最新320平方米烧结机台车技术协议.docx

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最新320平方米烧结机台车技术协议

**xx钢铁有限责任公司

320m2烧结机台车

技

术

协

议

甲方：

*****钢铁有限责任公司

乙方：

****************设备制造有限公司

xxxx钢铁有限责任公司（甲方）与xx重型机械设备制造有限公司（乙方）经友好协商，就烧结厂320m2烧结机台车达成以下技术协议：

1、总则

1.本技术规范适用此次烧结机台车的制作，乙方设计图纸交由甲方确认，按甲方确认无误的图纸制作及检验，台车装配包含台车体、拦板、篦条、隔热垫、游板装配、台车轮装配及其中各部分紧固件。

2.本技术规范书作为订货合同的技术附件，与订货合同正文具有同等效力。

2、烧结台车参数

台车数量120台

台车有效尺寸：

1.5mx4.0mx0.8m

台车运行速度：

1.3～3.9m/min

台车体采用热疲劳强度、韧性等综合性能好的球墨铸铁QT500-7，栏板亦采用韧性好、保护性能好的球墨铸铁QT450-10，篦条为特殊高铬铸铁。

3、台车组成、功能及特点详细描述

台车是烧结机重要的部件，具有受力复杂、数量多、工作温度高且不均匀，因此台车的结构设计和选材要求高，以提高其使用寿命。

台车更换篦条、隔热垫时不用拆卸台车栏板。

规格：

1.5x4.0x0.8（m）,数量：

120台,烧结台车长度1.5m，烧结台车宽度：

4.0m，栏板有效高度：

（从台车篦条上表面至栏板顶部的高度）0.8m。

台车的车体采用整体式结构、并且采用专用球墨铸铁铸造，台车栏板由上栏板和下栏板组成，上栏板2块，下栏板为1块，上、下栏板之间，下栏板与车体之间均使用髙强度耐热螺栓联接。

台车体端部嵌有防磨板，以便磨损后更换，延长台车体的使用寿命。

台车的密封装置采用游板、弹簧结构的负压密封装置；台车卡轮采用整体式自润滑卡轮；设置篦条和隔热垫，篦条采用高铬铸铁制造，嵌在隔热垫上，篦条分为中间篦条、端部篦条两种。

车轮采用优质铸钢，工作表面进行高频淬火。

车轮的内部装有双列圆锥滚子轴承。

车轴采用优质碳钢，压入台车体的轮毂中，并用紧定螺钉固定。

在台车车轮上安装注油嘴，供车轮轴承润滑。

4、设备制造工艺详述

4.1总则

4.1.1本技术要求适用于xxxx钢铁有限责任公新建320m2烧结机项目烧结机台车车体、两轴头体、栏板、隔热垫铸件及其加工、装配、涂装、包装的检查验收。

4.1.2本技术要求分为通用技术条件及零件检查要点，相同的检查内容以零件检查要点为准。

如图纸有规定，按图纸规定执行检查。

4.1.3本技术要求有不尽事宜，参照YB/T036.1-92《产品检验》、YB/T036.2-92《铸铁件》、YB/T036.17-92《机械加工件》、YB/T036.18-92《装配》、GB/T1348-2009《球墨铸铁件》的有关规定执行。

4.2铸件通用技术条件。

4.2.1化学成份的取样方法按GB222-81《化学分析用试样采取法》标准执行，化学成份分析方法按GB225-81《钢铁及合金化学分析方法》规定执行。

4.2.2机械性能

机械性能按国标规定，根据GB/T228－2010《金属拉力试验法》标准规定的方法进行。

4.2.3铸件外观检查

外观用目视检查，砂眼、夹渣、缩松、气孔、皱纹、冷隔、冒口切割痕迹等缺陷应不超过下述标准，但不允许有裂纹。

A.铸件表面缺陷中，不经清除修整就能使用的范围，为缺陷个数在100mm×100mm范围内，如表1规定。

表1

铸件重量

最大允许缺陷

ｔ≤0.5

0.5＜ｔ≤2

ｔ＞2

最大允许缺陷

Φ6×3个

Φ7×4个

Φ8×5个

允许有Φ2以下的点状缺陷存在，但点状缺陷限制在总面积10％以下

允许缺陷深度

H＞HodHo≤1.4θ

H＜HodHo≤H-（Ho-1.4θ）

式中:

