钳工个人技术工作总结精选多篇.docx
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钳工个人技术工作总结精选多篇
钳工个人技术工作总结（精选多篇）
个人技术总结
2021年7月毕业于长沙市第二机械技工学校机械制造与自动化专业同年参加专科自考，2021年6月毕业于长沙市职业技术学院机械制造与自动化专业，2021年6月应聘到长沙中联重科股分参加工程起重机制造工作，至今已有4年时刻，目前持有钳工三级职业资格证书，从事钳工工作以来，刻苦尽力学习理论知识，不断参加公司各类技术培训提高操作能力，兢兢业业尽力工作，从一名一般实习生成长为一个全面把握工程起重机知识和技术的技术工人，下面我对最近几年来的工作情形作一下总结。
一、要紧工作经历
一、2021年6月至2021年10月在湖南省中联重科工起装配车间从事起重机上车装配工作
二、2021年10月至今在湖南省中联重科工起调试车间从事起重机整车调试工作
二、最近几年来的学习培训情形
自从参加工作以来，我尽力学习工程起重机的理论知识，全面把握了公司起重机从底盘装配到整车成台的流程，慢慢全面把握了起重机的个各项性能和故障的处置方式，能够完成起重机上车液压系统的装配方式，把握各类大体常见故障的问题点，能对小吨位起重机的整车调试性能，踊跃
学习新知识新理论，把握各吨位的调试方式，把握起重机的各个元件的工作原理和性能，使之能为我公司产品的性能测试工作发挥作用。
2021年7月参加了长沙职业技术学院高级钳工的培训并顺利毕业，同时取得装配钳工三级证书。
四、最近几年来要紧工作业绩和功效
一、参与了我公司25t30t50t70t等产品向v系类的优化升级调试工作并取得了全面的性能改善
二、2021年因车间的结构调整分派到产品初调工位
3、2021年参与了公司55v80v等新产品试制的调试工作对公司的市场竞争打下了有力的基础
1二、2021年参与公司合理化提案以《吊臂拉索调试工装改良》取得了公司的奖励
五、教授技艺或培训技术工人情形
面对我公司实习生较多的情形，我踊跃培育新工人，毫无保留的教授给他们产品调试的理论知识，培育他们实践操作能力，使他们能够全面把握起重机调试工作的大体技术，尽快独立工作，为我公司的调试工作接续奠定了基础。
六、尔后的工作打算
总结这些年来的工作，有成绩，也有教训，更感到自己错过的太多和生命的紧迫。
在尔后的工作中，我将倍加珍爱，百倍尽力，戒骄戒躁，增强学习，尽力钻研，不断提高自己
的技术水平和工作能力，尽力向更高层次迈进，以加倍饱满的热情、加倍顽强的毅力投入到我公司的调试工作中去，为我公司的调试工作再上一个新台阶而奋斗。
第二篇：
机修钳工技术工作总结
机修钳工技术工作总结
转眼间一年已经远去，咱们又迎来了崭新的一年。
这年我以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准那么，始终坚持高标准、严要求，认真完成了各项工作任务，自身的政治素养、业务水平和综合能力等都有了专门大提高。
现将一年来的思想和工作情形和尔后的尽力方向汇报如下：
毋庸置疑，在过去的工作中，机修班的全部员工在厂里各领导和设备科的率领下，严格遵守厂里的各项规章制度，从各方面严格要求自己。
一直以来坚持以厂里的实际情形为起点，以保障机械的正常运转为前提，最大限度的降低维修本钱和缩短维修工时为目标，不断学习，总结工作体会与教训。
尽管机修工种工作环境比较复杂，但机修组的每位成员都勤奋肯干，发扬不怕吃苦、团结拼搏的精神，不断提高了自身的职业道德素养和职业技术水平。
