高考地理考点大揭秘 自然地理 考点23 地表形态与人类活动练习解析.docx

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高考地理考点大揭秘自然地理考点23地表形态与人类活动练习解析

考点23地表形态与人类活动

【考点命题规律分析】

[考点趋势剖析]

3年考情统计

题型示例

考点分析

命题趋势

3年6考，分值44分

2015广东,11,4分

2015天津,12⑴,4分

2014课标Ⅰ，4～6，12分

2014广东，4、5,8分

2013海南，11、12,4分

2013四川，9,4分

2013北京，40⑴，10分

地表形态与人类活动是高考必考内容，考查频率较高，主要考查地表形态对聚落和交通的影响，选择题和综合题并重，试题综合性较强，难度系数0.6左右

根据对近5年来对这个考点考查的统计来看，高考考查该考点的频率越来越大，主要以景观图、区域图和与人类活动有关的事件等为背景材料，来分析影响交通线、聚落的因素

[考点分层透析]

【典型例题1】（2015·广东文综，11，4分）调查研究发现，内蒙古东部某农牧交错区（43°32′N—44°32′N）居民点的密度，阴坡大于阳坡。

其合理的解释是阴坡冬半年

A.冻融作用影响小，房屋地基较稳定B.正好地处背风坡，利于抵御强寒潮

C.积雪较厚，便于牲畜和冬小麦越冬D.采光更为充分，利于居民照明取暖

【答案】1.A

【考点透析】

地形对聚落分布的影响

地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的类型、分布、规

模和发展都具有深刻影响，结合下列图表分析地形对聚落分布的影响。

影响

表　现

原　因

典型案例

聚落的形态

平原地区

平原广阔，聚落多呈团聚型

自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展

我国北方的村落

丘陵山区

聚落多呈条带状

山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡聚落往往沿河分布和延伸，一方面可获得较好的用水条件，另一方面水运交通便利

我国南方的村落

聚落的区位

平原

城市等聚落发育的理想环境

地势平坦，节省建设投资，土壤肥沃，便于农耕，交通便利

我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上

山区和高原

一般气候寒冷，城市多分布在山间谷地中

地势相对较低，温度条件相对优越；地形、水源等条件好

西宁位于湟水谷地，西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地

热带地区

城市多分布在高原上

热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉爽

巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上

【典型例题2】（2014·新课标Ⅰ，4～6）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。

兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。

读图，完成

（1）～（3）题。

⑴推测外国专家在图

示区域铁路选线时考虑的主导因素是（　　）

A．河流　　B．聚落　　C．耕地　　D．地形

⑵后来，我国专家认为，兰新铁路在该

区域的选线不合理，理由可能是（　　）

A．线路过长B．距城镇过远C．易受洪水威胁D．工程量过大

⑶50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于（　　）

A．地形分布B．绿洲分布C．河流分布D．沙漠分布

【图形解读】

【答案】2.⑴D　⑵B　⑶B　

【考点透析】

地形对交通线路分布的影响

据图分析山区交通线的选取原则与原因：

影响

山区交通建设的一般原则

原　因

实　例

方式

首选公路运输，其次是铁路运输

①山区修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小

西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路

线路走向

①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字形（线路尽量与等高线平行）；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施

选线一般应按地形大势来确定线路的走向。

原因：

①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性。

（如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填实沟谷，建造较多的桥梁或隧道）

①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路按地形大势曲折伸展

线网密度

一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大

山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益

新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲

[考点规律揭秘]

地表形态对交通运输影响的分析思路

分析地形对交通运输的影响时，可重点从以下几个方面：

⑴对交通线路形状的影响。

平原地形平坦，易于选址，交通线一般比较平直；山地地区地区崎岖，多盘山公路，蜿蜒曲折，多呈“之”型。

⑵对交通运输线路结构的影响。

主要考虑技术要求、工程量、造价、工期等。

在山区修建交通线经常挖很多隧道、架很多桥梁，技术要求、工程量和造价等比较高，修建铁路比较困难，而发展公路相对较容易些，所以一般情况下，山区的交通运输线先以公路为主，而后才是铁路。

