专业二 汽车车身修复专业建设计划.docx
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专业二汽车车身修复专业建设计划
专业二汽车车身修复专业建设计划
一、需求论证
一,行业背景
1.汽车后市场发展迅猛
汽车产业是我国支柱产业之一。
根据2010年公安部交管局发布的数据,按上牌数来计算,显示～我国机动车保有量已达1.99亿辆～其中汽车8500多万辆。
目前我国汽车保有量已经超过日本～仅次于美国～成为全球汽车保有量第二大国。
欧洲最大的战略咨询公司罗兰贝格公司在一份报告中指出～2010年中国的汽车售后服务市场规模达1900亿元～其中钣金与涂装服务市场占到60%以上～如图3-2-1。
图3-2-1中国汽车售后服务市场规模图
2.汽车后市场人才需求巨大
连续3年来～浙江省汽车维修企业数量以15%左右的速度递增～技术工人需求也不断增加～一些地方出现了专业技术人才短缺的情况。
2010年底～浙江省汽车保有量已超过500万辆～每百户城镇家庭拥有量超过15辆。
现有汽车维修企业2.2万家～维修从业人员近10万余人～其中汽车钣金与涂装的从业人员近4万余人～按这一速度推算～全省今后几年将需增加维修从业人员2万多人～其中汽车车身修复专业人员将增加8000人左右。
一直以来～我国汽车服务业发展滞后于汽车制造业～在汽车维修行业中～汽车车身修复专业技术工人是这一行业中的紧缺型技术人才。
巨大的市场规模和人才缺口～给汽车车身修复专业的发展带来了无限的商机。
因此～经过学校正规化、专门化培养的汽车车身修复专业技能人才必将得到社会的普遍欢迎。
二,人才需求分析
1.从技术发展分析
目前～中国汽车维修行业的发展非常不平衡～机电维修与国际先进水平的差距相对较小～而钣金和喷漆维修与国际先进水平差距较大。
现代汽车技术发展迅速～在汽车机械和电气应用上～制造时采用了先进的技术和工艺～在维修时反而变得简单,在汽车车身方面～结构设计上～由非承载式车身为主转变为承载式车身为主,在材料应用上～由低碳钢为主转变为高强度钢板为主,5年前高强度钢板的用量占30%～而现在用量达70%,。
车身上新结构、
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新材料的应用～使得现在的修理方法与过去相比有了非常大的变化。
用以前的修理方法～不能完全修好现代轿车的车身～现在的车身修理不仅要恢复车身的尺寸～更重要的是要恢复汽车的安全性能。
2.从企业经济效益分析
随着汽车技术的日益发展～汽车机械、电气系统的稳定性越来越高～维修以护养为主～大修的比例越来越少,车身维修的作业量、产生的营业额和利润在整个汽车维修企业的经营中所占的比重越来越高。
目前国外事故车维修～占企业维修工作量的比重达到60，70%～从国内的情况来看～与这一趋势相同～事故车的维修比例达到50%以上～成为修理厂最大的利润来源。
据我校对汽车维修行业主管部门和维修企业走访调研统计～目前浙江省内汽车维修企业和4S店中～车身修复技术工人只占全部维修技术工人的40%～而产生的经济效益占到了企业收入的70%以上。
3.从业人员素质分析
在汽车修理人才方面～汽车车身修复专业技术人员相当缺乏～以前的车身修复专业人员都是按照中国传统的师承教育～师傅带徒弟一代代传承下来～整个教育行业对汽车维修的重视不够～车身修复教育几乎是空白。
现代的汽车车身维修不是简单的、低技术含量的车身修复工作～它对技术工人的要求非常高～要求修理工必须要掌握汽车构造、车身结构、车身材料、车身焊接技术、车身测量、车身校正等多方面的技术知识。
要掌握这么多的专业知识与技能～必须要经过系统的、专业的培训才能达到。
学校教育特别是职业教育要与社会需求相结合～健全相关技能人才培训机制～包括场地、设备、师资等方面～才能够为社会培养既有理论知识～又有实践能力的车身修复技术人才～以弥补这个不断扩大的人才缺口～满足社会对汽车车身修复技术人员的需求。
三,专业建设优势
