路桥，德国在主跨136m的富林格尔桥上采用了轻质混凝土。

我国目前在高强、轻质混凝土方面已经有所成就。

如建设中的重庆大佛寺长江大桥，是一座主跨450m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。

由重庆大佛寺长江大桥试验中心研制成功的60微硅粉高强混凝土首次在该桥主梁浇筑使用。

1.2、钢材

目前使用的预应力钢材主要有高强钢丝，钢绞线及高强度粗钢筋三大类。

桥梁上使用的预应力钢材一直在朝着高强度，低松弛，大直径的方向发展。

20世纪80年代中期以前，我国预应力钢材的性能比国际上落后较多，近20年差距逐渐缩小。

预应力钢材的生产过程由于工厂的不断改进而成为性能更好、更经济的材料。

为提高效率，近年来，材料强度有所增加，但在某些情况下，强度的增长是以降低材料的延性与韧性为代价的。

强度较高的预应力钢材，有时会增加氢应力腐蚀的危险，这些不利的特性应予以重视。

预应力锚具与所锚固的预应力筋相对应，分为粗钢筋锚具，钢丝束锚具及钢绞线锚具三类。

近年来用于钢绞线锚固的群锚体系被广泛采用，随着质量的不断提高，其锚固性能也越来越好，使用时可根据需要由多根钢绞线组成一束，整束张拉，国内目前已发展到1200束。

大吨位预应力钢束的采用大大简化了后张拉工艺。

对于采用悬浇施工的桥梁，每一循环预应力束数可大大减少，且通过预应力柬平弯使锚点位置在断面上的布置固定，大大节省了穿束，张拉，压浆等工序所用的时间，从而加快施工进度。

无粘结预应力筋是指带润滑防锈涂层的后张拉预应力筋，施工时这种预应力筋可以和普通钢筋一样直接安装在模板中。

无粘结预应力筋无需预留孔道，后期穿束，压浆等工序可节省材料，加快施工进度。

因此具有施工简便，施工效率高等优点，但其强度和刚度与相应的有粘结预应力筋相比稍低。

从耐久性能看，应对其进行防锈及认真处理锚具封端。

有些粘结预应力筋由于压浆工艺问题也存在耐久性问题，预应力管道压浆往往存在压浆不满或不密实等问题，由此可能导致的预应力筋锈蚀问题不容忽视。

在我国无粘结预应力筋在大跨径桥梁上的应用正日益增加。

无粘结筋因其自身的优点将会越来越受到重视，但关于其强度和耐久性问题仍然需要进一步加强研究，不断完善。

体外索在预应力混凝土结构中的使用是近来建筑工业发展的方向之一。

用体外预应力的方式修建混凝土桥梁在国际上已有近90年的历史。

但早期因防腐工艺不完善，造价高等原因，取得的效果并不理想。

自20世纪80年代以来，由于技术的进步，体外预应力技术几经改进后日趋完善，其应用也越来越多。

从预加应力方式来看，它把绝大部分的预应力钢束布置在混凝土截面外，通过锚固端和变向装置传递预加应力。

该方法不但可以应用于新建结构，还可以用来加固原有结构。

使用体外预应力技术的桥梁工程具有以下优点：

1）由于板内没有安装管道，减小了板的厚度，从而减轻了桥梁的重量；2）预应力索安装简便；3）易于检查预应力索，有利于索的养护；4）预应力索的替换或者再次张拉成为可能；5）大大地缩短了施工工期，特别是使用预制分段拼装方法施工的桥梁。

