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路面工程技术交底内容完整
路面工程技术交底内容
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路面工程技术交底内容
（一）路基验收
保证路基顶标高符合设计要求，其压实度、横坡度、平整度、弯沉等检测指标符合设计要求。
其中压实度、弯沉除施工、监理单位自检外,质监部门还将进行交工质量检测，检测数据将作为交工验收和竣工质量鉴定的依据。
（二）拌和场地标化的基本要求
1、沥青砼拌和场地一般在50亩左右，场地平整,排水畅通，四周应有围墙，以保证设备安全与独立性.
2、场地应用水泥稳定料硬化，厚度一般为20-25cm。
3、各挡料应严格分别堆放,中间设置高约2。
5m的浆砌块石挡土墙（禁止用编织袋或毛竹片隔离），同时应设置待检料堆放区。
4、不同料源、品种、规格的材料应分别设置标牌，标牌内容包括：
规格、产地、当日施工及监理单位人员对该材料质量的检验情况（是否合格）等.
5、沥青砼拌和场地中，细集料（石屑、砂）应搭设防雨棚，以减少细集料的含水量，至少保证使用2天路面集料在防雨棚中。
6、水泥稳定半刚层与水泥砼拌和站应至少安装3只进料斗，并采用自动计量拌和设备，料斗间设置的隔板予以加高，以防止装载机进料时集料混堆。
7、拌和场的设置必须符合国家有关环保、消防、安全等规定。
（三）底基层和基层
1、集料
1、集料粒径规格以方孔筛为准.基层混合料最大粒径37。
5mm，底基层混合料最大粒径53mm。
2、集料颗粒组成应满足规范要求，细粒土的液限≤40％，塑性指数≤17%,实际工作中，宜选用塑性指数＜12%的土。
3、水泥稳定半刚集料必须分档（至少5档）准确计量拌和。
4、级配碎石底基层粒径不得超标,要求组配良好,摊铺时避免骨料集中.
2、摊铺
1、水泥稳定混合料摊铺前需对下承层进行洒水湿润。
2、水泥稳定混合料碾压含水量应大于设计理论配合含水量1—2%,但不宜过大否则将产生弹簧与挤压裂缝。
3、半刚性集料摊铺时应严格控制松铺厚度，立模施工时模板边应用细集料（铁锹反扣），不立模时半刚层边部应予以拍实整平。
4、摊铺局部出现骨料集中时应及时予以处理。
3、碾压
⑴、12-15T压路机碾压厚度≤15cm，18-20T压路机碾压厚度≤20cm，设计厚度超过20cm时应分层碾压，严禁薄层贴补，要求最小压实厚度不应＜10cm.
⑵、应严格控制沥青路面下的水泥稳定半刚层的平整度，并要求使用摊铺机进行摊铺。
⑶、水泥路面基层的纵向施工缝应在水泥砼板拉杆长度范围之内，以防在路面产生纵向反射裂缝。
沥青路面水泥稳定半刚层用摊铺机摊铺时，纵向接缝处的半刚集料应保证密实，拼接面必须垂直（应立模施工或进行切割处理）.
4、养生
1、对不立模的水泥稳定半刚层边部应用沥青封闭处理。
2、水泥稳定半刚层碾压后必须及时用毛毯等覆盖洒水养护至少7天。
3、养生期满后应及时对基层进行上层或沥青封闭层施工处理，以减少干缩裂缝,基层封闭后只允许本路段面层施工车辆通行。
5、检验
水泥稳定半刚层7-10天养护期后应钻芯取样，检测半刚层的整体性.若无法取出完整芯样，应找出界限，对无完整芯样的路段进行返工处理。
（一）泥砼路面
1、集料
1、不得使用不分档的统料，碎石最大公称径为31.5mm。
2、集料压碎值≤15％；针片状含量＜15%；含泥量＜1。
0％。
3、路面和桥面砼细集料用天然砂，且宜为中砂（一般细度模数在2。
0—3。
5mm之间）。
同一配合比用砂的细度模数变化范围超过0.3mm时，应分别堆放,调整配合比后方可使用。
2、水泥
1、要求采用安定性、凝结时间等试验参数符合要求的转窑水泥，一般大水泥厂生产的水泥质量稳定性相好较好。
2、要求每批水泥进场后均按规定进行试验检测。
3、水泥砼面板内浇筑前基层表面要求清扫干净、湿润，并对基层表面出现的收缩裂缝进行处理。
4、水泥砼面板内拉杆要求采用托架等材料固定,位置控制在1/2板厚，拉杆的长度、间距应符合设计要求。
5、模板
1、模板高度必须与砼路面设计厚度一致。
2、模板立模标高调整时不得采用石子、砖头、木块调整，要求采用高标号砂浆，并与侧模内侧竖向表面齐平。
3、模板内不行采用油毛毡、塑料薄膜等材料防止面板侧面漏浆（拉杆孔位置除外）.
