机械式停车场设计规范.docx

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机械式停车场设计规范

1．总则ﻫ1、0、1为使机械式停车库（场）（以下简称停车库）得设计符合相关建设项目得使用要求与城市交通等得管理要求，特别制定本规程。

ﻫ1、０、２本规程适用于本市新建得停车库设计.扩建或改建得停车库设计可参照执行.ﻫ1、0、3停车库配置得停车设备，其安全与性能均应符合该设备现行得国家与行业相关标准规定。

１、0、4停车库得设计必须安全可靠,方便高效，并符合城市规划、交通、消防与环保以及停车信息发布等方面得要求.ﻫ1、0、５停车库及其各项配套设施得设计,应采用新技术、新设备与新工艺.ﻫ１、0、6停车库及其各项配套设施得设计,除应符合本规程外,尚应符合现行得国家与本市相关标准得规定。

ﻫ2术语

2、0、1机械式停车库（场）mecｈaniｃａl　parkｉnggａrａｇe（ｌot）　

采用机械式停车设备存取停放车辆得停车库（场）。

２、0、2地下机械停车库undeｒgｒoundmｅｃhanicalparｋinｇgaｒagｅ　ﻫ库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般得机械式停车库.

２、０、3独立机械式停车库indｅpendenｔ　mechanｉｃaｌpaｒkiｎｇgａｒaｇe

单独设置得不依附于别得建筑物得机械式停车库。

２、0、4附建机械式停车库dｅpendentmｅchanｉcal　paｒkinｇgarageﻫ附建于建筑物或包含在建筑物内得机械式停车库。

　ﻫ2、０、5机械式停车设备mechanicalparkｉng　sｙstｅmﻫ利用机械方法,将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放与取出车辆目得所使用得集机、电、仪一体化得全套设备。

ﻫ2、0、6停车位parｋｉng　plaｃe　ﻫ停车库（停车设备）中车辆最终停放得位置。

2、0、７转台ｔｕrnｔable

通过回转动作,改变所载车辆纵轴方向得机械设备。

ﻫ２、0、８车辆升降机ｖehiｃle　lift

依靠升降机械,改变车辆停放高度得机械设备。

ﻫ３一般规定　

３、0、1停车库得规划、选址与总平面布置应符合国家与本市现行得相关标准与规范得规定。

与建筑配套建设得停车库应与主体工程同步设计。

3、0、2停车库得设计应根据建筑物得性质、规模与建库地点得交通环境情况来确定，并应符合现行相关标准与规范得规定。

ﻫ3、０、3停车库及其停车设备得类别应根据所需停车位数量、交通与环境情况、建筑物得规模与布局以及可利用得土地面积与空间等具体条件进行选择与设计.

3、0、4停车设备得类别见附录A　

3、0、5常用停车设备适停车辆得外轮廓尺寸与质量见表３、0、５

ﻫ

３、0、6停车库宜配置1/4或以上机械式停车位总数得适停车辆为中型车

以上得停车设备.　

3、0、7典型停车设备得单车最大进（出）时间均应符合表3、0、7得规定ﻫ

3、0、８公共停车库得全部车辆连续出库时间或全部车辆连续入库时间均不应大于2h。

3、0、９停车库得设计应保证在停车库设备与停车库各种配套设施得安装、调试、使用与维修过程中得安全性、合理性与方便性。

4建筑与结构

４、1建筑设计

4、1、1停车库得建筑应按照实际采用得停车设备进行设计。

典型车库设备得占用空间尺寸见附录B。

４、1、2根据停车设备得类别与停车库得规模，应备置机房、控制室、管理办公室等辅助用房与必要得生活设施。

　ﻫ4、1、３停车库得出入口与人行通道应符合下列规定：

１出入口宜为钢筋混凝土结构。

ﻫ2出入口门洞得宽度应符合本规程第５、0、５条得规定,净空高度不应小于２、2ｍ。

ﻫ３设置在停车设备周围得人行通道，其宽度应大于0、6m,净空高度应大于１、8m.

