路基工程施工作业要点卡.docx
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路基工程施工作业要点卡
前言
为进一步推进新建北京至沈阳铁路客运专线京冀段九标段现场管理和过程控制标准化工作，项目部组织各工区以铁路工程现行施工质量验收标准、施工安全技术规程、施工技术规程（指南）等为依据，参考了原铁道部建设司下发的《铁路工程施工作业要点示范卡片》编制和实施了本标段工程施工作业要点卡（以下简称要点卡）。
本要点卡结合了铁路建设项目标准化管理经验及本标段工程特点，体现了深入推进现场管理和过程控制标准化工作的具体要求，针对主要专业中的关键程序进行编制，突出工序流程主线，明确工序作业中的安全、质量、环保等控制要求，具有图文结合、重点突出、易懂实用的特点。
本要点卡主要面向施工作业人员，适用于班组作业人员培训和指导施工现场规范化作业。
同时也可用于施工技术管理人员掌握工程施工工序要点，检查、监督、控制工程质量安全。
铁路工程施工安全和质量控制应以现行工程建设标准为依据。
各工区在使用本要点卡过程中应注意相关工程建设标准条文的变化情况并及时更新相应内容。
CFG桩长螺旋法施工工序作业要点卡
卡片编码：
路101上道工序：
原地面处理
序号
工序
作业控制要点
1
测量
放样
测设CFG桩桩位，桩位误差≤3cm，经复核确认后，用白灰（或插明显标签）准确放出桩位点
2
桩机
就位
CFG桩桩机就位，对位后调平桩机机台，精确对位，桩位偏差≤5cm
3
原材料选择
水泥：
采用P.O42.5普通硅酸盐水泥
卵石或碎石：
粒径8～25mm含泥量不大于1%
砂：
含泥量小于3%
粉煤灰：
等级要求Ⅲ级及以上
4
混合料拌制
采用强制式搅拌设备进行拌制，搅拌时间不小于60s，拌和后坍落度应为16～20cm的C20混凝土。
5
成桩
工艺性试验
施工前应进行成桩工艺试验，试桩根数不少于3根，确定配合比、塌落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数
6
钻进
关闭钻头阀门，向下移动钻头至地面，启动电动机开始钻进，先慢后快，钻至设计深度并停钻，桩径≥设计值，垂直度偏差≤1%
7
送料
向管内泵送混合料，混合料的泵送量按试桩确定的数量进行，泵送时不得停泵待料。
当钻杆芯管充满混合料后，方可开始提钻
8
拔管
拔管速率应按试桩确定参数进行控制，成桩的拔管速度宜控制在每分钟1.2～1.5m
9
成桩
成桩垂直度容许偏差不大于1%，桩位容许偏差不大于5cm，施工桩顶高程宜高出设计桩顶标高不少于0.5m，桩长允许差不大于10cm，桩径允许偏差不大于2cm
10
检测
成桩7天后进行低应变检测，数量为总桩数的10%，且不小于3根；成桩28天后进行单桩静荷载试验，数量为总桩数的2‰，且不小于3根
下道工序：
垫层施工
素混凝土灌注桩施工工序作业要点卡
卡片编码：
路102上道工序：
原地面处理
序号
工序
作业控制要点
1
测量
放样
测设素混凝土桩桩位，桩位经复核确认后，用白灰（或插明显标签）准确放出桩位点
2
桩机
就位
素混凝土桩桩机就位，对位后调平桩机机台，精确对位，桩位偏差≤10cm
3
原材料选择
原材料必须有质量合格证，并经工地取样复检合格后方能使用。
4
混合料拌制
采用强制式搅拌设备进行拌制，搅拌时间不小于60s，拌和后坍落度应为16～20cm的C35混凝土
5
成桩工艺性试验
施工前应进行成桩工艺试验，试桩根数不少于3根，确定配合比、塌落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数
6
钻进
关闭钻头阀门，向下移动钻头至地面，启动电动机开始钻进，先慢后快，钻至设计深度并停钻，桩径≥设计值，垂直度偏差≤1%
7
送料
向管内泵送混合料，混合料的泵送量按试桩确定的数量进行，泵送时不得停泵待料。
当钻杆芯管充满混合料后，方可开始提钻
8
拔管
拔管速率应按试桩确定参数进行控制，成桩的拔管速度宜控制在每分钟1.2～1.5m
9
成桩
成桩桩底沉渣厚度不应超过5cm，成桩垂直度容许偏差不大于1%，桩位容许偏差不大于10cm，施工桩顶高程宜高出设计桩顶标高不少于0.5m，桩长允许差不大于10cm，桩径允许偏差不大于2cm
10
检测