6、水泥砼面板
1、应确保面板各部位砼振捣质量与厚度，不得超过合格值允许偏差量—10mm。
2、砼面板施工过程中平整度应采用5m直尺，３mm允许误差控制.
3、先三次光面，再扫毛，后切纹,并应检测路面的摩擦系数和抗滑构造深度.
4、通车路段半幅面层施工时，要求对通车路段及时进行洒水，以免扬尘影响面板表层砼强度。
5、要求在后半幅面层施工过程中选择合适的施工工艺，如划假缝等设置纵向施工缝，以保证纵向灌缝，并防止纵向切缝后造成碎边。
6、高温（＞４０℃）、低温（连续５天平均气温＜５℃），砼拌和物温度＞35℃时，禁止水泥砼路面施工.
7、应确保砼面板至少28天的养护期，其中洒水覆盖期不少于10天。
（五）沥青砼路面
1、基本要求
1、气候条件：
高速公路和一级公路当气温低于10℃,其它公路施工气温低于5℃时，不得进行热拌沥青混合料路面施工。
一般每年11月15日以后不得进行沥青混合料施工。
应避免雨天施工，路面滞水或潮湿时应暂停施工
2、沥青面层施工前必须做试验路段。
承包人应准备详细、完整的作业指导书，并报监理工程师批准。
试验路段长度100—200m,分试拌与试铺两个阶段，否则不具备开工条件。
3、沥青混合料配合比设计分3个阶段：
目标配合比设计阶段、生产产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
通过这3个阶段确定、控制沥青混合料的材料品种、矿料组配及沥青用量.
2、设计方面应加强控制
1、上路床填料要求应予明确（采用强度高，水稳性好的填料填筑）禁止粘性土质填料.
2、基层顶面产生裂缝应有尽有采取措施消除，缝宽大于2mm的裂缝用改性沥青灌缝或铺土工布进行处理。
3、路面结构避免均为Ⅰ型或Ⅱ型单一型号，2层或3层的面层结构中应至少有一层采用密级配沥青砼（Ⅰ型，孔隙率为3-6％），同时,基层顶面应设置封层或透层，各层间设置粘层油，以利层间粘结与防水。
4、沥青砼设计孔隙率应减少，应尽量采用规定值低限。
当孔隙率超过4％时,宜采用沥青改性等措施，以防车辆高速行驶时产生反复作用的动水压力和帛吸力,使沥青先从圈套颗粒上剥离。
5、击实协及现场压关度标准宜适当提高（1～2点）。
6、路面排水系统应设计完善，特别是弯道处中央分隔带的横向排水（中央绿化带横向排水管内应设置至少1%的排水横坡）同时应高度重视路面（桥面）沥青砼结构层内水的引排设计。
3、矿料
1、用作沥青砼面层的矿料包括：
粗集料（2。
36～31。
5㎜碎石）、细集料（0。
075～2.36㎜砂粒）和填料（矿粉，＜0。
075㎜粉粒）。
2、粗集料
1粗集料要求有良好的颗粒形状和表面纹理；
2压碎值要求:
高速、一级公路表面层≤26％,其它层次≤28％，其他公路≤30%
3碱性矿料与沥青有良好的粘附性,粘附性要求：
高速、一级公路≥4级,其他公路≥3级。
目前一般用矿料化学成份中Si02的含量来划分.Si02含量65％的矿料属酸性矿料（如石英岩、花岗岩）；Si02含量＜52％的矿料属碱性矿料（如石灰）；Si02含量介于52％～65％之间属中性矿料（如安山岩、闪绿岩）。
4吸水率要求：
高速、一级公路表面层≤2.0%，其他层次≤3。
0％;其他公路≤20%；
5针片状含量要求:
高速、一级公路表面层≤15％，其他层次≤18％，其他公路≤20%
6软石含量要求:
高速、一级公路表面层≤3%，其他层次与其他公路≤5％；
7碎石应采用反击式破碎机加工，建议采用寸子进行二次加工，且不宜到处收购碎石，以保证原材料品质的稳定性；
8表面层集料应具有一定的耐磨性，直采用玄武岩。
⑶细集料含泥量要求：
高速、一级公路表面层≤3.0%，其他公路≤5％
⑷沥青砼填料应是碱性材料加工山野而成，不能是酸性材料，常用外加填料有：
硅酸盐水泥,磨细石灰石粉，清石灰，粉煤灰等.