⑶对交通运输线路空间分布和走向的影响。

主要考虑居民点运营效率、少占耕地等。

在平原地区受地形影响小，受经济因素影响大，经过各级居民点，同时尽量避免占用耕地、避开农田水利设施等；在山区，人们通常把线路地址选在地势相对缓和的山间盆地和河谷地带，而且线路往往迂回前进。

【示例】2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。

雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。

下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。

读图回答⑴～⑵题。

（双选题）

⑴雅西高速公路桥隧密布的主要原因有

A.多断崖、深谷B.多石灰岩溶洞C.多高山、陡坡D.多角峰、U形谷

⑵大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有

A.减轻冰川的危害B.减轻冻土的危害

C.减轻山崩滑坡的危害D.减轻暴雨泥石流的危害

【答案】⑴AC⑵CD

【考点经典试题训练】

[3年高考真题]

1.（2015·天津文综，12⑴，4分）读图文材料,回答问题。

自古以来,“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。

⑴说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。

请各答一条。

（2014·广东文综，4、5，8分）图1、图2分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。

读图并结合所学知识,完成2～3题。

2.由图可知,下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是　（　　）

A.在各海拔段中,海拔1250~1400m的区域聚落数量最少

B.在各坡度段中,坡度<2°的区域聚落数量最多

C.在各海拔段中,海拔1550~1700m的区域聚落数量最多

D.在各坡度段中,坡度15°~20°的区域聚落数量最少

3.该地区最有可能位于我国　（　　）

A.黄土高原B.三江平原

C.塔里木盆地D.江南丘陵

（2013·海南地理，11、12，6分）我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。

黄土高原地区有些聚落名为“××川”。

《现代汉语词典》解释：

川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。

据此完成4～5题。

4．为趋利避害，这些以“川”为名的聚落选址宜（）

A.紧临河岸以方便取水B.接近坡地中部以方便耕作

C.靠近坡地上部以防洪水D.远离陡坡以避免崩塌、滑坡 

5．在农业社会，决定这些聚落发展规模的主导条件是（）

A.河流水量   B.土地肥力      C.川地面积    D.林木蓄积量

6.（2013四川文综，9,4分）下图是亚洲中纬度地区一种适应环境、别具地方特色的民居，称为土拱。

这种民居较高大，屋顶为拱顶或平顶，墙体由土坯砌成厚度很大。

这种民居所处环境的突出特点有

A．昼夜温差大B．气候湿热C．秋雨绵绵D．台风频繁

7．[2013·北京文综，41

（1），10分]中华

大地幅员辽阔，历史悠久，文化灿烂。

读下图，回答下题。

在甲、乙两区域中任选其一，概述聚落分布特点和有利于农业生产的自然条件。

[创新预测试题]