成桩7天后进行低应变检测，数量为总桩数的10%，且不小于3根；成桩28天后进行单桩静荷载试验，数量为总桩数的2‰，且不小于3根
下道工序：
垫层施工
桩帽施工工序作业要点卡
卡片编码：
路103上道工序：
CFG桩及素混凝土灌注桩
序号
工序
作业控制要点
1
基本
参数
CFG桩桩顶设置C35钢筋混凝土圆形桩帽，直径为1.2m，桩顶部分高0.3m，其余部分高0.35m。
2
施工
准备
桩帽施工应在桩检测合格后进行，人工开挖并清除CFG桩设计桩顶面以下5cm以上部分桩间土，并用小型夯机振动夯实。
3
原材料选择
CFG桩桩帽采用C35混凝土，混凝土原材料要有质量合格证和实验报告单，质量合格才能使用。
4
混合料拌制
采用强制式搅拌设备进行拌制，搅拌时间不小于120s，拌和后坍落度应为16～20cm的C35混凝土。
5
钢筋
绑扎
钢筋规格、数量、间距、锚固长度、弯起钢筋的角度、保护层厚度等严格按照设计图纸施工。
6
模板
安装
钢模板制作和安装符合相关规定，模板内径1.2m，模板与混凝土的接触面应平整光滑。
模板安装应接缝紧密，支撑牢固，尺寸满足设计要求。
模板采用定制钢模板。
7
混凝土浇筑
灌注前保证模板内无杂物、无积水。
采用汽车泵泵送桩帽混凝土，采用插入式捣固棒振捣，人工用钢抹子抹平。
桩帽施工期间，若下雨，则用布条或厚塑料布覆盖，防止桩间土被水浸泡，桩帽施工完毕后，及时进行混凝土养护。
下道工序：
碎石垫层施工
碎石垫层施工工序作业要点卡
卡片编码：
路104上道工序：
桩帽施工
序号
工序
作业控制要点
1
基本参数
CFG桩检测合格后，在桩帽顶铺0.6m厚碎石垫层，垫层内夹铺两层土工格栅。
2
施工准备
CFG桩桩帽施工完成后，检测合格确认后方可进行CFG桩碎石垫层施工。
设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准桩或标高桩。
在铺筑段两侧设置排水沟。
3
原材料选择
碎石垫层由未风化的干净砾石或轧制碎石而成，级配良好，粒径宜为20～50mm，含泥量不大于5%，不含植物残体、垃圾等杂质。
土工格栅材料规格为单向拉伸高强聚丙烯塑料土工格栅，抗拉强度≥200KN/m。
4
碎石垫层施工
碎石垫层铺设宜采用静力压实法，当基础底面桩间土的含水量较少时，可采用动力夯实，压实系数≥0.97。
垫层内铺设双层土工格栅，先铺设0.2m厚碎石垫层，碾压密实，其上铺设一层土工格栅，沿横断面方向铺设。
再铺设0.2m厚碎石垫层并碾压密实，格栅回折不小于2m，然后铺设上层土工格栅，沿线路方向。
然后填筑0.2m碎石垫层，碾压密实后施工其上部填土。
下道工序：
路基填筑
摊铺、整平施工工序作业要点卡
卡片编码：
路201上道工序：
填料运输
序号
工序
作业控制要点
1
测量
放样
每10m为一断面在边桩上标示出填高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度
2
挖台阶
当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖除硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚
3
摊铺
采用推土机摊铺，每层摊铺厚度应按压实厚度乘以试验段确定的松铺系数而定，摊铺时，应计算出每车料的摊铺面积，确定堆放密度，以方格网、插标杆控制松铺厚度、路拱、路基横坡
4
整平
采用平地机整平，在高边坡、陡坡、高坎上作业时，必须设专人指挥、防护、严禁刮刀超出边坡边缘。
刮土时，应低速行驶，刮刀的升降量不得相差过大。
整平后，横坡偏差≤0.5%：
采用坡度尺量，每100m抽样检验5个断面；平整度偏差基床表层≤10mm，基床底层及以下≤15mm：
采用2.5m长直尺量，每100m抽样检验10点
下道工序：
碾压
碾压施工工序作业要点卡
卡片编码：
路202上道工序：
摊铺、整平
序号
工序
作业控制要点
1
准备
施工前，应标出需要进行振动碾压范围，并查明场地范围内地下构造物、管线和电线的位置及标高，采取必要的防护措施。
清除碾压范围内地表0.3m厚种植土。
路基填料碾压施工前需填料平整。
碾压施工前应选择代表性场地进行工艺性试验，确定碾压行走路线、行走速度和碾压遍数等工艺参数
2
初压
