水阻实验程序.docx
《水阻实验程序.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水阻实验程序.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
水阻实验程序
水阻实验程序
1水阻试验的准备
1·1电气部分
1·1·1测量绝缘电阻
断开蓄电池刀闸，断开各电子箱插头，接地开关置中立位，拔下辅助回路接地指示灯插头。
测量主回路对地用1000伏兆欧表，其值不小于0.5兆欧。
测量辅助回路对地用500伏兆欧表，其值不小于0.25兆欧。
测量主回路对辅助回路用500伏兆欧表，其值不小于0.5兆欧。
1·1·2电气动作试验
充风后，试验柴油机启动回路、机车换向、主发励磁、风泵延时、手动过渡等回路状态，应动作正常。
1·1·3电阻初调
如换新电阻，应进行初调。
1·2柴油机及辅助部分
a·检查各系统油位与水位，应符合要求。
检查各阀门应处于运转位。
b·检查各传动轴连接状态应良好。
c·手动检查各高压泵齿条无卡滞现象，齿条拨叉不应顶死。
用活扳手搬动调节器输出轴，确认调节器及拉杆无卡滞现象，并调整各高压泵齿条刻线都在零位。
d·起动启动机油泵，检查各润滑油路。
e·盘车检查柴油机及辅助传动部分状态（不少于两圈）
f·起动燃油泵，检查各燃油管路是否漏泄。
g·打开稳压箱排污阀，检查是否有漏油、漏水现象。
h·甩车排出气缸内异物，检查发电机转向。
2柴油机起动
2·1在做完上述检查的基础上，确认油水温度在20℃以上时方可起机。
2·2柴油机起动困难时，应认真查明原因，连续起机不得超过三次。
2·3起机后检查
a·柴油机起动后，检查各部状态应良好。
b·检查启动发电机电压，电压应为110±2伏。
c·调整风泵调压器，动作值为750～900千帕（7.5～9公斤/厘米²）
d·检查控制风缸压力为500～600千帕（5～6公斤/厘米²）
3柴油机空载磨合
柴油机起机后，运转正常，可进行空载磨合。
3·1空载磨合应按下列要求校对柴油机转速，并按手动停车按钮，检查手动停车装置动作应正常。
转速r/min
持续时间
min
有级
无级
500±10
430±10
30
540±15
500±15
20
620±15
530±15
20
700±15
600±15
20
780±10
650±15
30
按附表进行柴油机空载磨合
3·2在空载磨合中，校对各保护继电器。
3·2·1空转继电器：
手动空转继电器，空转红灯应显示。
3·2·2过流继电器：
加载1位，手动过流继电器应卸载，过流红灯亮。
3·2·3油压继电器：
a·手柄9位（无极调速730转/分）手动试验卸载继电器3YJ、4YJ，柴油机应卸载，信号灯亮。
b·柴油机最低转速下，司机控制器主手柄零位，手动试验停机油压继电器1YJ、2YJ，柴油机应停机。
3·2·4接地继电器：
手柄0位，将主回路某点接地、手柄1位，接地继电器应动作，柴油机卸载，接地灯亮。
3·2·5水温继电器：
加载1位，手动水温继电器应卸载，相应红灯亮。
3·2·6差式压力计：
柴油机最低转速下，人为接通差式压力计，柴油机应停机，相应红灯亮。
3·2·7调整启动发电机过压保护：
a·手柄0～5位（无极调速430～600转/分）调整电压为125±5伏，过压保护装置作用，并可靠地转为固定发电。
b·空压机停止工作时，调整固定发电电阻Rgf，使货运机车手柄在16位（无极调速1000转/分）时电压为115±5伏；客运机车手柄12位（无极调速850转/分）时电压为110±5伏。
3·3零位空载磨合后，停机，打开曲轴箱和凸轮轴检查孔盖检查油底壳滤网上有无异物，检查柴油机各可见部分是否有异常变化。
4柴油机负载磨合
4·1装上柴油机及辅助系统需要测量的各种仪表。
4·2起机并打温，使油水温度不低于40℃。
4·3柴油机负载磨合时间表。
转速（r/min）
电功率（KW）
持续时间
（min）
有级
无级
有级
无级
500±10
430±10
60～100
