下部结构施工方案.docx
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下部结构施工方案
MCC中冶交通
百色至靖西公路第22标合同段
那都1#桥、那都2#桥、弄亮中桥
下部构造
施
工
方
案
2011年7月5日
1编制说明3
2工程概况4
3施工准备4
3.1施工测量4
3.2材料4
3.3机械5
3.4人员、施工安排5
4施工方法6
4.1模板制作6
4.2扩大基础施工6
4.3系梁施工7
4.4墩身施工8
4.4墩身施工8
4.4盖梁施工10
4.6桥台施工20
4.7垫石施工21
5施工进度计划及保障措施22
6雨期施工安排及措施22
7质量保证措施22
7.1质量目标22
7.2质量保证体系及管理制度22
8安全及环保措施24
一、编制说明本施工方案为百色至靖西公路靖西互通式交叉，即靖西互通桥下部结构施工方案。
编制依据：
（1）百色至靖西公路两阶段施工图设计（K91+400〜K96+496.07）施工图。
（2）业主、监理等上级部门下发的管理文件。
：
（3）编制依据：
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003;
《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）；
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；
《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）；
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）。
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-200）0；
（4）国家及地方有关法律法规。
（5）现场施工调查和本单位类似工程施工经验、施工工法、技术性文件。
、工程概况
1、那都1#桥位于那都村附近，跨越源自大龙潭水库流入难滩河的登龙河，桥位处河面宽约35m水深约2~3m，河两侧为大面积稻田。
本桥位于整体式路段，左右幅平面均位于直线上，纵断面位于R=50000m的凹竖曲线上。
桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用肋板式桥台配桩基础。
2、那都2#桥位于那都村附近，跨越源自大龙潭水库流入难滩河的登龙河，桥面处河面宽约20m水深约1~2m，河两侧为大面积稻田。
本桥位于整体式路段，左右幅平面均位于直线上，纵断面位于纵坡为1.55%的直线上。
桥墩采用双柱墩配桩基础，
桥台采用重力式U型台配扩大基础和肋板式桥台配桩基础。
3、弄亮中桥位于弄亮村附近，桥位处为大面积的耕地及稻田，地势较平坦，桥位处有一条宽约7m的水沟，在洪水季节流量较大。
本桥位于整体式路段，左右幅平面均位于A=620m的右偏缓和曲线上，纵断面位于纵坡为0.619%勺直线上。
桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用重力式U型台配扩大基础和肋板式桥台配桩基础。
三、施工准备
3.1施工测量
本桥梁工程测量采用天宝M3全站仪和博飞DZS3-1水准仪，根据监理工程师批准的《复测成果书》，进行控制点及水准点的放样和定期复核测量。
对桥梁中线定期贯通测量。
3.2材料
本桥下部结构采用搅拌站集中拌合混凝土，在使用之前应对其设备进行标定，对
原材料（砂、石、水泥、及外加剂）进行检验，对配合比、塌落度进行试验达到要求后才能让其提供合格产品保证工程质量。
在混凝土出厂时应对其和易性、塌落度进行检查，符合规范设计要求时才能发往工地进行使用。
钢材根据业主监理要求选购合格产
品分批采购，确保工程质量。
3.3机械
本工程机械大部分采用平板拖车通过316省道，经便道、便桥进入施工现场
我施工拟投入本工程中主要机械设备见下表:
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
电焊机
220V/380V
台
6
2
钢筋切断机
5.5KW
台
2
3
钢筋弯曲机
GW40
台
2
4
发电机组
55KVA
台
1
备用
5
汽车吊
25T
辆
1
6
钢筋调直机
5.5KW
台
2
3.4人员、施工安排
桥梁施工现场负责人：