振动碾压按静压-弱振-强振-弱振-静压顺序进行，施工由地基处理两侧向中心碾压，轮迹覆盖整个路基表面为碾压一遍，碾压遍数应根据实验性施工确定。
碾压时填料的含水量控制在最佳含水量的-3%～+2%范围内。
处压采用轻型压路机碾压两遍，初压速度应为1.2～1.5km/h。
两台以上压路机同时作业前后间距不得小于3m。
靠近路堤边缘时，应保持不得小于0.5m的安全距离。
碾压时，纵向行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层接头应错开不小于3m
3
复压
采用重型振动压路机进行复压，先轻振一遍，再强震，碾压遍数参照试验段确定的遍数，遍数次序直线地段应从两侧向中间进行，曲线超高地段应从曲线内侧向外侧进行，碾压傍山路基时，应由里侧向外侧碾压，距路基边缘不得小于1m。
压路机的碾压速度，开始两遍采用
3
复压
1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。
压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车
4
终压
采用光轮压路机进行终压，终压后用平地机轻轻光一刀，使表面平顺、路拱和坡度符合设计要求
5
检测
振动碾压最后5遍的沉降量不得大于1cm。
碾压施工完成后，应检测地基压实质量，具体要求为：
地基压实系数K不小于0.92；对于砂类土及细砾土，地基系数K30不应小于110MPa/m，对于碎石类土及粗砾土，地基系数K30不应小于130MPa/m。
每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处。
下道工序：
检测
基床以下路堤填筑施工工序作业要点卡
卡片编码：
路301上道工序：
地基处理
序号
工序
作业控制要点
1
测量
放样
每10m为一断面在边桩上标示出填高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度
2
填料
选择
填料种类、质量应符合设计要求。
基床以下路堤填筑是指基床顶面2.7m以下范围的路堤填筑，填料优先选用A、B组填料或A、B、C组填料，具体详见各工点设计图，填料的粒径应小于75mm。
填筑前对取土场填料进行取样检验，当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
填筑前应对运至现场的填料进行抽样检验。
细粒土：
每5000M3检测液塑限、击实，粗粒土、碎石土：
每10000M3检测颗粒级配、颗粒密度
3
填料
运输
采用大型自卸车运输，并应保证运输能力，运料车不能在新铺且未碾压成型的层面上行驶
4
填筑施工
填筑应按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，
三阶段指准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段；四区段指填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程指施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水（晾晒）、碾压夯实、检验签证、路面整形（边坡整修）。
每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜取200m以上或以构造物为界。
各区段严禁几种作业交叉进行，并设置明显标识。
路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。
原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑并由两边向中部填筑。
路基横断面宽度每侧宜超填50cm。
路堤各段不能同步填筑时，纵向接头处应在已填筑路堤端挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚度
续上表
序号
工序
作业控制要点
5
摊铺
整平
采用推土机摊铺、平地机精平的摊铺方法，摊铺作业时必须设专人指挥、防护。