【2015·浙北名校联盟联考】下图为我国某山区

公路规划线路设计图，据此回答第1题。

1．公路沿线为河谷，则

A．河流大致自西向东流

B．河流大致自东向西流

C．甲侧河流大致向西流，乙侧大致向东流

D．甲侧河流大致向东流，乙侧大致向西流

【2015·邯郸市质检】下图分别为“我国某地不同海拔乡村聚落数量百分比图”和“不同坡度乡村聚落数量统计图”。

读图完成2题。

2.由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是

A.在各海拔段中，坡度越小聚落数量越多

B.在各海拔段中，海拔越高聚落聚落数量越少

C.在各海拔段中，坡度15-20°的区域聚落数量最少

D.在各海拔段中，海拔1550-1700m的区域聚落数量最多

（2015·淄博二模）读下面等高线地形图，回答3～4题。

3.图中甲、乙、丙、丁四个聚落中，将来发展规模最大的是

A.甲B.乙C.丙D.丁

4．假若修一条经过甲地和乙地的铁路，方案①、②、③比较合理的是

A.①B.②C.③D.都不合理

（2015·菏泽二模）下图为某半岛区域示意图，读图回答5～6题

5．T1107公路在甲段有多处连续弯曲，最可能的原因是该路段

A．地形高差较大，为减缓公路坡度B．生态环境脆弱，为保护生物资源

C．聚落人口密集，为增加交通流量D．地下矿产丰富，为接近原料产地

6．乙城市是图示区域中规模最大的聚落和著名疗养城市，据此判断其形成的主要区位因素

是

A．地处沿海地区，暖流强，气温高B．周围地貌多样，耕地多，产粮足 

C．全年降水丰富，水质好，资源丰D．地形平坦宽广，交通便，风景好

（2015·东城二模）即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。

读下图，回答7题。

4.修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区

A.连接内陆与太平洋，工程量大B.地势起伏大，地质条件复杂

C.有印度河流经，洪涝灾害频发D.气候高寒，冻土广布

（2015·江苏百校联考）下图是我国南方某山区某聚落分布情况。

读图回答8～9题。

8.山区聚落的选址应趋利避害，图示地区的聚落主要分布在冲积平原向山坡过渡的地带，其最主要的原因是

A.避开滑坡、崩塌、泥石流等灾害多发区

B.靠山建住房，能避免大风、暴雨的侵袭

C.便于在地震、山洪等自然灾害发生时逃生

D.分布在高于洪水位的地方，以防御洪水

9.下列措施中，既能提高农民收入，又能改善当地生态环境的是

A.在陡坡上修梯田种粮B.不断扩大内河水产养殖规模

C.大力发展山区旅游业D.在山坡上有计划地栽培果树

（2015·温州十校联考）下图为“某地区等高线地形图”。

读图，完成10～11题。

10．该地区拟建一条公路，有人设计了一选线方案（如图）。

方案沿线甲、乙、丙、丁四处中明显不合理的有

A．1处B．2处C．3处D．4处

11．若要安排露营活动地点，就地形、水文特征判断，最不适宜的地点是

A．WB．XC．YD．Z

二、综合题

12.（2015·东营二模）读我国某区域等高线地形图和资源与城市分布图，回答下列问题。

⑴说明该区域的地形特征。

⑵说明该区域城市分布的一般特点，简要说明其自然原因。

13.【2015·安庆一中等江淮名校联考】读某地等高线地形图，其中甲村落多明清古建筑，完成下列问题。

⑴图中河流主干道的流向是。

⑵甲村庄为图示区域内最大的村落，简析其形成的有利区位条件。

⑶某摄影爱好者想拍摄一张古村落全貌，在ABC三地应选取地点，简述理由。

考点经典试题训练参考答案：

[3年高考真题]

1.【解析】第

（1）题,主要考查交通运输线布局的影响因素,从自然原因看,交通线多分布于地形起伏和缓、相对平坦的地区,从人文因素看,交通线应多通过人口、城市密集的地区。

【答案】

（1）自然:

地形起伏相对较小（自然屏障较少；水源充足）。

人文:

聚落较多（人口较多；利于商贸和补给）。

2.C3.A

4．D5.C

【解析】第4题，根据题干信息，川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地，所以紧邻河岸容易遭受洪水的影响；黄土高原坡地水土流失严重，坡地中部和上部不适合聚落的分布；聚落应分布在缓坡底部，远离陡坡，以避崩塌、滑坡。

第5题，在农业文明阶段，人类以种植和养殖为主，人类主要依靠土地而生存，土地是人类最重要的财产和生产资料。

所以决定这些聚落发展规模的主导条件是川地面积。

所以本题选择C选项。

川地地区土壤都较为肥沃，水源都较为充足。

6．A【解析】本题考查自然地理环境对人类生产生活的影响。

根据屋顶为拱顶或平顶，墙体由土坯砌成厚度很大，说明该地降水稀少。

亚洲中纬度地区降水稀少地区位于内陆地区，远离海洋，晴天多，所以昼夜温差大。

7.【解析】本题以不同尺度区域为背景，提供聚落、山脉、河流分布与经纬度信息，考查聚落分布特点及农业生产条件，以及获取解读信息、运用知识分析问题的能力。

聚落分布特点可从位置、稠密程度等角度概括。

注意要用图中其他显性信息（河流、地形等）来描述要表达的事物的分布特点。

农业生产的自然条件主要从地形、气候、水系、土壤等角度分析。

【答案】甲区域：

聚落主要沿河谷、交通线分布，平原（河流谷地）聚落密度较大，山区和高原聚落密度较小；该区域雨热同期，大部分地区黄土覆盖，土层深厚，易于耕作。

乙区域：

聚落主要沿河湖及交通线分布，长江以南聚落密度较大，以北聚落密度较小；该区域水热条件优越，地势低平，水网密集，土层深厚，土壤肥沃。

[创新预测试题]

