漳龙高速公路某合同段路面施工组织设计.docx

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漳龙高速公路某合同段路面施工组织设计

漳龙高速公路XX合同段

路面施工组织设计

第一章编制依据

1、xx环城公路xx至xx段建设项目投标文件及施工合同；

2、xx至xx高速公路，xx市境xx路段XX合同段施工设计图；

3、xx省高速公路施工招标文件《技术规范》及有关文件；

4、交通部1999年版《公路工程国内招标文件范本》；

5、xx至xx高速公路XX合同段施工招标答疑文件；

6、漳龙总监办[2002]12号“关于漳龙高速公路xx段XX、A1-2合同段（2002）年施工作业计划的批复”；

7、漳龙总监办[2002]11号“关于印发漳龙高速公路A0-1、A0-2、XX、A1-2标段路面施工图设计文件的通知”；

8、漳龙J1驻[2002]24号“关于下达A1-2标段提交路面施工时间的通知”。

第二章工程概况

本标段路面工程包括xx、xx、XX、xx四个标段的路面，里程为K0+000～K11+460。

该标段路面结构因左右幅交通量及载重有所不同，故左右幅路面结构层略有不同，且桥梁部分也不同。

左幅线路部分路面结构为：

32～35cm厚,3%水泥稳定碎石底基层+40cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层（AC-25I）+6cm厚,改性沥青砼中面层（AC-20I）+5cm厚,改性沥青砼抗滑表面层（AK-16A）；右幅线路部分路面结构为：

17～20cm厚,3%水泥稳定碎石底基层+36cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层（AC-25I）+5cm厚,改性沥青砼中面层（AC-20I）+4cm厚,改性沥青砼抗滑表面层（AK-16A）；大中桥桥面铺设4cm厚,改性沥青砼抗滑表面层+5cm厚,改性沥青砼中粒式面层。

路面工程数量为：

铺筑厚度17～35cm，3%的水泥稳定碎石底基层184690m2；铺筑厚度32～40cm，5%水泥稳定碎石基层170347m2；透层油203779m2；1cm厚下封层铺筑203779m2；7cm厚粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25I）铺筑130420m2，4～6cm厚改性沥青混凝土中面层（AC-20I）铺筑314798m2，4～5cm厚改性沥青混凝土抗滑表面层铺筑313706m2。

第三章施工布署及施工方法

一、施工总体布署

根据工程项目本身特点和现场实际情况，以及当地水文、电力供应条件，水稳基层、底基层与沥青砼面层均采用中心站集中厂拌法、摊铺机铺筑施工。

水稳拌和站设在原生产区料场即K8+000处右侧，沥青砼拌和站设在原生产区砼拌和厂，详见施工场地平面布置图。

二、主要施工方法及工艺流程

（一）底基层和基层

1、施工准备

（1）路槽验收、准备下承层

路基施工完成，并经检测，路基弯沉值达到设计要求后准备下承层。

水泥稳定碎石的下承层表面平整、坚实，压实度、纵断面高程、宽度、坡度、平整度、中线偏位检测合格。

没有松散材料和软弱地点。

（2）测量放样

恢复中线桩，并在路槽两侧边缘外设指示桩，标出水稳层边缘的松铺高程和设计高程。

（3）准备集料

①本标段路面工程底基层为3%水泥稳定碎石，基层为5%水泥稳定碎石，用于底基层碎石的最大粒径为37.5mm（方孔筛），压碎值不大于30%；用于基层碎石的最大粒径为31.5mm，压碎值不大于30%，将基层和底基层的用料在料场备料；

