日立GY1500040电梯制动器的维保作业指引外发版V10详解.docx
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日立GY1500040电梯制动器的维保作业指引外发版V10详解
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维保技术科、全国保养体系、全国质量体系、全国维修改造体系、全国验收体系、全国特约保养、全国安装体系、全国安装网点
邮件通知:
全国保养体系、全国质量体系、全国维修改造体系、全国验收体系、全国特约保养、全国安装体系、全国安装网点
编
制
冯经纬
2015-08-26
校
对
陈仁
2015-08-28
审
核
董翔
2015-08-31
日立电梯（中国）有限公司工程总部
维保规划部维保技术科
一、目的：
响应全国各地质监局的相关要求，向社会公开制动器的维护作业指引，特编制此指引。
二、适用范围：
日立电梯（中国）有限公司生产的“日立”牌电梯全梯种制动器。
三、内容：
3.1制动器检查的项目和周期
垂直电梯和自动扶梯制动器的检查项目和周期结合国家标准和企业标准作为作业指导。
如下表：
序号
作业项目
作业周期
作业要求
1
制动器各销轴部位
半月
润滑，动作灵活
2
制动器间隙
半月
制动器间隙符合要求
3
抱闸芯应可用手转动
每月
抱闸芯检查，抱闸芯应可用手转动
4
制动皮（刹车片）
季度
清洁，磨损量未超过制造单位要求
5
抱闸螺丝松紧情况、接线检查
半年
牢固，可靠
6
制动器铁芯行程测定
半年
铁芯行程符合要求
7
制动器上检测开关（BCS）
半年
工作正常,制动器动作可靠，检测开关正常动作
8
制动器铁芯（柱塞）
一年
进行解体清洁、润滑、检查，磨损量不超过制造单位的要求
9
制动器制动弹簧压缩量
一年
符合制造单位要求，保持有足够的制动力
3.2制动器型号
（1）EHB-300、EHB-335；
（2）EHB-375S；
（3）BLD-500（无机房）；
（4）ECB-240；
（5）GHB-500；
（6）扶梯制动器（DHL）；
（7）扶梯制动器（ESBR）；
（8）ONDB75（无机房）；
（9）GDB200/220（无机房）。
3.3作业内容
（1）制动器型号：
EHB-300、EHB-335
说明：
EHB-300、EHB-335抱闸是贯标GB7588-2003后采用双制动电磁制动器。
右铁心行程A
锁紧螺母
调整螺母（内）
锁紧螺母（外）
锁紧螺母（外）
调整螺母（内）
压缩弹簧
左刻度板
压缩弹簧
右刻度板
左铁心行程A
1.铁芯工作行程可用塞尺量度：
A=（1.5～1.8）mm，锁紧螺母紧固；
测量注意事项:
（在对重架蹲坐在缓冲器后,用释放杆撬动抱闸测量）
2.制动弹簧的调整：
弹簧压缩到与刻度板铭牌要求的刻度线对齐；
3.刹车片没有污垢、油污；厚度应为6mm，此数可用直尺测量，当磨损超过2mm时，必须更换刹车片；具体请咨询制造厂家。
4.制动鼓没有磨损、污垢、油渍；
5.压缩弹簧的调整螺母、锁紧螺母：
压缩弹簧的调整螺母与锁紧螺母已紧固；
6.抱闸动作检查：
检修运行确认电梯起动/停止时抱闸动作是否正常、顺畅，确保没有卡着现象的出现。
发现异常立即处理；
7.制动臂和支点销的检查：
没有污垢、铁锈、磨损产生；加黄油部位状态、固定螺栓装配规范。
※DU干轴承不加油。
8.调整行程开关间隙为0~0.5mm；用抱闸释放杆使抱闸处于吸合状态，在开关与铁芯边缘之间插入0.3mm的塞尺，开关不会动作；在开关和铁芯边缘之间插入0.9mm的塞尺，开关动作。
