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涵洞施工方案11

DK475+855.28~DK479+672段

接长涵洞施工方案

一、工程概况

DK475+855.28~DK479+672段接长涵洞共计9座,均是出口与有线涵洞相接。

施工时拆除既有涵上游铺砌及入口翼墙,新建涵节与既有涵节相接,相接处涵节基础利用原有翼墙基础。

本段地质为表层砂质黄土下为细圆砾土,涵基底置于细圆砾土层。

涵洞的结构及用途见表1。

表1接长涵洞明细表

序号

施工里程

结构形式

涵身长度

净高

施工节数

盖板节数

用途

备注

1

DK475+855.28

1孔3m钢筋砼盖板箱涵

5.03m

3.5m

2

5

排洪

2

DK476+174

1孔4m钢筋砼箱形涵

16.1m

3.7m

6

/

排洪

3

DK476+192

1孔4m钢筋砼箱形涵

14.08m

3.7m

5

/

立交

4

DK476+513.4

1孔3m钢筋砼盖板箱涵

14.12m

3.5m

5

14

立交

5

DK476+729.19

1孔1.5m钢筋砼盖板箱涵

2m

2.0m

1

2

排洪

6

DK476+947.3

1孔4m钢筋砼盖板箱涵

12.12m

5.0m

5

12

排洪

7

DK477+823.5

1孔4m钢筋砼盖板箱涵

9.09m

4.5m

4

9

立交

8

DK478+081.11

2孔3m钢筋砼盖板箱涵

6.06m

3.3m

3

6

立交

9

DK478+558.65

1孔3m钢筋砼盖板箱涵

12.12m

3.5m

5

12

排洪兼立交

二、主要工程量

本工程的主要工程量见表2。

 

表2接长涵洞主要工程数量表

序号

施工里程

工程项目

挖土

换填

基础砼

涵身砼

盖板砼

钢筋

防水层

浆砌片石

备注

m3

m3

m3

m3

m3

kg

m2

m3

1

DK475+855.28

30

/

80.3

29.8

6.3

515

/

39.4

2

DK476+174

360

/

66.6

106.7

/

12727

84

25.4

3

DK476+192

240

/

62

95.5

/

11133

73.2

26

4

DK476+513.4

120

/

151.3

145.3

17.6

1442

/

50.8

5

DK476+729.19

260

/

19.5

11.1

1.2

106

/

19.3

6

DK476+947.3

50

/

241.2

235.1

24

2196

/

64.8

7

DK477+823.5

/

150

193.2

202

18

1647

50.1

97.6

8

DK478+081.11

900

760

169.1

98.2

15.2

1236

51.8

102.6

9

DK478+558.65

460

/

119.2

110.1

16.4

1339

/

39.6

三、施工准备

1.人员及机械设备准备

考虑工点位置及工期要求,此段涵洞安排桥涵二队进行施工。

该队伍在桥涵施工方面经验丰富,在人员、设备、技术方面都足以胜任该段涵洞施工。

主要人员及施工机械设备详见表3、表4。

2.现场三通一平规划

施工便道:

施工便道现在已经通到该段涵洞施工工地,能满足材料、设备、人员到达现场需要。

施工用电:

现场主要采用当地电网,并备用150Kw发电机一台,能满足施工用电需求。

施工用水:

施工现场生产生活用水主要从附近村庄中拉取,属于村民的饮用水,水质能满足施工要求。

场地平整:

堆料场地的硬化已完成,能够保证材料施工质量。

表3主要进场的机械设备表

序号

机械设备

名称

规格及

型号

数量

技术状况

备注

1

强制式搅拌机

JS500

1台

良好

2

柴油发电机

150KW

1台

良好

3

交流弧焊机

DX6-315

2台

良好

4

单相潜水泵

QDX3-24

2台

良好

5

钢筋切断机

CQ400A

2台

6

插入式振动棒

D50

8根

良好

6m长

7

插入式振动棒

D50

4根

良好

4m长

表4主要进场人员表

序号

姓名

性别

出生年月

职务

学历

专业

备注

1

王树成

1970.7

经理

硕士

土木工程

2

吴振忠

1972.1

总工

本科

桥梁与隧道

3

许志刚

1979.9

工程部长

本科

铁道工程

4

高忠云

1978.2

测量班长

大专

铁道工程

5

周娟

1978.8

试验室主任

大专

试验检测

6

王凤新

1980.9

安质部长

本科

道路与桥梁

7

陈世阁

1981.10

技术员

大专

土木工程

8

宗晗

1983.6

质检员

本科

道路桥梁

9

唐林

1982.8

测量员

中专

测绘工程

10

吴兴明

1960.1

测量员

中专

测绘工程

11

潘燚

1981.9

材料员

中专

铁道工程

12

赵小兵

1985.10

试验员

大专

铁道工程

13

容守亮

1974.8

施工队长

中专

道路桥梁

14

容大宝

1975.3

安全员

中专

道路桥梁

3.施工材料准备

涵洞开工前项目部工程部做详细的材料供应计划以确保施工需求。

材料由项目部的保障部提供,工程部在开工前一周向保障部提供材料供应计划,保障部负责合格的料场进料,进料后试验室抽检合格后方可使用。

4.技术准备

我项目部对图纸已进行认真审核,已能满足现场开工要求。

现场已设置好各种护桩,同时编制了详细的技术交底。

现场加强技术指导,安排我项目部工程部工程师陈世阁具体主管该段涵洞技术质检工作,技术工程师许志刚具体负责本段涵洞的现场技术指导工作,确保该段涵洞按设计及规范要求进行施工。