刮土时，应低速行驶，刮刀的升降量不得相差过大,路堤雨季施工时，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，压实层面做成向路基两侧2%～4%的横向排水坡
6
碾压
碾压时填料的含水量控制在最优含水量的-3%～+2%范围以内。
碾压顺序应按先两侧后中间，碾压时先用轻型压路机初压，初压速度应为1.2～1.5km/h，再用重型振动压力机复压、终压。
压路机最大行驶速度不宜超过4km/h，压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。
各区段交接处，应相互重叠压实，纵向搭接长度不应小于2.0m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
采用块石类填料填筑时分层最大压实厚度不大于60cm，改良细粒土、砂类土每层压实厚度不大于30cm，碎石类填料不大于40cm，最小压实厚度均应不小于10cm
7
路基填筑压实质量标准
项目
改良细粒土
砂类土
碎石类填料
检测频率及部位
地基系数K30（MPa/m）
≥90
≥110
≥130
100m每填高90cm抽检4点，距路基边线2m处左、右各1点，中部2点。
二次变形模量EV2（MPa）
≥45
≥45
≥45
孔隙率n（%）
---
≤31
≤31
100m每层抽检6点，左、右距路肩边线1m处各2点，中部2点。
压实系数K
≥0.92
≥0.92
≥0.92
8
一般项目检验
基床以下路堤顶面压实宽度允许偏差不小于设计值，采用尺量；基床底层顶面横坡允许偏差为±0.3%，采用坡度尺量；以上两项检验数量均为沿线路纵向每100m抽样检验3点
下道工序：
基床底层填筑
基床底层填筑施工工序作业要点卡
卡片编码：
路302上道工序：
基床以下路堤填筑
序号
工序
作业控制要点
1
测量
放样
每10m为一断面在边桩上标示出填高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度
2
填料
选择
填料种类、质量应符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验，当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
填筑前应对运至现场的填料进行抽样检验。
细粒土：
每5000M3检测液塑限、击实，粗粒土、碎石土：
每10000M3检测颗粒级配、颗粒密度
3
填料
运输
采用大型自卸车运输，并应保证运输能力，运料车不能在新铺且未碾压成型的层面上行驶
4
填筑施工
填筑应按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，
每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜取200m以上或以构造物为界。
各区段严禁几种作业交叉进行，并设置明显标识。
路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。
原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑并由两边向中部填筑。
路基横断面宽度每侧宜超填50cm。
路堤各段不能同步填筑时，纵向接头处应在已填筑路堤端挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚度
续上表
序号
工序
作业控制要点
5
摊铺
整平
采用推土机摊铺、平地机精平的摊铺方法，摊铺作业时必须设专人指挥、防护。
刮土时，应低速行驶，刮刀的升降量不得相差过大,路堤雨季施工时，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，压实层面做成向路基两侧2%～4%的横向排水坡
6
碾压
碾压时填料的含水量控制在最优含水量的-3%～+2%范围以内。
碾压顺序应按先两侧后中间，碾压时先用轻型压路机初压，初压速度应为1.2～1.5km/h，再用重型振动压力机复压、终压。
压路机最大行驶速度不宜超过4km/h，压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。
