车主三十六计之驾车篇.docx
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车主三十六计之驾车篇
车主三十六计之驾车篇
第一计
［练好车技打好基础］
虽然不能说车技的好坏与行车事故发生的多少成正比，但熟练的技术一定能够减少驾车意外和尴尬场面的发生。
从驾校“速成班”学来的技术显然不足以应付深圳复杂的驾车环境。
平时多花点心思在车技练习上，关键时刻一定能受益。
提示：
对于日常驾驶而言，车技好坏，最主要的在乎方向盘、油门、离合和挡位四者配合。
驾驶时，首先应该深坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。
座椅的前后距离和靠背角度必须使手腕能自由地弯曲，活动自如。
腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾。
这里有个窍门是手臂伸直自然搁在方向盘上方，方向盘上边缘应正好贴着手腕附近。
驾驶姿势调好后，接下来就是方向盘的握法和操作。
手握转向盘的位置，以两只手握住3点与9点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。
手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。
转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
要提醒的两点是：
方向盘回正时，不能放松手掌任其自由回转，此外，切不可把手伸进方向盘内侧打方向，这都是出于应对意外考虑。
第二计
[熟悉车况胸有成竹]
不同的车型的车况差别很大。
开自己的车还好说，如果是开别人的车首先别忘了要熟悉车况，试试方向盘和挡位的操作、离合与油门的深浅以及刹车的软硬等等，新上手的车最好先在人少的路段低速开一段，适应以后再正常上路。
提示：
一、车况千变万化不能一概而论。
就手动挡车而言，最难适应的是不同车的离合与挡位配合。
这里有两点窍门：
其一，离合一定要快速踩到位，确定波棍完全进入挡位后再慢慢松开；其二，注意转速表，一般保持在2500转左右变挡。
二、很多平时开惯手动挡车的车主，拿到自挡车往往会掉以轻心，其实自动挡车也有技巧。
譬如在时速不超过60公里时用低于D挡的一个挡位，可使加速灵活，避免发动机产生积碳；当车速超过60公里时使用D挡行驶不但省油而且具有良好的加速性。
下长坡路时，不要选择D挡行驶，因为D挡位不具备发动机制动功能，会在下坡时随着车速的增加不断向高速挡位变换，很容易使制动因使用过度发热而失效。
第三计
[改正错误行车观念]
开车姿势和习惯虽然是因人而异，然而有很多不良的驾驶习惯往往要么会影响行车安全要么伤车，一定得改正。
此外，一些错误的行车观念也必须要通过多看多请教加以修正。
提示：
一、不要为图省油低转换挡。
高速换挡费油是很多车主的共识。
然而低转速换挡其实对车的危害也不小。
一般轿车的换挡区间应至少在2000转以上，过低转速换挡不但会造成积碳，还会加速传动系统的磨损。
二、非变挡时最好不要半离合，车在路况简单的情况下匀速行驶时，脚也不要习惯性放在离合器上。
这样不但能减少离合器的磨损，还避免了不安全的隐患。
三、弯前勤，弯内松，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡；一旦入弯，千万不要狠踩制动；出弯时最好待方向回正再加油。
第四计
[遵守交通规则]
遵守交通规则不只是避免车主们不必要的“开销”，更主要的是为了自己的行车安全。
提示：
一、超车并道往往是险情最容易发生的时候，一定要特别注意。
首先是并道前一定要注意车后的状况，不能只看侧视镜，还是注意其盲区内是否有车；其次，并道时一定要先打指示灯；最后，并道时机和车速必须注意。
尽量不要在弯道和窄道段并道，超车时要果断加速，最好降一个挡位。
二、车速快慢不能只图一时痛快，首先要考虑安全。
