西南交《城市轨道车辆传动与控制》在线作业二004随机题.docx
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西南交《城市轨道车辆传动与控制》在线作业二004随机题
西南交《城市轨道车辆传动与控制》在线作业二
（）是按照正弦波与三角波的交点进行脉冲宽度与间隙时间的采样。
A.自然采样法
B.对称规则采样法
C.指定谐波消除法
D.不对称规则采样法
正确答案:
A
（）是城市轨道交通车辆安全运行的生命线。
A.制动
B.启动
C.变频
D.调速
正确答案:
A
磁链开环的异步电动机矢量控制系统磁通定向准确度受（）影响大。
A.定子电阻
B.转子电阻
C.铁耗
D.铜耗
正确答案:
B
斩波电路是完成（）的电路。
A.直流变直流
B.直流变交流
C.交流变直流
D.交流变交流
正确答案:
A
升降压斩波电路改变（），输出的电压既可比电源电压高，又可比电源电压低。
A.导通比
B.电容
C.电感
D.电源电压
正确答案:
A
IGBT最高栅源电压最佳值一般可取（）。
A.14V
B.15V
C.16V
D.17V
正确答案:
B
哪种半导体开关器件常用于高压直流输电（）。
A.SCR
B.IGBT
C.SCR
D.MOSFET
正确答案:
A
逆变电路是完成（）的电路。
A.直流变直流
B.直流变交流
C.交流变直流
D.交流变交流
正确答案:
B
电动机三个定子绕组的轴线互差（）。
A.0度
B.60度
C.120度
D.240度
正确答案:
C
在我国站停持续时间一般为（）。
A.20s
B.30s
C.40s
D.50s
正确答案:
C
在高速阶段，制动力随速度的升高而（）。
A.降低
B.升高
C.不变
D.不确定
正确答案:
A
下面哪个不是影响黏着利用率的因素（）。
A.机车速度
B.轴重转移
C.车轮直径差
D.线路质量
正确答案:
D
关于牵引供电，正确的是（）。
A.城市轨道交通电压采用交流
B.牵引供电系统由牵引变电所和牵引网组成
C.回流线是牵引网最主要的组成部分
D.馈流线是牵引网最主要的组成部分
正确答案:
B
哪个不是受电弓的参数（）。
A.质量
B.弹簧
C.硬度
D.阻尼
正确答案:
C
电动机相阻抗的不平衡，会引起（）基波频率的谐波分量。
A.两倍
B.三倍
C.四倍
D.八倍
正确答案:
A
在受接触网及有关设备影响的区域中，不允许产生（）。
A.过高的感应电压
B.接地电阻
C.屏蔽
D.滤波
正确答案:
D
从经济角度看，直流牵引馈电电压应选（）。
A.600V
B.750V
C.1500V
D.不确定
正确答案:
C
影响电动机转速的控制量是（）。
A.转矩
B.转子直径
C.定子电阻
D.转子电阻
正确答案:
A
GTO门控电路门极反向电压，较小原件可取（）。
A.11V
B.13V
C.快动18V
D.20V
正确答案:
B
关于电压型逆变电路（）。
A.直流侧串联有大电容
B.直流侧并联有大电容
C.直流侧串联有大电感
D.直流侧并联有大电感
正确答案:
B
斩波电路的控制方式（）。
A.定频调宽控制
B.定宽调频控制
C.瞬时值控制
D.平均值控制
正确答案:
ABCD
哪些是静止逆变器的组成（）。
A.线路滤波器
B.斩波器
C.输出直流变压器
D.整流器
正确答案:
ABCD
在钢轨上运行的列车与外界接触对象主要是（）。
A.空气
B.钢轨
C.机车
D.接触网
正确答案:
ABD
在三电平逆变器中（）
A.每相需要四个主功率器件
B.每相需要四个续流二极管
C.每相需要二个钳位二极管