从而在面临的一系列挑战中超卓的完成了各项任务，为各个车间能按时完成各项生产任务打下了良好的基础。
在列位领导和全部机修成员的一起尽力下，取得了以下比较突出的成绩：
一、完成了锅炉内部进水管及排水管管道结垢的疏通和炉排断裂等修理任务。
二、按时完成了酸洗净化塔底座及叶轮的改换和底座的改造任务，使抽风系统运转时震动性更小，系统更稳固。
三、五月份超卓的完成了上海八台螺栓机的气管、油路的清理及部份零部件的改换与安装工作，而且在不足两个月的时刻内部顺利调试成功且投入生产，为以后的产量任务的完成提供了保障。
四、平安环保意识和平安方法的不断增强和完善，专门是通过了六月份的
一系列平安活动，使每一个员工意识到平安生产的重要性，平安环保意识深切人心。
固然，在工作进程中也存在一些不足的地方，要紧有：
一：
维修人员理论水平有待提高，专门是对机械原理，各机构在机械中的作用、公差与配合、液压系统及材料热处置等方面认知较少，相关维修技术比较薄弱。
二：
零件热处置后的硬度，塑性和疲劳强度等综合力学性能不能知足利用要求，加工后成品的形位误差有时因超过理论产品的极限值而需再加工乃至报废，从而直接阻碍维修进度和机械的利用性能，又提高了加工本钱和维修费用。
三：
维修人员较少，制作任务偏重、工作环境比较复杂。
为了确保一百多台生产设备及行车、锅炉、水处置站、酸洗净化塔及各类管道等辅助设备的正常运转已捉襟见肘，再加上各类制作任务，机械的人为损坏和晚上突发性的维修任务更是力不从心，劳动强度较大。
四：
设备保养力度严峻不够，专门体此刻行车、管道、各类泵类的检修，人员不足是要紧缘故之一。
五：
对维修工时和维修费用的相关考核还不够细化，在以后的工作中将通过各类形式尽力做到不断完善和健全，争取不断减少维修工时和降低维修费用，提高机械零部件的回收再利用率。
六：
车间无固定休息场所。
现有的短袖工作服无益于焊接氧割作业。
在以后的工作中，机修组将不断总结工作体会和改良工作方式，依如实际情形灵活应用各类资源，提高工作踊跃性。
与厂里的实际进展情形相结合，克服一切困难，为保障机械的正常运转、降低维修本钱和提高工作效率、培育出一支能顺应公司进展需要、综合素养过硬的维修队伍而尽力。
咱们有理由相信，在公司领导睿智的决策下，
在全厂员工的一起尽力下，公司将迎来另一片更广漠的进展空间。
第三篇：
钳工技师技术工作总结
术工作总
雷
跃
宏
原料供应部2021年5月技结
技术工作总结
原料供给部雷跃宏
2021年是“十二五”计划的开局之年，一年来，在物料配供车间领导正确率领下，我率领维修班职工牢牢围绕“平安保供、降本增效”这一中心任务开展工作，在维修费用大幅紧缩的困难条件下，针对设备存在的缺点和隐患，群策群力，迎难而上，有打算的实施整改，使设备始终维持着良好的运行状态，保证了车间原辅材料的及时供给。
凭借自己的技术及连年的工作体会解决了众多的疑难问题并提出了多项合理化建议，工作中合理利用废旧物资，修旧利废，在传帮带上孜孜不倦，较好的完成了全年的各项任务目标。
今年度要紧工作如下：
一、从事的技术工作
车间所属的设备可否正常运行是车间保供工作可否顺利开展的大体保障，我在思想上高度重视，每周班组会议反复强调，将平安保供的思想灌输到每一个班组成员的心中，使组员熟悉到其所承担的工作的重要意义，使其工作变被动为主动。
一、为了保证天车的正常运行，我制定了巡检打算和定修打算，依照打算，每周开展一次定修工作，定修内容涉及到天车机械部份和电气部份的所有内容，并对定修检查的结果的进行记录并反馈给车间和机动科，发觉的问题具有整改条件的当场进行整改，困难较大的及时上报车间并安排后续的维修打算。
二、车间的基建技改工作，2021年平顶山安监局对我部车间加油