超速固然不可取，在高速道上低速行驶也很危险。
在路口和行人自行车多的路段更应控制车速。
三、在深圳道路上，最常见的交通事故就是“追尾”。
平时行车时，不但要注意保持车距，还应该注意尽量不要跟在货柜车、公交车等大型车的后面。
四、深圳很多驾校为求速成往往忽略对交通标志的学习，这一课车主应自己尽快补上，以免上路后险情不断、罚单不停。
第五计
［认熟道路，行前准备不可少］
“路盲”是不少深圳车主特别是“美眉车主”们对自己的戏称。
其实花点心思记记路不但能使车开得更轻松点，也避免了看车找路险况连连，当然还能省不少汽油费呢。
提示：
一、深圳不大，道路也不复杂。
平时开车用点心思记记路，特别注意记一些标志性建筑和主干道的位置方向，很快就能穿行深圳游刃有余了。
二、对于新车主而言，最容易犯糊涂的是立交桥，其余所有的立交桥道路结构都大同小异，用点心思很快便能摸清规则。
此外，在驾近立交桥前一定要注意其行车标志。
三、在开长途或者去不熟悉地方前，最好先设法了解一下行车路线。
深圳市里的可以看地图或者问“160”，长途自驾的，可以在网上或者自驾书里找路线图。
对于长期自驾的车主，备一个GPS也是个好主意。
第六计
[掌握开车省油的窍门]
油价飞涨，省油成了车主关注的焦点。
其实车的油耗不但和车型、车况有关，同一台车，不同的人驾驶，油耗也有很大的偏差。
怎么开车最省油呢？
提示：
一、老司机都能根据驾车的感觉估摸油耗。
其实车子行驶得越平顺，油耗往往也比较低。
二、开车省油的主要窍门：
1、先暖车后起跑。
2、起步柔和。
3、多使用60Km／h~80Km／h的经济车速。
4、轻踩油门、保持转速平稳提升。
5、换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，就越能节省燃料。
6、减少使用制动。
7、保持跟车距离。
8、高挡行车省油。
9、在保证安全前提下，学会安全滑行，但下坡不要空挡滑行。
第七计
[身体不适不要逞强开车]
开车是个精神和注意力高度集中的事情，身体有不适时，千万不可逞强行车，事故的发生往往就在一时的恍惚。
提示：
一、不可生病时开车，因为此时人的反应力注意力都会降低很多。
1.刺激性食物。
喝酒是开车的大忌，喝过量的咖啡也能引起反应能力的减弱，司机还是少进食这些刺激性食物为好。
以感冒为例，有研究表明，司机患感冒期间反应能力会降低75％。
二、酒后驾车的危险已经被宣传了很多，除了酒后，服用有镇静或者兴奋作用药品，如感冒药和高过敏药后也不能驾车。
此外，空腹时也最好不要开车。
三、切不可疲劳驾驶。
特别是在高速公路上，犯困时哪怕停在安全地区休息十分钟，也不能硬撑。
第八计
[夜间行车，用好灯光]
夜间驾车的情况比白天复杂得多，车主对于险情误判断可能性也很大，所以必须要特别注意。
提示：
一、夜间行车要注意的几个要点：
1.遇到对面来车，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打方向盘，要切实注意右侧行人和自行车。
2.夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。
3.夜间行车要严格控制车速。
4.夜间行车要注意跟车距离。
5.夜间行车要尽量避免超车。
6.夜间行车要注意防止疲劳和走神。
二、学会正确安全的使用车灯。
有对面来车时一定不要用远光灯。
非雾天不要使用雾灯。
行车前一定要检查车灯是否有问题。
第九计
[驾车心态平和勿斗气]
开车时一定要保持好的心态，不要冲动，也不要开斗气车。
一旦发生危险便后悔晚矣。
提示：
一、开车不要争一口气。
即使遇到别人违规开车也不要与之记较。
发生车祸，无论哪一方都是受害者。
二、不要在道路上飚车。
即使对自己的车技有十分的把握，可谁知道路上会突然出现什么意外呢。
第十计
［新车磨合须注意］
一台车刚出厂时，发动机和传动系统都没有达到最佳状态，必须要进行磨合。
一台车最终的车况如何与磨合状态的好坏有直接关系。