测量注意事项:
（在对重架蹲坐在缓冲器后,用释放杆撬动抱闸测量）
（2）制动器型号：
EHB-375S（M）
铁心行程A
说明：
EHB-375S（M）抱闸是贯标GB7588-2003后采用双制动电磁制动器。
锁紧螺母
右刻度板
制动盘
支点销
制动臂
锁紧螺母（外）
调整螺母（内）
锁紧螺母（外）
调整螺母（内）
压缩弹簧
左刻度板
1.铁芯工作行程A可用塞尺量度：
A=（3.0～3.1）mm，锁紧螺母紧固；
2.制动弹簧的调整：
调整制动弹簧使刻度板上“SET”数值对应的刻度线对准制动臂边缘；
3.刹车片没有污垢、油污，厚度应为6mm，此数可用直尺测量，当磨损超过2mm时，必须更换刹车片；具体请咨询制造厂家。
4.制动鼓没有磨损、污垢、油渍；
5.压缩弹簧的调整螺母、锁紧螺母：
压缩弹簧的调整螺母与锁紧螺母已紧固；
6.抱闸动作检查：
检修运行确认电梯起动/停止时抱闸动作是否正常、顺畅，确保没有卡着现象的出现。
发现异常立即处理；
7.制动臂和支点销的检查：
没有污垢、铁锈、磨损产生；加黄油部位状态、固定螺栓装配规范。
※DU干轴承不加油。
8.调整行程开关间隙为0~0.5mm；用抱闸释放杆使抱闸处于吸合状态，在开关与铁芯边缘之间插入0.3mm的塞尺，开关不会动作；在开关和铁芯边缘之间插入0.9mm的塞尺，开关动作。
（测量注意事项:
在对重架蹲坐在缓冲器后,用释放杆撬动抱闸测量）
（3）制动器型号：
BLD-500动作检查
1.测量抱闸的动作行程
在电枢与铁芯之间用塞尺测量，并作记录。
抱闸的释放、吸合通过操作BCR进行。
注意事项:
在对重架蹲坐在缓冲器后,用BCR电动松闸，操作过程要保持通讯正常。
测定位置取相对的3处（约120度间隔）测定。
①测量抱闸释放时外周间隙；
②测定抱闸吸合时外周间隙；
行程=释放时尺寸－吸合时尺寸。
（标准行程值：
0.5mm）
约120度
约120度
约120度
全周测量间隙
用塞尺选取3处（约120度）进行测量，并记录数值。
2.测量抱闸开关动作尺寸
用BCR电动松闸，当电梯抱闸吸合时，微动开关与开关顶杆之间插入0.15mm片塞，开关未动作；插入0.2mm片塞，开关动作。
测量注意事项:
在对重架蹲坐在缓冲器后,用BCR电动松闸。
3.刹车片没有污垢、油污，刹车片厚度小于7mm应更换（解体时测量），具体请咨询制造厂家。
当刹车皮磨损至与固定螺栓接近平齐时，需要更换：
4.制动盘没有磨损、污垢、油渍；
5.抱闸动作检查：
检修运行确认电梯起动/停止时抱闸动作是否正常、顺畅，确保没有卡着现象的出现。
发现异常立即处理
（4）制动器型号：
ECB-240动作检查：
1.测量抱闸的动作行程
测量注意事项:
在对重架蹲坐在缓冲器后测量
（1）设置释放螺栓和释放杆。
（2）将百分表装在铁芯上，将百分表触头设置在电枢后侧（也可以是释放螺栓头的端面），将百分表对零。
（3）使用释放杆释放抱闸，从百分表上确认行程为0.5～0.6mm。
2.测量抱闸的开关动作
抱闸完全释放（吸合）的状态下，用释放螺栓和释放杆。
（参照上图）
①BCS与螺栓间插入塞尺0.1mm开关不动作；（右图）
②插入塞尺0.3mm时，开关动作。
3.确认浮动弹簧的压缩量。
（工艺22±1mm）
4.刹车片没有污垢、油污，刹车皮磨损临界值为4mm，当小于此值时，必须更换刹车片；具体请咨询制造厂家。
5.制动盘没有磨损、污垢、油渍；
6.抱闸动作检查：
检修运行确认电梯起动/停止时抱闸动作是否正常、顺畅，确保没有卡着现象的出现。
发现异常立即处理.
