取土场弃土场施工方案精编版.docx
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取土场弃土场施工方案精编版
第一章工程概况
一、项目位置
本项目起点为湘乡市东郊乡石江村，向西利用已建成的红仑大道一期工程布设，在曹家湾处设桥上跨湘黔铁路、韶山干渠，至终点五里桥，与既有G320相接。
二、工程范围
G320湘潭绕城线三期工程湘乡城区段全长11.748km，本施工段桩号为K73+460~K75+384.927，全长1.925km，全线采用双向六车道一级公路标准进行设计，设计速度80km/h，采用路基宽度40米，汽车荷载等级公路－I级。
本项目包括临时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工
程、公路设施及预埋管线工程、绿化及环境保护工程等单位工程。
三、主要技术标准
主要技术标准见下表：
主要技术标准一览表
序号
项目
内容
备注
1
公路等级
双向六车道一级公路
2
设计速度
80km/h
4
车辆荷载等级
公路－I级
5
路基设计宽度
40.0m
6
设计洪水频率
1/100
7
地震设防标准
地震动峰值加速度系数﹤0.05
四、工程地质、水文、气候
1、水文
项目区属于湘乡市涟水汇区，地表水水系发育，主要河流为涟水江及支流，人工水渠及水塘等分布广泛。
2、不良地质路段情况
本项目路线主要跨越平原微丘陵地貌单元，沿线地势起伏较小，工程
地质水文地质条件简单，不良地质主要表现为软土地基，路线大部分处于稻田、沟塘之内，为软土。
主要为流塑状淤泥和软塑—流塑状淤泥泥质土，具有含水量高、高孔隙性、低渗透性、高压缩性、低抗剪强度、较显著的触变性和糯变性等不良特点。
此外，还具有埋深较浅（埋藏深度一般0.5～2.0米）、厚薄不一、局部断续、大部连续成片分布等特征。
3、气候
项目区属于亚热带季风湿润气候，四季分明，雨量充沛。
冬季多为西伯利亚干燥气流所控制，北方寒潮频频南下，造成低温少雨。
夏季则为东南海洋气流所盘踞，故春夏之交，处在冷暖气流交替过渡地带，低气压活动频繁，造成4月至7月的梅雨天气。
据湘潭气象局资料，湘潭年平均气温16.9℃至18.5~C，极端最高气温40.5℃，极端最低气温～8.5℃：
年平均降雨量为1400毫米。
以1970年1713．2毫米为最多，1964年1149.7毫米为最少，相差563.5毫米；降雨集中于4～7月份，暴雨每年1～4次，日最大降水量155毫米：
冰冻期一般40～50天，最多达到17天，无霜期在270～280天：
年日照1700～1800小时，年平均蒸发量1369.9毫米。
4、沿线施工条件
（1）、建材供应
项目区内水、陆交通发达，运输方便。
沿线及附近石料比较丰富，多为花岗岩。
沿线河流较发育，砂料储量丰富，质量较好，砂料附近采砂场选购，运输便利。
本项目所需的钢材、水泥、木材、砂砾等外购材料中，检定合格上报批准后，方可采购入场。
（2）、运输条件
本项目沿线附近有高速公路、省道和县乡公路网等分布较密，运输条件整体较好，局部路段修建施工便道，以满足材料及设备运输至工地的要求，均可采用汽车装运。
（3）、工程用水、用电
本项目沿线地表水、工程用水可采用沿线径流取水，水质洁净，矿化度较低，化学侵蚀性微弱，可满足工程用水的要求，工程用水方便。
根据地勘水质分析报告，沿线地表水对混凝土无腐蚀性，可供项目用水使用。
沿线电力情况供应良好，工程用电可与地方电力部门协商解决，自行准备部分发电机，以备急需。
第二章编制依据
一、编制依据
1、编制依据
《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《公路环境保护设计规范》（JTG/B04～2010）、《湖南省高速公路施工标准化管理指南》（路基路面）的规定和图纸的要求，湘乡市红仑大道二期工程第二册路基、路面。
2、G320湘潭绕城线三期工程湘乡城区段环保、水保工作宗旨。