新车车主切不可图一时痛快，使得爱车毛病不断。
提示：
一、磨合期的长短视车型而定，一般而言中档轿车在3000公里左右，中低挡车则在5000公里以上，使用手册上一般有明确规定。
二、磨合期要注意的几点是：
第一，车辆负荷率不能超过车辆限定负荷的75％。
第二，磨合期选择车速时不能超过理论车速度的75％，一般在100公里／小时以内。
第三，注意冷车启动以后不要马上行车。
此外，磨合期内还要注意变速行驶的磨合，即在40公里、60公里、80公里、120公里之间的磨合，经过这样的磨合过程，才能让新车磨合比较完善。
第十一计
［平时用心多呵护］
汽车是一台拥有上万个零件的复杂机械，同样一台车由于平时保养的不同其行驶表现往往会截然不同。
俗话说磨刀不误砍材功，平时保养做得好，汽车开起来才能真正的得心应手。
提示：
一、按规定的里程做保养和检修。
此外必须要选择可靠的服务店保养，如果更换了劣制的易耗件和机油反而可能更伤车。
二、养成好的开车习惯，开车尽量平顺，不做超速、急刹、甩尾等极端驾驶，使磨损控制到最小。
三、细心注意车子的异常，有异常问题发生不可忽视和拖延，必须尽快找到解决方式。
第十二计
［留心养车误区和错误观念］
有些养车的经验在车主口口相传，这其中很多值得借鉴，但也有不少其实是错误的。
即使是一些老司机的经验之谈也可能失之偏颇，可靠的方法还是通过网络和书籍查出理论根据来。
提示：
误区一：
螺栓越紧越好。
汽车上用螺栓、螺母若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
误区二：
机油越多越好。
如果机油太多，很容易产生烧排机油故障。
误区三：
传动皮带越紧越好。
汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。
如果把传动带调整过紧，易产生拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。
误区四：
洗车打蜡天天做。
洗车打蜡每月一次就可以了，过度进行反而会破坏漆层，让车体亮度渐渐褪去。
误区五：
车内装备随意加。
私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装和放弃各种设备和美化物却可能留下影响行车安全的隐患，不可不察。
第十三计
［及时更换易耗件］
汽车内部有不少易损件，除了在定期保养时由维修站检查更换外，车主自己心里也必须有数，知道它们何时该更换，什么状态该更换。
提示：
一、了解主要易耗件的正常更换周期。
1年内：
主要注意更换“三滤”和雨刮之类小部件即可。
2、3年：
注意轮胎的磨损和离合器片的情况，考虑更换刹车皮和燃油泵。
3、4年：
检查车子的减振器和正时皮带。
二、车况不同，零件品质不同，易损件的更换周期也不同，平时多注意易损件是否有异常。
三、每次进站保养和维修必须了解更换了什么部件，最好记录整理下来，以便心目有数。
第十四计
［长途归来勿偷懒］
长途自驾已经成为了很多车主的休假方式。
然而由于长途行驶的路况复杂以及车子的超荷运转，自驾归来后的检测保养切不可忽略掉。
提示：
一、回忆长途驾车过程中是否有异常情况发生。
二、仔细检查车况：
1、车身外部有无刮痕；2、检查底盘是否“受伤”；3检查轮胎；4、检查刹车；5、检查进风格栅位置是否有杂物。
三、有条件的最好是将车开到维修站进行检测和保养。
第十五计
［季节更换须注意］
季节交替时，由于环境、气温变化很大，车子最易发生故障，需要加倍注意。
此外，不同季节对于车子的养护也有不同的注意事项，车主对此要有所了解。
提示：
一、春季保养：
1、春季雨水较多，雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，因此要特别注意保护好汽车漆面。
2、拆洗气缸和散热器的放水开关。
清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢。
