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工程项目执行报告

双流县成新蒲快速路第六期工程

项目执行报告

编制：

赵帅审定：

张登元

成都渝路建设投资有限公司

2011年12月

双流县成新蒲快速路第六期工程

项目执行报告

建设单位：

成都渝路建设投资有限公司

设计单位：

成都市市政工程设计研究院

监理单位：

四川元丰建设项目管理有限公司

施工单位：

邵阳公路桥梁建设有限责任公司

一、概况

1、建设依据

2、建设规模及主要技术指标

3、工程进度

4、项目投资及来源

5、主要参建单位

二、建设管理情况

（一）前期工作

1、设计单位招标情况

2、施工单位招标情况

3、监理单位招标情况

（二）征地拆迁情况

（三）项目管理情况

1、项目管理机构设置及职能

2、质量控制措施与效果

3、进度管理情况

4、工程造价控制情况

5、其它情况

三、交工验收及相关问题

1、各合同段交工验收情况、存在主要问题及处理情况

2、交工验收、工程质量鉴定提出的缺陷责任期出现的质量问题处理结果

3、出现重大安全事故情况

4、试运营期间的养管情况

四、科研和新技术应用情况

五、对各参与单位的总体评价

1、对设计单位的评价

2、对监理单位的评价

3、对施工单位的评价

六、对工程质量的总体评价

七、项目管理体会

成新蒲快速路第六期工程

项目执行报告

一、概况

1、建设依据

双流县交通局提供的成新蒲快速路第六期工程施工设计图

2、建设规模及主要技术指标

双流县成新蒲快速路工程公路起于九江与武侯区江安河交界处，途径双流县九江、彭镇、金桥、黄水，终点杨公村金马河，全长25.717公里。

我公司投资修建的第六期工程路线位于双流段彭镇内，路线起止点里程为K5+450~k8+750，全长2949.862m（短链350.138m），路线涵盖市政排水、小桥、涵洞、路基路面分项工程，并设置了煤气、上水、通讯、路灯交警等小三线管线，全长2949。

8m，路幅宽度54.5m。

征地红线宽度100m。

主要工程有雨水、污水管线各2条，分别位于道路中线以东（西）18.5米，污水管位于道路中线以东（西）29.0米；k6+687小桥、k8+077小桥共二座；级配砂砾石垫层、水泥稳定碎石底基层和基层、沥青面层。

断面采用3.0m人行道+0.25m路沿带+2×3.5m辅道+0.25路沿带+2.0m侧分带+0.5m路沿带+3×3.75m机动车道+0.5m路沿带+5.0m中央分隔带+0.5m路沿带+3×3.75m机动车道+0.5m路沿带+2.0m侧分带+0.25路沿带+2×3.5m辅道+0.25路沿带+3.0m人行道=54.5米。