各区段交接处，应相互重叠压实，纵向搭接长度不应小于2.0m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
采用块石类填料填筑时分层最大压实厚度不大于60cm，改良细粒土、砂类土每层压实厚度不大于30cm，碎石类填料不大于40cm，最小压实厚度均应不小于10cm
7
压实标准
压实系数K≥0.95；地基系数K30：
对于砂类土及细砾土K30≥130MPa/m，对于碎石类及粗粒土K30≥150MPa/m，动态变形模量Evd≥40MPa
8
一般检验项目
基床底层厚度允许偏差为±30mm，采用测量仪器测量；基床底层顶面宽度允许偏差不小于设计值，采用尺量；基床底层顶面横坡允许偏差为±0.3%，采用坡度尺量；以上三项检验数量均为沿线路纵向每100m抽样检验3点
下道工序：
基床表层级配碎石填筑
基床表层级配碎石填筑施工工序作业要点卡
卡片编码：
路303上道工序：
基床底层填筑
序号
工序
作业控制要点
1
测量
放样
每10m为一断面用全站仪（经纬仪）和水准仪精确测量，并在边桩上标示出填挖高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度
2
填料
选择
每2000M³对颗粒级配、颗粒密度、黏土及其他杂质含量等进行检测，水应洁净，不含有害物质。
其不均匀系数CU不应小于15
3
填料
拌合
采用级配碎石拌和机拌制。
在拌合生产过程中，按规定频率检测集料的级配和含水量，以便及时调整施工配合比。
施工拌和的含水量比最佳含水量高0.5%～1.0%
4
运输
采用大型自卸车运输，并应保证运输能力，运料车不能在新铺且未碾压成型的层面上行驶
5
填筑施工
填筑应按照“三阶段、四区段、六流程”的施工工艺组织施工，应分层填筑、分层压实，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，区段长度不宜小于100m。
各区段严禁几种作业交叉进行，并设置明显标识
6
摊铺整平
采用推土机摊铺、平地机精平的摊铺方法，摊铺作业时必须设专人指挥、防护，摊铺速度一般规定为1.0～3m/min。
如果摊铺采用2台摊铺机全断面梯队式摊铺作业时，2台摊铺机前后间距8～10m
续上表
序号
工序
作业控制要点
7
碾压
碾压时填料的含水量控制在最优含水量的-3%～+2%范围以内。
碾压时先用轻型压路机初压，再用重型振动压力机复压、终压。
压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。
每层压实厚度不大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm
8
压实标准
基床表层级配碎石压实系数K≥0.97，地基系数K30≥190MPa/m，动态变形模量Evd≥55Mpa；
基床以下级配碎石压实系数K≥0.95，地基系数K30≥150MPa/m，动态变形模量Evd≥50MPa
9
一般项目检验
基床表层级配碎石厚度允许偏差为-20mm，采用测量仪器测量，沿线路纵向每100m抽样检验3点；基床表层中线高程、路肩高程允许偏差为±10mm，采用测量仪器测量，沿线路纵向每100m抽样检验5点
下道工序：
基床表层基床混凝土
基床表层基床混凝土施工工序作业要点卡
卡片编码：
路304上道工序：
基床表层级配碎石填筑
序号
工序
作业控制要点
1
技术
标准
路堤基床厚度为2.7m，上部设置混凝土基床，顶宽8.9m，混凝土基床依次为C35混凝土，厚0.5m，C20混凝土，厚0.8m，级配碎石掺5%水泥，厚0.25m；以下基床底层范围内填筑1.15m厚的A、B组土，基床以下A、B组土和C组细粒土。
其余厚度详见具体工点
2
测量
放样
每10m为一断面用全站仪（经纬仪）和水准仪精确测量，并在边桩上标示出填挖高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度
3
拌制
混凝土原材料符合要求并按规定在混凝土拌合站集中拌制
4
运输
采用大型自卸车运输，并应保证运输能力，运料车不能在新铺且未碾压成型的层面上行驶
5
混凝土施工
混凝土基床施工工序：
