水泥厂窑尾脱硫系统调试方案.docx
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水泥厂窑尾脱硫系统调试方案
XXX集团脱硫改造项目
单机调试方案
编制:
审核:
批准:
扬州XXX建设工程有限公司
二零一七年六月
第一章前言
一、概述
XXX集团水泥厂5000T/D脱硫改造工程,工程地点大连XXXX,本调试方案主要针对窑尾烟气脱硫改造系统各设备单机调试,本设计的基础依据是各类设计文件及设备制造厂提供的有关单机说明书,同时结合以往生产调试中的经验而成。
脱硫改造项目系统是一项独立存在的系统。
1.1编制依据
1、大连脱硫改造项目施工流程图;
2、我司承担过的水泥生产线安装工程施工调试经验;
3、大连脱硫改造项目设备工艺参数表;
4、水泥机械设备安装工程施工及验收规范。
1.2施工部署
根据建设单位对本项目的工期要求和期望,停窑总施工总工期确定为28天,停窑开始日期为2017年5月18日,计划竣工日期为2017年6月14日。
因施工工期紧,任务重所以窑尾烟气脱硫改造各单台设备的单机调试应穿插在停窑的28天之内完成。
(具体调试时间安排详见调试计划)
二、调试应遵守的基本规则
为了保证调试工作的安全、顺利进行,避免发生设备及人身安全,要求所有参加调试的人员必须严格遵守下述规则。
(1)调试阶段工作要有一个领导小组统一安排,统一指挥,组织协调。
单机试车以工艺、电气自动化专业为主,其它专业配合。
(2)设备现场必须有相关专业的人员在场,跟踪系统设备的运转情况,并随时与负责指挥的人员进行联络。
(3)设备复查不合格的不允许开车,待确认设备完好无误后才能开车。
(4)合理分工,坚守岗位,统一指挥。
(5)严格遵守安全操作规程;确保参加调试人员的人身安全;
(6)非试车人员、闲杂人员严禁进入调试现场,确保试车安全进行。
(7)临时停车处理问题,必须切断电源,在电源开关位置必须有明确的警示标志,专人监视。
(8)确保气体流向的畅通,如有异常情况,应及时报告试车负责人,试车过程不允许随意启停设备。
三、试车前的准备
1.在试车前,应严格验收已安装的设备及完成单机无负荷试车,保存好单机试车过程中发现问题的记录,作为单机联动试车的重要资料。
2.所有参加试车的人员必须高度重视调试工作,必须具有高度的责任心,对于各专业的调试人员,必须熟悉设备的工作原理,设备使用说明书及相关图纸,以质量为第一己任,确保调试工作的圆满完成。
3.认真做好试运转前的清理、复查工作。
(1)设备用油做到型号准确,用量合适;
(2)设备内部清理,确认无杂物等异常现象;
(3)确认设备零部件完整,测量表计、油标、安全罩等齐全,并符合安全使用要求;
(4)确认与设备配套的润滑系统、冷却系统、各种管路是否清洁畅通,开关及阀门位置是否正确,是否灵活;
(5)复核电气设备及控制系统,各类仪表校验是否准确无误。
(6)确认设备零部件完整、压力表、温度计、油杯、油标、安全罩齐全并符合安全使用要求。
(7)检查确认与设备配套的润滑系统、液压系统、冷却系统、风动系统的管路是否清洁畅通,开关、阀门位置是否正确,使用是否灵敏。
(8)电气动力和控制系统及各类仪表反复校核试验,准确无误。
(9)单机试车设备场地是否清理干净,以利于人员进出。
四、调试过程中主要检查的内容
(1)按照工艺生产要求的设备启动、停车顺序情况;
(2)设备有关部位的温升变化;
(3)设备各部位的振动情况;
(4)设备运转时的电流变化;
(5)设备的供油、供水、供气情况;