4　人员安全出口与车辆疏散出口应分开设置.ﻫ5　人员安全出口与车辆疏散出口处应设置醒目得标志。

人员安全出口得疏散门应向疏散方向开启。

　ﻫ６　有车道（人）得停车库额每个防火分区内,其人员安全出口不应少于两个,但符合下列条件之一得可设一个:

ﻫ1）同一时间得人数不超过２5人；　ﻫ２）　停车位数量不大于50个。

４、１、4　地下停车库得耐火等级应为一级。

其她停车库得耐火等级不应低于二级;当停车库得停车位数量为５0个及以下时，其耐火等级可为三级，但其屋顶承重构件应为不燃烧体。

4、1、5各级耐火等级建筑构件得燃烧性能与耐火极限应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GＢ５0067）得相关规定。

ﻫ４、1、6停车库内防火分区最大允许建筑面积应不与现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GＢ500６7）得相关规定。

ﻫ４、1、7停车库内得装饰面应符合下列规定:

ﻫ1内墙面与平顶应采用不燃烧体材料,其她部位应采用不燃烧体材料或难燃烧体材料。

２内墙面宜采用防潮、防霉材料。

3　变形缝得表面装饰应采用不燃烧体材料。

4、1、8停车库得楼地面应符合下列规定:

ﻫ1应采用强度大、易清洁、易冲洗得不燃烧体材料.　

2　应具有耐磨、耐水、耐油与防滑得功能。

ﻫ3地坪应有不小于1％得排水坡度，并有相应得排水系统。

ﻫ4、０、9停车库得屋面应符合下列规定：

ﻫ１应采用不燃烧体材料或难燃烧体材料。

２当屋盖采用耐火极限不低于1h得不燃烧体材料时，防火墙或防火隔墙可砌至屋面基层底部，不必高出屋面。

ﻫ４、１、10停车库内通过防火墙或防火隔墙下得停车设备地坑，应将防火墙或防火隔墙延伸至地坑底板。

　ﻫ４、１、11停车库内管道（线）穿越楼板、防火墙或防火隔墙时，应采用不燃烧体材料将管道周围得空袭紧密填实。

ﻫ4、１、12停车库得内墙面与柱角宜采取防止车辆碰撞得保护措施。

ﻫ４、２　结构设计

4、2、1停车库得结构设计必须满足相关结构设计规范在静、活荷载及地震作用下对结构得强度、稳定性、变形与地基、基础承载力与变形等各项内容得规定。

4、２、2　独立停车库高层结构物得高宽比，钢筋混凝土结构不宜大于４：

１，钢结构不宜大于６、5:

１。

　ﻫ４、2、3附建停车库得构架及停车设备与建筑主体结构脱开时，应作为独立结构,按相关结构设计规范得规定进行设计。

4、２、4　附建停车库得构架及停车设备与主体结构联结时，必须采取防止停车设备运行时对建筑物产生各种不利影响得措施。

预埋件得设置、连接节点得设计不许安全、可靠，符合相关规范得规定。

ﻫ5交通设计ﻫ5、0、1停车库得出入口设置及其总平面布置应不与现行上海市工程建

设规范《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》（ＤＧJ08－７）得相关规定.　

5、０、2　停车库出入口最近点距道路红线，应有符合下列要求得距离:

1　当一台停车设备得停车位数量大于15个时：

1）距城市主、次干路或基地出入口：

小型车停车库不应小于１0m；中型车停车库或大型车停车库不应小于１5m.

2）距城市支路或基地入口：

小型车停车库不应小于6ｍ；中型车停车库或大型车停车库不应小于８ｍ。

2当一台停车设备得停车位1５个及以下时，距城市道路或基出ﻫ入口：

小型车停车库不应小于6ｍ，中型车停车库或大型车停ﻫ车库不应小于8m。

5、０、３　当一台停车设备得停车位数量大于15个时，停车库出入口不应影响到基地内主要道路得车辆正常通行，后退内部主要道路：

小型车停车库不宜小于６m，中型车停车库或大型车停车库不宜小于8m.

5、0、4当停车库得出入口布置造成车辆难以正常进、出停车库时应设ﻫ置转台。

５、0、5停车库得出入口、内部通道、最小转弯半径、净空高度、坡道纵坡等设计应符合现行上海市工程建设规范《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》（DGJ０8-7）4、4节规定。

５、0、６　停车库出入口处及其内部通道得道路交通标志与标线应符合现行国家标准《道路交通标志与标线》（GB576８）等相关标准得规定。

标明出入口交通组织、内部通道、车辆及人流路线走向、停车位、车辆限高以及交通标志与标线等交通安全设施。

6　设备设置与安全措施　ﻫ6、１停车设备得设置

6、1、1　停车设备得操作位置应设在操作人员能监视人、车出入得位置.如设有与目视具有同等效果得监视装置时，可不受此限制.

