保养灯归零亚洲车.docx

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保养灯归零亚洲车

第三章亚洲车

第一节本田（美款车）

§1.1Legend（1988-1995）、LegendCoupe（1987-1995）、2.5TL（1995-1997）、3.2TL（1996-1997）、Vigor（1992-1994）

　　一、保养提示灯归零

　　注意：

某些1988-1996年款的汽车装备有一个电脑故障指示灯。

如果指示灯亮且行车时仍然保持亮，则汽车需要维修。

维修完故障和清除故障码后，故障指示灯应该熄灭。

一些车型可能使用双功能指示灯，它可以用来指示需要进行排放系统部件维修。

在执行完必要的维修之后，将指示灯归零。

　　二、“SCHEDULEDSERVICEDUE”灯归零（1988-1990年款LEGEND）

　　1．每7500英里“SCHEDULEDSERVICEDUE”警告灯将点亮一次，提示更换机油和滤清器。

完成维修之后，使提示灯归零。

　　2．为使提示灯归零，找到“SERVICERESET”按钮。

见图3-1。

当点火开关在“ON”位置时，按下“SERVICERESET”按钮3s。

为验证提示灯是否归零，关闭点火开关然后再打开，灯应该不亮。

　　三、“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯归零（1991-1995年款LEGEND、1987-1995年款LEGENDCOUPE、1995-1997年款2.5TL、1996-1997年款3.2TL、1992-1994年款VIGOR）

　　1．随着里程表接近7500英里维修间隔，“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯将由绿色变成黄色。

如果在7500英里间隔（且灯没有归零）时没有进行维修，“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯将由黄色变成红色。

　　2．完成维修以后，使“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯归零。

为使提示灯归零，关闭点火开关。

将点火钥匙插到转速计下面的槽内。

见图3-2。

§1.2Integra（1994-1997）、RL（1996-1997）

　　一、“MAINTENANCEREQUIRED”灯归零

　　1．在定期保养与指示灯归零完成之后的第一个6000英里，当点火开关打开时，“MAINTENANCEREQUIRED”灯变亮，然后在2s之后熄灭。

在6000英里和7500英里之间，“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯将闪烁10s，然后熄灭。

在没有进行定期保养的情况下，超过7500英里后，提示灯将一直亮直到它归零。

　　2．在Integra车型上，当保养完成后，将“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯归零。

为使提示灯归零，按下转向柱右侧仪表下面的按钮并保持3s。

　　3．在RL车型上，当保养完成后，将“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯归零。

为使提示灯归零，关闭点火开关。

按住组合仪表右侧的“SELECT”与“RESET”按钮。

打开点火开关。

10s后松开按钮。

§1.3Accord（1991-1997）、Civic（1996-1997）、CR-V（1997）、Odyssey（1996-1997）

　　一、“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯归零

　　1．随着里程表接近7500英里保养间隔，“MAINTENANCEREQUIRED”灯将由绿色变成黄色。

如果在7500英里间隔时没有进行保养（且灯没有归零），“MAINTENANCEREQUIRED”灯将由黄色变成红色。

　　2．当保养完成以后，将“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯归零。

为使提示灯归零，关闭点火开关。

将点火钥匙插入转速计左侧的槽内。

见图3-2。

§1.4Accord（1998）

一、“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯归零

（一）概述

　　在“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯归零后第一个6,000英里（9,600公里），点火开关首次转到“ON”位时指示灯将点亮2s。

