绿色通道施工专项方案.docx
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绿色通道施工专项方案
绿色通道首件工程
施工方案
一、实施依据
（3）、《铁路建设项目水土保持工作规定》铁计[1999]20号
（4）、《土壤侵蚀分类分级标准》SL190-96
（5）、《全国生态环境保护纲要》
二、自然环境
路线区属亚热带季风气候区。
温暖湿润，四季分明，雨量充沛，光照充足。
多年平均温度在15℃~16℃；一月最冷，极端最低温度为－11.1℃，七月最热，极端最高温度为41.5℃，平均气温34.9℃。
年无霜期220～270天，年降雨量达1475.4mm，但分布不均，多集中在3～6月春雨，梅雨期及8～9月台风暴雨期。
深秋及冬季本区有雾。
本区灾害性天气有台风、冰雹、大风等，八级以上大风年均8.8次，风速大于17m/s，历年最大风速20m/s。
地势为丘坡及丘间谷地区，丘坡地形波状起伏，地面高程40~70m，相对高差10~30m，植被较发育，多为松树，杂草灌木，丘间谷地地势平坦，狭长，多辟为旱地及水田，交通条件尚可。
地表层为第四系坡残积粉质粘土，褐红色，棕红色，适宜植被生长。
三、工程施工范围及概况
3.1绿色通道首件施工范围3.2工程概况
3.2.1设计类型：
松软土路基、岩溶路基及水塘路堤。
3.2.2工程地质及水文地质条件：
（一）地形地貌：
丘陵缓坡及丘间谷地，多辟为农田、鱼塘。
（二）地层岩性及工程地质条件：
表层覆盖层为（Q4al+pl）粉质黏土，黄褐色，可～硬塑，厚5～14.4m；岗地表层为第四系全新统坡残积（Q4dl+el）粉质黏土，红棕色，硬塑，厚度可达11m。
下伏基岩为三叠系上统大冶组（T3d）泥岩、砂岩、灰岩。
泥岩，褐黄色，全风化，风化后呈土状，层厚0～11.3m；砂岩，褐黄色，强风化，风化后呈碎块状，厚0～1.0m；灰岩，灰色，强～弱风化,岩溶发育。
（三）特殊地质、不良地质及地质构造：
全段为松软土地基。
DK659+540～+655、DK660+135～+270段为膨胀土路堑。
全段路基基底为覆盖型岩溶发育地段。
（四）水文地质条件：
地表水发育，线路穿越水塘；地下水较发育，为孔隙潜水。
地表水具有酸性侵蚀性，化学环境作用等级为H1；地下水具有酸性、二氧化碳侵蚀性，化学环境作用等级为H2。
碳化环境条件为T2。
3.2.3路基支挡和防护
（一）．路堤边坡加固防护：
（1）边坡坡率：
1：
1.5～1:
1.75。
（2）路堤边坡除采用C25混凝土拱型截水骨架内客土植草+栽种灌木防护外，其它路堤边坡采用空心砖内客土植草+栽种灌木防护。
灌木窝距0.6m*0.6m，每窝2株。
（3）骨架净间距3.0m，主骨架厚0.8m。
坡脚设C25混凝土脚墙，高1.5m。
（4）DK659+655～DK660+115段路堤两侧在填筑过程中边坡3.0m宽度范围内铺设双向土工格栅，层间距0.5m，土工格栅极限抗拉强度不小于25kN/m。
（5）路堤边坡采用空心砖内客土植草、种植灌木防护地段，沿路堤两侧坡面纵向每10m左右设置一条横向排水槽。
（二）．路堑挡土墙：
DK659+540～+580段路堑左侧，DK659+540～+610段路堑右侧设C35片石混凝土挡墙防护，墙高3～4m（每段挡墙起终点里程处墙高3.0m），墙胸、背坡率1:
0.3。
（三）．路堑边坡加固防护：
（1）边坡坡率为1：
1.75。
（2）路堑边坡除采用C25混凝土拱型截水骨架内植草、种植灌木外，其它地段均采用立体植被网内植草、种植灌木防护。
灌木窝距0.6m*0.6m，每窝2株。