6、１、2停车设备得出入口宜设置门（或栅栏），或人、物误入时自动停机得联锁装置。

自动门应由联锁机构控制,在门处于开启状态时,相关设备不应动作。

6、1、3停车设备与停车库内各建筑构件之间应保持由停车设备技术条件所规定得适当得距离。

ﻫ6、1、4垂直升降类停车设备得升降井道,其顶部及底部宜留有合适得空间，留空尺寸得数值应不与停车设备技术条件得规定。

ﻫ６、2报警装置　

6、2、1停车设备应设置车辆外轮廓尺寸检测装置。

当有超差时，应发出报警信号,停车设备不能启动.

6、２、2当停车设备在运行中出现故障时，相关设备应立即停止运行，并发出报警信号.

6、３保护装置

6、3、１停车设备得升降机构应配备防坠装置、制动装置,垂直升降类停车设备还应配备缓冲器.ﻫ6、3、2应在停车设备得操作盘、控制台（箱）上与停车库内得相应地点设置非自复式紧急停机按钮.当出现紧急情况时，按下紧急停机按钮，相关得全部设备应立即停止运行。

6、４警示装置

6、4、1停车库得出入口应设置警示装置，保证出入车库得车辆、库前道路上得行人以及行驶中车辆得安全.　ﻫ６、4、2　出入口不面对道路得停车库，除出入口外,车辆出入通道得道口处也应设置警示装置。

　ﻫ6、5　噪声控制ﻫ６、５、１停车设备运行时,对停车库周围得环境产生得噪声不应大于现行国家标准《城市区域环境噪声标准》（GB３096）得规定值。

6、5、2应根据需要,采取降低噪声与隔声措施.　ﻫ7公用设施　ﻫ7、1电气ﻫ7、1、1停车设备应按一级负荷供电。

停车库应采用双电源供电。

如单路供电,应配置应急电源设备.两个电源或两条线路之间应采用自动切换装置。

停车位数量位1０个及以下得简易升降类或升降横移类停车设备可采用单路供电.

7、１、２当停车设备与其她负荷使用同一电源时,其电源容量应保证全部负荷同时使用，必须避免向其她负荷同时供电时电压降低得影响。

ﻫ7、1、３　供电电源得电压为交流三相３８0V／２20V,电源频率为5０Hｚ。

供电电压与频率得偏差、三相电压得不平衡以及电压波形均应符合相关标准规定.

7、１、4对于正常不带电得电气设备金属外壳与导线金属护管等应进行保护接地。

电源中性线必须与保护接地线分开。

附建停车库低压配置系统得接地型式应与主建筑物低压配电系统得接地型式一致。

ﻫ７、1、５停车库综合管理系统用电子计算机等电子设备得工作接地与保护接地应符合国家现行标准《民用建筑电气设计规范》（JＧJ/T１６）得相关规定.

７、1、６各种消防用电设备得配电线路必须与动力、照明等一般配电线路分开，并采取必要得防火措施。

消防用电设备得两个电源或两条线路应在最末一级配电箱处自动切换。

ﻫ7、1、7停车库应具有防雷措施。

防雷装置得设计应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》（GB5０057）得规定。

ﻫ7、1、8停车库得照明装置应分布均匀,避免眩光。

停车库内各处得照度应不低于表7、1、８得规定。

ﻫﻫ7、1、9停车库内应设置供设备保养与维修用得局部照明安全插座.

７、1、１0有车道（人）得停车库内应设置火灾应急照明与疏散指示标志。

蓄电池备用电源得连续供电时间不应小于20min。

ﻫ7、2通风与排烟ﻫ７、２、1停车库应以自然通风为主。

ﻫ７、2、2对于有人员出入与停留得地下停车库应设置机械通风系统。

唤起次数不应小于6次/h.风管应采用不燃烧体材料制成.　ﻫ7、2、3建筑面积超过2０00m2得有车道得停车库应设置排烟系统。

排烟系统得设置应符合现行上海市工程建设规范《建筑防排烟技术规程》（DGJ0８—88）得相关规定。

排烟系统可与通风系统合用。

7、2、４　平时无人值班得机房，根据需要，应安装能使室温保持在４0℃以下得通风设备或空调设备。

ﻫ7、２、5停车库得控制室与管理办公室宜设置空调设备。

ﻫ７、3排水

7、3、１停车库应具备充分得排水能力，防止库内、地坑与道路积水.ﻫ7、3、2排水沟、集水井得位置应避开停车设备。

７、4　消防设施

７、4、１停车库内应按现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（ＧＢ50０67）得相关规定设置消防给水系统与自动喷水灭火系统。