邓荣峰
现场技术负责人：
王刚
现场安全负责人：
邱建光
根据施工进度编制劳动力分月投入计划，合理安排各工序、作业班组施工人数,确保每个施工环节连续紧凑进行。
劳动力分月投入计划见下图:
「tttl十十」■丨■丨■L
£011.357911
四、施工方法
4.1模板制作
下部结构采用01.3m的墩柱，根据施工进度计划现需制作$1.3m定型钢模板2套。
模板制作
尺寸，按照图纸上最高立柱制作，经施工人员核实尺寸后送模板厂制作。
如
模板制作要求：
立柱模板按3m/节制作，面板采用5mm厚钢板，横向背带采用
10#槽钢，间距50cm,半圆共8根；纵向背带采用5mm后钢板，间距40cm,半圆共
4根。
螺栓孔设计①18孔，用M16加强螺栓，间距17cm。
4.2扩大基础施工
扩大基础尽量安排在旱季施工，首先应做好施工准备，在基坑四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内冲刷坑壁，造成塌方。
基坑顶应留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载路坑缘不少于1.0m。
同时进行地表清理工作。
然后测量放线，进行基础开挖。
石质基础，采用人工手持风钻打眼，松动爆破，基坑较深时采用卷扬机提升；土质基础采用人工开挖。
若施工便道能达到基坑位置时，采用反铲挖装，自卸汽车运输。
土质边坡坡比控制在1:
1.25，石质边坡坡比控制在1:
0.5；基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应连续施工。
爆破或机械开挖至接近坑底标高时应保留不少于30cm的保护层，最后由人工清挖修整至基底设计标高。
4.3系梁施工
施工灌注桩时，混凝土灌注至系梁底面高程以上0.5m〜1.0m左右（以设计要求），再用风镐或钢钎将混凝土凿除至系梁底面标高位置。
系梁施工前先要对桩基进行检测，合格后进行系梁的施工。
系梁施工前，应放出桩中心点并测量出桩顶面标高，以便控制系梁顶面高程。
系
梁施工前应将墩柱钢筋笼安装好，并在四个方向用钢丝绳固定，保证浇注系梁砼时钢
筋笼的位置正确，系梁模板采用拼装钢模板，采取卡扣、对拉螺栓连接方式（模板上
下各按照间距1m排列机2mm的钢筋为对拉杆）。
施工前应对模板进行试拼装，保证接缝密贴和大面的平整度。
系梁基坑槽开挖时，注意平面尺寸应比系梁平面尺寸每侧加宽0.6m,保证钢筋绑扎及立模的工作面。
基底应比设计标高低3cm左右，以便施
工3cm的水泥砂浆作系梁底模。
系梁钢筋在钢筋棚内加工，现场绑扎。
钢筋安装过程中注意钢筋保护层的厚度。
模板立设完毕应对中线和标高进行复核无误后方可施工系梁混凝土。
混凝土施工时应
从两桩顶向系梁中部进行，分层浇筑，每层厚度不大于30cm
4.4墩身
立模时将两片模板在地面上拼装成整体吊装。
模板采用钢管脚手架（脚手架按
照横向间距1.2m纵向间距1.5m搭设）固定并在四个方向用钢丝绳（花蓝螺栓调整拉力）拉紧，上高空作业者均需系好安全带。
本桥墩柱与桩基相接处设有系梁，系梁与墩柱砼应同时浇注，系梁与墩柱相交处的模板必须提前按照直径、高度模数和弧度定做，确保砼的外观质量。
柱顶系梁模板支架应牢固可靠，模板支架安装完毕后应进行预压和验收，确保其部下沉后方可浇注砼。
立柱混凝土按照内实外美的要求，每次立模前认真清洗钢模，涂刷同种脱模剂，为确保钢筋笼位置，模板安装时应挂设专门制作的保护块，模板安装完毕后，检查模板平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性。
模板立设完毕报经监理工程师检查合格后灌注混凝土。
灌注过程中对其平面位置及垂直度进行观测，发现问题及时解决。
墩身混凝土施工前将桩头顶面混凝土凿毛、清洗干净，测定墩中心，画出立柱底面位置。
本桥的墩柱钢筋笼直径比较大，为防止钢筋笼吊放时扭曲变形，一般在主筋内侧每隔2m架设一道直径©20的加强筋，主筋在现场焊接。
大直径螺旋形箍筋和加强筋的加工成形，可采用在场用弯曲机的顶盘上加一个同箍筋直径的圆盘以插销固定，再不改变传动机的情况下进行弯曲成形，为便于调运，一般一次制作成形，钢筋笼组装一般在桩基工程附近地面平卧进行，方法是在平整地面上铺设二排轻轨，将加工钢筋居中铺设在钢轨上，按划线逐根放上主筋并与之电焊焊接，控制平整度误差不超过50mm。
上下节主筋接头错开50%，螺旋箍筋与主筋按梅花形用电弧焊点焊固定。