4、沥青
⑴沥青应选用针入度小,感温性小，软化点高,含蜡量低的品种，沥青原材料除三大指标（针入度、延度、软化点）需检测外，还要做含蜡量（＜3%）等试验。
⑵浙江地区一般选用AH—70或AH—90的重交沥青，宜用同一品牌的进口沥青，切忌多品牌.
⑶每批运到工地的沥青应附有生产厂家的先是检验单，同时对每批沥青应封存5㎏样品备查。
5、沥青混合料的拌和
1、拌和设备应为间歇式拌和机，同时应配有两除尘装置.
2、计量装置由计量部门标定,拌和过程中应逐盘打印沥青及矿料的用量、拌和温度、拌和时间等参数。
每台班结束后就加以统计分析，如有异常情况应停止施工，分析原因。
3、拌和机每盘生产周期≥45秒,其中干拌时间≥5~10称，改性沥青和SMA混合料的拌和时间适当延长。
同时要求对作烘干处理的材料加强抽检。
4、抗剥落剂必须均匀掺加。
5、混合料的矿料级配有变化，应及时调整配合比。
6、混全料的矿料给级配有温度控制：
沥青（石油沥青AH－70、AH－90）加热温度150～170℃;矿料温度比沥青加热温度高10～20℃（填料不加热）；出厂正常温度应为140～165℃;混合料贮料仓贮存过程中温度降低不超过10℃。
7、每天前几锅原材料温度高于规定值，以防混合料温度底或花白料。
8、沥青砼施工时每日必须做沥青砼的抽提试验，以及时检测，控制沥青混合料的含油量（油石比允许误差±0.3％）与矿料级配。
9、多个拌和楼同时为一个摊铺工作面供料时，各拌和楼的原材料配合比应统一。
6、沥青混全料的运输
1、运输车辆应备有覆盖设备，车槽四欠应密封坚固。
2、沥青混合料的运输距离一般不应大于20公里。
3、沥青混合料的运输到场后应及时在现场对清静混合料进行温度检测,温度不宜低于130℃，不宜超过165℃。
已离析，、结团、低于规定铺筑温度及被雨水淋湿的混合料都应废弃。
4、运输车辆必须满足沥青砼拌与摊铺的需要，在摊铺机前应保证有4~5辆车备料待铺。
7、沥青混合料的摊铺
1、沥青路面摊铺前必须核算沥青混合料的拌和与运输能力，当低于摊铺机最低摊铺速度所需沥青混合料用量时禁止开工，否则摊铺机将出现停工待料现象，严重影响路面平整度。
2、每日开始摊铺时，熨平板必须清理干净，并将熨平板预热至沥青混合料温度。
3、沥青混合料的摊铺温度不宜低于130℃。
4、摊铺底面层时宜采用基准钢丝绳法，摊铺中面层与表面层时宜用浮动基准梁法（采用红外线或声纳控制的平衡梁等）。
5、沥青混合料必须缓慢、匀速、不间断地摊铺，摊铺速度应控制在2~6m/min，摊铺速度不均匀将导致沥青砼面层粗糙度不匀，平整度与压实度降低.
6、摊铺过程中应防止运输车辆后退撞击摊铺机,同时运输不得卸料过猛.
7、路幅较宽时应采用两台及以上摊铺机组成梯队，前后距离一般10～30m，重叠摊铺5～10㎝。
8、横向和纵向的冷接缝宜做垂直的平接缝,清除碎料,对侧壁涂刷粘层沥青，上下层纵向接缝应左右错开15㎝（热接缝）或30～40㎝（冷接缝）以上,表面层纵缝应顺直，且应设于路面标线下。
9、路面标高应进行严格控制，特别是有绿化带弯道超高外的路面横向排水标高应予以保证.
10、施工间隔时间较长或开放交通千万表面污染的,应对下承层表面进行洹,并喷洒粘层油。
11、沥青砼摊铺后应及时用车载颠簸仪检测路面平整度，避免沥青砼路面大面积出现平整问题。
8、沥青混合料的压实
1、压实分初压、复压、终压（成型）三个阶段,初压紧跟摊铺机，复压应紧跟初压,终压以沥青面层无轮迹和无明显缺陷判断标准.