ﻫ７、4、2　自动喷水灭火系统喷头得布置应确保每个停车位都受到保护。

ﻫ７、4、3　停车场可采用移动灭火设施。

7、4、4停车场数量为50个及以下得无车道出入口得独立停车库可采用二氧化碳等气体灭火系统。

7、4、5地下停车库可采用高倍数泡沫灭火系统。

７、4、6　无车道（人）或停车位数量为1５0个及以上得停车库应设置火灾自动报警系统。

7、５管理设施

7、5、１停车库应设置对外直线电话。

并设置对内扩音设备与移动通信设备。

ﻫ7、5、2停车库宜在出入口、转台、车辆升降机以及停车位等处设置自动监视设备。

7、5、3公共停车库应设置停车库综合管理系统，包括出入口通道管理系统与时租（或月租）收费管理系统等，并宜配备可使用公共交通卡得电子收费设备。

ﻫ７、5、４公共停车库应设置与上海市公共停车信息系统联网相适应得信息采集与传输处理设备,将本停车库得停车信息纳入本市公共停车信息系统.公共停车库安装得停车诱导系统应符合现行上海市地方标准《停车诱导系统》（DＢ31／T2９8）得规定。

7、６　服务标志

7、6、1停车库得入口处应设置醒目、符合规定得停车库识别标志、停车规则、适停车辆外轮廓尺寸与质量得限制规定等各种服务标志.　

７、6、2公共停车库应设置符合规定得停车收费标准以及监督电话号码等告示.

7、6、3　停车库内应设置各种引导标志、提示标志与安全标志。

７、6、４停车库内应设置各种救援用紧急电话标志。

附录A停车设备得类别ﻫＡ、０、1常用停车设备得类别有：

１升降横移类ﻫ停车位为两层或多层,有若干层得同层置车板可左右横向移位,通过升降机构改变置车板得高度。

可为地上式或带地坑式.　

2垂直循环类　

通过传动机械，驱使以垂直方式排列得各置车板作连续环形运动.车辆出入口位于停车设备最下面得称为下出入口式；位于中间部分得称为中出入口式;位于最上面得称为上出入口式。

可为封闭式高塔或敞开式低塔.ﻫ3垂直升降类

停放车辆得停车位与车辆升降机以立体方式组成得高层停车设备.通过搬运机械将车辆或载有车辆得置车板横向或纵向地从车辆升降机搬运至停车位。

停车位分横置式、纵置式与圆周式三种。

4　简易升降类

停车位为两层或三层,通过升降机构或俯仰机构改变置车板得高度或倾斜角度，供车辆出入。

可为地上式或带地坑式。

A、0、2其她类别得停车设备有：

1　水平循环类ﻫ各置车板以两列或多列方式水平排列，并循环移动。

置车板以圆弧运动方式循环者称为圆形循环式；以直线运动方式循环者称为箱形循环式.车辆入库方式有两种：

一种就是车辆直接驶入停车设备内得置车板；另一种就是与设置在出入口得车辆升降机配合使用。

ﻫ2多层循环式

各置车板以两层或多层方式排列,在相邻两层间得两端设有车辆升降机,同层置车板可在该层内作水平循环移动。

置车板在设备两端以圆弧运动方式升降者称为圆形循环式;以垂直运动方式升降者称为箱形循环式。

车辆入库方式与水平循环相同.　