60～100
20
540±15
500±15
160～200
150～230
10
620±15
530±15
320～360
250～350
10
700±15
600±15
480～520
360～440
10
780±10
650±15
650～780
450～540
20
860±15
700±15
950～1000
550～670
20
940±10
750±15
1100～1160
690～750
20
980±15
800±15
1400～1460
780～880
20
1020±15
850±15
1500～1560
900～1000
20
1060±15
900±15
1600～1660
1200～1500
20
1100±10
1000±10
1700～1800
1700～1800
30
1100±10
1000±10
2000
2000
10
4·4负载磨合后，试验超速停车装置动作转速，不符合规定时应调整（自由端应有人监护）
5机车牵引发电机外特性调整和最大供油止挡的调整。
5·1断开接地继电器、冷却风扇工作，空压机不工作。
5·2牵引发电机最大励磁电流的整定：
手柄16位（无极调速1000转/分）时，加载至3000安，调整联合调节器和RLc1电阻，使牵引发电机的名义功率为2059千瓦（无极调速为2125千瓦），当输出电压为720±10伏（无极调速为720±12伏）时，联合调节器的功调电阻Rgt滑壁应接近增载极限位。
5·3测速发电机最小励磁电流的整定：
柴油机8位（无极调速700转/分）加载至2000安，调整联合调节器和RLcf2，使Rgt滑壁正好处于减载极限位。
5·4调整牵引发电机外特性，使牵引发电机整流后的直流输出符合下述要求。
5·4·1有级调速
a·主手柄16位时，牵引发电机外特性（整流后直流输出应符合下表规定）。
电流（A）
3000
3200
3600
4000
4400
4800
电压（V）
上限
705
667
593
529
481
441
下限
666
625
555
500
454
417
注：
高原地区，高温季节可按有关规定修正功率。
b·主手柄12位，电流3000安时，功率应为1250～1370千瓦。
c·主手柄8位，电流2000安时，功率应不大于780千瓦。
d·主手柄1位，功率应为60～100千瓦。
5·4·2无极调速
a·柴油机1000转/分时，牵引发电机外特性（整流后的直流输出应符合下表规定）。
电流（A）
3000
3200
3600
4000
4400
4800
电压（V）
上限
725
685
605
545
495
455
下限
685
645
574
515
470
430
注：
高原地区，高温季节可按有关规定修正功率。
b·柴油机850转/分，直流电流3000～4400安时，功率为1220～1300千瓦。
c·柴油机700转/分，直流电流2000～4000安时，功率不大于700千瓦（仅有要求，不作考核）。
d·柴油机430±10转/分，直流电流1300安时，功率为100～150千瓦。
5·5故障励磁的调整
a·有级调速
闭合故障励磁开关，调整RgL1电阻，直流输出应符合下表要求。
手柄位
电流（A）
功率（KW）
8
2000
440～500
12
3000
960～1080
16
4000
1600～1800
b·无极调速：
闭合故障励磁开关，调整RgL1电阻，使柴油机1000±10转/分，直流电流4000安时，输出功率为1700～1900千瓦。
5·6功率调整好后，调整最大供油止挡。
应按全负荷时拉出的齿条刻线大1～1.5刻度封定。
6联合调节器空载动态试验
6·1变换主控制手柄位置时，转速波动应不超过三次，稳时间不超过10秒。
6·2升降速时间检查
a·有级调速
从0位迅速提到16位，升速时间为10～16秒。
从16位迅速降至0位，降速时间为12～22秒。
b·无极调速
由430±10转/分升至1000±10转/分的时间为18～20秒。
由1000转/分，升至430±10转/分的时间为15～18秒。