2、碾压温度不宜低于110℃，碾压终了温度不一般不低于90℃。
3、选择合理的压路机吨位与组合方式,碾压速度与遍数应难过试验路段予以试验与验证。
碾压速度应予以严格控制（见下表单位km/h）:
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
钢筒式压路机
1.5—2
3
2.5-3。
5
5
2。
5-3。
5
5
轮胎式压路机
-
—
3。
5—4.5
8
4-6
8
振动式压路机
1。
5-2
（静压）
5
（静压）
4-5
（振动）
4-5
（振动）
2-3
（静压）
5
（静压）
4、沥青砼的最大压实厚度不得大于10㎝。
5、多种压路机的碾压顺序一般为：
先光轮、再胶轮、后光轮。
6、压路机的停顿与启动缓慢进行，防止沥青混合料产生过大推移，影响路面平整度。
同时应避免压路机在新摊铺中面上较长时间停顿,否则影响该处路面平整度。
7、为防止压路机粘料，需对碾压轮喷水时必须严格控制喷水量，且应喷雾状水，不得温流，以防沥青混合料降温过快，影响混合料的碾压密度实度。
8、改性沥青砼应执行“紧跟、慢压、高频、低幅、少水”的十字方针.
9、沿路缘石或村路机压不到的位置应用振动夯板等实机械进行夯实。
10、沥青砼面层完成后应及时用渗水仪进行渗水系数检测,渗水系数就满足设计要求。
（二）路面工程检测与鉴定
路面工程交工检测时,除施工自检、监理抽检外,质量监督单位还将对平整度、厚度、宽度、横破度、抗滑性能、沥青砼路面的压实度、弯沉、车辙、水泥松散的强度、相邻板高差等项目进行重点检测.在竣工质量鉴定时将对路面平度、抗滑性能、沥青砼路面的弯沉、车辙、水泥砼的相邻板高差等项目进行重点检验.
施工技术交底记录
工程名称
新模范马路交叉口车辙病害整治维护
分项工程名称
沥青混凝土面层施工
交底内容:
1、施工地点：
新模范马路与中山北路路口（北侧），新模范马路与中央路路口（南侧）,新模范马路与司背后路口（南侧）
2、施工工序
铣刨→清渣除尘→喷洒透层油→6cmAC-20中粒式改性沥青混凝土摊铺→初压→复压→终压→喷洒粘层油→4cmSMA沥青混凝土摊铺→初压→复压→终压。
3、铣刨施工
在施工区域提前标识好铣刨的起止点,确定铣刨深度和范围，注意控制用水量,避免用水量过大，给清扫工作造成障碍，保证底面平整度,铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。
铣刨出来的废料有专车接收，不得漏洒到路面上，清扫机及时清除尘渣。
4、沥青摊铺
1）在清扫干净后的基层上浇洒透层沥青，基层浇洒透层沥青后禁止车辆、行人通行，有空白、缺边及浇洒不足处立即用人工补洒。
粘层沥青宜用快、中凝液体石油沥青、沥青乳液,并应与沥青面层所用的沥青种类相同。
其用量:
石油沥青宜为0。
4-0。
6kg/m2。
浇洒粘层沥青应均匀浇洒或涂刷；浇洒粘层沥青后应禁止车辆行人通过；粘层沥青浇洒过量处应用人工刮除.
2）摊铺机就位,熨平板预热，确定摊铺厚度。
3）沥青混合料摊铺时,机械摊铺不到的位置，可人工摊铺应采取扣锹摊铺，不得扬锹远甩，同时边用刮板往返刮2～3次达到平整即可;摊铺速度应缓慢、均匀、连续不断,不应随意变速度和停顿，速度要求每分钟4-5m，、现场沥青混合料要足够.
