包装说明965.docx
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包装说明965
本说明适用于客机装载的和仅限货机装载的锂离子或锂聚合物电池芯及电池（UN3480）。
第1部分
如果符合第1部分的规定，锂离子电池芯或电池交运时不受本规则其他条款的限制。
因为安全原因被制造商确认为有缺陷或已被损坏的锂电池，有可能会演变发生发热、燃烧和
短路的潜在危险，被禁止运输（例如：
因安全原因被生产商召回的电池）。
锂离子电池芯或电池在满足下列条件时，可以运输：
1、电池芯额定的瓦特小时不超过20Wh；
2、电池额定的瓦特小时不超过100Wh。
额定的瓦特小时必须在电池壳的外部标明。
对于在
2009年1月1日前生产的电池，如果没有在外部标明，那么在2010年12月31日之前,
还可以继续进行运输。
3、每个电池芯或电池都是经证明符合联合国《试验和标准手册》第III部分38.3节中每项
试验要求的型号。
一般规定
电池芯或电池必须装在符合5.0.2.4,5.0.261和5.2.12.1规定的坚固的外包装内。
附加规定
电池芯和电池应置于可完全封闭电池芯或电池的内包装中。
电池芯和电池应被保护以防止短路，防短路措施包括采取措施防止电池与同一包装内导电物
质的相互接触。
每个包装件应能够承受任意方向的1.2米跌落试验，且：
不损坏包装件内的锂电池芯或电池；
未改变包装件内装物的位置以至锂电池芯之间或锂电池之间互相接触；
没有内装物自包装件中漏出。
每票货物都必须随附文件（如航空货运单），以说明：
包装件内装有锂离子电池芯或电池；
必须小心操作，如包装件破损，有易燃危险性；
包装件破损时应遵守特殊程序，必要时包括检查和重新包装货物；能获取更多信息的联系电话。
任一包装件都应粘贴锂电池操作标签（图7.4.1）。
准备或交运电池芯或电池的任何人员都必须接受关于这些规定的足够指导，以履行其职责。
组合包装
UN编号
单个包装件的限重客机
单个包装件的限重仅限货机
锂离子电池及电池芯
10千克（毛重）
10千克（毛重）
外包装
类型
桶
方形桶
箱
第2部分
第2部分的规定适用于已经确认符合第9类危险品分类标准的任一电池芯或电池型号。
每个电池芯或电池必须：
1、是经证明符合联合国《试验和标准手册》第III部分38.3节中每项试验要求的型号。
2、配置安全排气装置，或者在正常运输条件下其设计本身可防止爆裂，并采用有效预防外部短路的方法进行装配。
为阻挡危险性反向电流，含有电池芯或多个并联电池芯的每个电池应采用有效的方法进行装配。
（例如：
二极管、保险丝等）
一般规定
必须符合5.0.2的一般包装规定。
附加规定
作为第9类危险品交运的所有锂离子电池芯和电池都应防止短路；
包装件必须符合包装等级II级的性能标准；
经始发国有关当局批准，质量为12千克或更大，且具有耐冲撞坚固外壳的锂电池或电
池组可以放在不受本规则第6部分要求的坚固外包装和保护性封盖中进行运输。
主管当
局批准文件必须随附货物。
组合包装
UN编号
单个包装件的限重客机
单个包装件的限重仅限货机
UN3480锂离子电池
5千克（毛重）
35千克（毛重）
外包装
类型
桶
方形桶
箱
描述
钢
铝
胶
合
板
纤
维
板
塑
料
钢
铝
塑
料
钢
铝
木
胶
合
板
再
生
木
纤
维
板
塑料
规格
1A2
1B2
1D
1G
1H2
3A2
3B2
3H2
4A
4B
4C1
4C2
4D
4F
4G
4H1
4H2
本说明适用于客机装载和仅限货机装载的和设备包装在一起的锂离子或锂聚合物电池芯或
电池（UN3481）。
第1部分
如果符合第1部分的规定，锂离子或锂聚合物电池芯或电池交运时不受本规则其他条款的限
制
因为安全原因被制造商确认为有缺陷或已被损坏的锂电池，有可能会演变发生发热、燃烧和
短路的潜在危险，被禁止运输（例如：
因安全原因被生产商召回的电池）。
锂离子电池芯和电池在满足下列条件时，可以运输：
1、电池芯额定的瓦特小时不超过20Wh；
2、电池额定的瓦特小时不超过100Wh。
额定的瓦特小时必须在电池壳的外部标明。
对于在
2009年1月1日前生产的电池，如果没有在外部标明，那么在2010年12月31日之前,
还可以继续进行运输。
3、每个电池芯或电池都是经证明符合联合国《试验和标准手册》第III部分38.3节中每项
试验要求的型号。
。
一般规定
电池必须装在符合5.0.2.4,5.0.261和5.2.12.1规定的坚固的外包装内。