新建机动车道路面：

20cm厚级配砂砾垫层

25cm厚水泥稳定碎石（悬浮密实型）底基层

20cm厚水泥碎石稳定层（骨架密实型）基层

8mm改性乳化沥青稀浆封层下封层

6cm粗粒式密级配沥青混凝土（AC-20F）下面层

5cm中粒式密级配沥青混凝土（AC-16C）中面层

4cm厚细粒式密级配改性沥青混凝土（AC-13C）上面层。

新建辅道路面：

20cm厚级配砂砾垫层

25cm厚水泥稳定碎石（悬浮密实型）底基层

20cm厚水泥碎石稳定层（骨架密实型）基层

8mm改性乳化沥青稀浆封层下封层

5cm中粒式密级配沥青混凝土（AC-16C）下面层

4cm厚粒式密级配改性沥青混凝土（AC-13C）上面层。

人行道（此项取消）

6cmC25混凝土彩色方块砖

2cm中M5水泥砂浆垫层

20cm水泥稳定碎石

技术标准：

道路等级：

城市快速路

标准荷载：

BZZ-100；

设计车速：

80Km/h；

路面类型：

沥青混凝土路面；

主要工程数量

1、）排水工程构筑物数量

序号

项目

规模

基础

级别

单位

数量

基础形式

一

雨水管道

1

D400PVC-U双壁波纹管

SN8

m

115

180度砂石基础

2

D500PVC-U双壁波纹管

SN8

m

260

180度砂石基础

3

D600PVC-U双壁波纹管

SN8

m

1662

180度砂石基础

4

D700PVC-U双壁波纹管

SN8

m

399.16

180度砂石基础

5

D800HDPE钢带缠绕管

SN8

m

340

180度砂石基础

6

D900HDPE钢带缠绕管

SN8

m

953

180度砂石基础

7

D1000HDPE钢带缠绕管

SN8

m

765

180度砂石基础

8

D1200HDPE钢带缠绕管

SN8

m

360

180度砂石基础

9

D1400HDPE钢带缠绕管

SN8

m

1149.724

180度砂石基础

10

D1600HDPE钢带缠绕管

SN8

m

2051.62

180度砂石基础

11

D400钢筋砼承插管

Ⅱ级

m

115

180度砂石基础

12

D500钢筋砼承插管

Ⅱ级

m

260

180度砂石基础

13

D600钢筋砼承插管

Ⅱ级

m

1662

180度砂石基础

14

D700钢筋砼承插管

Ⅱ级

m

399.16

180度砂石基础

15

D800钢筋砼承插管

Ⅱ级

m

37

180度砂石基础

16

D900钢筋砼承插管

Ⅱ级

m

37

180度砂石基础

17

D300钢筋砼平口管

Ⅰ级

m

2170.75

360度砼满包

二

雨水构筑物

1

Φ1000圆形砼检查井

座

60

2

Φ1250圆形砼检查井

座

24

3

Φ1500圆形砼检查井

座

56

4

矩形直线砼检查井

座

78

5

矩形三通砼检查井

座

32

6

矩形四通砼检查井

座

10

7

扇形砼检查井

座

2

8

出水口

座

2

9

双箅雨水口

座

378

三

污水管道

1

D400PVC-U双壁波纹管

SN8

m

1410

180度砂石基础

2

D500PVC-U双壁波纹管

SN8

m

2329.658

180度砂石基础

3

D600PVC-U双壁波纹管

SN8

m

174

180度砂石基础

4

D700PVC-U双壁波纹管

SN8

m

136.76

180度砂石基础

5

D800HDPE钢带缠绕管

SN8

m

662

180度砂石基础

6

D900HDPE钢带缠绕管

SN8

m

2287.862

180度砂石基础

7

D500钢筋砼承插管

Ⅱ级

m

116

180度砂石基础

8

D600钢筋砼承插管

Ⅱ级

m

116

180度砂石基础

9

D700钢筋砼承插管

Ⅱ级

m

58

180度砂石基础

四

污水构筑物

1

Φ1000圆形砼检查井

座

116

2

Φ1250圆形砼检查井

座

16

3

Φ1500圆形砼检查井

座

50

4

矩形四通砼检查井

座

2

2、）桥梁、涵洞数量

桥梁数量：

本标段内设计有小桥2座。

其中跨径L=16m小桥1座，跨径L=10m小桥1座，桥梁宽度：

与路基同宽。

涵洞数量：

本标段涵洞设置情况如下表：

序号

中心桩号

结构类型

交角（°）

孔数及跨径（孔-m）

用途

洞口形式

进口

出口

1

K5+600

钢筋砼盖板涵

90

1-2

排灌

八字墙

八字墙

2

K5+780

钢筋砼盖板涵

90

1-2

排灌