②基层与底基层用碎石中不能有粘土块，植物等有害物质，针片状颗粒含量不超过20%；

③基层指标要符合《公路路面基层施工技术规范》；

④底基层和基层水泥稳定碎石颗粒组成分别符合下表的级配范围。

水泥稳定碎石的颗粒组成范围

编号及通过质量百分率（%）

项目

1

2

筛孔尺寸（mm）

37.5

100

31.5

90～100

100

26.5

90～100

19.0

67～90

72～89

9.5

45～68

47～67

4.75

29～50

29～49

2.36

18～38

17～35

0.6

8～22

8～22

0.075

0～7

0～7

2、基层施工工艺流程

3、基层施工工艺框图

4、各工序要点

（1）拌和采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料,并符合以下要求：

a、配料准确，拌和均匀；

b、含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量，接近最佳值；

c、细集料防止雨淋,对于本标段路面工程所用石屑，利用已盖梁的桥梁下面硬化场地就地堆放；

d、不同粒径的碎石和中粗砂等集料分仓隔离，分别堆放；

e、在正式拌制混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量能达到规定的要求；

f、拌和机与摊铺机的生产能力互相匹配，使摊铺机能连续摊铺。

本段采用的拌和机产量为400t/h，摊铺机为800t/h，拌和机生产能力相对较小，在用摊铺机摊铺混合料时，采用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。

（2）运输

a、运输混合料的车辆根据需要配置并装载均匀，运输车辆车况良好，吨位较大，维修好运料道路，维持运行畅通，尽快将拌成的混合料运至现场；

b、当摊铺现场距拌和厂较远或气温较高时，混合料在运输中覆盖以防水分蒸发。

（3）摊铺整形

a、采用摊铺机摊铺混合料，若下承层是细粒土，先将下承层顶面拉毛，后摊铺混合料；

b、紧跟摊铺工序之后，设专人紧跟摊铺机后面及时消除粗细集料的离析现象，特别要铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补；

c、摊铺厚度考虑到松铺系数，按松铺高度均匀地摊铺在要求的路面宽度之内；

d、摊铺时，混合料的含水量高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失；

e、根据压路机的型号，水泥稳定碎石压实厚度控制在20cm之内，压实厚度超过20cm时，采用分层摊铺。

本段左幅底基层厚32～35cm分两层摊铺，基层厚40cm分两层摊铺；右幅底基层厚17～20cm，一层摊铺，基层厚36cm，分两层摊铺。

f、为避免纵向接缝和减少混合料的离析现象，本段采用双机联合全断面摊铺即两台摊捕机一前一后相隔约5～10m同步向前摊铺混合料，并一齐碾压。

（4）碾压

a、整型后立即进行碾压，利用摊铺机铺筑整型后，用16t、18t振动压路机在路基全宽内进行碾压。

碾压时，按由轻到重、由边到中、由低到高，重叠1/3轮宽的原则进行碾压，在规定的时间内辗压到要求的压实度，并无明显轮迹时为止。

辗压速度先慢后快，辗压遍数由试验确定。

b、路面基层和底基层的压实度要求：

基层98%，底基层97%。

（5）养生

碾压完成并经压实度检查合格后立即进行养生，养生时间7天以上，用自动喷雾洒水车经常洒水进行养生，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面潮湿。

在养生期间，实行交通管制，限制通行。

（6）气候条件

本段安排在4月至7月份施工，最低气温均在5℃以上，但正遇雨季，运输车辆均设置防雨措施，降雨时立即停止施工，已摊铺的混合料迅速碾压密实。

5、铺筑试验段

开始施工底基层及基层前，先铺筑试验段，通过试铺进而确定材料的松铺系数，集料数量的控制、摊铺方法及适用机具，压实机械的选择和组合压实顺序、速度和遍数，拌和、运输、摊铺及碾压机械的协调和配合，每一作业段的合适长度等。

试验段定在A0-2标段的隧道口路段。

6、本标段路面工程全路段基层、左半幅底基层，压实厚度超过20cm，分二层铺筑，相同细目工程铺筑完第一层后，间隔时间不超过72小时，铺筑第二层，以保持相同细目工程分层后的整体性。

（二）透层

1、透层紧接在基层施工结束表面稍干后喷洒，当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，对基层表面进行清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后喷洒透层沥青，在本标段路面施工中选用渗透性较好的乳化沥青或煤沥青，喷洒的原则是沥青洒布后不致流淌无花白现象，并让其充分渗透，渗透量为2～3毫米；