附加规定
电池芯和电池应置于可完全封闭电池芯或电池的内包装中。
电池芯和电池应被保护以防止短路，防短路措施包括采取措施防止电池与同一包装内导电物
质的相互接触。
每个包装件内电池的最大数量应该是为设备提供动力所要求的最少数量电池加2个备用电
池。
每个包装件应能够承受任意方向的1.2米跌落试验，且：
不损坏包装件内的锂电池芯或电池；
未改变包装件内装物的位置以至锂电池芯之间或锂电池之间互相接触；
没有内装物自包装件中漏出。
每票货物都必须随附文件（如航空货运单），以说明：
包装件内装有锂离子电池芯或电池；
必须小心操作，如包装件破损，有易燃危险性；
包装件破损时应遵守特殊程序，必要时包括检查和重新包装货物；能获取更多信息的联系电话。
任一包装件都应粘贴锂电池操作标签（图7.4.1）。
准备或交运电池芯或电池的任何人员都必须接受关于这些规定的足够指导，以履行其职责。
外包装
类型
桶
方形桶
箱
第2部分
第2部分的规定适用于已经确认符合第9类危险品分类标准的任一电池芯或电池型号。
每个电池芯或电池必须：
1、是经证明符合联合国《试验和标准手册》第III部分38.3节中每项试验要求的型号。
2、配置安全排气装置，或者在正常运输条件下其设计本身可防止爆裂，并采用有效预防外部短路的方法进行装配。
一般规定
必须符合5.0.2的一般包装规定。
附加规定
作为第9类危险品交运的所有锂离子电池芯和电池都应防止短路电池芯或电池的完整包装件都应符合包装等级II级的性能标准；
内装锂电池芯或锂电池的任一完整包装件都应根据第7章的相关规定做标记和贴标签；
设备及锂电池芯和锂电池包装件应放置在合成包装件中。
合成包装件应有7.1.4和7.2.7
中规定的标记和标签；
在本包装说明中，“设备”是指用锂电池作为能源的仪器，为仪器的运转而与锂电池一起包装。
组合包装
UN编号
单个包装件的限重客机
单个包装件的限重仅限货机
单个合成包装件中锂离子
电池芯和电池的限重，不含设备重量
5.0千克（毛重）
35.0千克（毛重）
外包装
类型
桶
方形桶
箱
包装说明967
本说明适用于客机装载和仅限货机装载的安装在设备中的锂离子或锂聚合物电池芯及电池
（UN3481）。
第1部分
如果符合第1部分的规定，锂离子或锂聚合物电池芯和电池交运时不受本规则其他条款的限制。
有可能会演变发生发热、燃烧和
因为安全原因被制造商确认为有缺陷或已被损坏的锂电池,
短路的潜在危险，被禁止运输（例如：
因安全原因被生产商召回的电池）。
锂离子或锂聚合物电池芯和电池在满足下列条件时，可以运输：
1.电池芯额定的瓦特小时不超过20Wh；
2.电池额定的瓦特小时不超过100Wh。
额定的瓦特小时必须在电池壳的外部标明。
对于
在2009年1月1日前生产的电池，如果没有在外部标明，那么在2010年12月31日之前，还可以继续进行运输；
3.每个电池芯或电池都是经证明符合联合国《试验和标准手册》第III部分38.3节中每项
试验要求的型号。
一般规定
安装有电池芯或电池的设备必须装在符合5.0.2.4,5.026.1和5.2.12.1规定的坚固的外包装
内。
附加规定
必须采取有效措施防止设备意外启动。
电池芯和电池必须被保护以防止短路。
除非安装电池的设备已经对电池具有同等程度的保护，设备必须装在坚固的外包装内，包装
应由合适材料制成，具有足够强度，设计符合包装容量和用途。
任一包装件中如果有超过4个安装在设备中的电池芯或超过2个安装在设备中的电池，该包
装件都必须粘贴锂电池操作标签（图741）。
包装件上贴有锂电池操作标签的每票货物，都必须随附文件（如航空货运单），以说明：
包装件内装有锂离子电池芯或电池；
必须小心操作，如包装件破损，有易燃危险性；
包装件破损时应遵守特殊程序，必要时包括检查和重新包装货物；能获取更多信息的联系电话。
准备或交运电池芯或电池的任何人员都必须接受关于这些规定的足够指导，以履行其职责。
外包装
类型
桶
方形桶
箱
第2部分
第2部分的规定适用于已经确认符合第9类危险品分类标准的任一电池芯或电池型号。
每个电池芯或电池必须：
1、是经证明符合联合国《试验和标准手册》第III部分38.3节中每项试验要求的型号。
2、配置安全排气装置，或者在正常运输条件下其设计本身可防止爆裂，并采用有效预防外部短路的方法进行装配。
为阻挡危险性反向电流，含有电池芯或多个并联电池芯的每个电池必须采用有效的方法进行装配。
（例如：
二极管、保险丝等）
般规定必须符合5.0.2的一般包装规定。
附加规定