4）纵、横接茬，全部采用立茬冷接法.先将纵、横处划线，用无齿锯切掉（保持线形）清扫干净，涂抹透层结合油,以保证接茬的平顺和密度。
5）接茬处注意把料铺足，不足处人工及时填满。
6）沥青混合料的碾压压路机应自匀速,三轮式压路机每次重叠为后轮宽1/2,双轮式压路机每次重叠宜为30厘米,不得在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动位置，突然刹车和从碾压完毕的路段进出。
初压时用6-8T双轮压路机静压两遍，然后检查平整度，路拱并予修整；复压时用10—12T三轮压路机、10T振动压路机或相应的轮胎压路机碾压4至6遍至稳定和无显著轮迹；终压时用6-8T振动压路机（静压）2—4遍，压路机且驱动轮在前.终压结束时温度应不低于70℃。
压路机碾压速度见下表：
最大碾压速度
压路机类型
初压（Km/h）
复压（Km/h）
终压（Km/h）
钢轮压路机
2.5—3.5
2。
5-3.5
轮胎压路机
4.5—5。
5
振动压路机
振动5—5
静压2-3
7）碾压结束，应暂不放行交通，待沥青混合料冷却后达到大气温度
再放行。
沥青路面的沥青混合料运输、摊铺和碾压施工过程中必须严格监测沥青混合料的温度。
5、质量控制要求：
1）温度要求：
（1）普通沥青砼运至现场不低于120℃～150℃；改性沥青砼运至现场不低于130℃～160℃；
（2）摊铺时不低于110℃~130℃；（3）初压温度不低于110℃；（4）碾压终了温度不低于70℃；（5）通行：
冷却常温后。
2）运输要求:
（1）运输车厢应涂刷一薄层油水混合物防粘；
（2）车辆应有覆盖物;（3）运输畅通，有足够多的运输车等候，保证摊铺机的连续作业。
6、质量验收标准
1）表面平整、粗细均匀、坚实，无毛细裂缝，不得有脱落、掉渣、裂缝、堆挤、烂皮、粗细料集中现象，不得有明显轮迹.
2）凿边边口整齐、垂直不斜。
3）接茬应紧密、平顺齐直，不得低于原路面，高不大于5mm。
4）与路缘石及收水井相接处应密实，不得有烂边积水现象与其它构筑相接处应平顺，高不大于5mm，。
5）面层铺筑厚度+10mm–5mm，细粒式沥青混凝土面层厚度不低于30mm，粗粒式沥青混凝土面层厚度不低于50mm,中粒式沥青混凝土面层厚度不低于40mm。
交底接收人
交底人
一、工程概况
1.工程名称:
铁贺路及47号路路灯新建工程
2。
工程地点:
黄石市47号路及铁贺路段
3。
建设单位：
黄石市路灯管理处
4。
工程概况:
铁贺路及47号路路灯新建工程设计图纸及工程量清单全部内容
5。
开工日期：
计划开工日期为2021年10月20日，具体开工日期以招标人及监理人下达的开工时间为准。
6。
竣工日期:
计划竣工日期为2021年12月10日
总工期预计为50日历天
二、施工部署
本工程工程施工体量大、质量标准高,为了保证高标准如期完成施工任务，需综合考虑各方面的影响因素,做到各施工作业面充分，前后工序衔接连续，即立体交叉,又均衡有节奏。
经过仔细研究招标图纸，反复论证，并结合公司以往施工经验来对本工程进行了总体部署如下：
（一）深化设计阶段：
在投标深化设计的基础上，立即安排专门的设计人员深入现场，进行更进一步的踏勘、测量，与业主单位、相关顾问单位、机电综合单位、园林绿化单位、石材单位等沟通，进行更为细致的深化，制定出更为具体可行的、可指导施工的深化设计方案报送顾问审批。
顾问审批过程中我司将委派专人负责，常驻现场,及时与相关顾问沟通，尽力缩短图纸审批、审核的时间，为及时进场正式施工打下坚实的基础及创造必要的条件.
（二）施工准备阶段
在继续深化设计的同时，将同步进行前期准备工作：
与业主现场代表、监理单位及各相关交叉作业单位进行沟通建立联系,熟悉进场时各方的工作流程及要求，报送相关手续，进行临建、临设的规划、布置；人员、机械设备的进场、调配，常用材料如管材、线材等的采购、备料，熟悉现场环境、现场预留预埋管线现状,进行管线及灯具样板段的定位、测量和复核工作,为施工生产条件创造条件。
一旦深化方案审批、审核通过，马上进行图纸会审和方案交底，然后展开样板段施工。
（三）管线敷设、灯具安装施工阶段
结合工程实际情况及工期要求，从总体部署上，本项目采取紧密协同、伴随施工的方式，紧密结合幕道路施工、园林绿化单位展开施工，各个施工部位再根据相关专业的施工进度，随时调整劳动力部署，见缝插针地展开施工，以确保总工期目标的实现.
（四）系统调试阶段
分为照明灯具试运行单项调试阶段和照明系统联动调试两个阶段。
其中系统联调尤为重要.此阶段将及时与设计、业主、监理单位沟通，征求意见、满足要求,达到业主单位满意的照明效果，做到功能和效果的和谐统一.