（1）、环保水保方针：
遵守环保水保法规，强化保护意识。
（2）、环保水保目标：
做好环保水保，避免负面影响。
二、采用技术标准
1、中华人民共和国交通运输部《公路工程国内招标文件范本》；
2、国家、部颁、湖南省各种相关技术规范、规程。
三、编制原则
1、取土场、弃土场的选址遵循经济合理的原则：
既要考虑运距上经济，又要考虑环境保护的要求。
2、景观协调原则：
取土场、弃土场设置尽量避开车辆正常行使的可视范围之内。
水土保持措施要与周边环境相协调。
3、公众参与的原则：
对取土场、弃土场的选址、取土深度、恢复用途等涉及群众利益的措施项目，既要符合环保水保的要求，又要充分听取当地群众的意见。
第三章弃土场施工
一、弃土场设置
本项目的弃方主要集中在原地表清理、砍树挖根、清理废渣（建筑垃圾）、特殊路基处理挖除淤泥、挖除非适用性材料等。
其中清除表土12857立方，特殊路基处理挖除淤泥70141立方，，预计弃方82998余方。
弃土场根据设计及现场实际勘查情况共设置3处。
1#弃土场位于线路K75+385右侧500米、G320国道旁低洼荒地。
根据设计图纸，本施工段主要弃方来源为K74+980—K75+385段路基清淤、清表土、树根、建筑垃圾、非适用性材料等，合计工程量约为19000立方，需征用临时用地约10亩。
2#弃土场位于线路K75+385左侧外270米处，选择一片低洼荒地，面积约16亩，容量约为35000余方，主要弃方来源为K74+600—K74+980段路基清淤、清表土、树根、建筑垃圾、非适用性材料等。
3#弃土场位于线路K74+000用地红线右侧外40米处，三七五厂内的一片低荒地及池塘，面积约14亩，容量约为29000余方，主要弃方来源为K73+460—K74+600段路基清淤、清表土、树根、建筑垃圾、非适用性材料等。
1#～3#弃土场平面布置详情见附图。
弃土场情况一览表
序号
名称
位置
容量
弃方来源
备注
1
1#弃土场
K75+385右侧500米
10亩/1.9万方
K74+980～K75+385段路基清淤、清表土、树根、建筑垃圾、非适用性材料等
2
2#弃土场
K75+385左侧270米
16亩/3.5万方
K74+700—K74+980段路基清淤、清表土、树根、建筑垃圾、非适用性材料等
3
3#弃土场
K74+000右侧40米
14亩/2.9万方
K73+460—K74+600段路基清淤、清表土、树根、建筑垃圾、非适用性材料等
二、弃土场施工
1、施工工艺
弃土场施工工艺流程图
施工准备、测量放线
表土剥离
坡底挡土墙砌筑
排水施工
压实排水
分层弃渣填筑施工
回填表土
绿化或复耕
2、施工方案
（1）、总体思路
①、弃土场填筑施工严格按照《湖南省高速公路施工标准化管理指南》（路基路面）执行。
②、弃渣前宜先施作弃渣场M7.5浆砌片石护脚（C20片石砼挡土墙）、排水沟、盲沟和原沟铺砌，弃完渣后平整场地，以便复耕或绿化施工。
弃渣前将表层30cm表土剥离并统一堆放在安全地带，并采取临时防护措施进行防护，以备植被恢复时使用。
③、由于我项目的3个弃土场所处位置不尽相同，所以根据每个弃土场的不同防护形式，采用不同的支挡结构和排水设施，支挡结构的墙宽、墙高、墙长除按参照设计图纸施工外，另外根据实际地形也可做出合理调整，以保证弃土不流失到弃土场范围外。
④、为防止水土流失，在弃渣场周围设置排水沟，引入天然沟渠，弃渣时应从下往上分层填筑。
在弃土过程中，堆放时按每隔一定高度预留1.5米宽平台，修刷边坡坡比为1:
1.5～～1:
3.0，以保证边坡稳定。
弃土场表面水经排水沟汇集后通过急流槽排入下游原有排水系统中。
（2）、挡土墙及护脚墙施工
墙趾基坑采用人工或挖掘机分段开挖，人工配合整修。
若基坑为软弱土层、不能满足设计要求的地基承载力时，应及时向监理工程师请示采取变更措施；若基底有渗透水，可采用集水坑法予以排除，并尽快在无水状态下砌筑。
本项目2#弃土场需在外侧设置约120米长挡墙，其他弃土场挡土墙视现场需要再确定防护措施。