本专业已有30多年的办学历史～目前为省内中职教育系统的示范专业～技工教育系统的品牌专业～还是丰田汽车公司全国5大钣喷培训基地之一。
1.设施设备先进
目前～本专业建立了焊接技术实训室、钣金基础实训室、钢板修复实训室、车身测量实训室、汽车美容实训室、底材处理实训室、调漆实训室和面漆喷涂实训室～实训设施设备齐全～功能完备～技术先进～如卡尔拉得车身检测校正系统平台、吉斯点焊机等设备处于国内技术领先地位。
2.校企合作初见成效
学校重视校企合作～开展定单培养。
多年来本专业与丰田汽车公司、北京现代汽车公司、上海永达集团、青年汽车集团、浙江大昌投资股份有限公司等大中型汽车维修服务企业～建立稳固的合作关系～特别是与丰田汽车公司进行深度合作～在校内双方共同投资～建成了丰田全国钣喷培训基地～开展订单培养～取得很好成效。
3.师资力量雄厚
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本专业现有汽车专业教师21人～丰田认证教师5名～双师型教师比例达到85%以上～其中骨干教师均从汽车维修企业转岗过来～都有10年以上车身修复的经验～骨干教师主持申报浙江省交通厅科技计划课题《通用型轿车车门与翼子板整修台架》项目研究工作～已形成一支具备较高素质和较强教研水平的师资队伍～能够满足职业活动导向的项目化课程改革对教师的需求。
4（教学成绩突出
通过几年的教学实践与改革～本专业教学质量稳步提高～学生职业资格考证合格率达到95%以上～学生参加全国及省、市级技能竞赛成绩优秀～特别是2010年10月本专业2名学生作为浙江省代表队参加全国交通运输行业“卡尔拉得”杯机动车检测维修职业技能竞赛荣获钣金项目院校组全国第一、二名的优异成绩。
5（社会服务能力强
本专业为丰田汽车公司全国5大钣喷基地之一～近年来～已为丰田华东片4S店员工进行了6期钣金技术培训考核～得到丰田公司的好评。
二、建设目标
紧密围绕浙江省和长三角地区对汽车维修行业高级技能型人才的需求～进一步加强与“一汽丰田”、“北京现代”等知名企业的深度融合～探索实践“名企引领、按岗培训、工学交替”的人才培养模式,构建基于职业活动为导向的项目化课程体系～完成开发2门校级优质核心课程～建立完善的项目课程评价体系,优化师资队伍结构～全面提高教学团队的职业教育能力,建立完善的校企合作运行机制,使品牌专业的效应从浙江延伸到全国。
一,人才培养模式建设目标
围绕汽车车身修复岗位的专业技能要求～以工学结合、校企合作办学模式为基础～充分利用丰田BP,钣喷,培训项目的合作资源～以适应职业岗位需求为导向～构建“名企引领、按岗培训、工学结合”的人才培养模式～运用职业活动导向教学法～培养车身修复专业应用型人才。
二,课程体系建设目标
以汽车车身修复专业的发展和汽车维修企业人才需求为导向～以提高学生的综合职业能力为目标～贯彻以人为本和以学生为主体的教育理念～创新改革课程内容～根据汽车修理工国家职业资格标准～建立以职业活动为导向的项目化课程体系～实现对学生工作态度、专业知识和专业技能的综合培养～全面提升学生的综合职业能力。
三,教学资源库建设目标
利用学校专业教学资源库网络平台～建设汽车车身修复专业核心课程的数字化资源库～实现教学资源共享～建立学生自主学习平台～促进师生学习交流～并在中等职业学校中推广使用～实现信息共享。
为相关产业领域在岗人员提高和更新技能提供在岗培训～为满足个体多样化学习需要提供服务。
四,师资队伍建设目标
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计划在2年内培养专业带头人3名～骨干教师5名～双师型教师10名～专业兼职教师8名。
建成以专业带头人为龙头～骨干教师为基础～兼职教师为辅助～教学水平高～职业素质好～职称、学历、年龄结构合理～具有丰富的理论知识和实践经验的专业教学团队。
五,校企合作、工学结合运行机制建设目标
创新“校企合作、工学结合”的运行机制～主动寻求合作伙伴～与省内外知名汽车企业在办学形式、人才培养、技术支持、岗位轮训等多方面开展深度合作～形成共赢的合作伙伴关系～为学生顶岗实习广开门路～为企业“量身订做”所需的人才。