四、施工方案方法及工期安排

盖板箱涵基础采用机械开挖,机械开挖到距基坑底设计标高30cm用人工开挖,以确保基坑不超挖。

基础,翼墙墙身、涵身混凝土采用现场浇筑,混凝土采用拌合站集中拌和,灌车运输至现场。

模板采用大块钢模,混凝土采用插入式振捣棒捣固。

涵洞盖板采用预制厂预制,自卸车运输,人工配合吊车安装。

框架箱涵基础采用人工配合机械开挖。

涵身采用现场浇筑,混凝土采用拌合站集中拌和,灌车运输至现场。

模板采用大块钢模,混凝土采用插入式振捣棒捣固。

1.施工方法及工艺

1.1既有涵洞拆除及防护

既有涵洞拆除及防护是接长施工安全的重中之重。

施工时严禁进行爆破拆除。

在拆除施工前,必须对既有线路进行加固和防护,本工程采用钢管挡土板加固防护,钢管直径采用¢5cm,从涵洞外侧起间距0.8m布置,每侧布置4-5根,打入原地面以下至少1.0米,上部采用地锚加固。

钢管后布置挡土板挡土。

1.2基础施工

涵洞基础施工,应采取突击开挖,快速下基,及时封闭的办法。

1.2.1基坑开挖

采用明挖施工。

人工配合挖掘机开挖,按适当比例放坡。

挖机开挖距设计基底高程10cm时由人工清除。

基坑开挖不能间断,达到设计高程后及时验基,基坑不能暴露太久。

为防止雨水流入基坑,开挖时在其边坡以外周边挖一条水沟,并经常清理保持排水畅通。

若开挖基坑较深,要布设挡板,且须分层开挖,严禁从底层向四周掏土。

开挖采取自下游端开始,逐节开挖,逐节下基,逐节封闭的办法,以避免基坑暴露时间过长。

基底标高必须按照技术交底要求严格控制,一切松散浮土必须清除,若有局部超挖之处,不能用松土填补,用低标号砂浆调平。

如基底不够密实,可进行原地面打夯,或夯填一层卵、碎石或3:

7灰土。

基坑开挖后,如发现土质与设计资料不符或有疑问时,应在基底标高取土样作土工试验。

1.2.2地基处理

DK477+823.51孔4m钢筋砼盖板箱涵及DK478+081.112孔3m钢筋砼盖板箱涵地基处理采用1:

2砂石换填,其余盖板涵地基处理采用人工清基整平。

框架涵地基处理采用人工清基整平后,铺一层砂加碎石垫层。

换填工艺流程:

检验砂石料→实验确定施工参数→技术交底→准备机具设备→基底清理→分层铺砂石→洒水→分层夯实→检验密实度→修整找平验收

换填施工注意事项:

1.2.2.1填土前应将基底地坪上的杂物、浮土清理干净。

检验砂石料的质量,有无杂质,粒径是否符合要求,含水量是否在控制的范围内,级配是否符合要求;

1.2.2.2铺筑砂石应分层摊铺,每层铺土厚度应通过压实实验确定,一般为150~200mm,不宜超过300mm。

每层摊铺后,随之摊平;

1.2.2.3砂石施工时应适当控制含水量,应在夯实碾压前根据其干湿程度和气候条件,适当洒水以保持砂石的最佳含水量;

1.2.2.4每层的夯压遍数,根据压实实验确定。

作业时,应严格按照实验所确定的参数进行。

打夯应不少于3遍,应一夯压半夯,夯夯相接,行行相连,纵横交叉。

采用压路机往复碾压应不少于4遍,轮距搭接不小于50cm,边缘和转角应用人工或蛙式打夯机补夯密实。

1.3.钢筋工程

1.3.1钢筋加工

钢筋在加工弯制前应调直,并应符合下列规定:

1.3.1.1钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。

1.3.1.2钢筋应平直,无局部折曲。

1.3.1.3加工后的钢筋,表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。

1.3.1.4当利用冷拉法矫直钢筋时,钢筋的矫直伸长率为:

I级钢筋不得大于2%;Ⅱ级钢筋不得大于1%。

1.3.1.5弯起钢筋应弯成平滑的曲线,其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)。

1.3.1.6用光圆钢筋制成的箍筋,其末端应有弯钩(半圆形、直角形或斜弯钩);弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径,且不应小于箍筋直径的2.5倍;弯钩平直部分的长度:

一般结构不宜小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。

1.3.1.7钢筋宜在常温状态下加工,不宜加热。

弯制钢筋宜从中部开始,逐步弯向两端,弯钩应一次弯成。

1.3.2钢筋接头

1.3.2.1钢筋的接头,应符合设计要求。

当设计无要求时,热轧钢筋均采用双面焊缝搭接焊。

1.3.2.2焊缝高度应等于或大于0.3d(d为钢筋的直径),并不得小于4mm,焊缝宽度应等于或大于0.7d,并不得小于8mm。

进行搭接焊时,搭接长度应等于或大于钢筋直径的4倍(I级钢筋)或5倍(II级钢筋)。

1.3.2.3钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置。

钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点不应小于10d。

1.3.3钢筋安装

1.3.3.1安装钢筋时,钢筋的位置和混凝土保护层的厚度,应符合设计要求。

在多排钢筋之间,必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫,但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层内。

1.3.3.2当设计中未注明保护层厚度时,受力钢筋的保护层厚度(从钢筋外侧到混凝土表面的净距)不应小于30mm,亦不应大于50mm;对于厚度在300mm以内的结构,保护层厚度不应小于20mm。

箍筋或不计算应力的次要钢筋,其保护层厚度不应小于15mm。

对于环境介质的分外侵蚀性的工程或大体积

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