八字墙

八字墙

3

K6+532

钢筋砼盖板涵

75

1-2

排灌

八字墙

八字墙

4

K6+860

钢筋砼管涵

90

D800x2

排灌

竖井

竖井

5

K7+100

钢筋砼倒虹管

90

D1000

排灌

竖井

竖井

6

K7+600

钢筋砼倒虹管

90

D1250

排灌

竖井

竖井

7

K8+095

钢筋砼管涵

90

D800

排灌

竖井

竖井

8

K8+320

钢筋砼盖板涵

90

1-4

排灌

八字墙

八字墙

9

K8+400

钢筋砼盖板涵

90

1-2

排灌

八字墙

八字墙

10

K8+605

钢筋砼盖板涵

90

1-2

排灌

八字墙

八字墙

3、）路基、路面主要工程量

序号

项目

单位

数量

一

路基主要工程量

1

清理表土

m³

53100.00

2

挖除旧路面（水泥混凝土路面）

㎡

9604.49

3

拆除混凝土

m³

1418.00

4

拆除砖、石及其他砌体结构

m³

11220.32

5

路基挖土方

m³

5641.29

6

改河、改渠、改路挖方开挖土方

m³

1878.07

7

改河、改渠、改路挖方砂浆垫层

m³

380.17

8

改河、改渠、改路挖方M7.5浆砌卵石水沟

m³

1429.90

9

路基填筑砂砾石路基换填

m³

104882.00

10

结构物台背回填（桥涵桥背锥坡）

m³

14141.00

11

路基填筑填沙砾石

m³

310218.60

12

土工织物（桥头路基处理土工格栅）

㎡

31228.50

13

级砂砌片石边沟M7.5浆砌卵石

m³

4248.01

14

碎石渗沟（1000*400*500）

m

316.00

二

路面主要工程量

1

级配砂砾石垫层（厚200mm）

㎡

144287.85

2

3%水泥稳定砂砾底基层（250mm）

㎡

137445.88

3

5%水泥稳定碎石基层（厚200mm）

㎡

134644.63

4

透层

㎡

115643.25

5

粘层

㎡

234740.38

6

下封层

㎡

122428.02

7

细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）（厚40mm）

㎡

117676.83

8

中粒式沥青混凝土（AC-16C）（厚50mm）

㎡

117676.83

9

粗粒式沥青混凝土（AC-20F）（厚60mm）

㎡

74920.76

10

水泥混凝土面板（厚20cm）

㎡

5775.00

11

填种植土

m³

28320.00

12

碎石透水层

m³

3598.90

13

土工布（两布一膜）铺设

㎡

38644.10

14

C30预制砼路缘石及路平石

m³

1922.60

15

C20预制砼嵌边石

m³

88.20

16

6cmC25混凝土彩砖

㎡

16464.00

17

检查井、集水井

座

30.00

18

D100UPVC双壁波纹管

m

6183.00

19

钢筋混凝土横向排水管D300mm

m

759.50

20

钢筋混凝土横向排水管D200mm

m

68.00

21

中央分隔带渗沟3950mmX200mmX250mm

m

2949.90

22

人行道彩砖

㎡

17700.00

3、工程进度

工程于2010年6月30日开工,2011年11月30日完工。

4、项目投资及来源

项目合同费用约0.99亿元，项目建设方式为BT方式。

5、主要参建单位

建设单位：

成都渝路建设投资有限公司

设计单位：

成都市市政工程设计研究院

监理单位：

四川元丰建设项目管理有限公司

施工单位：

邵阳公路桥梁建设有限责任公司

二、建设管理情况

（一）前期工作

1、设计单位招标情况

双流县交通局通过公开招标确定设计单位。

2、施工单位招标情况

建设单位委托成都恒瑞招标代理有限公司为招标代理，经过公开招标确定施工单位。

3、监理单位招标情况

双流县交通局通过公开招标确定监理单位。

（二）征地拆迁情况

绝大部分征地拆迁任务在施工单位进场前已完成，个别部分在施工过程中完成，未对工期产生重大影响。

（三）项目管理情况

1、项目管理机构设置及职能

成新蒲快速路第六期工程以双流县交通局为该工程的项目主管单位，经过政府部门项目招商，成都渝路建设投资有限公司中标为项目业主，签订了《投资建设合同》，承担成新蒲快速路第六期工程的投资建设任务，全面负责工程项目的资金组织管理、项目监督控制，负责工程进度、质量、安全和全过程投资控制，对双流县交通局负责。