（5）制动器型号：
GHB-500动作检查
（1）测量抱闸的动作行程
在电枢与铁芯之间用尖塞尺测量，并作记录。
①测量抱闸释放时外周间隙M1；
②测定抱闸吸合时外周间隙M2；
行程=释放时尺寸M1－吸合时尺寸M2。
抱闸类型
M2值
行程
GHB-500M
2mm
5mm
GHB-500S
3mm
5mm
M
注意事项:
在对重架蹲坐在缓冲器后,用抱闸释放杆进行松闸的吸合和释放。
（2）检查抱闸开关
（1）抱闸吸合时,插入0.3mm塞尺确认开关不动作；
（2）再插入0.9mm塞尺确认开关动作（嘀哒的响声）；
（3）如上述尺寸不符合，则调整微动开关支架螺栓，并再次检查；
（4）调整完成后紧固微动开关支架螺栓。
注意事项：
电梯对重应蹲在缓冲器上，用释放杆撬动抱闸进行吸合和释放。
（3）制动弹簧的调整：
将压缩弹簧到刻度板的刻度线位置（按照铭牌中“SET”的要求）；
（4）刹车片没有污垢、油污，厚度应为8mm，此数可用直尺测量，当磨损超过2mm时（即实际测量值小于6mm），必须更换刹车片；具体请咨询制造厂家。
（5）制动鼓没有磨损、污垢、油渍；
（6）压缩弹簧的调整螺母、锁紧螺母：
压缩弹簧的调整螺母与锁紧螺母已紧固；
（7）抱闸动作检查：
检修运行确认电梯起动/停止时抱闸动作是否正常、顺畅，确保没有卡着现象的出现。
发现异常立即处理；
（8）制动臂和支点销的检查：
没有污垢、铁锈、磨损产生；加黄油部位状态、固定螺栓装配规范。
※DU干轴承不加油。
（6）制动器型号：
扶梯制动器（DHL）动作检查
1.测量抱闸的间隙测量
使用0.35厚度塞尺调整制动器外间隙，至0.35厚度塞尺可以轻松塞入，再使用0.4厚度塞尺无法塞入。
2.MGS开关间隙调整
调整动作连杆螺栓，完毕后拧紧锁紧螺母
确认直杆与开关触头的间隙在0~0.05mm范围（刚刚接触）
弹簧长度调整至18~19mm
调整螺母和锁紧螺母
（1）确认直杆与开关触头的间隙在0~0.05mm范围（刚刚接触），如果不符合，用10mm开口扳手调整动作连杆螺栓（松开锁紧螺母），直至符合，然后拧紧锁紧螺母。
（2）检查开关动作：
轻按直杆上端检查弹簧是否动作顺畅，开关是否有机械动作声响。
（3）确认MGS开关支架的弹簧调整后压缩长度（不包含垫圈厚度）为18mm~19mm，如果不符合，使用10mm开口扳手调整弹簧端的调整螺母（松开锁紧螺母），直至符合，然后拧紧锁紧螺母。
3.制动弹簧的调整：
将压缩弹簧到刻度板的刻度线位置（按照铭牌要求）；
4.刹车片没有污垢、油污；刹车片的磨损限度为9mm（初期12mm），刹车片厚度在9mm以下时，就应更换（解体时检查厚度），具体请咨询制造厂家。
5.制动盘没有磨损、污垢、油渍；
6.抱闸动作检查：
检修运行确认电梯起动/停止时抱闸动作是否正常、顺畅，确保没有卡着现象的出现。
发现异常立即处理；
（7）制动器型号：
扶梯制动器（ESBR）动作检查：
1.制动器行程调整。
（下图）
1）在切断电源的状态下，用塞尺测量动电枢与导磁体的间隙（测量点共3处：
应在调整螺母正对处，参照图），确认该外周间隙应在0.2mm～0.35mm范围内，且全周均等。
2）间隙再调整时，应将调整螺母（3个点）的带耳垫圈扳平，然后慢慢拧紧（或拧松）调整螺母,并用塞尺测定调整螺母附近的间隙，使整圈均等，将间隙调整至0.2mm～0.35mm以内。
3）间隙再调整时，旋转调整螺母调整间隙后，应用铁钳扳起带耳垫圈的曲折部分，使之紧贴调整螺母的六角的一边，从而限制其转动。
导磁体（铁芯）
制动器调整螺母
夹持盘
刹车片
动电枢
图2-16制动器间隙的调整
2.制动盘要求没有污垢、油污；定期检查刹车片的的磨损情况（下表），如需更换，具体请咨询制造厂家。
序号
制动器型号
摩擦片厚度值
要重点检查
摩擦片厚度值
必须更换
1
ESBR-S
11.8mm以下
11.0mm以下
2