3、换掉冬季用机油。
二、夏季保养：
1、清洁空调，以便夏季使用；2、防止高温对发动机损坏，应及时添加冷却液，注意发动机过热；3、减低轮胎气压，防止爆胎；4、防止曝晒对车漆的损伤。
三、秋季保养：
秋季多雨，应特别注意潮湿对车的影响，破损的车漆应尽快补好，以免雨后生锈；大灯、雨刮、雾灯有故障应马上维修；此外，雨天也要定期洗水打蜡，以免酸性雨水损伤车漆。
四、冬季保养：
1.调整手刹的松紧。
冬季路面滑，手刹的作用更多。
2、检查轮胎和气压。
冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。
3、水箱添加防冻液。
4、检查橡胶雨刮片。
冬季气温低老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全最好更换。
5、冬季对机油要求较高，如果里程接近保养期应提前更换适合冬季的机油。
第十六计［用油常识不可小视］无论是作为燃料的汽油还是机油、刹车油、助力油对于一台车而言都异常重要，出现问题也是车主们最无法依赖维修站的地方，所以必须要掌握用油的常识和要点。
提示：
一、汽油的油品对车况十分重要，一定要选择可靠的油站加油，并且尽量记录每箱油的油耗情况，如果出现油耗猛增，而车子又无明显异常，应注意油品以及加油站的计量是否有问题。
二、选择正确的汽油标号。
并非标号越高的汽油越好。
标号只是汽车辛烷值的不同，应根据车子发动机的压缩比来选择汽油，通常，压缩比在7.5－8.0应选用90号车用汽油；压缩比在8.0－8.5应选用90号93号车用汽油；压缩比在8.5－9.5应选用93号95号车用汽油；压缩比在9.5－10应选用95号97号车用汽油。
三、定时更换机油。
尽量选择高质量的机油不但有利于车况也能降低油耗。
注意多检查刹车油和助力油。
如果发现其颜色变深或有异常，出现泡沫或杂质应尽快更换。
第十七计
［了解维修常识，不吃“哑巴亏”］
很多车主修车时往往是把车往店里一开，什么事也不过问了。
其实如果有心去了解一些汽车维修的常识和3S站的维修流程，可以避免很多不必要纠纷的出现。
提示：
一、修车前仔细听取故障检测情况和维修方案，自己要有所判断，有机会的可以请教懂车的朋友，免得多花冤枉钱。
二、取车后不要着急走，开车在维修站附近转转，体会一下故障现象是否已经消失。
此外，还要认真检查业务清单，避免重复缴费，注意接车日期是否准确。
三、维修费超过5000元应与修理厂签订正式维修合同。
正式维修合同有着统一格式，规范双方的权利、义务，并指出处理纠纷的渠道。
四、定期保养才有索赔权。
索赔期内，一定要去特约维修站为车做保养。
一般来说，常规保养特约维修站都会按主机厂的要求做几十项检查。
按照车辆保养手册的提示，不去特约维修站做保养，车主将被视为自动放弃索赔权。
第十八计
［修车留心免被“宰”］
如果为了省钱省事选择非厂家指定维修厂，车主必须特别留心警惕。
对于不良商家而言，无论在维修质量、配件来源还是价格上都可以大做文章。
提示：
一、修车之前看系统。
走进一家汽修企业，先看企业的结算系统是否规范。
二：
修车之时看细节。
规范的维修厂会在任务委托书上，写明所要修理的项目，而且在修理的过程中，如果再发现新的问题，也会马上联系车主，据实告知，车主同意修理之后进行维修作业。
此外，环境舒适对诚信服务单位而言是一项基本要求，除了舒适的顾客休息室、整齐有序的车间外，还应注意维修时的一些细节，比如有无保洁措施、工具是否齐备等等。
三、修车之后有账单。
一定要看清楚维修明细，以及各项价格，不但避免厂家乱收费，将来万一出现质量投诉还可以作为凭据。
第十九计
［摸清汽车安全系统性能和术语］
随着人们对汽车安全性能要求的提升，越来越多的安全装备成为了新车的标准配置，除了人们熟悉的安全带和气囊外，一大堆的电子安全辅助系统，例如ABS、EBD、TCS、BA之类的缩写让多数车主看得眼花缭乱。
其实这一大堆的东西并不是噱头而是与行车安全真正息息相关。