在6,000英里（9,600公里）到7,500英里（12,000公里）之间，指示灯将点亮2s，然后闪烁10s。

如果没有执行定期保养，超过7,500英里（12,000公里）时，提示灯将一直亮。

（二）归零步骤

　　1．关闭发动机。

　　2．按住仪表板内的“SELECT/RESET”按钮，然后转动点火开关到“ON”位。

　　3．按住按钮10s，直到提示灯归零。

§1.5Passport（1994）

　　一、氧传感器警告灯归零

　　1．在90,000英里时，仪表板上的氧传感器指示灯将变亮，然后每90,000英里亮一次。

进行保养后，使警告灯关闭或归零。

　　2．为关闭指示灯，拆下组合仪表。

从孔“B”上拆下覆盖胶带。

见图3-3。

从孔“A”拆下螺钉，插入孔“B”内。

　　注意：

此归零步骤用于第一个90,000英里。

随后的每个90,000英里，将螺钉插入到原先的孔内实现归零。

第二节马自达（美款车）

§2.1MPV（1989-1994）、Pickup/626（1985-1993）

　　一、“CHECKENGINE”灯

（一）1989-1994年联邦款MPV

　　1．除显示计算机系统故障代码（仅对于加州款）外，“CHECKENGINE”灯还充当排放维护警告灯。

　　2．对于联邦款MPV，每隔80000英里，“CHECKENGINE”灯将点亮，以表明氧传感器需要维修。

　　3．在MPV上，为使灯归零（维修氧传感器后），拆下组合仪表。

找到组合仪表后部上面的带字母的归零孔（NC和NO）。

从带字母的归零孔内拆下螺钉并将它装到别的孔内。

每过80000英里以后，掉换螺钉的位置。

（二）故障指示灯归零-B2200Pickup（1988-1993年车型）

　　1．除显示计算机系统故障代码（仅用于加州款车）外，检查灯还充当排放维护警告灯。

　　2．检查发动机警告灯将在60000英里（针对废气再循环）和80000英里（针对氧传感器）时亮。

　　3．对于1988-1993年款的B2200Pickup，为将警告灯归零（维修指定的部件后），找到仪表板左侧下（继电器盒上）的棕色/白色、黑色和绿色导线接头。

　　4．在60000英里间隔时，从棕色/白色导线接头上拔下黑色导线接头并将它插入绿色导线接头。

在80000英里间隔时，将黑色导线接头插回棕色/白色导线接头中。

　　（三）检查故障指示灯-B2200Pickup（1988-1993年车型）

　　1．用一根跨接线将灯的绿色/白色端子接地。

　　2．起动发动机并检查警告灯是否点亮。

　　3．如果警告灯不亮，检查仪表保险丝、灯泡以及仪表与保险丝盒控制单元之间的线束。

　　二、废气再循环警告灯（1985-1987年联邦款B2000Pickup）

　　在60000英里时警告灯亮，表明应该维修废气再循环系统。

为使警告灯熄灭（维修后），找到仪表板下（在保险丝盒的上方和左边）的黑色导线和绿色导线接头。

拔下接头并保持它断开。

灯将不再亮。

　　三、正时皮带警告灯（1985年626柴油发动机车型）

　　当警告灯在100000英里亮时，将两个正时皮带警告灯归零。

为使警告灯归零，找到仪表板雨刮控制单元附近的黑色导线和黑色/黄色以及黑色/白色导线。

从黑色/白色或黑色/黄色导线接头中拆下黑色导线。

将黑色导线从它最初断开的接头上重新连接到另一个接头。

第三节日产（美款车）

§3.1所有车型（1983-1987）

　　一、“CHECKENGINE”灯

　　一些1988-1991年款的车型装备有“CHECKENGINE”灯。

当计算机控制装置探测到一个系统故障时，灯点亮。

对系统进行维修后，灯将归零。

　　二、氧传感器警告灯

　　1．对装有氧传感器灯的车型，在30,000英里时灯将点亮，表明需要检查氧传感器。

如果发现传感器有故障，必须更换它。

　　2．传感器被检查和/或更换后，警告灯必须归零或停用。

一些1985-1987年车型使用一个归零继电器。

有关车型的应用与继电器的位置，见下面的“氧传感器灯继电器位置”表。

为使继电器归零，转到步骤3。

对不使用继电器的车型，转到步骤5。

传感器灯继电器位置表

适用车型

位置

Maxima

1985-1986

左踢脚板

1987

右踢脚板

Pickup（加州款1985-1986年上半年）

右踢脚板

Pulsar/PulsarNX

1986

右踢脚板

1987

左踢脚板

Sentra与Stanza（1986-87）

右踢脚板

StanzaWagon（1986-1987）