（3）骨架净间距3.0m，主骨架厚0.8m，顶面留截水槽，DK659+540～+610右侧一级边坡范围的骨架护坡每拱节点处设一根锚杆，长度为8m。
（4）DK659+540～+635、DK660+135～+240两侧路堑边坡每隔11.9m设一道支撑渗沟，渗沟宽1.5m。
3.3该段路基绿色通道施工段落和具体类型数量，见表3-1、3-2、3-3，单位：
株。
表3-1线路绿色防护
起点里程
终点里程
长度
形式
左侧
右侧
路堤边坡至栅栏
堑顶至栅栏
植草m2
路堤边坡至栅栏
堑顶至栅栏
植草m2
灌木
花灌木
乔木
灌木
花灌木
灌木
花灌木
乔木
灌木
花灌木
DK659+540.0
DK659+645.0
105
路堑
211
106
422
106
525
DK659+645.0
DK660+125.0
501
坡脚
1004
502
335
1003
1004
502
335
1003
DK660+125.0
DK660+275.0
150
路堑
301
151
301
151
DK660+275.0
DK660+369.8
95
坡脚
190
95
64
190
190
95
64
190
表3-2路堑、路堤边坡绿色防护
分类
序号
起点里程
终点里程
长度
形式
左侧
右侧
小灌木
植草（m2）
小灌木
植草（m2）
路堑边坡
1
DK659+540
DK659+635
95.0
骨架
791
504
751
688.8
2
DK660+135
DK660+240
105.0
骨架
1093
497
3
DK660+135
DK660+265
130.0
骨架
1462
784
4
DK659+540
DK659+575
35.0
立体网
1027
161
5
DK659+635
DK659+660
25.0
立体网
255
40
204
32
6
DK660+240
DK660+275
35.0
立体网
223
35
210
32.9
路堤边坡
7
DK659+540.0
DK659+655.0
115.0
空心砖
166.86
166.86
8
DK659+655.0
DK660+115.0
481.0
骨架
2605.05
2247.21
9
DK660+115.0
DK660+285.0
191.0
空心砖
256.77
260.46
10
DK660+285.0
DK660+369.8
105.8
骨架
174.16
1988.7
支挡
11
DK660+000.0
DK660+055.0
55.0
挡水捻
115.5
表3-3侧沟平台绿色防护
序号
起点里程
终点里程
长度
形式
左侧（株）
右侧（株）
低矮灌木
爬山虎
低矮灌木
爬山虎
1
DK659+540.0
DK659+645.0
105
路堑
105
70
105
70
2
DK660+125.0
DK660+275.0
150
路堑
150
150
四、绿化植物的选择
4.1苗木及草籽选择
新建线路应本着维护原有自然生态景观的原则，故植物选择的总则为乡土植物种。
草种采用标段沿线气候和土层生长的草种，采用黑麦草、狗牙根、高羊茅、白三叶、紫花苜蓿等混合草种中不少于3种，每平方米草籽不少于25g。
经过对比分析，为了达到绿色走廊四季常青的效果，根据不同草籽（含经济性考虑）及我标段地形地貌、气象、土壤等特点，如表4-1所示挑选出三种分别是：
黑麦芽、高羊茅和紫花苜蓿。
表4-1植草种类对比表
序号
种类
科属
生长特性
生长周期
湿度、温度要求
成活率
1
黑麦草
禾本科黑麦草属
耐湿发芽快
一年或多年生（生长期为10月到次年5月）
喜温暖湿润土壤
易成活，再生能力强
2
狗牙根