站进行了平安评估，发觉了一些问题，其中一项为哪一项加油站的防静电设施不够完善，需要进行大范围的整改，我联系机动科相关技术人员咨询整改意见，依照加油站设备的现场布局，我利用镀锌扁钢设计出了用于加油站和写有栈桥的防静电监测和接地设施，并组织班组人员进行安装，通过技术部门的监测，达到了相关的防静电要求。
3、修旧利废工作
车间老合金库锰合金发料用要紧利用料罐，由于发料频繁，每一个月都要改换下来大量弯曲变形的罐杆，若是直接抛弃将造成极大的浪费，我查阅了相关的资料，并咨询厂家了解到此罐杆若是通过正确的矫正修复，仍是能够正常的利用，但矫正次数不能超过三次，通过与车间领导的沟通，我制定了罐杆修旧利废打算，每一个月矫正10余根并在罐杆上打号记录，避免多次矫正阻碍到罐杆强度。
车间天车上改换下来的旧钢丝绳，我和班组人员一路将其进行切割，并穿插钢丝绳套作为吊装绳利用，制作的钢丝吊装绳不仅利用了大量废旧物资，而且钢丝绳强度比采购的尼龙绳强度还要高，另外天车上改换的大车轮、钩头等设备，我都踊跃开展修旧利废，2021年修旧利废此项工作为公司节约7余万元。
4、节能降耗工作
润滑油库是公司各类润滑油脂的存储仓库，其中涡轮蜗杆油粘度较大，火车到货卸油和往轧钢供给都需要利用蒸汽进行加热，蒸汽用量较大，通往润滑油库的主蒸汽管道由于长时刻的锈蚀已经显现漏气现象，由于管道是架空放置，离地面较高，且管道温度较高，维修
比较困难，我依照班组成员的建议制定了一套整改方案，即将漏气部份管道切断，并在切口处焊接法兰，进而加装盲板，达到堵漏的目的，此方案具有本钱低，实施难度小的优势。
管道整改后未显现漏气现象，此举每一年能够节约蒸汽费一万多元。
二、解决的技术难题
新合金库内q-75天车，自安装投用以来，西南角大车轮一直存在肯轨现象，部机动科组织人员多次进行维修仍未解决问题，外委技术人员也无能为力。
为此我抽出了大部份空余时刻深切研究天车的构造图，并多次上车观看大车轮运行情形，与天车工沟通了解天车的异音情形，通过量次的分析研究，排除多项表面因素，认定大车轮肯轨的缘故是由于天车的减速箱和大车轮及它们之间的传动轴的同轴度不符合天车技术要求，未在一条直线上。
故障缘故找出来以后我随即和班组成员研究讨论整改问题，班组讨论制定了75#天车的初步整改方案，通过对大车轮、传动轴及减速箱的位置进行微调，从而达到同轴度在一条直线上的目的，通过细细的推敲我发觉这一方案尽管具有实施难度小，维修费用低的优势，可是却不能完全改变大车啃规现象。
而天车大车轮、减速箱及他们的传动轴围在一条直线上的全然缘故是固定底座变形的缘故造成的，只有进行大规模的矫正维修才能完全排除大车啃轨现象。
找到了缘故以后下一步的工作确实是实施整改工作，此项维修需要多工种配合，又是高空作业，我精心制定了整改维修方案，安排专人进行监护，请机动科相关技术人员现场进行指导，依照整改打算，第一要将变形部份切割掉，然后进行校正，最后
在从头焊接，并安装对应的设备，由于预备工作到位，整改工作顺利完成。
75#天车整改后至今未显现任何异样。
三、提出的合理化建议
车间厂区库所属天车属于露天作业，长期风吹日晒，该区域露天门吊自投用以来就缺少防静电接地装置，这对设备和操作人员来讲都存在着平安隐患，我查阅防静电设施的相关资料，设计出了一套防静电接地址案，每一个轨道采纳8根60mm扁钢做接地到底，深切低下1500mm以上，并用扁钢与大车轨道焊接联通，实施后通过测试，达到了预期的目的。