7磨合试验后的检查和调整
7·1解体清扫滑油粗滤器，粗、细滤网，离心精滤器，增压器滤清器。
7·2清扫燃油粗滤器。
7·3打开各气缸罩盖，检查进、排气阀、气阀弹簧，摇臂，横臂等状态。
冷机调整气阀间隙。
7·4打开凸轮轴检查孔盖，检查凸轮轴，轴瓦、滚轮状态。
7·5打开曲轴检查孔盖，检查主轴瓦，主轴瓦盖螺栓紧固状态及防缓开口销状态，检查连杆瓦、连杆螺钉紧固状态及防缓铁丝状态。
拨动连杆检查其横动量是否符合要求。
检查缸套，活塞状态。
检查滤网上是否有异物。
8注意事项
8·1柴油机加载时，油、水温不低于40℃，停机时，油、水温不应高于60℃。
8·2在磨合及调整功率过程中，如滑油压力不足应及时处理，不许短封油压继电器强行磨合。
8·3在磨合和调整功率过程中，机油滤清器前后压差超过150千帕（1.5公斤/厘米²）时，应清扫机油粗滤器，粗、细滤网。
8·4在磨合和调整功率过程中，应经常认真检查柴油机及辅助装置工作状态，音响、温度、压力、排烟及牵引电流，电压的状态。
发现问题及时采取措施。
8·5爆发压力不符合要求，需要重新调整时，调整后应重新校验功率曲线。
8·6在磨合过程中，当更换主轴瓦，连杆瓦、活塞及缸套等主要部件时，应同有关技术人员共同商定，适当延长磨合时间。
8·7水阻试验后各调整电位器，电阻片固定好，并划油漆标记。
8·8水阻台用测试仪器按规定期限校验。
所有测试记录，应按要求填写清楚。
9柴油机水阻试验参数
项目
单位
量值
备值
装车功率
KW
2427
机车功率
有级：
2059KW
无级：
2125KW
转速
最低
r/min
有级500±10；无级430±10
最高
r/min
有级1100±10；无级1000±10
极限
r/min
有级1210～1230；无级1120～1150
增压压力
Kpa
不小于120
压缩压力
Mpa
有级500r/min；无级430r/min
2.6～2.9；各缸差不大于0.2
正常油水温下
爆发压力
Mpa
有级不大于11.5公斤；无级不大于12.2
各缸差不大于0.9
正常油水温下
排气温度
℃
支管不大于510；各缸差不大于85；总管不大于600
正常油水温下
冷却水出口温度
℃
正常60～75；最高不超过88
中冷器前最高水温不超过55
机油出口温度
℃
正常60～75；最高不超过88
机油总管末端压力
Kpa
有级最低转速不低于180
无级最低转速不低于120
油压继电器动作压力
卸载
Kpa
有级180～200；无级160～180
停机
Kpa
有级100～120；无级80～100
差式压力计作用压力
mmH20
不大于60
燃料消耗率
g/Kwh
机车试运
1试运前准备工作
1·1由运转车间司机按标准作业及各程序要求，对机车的油、水、砂做好整备作业，调整制动缸行程，检查机械、走行部，制动系统各部状态。
1·2做好机车性能试验，处理影响试运的不良处所。
1·3除乘务员外，下列人员参加试运：
验收，技术、检修车间有关班组各派一人。
试运过程中由交车工长统一指挥，行车问题由运转负责。
2试运区间可根据具体情况自行确定，但需进行单程不少于50公里的正线试运。
3过渡点的机车速度须符合下表要求：
工况
吸合（Km/h）
释放（Km/h）
货运机车
客运机车
货运机车
客运机车
一级过渡
38～43
46～52
30～35
36～42
二级过渡
49～57
59～68
39～45
47～54
4各牵引电动机电流分配不均度应符合如下要求：
在电流大于3000安时：
a·全磁场工况下不得超过8％。
b·一级磁场工况下不得超过15％。
c·二级磁场工况下不得超过18％。
5牵引电动机轴承、抱轴瓦、轴箱温度不得超过规定的标准。
项目
温度℃
牵引电动机轴承
外温＋40℃
抱轴瓦
外温＋30℃
轴箱
外温＋30℃
6在机车试运中，注意观察柴油机及辅助装置、电机、电气、走行等各部状态。
7如发生故障不能正常试运时，应即返段。
二次试运。
8试运后处理各不良处所，起机试验良好后，交付使用。
升级会员 