Ho-图纸尺寸H-实际尺寸

dHo-缺陷深度θ标准中普通级所允许的负公差的最大值

B.可以用砂轮机修磨的缺陷：

下述缺陷经砂轮机修磨光滑可以使用：

修磨后的厚度减少dHo（缺陷深度）、H≤Ho;dHo≤H-（Ho1.2θ）

修磨部分的总面积为A，修磨后的修磨面积为dA，则dA≤0.1A，但是在超过0.1A时，可以在下述的焊接修补允许范围内进行修补。

C允许焊接修补的缺陷

1）.以下规定为允许焊接修补的缺陷，但在修补后外观要平整。

缺陷最大深度；壁厚的15%以下；

缺陷总面积：

表面的10%以下；

修磨后，非加工面要用砂轮打磨平整，并在550～660℃保温4小时，进行消除应力处理。

2）.焊磨后对焊接部位进行着色渗透探伤检查，并达到下述标准规定。

不允许有裂纹；

裂纹以外的缺陷，应符合下述标准；

线状缺陷在4mm以下，

圆型状缺陷在4mm以下，

分散缺陷不大于二级。

3）.用目视检查机械加工面的外观；

a.滑动面，可转动面等重要部分不能有缺陷，

b.其它部分在不影响强度、性能的情况下，允许有下述缺陷。

允许长度不超过7mm的缺陷，另外长度7mm以下的缺陷，100mm×100mm面积范围内，不许超过3处，但不能影响外观质量。

允许缺陷深度dHo≤1.1θ，dHo精加工表面的缺陷深度。

θ：

按标准中普通级允许的负公差的最大值

4.2.4尺寸偏差

A.长度的允差，除图纸有特殊要求外，按国标规定CT10-12级检查。

B.壁厚的允差，按表2检查；

名义尺寸ｍｍ

＞10≤18

＞18≤30

＞30≤50

允许公差ｍｍ

±2.5

±3.0

±4.0

C.拔模斜度

在图纸未标明拔模斜度的情况下，按给定标准设置。

4.2.5铸件表面粗糙度按GB6060.1-85标准,粗糙度参数公称值Ra50μm,如果和图纸规定矛盾以图纸为准.

4.3.台车体及两轴头体的铸件技术条件

4.3.1材质为QT500-7A（GB/T1348-2009球墨铸铁件），化学成分要求：

P：

≤0.08%,S：

≤0.03%。

4.3.2台车体每台取两个附铸试块，一个在厂内作金相和机械性能检测，检测数据提供给用户作为验收依据，另一个备检。

4.3.3金相组织

球化率≥85%。

4.3.4机械性能

抗拉强度：

≥500MPa；延伸率：

≥7％；硬度：

HBS：

170-240。

4.3.5毛坯热处理

毛坯精整清理后，进行消除应力处理。

4.3.6划线检查

为保证铸件尺寸公差，首批10台台车本体都应进行划线检查，在质量稳定情况下，则每10台抽检一台。

4.3.7磁粉探伤检查：

A.检查频率：

每10台抽检一台。

B.检查范围：

台车轴头筋板交叉部位的圆角部分。

C.探伤面：

用砂轮打磨。

D.磁粉：

湿式荧光磁粉

E.判定标准：

a线状磁痕小于4mm；b圆形状磁痕小于4mm。

4.3.8超声波探伤检查

A.探伤条件：

a.频率：

2－2.5MHZ

b.探头:

Ф20－Ф28

c.耦合剂：

机油

d.探伤角度:

垂直

e.标准灵敏度:

STBU15-4=50%＋6dB,

f.表面状态:

砂轮精整（25Z程度）

g.检查时间:

铸件退火后或机加工过程中进行。

B.探伤频率:

每10台抽检一台。

C.探伤部位

D.探伤要点

按图3示方向进行探伤

a：

1次探伤

b：

2次探伤

E.探伤判定标准

f.缺陷波；b底波

当b1≥50时，f＜50时铸件为合格；当b1＜50时，f≥50时，由横方向探伤，如为正常的有多次反射波，为合格。

F.当附铸试块的球化率未达到标准数值时，允许通过对台车体进行超声波测声速的方式验证球化质量，如声速在5300m/s以上，则判定球化质量合格。

4.4.栏板技术条件:

4.4.1材质为QT450-10（GB/T1348-2009球墨铸铁件），化学成分要求：

P：

≤0.08%,S：

≤0.03%。

4.4.2每包取2件单铸试块，一个在厂内作金相和机械性能检测，检测数据提供给用户作为验收依据，另一个备检。

4.4.3机械性能

抗拉强度：

450MPa

延伸率：

≥10%

硬度：

（HB：

160-210）

4.4.4球化率≥85%。

4.4.5热处理:

铸件清铲精整后,进行铁素体化退火处理。

4.4.6铸件壁厚不低于图纸规定值。

4.5隔热垫的技术条件:

4.5.1化学成分:

同栏板

4.5.2机械性能:

同栏板

4.5.3处理工艺:

同栏板

4.5.4外观检查:

A.铸件表面需光滑，不允许有缩松、裂纹、冷隔、夹渣等缺陷。

B.铸件弯曲及挠曲全长在1mm以下。

4.5.5尺寸检查

依据量规或样板检查,保证槽内间隙。

4.6篦条

4.6.1篦条材质可参考以下化学成分，以保证使用寿命不少于1年。

C1.6-2.2%,Si1-1.4%,Mn0.7-1.0%,P≤0.03%,S≤0.03%,Cr24－26％，Ni0.8－1.2％。

4.6.2篦条的铸造应采取精密铸造工艺，防止错箱，保证形位尺寸。

4.6.3铸件进行完全退火处理，几何尺寸、形状用样板检查，从每500根篦条中任意取50根放在轨道样板上进行检查，其总宽的极限偏差不得大于±2.5㎜，要求在篦条全长范围内翘曲、弯曲量在0.5ｍｍ以内。

4.7.验收规则

4.7.1铸件应由制造厂技术检查部门检查和验收,订货单位有权进行复验。

4.7.2铸件需根据零部件检查要点进行相应项目检查,其结果作为验收依据。

4.7.3所有提供的检验单，必须加盖检验单位公章方才有效。

4.7.4台车本体验收规则

A.台车本体必须在工艺指定位置铸字，编顺序号。

附铸试棒编号与车体相同。

B.所检验的台车本体必须具有与其铸号相适应的化学成分分析单、金相组织，机械性能，球化率检验单。

C.所检验的台车本体进行磁粉探伤时要提供探伤报告。

D.所检验的台车本体要提供热处理合格报告，内容应包括加热温度，保温时间或加热曲线。

4.7.5栏板、隔热垫验收规则

A.每炉次浇注的栏板、隔热垫，必须按炉次提供化学成分分析单、金相组织，机械性能，球化等级检验单。

B.进行热处理时，要提供热处理合格报告，内容应包括加热温度，保温时间或加热曲线以及该批次的处理编号、数量。

4.7.6篦条

A.每炉次浇注的篦条，必须按炉次提供化学成分分析单。

B.按6.3规定提供尺寸检查记录。

4.8涂装

台车本体、栏板毛坯面、蓖条、隔热垫不允许涂防锈漆，台车本体、栏板加工面涂普通防锈油。

6．用二维表的形式来表示实体之间联系的数据模型叫做________。

5、

6、FORi=1TON主要零部件材质表

总分N61存放三门课程的总成绩序号

endif零部件名称

使用部位

37、某A类网络10.0.0.0的子网掩码255.224.0.0，请确定可以划分的子网个数，写出每个子网的子网号及每个子网的主机范围。

（10分）二、选择题（每题2分，共30分）材质

endif

3、双绞线、同轴电缆、光纤4、局域网、城域网settalkon备注

32.视图不能单独存在，它必须依赖于________。

不同点：

TCP/IP没有对网络接口层进行细分；OSI先有分层模型，后有协议规范；OSI对服务和协议做了明确的区别，而TCP/IP没有充分明确区分服务和协议。

台车体

991201操作系统

B.类是实例对象的抽象烧结台车

QT500-7

MUL=MUL*______

numn=0

14.下面程序计算一个整数的各位数字之和。

在下划线处应填写的语句是______。

A.是同一个数据库中的两个表B.不同数据库中的两个表学号C6学号C6

A.数据库系统是一个独立的系统，不需要操作系统的支持endif栏板

烧结台车

QT450-10

隔热垫

烧结台车

QT450-10

篦条

烧结台车

RTCr24-26Ni0.8-1.2

7、设备技术性能保证值

台车体5年内破损率应在10%以内。

卡轮确保正常使用寿命不低于1年。

篦条1年内破损率不大于15%

隔热垫1年内破损率不大于10%。

台车栏板1年内破损率不大于15%。

8、其他

本协议为合同附件，一式四份，甲、乙双方各执两份，签字盖章后与合同具有同等法律效力。

-----------技术协议正文内容至此结束，以下为签字页------------

（本页为签字页）

甲方：

*********有限责任公司

签字（盖章）：

乙方：

***************设备制造有限公司

签字（盖章）：