花点时间去了解它们的作用，不但买车时心中有数，也能保证开车时更加安全放心。
提示：
一汽车安全系统分为主动和被动。
我们熟悉的安全带、气囊以及吸能车壳都是被动安全装备，主要作用是发生事故时保护车主；而ABS、EBD之类的电子辅助设备则是主动安全装备，作用是在极端操作时控制行车轨迹从而避免事故发生，所以后者对于行车安全其实尤其重要。
二、汽车安全术语：
ABS：
防抱死制动系统。
避免汽车在紧急制动时，四轮被完全抱死，造成失控侧滑；EBD：
电子制动力分配。
与ABS配合，使制动力均匀分配；ASR：
驱动防滑系统（或称牵引力控制系统）。
通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制和车轮打滑来实现，装有ASR的汽车综合两种方法工作，也就是ABS／ASR。
ESP：
电控行驶平稳系统。
它是ABS和ASR两种系统功能的延伸。
因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。
TCS：
牵引力控制系统。
防止大马力车起步和急加速时车胎打滑失去抓地力。
第二十计
［注意汽车安全常识误区］
对于汽车安全常识，有很多错误的观念在流传，车主必须加以鉴别。
不然会造成行车安全隐患。
提示：
误区一：
钢板越厚越安全。
钢板厚未必安全，先进结构最关键，当车速超过50公里，1.5吨车体发生碰撞冲击，钢板厚薄差0.1毫米根本不起作用。
误区二：
车身越重越安全。
高速行驶时，车重的确可以增加车子的抗风性和稳定性，然而这并不能说车子越重越安全。
车重也会降低车子的灵活性，增加刹车距离，不利于行车安全。
因此，合理的汽车流体设计和重心分布比车轻车重更加重要。
误区三：
有安全气囊万事无忧。
安全气囊只能在有限的条件下保证车主安全。
多数国产车只有两个前气囊，当遇上侧撞时，气囊无能为力，此外当车速过快时或者撞上坚强突出物时，气囊的保护作用也十分有限。
第二十一计
［痛改不良习惯］
汽车事故的发生往往十分突然，车主不可能事先做什么准备。
在事故发生一瞬间很多正确的行车习惯可能会发生奇效。
所以平时就必须要痛改一些影响安全的不良习惯。
提示：
一、养成上车系安全带的习惯。
根据研究，最不起眼的安全带却是最行之有效的被动安全装置，在发明后的数几十年里挽救了无数人的生命。
此外，如果不系安全带，爆出的气囊反而可能给车主造成更大的伤害。
二、开车切忌打手机，或者分神做其它事情。
一心不可二用，特别是险情发生时，只有精神集中才可能有效避免。
三、汽车音响不可开得过大。
音响声音过大一方面使车主无法听到车外的异常声音以及后车的喇叭声，另一方面也容易分散车主的注意力。
第二十二计
［非法改装留隐患］
出于美观个性化以及对于汽车性能的更高要求，很多车主会对车子进行内外改装，或者自行加装一些设备。
然而，很多设计不合理的改装品往往会造成安全隐患，在事故发生时成为“隐形杀手”。
提示：
一、注意改装件质量是否可靠。
不少改装件，如非专业防撞架、廉价大包围不但对车身起不到保护作用，撞车时还可能造成二次伤害。
二、选择专业可靠的改装店，不少涉及到发动机、悬架以及电路的改装都很专业复杂，如果不是专业的改装店施工就可能造成事故隐患。
比如一些车身自燃的案例就是因为改装的电线短路造成的。
三、车子装饰物和加装设备应牢固安全，避免撞车时伤害车主。
四、一些影响驾车的改装应避免。
比如过低的底盘、影响视野的贴膜。
第二十三计
［异地驾车注意安全］
长途自驾，由于对路况及环境的不熟悉，发生事故的可能性加大。
此外，发生意外时，由于身处异地，车主往往束手无措，因此需要特别对待。
提示：
一、出门前做好充分准备。
详细了解沿途情况，制定行车计划。
二、多人同时出行，并备齐必要的自救工具和物品。
三、由于对道路的不熟悉，车主常常会分神找路，此时要特别注意行车安全。
四、先找到目的地的救援、急救、保险等热线。
出现意外时，保持冷静，迅速制定解决方案。
第二十四计
［女性驾车提示］