1.C

【解析】从图看出：

公路沿线河谷中的等高线凸向不一致，导致河流流向不相同，甲处河流等高线向东凸出，该处河流大致向东流，乙处等高线向西北凸出，该处河流大致向东流。

2.D

【解析】读图可知，对照不同海拔和不同坡度所对应的聚落数量的大小，可知在各海拔段中，海拔1250-1400m的区域聚落数量不是最少的，坡度大于20°的区域聚落数量最少，坡度10-15°的区域聚落数量最多，海拔1550-1700m的区域聚落数量最多。

D正确。

3.B

【解析】甲地和丙地都位于山麓地带，地势较为平坦，但是没有乙地的地形平坦开阔，故乙地的聚落规模最大；丁地位于山脊上发展空间最小，其发展规模应该最小。

4.A

5．A6．D

【解析】第5题，由图可知，图中的公路采用“迂回”的方式，尽量通过地势平缓的地区，因此最主要的原因是减缓坡度。

第6题，由图可知，该地位于亚欧大陆的腹地，为内陆地区（里海是世界上最的内陆湖）。

山地比重高，耕地面积小。

温带大陆性气候，年降水量小。

乙城市位于里海沿岸平原地区，且有主要交通线相联系，交通便利。

面向湖泊，风景优美。

7.B

【解析】该铁路连接的印度洋，故A选项错误；该铁路穿过高原山地，地势起伏大，同时该地区处于板块交界处，地壳活动频繁，地质条件复杂,故修建铁路难度大，选项B正确；印度河主要流经沙漠气候，洪涝灾害很少，C选项错误；该铁路不经过青藏高原，高寒和冻土不是该铁路沿线的特点，故修铁路难度大的原因与选项D关系不大。

8.D

【解析】我国南方山区为亚热带季风气候，降水量丰富，且集中多暴雨，易出现洪涝灾害；聚落选在冲积平原向山坡过渡的地带，主要考虑该地高于洪水水位，河流进入汛期，可起到防洪的目的。

9.D

【解析】在陡坡上修筑梯田种粮，虽然短期内能获得一些利益，但势必造成水土流失加剧，不符合可持续发展思想；不断扩大内河水产养殖规模、大力发展山区旅游业必然会造成环境污染，生态破坏，同样不符合可持续发展思想；只有在山坡上有计划地栽培果树才既能提高农民收入，又能改善当地生态环境。

10.C

【解析】铁路选线一般应尽量选择沿线地势起伏较小，线路较短，少穿越河流、山地；同时多从城市外围经过，减少对市内交通的干扰。

图中乙处线路弯曲，延长了路程；丙处从城市中间穿过，干扰了市内交通；丁处则穿越多条等高线，地势起伏大。

11.D

【解析】图中Z处从等高线特征来看，位于谷地，容易发生山洪；从河流形态来看，位于河流凹岸，河水侵蚀作用强，容易导致堤岸崩塌。

12.【解析】第⑴题，地形特征要从地形类型、地势起伏两方面来描述。

第⑵题，从图中看出，城市主要分布海拔较低，等高线稀疏的地区，同时城市沿河分布。

分析原因时从地形、水源、水运等方面描述。

【答案】⑴以高原、山地和盆地为主，地势四周高中间低，整体自西向东倾斜。

⑵多分布在地势低平地区；多沿河分布。

原因：

地势平坦，利于建设；河流可以提供交通和水源的功能。

【答案】⑴由东南流向西北

⑵地形平坦开阔；河流流经，水源充足；位于河流交汇处，且有省道经过，对外联系方便

。

⑶C视线通透（没有地形阻挡）