钢
筋保护层采用混凝土垫块，，钢筋笼外形尺寸要严格控制
钢筋笼吊装采用25T吊车三点起吊，吊装安排专人指挥，保证吊装过程中钢筋笼不变形，吊装安全无事故。
钢筋笼安装完成后用三根缆风绳成等边三角形固定。
本桥混凝土采用集中拌合混凝土，混凝土运输车运输至施工现场，吊车吊送入模,当砼落差大于2m时采用料斗和串筒保护。
混凝土捣固采用插入式振动棒，分层灌注,每层厚度不超过40cm,振动棒插入深度要求进入下层混凝土不少于20〜25cm。
墩柱砼浇筑咼度比设计咼度咼8cm（盖梁底保护层7.5cm），确保以后盖梁施工时保护层。
在混凝土灌注过程中，派专人观察支架、模板、脚手架及作业平台的工作状态，发现异常情况，立即处理或停止灌注。
混凝土拆模前后均应加强混凝土养护，采用塑料薄膜包裹，保持混凝土表面湿润。
墩身施工工艺流程图
主筋定位
1
凿毛立柱和桩或承台间的
测量放样
1
r
钢筋绑扎成型
1钢筋加工
1
F
模板安装、加固
现场检查
墩柱混凝土浇注v混凝土拌和运输
混凝土试块制作养护
混凝土养生精选范本「
混凝土试块试验
检查验收
4.5盖梁施工
1桥梁结构形式
本标段包括三座预制梁桥：
k94+378那都1#桥、k94+700那都2#桥、k95+018弄亮中桥。
此三座桥均为20m预应力空心板梁。
2、盖梁结构形式
那都1#桥盖梁结构形式为（长*高*宽）:
1497.6^145X170（cm）;
那都2#桥盖梁结构形式为（长*高*宽）:
1297X145X170（cm）;
弄亮中桥盖梁结构形式为（长*高*宽）:
1297X145X170（cm）;
3、桥梁工程数量
序号
桥梁名称
上构形式
盖梁数量
1
K94+37哪都1#桥
5X20预应力空心板
8
2
K94+70C那都2#桥
10X20预应力空心板
18
3
K95+018弄亮中桥
3X20预应力空心板
4
盖梁支撑系统方案
1、盖梁支撑工艺方案
1）盖梁支撑系统简述
那都1#桥、那都2#桥、弄亮中桥盖梁采用预埋托架法施工。
托架：
采用?
100mm热轧圆钢锭材，材质为Q345,浇筑墩柱混凝土时在墩柱顶部预留?
120mm孔洞，待墩柱混凝土强度达到100%设计强度后穿圆钢锭作为主梁托架；
支架主梁：
采用2根32a型工字钢作为盖梁施工主梁。
次梁：
采用10#槽钢，@500mm；其自重计入模板标准荷载值中；
每个盖梁混凝土体积那都2#桥为33.2M3，那都1#桥为34.1m3,弄亮中桥为
29.5m3.
本施工检算以那都1#桥盖梁作为标准，其他参照该设计方案。
3）盖梁支撑系统参数
主梁参数：
查型钢手册，36#a型工字钢参数见下表
36#工字钢参数表
截面」
截面、
翼缘
腹板一
截面一
截面"
单位一
惯性-
咼
6
3
觅
6
3
1
焊
8
5
1
厅
O
1
40
6
7
87760模
O
6
次梁参数：
查型钢手册，10#槽钢各种参数见下表
10#槽钢参数表
截面
截面
翼缘
腹板
截面
截面
单位
惯性
高
O
O
1
宽
厚
od
厚
3
70®
托架参数：
Q345圆钢；直径：
？
100mm；长度:
2000mm。
2、盖梁荷载计算：
主要荷载参数
1.1、盖梁中间段荷载：
1、盖梁重量：
（1.45*1.7*8.302*25KN/8.302/2=30.81KN/m
2、模板自重：
{（8.302*1.45*2+8.302*1.7}*0.8KN/m2/8.302/2=1.84KN/m
3、36a工字钢自重：
60*10/1000=0.6KN/m
4、10#槽钢自重：
10*3*10/1000/2=0.15KN/m
5、砼冲击荷载：
2KN/8.302=0.24KN/m
6施工人员荷载：
4KN/8.302=0.48KN/m
盖梁中间段荷载合计：
q仁34.12KN/m
1.2、盖梁悬挑端荷载：
1、盖梁重量：
（3.337*1.45*1.7-0.75*2.24/2*1）*25KN/3.337/2=25.46KN/m
2、模板自重：
{（3.337*1.45-0.75*2.24/2）*2+1.45*2.4+0.75*1.45}
*0.8KN/m2/3.337/2=1.51KN/m
3、36a工字钢自重：
0.6KN/m
4、10#槽钢自重：
0.15KN/m
5、砼冲击荷载：
0.24KN/m
6施工人员荷载：
0.48KN/m
盖梁悬挑端荷载：
q2=28.44KN/m
3、盖梁支撑系统验算
1）主梁验算
主梁荷载简图
主梁弯矩简图.