禾本科狗牙根属
耐热、耐旱，但不耐阴
多年生（秋、冬季休眠褪色）
喜温暖潮湿气候
繁殖能力强
3
高羊茅
禾本科羊茅属
耐高温，四季常青
每年生长期270天（全年绿色，夏季不休眠）
性喜潮湿、温暖
易成活，寿命长
4
白三叶
豆目科三叶草属
抗寒能力强四季常青
多年生草本（3月至12月为青苗期）
喜欢温凉、湿润的气候
适应性广
5
紫花苜蓿
豆科苜蓿属
根瘤共生特性
多年生直根系植物（3月至12月为青苗期）
性喜干燥、温暖、多晴的气候
寿命可达30年
树种的选择，根据《杭长客专江西段绿色通道工程建设指导意见》文件要求，主要树种规格见表4-2。
经过分析调查和经济性对比选择，铁路沿线可选择的、适合种植的乡土树种主要为灌木、乔木。
路堑边坡小灌木采用紫穗槐，路基边坡一律不种植灌木；线路绿色防护中，灌木以夹竹桃为主，乔木以单杆女贞为主，灌木球以小叶女贞球为主；路堑侧沟平台设置绿化槽，间距2m。
绿化槽内在无挡墙等支护措施时种植灌木球，每窝1株，灌木球以小叶女贞球为主，有挡墙等支护措施时种植灌木球1株+爬墙虎2株。
表4-2主要树种规格
树种
苗高
（cm）
截杆高
（cm）
冠幅
（cm）
胸径（cm）
生长特性
土球直径（cm）
绿篱
夹竹桃
80
/
三分枝
1分枝1.2cm以上
充足的光照，温暖和湿润的气候条件
10
乔木
单杆女贞
220
200
5.0
耐寒性好，耐水湿，喜温暖湿润气候，根发达
25-30
灌木
紫穗槐
35-40
/
15-20
/
喜光,耐寒、耐旱、耐湿、耐盐碱、抗风沙、抗逆性极强
/
小叶女贞
40-50
/
25-30
/
耐寒性好，耐水湿，喜温暖湿润气候，根发达
/
金叶女贞
40-50
/
25-30
/
性喜光，耐阴性较差，耐寒力中等，适应性强
/
灌木球
红花继木
85-95
/
70-75
/
适应性强，耐旱，喜温暖，耐寒冷。
萌芽力和发枝力强
/
红叶石楠
85-95
/
70-75
/
很强的适应性，耐低温，耐土壤瘠薄，生长快
/
小叶女贞
85-95
/
70-75
/
耐寒性好，耐水湿，喜温暖湿润气候，根发达
/
海桐
85-95
/
70-75
/
气候的适应性较强，能耐寒冷，亦耐暑热，不耐干旱
/
4.2植苗方法
4.2.1栽植方式：
采用植苗，喷混植生。
喷混植生中喷播草籽含量每平方米不小于25g。
4.2.2栽植时间：
春季或秋季
五、施工要求及注意事项
5.1植树绿化宜在春季或秋季进行。
5.2施工前应对施工现场进行清理、平整，对土质情况差的地段要求换土。
5.3以地形地物为放线基准，采用直接度量法进行定点放线。
5.4穴坑的大小应比根系稍大，使根系全部舒展，穴坑上下口大小应一致。
挖穴时如遇地下电缆、管道应立即停止操作，并变更栽植位置。
5.5起苗时忌损伤须根，造成失水，导致成活率下降。
5.6运装苗木应根前梢后，排码整齐，若苗木运到现场未及时栽植须进行假植。
5.7栽植前应将苗木进行适度修剪，去除病、虫枝、折断枝、腐烂根等，并疏剪部分枝叶，对不合格的苗木进行分检捡除。
5.8栽植前，根据不同地质土壤条件对苗木进行浸泡或用50PPm生根粉溶液浸泡12小时。
凡当天内不能栽植的苗木，及时进行假植，以利提高成活率，一般假植时间不超过3天；灌木栽植前应先截杆，根部埋植深度不小于20cm，地面留茬5～15cm，每穴2株灌木应摆开，使其根系舒展。
苗木栽植后填土踩实，保证根系与土壤密实。
栽植时采用专用工具：
为了保证路基边坡的整体稳定性不受损坏，专门制作宽度8～10cm,长40cm的植苗铲，铲板材料坚固锋利，用脚踏可穿过边坡的粘土层，以减小对坡面的破坏程度。