D.平均每个主开关承受的正相阻断电压为Ud/2
正确答案:
ABCD
提高可用黏着系数的措施（）。
A.撒砂
B.喷射陶瓷例子
C.踏面清扫闸瓦
D.减小机车轴重转移
正确答案:
ABC
接触轨分为（）几种形式。
A.上磨式
B.侧磨式
C.下磨式
D.内磨式
正确答案:
ABC
城市轨道交通车辆主传动控制的核心问题是牵引电动机的（）。
A.调速
B.控制
C.启动
D.制动
正确答案:
AB
常用的磁链观测模型（）。
A.基于定子电压和电流的磁链观测模型
B.基于定子电流和转速的磁链观测模型
C.基于定子电压和转速的磁链观测模型
D.基于定子电压、电流和转速的磁链观测模型
正确答案:
ABD
空气制动的指令传输方式（）。
A.模拟指令式
B.数字指令式
C.计算机局域网
D.工作站
正确答案:
ABC
获得SPWM波的方法（）。
A.三角波与正弦波相交
B.锯齿波与正弦波相交
C.马鞍形波与正弦波相交
D.三角波与准正弦阶梯波相交
正确答案:
ABCD
IPM模块的封装形式（）。
A.单管封装
B.双管封装
C.六管封装
D.七管封装
正确答案:
ABCD
斩波调压控制中央数据区分为（）。
A.状态字
B.控制字
C.逻辑字
D.属性字
正确答案:
ABC
电力电子技术在轨道交通电力牵引传动传动系统中的应用主要分为（）。
A.主传动系统
B.辅助传动系统
C.控制系统中的稳压电源
D.辅助系统中的稳压电源
正确答案:
ABCD
确定车辆最大运行速度要考虑的因素（）。
A.平均站间距离
B.牵引电动机功率
C.线路要求的平均旅行速度
D.列车的编组方式
正确答案:
ABCD
哪些是城市轨道车辆牵引传动系统设备（）。
A.受电弓
B.主开关
C.线路滤波器
D.制动电阻
正确答案:
ABCD
对于完全干净的轨面，即在理想状态下，黏着系数可达0.5-0.6。
A.错误
B.正确
正确答案:
A
电流型逆变电路当交流侧为阻感负载时需要提供无功功率，直流侧电感起缓冲无功能量的作用。
A.错误
B.正确
正确答案:
B
电磁干扰量可分为正弦和脉冲两种形式。
A.错误
B.正确
正确答案:
B
在设计和选择IGBT逆变电路中，必须正确选择或核对所采用的IGBT容量。
A.错误
B.正确
正确答案:
B
城市轨道交通车辆的运行阻力包括基本阻力和附加阻力。
A.错误
B.正确
正确答案:
B
如果变频时不协调地改变电动机的端电压，电动机将出现过励磁或欠励磁。
A.错误
B.正确
正确答案:
B
照明配电线路正常照明采用交流供电，事故照明采用直流供电。
A.错误
B.正确
正确答案:
A
电流可逆斩波电路电枢电流可逆，两象限运行，电压极性为单向。
A.错误
B.正确
正确答案:
A
直流转矩控制在转子坐标系下建立交流电动机的数学分析模型。
A.错误
B.正确
正确答案:
A
三点式逆变器只对50%的中间回路直流电压进行斩波。
A.错误
B.正确
正确答案:
B
Sepic电路和Zeta电路输出电压均为正极性。
A.错误
B.正确
正确答案:
B
非对称的IGBT几乎没有反向阻断能力。
A.错误
B.正确
正确答案:
B
升降压斩波电路的电感电流和电容电压基本不为恒值。
A.错误
B.正确
正确答案:
A
为了实现目标减速度，控制方法为各车厢承担全部需要的制动力。
A.错误
B.正确
正确答案:
A
采用IGCT牵引变流器结构比GTO牵引变流器结构要复杂的多。
A.错误
B.正确
正确答案:
A
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