车间稻壳库西门是外部供给商车辆输送稻壳进出库房的大门，由于库房建造时未考虑到较大车辆、较高堆放高度情形下车辆的进库情形，大门的设计整体偏小，每次假设稻壳到货车辆的堆放高度超过大门时，库房工作人员不能不将车上稻壳先卸下一部份，直到车辆总高低于大门时在行驶至库房内，致使卸车效率严峻下降，工作人员劳动强度增大，我通过细心观看，发觉库房的建设结构许诺对大门进行加宽加高。
为避免进出车辆碰撞对大门墙体造成损坏，大门拓宽加高后还要进行钢架构加固，车间领导尽管同意了我的建议，但考虑到实施的难度及平安问题，对施工难度仍感到忧虑。
通过认真测算，我将整个施工进程及用到的设备设施详尽的进行了上报，由于钢结构的加固进程汽车吊不便于作业，因此仍采纳我发明的“横担法”，即在大门门宴上方打孔后，将扁钢传入，两头挂手动葫芦，将加固用槽钢顺利起吊到大门门宴处进行了焊接。
更（来源说明好范文网：
wWW.hAowORD.cOM）换进程顺利完成。
四、技术创新
粉料库单梁吊电动葫芦利用频繁加上长时刻利用，磨损严峻，已不能达到天车的平安技术要求，设备的正常运行存在着必然的平安隐患。
车间研究后决定进行改换，由于电动葫芦较重，人工吊装不能实现，考虑利用汽车吊悬挂进行改换安装，但实际库房的高度及宽度不许诺汽车吊内部作业。
由于该疑难问题的存在，改换电动葫芦的工作临时搁置了下来。
可是粉料库的吊装工作量天天还在增加，如不及时改换电动葫芦，必将要出问题。
我多次到现场勘查、研究，和其他技术人员讨论交流，最终凭借我的技术知识及对我的工作责任心我仅用了一天时刻就研究出了“大梁横担法”顺利决绝了问题。
“大梁横担法”确实是在天车大梁上与大梁成水平90°放置一个自制的扁钢，扁钢两头打孔并各悬挂一台手拉葫芦，两台葫芦同时作业，将电动葫芦平稳的起吊到天车的正下方，以后顺利进行改换工作。
此法具有制造本钱低，施工条件简单、平安等特点，取得了车间领导的充分确信。
车间各仓库利用的吊装钢丝绳由维修班制作，由于利用的大多是废旧钢丝绳，钢丝绳硬度较大，钢丝绳上布满了油污，插值绳套时把持困难，需要多人配合才能开展工作，且耗时较多，通过我认真的分析，我发觉钢丝绳把持困难的要紧缘故有两个，一个是钢丝绳硬度较大，不易弯曲，一个是钢丝绳上布满黄油，绳索滑溜，为此我依照工作体会设计出了一个钢丝绳绳扣制作辅助工具，即在槽钢上开孔并焊上特制的卡扣，有了那个辅助工具，钢丝绳能够很方便的卡在槽钢上，如此一来极大的提高了工作效率，插制一副绳套由原先的30分钟降
低到了10分钟。
五、传、帮、带工作
班组一半以上都是新人，真正的把握高技术的教师傅还在少数，尽管青工们在学校里学习的专业知识较多，可是在实践方面却能力有限，工作效率低下，为了尽快让他们适应职位工作的需要，作为一名钳工高级技师，我加大了对传帮带力度，加紧对他们这方面的锻炼和培训，使他们尽快的成长为一名合格的技术工人。
我毫无保留地把自己连年积存的技术和实践体会教授给青工，注重理论知识的灌输和实际操作技术的培训。
由于传帮带方式适当，青工踊跃主动学习，刻苦钻研实际操作技术。
在工作中我与青工彼此讨论，彼此帮忙，一起解决疑难问题，极大的活跃了班组的“传、帮、带”气氛。
经太长时刻的传帮带工作，”不仅迅速提高了青年员工的自身业务能力和技术水平，培育了青年员工的“实战”工作体会，而且增强了新、老员工的情感交流，为打造一支高素养的员工队伍奠定了坚实的基础。
2021年，钢铁行业的市场形势仍然超级严峻，公司号召咱们居危思危，居危思进，作为一名钳工高级技术，维修班班长，我将继续率领班组成员做好今年设备的维修、保护及修旧利废工作，争取在维修效率上有更大的提高，维修技术上有更多的创新，传帮带上有更大的进步，确保车间交付的各项任务顺利完成。
2021年5月
第四篇：
高级钳工技术工作总结
技术（业务）总结