植苗前检查栽植穴规格，然后浇灌底水，待水全部渗透后及时覆土，初次浇水应浇透。
4～5天后再浇第二遍水，10天之内要浇第三遍水。
对死缺苗木，第二年开春进行补植。
栽植紫穗槐应在第二年进行平茬。
5.9施工中，如有与当地环境条件不符时，可适当调整。
5.10评估验收技术要求
5.10.1种植基本要求
1.一般原则
⑴乔木栽植距铁路最近股道中心距离不得小于8.72m，当用地界至股道中心距离不足8.72m时，只能栽植灌木。
⑵为改善坡面外观，土质坡面全部喷播植草防护。
要求填土厚度不小于20cm，填土夯实并经验收合格后再喷播植草。
⑶灌木和乔木的种植距水沟沟帮外沿距离应大于0.5m，困难时不得小于0.3m。
⑷选栽用的灌木苗至少要有一年的树龄，冠幅50～80cm，高度80～100cm。
⑸女贞采用土球苗，女贞选用二年生多枝，截杆高2.2米，冠幅1.5～2.0m，胸径不小于5cm，土球直径25～30cm，要求根茎茁壮，无损伤、腐烂变质，叶色鲜艳，叶簇丰满。
⑹夹竹桃苗高（边坡上30cm～60cm、绿蓠不小于100cm），三分枝，主枝地径1.2cm，分枝地径0.8cm，春季种植土球苗，冬季种植容器苗。
⑺灌木种植时每株开挖洞穴长30cm，宽30cm，深35cm。
乔木种植时每株开挖洞穴长50cm，宽50cm，深40cm，并打土盘。
乔木栽植时，中小苗需带宿土，大苗尽量多带土。
⑻移植的草皮应与基面钉合牢固，表面平整；有砌石骨架地段，砌石应嵌入坡面，草皮应与砌石面平齐相接。
2.植物种植安全性原则
为保证运营安全，防止倒树影响行车，在执行《铁路林业技术管理规则》有关规定的前提下，植树须符合下列要求：
⑴植灌种乔时，注意避让路基附属的沟槽管孔井等设施，注意避让边坡踏步。
防护栅栏进出口处，水沟至栅栏间预留与门同宽的维修通道，通道部分不得植灌种乔木。
⑵为避免平台上的灌木生长过高，对列车行车安全带来隐患，应对平台上的灌木进行定期修剪，将侧沟平台灌木生长高度控制在规定范围以内。
对散落的树叶进行定期清扫，及时疏导水沟，确保水沟排水通畅。
⑶边坡绿化措施及现场施工，应确保路基边坡的稳定与安全为前提条件，尤其是施工中不得影响或破坏路基边坡安全、路基排水设施及路基附属结构物等。
⑷根据栽种的植物不得遮蔽铁路可视信号和影响列车了望条件的要求，路肩距地面高0～3m时，排水沟与路堤坡脚之间只能栽植灌木，不种植乔木。
①对倒树影响行车的树木要控制生长高度；
②乔、灌木与接触网、建筑物和各种管线之间的距离应符合国家现行标准的有关规定；
③地下管道附近栽植乔灌木时应距管道外缘1～3m；
④车站绿化应不影响旅客乘降、各类输电线路、地下电缆、货物装卸和信号了望。
5.10.2符合绿色通道工程外观、实体质量检查评估表的要求，见下表。
单位工程名称
路基工程名称
工程概况
路基长度，边坡防护形式，种植草本植物、乔木、灌木名称，主要工程数量等
施工单位
验收部位
项目负责人
绿化施工质量验收标准及相关文件
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010、铁建设函〔2007〕472号文件、沪昆赣工（2012）70号文件
检查项目名称
相关要求
检验方法
检验数量
管理类别
检查意见
1
施工组织设计、方案
规范要求
查看内页资料
有专项性施组，配足、配齐相关绿化专业人员，施组方案通过监理和指挥部论证
A
2
边坡植物防护的种类、数量、方法
第11.2.1条
观察、点数
按照工程概况现场察看种类和数量
A
3
边坡植草覆盖率（%）
土质路基
85%
尺量、计面积
每段护坡每100m场抽样检验3条带
A
石质路基
70%
尺量、计面积
A
4