ESBR-M
12.8mm以下
12.0mm以下
3
ESBR-L
12.8mm以下
12.0mm以下
3.MGS开关调整：
MGS开关时安装在制动器导磁体上的，见下图。
调整MGS开关时应该在制动器断电（动电枢压紧刹车盘）状态下进行。
检查及调整项目：
1）微动开关与动电枢间是否有杂物。
B部
2）微动开关在扶梯停止时不接通（触点OPEN），扶梯运行时变为接通（触点CLOSE）。
调整方法:
1）确认导磁体与动电枢的外周间隙为0.2～0.35mm。
2）扶梯停止，切断主电源,使制动器处于制动状态（扶梯停止状态）。
MGS调整示意图
3）如图所示B部处插入0.1mm的塞尺时，确认微动开关没有动作（保持断开状态不变）；在B部处插入0.15mm的塞尺时，确认微动开关动作。
（接通）
4）不满足上述条件时，对六角头螺栓进行调整，调整好后拧紧锁紧螺母。
5）在制动器的释放杆动作时，开关应动作。
6）重复3~5次制动器动作，确认是否可以连续运行。
调整MGS开关动作行程时，塞尺应该贴着调整螺钉的表面的表面慢慢放入；开关的触点方向要垂直于动电枢表面。
正常运行起动时，扶梯起动前应在操作板上往上行或下行侧拧动开关一秒以上，如果制动器完全地吸合而MGS不接通，则扶梯不能启动。
4.抱闸动作检查：
检修运行确认电梯起动/停止时抱闸动作是否正常、顺畅，确保没有拖闸现象的出现。
发现异常立即处理；
（8）制动器型号：
ONDB75电磁制动器
1、ONDB75电磁制动器的结构
左侧制动器
右侧制动器
ONDB75电磁制动器的结构
2、ONDB75电磁制动器检查维护
1）制动轮表面油污：
通过目测，确认制动轮表面的油污附着情况。
附着油污的情况下，如果能查出原因、制动轮表面一周及周围的油污可以除去的话，用专用清洗剂和白洁布在曳引机清洁孔处，电梯检修状态正反旋转除去油污。
并且清理之后要进行制动力测试。
在原因不明或者油污无法清理、内部润滑油漏出的情况下，请联系制造厂家更换制动器或曳引机。
拆除挡油板
2）刹车片的残存量：
测量从刹车片的中央最薄部的制动轮面，到刹车片上端部的间隙高度，判定刹车片残存量（初期厚度约3mm）。
把厚度2.0mm及2.4mm的塞尺插入反绳轮侧的制动轮和制动靴的间隙里进行测量（无需从电机侧进行测量）。
不满2.4mm时要重点点检，不满2.0mm，要更换制动器。
衔铁
线圈（铁芯）
刹车片厚度
刹车片
制动靴
塞尺测量位置
3）螺栓、螺钉的松紧
目测确认螺栓・螺钉没有松动。
①BCS固定螺钉（全检）；②BCS调整螺栓及紧固螺母（全检）；③层积缓冲橡胶部的双螺母（跟前的2处），①②③检查记号不可以错位。
当错位时①②是重新拧紧螺栓、螺钉，再一次标记检查记号。
③是确认尼龙螺母和U螺母之间有0.5～1.0mm的间隙，错位时不允许调整，需联系制造厂家处理。
①BCS固定螺钉
尼龙螺母
U螺母
②BCS调整螺栓及
紧固螺母
③层级缓冲橡胶部双螺母
4）电磁行程：
制动器在制动的状态下，在线圈和衔铁之间，一处一处按顺序地插入塞尺，测定制动器角部4个地方间隙。
行程要在0.30mm以上～不满0.50mm，超出则需调整行程。
5）通过目测，确认行程调整部的制动器安装螺栓（4根）有无松动；
制动器安装螺栓
（M10内六角圆柱螺栓）
6）测量吸合状态的制动轮和刹车片的间隙。
制动器通电吸合状态，在制动轮和刹车片之间插入塞尺，然后测量间隙。
要求全周都可以插入0.1mm的塞尺；
制动轮
刹车片
全周
刹车片
塞尺
7）制动器检查开关（BCS）的动作确认：
BCS的动作确认是在行程点检后进行的。
首先，将厚度为0.10mm的塞尺（2根）插入线圈和衔铁之间的2处吸合面（记号处）。
使用后备电源进行通电吸合衔铁，确认开关有动作。
释放衔铁，并拔出厚度为0.10mm的塞尺。
接着，在同样的位置插入厚度为0.13mm的塞尺（2根），向制动器通电。