右座椅下面

200SX（1985年下半年-1987）

格栅后面，控制台左侧

300ZX（1986-1987）

（1）

手套箱附近

（1）-1987年数字式仪表使用一个继电器。

对1987年款的模拟式仪表，每隔30,000英里，拔下3个位于手套箱附近的接头中的某一个。

见图3-7。

　　3．找到继电器并将其拆下。

参见“氧传感器灯继电器位置”表。

为使继电器归零，按下继电器的“RESET”按钮，或拆下归零孔上的遮蔽带并向归零孔内插入一个小螺丝刀（见图3-8），轻轻向里推以进行归零。

　　4．在30,000英里与60,000英里时使继电器归零。

在90,000英里时，找出警告灯配线接头并断开它，参见“氧传感器灯接头位置”表。

氧传感器灯接头位置表

适用与配线颜色

位置

Maxima与Maxima/810

1980-1984（黄色/蓝色）

发动机罩开启装置附近

1985-1987（绿色/红色-绿色/白色）

发动机罩开启装置附近

Pickup

1980-1984（黄色/白色）

发动机罩开启装置上面

1985-1986年上半年

联邦款（黄色/黑色）

发动机罩开启装置上面

加洲款（黄色）

发动机罩开启装置上面

Pulsar/PulsarNX

1983-1986（浅绿色/黑色-浅绿色或黑色/白色-黑色/白色）

保险丝盒附近

1987（红色/黑色-红色/蓝色）

保险丝盒上面

Sentra

1982-1983（绿色-黄色或绿色/黑色）

保险丝盒上面

1984（浅绿色/黑色-浅绿色）

发动机罩开启装置附近

1985-1986（浅绿色/黑色）

保险丝盒上面

1987（红色/蓝色-红色/黑色）

保险丝盒上面

Stanza

1984-1986（黄色/红色或黄色-黄色/绿色）

左踢脚板后面

1987（绿色-棕色）

保险丝盒上面

StanzaWagon

1986-1987（红色-黄色或红色/蓝色）

仪表板后面

200SX

1980-1984（绿色/白色）

仪表板右侧较远处下方

1985-1987（粉红色-紫色）

保险丝盒后面

280ZX

1982-1983（绿色/黄色）

仪表板右侧下方

300ZX

1984（白色接头）

左踢脚板后面

1985-1986（白色接头）

发动机罩开启装置上面

1987

（1）（灰色/红色-灰色/蓝色或黄色）

发动机罩开启装置上面

（1）-数字式仪表。

对模拟式仪表，每隔30,000英里，拔下3个位于手套箱附近的接头中的一个。

见图3-9。

　　5．对1985-1986上半年以前的联邦款Pickup车型，在50,000英里时断开黄色/白色线束，在100，000英里时断开黄色/黑色线束。

对1985-1986上半年以前的加州款Pickup车型，在90,000英里时断开黄色线束。

线束位于发动机罩开启拉索上面

　　6．对不带传感器灯继电器的其它车型，参见“传感器灯接头位置”表，以找出警告灯线束接头。

拔下接头并使之保持断开，提示灯将不再起作用。

§3.2所有车型（1988-1991）

　　一、“CHECKENGINE”灯

　　一些1988-1991年款的车型装有“CHECKENGINE”灯。

当计算机控制装置探测到一个系统故障时，灯将点亮。

对系统进行维修后，灯将归零。

第四节丰田（欧款车/美款车）

§4.1Previa（欧款车）

　　图3-10中所示的灯是“CHANGEOIL”灯，不是保养间隔提示灯。

当它点亮时就表明已经超过更换机油和滤清器的规定里程数。

它不表明什么时候汽车需要保养。

从仪表板上拆下护套，使用合适的工具按下按钮[A]，“CHANGEOIL”灯将归零。

§4.2Previa（1991-1997美款车）

　　一、“CHANGEOIL”指示灯归零

　　注意：

“CHANGEOIL”指示灯不显示机油更换间隔，它只有在机油更换间隔已经超过正常值之后才显示。

必须遵守发动机机油和滤清器更换时间表。

不管指示器有没有点亮，在更换机油后必须将里程计数器归零。

　　1．在12,000英里间隔时，仪表板上的“CHANGEOIL”指示灯将点亮，以警告现在已经超过了机油更换间隔。

在更换完机油和机油滤清器之后，请将警告指示灯里程表数器归零。

　　2．要使里程表数器归零，从车速里程表下面的仪表板面板上拆下塞子。

通过塞孔插入一个小的穿孔器或杆并按下旋钮。

见图3-11。

即使指示灯没有点亮，在更换机油和滤清器之后，也要使里程计数器归零。

第五节富士（美款车）