基槽开挖—铺设三七灰土垫层、碎石垫层—砼基床边线准确放样—支护第一次模板、标注浇注线—绑扎侧面钢筋—埋设伸缩缝传力杆—浇筑C20砼—埋设接茬钢筋—覆盖土工布养生—支护第二次模板—绑扎、焊接侧面及顶面钢筋—埋设伸缩缝传力杆及套筒和预埋连接钢筋—浇筑C35砼—覆盖土工布养生—拉毛轨道板位置—填筑两侧A、B组土。
线路中心两侧1.25m范围内路基面水平设置，线路中
续上表
序号
工序
作业控制要点
5
混凝土施工
心1.25m以外路基面两侧及线间设置5%的横向排水坡。
混凝土基床以下各填料部位的顶部设5%的人字排水坡。
线间设置集水井，于基床内设置排水管将集水井内水排出，坡度为5%的排水坡。
无砟轨道双线路基面宽13.6m，区间线间距按照5m设计。
6
伸缩缝设置
混凝土基床每隔10m左右设置一道伸缩缝，C35混凝土与C20混凝土基床伸缩缝位置应一致。
非硬质岩地段基床缝宽2cm，缝内设置14mm厚聚氨酯密封胶，其下设直径22mm聚乙烯棒作为背衬材料，背衬材料下采用厚20mm聚乙烯板填缝
7
止水带设置
混凝土基床下150mm设置止水带，土工布与止水带搭接铺设，搭接长度大于0.1m，变形橡胶止水带长0.35m
8
传力杆设置
伸缩缝位置与无砟轨道底座板伸缩缝对齐设置，伸缩缝间设置两排传力杆，传力杆采用直径Φ40mm的光面钢筋，横向间距0.3m
下道工序：
基床混凝土两侧填筑
路堤基床表层两侧填筑施工工序作业要点卡
卡片编码：
路305上道工序：
基床底层
序号
工序
作业控制要点
1
测量
放样
每10m为一断面在边桩上标示出填高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度
2
填料
选择
填料种类、质量应符合设计要求。
填料最大粒径应小于60mm，填筑前对取土场填料进行取样检验，当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
填筑前应对运至现场的填料进行抽样检验。
细粒土：
每5000M3检测液塑限、击实，粗粒土、碎石土：
每10000M3检测颗粒级配、颗粒密度
3
填料
运输
采用大型自卸车运输，并应保证运输能力，运料车不能在新铺且未碾压成型的层面上行驶
4
填筑施工
填筑应按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜取200m以上或以构造物为界。
各区段严禁几种作业交叉进行，并设置明显标识。
应分层填筑。
路堤基床两侧填A、B组土，碾压遍数由试验段确定。
边坡两侧填筑加宽0.5m以保证压实强度。
路堤各段不能同步填筑时，纵向接头处应在已填筑路堤端挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚度。
混凝土基床两侧路基面铺筑5cm厚C30混凝土预制块，其下设置0.1m厚砂砾垫层，垫层地面设置一层两布一膜不透水土工布，土工布下设置0.1m厚三七灰土垫层。
路堤地段电缆槽下设置0.3m宽砂夹卵石反滤层。
路堤边坡坡率：
自路基面以下高度0～8m为1:
1.5,8m以上为1:
1.75。
路堤两侧边坡自坡脚至混凝土基床下每隔0.6m横向铺
续上表
序号
工序
作业控制要点
4
填筑施工
设一层双向土工格栅，宽3m，技术要求详见“京沈施路通-08”设计图。
路肩两侧设置C30钢筋混凝土盖板式电缆槽，电缆槽及盖板的构造、埋设要求详见《铁路路基电缆槽》（通路（2010）8401）。
5
摊铺
整平
采用推土机摊铺、平地机精平的摊铺方法，摊铺作业时必须设专人指挥、防护。
刮土时，应低速行驶，刮刀的升降量不得相差过大,路堤雨季施工时，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，压实层面做成向路基两侧2%～4%的横向排水坡
6
碾压
碾压时填料的含水量控制在最优含水量的-3%～+2%范围以内。
碾压顺序应按先两侧后中间，碾压时先用轻型压路机初压，初压速度应为1.2～1.5km/h，再用重型振动压力机复压、终压。
压路机最大行驶速度不宜超过4km/h，压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。
各区段交接处，应相互重叠压实，纵向搭接长度不应小于2.0m，沿线路纵向行与
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