除非该设备的结构具防水性，必须使用防水或有防水内衬（例如塑料袋）的外包装;
外包装内的设备必须进行固定，防止移动，必须防止运输途中意外启动。
组合包装
UN编号
单个包装件的限重客机
单个包装件的限重仅限货机
任一设备中锂离子电池芯和电
池的限重
5.0千克
35.0千克
包装说明968
国家差异：
USG-02/03
运营人差异：
AM-09，BA-02，CO-10,CS-10,CZ-08，FX-10，MX-09,NW-06，SK-01，
UX-07，VS-01
本说明适用于客机装载和仅限货机装载的锂金属或锂合金电池芯和电池（UN3090）。
第1部分
如果符合第1部分的规定，锂金属或锂合金电池芯和电池交运时不受本规则其他条款的限制。
因为安全原因被制造商确认为有缺陷或已被损坏的锂电池，有可能会演变发生发热、燃烧和
短路的潜在危险，被禁止运输（例如：
因安全原因被生产商召回的电池）。
锂金属或锂合金电池芯和电池在满足下列条件时，可以运输：
1、锂金属电池芯的锂含量不超过1克；
2、锂金属或锂合金电池的合计锂含量不超过2克；
3、单个电芯或电池是经证明符合联合国《试验和标准手册》第III部分38.3节中每项试验要求的型号。
一般规定
电池芯或电池必须装在符合5.0.2.4,5.0.2.6.1和5.2.12.1规定的坚固的外包装内。
附加规定
电池芯和电池应置于可完全封闭电池芯或电池的内包装中。
质的相互接触。
每个包装件应能够承受任意方向的1.2米跌落试验，且：
不损坏包装件内的锂电池芯或电池；
未改变包装件内装物的位置以至锂电池芯之间或锂电池之间互相接触；没有内装物自包装件中漏出。
每票货物都必须随附文件（如航空货运单），以说明：
包装件内装有锂离子电池芯或电池；
必须小心操作，如包装件破损，有易燃危险性；包装件破损时应遵守特殊程序，必要时包括检查和重新包装货物；能获取更多信息的联系电话。
任一包装件都应粘贴锂电池操作标签（图741）。
准备或交运电池芯或电池的任何人员都必须收受关于这些规定的足够指导，以履行其职责。
组合包装
UN编号
每个包装件的限重
客机
每个包装件的限重货机
锂金属电池芯和电池
2.5千克（毛重）
2.5千克（毛重）
外包装
类型桶
方形桶
箱
第2部分
第2部分的规定适用于已经确认符合第9类危险品分类标准的任一电池芯或电池型号。
每个电池芯或电池必须：
1、是经证明符合联合国《试验和标准手册》第III部分38.3节中每项试验要求的型号。
2、配置安全排气装置，或者在正常运输条件下其设计本身可防止爆裂，并采用有效预防外部短路的方法进行装配。
为阻挡危险性反向电流，含有电池芯或多个并联电池芯的每个电池应采用有效的方法进行装配。
（例如：
二极管、保险丝等）
已经放电的含二氧化硫、磺酰氯、亚硫酰氯的液态阴极的电池芯，如其断路电压低于下列两
个电压之中较低一个：
2V;或
未放电时电池芯电压的2/3。
或含有一个或更多个此类电池芯的电池，将被禁止运输。
一般规定必须符合5.0.2的一般包装规定。
附加规定
作为第9类危险品交运的所有锂金属电池芯和锂金属电池都应防止短路；
包装件必须符合包装等级II级的性能标准；
经始发国有关当局批准，质量为12千克或更大，且具有耐冲撞坚固外壳的锂电池或电
池组可以放在不受本规则第6部分要求的坚固外包装和保护性封盖中进行运输。
主管当
局批准文件必须随附货物。
准备按第9类危险品装在客机上运输的锂金属电池芯和锂金属电池：
包装必须以刚性金属作为包装内隔板或以金属作为外包装；
电池芯或电池周围应有非易燃不导电的衬垫材料，且放置在金属中间包装或金属外包装
内。
组合包装
UN编号每个包装件的限重每个包装件的限重
客机仅限货机
UN3090锂金属电池2.5千克（毛重）35.0千克（毛重）
外包装
类型
桶
方形桶
箱
描述
钢
铝
胶
合
板
纤
维
板
塑
料
钢
铝
塑
料
钢
铝
木
胶
合
板
再
生
木
纤
维
板
塑
料
规格
1A2
1B2
1D
1G
1H2
3A2
3B2
3H2
4A
4B
4C1
4C2
4D
4F
4G
4H1
4H2
包装说明969
国家差异：
USG-02/03
运营人差异：
AM-09,CO-10,CS-10,CZ-08,MX-09,SK-01,VS-01
本说明适用于装载客机装载和仅限货机装载的和设备包装在一起的锂金属或锂合金电池芯
和电池（UN3091）。
第1部分
如果符合第1部分的规定，锂金属或锂合金电池芯和电池交运时不受本规则其他条款的限
制。