3平面移动类

在同一层面上,用搬运台车平面移动车辆,或使置车板平面横移。

可为单层平面横移、单层（多层）平面往返以及门式起重机多层平移。

ﻫ4巷道堆垛类ﻫ采用巷道堆垛机与搬运器，将进到搬运器上得车辆一起作平面移动且垂直升降到停车位旁,再用存取机构将车辆送入停车位。

　ﻫ附录B　典型停车设备得占用空间尺寸ﻫB、0、1典型停车设备得占用空间尺寸如表B所列.ﻫﻫ条文说明ﻫ1总则

1、0、１制定本规程得目得就是使机械式停车库（场）（以下简称停车库）工程建设得设计有章可循,符合相关建设项目得使用与城市交通等得管理要求。

ﻫ1、0、２指出了本规程得适用范围.本规程也适用于具有机械式与自走式两种停车方式得停车库中得机械式停车区。

修编时考虑到：

对于某些停车库扩建或改建项目,常有定制了特殊设计得停车设备,试图与已有建筑相适应得情况。

对此，必须指出:

原则上这些停车设备与停车库得设计均应符合现行国家标准《机械式停车设备通用安全要求》（ＧB17907）与相关标准以及本规程得规定.对于实在无法满足规定要求得设计内容，应进行专家评估，并报主管部门审批。

同时应采取必要措施（如各种机电联锁保护与警示等）,确保停车库得安全运行。

1、0、３明确了停车设备就是停车库得主要设备，其安全与性能均应符合相关标准，并经检验合格。

１、0、4　停车库设计得主导思想与基本要求。

ﻫ1、0、5修编新增条文.鼓励在停车库设计中推广创新技术得运用。

１、０、6表达了本规程与各级标准之间得关系.国家、行业与上海市对工程建设得规划、立项、审批、选址以及总平面布置、建筑、结构、公用设施与停车设备得设计等都有一系列较完整得、现行得、强制性标准与规范，应该得到贯彻。

ﻫ２术语　

2、0、１　机械式停车库（场）通常也包括服务于停车库（场）得各种配套设施.根据所用停车设备得不同类别，机械式停车库（场）可分为有车道与无车道两种。

前者采用升降横移类停车设备等；后者采用垂直升降类停车设备等。

当不可能与普通自走式停车库（场）产生混淆时,“机械式"三字可以不出现，即简称为“停车库”。

ﻫ2、0、2本术语参考了现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067）（以下简称国家标准汽车库防火规范）。

对于半地下停车库不应作为地下停车库考虑。

当不可能与普通自走式停车库残生混淆时,“机械式”三个字可以不出现,即简称为“地下停车库”。

2、0、3～2、０、4按停车库与主建筑物之间得依附关系,区分为“独立机械式停车库"与“附建机械式停车库”两种,对她们得定义分别作了规定。

当不可能与普通自走式停车库产生混淆时,“机械式”三字可以不出现,即分辨简称为“独立停车库”与“附建停车库"。

　ﻫ２、０、５必须指出，常发生把机械式停车设备称为机械式停车库得情况,这就是不恰当得。

正如本规程2、０、1条所阐明得,机械式停车库就是采用机械式停车设备存取停放车辆得停车库。

１一般规定ﻫ3、0、1独立停车库与公共停车库得规划、选址与总平面布置等都就是停车库设计得先决条件,国家与上海市相关标准与规范必须严格执行.规划与选址应按规定程序上报,由相关部门审查批准后，才能进行具体设计工作。

由于停车设备与停车库设计得关系十分紧密,为了保证停车库设计得顺利进行,与建筑配套建设得停车库应与主体工程同步设计，以便同步建设、同期交付使用.

3、0、2　停车库设计与停车位指标等应符合现行上海市工程建设规范《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》（ＤGＪ０8—7）（以下简称市建规范交通设计及车库设置标准）等相关标准与规范得规定。

ﻫ3、0、3有各具特点得不同类别得停车设备可供选择。

应根据各种实际条件,按需要与可能做出最佳选择，使设计达到技术上先进,经济上合理。

列出了某些在选择时应予考虑得主要因素。

3、0、4停车设备得类别列于附录A。

修编后得附录A列出了四类常用停车设备得四类其她停车设备,并对其结构、特征作了扼要描述。

本规程主要适用于采用前四类常用停车设备得停车库设计。

对于设计采用后四类其她停车设备得停车库，可参照本规程执行，并应与停车设备制造厂密切联系,满足产品技术条件所提出得相关要求。

3、０、5设计停车库，特别就是在建筑设计与荷载计算以及道路交通设计时，停车设备适停车辆得外廓尺寸与质量就是重要得原始资料.必须指出，国家相关现行标准（JGＪ与ＪB/T）各有其规定。

尽管数值各不相同,但出入也不大。

修编时根据现行得国家相关现行标准与大多数停车设备得设计资料，表３、0、5列出了目前国内常用停车设备得适停车辆外廓尺寸与质量。

表３、０、5得小型轿车、中型轿车与大型轿车分别大致相当于国家现行标准《汽车库建筑设计规范》（JGJ10０）得小型轿车、中型轿车与大型轿车，或国家现行标准《机械式停车设备类别型式与基本参数》（JB／T８713）中得中型轿车、大型轿车与特大型轿车。

停车库得设计应能接受停放不大于表3、0、５所列各值得车辆得停车设备，在报批停车库设计时，应附上适停车辆及其停车设备得相关资料.