女车主越来越多。
由于女性的一些特有驾驶爱好而引起的交通事故越来越多，因特别注意。
提示：
一、忌车内饰品挡视线。
女性喜欢在车内的各个角落点缀一些可爱的饰品。
但是因为它们的存在将在不同程度地阻挡观望的视线。
二、忌驾车时穿鞋不“跟脚”。
鞋前部不宜过尖过长；鞋跟不宜过高过细，鞋底厚度也要适宜。
三、忌行车途中忽略安全细节。
女性驾驶员朋友最好养成上车后锁紧车门的习惯，特别是独自一人驾车时。
第二十五计
［人多驾车不可忽略］
车子空载和满载时，性能表现是截然不同的。
此外，车子对于乘客位的安全保护往往不如驾驶位，万一发生事故后造成的伤害也会加大，因此，满载乘客后，驾驶应该特别注意。
提示：
一、满载时，车子灵活性和刹车性能都会明显降低，重心也会改变。
驾车人必须心里有数。
二、不可超速和进行危险并道，车祸对于乘客的伤害往往大于驾驶员，因此心里要时刻惦记着乘客的安全。
第二十六计
［小孩乘车区别对待］
由于车子的安全设计大多从成人角度出发，而儿童由于身高及身理的不同，事故发生时很多安全装备往往不起作用。
因此，如果有小孩乘车时，要特别对待。
提示：
一、行车时四门上锁，如有儿童安全锁一定要开启，避免发生危险。
开车前告诉小孩不可在车内乱动及触碰按钮。
二、小孩尽量不要坐前排。
以免气囊在事故弹出后伤害小孩，此外，也不要抱着小孩坐车。
三、经常有小孩乘车，应备有儿童安全装备，比如儿童椅、儿童安全带。
第二十七计
［汽车年检别忽略］
汽车年检千万不要忽略，年检不但是车管所的政策，也是对车况车型安全设备的严格检测，避免了不少安全隐患的存在。
提示：
记得年检时间。
深圳目前轿车一般是两年一检，截止月份与车牌尾数一致，不过尾数是0的截止至12月份，尾数是1的为11月份。
第二十八计
[头脑冷静从容应对]
行车意外发生得大都十分忽然，如何处理在于个人的车技以及反应力，不过事先了解一下意外发生时的应急处理，也许到了关键时刻就能“灵光一现”。
提示：
一、了解特殊险情时的处理方式：
1、高速过弯转向不足时，松开油门，轻点刹车，若转向角度过大，可略回一下方向盘。
2、转向过度（甩尾）时应向车尾甩出的方向打方向盘，前驱车可略加油门，车子便会回到正确轨道上来。
3、若离合器分泵漏油，离合器分离不开，可将变速杆挂入一挡，带挡打火，启动后加速至下一挡速度，退到空挡，踩一下油门，然后将变速杆推入升挡，其他挡位都如此操作即可。
4、行车时刹车失灵千万不能慌张，先看清路况，补几脚刹车试试，还不行就换入低速挡，依靠发动力的制动力减速停车。
二、注意一些行车时的错觉，比如复杂山路的坡度错觉、市区的光线色彩错觉、大弯道的弯度错觉以及车速错觉等等。
第二十九计
［特殊路况特别对待］
不同气候不同路况往往会加大行车难度，降低行车的安全系数。
车主要特别留心。
提示：
一、山路驾驶要注意车速不要轻易超车。
在山路行车时往往会出现不少视野的盲区，此时一定要先减速，确定路况。
上山路时要尽量用低速挡，避免车子因动力不足熄火或发生危险；而下山要特别控制车速，特别是进弯时，此外，千万不可空挡滑行，以免刹车片过热而失效。
对于下山挡位，有一个经验是，同样的坡度，一般上山用什么挡位，下山就可以用同样的挡位。
第三十计
［高速公路加倍留心］
高速公路驾车必须特别对待，过高的车速发生一点意外，后果都非常严重。
此外，高速行车时对于一些险情的处理也和平时有所不同。
提示：
一、高速公路驾驶需注意的5件事：
1、在上高速公路前确认车况。
2、高速公路除有全程限速外，更要注意特殊地段速度要求。
3、高速公路上停车非常危险，车辆发生问题应该及时打开双闪灯提示后车，并进入最近的紧急停车带。
4、注意胎压，防止爆胎。
还要注意安全车距。
5、重视制动效果，出发前要仔细检查制动效果。
二、高速行驶时，出现突发事情切记不可大幅度猛打方向盘，以免造成车子失控和侧翻。
第三十一计
［行车异常早
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