边坡、线路种植植物、灌木、乔木成活率（%）
土质路基
80%
点数，统计计算
每段护坡每100m场抽样检验3条带
A
石质路基
70%
点数，统计计算
A
5
路基边坡、线路植物绿化美观、整齐
沪昆赣工（2012）70号文件第七条
观察、尺量
1、选栽用的灌木苗至少要有一年的树龄，冠幅50～80cm，高度80～100cm。
2、女贞采用土球苗，女贞选用二年生多枝，截杆高2.2米，冠幅1.5～2.0m，胸径不小于5cm，土球直径25～30cm，要求根茎茁壮，无损伤、腐烂变质，叶色鲜艳，叶簇丰满。
B
6
边坡（线路）行距、株距
±10%设计尺寸
尺量
每100m检查5组
B
7
病虫害发生率（%）
控制在10%以内
目测、统计计算
每段护坡每100m场抽样检验3条带
B
评估意见
年月日
六、乔、灌木养护技术要求
种植完工后3天内，编写管理和养护植物的详细计划及日程，这个计划是种植计划的延续，将种植物养护到工程交工验收为止。
绿化成败的关键在于养护，即所谓的“三分种，七分管”。
本工程养护主要包括浇水、施肥、修剪、病虫害防治、补植、防火防盗等内容。
6.1浇水
6.1.1根据不同生长季节的天气情况、不同植物种类和不同树龄适当浇水。
春季降水教多，空气湿度大，故不需要多浇水，遇雨水过多时还应注意排水；夏季，气温偏高，应经常浇水，保持树种土湿润。
同时还应注意防止植物枝叶晒伤。
浇水时间以上午9时以前，下午4时以后为佳；为使树木生长更充实，充分木质化，增强抗性，一般情况下不宜再多浇水，应减少水量，以免引起徒长，但也要注意保持植物根部的湿度，在干燥天气下，每星期两次检查是否有缺水现象；冬季浇水应注意灌封冻水。
6.1.2水要浇透，不可只浇湿表土。
浇水后不应引致任何土壤板结，冲走土壤或使植物松动。
若出现上述情形应立即修补。
6.2施肥
根据当地土壤条件及苗木长势情况决定施肥。
施肥量根据树木的种类和生长状况而定。
肥料要埋施，先打穴或开沟。
施肥后要回填土、踏实、淋足水，找平，切忌肥料裸露
6.3修剪
6.3.1种植后第二年对护坡灌木进行平茬复壮
6.3.2考虑树种的生长特点如萌芽期、花期等，一般在叶芽和花芽分化前进行修剪，避免把叶芽和花芽剪掉，使枝繁叶茂。
6.3.3将病、枯枝及扰乱树形的枝条剪除。
对老弱枝进行短剪，给以刺激使之增强生长势。
对于基部发生的萌芽以及主干上由不定芽生长的冗枝，均应一一剪除。
6.3.4注意修剪顺序，按照"由基到稍、由内到外"的顺序来剪。
6.3.5按操作规程进行，尽量减小伤口，修剪截口要平滑不能劈裂，留桩长度不得超过2cm；萌枝、下垂枝、下缘线下的萌蘖枝及干枯枝叶要及时剪除。
6.4补植、改植
6.4.1及时清理枯死苗木，在两周内补植回原有的苗木应接近已栽苗木，以保证优良的景观效果。
6.4.2按照苗木栽植规范进行，保证成活率达98%以上。
6.5病虫害防治
病虫害防治:
病虫害防治要以预防为主，发现病虫害后要及时消灭。
防治方法有喷雾、喷粉、施放杀虫烟剂等。
一般应用的药剂有：
呋喃丹、亚胺硫磷、敌百虫、乐果、氧化乐果、速灭威、波尔多液、多菌灵、百菌清、及石硫合剂等，主要采用喷洒植物枝叶或涂到植物树干上的方式进行防治。
6.6防火、防盗:
采取多种措施防火防盗，建立建全护林防火防盗的组织,制定管理制度,加强巡逻监视，防止火灾和人为破坏；全方位、多层次的开展宣传和教育，提高沿线广大群众的环保意识，减少人为破坏因素。
6.7其他未尽事宜按有关规范、规程办理。
七、施工组织机构的建立
为了确保绿色防护工程达到质量验收标准，严格执行国家、铁道部颁发的施工规范、规程、质量标准和工程建设标准，实现“单位工程一次验收合格率达到100%”的质量目标，争创“优质”工程。