因为安全原因被制造商确认为有缺陷或已被损坏的锂电池，有可能会演变发生发热、燃烧和
短路的潜在危险，被禁止运输（例如：
因安全原因被生产商召回的电池）。
锂金属或锂合金电池芯和电池在满足下列条件时，可以运输：
1.锂金属电池芯的锂含量不超过1克；
2.锂金属或锂合金电池的合计锂含量不超过2克；
3.每个电池芯或电池是经证明符合联合国《试验和标准手册》第III部分38.3节中每项试
验要求的型号。
一般规定
电池芯或电池必须装在符合5.0.2.4,5.0.261和5212.1规定的坚固的外包装内。
附加规定
电池芯和电池应置于可完全封闭电池芯或电池的内包装中。
电池芯和电池应被保护以防止短路，包括采取措施防止电池与同一包装内导电物质的相互接
触。
每个包装件内电池的最大数量应该是为设备提供动力所要求的最少数量的电池加2个备用
电池。
每个包装件应能够承受任意方向的1.2米跌落试验，且：
不损坏包装件内的锂电池芯或电池；
未改变包装件内装物的位置以至锂电池芯之间或锂电池之间互相接触；
没有内装物自包装件中漏出。
每票货物都必须随附文件（如航空货运单），以说明：
包装件内装有锂离子电池芯或电池；
必须小心操作，如包装件破损，有易燃危险性；
包装件破损时应遵守特殊程序，必要时包括检查和重新包装货物；能获取更多信息的联系电话。
任一包装件都应粘贴锂电池操作标签（图7.4.1）。
准备或交运电池芯或电池的任何人员都必须接受关于这些规定的足够指导，以履行其职责。
外包装
类型桶方形桶箱
第2部分
第2部分的规定适用于已经确认符合第9类危险品分类标准的任一电池芯或电池型号。
单个电池芯或电池必须：
1.单个电芯或电池是经证明符合联合国《试验和标准手册》第III部分38.3节中每项试验要求的型号。
2.配置安全排气装置，或者在正常运输条件下其设计本身可防止爆裂，并采用有效预防外
部短路的方法进行装配。
为阻挡危险性反向电流，含有电池芯或多个并联电池芯的每个电池应采用有效的方法进行装配。
（例如：
二极管、保险丝等）
已经放电的含二氧化硫、磺酰氯、亚硫酰氯的液态阴极的电池芯，如其断路电压低于下列两
个电压之中较低一个：
2V;或
未放电时电池芯电压的2/3。
或含有一个或更多个此类电池芯的电池，将被禁止运输。
一般规定
必须符合5.0.2的一般包装规定。
附加规定
作为第9类危险品交运的所有锂金属电池芯和锂金属电池都应防止短路；电池芯或电池的完整包装件都应符合包装等级II级的性能标准；
内装锂电池芯或锂电池的任一完整包装件都应根据第7章的相关规定做标记和贴标签；
设备及锂电池芯和锂电池包装件应放置在合成包装件中。
合成包装件应有7.1.4和7.2.7
中规定的标记和标签；
在本包装说明中，“设备”是指用锂电池作为能源的仪器，为仪器的运转而与锂电池一起包装。
准备按第9类危险品装在客机上运输的锂金属电池芯和锂金属电池：
包装必须以刚性金属作为包装内隔板或以金属作为外包装；
电池芯或电池周围应有非易燃不导电的衬垫材料，且放置在金属中间包装或金属外包装
内
组合包装
UN编号
每个包装件的限重
客机
每个包装件的限重货机
单个合成包装件中锂金属
电池芯和电池的限重，不含设备重量
5.0千克
35.0千克
外包装
类型
桶
方形桶
箱
包装说明970
国际家异：
USG-02/03
运营人差异：
AM-09,CO-10,CS-10,CZ-08,MX-09,SK-01,UX-07,VS-01
本说明适用于客机装载和仅限货机装载的安装在设备中的锂金属或锂合金电池芯和电池
（UN3091）。
第1部分
如果符合第1部分的规定，锂金属或锂合金电池芯和电池交运时不受本规则其他条款的限制。
因为安全原因被制造商确认为有缺陷或已被损坏的锂电池，有可能会演变发生发热、燃烧和
短路的潜在危险，被禁止运输（例如：
因安全原因被生产商召回的电池）。
锂金属或锂合金电池芯和电池在满足下列条件时，可以运输：
1.锂金属电池芯的锂含量不超过1克；
2.锂金属或锂合金电池的合计锂含量不超过2克；
3.单个电芯或电池是经证明符合联合国《试验和标准手册》第III部分38.3节中每项试验
要求的型号。
一般规定
安装有电池芯或电池的设备必须装在符合5.0.2.4,5.026.1和5212.1规定的坚固的外包装
内。
附加规定
必须采取有效措施防止设备意外启动。
电池芯和电池必须被保护以防止短路。
除非安装电池的设备已经对电池具有同等程度的保护，设备必须装在坚固的外包装内，包装
应由合适材料制成，具有足够强度，设计符合包装容量和用途。