透层材料的规格与用量

基层类型

乳化沥青

煤沥青

规格

用量（L/m2）

规格

用量（L/m2）

粒料基层

PC-2、PC-2

1.1-1.6

T-1、T-2

1.0-1.3

半刚性基层

PC-2、PC-2

0.7-1.1

T-1、T-2

0.7-1.0

2、透层沥青采用5000L沥青洒布车喷洒；

3、浇洒透层沥青按下列要求进行：

a、浇洒透层前，基层表面清扫干净，对路缘石及人工构造物适当覆盖保护，防止污染；

b、透层沥青洒布后不流淌，渗透入基层一定深度，表面无油膜形成；

c、如遇大风或即将降雨及气温较低时，停止浇洒透层沥青；

d、按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒；

e、在铺沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，予以清除。

f、喷洒透层油和粘层油，喷洒管与路表面形成约30°角,并有适当高度,以使路面上喷洒的透层油或粘层油形成重叠。

（三）下封层

下封层采用单层沥青表面处治，厚度为1cm。

在透层沥青充分渗透、表面干燥、洁净并刮除表面多余部分油膜后浇洒下封层，下封层要求用与沥青砼面层相同的基质沥青，随而匀撒粒径为3～8mm不含粘细粒的小石子，小石子不重叠、不密布、露黑，覆盖面约为60%，并用轻型压路机碾压。

封层适用的沥青材料

沥青种类

下封层

质量要求

乳化沥青

PC-2、PA-2

BC-2、BA-2

符合道路用乳化石油沥青技术要求

煤沥青

T-4、T-5

符合道路用煤沥青技术要求

（四）桥面防水层

桥面防水层施工前清除干净桥面浮浆、泥尘等污物。

然后进行涂设桥面防水层两道，第一道喷涂HUG-13水泥防水抗渗剂两遍，使其渗入桥面砼铺装层表面10mm以下；第二道喷涂HUT-1桥面防水涂料三遍，防水涂膜平均厚度在2mm以内。

每遍涂料要求在上一遍涂料完全干透后方可施工，最后进行沥青砼面层施工。

（五）面层

本标段面层为AC-25Ⅰ粗粒式沥青砼下面层、AC-20Ⅰ改性沥砼中面层及AK-16A改性沥青砼抗滑表面层。

铺筑沥青混合料前，检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求或未按规定洒布透层，粘层沥青或铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。

路面面层碎石级配要求

碎石粒径范围

0～4.75mm

4.75～19mm

4.75～16mm

19～26.5mm

粗粒式

42%

40.5%

17.5%

中粒式

48%

52%

抗滑面层

35%

65%

改性沥青生产

SBS改性沥青的加工过程一般包括改性剂的溶胀、磨细分散、发育三个阶段。

每一阶段的加工温度和时间是关键因素。

溶胀温度为165℃－175℃，分散温度为175℃左右，发育温度为165℃左右。

加工时间视加工工艺及技术质量控制确定。

本标段路面工程SBS改性沥青的生产选用现场生产的方式，因SBS与沥青相容性问题，容易导致在热贮存条件下发生离析现象，所以根据实际情况彩用施工现场加工的办法来生产SBS改性沥青。

在生产方法上主要有三种方法，即搅拌法、胶体磨法和高速剪切法。

目前，国内外对高速剪切法最为推崇，我部也计划用高速剪切法生产改性沥青。

SBS改性沥青生产工艺介绍

1、启动沥青流量计和螺旋输送器，将基质沥青和沥青改性剂分别计量并加入到搅拌罐A中。

２、启动搅拌器，对加入到A罐中的基质沥青和改性剂进行搅拌，使之初步溶混。

３、启动循环泵，将A罐中初步溶混的改性沥青混合物泵入研磨机，启动研磨机对来自A罐中的改性沥青混合物进行研磨、剪切，使之初步细化并均匀混合，然后再通过循环泵将其泵入搅拌罐B中，并在B罐中进一步进行搅拌、溶混。

４、通过循环泵将B罐中的改性沥青混合物泵入研磨机中，通过研磨机对来自B罐中的改性沥青混合物再次进行研磨、剪切，使之更进一步地细化、均匀混合，然后再经循环泵打入溶混A罐中。