我在安林煤矿修造厂任钳工，参加工作以来，。
在这在十年多的时刻里，我在公司领导、部门领导及同事们的关切与帮忙下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟和专业技术方面有了更进一步的提高。
总结如下：
我的要紧工作确实是划线、錾削、锯切、锉削、钻孔、铰孔、攻丝、套扣、刮削、研磨等加工进程。
同时通过进一步的学习，也发觉了自己在钳工进程中的不足，熟悉到了在加工进程中的一些需要注意的地址和新的工作方式和工艺，
为了加工出精准的工件，第一要准确的划出所要求的尺寸。
划线之前要把工件表面清理干净，除去飞边和氧化皮。
然后灾工件表面均匀涂色，使划线加倍清楚。
划线必然要认真，若是不认真就给后来的加工带来误差。
凸凹配合工件的凸凹边和燕尾配合的燕尾边要对称，要精准，如此才能维持配合合件反都能配合。
依照所需工件剩下的宽度来判定一下是不是用锉削或錾削以后再锉削，或先用锯切以后再锉削。
若是剩余量很小能够直接用锉刀锉削，选用中等齿锉刀，右手心抵着锉刀木柄的端头，大拇指放在锉刀木柄的上面，其余四指放在下面，配合大拇指捏住锉刀木柄。
左手掌部压在锉刀的另一端，拇指自然伸直，其余四指弯曲扣住锉刀尖端。
手握锤左手握錾子，錾子后刀面与工件表面成5°～8°，起錾时后
角要稍大点。
錾削不时每次錾削的厚度约为0.5～2毫米，当錾削大平面时，先用窄錾开槽，然后用扁錾錾平。
若是所需工件剩余的宽度较大应先用锯割。
安装时锯齿尖向前，锯条安装在锯弓上不要过紧或过松。
起锯时锯条要垂直于工作表面，并以左手拇指靠稳锯条，使锯条正确的锯在所需的位置上。
起锯度约为10°左右。
锯条前推时起切削作用应给以适当的压力，返回时不切削，应将锯略微抬起或锯条从工件件上轻轻划过以减少磨损。
快锯断时，使劲要轻以避免弄伤手臂。
锯削速度应依照工件材料及其硬度而定，锯削硬材料时应低些，锯削软材料时可高些，通常每分钟往复40～60次。
钻孔前，工件要划线定心。
在工件孔的位置划出孔直径圆和检查圆，并在孔直径圆上和中心冲出小坑。
钻孔时，先对准样冲眼试钻一浅坑，如有偏位，可用样冲从头冲孔纠正，也可用子錾几条槽来加以校正，钻孔时进给速度要均匀，快要钻通时，进给量要减小，钻韧性性材料须加切削液。
钻深孔时，钻头要常常退出，以利于排屑和冷却。
在做60°燕尾角时要用全能角度尺，划线时要准确，保证角度正确，必然要注意两边对称。
在做圆角时要用圆规，把线划清楚以后用锉刀修正。
最后在配合件配合时要修正，修正时要注意不能磨过，每次都剩余一点，以避免修正邻边时将边过。
以上是我在实际工作中的一点体会。
第五篇：
钳工实习个人工作总结
光阴匆匆，岁月流梭，转眼为期周围的钳工实习终止了。
在实习期间尽管很累、很苦，但我却感到很欢乐!
因为咱们在学到了作为一名钳工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：
只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!
咱们实习的第一天看了关于实习的有关的知识与我实习进程中的注意事项。
看到那飞转的机械、飞溅的铁花，令我既担忧又兴奋。
担忧的是，若是那飞转的机械隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;兴奋的是，等待了快要一年实习就要开始了。
这是作为学生的咱们第一次进入工厂当令人尊重的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。
我怎么会不兴奋万分呢?