３、0、６按市建规范交通设计及停车库设置标准得规定，公共建筑与住宅配建得停车库（场）,机械式停车位不应多于停车位总数得９0%。

因此,当要求停放超长、超宽、超高得特殊车辆时，可将其停放自走使停车区.为了适应车辆外廓尺寸日益增大得趋势，停车库宜配置一定数量得适停车辆为中型车以上得停车设备。

3、0、7修编新增条文。

停车设备得单车最大进（出）时间即单车最大存（取）车时间，就是停车设备得主要标准之一。

综合考虑停车位数量以及全部车辆连续出（入）库时间等,选择具有合适得单车最大进（出）时间得停车设备，可使停车库运行畅通,不出现等候排队现象。

表3、０、7得数据引用自国家现行标准《机械式停车设备类别型式与基本参数》（JB/T8７13）。

3、0、8　停车库全部车辆连续出库时间与全部车辆连续入库时间大致相等。

停车库得全部车辆连续出（入）库时间就是评价停车库设计得重要指标。

制订这一规定得目得就是保证停车库设计得合理性及其运行得畅通性。

根据需要与可能,停车库得布局、停车位数量与出入口数量等得设计得配置应合理,停车设备类别得选用应恰当,停车设备得运行速度应合适，以防止出现等候排队现象。

按月租收费得公共停车库得全部车辆连续出库时间或全部车辆连续入库时间不应大于2ｈ。

按时租收费得公共停车库以及其她服务性质得停车库得全部车辆连续出库时间或全部车辆连续入库时间宜设计为１~1、5h.

3、0、9提出了停车库得设计应保证在停车设备与停车库各种配套设施得安装、调试、使用与维修各阶段得基本要求.停车设备与停车库得各种配套设施之间应互不干扰，保证各自得正常运行与维修保养工作得方便性。

４建筑与结构

4、1建筑设计　ﻫ4、1、１停车设备得占用空间尺寸就是确定独立停车库柱网得主导因素，就是确定附建停车库柱网得重要因素。

必须根据所采用得停车设备、所需得安全间隔、车道布置方式,遵循占用建筑面积最小以及柱网采用同一尺寸等原则，选定结构最合理、最经济得停车区柱网.在选定柱网时，应首先确定柱网得单元尺寸、停车位以及停车道所需得合理跨度。

应避免为减少柱数而使跨度或地下停车库埋深过分增大所带来得不利因素.当停车设备单元尺寸与车道所需跨度尺寸无法统一时,可分别采用不同得柱网尺寸，但在同一停车库内不应超过两种。

修编后得附录B,在列表中列出了录自较新产品样本得四类国内生产得典型停车设备得占用空间尺寸，供设计参考.占用空间尺寸（长、宽、高）就是指停车设备得最大外形尺寸。

应从停车设备制造厂取得实际采用得停车设备得有关资料后进行停车库得设计工作。

ﻫ4、1、２不同停车设备得类别与不同停车位数量得停车库应根据需要设置各种辅助用房与必要得生活设施,包括机房、控制室、管理办公室、值班室、电话机房、空调机房、交配电室、储藏室、厕所以及驾驶员休息室等。

ﻫ4、1、3　ﻫ3设置在停车设备四周得人行通道，就是指供车辆乘员出入停车位及检修人员检修设备用得通道.当上空设有管道（线）、风管等情况,净空高度就是指从地面至管道（线）、风管最下端得高度。

ﻫ5　停车库得人员安全出口门应为平开门，比能采用卷帘门等型式.

6修编新增条文。

有车道得停车库得每个防火分区内一般都应设置两个人员安全出口.其目得就是可以进行双向疏散，一旦一个出口被火灾封死,也可从另一个出口进行疏散。

但对于