成立校企合作运行工作小组～形成并完善校企合作的激励机制、约束机制和情感沟通等运行机制。
三、建设思路
以适应职业岗位需求为导向～主动适应区域经济和行业发展的需要～以工学结合、校企合作办学模式为基础～以基于职业活动导向的项目化课程体系改革为重点～将综合职业素质培养贯穿于人才培养全过程～加快师资队伍建设～改善教学条件～努力培养职业技能强、综合素质高、具有可持续发展能力和创新能力的技能人才。
一,深化人才培养模式改革
从企业对本专业人才的需求出发～结合汽车车身修复专业建设的实际情况～深化人才培养模式改革～构建“名企引领、按岗培训、工学结合”的人才培养模式。
以培养学生综合素质为目标～重点加强职业道德教育、职业技能训练和学习能力培养～密切与用人单位的联系～实行工学结合、校企合作、顶岗实习。
立足校企资源共享、互利共赢～促进校园文化和企业文化紧密结合～整合知识学习、技能实训、工作实践和职业鉴定等功能～提升本专业的建设水平～推动教、学、做合一～全面提升学生职业能力和专业能力～为本行业输送高技能人才。
二,推进基于职业活动导向的项目化课程体系建设
组建由企业专家、教育专家和学校教师组成的课程开发小组～在对汽车维修企业工作过程进行调研的基础上～通过对工作岗位的职业活动分析、操作人员的职业能力要求分析～建立基于职业活动的项目体系～并在此基础上将典型的职业活动转化为学习领域式的项目化课程内容～建立本专业基于职业活动导向的项目化课程体系。
在课程开发中～对每一个职业活动导向的项目课程进行工作任务分解～建立子项目系列～并将每一个子项目所包含的态度、技能、知识要求组合成综合的课程内容～确定课程教学大纲～并在此基础上组织教材开发。
三,加快师资队伍建设
积极培养专业带头人～加大骨干教师和“双师型”教师的培养力度～注重提高教师的德育工作能力、专业教学能力、实训指导能力等综合素质。
聘请具有汽车车身修复专业从业经验的企业专家、技术人员作为兼职教师～全面提升师资队伍整体水平。
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四,强化校企合作
继续加强校企联合～调整优化专业指导委员会～成立校企合作运行工作小组～搭建产学研合作的桥梁～实现人才培养与企业需求的无缝对接。
走进企业～为企业提供服务～与企业开展深度合作～完善制度～创新机制～建立互利共赢的校企合作长效运行机制。
四、建设内容
一,人才培养模式与课程体系改革
1.制订企业认可的人才培养模式
在人才培养模式方面～围绕汽车车身修复岗位工作能力需求～深入企业调研～借鉴与“一汽丰田”成功合作的经验以及国外先进的职业教育模式～按照教育规律建立“名企引领、按岗培训、工学结合”的人才培养模式与基于职业活动导向的项目化课程体系～实现人才培养目标。
1,人才培养模式提出的原由
“名企引领、按岗培训、工学结合”人才培养模式的提出～是基于我校多年来与丰田公司合作开展的丰田T-TEP项目～其中实施的T-TEP,TOYOTA-TECHNICALEDUCATIONPROGRAM,模式～是丰田服务人力资源开发体系的基础,如图3-2-2所示,～也是典型的工学结合模式。
它将职业教育与企业员工培训有机结合～教学紧密贴合企业生产实际～教学设备、教学项目和内容取自企业生产一线。
T-TEP模式能够帮助学生建立一套严谨求实的思维体系～训练学生逻辑推理的分析能力～使学生在掌握实际操作能力的同时养成脚踏实地的工作态度～保证学生既能够受到正规的职业教育～又能够直接得到企业文化的熏陶和针对性、实用性更强的技术培训～使学生毕业后达到零距离就业。
图3-2-2丰田服务人力资源开发体系
2,人才培养模式的内涵
名企引领:
指学校在与丰田公司合作开展T-TEP项目成功经验的基础上,在学校实训基地的文化建设、教学内容及考核标准、实训场景设臵、实训工
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具、设备及防护用品的配臵上～均参照丰田企业员工培养标准。