（五）竣工清理、验收阶段
工程安装、调试完毕后，加紧整个工程的配套收尾，清洁卫生和成品保护，做好室外管线的接口工作.加紧各项竣工技术资料的整理，确保工程的一次验收成功，实现竣工验收目标。
三、施工进度计划
第一节施工总体进度计划及工期节点控制
我公司庄严承诺,本计划根据招标文件、分包合同及本工程施工特点制定,施工节点、形象进度，竣工移交日期均满足合同约定。
为确保总工期目标的实现,特制订以下阶段工期控制点：
详见进度计划横道图
第二节工程进度计划横道图
第三节影响施工进度的因素分析
1。
工程结构、体量的影响因素：
铁贺路及47号路路灯新建工程体量大,且施工面大,这些因素大大增加了施工难度，也会影响到施工进度，为了预留充足的工作时间，以确保大面积施工的顺利进行，在总体进度计划中，根据施工流水段划分情况及流水安排,确定单层结构施工的时间,并在此基础上配备充足的施工人员，以消除上述因素对进度的影响。
2.各专业交叉施工对工期的影响:
本工程实施总承包管理,总工期包含了所有施工内容的工期.在施工过程中一旦出现工序衔接不紧，工序颠倒、交叉施工、成品保护不力和返工等问题，势必会造成工期延误。
因此，我们将适当考虑此类因素的影响，合理安排各工序的施工时间和空间，及时穿插和搭接工序，在保证按时完工的前提下合理节约总工期。
三、季节性气候及节假日对工期的影响：
根据该工程所处的地理位置，开、竣工时间及我公司对总工期的安排，本工程要面对深秋低温季节、雨水季节等恶劣气候因素的影响。
四、运输及材料堆放转运对工期的影响：
建筑施工中，由于劳动力的编组和材料的采购、堆放、转运都受到不可避免的影响，只有在详细了解和密切跟踪相关单位的施工进度和计划的前提下,编制可实施性强的材料到场、转运、安装计划,才不会因此而影响安装进度。
五、竣工调试、验收交付阶段：
方案效果能否达到要求需要通过最终的调试来实现，而且针对本工程如此大的景观照明系统我公司将根据总控进度计划及机电单位的进度计划要求提前组织相关人员编制专项方案、调试记录表格，报经监理、业主、总包审批后，我司将集设计人员、施工队伍、设备厂家、控制系统技术人员等组织成专业的调试团队,按照方案严格执行。
同时，在调试前积极与各相关方协调，作好调试准备工作；在调试中作好调试记录工作。
对于调试过程中出现的问题,我们将积极面对和解决，并以获批的调试记录表格真实记录调试数据、系统性能，为达到一个完善的电气照明工程及整体工程而努力。
工程的整体调试和竣工验收、备案阶段，施工单位的工作一方面各专业均在进行最后的清理和完善工作，各分项分部工程的检查验收工作也在同时进行，成品保护工作量较大；另一方面又要配合业主协调政府及社会相关部门进行单项验收和整体验收、备案.
第四节工期保证措施
1.组织保障措施
1.1承担本工程建设的项目班子具有丰富的同类工程施工经验,可以确保指令畅通、令行禁止。
1.2加强同业主、设计及现场监理工程师的交流与沟通，对施工过程中出现的问题及时达成共识。
1。
3加大资源配备与资金支付,确保劳动力、施工机械、材料等的充足配备和及时进场，保证各种生产资源及时、足量的供给.
1。
4项目进行全盘策划、高效组织、管理、协调和有效控制，加强同其他分包单位的协调与合作,根据工程进展及时通知其他分包单位进场，并为其他分包单位
的工作创造良好条件。
1.5为了充分利用施工空间和时间，应用流水段均衡施工流水工艺,合理安排工序,在绝对保证安全质量的前提下,充分利用施工空间，科学协调其他专业之间的立体交叉作业,还充分考虑总承包工程与业主指定分包、专业分包工程之间组织立体立叉作业。
1。
6按照ISO9001：
2000体系运行文件的要求建立质量保证组织体系,设立专职质检员和成品保护管理员岗位,建立岗位责任制,并建立相应的台帐，单位的领导要经常检查质量保证体系的运转情况.
1。
7严格工序施工质量,确保一次验收合格,杜绝返工,以一次成优的施工过程,获取缩短工期的效果。
2。
施工准备保障措施
2。
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