7.1项目经理部组织机构
项目部组建绿色通道防护工程施工架子队，项目部设在田南镇，项目部工管部负责下达施工技术方案，材料进场检验，施工过程和植物生长检查、质量验收及施工安全，做到安全与质量并重；计划物资室各种材料机具的供应，负责计划的制定和各种进度报表，各种费用的收入和支出，验工计价等。
7.2项目经理部保证体系
确保项目经理部各室和施工队组各自分工的完成，保障任务下达顺畅、分工明确、衔接严谨、执行得力、反馈及时、处理准确、保障有力。
工程实行项目经理领导下的各部门负责制，岗位把关机制，真正落实全员、全方位的TQC质量管理，不断加大循回检查验收力度，严格考核，把效益与工作质量、保证工期、安全生产等考核紧密结合，为全面创优达标奠定扎实的基础。
7.3施工总体部署
7.3.1施工区域划分和施工队伍安排
1、施工里程DK659+540-DK660+369.78，主要施工内容为边坡绿色防护、侧沟边坡平台绿化和线路绿色防护。
结合已成型的路基边坡进行路基坡面交接，在确认路基坡面达到规定的坡率并合格后即可安排施工。
施工人员60人（根据施工作业面可进行适当调整）。
2、栽植结束后，分段落实施本绿化工程的养护管理，包括浇水、追肥、病虫害防治、成品保护等工作。
八、劳动力组织计划和保证措施
绿化工程施工季节性很强，根据施工季节、工程分布、工程类别、工程量大小和性质合理组织劳力是保证工期的前提。
8.1、劳动力组织计划
8.1.1、劳动力来源
投入到本工程的劳动力资源主要来自两个方面，长期跟随公司工程队从事绿化施工有熟练技能的劳动力和施工地临时雇用的劳动力。
8.1.2、劳动力组织
对施工地临时雇用的劳动力进行进场前专业培训，培训内容包括施工安全操作规程，施工工法，文明施工等；将具有熟练技能的劳动力和临时雇用劳动力均衡配置到两个施工队，有施工班组长带领进行绿化工程的施工。
8.1.3、劳动力安排
施工人员安排一览表
施工工序
劳力投入量
施工准备
10人
灌木栽植
60人
种植物养护管理
10人
备注
劳力投入量为施工高峰期的数量
管理人员配置表
序号
姓名
职务
职责
备注
1
戴怀庆
总工
对绿色通道全面负责
2
戴炯昌
工程部长
负责绿色通道施工的日常工作和技术指导
3
何云松
架子队队长
现场绿色通道施工总负责
4
刘刚
技术主管
负责对技术、内业资料工作
5
李习夏、闫成伟
现场工程师
负责现场施工
6
何兴文
领工员
负责日常施工、机械调度等工作
8.2、劳动力保证措施
8.2.1、组织保证措施：
合理安排工序，均衡安排施工，尽可能控制高峰期劳动力投入量，避免造成高峰劳动力短缺。
8.2.2、经济保证措施：
及时支付劳动力工资，提高劳动力待遇，做到掌握熟练技能的劳动力的稳定性。
8.2.3、计划保证措施：
按计划投入劳动力，劳动力计划实行施工全过程动态调整，根据施工进度计划适时调整劳动力计划。
九、材料用量计划
该段路基绿色通道主要工程量有灌木9600株，花灌木1700株，乔木789株，植草13600平方，低矮灌木510株，爬山虎140株。
材料的供应计划由工程部上报，物设部采购，并上报经理部和公司。
材料的供应计划满足总体进度计划要求，根据本标段工程量计算主要材料需用量，采购运入现场。
十、主要施工机具、设备配置计划和保证措施
10.1、主要施工机具、设备配置计划
主要施工机具、设备的配置满足本合标段施工需要。
项目部配备皮卡车1辆，绿化施工队、各配备农用车1辆、洒水车1台、水泵2台，以便快捷、机动、高效开
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