按岗培训:
指教学组织～参照丰田等知名企业的员工培训教材～以技能模块分解教学内容～以岗位技能需求组合教学项目～对全体学生开展轮训。
学生在顶岗生产学习前～根据本人的特点确定汽车钣金维修、汽车涂装维修或汽车美容等就业岗位～然后针对就业岗位能力要求～开展岗位强化训练～以提高岗位技能的熟练程度。
工学结合:
指学生在学校期间完成基于职业活动导向的项目化课程～基本掌握专业技能和职业素养,最后一年直接参与顶岗生产学习～掌握专业综合技能～促进学生零距离就业。
3,人才培养模式改革的措施
借鉴丰田模式～通过企业调研～创建“名企引领、按岗培训、工学结合”的人才培养模式～在专业建设指导委员会指导下～通过二年的运行和完善～经过专家评审使本专业的培养模式达到推广示范作用水平。
2.基于职业活动导向的项目化课程体系建设
1,建设基于职业活动导向的项目化课程体系的工作过程
基于职业活动导向的项目化课程体系,见图3-2-3,的建设思路如下:
组建课程开发小组?
行业情况调查和岗位工作分析?
实践专家访谈?
职业活动项目确定?
典型工作任务确定?
项目化课程确定?
项目学习任务设计?
专业教学计划编制?
教材开发?
教学引导文设计～如图3-2-4。
图3-2-3汽车车身修复专业项目课程体系总表
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职业活动导向的项
目化课程体系的建
设思路
图3-2-4基于职业活动导向的项目化课程体系的建设思路
2,建设基于职业活动导向的项目化课程体系的具体工作步骤
建设职业活动导向的项目化课程体系具体工作步骤见表3-2-1～教改实施时间安排见表3-2-2。
表3-2-1职业活动导向的项目化课程体系建设具体工作步骤步骤主要工作内容
1）组建调研小组，制作调查问卷，进行学生、家长、企业、社会的调研分析。
步骤一2）通过与企业联系，深入汽车维修企业顶岗，体验岗位能力需要，撰写行业调研报告;
3）提取有效信息，撰写专业可行性报告。
1）组建专业建设指导委员会，聘请汽车行业专家、维修及服务一线技术人员进行岗位能力调研，生成专步骤二家调研资料;
2）提取有效信息，撰写专业工作任务分析
1）聘请行业专家，召开技能专家访谈会，结合汽车维修、生产企业培训要求，对工作任务分析进行典型步骤三工作任务提取
1）组建专业开发团队，将典型工作任务转化为教学项目，并形成相关课程方案;步骤四2）组织专业建设委员会对课程方案进行评审论证。
1）组织专业课题小组，根据课程方案，开发课程任务，设计相关任务内容及考核点;步骤五2）组建评审小组，对任务设计进行论证。
1）组织专业课题小组，根据课程任务，编制教学计划，形成该专业课程标准;步骤六2）组建评审小组，对教学计划和课程标准进行论证，形成总结文件。
步骤七组建开发小组，完成课程开展相关资源的制作与建设。
步骤八组织课程专家、企业专家及专业教师对课程方案进行评审论证，形成总结文件。
1）选择一个班作为试验班，进入实验性实施阶段。
步骤九2）组建课题跟踪小组，对教学实施过程进行及时跟踪并分析，最后形成总结文本。
3）对于试验过程出现的问题进行及时调整与修正，完善课程体系。
1）建立配套监控、评价机制，形成长效管理。
步骤十2）定期对课程体系进行反思，持续改进。
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-2-2“基于职业活动导向的项目化课程体系”建设开发进程表3
时间开发内容
2011年7月-2012年2月企业调研
2012年3月-7月成立试点班
2012年8月-2013年6月总结改善、继续实施
2013年7月总结推广
3.优质核心课程建设
1,项目化课程的教材编写
课程实施以学生为中心～即学习的主体是学生。
学生学习的目的就是胜任工作、适应社会和职业发展～因此必须将学生臵于教学过程的中心～以学生自主理解和完成工作任务作为教学的基本手段～并指导学生将理解和完成具体工作任务的能力转化成为适应变化的策略。