这种磨碎循环过程每循环一次，聚合物改性剂就被磨碎、细化一次，沥青混合物的温度就升高1℃。

５、上述3和4两个过程重复进行3－4次，经检验合格，即聚和物改性剂已被磨成非常小的颗粒，并均匀地分布在基质沥青中，最后送到储存罐中储存备用。

6、新自1过程开始到5结束的下一次生产过程。

７、ＳＢＳ改性沥青制备完成，送入沥青砼拌和站按配合比参与沥青砼拌和。

改性沥青砼施工

施工前对原材料进行试验，达到技术要求，并提供合格证明；

施工前对设备进行校验；

改性沥青混合料随拌随用，若因生产或其它原因需短时间贮存时，贮存时间不超过24h，贮存期间温度不超过10ºC，且不得发生结合料老化，滴漏以及粗细集料颗粒离析。

SBS改性沥青混合料正常加温在180℃左右时,其放料时冒出来的基本上是白烟,说明温度适合。

如果冒出是浓烟或蓝色烟雾说明温度过高。

SBS改性沥青正常需加热到180℃，所以拌和时间要延长一分钟左右。

开始施工面层前，先铺筑试验段，试验段定在A0-2标段的隧道口路段。

在铺筑现场取改性沥青混合料试样进标段隧道口路段，由此确定生产用标准配合比，并确定以下内容：

1）确定拌和机上料速度，拌和数量，拌和时间，拌和温度，机械组成方式，生产能力，提供正式生产用的集料、矿粉配合比和油石比。

2）确定摊铺的操作方式，摊铺温度，摊铺速度，自动找平方式等。

3）确定压实机械类型与组合、压实顺序、压实强度、碾压速度以及碾压遍数。

4）确定施工缝的处理方法。

5）确定沥青混凝土的松铺系数。

6）确定原材料及施工质量是否符合各项要求。

7）确定施工组织及管理体系。

1、沥青混合料的拌制

（1）沥青拌合站采用间歇式拌和机拌制，拌和机有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。

（2）沥青材料采用导热油管加热，沥青加热温度控制在160℃～180℃之间。

沥青混合料出厂正常温度控制在140℃～165℃之间。

（3）沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，每锅拌合时间为30S～50S（其中干拌时间5S以上）。

（4）拌制好的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料离析现象。

2、沥青混合料的运输

为确保每天摊铺机只停一次，只出一道横缝，必须对拌和机，摊铺机、压路机、运料自卸车做到认真细致检查和保养。

易损件应有足够的储备。

使机械故障率降到最低，停机修理时间降到最少。

铺筑K0+000～K3+000时,由于沥青混凝土的生产现场与施工现场相距较远，一辆车平均一小时才能往返一次。

改性沥青混合料在运输过程中应采用防水的篷帆布。

运料车配置原则是宁可车等摊铺机，而不能摊铺机等车。

还应注意的是：

在自卸车结束运输时，必须将车厢边缘处的存料清理干净。

（1）热拌沥青混合料采用较大吨位8吨以上的自卸汽车运输，车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：

3）混合液，但不得有余液积聚箱底。

（2）从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

（3）沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方有少量运料车在等候卸料。

3、沥青混合料的摊铺

SBS改性沥青混凝土的摊铺温度，最低不得低于160℃，要求其表面应均匀一致，无离析条带和离析块，具有高标准的平整度、规定的松铺厚度和要求的初始压实度。

（1）本标段路面工程，根据现有设备配制，采用两台摊铺机全（左或右）幅满铺作业，以避免纵向接缝造成的质量问题。

（2）摊铺机自动找平时，中面层、下面层采用两侧钢丝绳引导的电脑自动调平控制方式，表面层直接采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式，平整度采用无接触式平衡梁控制方式.经摊铺机摊铺并初步压实的摊铺层符合平整度、横坡度的规范要求。