砌体砌筑：
墙体应根据伸缩缝与沉降缝的设置分段施砌，泄水孔、砂砾反滤层与墙体同步进行，沉降缝和泄水孔按设计位置布设。
浆砌片石严格按照技术规范及设计有关要求施工。
浇筑基础混凝土时，如基底为基岩，应将清洗、湿润基坑表面，再进行浇筑。
砌筑工作中断后，应将表层加以清扫、湿润。
砌体应分段、分层座浆砌筑，镶面石应采用一顺一丁或二顺一丁排列，腹石砌筑与镶面石大致齐平，相互咬合紧密。
做到砌体砂浆饱满，无干缝、通缝和瞎缝，砌筑上层时，不应振动下一层，不得在已做好的砌体上滚和敲击石块。
砌体砂浆终凝后应及时洒水养护，养护时间一般不少于7天。
砌体砌筑过程中除采用立杆挂线控制，坡度尺检查外，在砌筑的同时每砌2m高度，恢复中线检查墙体平面位置、测量高程，检查坡率是否符合要求，确保墙体完成后满足要求的路面宽度，墙身平整，线形顺畅美观大方。
（3）、排水施工
弃土场周边应设置排水沟，其沿弃土场环形砌筑，弃土前就应该完成排水沟的砌筑，且该排水沟应砌筑与原状地表上，使得弃土施工做到“先拦后弃”，能够及时排出场内积水，排水沟修筑完后应做好临时挡护措施避免弃土过程中对其造成损害及堵塞。
弃土结束时，对弃土夯实后再在弃土堆表面修筑数条排水沟，在前口坡面修筑急流槽，弃土场表面水经排水沟汇集后通过急流槽排入下游原有排水系统中。
排水沟采用浆砌片石施工时，浆砌片石采用挤浆法施工，要求砂浆饱满、上下层片石砌缝相互错开，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。
施工时采取挂线作业，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。
弃土场内有地方水渠时应设置临时涵管，已保障农田灌溉，涵管管节采用成品钢筋混凝土排水管，基础采用30cm厚C30混凝土，基坑地基承载力不满足设计要求,则需进行基坑换填处理。
本项目1#弃土场需在靠G320国道内侧设置临时涵管，其他弃土场挡土墙视现场需要再确定排水措施。
3、弃土场主要设备
每处弃土场均需配备相匹配施工机械，如推土机、装载机、挖掘机等，进行场地平整和弃渣分摊。
4、施工注意事项
（1）、弃渣场严格按照剥离表土、挡墙砌筑、分层弃渣、压实、临时防排水措施、回填表土、绿化或复耕的施工顺序进行。
（2）、在弃土期间，应始终保持弃土场处于良好的排水状态，临时修建必要的排水设施，并与永久性的排水系统相连接，且不得引起淤积和冲刷。
（3）、雨季弃渣施工时，应随挖、随运、随填，依次进行，每层的填筑的表面应设置适当的横坡，使之不积水。
（4）、弃土场弃渣施工过程中，应注意加强对整个弃土场的稳定性监测，保证弃土场的整体稳定性，如发生滑坡、坍塌、溜方等失稳现象，应立即停止弃渣并及时上报。
待采取相应的安全措施或弃土场整体稳定后方可继续弃渣。
5、弃土场恢复
当弃土工作完成以后，弃土场的坡面及顶面用30cm的厚山碴土全面覆盖，绿化覆盖种植草本植物。
第四章取土场施工
一、取土场设置
本项目路基土石方主要工程量：
挖方83293方，填方159026方，借方75733方，挖除淤泥70141方，挖除废渣6770方，回填碎石土61365方，回填片石8776方。
1、取土场选址
经过现场调查，根据我标段土石方调配方案，共设取土场1个，计划取土方量7万m³。
取土场设置详见取土场位置一览表。
取土场位置一览表
序号
设置地点
取土场面积（亩）
取土方量（万m³）
调配范围
取土场地形地貌描述
取土场
K75+120线路右侧300m
24
7万m³
K73+460—K75+384.927
本取土场位于线路右侧一处山包，为荒山型取土场，平均取土深度为4m。
2、取土场情况
取土场位于K75+120线路右侧300m一处山包，属于荒山型取土场，平均取土深度4m，按照设计本取土场水沟173
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