因此～项目化课程教材要完全打破纵向学科性专业知识体系～要将相关领域的专业知识和职业能力要求进行整合～突出专业知识和职业能力的综合应用～突出新知识、新技术运用。
项目化教材按表3-2-3要求编写。
表3-2-3项目化教材内容表
序号教材章节教材内容
1项目要求时间、目标、安全、环保、文明生产
2项目理论多学科、与任务相关
3项目分析教学生方法，完成的任务有多种可能性
4项目路径和步骤路径和步骤
5项目预案问题解决方案
6项目实施评价准备、组织实施、评价表（自评、互评、师评）
7项目作业类似项目编制完成计划
8项目拓展为部分优秀学生技能拓展做准备
据工作过程核心技能的培养要求～将核心课程中的《汽车车身修复》和《汽车喷涂技术》两门课作为开发课程～并在2年内建成为校级优质核心课程～建设计划见表3-2-4。
表3-2-4建设计划表
序号课程名称负责人建设时间建设内容备注
1《汽车车身修复》胡建富2011年7月-2013年7月2013年7月完成课程标准制订;
校本教材编写2《汽车喷涂技术》胡慧艳2011年7月-2013年7月2013年7月完成
2,工作页式学习手册编写
1,工作页式学习手册开发以“名企引领、按岗培训、工学交替”人才培养模式为指导～依托“基于职业活动导向的项目化课程体系”～以发展学生专业综合职业能力为培养目标。
工作页式学习手册开发过程如下:
行业情况分析和岗位工作分析?
召开技术专家座谈会?
课程设计开发?
专业教学计划编制?
工作页开发?
投入实施等。
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2,工作页式学习手册具体内容。
应包括每个实训项目的名称、项目学时数、实训目标、背景知识、实训内容、实训要求、步骤及方法、考核标准等多项内容～图3-2-5。
图3-2-5工作页式学习手册的主要内容
3,工作页式学习手册编写任务。
汽车车身修复专业实训《汽车车身修复》和《汽车喷涂技术》二门课程的工作页式学习手册～使学生更直观的理解掌握知识～提高教学效果。
4.专业教学资源库建设
为了不断丰富充实学校的教学资源～提升教学质量～开展校际的合作～进行汽车车身修复专业教学资源的开发。
利用学校专业教学资源库网络平台～建成汽车车身修复专业核心课程的教学资源库～促进师生学习交流～建立学生自主学习的平台～实现教学资源共享。
1,购买专业电子参考书籍～供学生网上查阅。
2,开发专业教学资源库。
组建开发团队～配合课程任务进行课件、视频的制作,结合工作页的开发进行制作,～提供多样化教学手段。
资源库的建设内容及进度见表3-2-5。
表3-2-5数字化专业教学资源库内容
年度建设目标
建设内容责任人2011年7月2012年8月
-2012年7月-2013年7月
专业课程目录初建完成胡建富
专业课程、教案启动完成郑红胜
与本专业相关的电子书籍启动完成胡慧艳
与本专业相关的视频资料启动完成李勇
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5.学生职业素质培养
本专业学生职业素质培养着重围绕以下六个方面内容进行,即思想道德素质、健康素质,包括心理健康素质和身体健康素质,、核心能力素质、专业技能素质、社会交往及适应素质和审美素质～如图3-2-6。
图3-2-6学生职业素质教育建设内容
学生职业素质培养的途径和方法主要是:
在日常的学习生活中培养职业理想、在专业学习和实习中培养职业兴趣、在社会实践中体验和改进职业价值观、开展就业教育和择业指导等。
6（师生技能竞赛
技工学校是培养技术工人的基地。
学校突出技工教育特色～重视学生技能培养～强化学生技能训练～同时～加强教师实际操作能力的提高～努力培养“双师型”教师～全面提升师生的技能水平。
本专业将组织师生积极参加学校每年举办的技能节～达到“以赛促练、以赛促训”的目的。
同时～积极组织师生参加校外各类技能比赛～认真做好参赛人员的选拔～制定相应的辅导计划～成立比赛训练小组～开展有针对性的训练及测试～加强参赛人员的心理辅导～认真严肃地参加各类比赛～争取更好的成绩。