（3）根据沥青标号、气温、摊铺层厚度选用沥青混合料施工温度。

当施工气温低于10度时，不摊铺沥青混合料。

（4）沥青混合料的松铺系数

沥青混凝土摊铺机摊铺1.15-1.35

（5）压实厚度：

T=1000M/（D.L.W）

T-摊铺层压实成型的平均厚度（cm）　L–摊铺长度（m）

M-摊铺的沥青混合料总质量（t）　W–摊铺宽度（m）

D–压实成型后沥青混合料的密度（t/m3）

（6）摊铺速度

沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺。

摊铺过程中不随意变换速度或中途停顿。

摊铺速度根据拌和机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度，按下式确定：

V=100QC/（60.D.W.T）

V–摊铺机摊铺速度（m/min）

Q–拌和机产量（t/h）

D–压实成型后沥青混合料的密度（t/m3）

W–摊铺宽度（m）

T–摊铺层压实成型后的平均厚度（cm）

C–效数。

根据材料供应，运输能力等配套情况确定，宜为0.6～0.8。

4、热拌沥青混合料的压实及成型

改性沥青混凝土路面的压实性能受配合比设计、沥青品种、压实温度等因素的影响，其中以压实温度的影响最大。

初压温度的确定。

在刚摊铺完就紧跟碾压，即使压路机离摊铺机一米左右都是允许的，路面工程施工时有一台压路机始终跟在摊铺机前碾压。

复压终了温度的确定。

复压温度在140℃－160℃之间能得到较高的压实度，终了碾压温度应控制在120℃左右。

有效压实时间的确定。

它是指混合料从摊铺后的温度降至最低允许碾压温度所需的时间。

取决于混合料摊铺后的表面温度、风力、碾压的及时性及防粘轮而加的隔离水等。

可以用温度仪测算有效的压实时间。

摊铺后初压前的温度是下降最快的时间。

所以，施工中安排初压时压路机要尾随摊铺机进行碾压。

碾压速度在4－6m/min 使摊铺层得到初步稳定，由于轮胎式压路机对摊铺层混合揉搓作用，使结构层能碾压的更密实，终压用光轮压路机碾压两遍，速度可快些，使摊铺层表面轮迹消除，最终压实成型。

（1）压实后的沥青混合料符合平整度和压实度的要求。

（2）沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行：

a、初压

初压在沥青混合料摊铺后较高温度下进行，采用轻型双钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机，慢速均匀压两遍，初压使混合料得到初步稳定，不产生推移，并检查平整度，路拱，必要时予以适当修整。

b、复压

复压应紧接着初压进行，采用振动式压路机和重型轮胎压路机，辗压次数应经试压确定，但不少于4～6遍，达到要求的压实度并无显著轮迹；复压是达到规定压实度的主要阶段。

c、终压

终压应紧接在复压后进行，终压选用双钢轮压路机辗压，不少于2遍，终压后消除辗压过程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度；

d、压实注意事项

①压路机不可在未辗压成型并冷却的路段上转向，调头或停车等；

②对压路机无法压实的死角地段，采用振动夯板压实，对检查井、雨水井的边缘用烘热的铁夯板人工夯实，热烙铁烫平；

③压辗过程中如有混和料粘辗压轮现象时，可向辗轮洒少量水或加洗衣粉水，禁洒柴油，轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止，向轮胎洒水；

④各阶段辗压速度按有关规范进行。

5、热拌沥青混凝土路面的接缝

ABG423摊铺机是最大摊铺宽度12m的摊铺机，正常不存在纵向接缝。

其横向接缝是每天都要碰到的。

其平接缝的具体做法是：

摊铺机在端部前一米处将熨平板驶离现场，由人工将端部混合料匀后碾压，然后用3m直尺检查平整度，并当时就将坡下部分用切割机切掉并清除。

切缝必须平直，将缝边的污染物擦干净并涂刷粘层沥青。

第二天摊铺机起动前，熨平板要进行预热，将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差，熨平板前端与切缝边齐，在螺旋布料器下布满混合料后，摊铺机慢慢起步，摊铺成要求厚度的沥青混合料摊铺层，用钢轮压路机从前铺的面层上横向碾压，每次向新铺层推进10－15cm，接缝的纵向平整度是否符合标准，否则应产即铲除重做，直至合格。

（1）接缝要求：

紧密、平顺。

（2）横缝施工

横缝与路中线垂直，相邻两幅及上下层的横缝错位1m以上，横向接缝做成垂直的平头缝，即平接。

平缝做到紧密粘结，充分压实连接平顺，接缝处应清扫干净并洒粘层沥青，并充分压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘沥青，撒石粉封口，以防渗水。