任一包装件中如果有超过4个安装在设备中的电池芯或超过2个安装在设备中的电池，该包
装件都必须粘贴锂电池操作标签（图7.4.1）
包装件上贴有锂电池操作标签的每票货物，都必须随附文件（如航空货运单），以说明：
包装件内装有锂金属电池芯或电池；
必须小心操作，如包装件破损，有易燃危险性；
包装件破损时应遵守特殊程序，必要时包括检查和重新包装货物；能获取更多信息的联系电话。
准备或交运电池芯或电池的任何人员都必须接受关于这些规定的足够指导，以履行其职责。
外包装
类型桶方形桶箱
第2部分
第2部分的规定适用于已经确认符合第9类危险品分类标准的任一电池芯或电池型号
单个电池芯或电池必须：
1.单个电芯或电池是经证明符合联合国《试验和标准手册》第III部分38.3节中每项试验要求的型号。
2.配置安全排气装置，或者在正常运输条件下其设计本身可防止爆裂，并采用有效预防外
部短路的方法进行装配。
为阻挡危险性反向电流，含有电池芯或多个并联电池芯的每个电池应采用有效的方法进行装配。
（例如：
二极管、保险丝等）
已经放电的含二氧化硫、磺酰氯、亚硫酰氯的液态阴极的电池芯，如其断路电压低于下列两
个电压之中较低一个：
2V;或
未放电时电池芯电压的2/3。
或含有一个或更多个此类电池芯的电池，将被禁止运输。
一般规定
必须符合5.0.2的一般包装规定。
附加规定
除非该设备的结构具防水性，必须使用防水或有防水内衬（例如塑料袋）的外包装。
设
备应进行固定以防止在外包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动；
任一设备中安装的锂金属的含量限制：
每个电池芯不超过12克，每个电池不超过500
组合包装
UN编号
每个包装件的限重
客机
每个包装件的限重仅限货机
任一设备中锂金属电池芯和电池的限重
5.0千克
35.0千克
外包装
类型
桶
方形桶
箱出师表
两汉：
诸葛亮
先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。
然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。
诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。
若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：
愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。
将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰能”是以众议举宠为督：
愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。
亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。
先帝在时,每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。
侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也'■■>
臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。
先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。
后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。
受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。
今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。
此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。
至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。
若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。
臣不胜受恩感激。
今当远离，临表涕零，不知所言。
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