这时确认开关没有动作。
插入厚度为0.10mm的塞尺时：
开关有动作；插入厚度为0.13mm的塞尺时：
开关不动作；没有按设定一样进行动作／不动作的情况下，通过BCS调整螺栓调整动作位置。
8）通过目测或者听感来确认制动器吸引、释放动作是否顺利进行。
通过听感来确认刹车片有无拖闸等异常的声音。
有异常的话，要调整行程。
调整后仍有异常的话，需查明原因，不能置之不理。
调整行程后仍无改善的话，更换制动器。
GDB220电磁制动器的结构
（9）制动器型号：
GDB200/220电磁制动器
右侧制动器
左侧制动器
GDB200电磁制动器的结构
1）电磁制动器的结构
2）GDB200电磁制动器检查维护
1）制动轮表面油污的附着：
附着油污的情况下，如果能查出原因、用专用清洗剂和白洁布在曳引机清洁孔处，电梯检修状态正反旋转除去油污。
并且清理之后要进行制动力测试。
在原因不明或者油污无法清理、内部润滑油漏出的情况下，请联系制造厂家更换制动器或曳引机。
拆除挡油板
2）刹车片的残存量：
拆除挡油板，进行刹车片厚度测量。
测量从刹车片的中央最薄部的制动轮面，到刹车片上端部的间隙高度，判定刹车片残存量（初期厚度约5mm）。
把厚度4.0mm及4.4mm的塞尺插入绳轮侧的制动轮和制动靴的间隙里进行测量（无需从电机背面侧进行测量）。
不满4.4mm要重点点检，达不到调整基准4.0mm的，需更换制动器。
线圈（铁芯）
衔铁
塞尺测量位置
3）螺栓・螺钉的松紧：
目测确认下述①～⑤的螺栓・螺钉没有松动。
①BCS支架固定螺栓；②BCS固定螺钉；③BCS调整螺栓及紧固螺母；④安装螺栓的固定支架；⑤碟簧固定螺母。
其中，①～③若发现松动，需确认开关间隙是否正确，如不符合要求则重新调整，并重新拧紧螺栓、螺钉，再一次标记检查记号。
关于④，若发现松动需确认或调整制动器行程，并再一次标记检查记号。
关于⑤，若发现松动（即标记符号的位置已变动），请联系制造厂家。
4）测定制动器间隙：
制动器在制动的状态下，在线圈和衔铁之间，按顺序逐一位置地插入塞尺，测定制动器角部4个位置的间隙，要求0.70mm以上，不满0.90mm（即可插入厚度为0.70mm的塞尺，并且不能插入0.90mm的），否则需要调整行程。
5）测量吸合状态的制动轮和刹车片的间隙。
制动器通电状态，在制动轮和刹车片之间插入塞尺，然后测量间隙。
要求全周都可以插入0.1mm的塞尺；
刹车片
制动轮
制动靴
塞尺
刹车片
全周
刹车片间隙的点检
6）制动器检查开关BCS的动作确认是在行程点检后进行的。
首先，将厚度0.50mm的塞尺（2根）插入线圈和衔铁之间的2处吸合面。
使用后备电源进行通电吸合衔铁，确认开关有动作。
释放衔铁，并拔出厚度：
GDB-200：
0.50mm的塞尺。
接着，在同样的位置插入厚度为：
GDB-200：
0.53mm的塞尺（2根），制动器通电。
这时确认开关没有动作。
要求插入厚度为0.50mm的塞尺时：
开关有动作；插入厚度为0.53mm的塞尺时：
开关不动作。
GDB-200：
插入厚度为0.50mm的塞尺时：
开关有动作
插入厚度为0.53mm的塞尺时：
开关不动作
GDB-220：
插入厚度为0.70mm的塞尺时：
开关有动作
插入厚度为0.73mm的塞尺时：
开关不动作
如果没有按设定一样进行动作／不动作的情况下，通过BCS调整螺栓调整动作位置。
塞尺
塞尺
塞尺
塞尺
制动器检查开关的动作确认
7）制动器动作：
通过目测或者听感来确认制动器吸引、释放动作是否顺利进行。
通过听感来确认刹车片有无拖闸等异常的声音。
有异常的话，要调整行程。
若调整后仍有异常，需查明原因，不能置之不理。
若调整行程后仍无改善，则更换制动器。
执行日期：
至新版发行日起。
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