SBS改性沥青混凝土路面平整度控制的技术措施

1，施工前的准备。

要将沥青混凝土中面层的质量缺陷弥补好，以保证中面层清洁、无杂物、平整、无明显局部突起低洼处。

2，施工中的平整度控制。

应严格防止混合料产生离析，自卸车在装料时要按规定的次数进行移动。

要求移动两次三斗料装车。

改性沥青混合料储仓卸料口也不宜距自卸车太高，以免粗集料离析。

摊铺机应均匀、连续、不间断摊铺。

碾压要保持合理有效的遍数，同时要解决好粘轮与水隔离的关系，防止过度用水造成的急骤降温。

3，施工机械的配置。

本标段路面工程碾压设备有一台10T的双钢轮压路机，一台16T的振动压路机，一台16T胶轮压路机，可以满足12m宽路面的碾压要求。

摊铺机随机人员随时保持摊铺机工作面的清洁，随进清除杂物，并随时回收、铲除散落在路面上的混合料，随时修铺边缘或接缝的缺陷。

检测、调整摊铺厚度，确保合格的压实厚度，并在初压后即以3m直尺检测，及时找平补齐，达到路面平整、接缝严密的要求。

4，在碾压时，先轻碾后重碾，先压边，后逐步向路中心碾压。

按工艺规定的碾压速度、遍数、重叠宽度进行初压，复压，终压三个步骤、终压用双轮静压收面，最后压平轮迹。

影响SBS改性沥青混凝土路面平整度的因素

（1）施工队伍的综合素质

一个施工队伍的综合素质和施工队伍的机械装备、施工人员素质及施工操作熟练程度等因素有关，机械设备（沥青拌和站、摊铺机、自动找平装量、压路机、改性沥青设备和自卸车辆）是保证沥青路面平整度的基础，并起决定性的作用。

（2）SBS改性沥青混合料的质量

严格控制包括原材料的质量及级配，特别是大粒集料的进入。

空隙率是评定油石比和集料级配的一项极其重要的指标，它的大小，直接影响到路面的热稳性、抗裂性、防滑性和耐久性。

（3）各结构层施工质量

沥青路面平整度与路槽、底基层、基层、下面层和中面层的平整度都有关系，影响最直接的还是面层的下一面层的平整度。

（4）沥青路面平整度的大小与沥青路面厚薄没有必然关系，与沥青路面摊铺层数有关。

（5）测算好拌和时间、车辆装料时间，重载运输时间、摊铺机前等待时间、空载运输时间等对沥青温度有影响因素，并采取相对应的措施，可以有效的防止结壳、降温太快等问题。

（6）初期的养护，沥青路面的温度接近环境温度时，方可开放交通。

（7）对各种仪器的正确使用，日常保养、清洁干净均为影响因素之一。

总之，SBS改性沥青路面工程是一项系统工程，十分复杂和细致，设计、施工、机械等环环相扣，人员、技术、工艺、工序、步骤同等重要。

6、施工工艺流程

沥青砼面层施工工艺流程

7、铺筑试验路段

热拌沥青混合料路面施工工艺框图

在施工过程中，认真做好施工原始记录，及时检查试验段的施工质量，做出总结分析，以利于全线的沥青面层施工。

第四章劳动力组织、机械设备及施工计划

一、劳动力组织

路面施工是本合同段年度施工的重点，为此，专门成立了负责路面施工的分项目经理部，由项目部统一管理。

分部的组织机构设置详见附图，劳动力安排见劳动力使用计划表。

二、机械设备

根据合同段及工程实际情况，本着合理有效利用机械的原则和确保工程进度和质量的目的，除新购置部分机械设备外，还就近工点调入性能良好的机具。

详见主要机械设备表。

三、施工计划

1、材料进场计划及资金分配计划（附表）

2、工期安排

根据A0-1、A0-2、XX、A1-2标段工程进展的实际情况，我部计划水稳层分两阶段施工，第一阶段施工A0-1、A0-2、XX路段水稳层，第二阶段施工A1-2路段水稳层，具体计划是：

2002年