针对工程建设管理，我公司内部进行了部门设置及分工，与主管单位、监理单位、施工单位、设计单位等进行工作联络、协调，全面负责对项目实施全过程进行系统管理。

2、质量控制措施与效果

开工前，建立针对bt模式下工程质量管理制度，要求施工单位层层把好质量关，认真贯彻谁指挥生产，谁操作,谁对产品质量负责的原则。

施工过程中采取加强现场检测试验和检查监督，并按日，旬，月对施工单位的工程质量进行动态检查，对检查出的问题及时要求施工处理，并对处理结果进行复查。

对现场的原材料质量、施工工艺进行严格控制；完工后严格进行检验签证把关，凡是质量、资料不合要求的工程一律不给予签证，确保每一个分项工程“质量优、资料齐、外观美”。

对于监理单位及其成立的工地监理机构履行监理合同，不干预监理机构的具体监理事务。

我公司本着“独立工作、相互尊重、密切合作”的态度与现场监理办积极建立工作联系，提高工作效率。

为加强工程试验检测工作的管理，并保证项目质量体系的落实，充分发挥检测机构的重要作用，落实三检和定期巡查制度。

本项目设三级质量检测体系主体是业主、监理工程师和承包人。

三级试验检测机构是业主中心试验室、监理试验室和承包人工地试验室。

三检：

事前检、事中检、事后检

施工前，监理对原材料，施工报验进行检查和验收，施工过程中由业主、项目管理、中心试验室、监理及施工单位进行联合验收，施工作业后，加强工程成品的检测和对成品的保护。

质量最终以检测数据说话、以检测数据为准。

3、进度管理情况

落实项目管理部、施工单位及监理单位进度控制部门人员、具体控制任务和管理职责分工；确定进度协调工作制度。

总体进度目标细微化、具体化，将具体进度安排落实到月、周、日。

对影响进度目标实现的各种干扰因素进行分析，对各种因素影响进度的可能性预测，并提出相关解决办法。

4、工程造价控制情况

对工程造价进行主动控制，保证在可控的状态下对施工单位进行支付。

立足于事先主动采取决策措施，以尽可能减少和避免目标值的偏离。

技术与经济相结合进行造价控制：

高度重视不可避免的设计变更，合理、科学的选择施工方案，严格进行施工图会审，严格审查监督监理规划、施工组织设计，深入技术领域研究节约投资的可能。

设置合理的建设工程造价控制目标：

对控制目标的设置既有先进性又有实现的可能性。

以设计阶段为重点的建设全过程控制：

工程造价控制的关键在与施工前投资决策和设计阶段，而在项目做出投资决策后，控制工程造价的关键就在于设计。

5、其它情况

我公司为保障成新蒲快速路第六期工程的顺利实施，除及时支付施工单位计量工程进度款以及其他工程建设直接费外，对施工单位降水补偿沿路村民饮水款项等交通局认可的必要费用也进行了及时的拨付，全力支持解决施工单位用电，用水等问题，确保目标工期的实现。

三、交工验收及相关问题

1、各合同段交工验收情况、存在主要问题及处理情况

2、交工验收、工程质量鉴定提出的缺陷责任期出现的质量问题处理结果

3、出现重大安全事故情况

无

4、试运营期间的养管情况

四、科研和新技术应用情况

无

五、对各参与单位的总体评价

1、对设计单位的评价

总体设计方案经济合理，符合有关标准、规范；设计文件基本无错、漏现象；设计后期服务基本及时到位。

2、对监理单位的评价

人员机构：

监理工程师基本按要求人数进场。

内部管理制度健全、工作责任明确，落实到位。

试验仪器、交通工具、办公设备基本按合同要求配备。

三控制：

能够独立抽检，重要工序旁站，坚持工地巡视，无重大质量事故发生；能够根据合同进行工程计量。

3、对施工单位的评价

生产组织基本均衡，进度符合要求，无拖延工期现象；主要工程机械性能及数量满足需要，工地试验室基本满足现场需要，无拖欠劳务人员工资现象；质量控制良好；文明施工较好，无安全事故发生。

六、对工程质量的总体评价

根据平时监理工程师对各道工序的检查验收、现场的旁站、巡视、监理周报、监理月报的质量信息，结合验收中三级试验室试验检测的结果，参照项目管理及业主单位的平时现场巡查，工程质量处于受控之中，工程质量合格。

七、项目管理体会

成新蒲快速路第六期工程建设的顺利进行，得益于双流县交通局领导的支持、投资公司的科学管理以及监理单位的到位和施工方的诚信努力，得益于公开招标竞争的成功，得益于对参建各方的正确选择。

在新的建设体制下，各方的默契配合与互动的成功实践，佐证了BT项目管理的市场与活力。

以BT模式参与工程项目投资与建设，我公司始终坚持规范工程实施行为、提高工程建设水平、实现工程建设目标。

同时，工程建设是一项系统工程，涉及业主、设计、施工、监理等方方面面，须进行全面科学的管理，才能取得较好的建设成果。

设计和施工是工程建设的直接参与者，对工程建设负有直接责任，决定着工程建设的命运和效益，为此项目业主的管理应该系统化、专业化和科学化，对工程建设参与者的行为进行监控、督导，并采取相应措施，力保建设行为符合国家法令、法规、政策，减免建设行为的随意性与盲目性，促进工程建设目标的实现。

所以，项目业主的科学管理工作力求横向就位到边、纵向参与全过程，没有遗漏、不留空缺，才能做到对工程建设的全面管理，才能使工程建设效益最大化。

成新蒲快速路第六期工程的项目管理，实现了工程质量、建设工期、工程造价三大控制，合同、安全、信息三大管理及内外关系协调，使工程建设取得了较好的社会效益；在推进项目管理的发展方面，也做出了一定贡献，为我公司BT项目管理工作规范化积累了宝贵经验。

但是，由于主客观原因的影响，本工程的项目管理工作仍有一些不足之处，有待于今后进一步的改进与提高。

在此对双流县交通局以及所有参与成新蒲快速路第六期工程建设的相关单位对我公司工作的支持表示衷心的感谢！

成都渝路建设投资有限公司

二〇一一年十二月