四个礼拜，短短两个礼拜，对咱们这些工科的学生来讲，因为这是一次理论与实践相结合的绝好机遇，又将全面地查验咱们知识水平。
我悄悄下定决心：
我会做得最好的!
实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。
学生在金工实习进程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的大体工艺知识、大体工艺方式和大体工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想道德和素养的培育与练习。
实习是培育学生实践能力的有效途径。
又是咱们大学生、工科类的大学生，机电学院的学生的必修课，超级重要的也专门成心义的必修课。
实习又是咱们的一次实际把握知识的机遇，离开了课堂严谨的环境，范文参考网咱们会感受到车间的气氛。
同时也加倍感受到了当一名工人的心情，使咱们加倍清醒地熟悉到肩负的责任。
这次咱们实习的要紧任务是当一名钳工。
通过教师的演示和教师的讲解。
我终于明白了什么是钳工。
同时也知道了什么缘故有人说“当钳工是最累的!
”钳工是以手工操作为主，利用各类工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。
与机械加工相较，劳动强度大、生产效率低，可是能够完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。
钳工的经常使用设备有钳工工作台、台虎钳、砂轮等。
钳工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。
其中钳工的实习平安技术为：
1钳台要放在便于工作和光线适宜的地址;钻床和砂轮一样应放在场地的边缘，以保证平安。
2利用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要常常检查，发觉损坏不得利用，需要修好再用。
3台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
4利用电动工具时，要有绝缘爱惜和平安接地方法。
利用砂轮时，要戴好防护眼镜。
在钳台上进行操作加工要有防护网。
5毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证平安，便于取放，并幸免碰伤已加工的表面。
6钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件必然要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。
7利用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。
改换钻头等刀具时，要用专用工具。
不得用锤子击打钻夹头。
以上都是作为一名钳工必需懂的大体知识这次实习我共做了四个零件。
第一天，来到车间，教师叫咱们做的第一个零件是配合。
听完教师的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，咱们便开始了咱们的实习。
第一是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了教师说的注意事项，我按教师所说的，略微把尺寸画大了一点。
接着，即是令我一生难以忘怀的锯削了。
我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。
可是事实在锯锯子，也在窍门的，锯锯子并非是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊，若是是如此做的话，不管一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，咱们第一要调剂好锯口的方向，依照锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以避免锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。
同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，论文写作锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。
往复速度不该该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以避免碰伤手臂和折断锯条。
还可加少量机油。
开始锯时我实在是吃了大亏，因为我一直都是使劲的拉啊、推啊，完满是死力的锯削，结果弄断了一根锯条不说，第二天用饭都成问题，右手像裂开了一样，真是惨啊，还好我终于学会了怎么锯削了。
锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，可是只要把握方式，一样不难了。
第一要正确的握锉刀，锉削平面时维持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推动时，前手压力慢慢减小后手压力大那么后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推动锉刀时，前手压力慢慢减小后压力加大。
锉刀返回时不施加压力。
如此咱们锉削也就比较简单了。
接着即是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。
一块黑沉沉的铁块在咱们的尽力下变成又光又滑又可爱的螺母。
尽管不是很标准，但却是咱们汗水的结晶，是咱们三天来奋斗的结果。
提及来一件、一件的零件的完成都那么的简单，其实做起来，咱们才会真真正正地体会到作为一名钳工的苦和累，入党申请书也体会到什么缘故有人把钳工说成“钳工是地狱!
”，可是咱们也才会切身地体会到作为一名钳工的喜和乐。
真真正正地体会到“只要功夫深。
黑铁也能变成滑腻可爱的螺母。
四个礼拜的实习终止了。
尽管很累，但我却学到了很多：
一、咱们明白了钳工的要紧内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。
了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方式和质量的检测。
二、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和增强了咱们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
3、实习培育和锻炼了咱们，提高了咱们的整体综合素养，使咱们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的熟悉，而且提高了咱们的实践动手能力。
使咱们更好的理论与实际相结合，巩固了咱们的所学的知识。
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