几1
1111r.1
1
JL
1
土t
主梁强度验算
跨中最大弯矩：
Mmax=1/8*34.12*8.3022-1/2*28.44*3.3372=135.61KN/m
抗弯强度验算公式:
其中:
也处----最不利弯矩值，取135.61（KN•M）;
----净截面抵抗矩（截面模量）
f----钢材抗弯强度设计值：
查《钢结构设计规范GB50017-2003中表3.3.4.1-1
《钢材的强度设计值》，Q235号钢f值取215（N/mm2）；
即选用36a工字钢抗弯强度满足规范要求
主梁跨中挠度验算
跨中挠度计算公式:
qi
丽厂備L曲）
E----钢材弹性模量，取206X103（N/mm2）
I----惯性矩，查表取157960000（mm4）;
L----净跨，取8.302m
入----m/L之比，m悬挑长度；即m/L=3.337/8.302=0.4
q----线荷载，取34120N/m
同时f跨中vL/400，即12.34<8302/400=20.76mm
即36a工字钢主梁跨中挠度满足规范要求
2）次梁验算
次梁荷载计算单元、弯距简图（单位m，N）
次梁荷载计算（10#槽钢间距0.5m布置）
1、
1.45*1.7*0.5*25KN/1.7/2=9.063KN/m
2、
模板自重：
（1.7*0.5+1.45*0.5*2
*0.8KN/m2/1.7/2=0.541KN/m
次梁荷载合计：
q=32.65KN/m次梁抗弯强度验算次梁抗弯强度计算公式
其中
f----钢材抗弯强度设计值：
查《钢结构设计规范GB50017-2003中表3.3.4.1-1
《钢材的强度设计值》,Q235号钢f取215（N/mm2））
3470X1000
^=7746039400=881<215
次梁挠度计算
次梁跨中挠度计算公式
max~384Ef
4
=2,56mm
5X9.604X1700
'"咏=384x206000X1983000
同时fma产L/400，即2.56<1700/400
即10#槽钢次梁跨中挠度满足规范要求。
3）托架验算
采用?
100mm热轧圆钢锭材，材质为Q345；
托架圆钢抗剪强度计算公式
a=V/A|
----抗剪强度设计值，查《钢结构设计规范GB50017-2003>中表3.3.4.1-1《钢材
的强度设计值》，Q345号钢抗剪强度设计值fv取145（N/mm2）
3.1剪力计算
V=Ra=1/2（28.22*3.337+34.12*8.302）=236.54KN
&=T氓=236.54/3.14*5（f.mm2=30.13N/mm2vf=145N/mm2
即选用?
100mm材质Q345的圆钢作托架可满足规范要求。
4）对拉螺栓验算
对拉螺栓布置
盖梁侧模采用？
16对拉螺栓固定，对拉螺栓采用850mm（竖向）x800mm（水平）布置，
盖梁模板装配简图如下（单位m）：
对拉螺栓验算
时对模板的侧压力标准值G4K采用下面公式计算，取值小者:
F■YcH\
其中
F----新浇混凝土对模板侧压力计算值（KN/m2）;
Y---混凝土重力密度，取25（KN/M3）;
to----混凝土初凝时间（h）按试验确定或按t°=200/（T+15）（T为混凝土的温度C）,T暂取25C；
Bi——外加剂修正系数，取1.2;
St---坍落度修正系数，取1.00
V----混凝土浇筑速度（m/h），取0.8（m/h）;
H----混凝土侧压力计算处至混凝土新浇面总高度（m）,取盖梁高度1.45m；
有
1
X1.2X1x0.82=29.52〔灿/1昉
F=25X1.45=36.25（KN/n?