体外预应力技术广泛应用于混凝土桥梁建设中，并已被用于高速公路和高架铁路分段预制桥梁建设。

体外预应力技术另一个极具潜力的用途是对原有混凝土结构进行加固与修复。

1.3、预应力施工工艺

预应力混凝土桥梁的发展与施工技术的发展是密不可分的，施工技术水平直接影响桥梁的跨径，线型，截面形式等。

预应力混凝土连续梁在初期大多采用满布支架法施工，其跨度一般在40m以内，且施工周期长，施工用料多。

20世纪60年代预应力混凝土桥梁引入悬臂施工法以后，预应力连续梁桥得以迅速发展，其跨越能力达200m以上，适用范围也不断扩大。

悬臂拼装法将大跨桥梁化整为零，施工简便，拼装工期短，速度快，特别对于多跨长联桥（跨度在100m以内）是一种效率高而且经济的施工方法。

预应力连续梁的施工方法还有顶推法，移动模架法，逐孔架设法等。

近年来由乌克兰的工程师发明的新型预应力技术是介于先张拉法和后张拉法之间的工艺。

它是在浇捣混凝土尚未凝固的时候施加预应力，混凝土在压力的情况下固结。

施加这种预应力需要用特殊的可滑动模板及能把压力传给混凝土的装置。

它可使同样配筋率情况下梁的承载力提高25％～34％，柱的承载力提高75％，抗裂度不变。

该方法已在重达30t的桥梁结构中使用。

1.4、预应力混凝土结构抗震问题

当前国际混凝土结构工程界对预应力混凝土结构的抗震问题给予了重视。

在几次地震之后，结合混凝土结构（包括预应力混凝土结构）在地震中的实际表现进行了调查并作了大量研究工作，其他国家也做了不少研究工作。

研究表明预应力结构在地震区是能够应用的，和普通钢筋混凝土结构一样，需要的是合理的设计和施工。

采用竖向预应力加固普通钢筋混凝土结构可提高结构抗震性能。

采用竖向预应力混凝土结构，可以提高结构抵抗水平荷载的能力，并在地震之后又能很快的复原。

在地震作用下，预制的预应力混凝土结构会发生屈服，产生塑性铰，提高整个结构的延性和耗能能力而避免损坏，因而具有良好的抗震性能。

2.1展望

为适应我国经济的发展，缓解交通问题给人们生产生活带来的不便，预应力混凝土结构的应用范围将更加广阔，因此我们应加强提高预应力技术水平的科研工作。

和发达国家相比，我国对预应力混凝土工程的研究还相对落后。

凭借我们已有的强大队伍和一些单位在预应力技术推广应用中的创收实力，完全可以承担和完成这项重要的科研任务。

同时，设计和施工的分离也是影响我国预应力混凝土结构迅速发展的因素之一。

因此有必要成立大型的强而有力的预应力混凝土工程公司，承担重大预应力混凝土工程，并担负新技术开发研究，做好与设计和施工之间的联系，以提高我国的预应力技术水平。

三、结语

桥梁工程作为交通中的咽喉地段，具有举足轻重的地位。

所以为了能够把控好一座桥的质量，施工技术人员就好严格把控好桥梁在施工环节中的每一道工序、每一个细节，而施工质量就直接关系到桥梁的质量，且施工质量关系到人们的日常生活,施工者不能忽视桥梁工程施工质量存在的问题。

对于在桥梁工程施工建设过程中存在的质量问题，要采取有效的解决措施,确保桥梁工程的质量,创造良好的社会效益和经济效益，从而更好的为国家、为人们服务。

参考文献

【1】姚玲森.桥梁工程（第二版）[M].人民交通出版社.2008.

【2】项海帆．21世纪世界桥梁工程的展望[J]．土木工程学报，2000（3）．44—45．

【3】项海帆．桥梁工程的宏伟发展前景——桥梁漫笔[M]．北京：

中国铁道出版社，1997．

【4】杨进.预应力混凝土桥梁的发展与展望[J].《山西建筑》.

【5】鲁平印.体外预应力混凝土桥梁的发展历程[J].《公路》.

【6】王延臣.体外预应力混凝土桥梁的发展趋势[J].《中国市政工程》.

【7】丘青云.体外预应力混凝土桥梁的发展现状及探讨[J].《铁道标准设计》.

【8】刘椿.预应力混凝土桥梁的发展及研究进展[J].《铁道建筑》.

【9】郝洪友．谈桥梁施工及质量控制[J]．科技创新与应用.2012.

【10】李伟锋．桥梁施工的质量控制要点分析[J]．科技创新与应用，2012．

【11】Cohn.M.Z,andDinovitzerA.S,ApplicationofStructuraloptimization.JournalofstructuralEngineering.1994.120.

（2）:

617-650.

毕业设计（论文）开题报告

２．开题报告：

一、课题的目的与