§5.1所有车型（1985-1987）

　　一、EGR警告灯归零

　　对于1985-1987年款1.8L发动机车型，EGR警告灯每60,000英里亮一次，显示需要维修废气再循环系统。

为使指示灯归零（维修完之后），拆下仪表板下面的左侧盖。

拆下保险丝板后面的接头。

从蓝色插座上拔下接头，插入绿色插座内。

第六节铃木（美款车）

§6.1Samurai/Sidekick（1986-1993）

　　一、“CHECKENGINE”灯

　　1．“CHECKENGINE”灯在50000、80000和100000英里时闪烁（Samurai）或一直亮来表明排放系统需要维修。

　　2．在50000英里时，更换PCV阀并检查废气再循环系统。

在80000英里时，更换氧传感器。

在10000英里，更换PCV阀，检查催化转化系统是否阻塞并检查废气再循环系统。

　　3．进行必要的维修以后，将取消开关移到相反的位置来关掉“CHECKENGINE”灯。

取消开关位于转向柱下装饰板后。

　　二、氧传感器警告灯

　　对于1986-1987年款的Samurai车，“SENSOR”灯每隔60000英里将开始闪烁，表明氧传感器需要更换。

更换氧传感器以后，找到装到转向柱支架上的取消开关。

将取消开关移到相反的位置，起动发动机并驾驶汽车以确保灯不闪烁。

　　三、保养间隔警告灯

　　对于1989-1991年联邦款的Samurai和Sidekick车，在热机运转的汽车上，“CHECKENGINE”灯在50000、80000和10000英里将自动闪烁。

这不表明系统有故障，它只是一个要求检查系统及/或更换系统部件的指示，进行必要的维修以后，将取消开关移到相反的位置来关掉检查发动机灯。

取消开关位于转向柱下装饰板后。

　　在50000英里时更换PCV阀，检查废气再循环系统并更换氧传感器（加拿大款）

　　在80000英里时更换氧传感器（联邦款）

　　在100000英里时更换PCV阀，检查催化转化系统是否阻塞，检查废气再循环系统，更换氧传感器（加拿大款），更换活性炭罐，检查ECM和相关的传感器。

第七节五十铃（美款车）

§7.1Amigo/Pickup/Rodeo/TrooperⅡ（1988-1994）

　　一、氧传感器警告灯归零

　　1．对于所有车型，仪表板上的氧传感器指示灯在90,000英里时将点亮，对于Amigo、Pickup、Rodeo，每隔90,000英里灯将点亮。

进行保养之后，关闭警告灯或将其归零。

　　2．对于1988-1991年款Trooper车型，要关闭指示灯，滑动车速表总成后方的归零开关。

参见警告灯开关识别图。

对于Amigo、Pickup、Rodeo和1992-1994年款Trooper车型，拆下组合仪表。

从孔“B”上拆下遮蔽胶带。

参见警告灯归零孔识别图。

从孔“A”上拆下螺钉并插入到孔“B”中。

　　注意：

上述归零步骤是相对于Amigo、Pickup和Rodeo的第一个90,000英里而言的。

在随后的每一个90,000英里，要将螺钉拧回到先前的小孔中。

§7.2Oasis（1996）

　　一、“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯归零

　　1．当车速里程表接近7500英里的保养间隔时，“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯将从绿色变为黄色。

如果在7500英里间隔时没有执行保养（并且指示灯没有归零），则“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯将从黄色变为红色。

　　2．保养完成之后，将“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯归零。

要使提示灯归零，关闭点火开关。

将点火钥匙插入车速里程表左侧的槽孔中。

见图3-17。

第八节大发（美款车）

§8.1Rocky（1990-1992）

　　一、氧传感器警告灯归零

　　1．氧传感器警告灯将在80000英里时亮，表明需要更换氧传感器。

警告灯不能归零。

要使警告灯熄灭，必须拆下灯泡。

断开蓄电池负极电缆。

　　2．拆下方向盘和仪表板下盖。

拆下组合仪表上装饰板。

拆下4个组合仪表安装螺钉。

断开后窗除雾器开关和危险警告开关。

　　3．从仪表板向外拉仪表总成并断开电气接头和里程表软轴。

拆下仪表总成。

从氧传感器警告灯上拆下灯泡。