）
N----对拉螺栓最大轴力设计值；
1——对拉螺栓轴向拉力设计值；
An----查《JGJ162-200建筑施工模板安全技术规程》中表523得M16螺栓的
有效净截面面积An=144mm2;
几---螺栓的抗拉强度设计值，查表有Q345钢抗拉强度设计值
t'\=180N/mmJ
斗=144X180=25920/V
N=0+85x0.8x0,8x36250=19720/V
5）梁间支撑
为防止主梁受力后工字钢失稳，两主梁间采用10#等肢角钢制作梁间支撑。
主梁间支撑布置见下图（单位m）:
6）盖梁支架搭设与拆除
盖梁支架搭设流程：
场地平整夯实一铺设脚手架垫板一钢管脚手架搭设一穿？
100圆钢一安装纵梁与
梁间支撑一安装12.6#工字钢横梁一调整拱度与盖梁横坡、固定横梁一铺设底模盖梁支架拆除流程：
混凝土同条件试件试压达到设计强度75%-松动拆除托架与纵梁间的灌砂筒一
拆除底模小横梁一拆卸梁间支撑一拆除纵梁工字钢一拆除脚手架
3、盖梁施工流程图
—
一
.史
府
41
一
■r
咬
—
—
1史
护
4、盖梁钢筋绑扎、安装
1）盖梁钢筋绑扎
盖梁钢筋采用在盖梁附近硬化一块场地，就地将盖梁钢筋半成品绑扎为整体骨架。
2）盖梁钢筋安装
在安装完盖梁底模后，盖梁钢筋骨架采用一台25T汽车吊整体吊放于盖梁底模上。
5、盖梁模板安装
盖梁模板采用汽车吊逐块吊装就位，人工在脚手架平台上拼装紧固。
4.6桥台
1）桥台设计参数见下表：
靖西互通桥桥台参数表
骨口.序号
桥梁名称
墩台号
桥台形式
1
那都1#桥
0#台
肋板式桥台
5#台
肋板式桥台
2
那都2#桥
0#台
重力式U型桥
台
10#台
肋板式U型桥
台
3
弄亮中桥
0#台
重力式U型桥
台
3#台
肋板式桥台
2）肋板式桥台支模示意图（重力式桥台支模参照该支撑图纸）
承台承台承台
3）施工工艺
基础放线---钢筋绑扎---模板安装---模板加固---测量复核---施工报检---砼浇筑---
拆除模板、养生---回填、碾压---台帽施工
4.7垫石施工
垫石钢筋在立柱施工时根据测量标高及平面位置进行预埋，立柱施工完成后，垫
石采用自制模板根据测量放线进行拼装、加固，砼用吊车起吊，作业人员振捣。
五、施工进度计划及保障措施
本桥下部构造预计两个月完工，工期尽量向前推进。
为了能缩短模
板拆模周期，考虑到使用混凝土加外加剂保证施工。
项目名称
工程量
合同清单金额（万元）
计划完成量
2011
单位
数量
计划百分比％
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
桩基
根
64
88
4
12
14
16
18
18
6
那都
1#
100
5
14
16
18
20
20
7
扩大
个
28
8
2
4
2
基础
100
25
50
25
系梁
根
16
17
4
6
7
、
2#
桥
100
24
35
41
盖梁
个
30
9
1
1
1
2
2
1
1
100
11
11
15
22
22
15
11
、
弄亮中桥
墩柱
根
60
55
4
7
7
7
7
7
8
8
100
7
13
13
13
13
13
14
14
承
个
2
9
4
1
1
3
厶
100
44
11
11
34
肋板
个
15
15
精诜范本
8
2
5
100
10
23
33
25
六、雨期施工安排及措施
雨期施工时，降水量大，除对本工程质量进行一般性检查外，还要做到：
1、做好钢材的存放和防潮工作，避免钢材锈蚀，影响工程质量。
2、加强对成品混凝土构件的养护工作，高温天气增加混凝土的养生频数。
3、雨量大时浇注混凝土要注意按要求调整混凝土的施工配合比，确保混凝土的和易性。
4、做好已开挖基坑的排水、塌方措施，确保基坑边缘土体的稳定性。
七、质量保证措施
7.1质量目标
本工程达到国家和交通部现行的工程质量验收标准，满足合同要求。
1.杜绝工程质量重大事故的发生。
2.本桥工程一次验收合格率达到100%。
7.2质量保证体系及管理制度
3.质量保证体系
针对本工程特点和质量目标的要求，成立以工区项目经理为首的质量保障领导小组，将质量目标分解到各管理部门，建立健全质量保证体系，进行质量目标管理。
4.管理制度
a）质量责任制度
成立以工区项目经理为首的质量保证体系，建立各级领导质量责任制。
项目经理对质量全权负责，并进行组织、推动、决策，对照质量目标，贯彻落实工程质量措施。
中交项目经理部设工地试验室，配专职试验工程师通过检测试验手段协助配合各工地
质检工程师进行全面的工程质量控制，为实现工程质量创优目标奠定坚实的组织基础。
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