7.教学方法与评价模式研究
以“名企引领、按岗培训、工学结合”人才培养模式为基础～依托基于职业活动导向的项目化课程体系～重点开展推广深化职业活动导向教学方法～把学生培养成为身心健康的～具有岗位特殊能力、行业通用能力和核心能力的高素质、高技能型人才。
在评价内容上～对学生的评价不仅仅停留在理论知识、职业能力、职业道德、心理素质等方面～还要注重对学生的信息处理能力、自我学习能力、与人合作能力等职业核心能力方面的评价,在评价方式上～改变教师对学生的单一评价方式～引入学生自评、学生互评、家长评价、教师评价、社会评
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价等多种形式、多种途径的评价方式,在评价方法上～摒弃单一的考试终结性评价方法～代之以过程性、发展性评价方法。
通过改革～建立和完善以能力为核心的多元化、过程性学生评价体系和评价模式～促进学生职业能力的健康、和谐与可持续发展。
8.校内实训室软件建设
实训基地软件建设不仅能促进学风和教风的改进～培养和提高师生的岗位业务能力～还能够培养师生的创新精神和职业道德。
搞好实训基地软件建设是发挥基地文化功效、推进校园文化建设的需要～是对实训基地进行有效管理、高效运行的要求。
实训基地软件建设的内容包括:
功能、设备的合理布局～实训室的名称、实训项目的介绍～师生作品的陈列～先进事迹的介绍～操作规程、安全警示、励志用语和安全设施的布臵～以及真实生产场景、职业文化氛围的营造等。
9（校内实训室硬件建设
完善现有车身修复专业实训室设施设备的配臵～体现“名企引领、按岗培训、工学交替”人才培养模式～营造职业活动导向工作任务式的实训环境～使学生的技能训练符合本专业岗位要求～满足社会培训的需要。
表3-2-6实训基地硬件建设一览表
新购设备
序号实训室名称2011年7月-2012年7月2012年8月-2013年7月1车身附件拆装实训室轿车3辆、配套工具3套、举升设备3台轿车2辆
2车身测量实训室车身检测与校正系统1套、轿车白车身4辆3焊接新技术实训室点焊机1台，车身修复机1台，二氧化碳点焊机1台，车身修复机6台，二
气体保护焊机1台;氧化碳气体保护焊机6台4汽车美容实训室车身清洗专用设备1套、漆面养护专用设轿车2辆
备1套、汽车装饰专用工具设备1套
5汽车油漆调色实训室调色工作台及专用设备1套/
6钣金基础实训室/钣金校正平板6块，划线平板4块7汽车涂装打磨实训室干磨系统3套/
8铝车身修复实训室/铝车身修复系统1套9钣金微损伤修复实训室/钣金微损伤修复系统4套10汽车喷涂实训室/烤漆房1只、配套喷涂专用设备10
套、轿车1辆11配套设备多媒体投影设备、手提电脑8套/台
12配套设备压缩空气供气系统1套
二,师资队伍建设工作
1（建设内容
1,专业带头人培养
根据学校计划～2011年7月开始通过选择教学、实践能力强～在汽车车身修复领域有一定造诣的“双师”素质教师作为专业带头人进行重点培养。
到2013年7月培养1名省级专业带头人～1名市级专业带头人～1名校级专
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业带头人。
通过国内外进修、企业实践锻炼等形式～使培养对象具有较高的职业素养、专业水准、专业教学和教研教改水平～具有较强的组织、管理能力～能带领专业教学团队开展专业建设和社会生产服务的专业带头人。
2,骨干教师培养
2011年7月开始,通过选拔确定5名本专业教学水平突出、具有一定教研教改能力的教师作为专业骨干教师培养对象。
安排骨干教师积极参加研讨会和各类经验交流会～充分利用校内外实训条件～提高骨干教师的专业水平和教学能力～到2013年7月完成5名骨干教师培养。
3,“双师型”教师培养
为了提高教师教学水平
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