(6)有无异常气味、漏油、漏水、漏气现象。
第二章单机调试
一、概述
单机试车是对设计、设备制造、设备安装质量全面的检查和考核。
为使这一工作安全顺利进行,根据本项目工艺设备的图纸、安装说明书及有关规范的要求编制本设计方案,单机试车时必须按照本设计方案的规定和要求进行。
1.设备单机试车工作,应在调试领导小组的统一领导和安排下进行。
试运转领导小组职责是:
(1)负责单机单机试车的组织、安排和协调等工作。
(2)负责和建设单位相应部门的联系、协调和交接等。
(3)负责组织开车前的检查和确认。
(4)设备的单机单机试车,调试领导小组的成员必须到现场。
(5)负责研究规定单机试车中发现的重大技术问题的处理方案。
2.安装工程单机试车顺序
(1)设备的单机试车顺序一般按工艺流程的先后进行。
但因本项目涉及的单台设备较多,设备单机调试根据设备安装完成先后顺序进行调试。
(2)以单一的系统为单位进行单机试车工作完毕后应与建设单位交接。
3.单机试车的几点说明
(1)单机试车必须有建设单位参加,运转记录有建设单位代表签字认可。
(2)单机试车后,认真听取建设单位意见,并处理好试运转中发现的安装问题。
(3)单机试车结束后,及时向建设单位办理交工手续。
4、单机试车规则
认真遵守单机试车规则,是保证试车顺利进行、避免设备和人身事故的基础。
所有参加试车人员务必认真遵守。
4.1.设备单机单机试车一般应遵守下列原则:
(1)设备单机单机试车以总包公司为主安装公司配合调试,其它专业配合进行。
(2)单机单机试车顺序,应按配套附属设备调试、单机考核顺序进行,主要设备及部分专业设备另有规定。
(3)开车注意事项:
A:
每台设备开车前必须练车,转动确认无卡磁现象。
B:
每台设备开车前必须进行点试(即:
即开即停),确认设备运转方向正确及无异常现象。
C:
确认设备润滑系统、液压系统、冷却系统、风动系统、离合器等运转正常或操作灵活后,方可开动主机运行。
D:
有辅助传动的用辅助传动带机运转后,方可用主传动带机运转。
E:
可变速运行的设备,单机试车时先由低速运行逐步高速直至额定转速运行。
F:
必须带负荷考核运转的设备(如风动设备、起重设备等),除鼓风机可带负荷启动外,其余设备均无负荷启动,启动后逐步增加至额定负荷。
4.2.安全规则
(1)合理分工、统一指挥、坚守岗位、认真负责是保证试车安全顺利的前提。
(2)严格遵守安全操作规程,操作人员必须安全就位操作,严禁人体直接与设备运转部位接触。
(3)为了确保试车安全,非试车人员、闲杂人员、参观人员严禁进入车间。
(4)临时停车处理问题时,必须切断电源,开关部位必须树立明确的警戒标志,并派专人监视,绝对禁止在设备运转中处理问题。
(5)不允许设备带病运行,或在无可靠安全设施状态下强行运行。
(6)发现异常现象,要及时报告试车负责人,确定是否停车,无特殊情况,一般试车人员不得随意开停设备。
(7)出现突发性问题时,要沉着果断,并立即停车。
5.设备运转主要检测内容及技术要求
(1)运转设备的电流大小变化情况应平稳,变化应在设计范围内。
(2)有关部位的温升变化应低于设备规定温升,对于一般设备:
电机温升不超过40℃,最高温度不超过70℃。
(3)设备各部分振动情况。
(4)设备的供油、供水、供气情况。
(5)有无刮、卡、磨、碰等异常声响。
(6)有无异常气味、漏油、漏水、漏气现象。
6、单机试车运转时间及运转记录
1.单机试车运转时间
部分专业设备另有规定外,其余设备均按下列要求时间进行运转:
(1)各类风动设备连续运转4小时,待各部位温升稳定后1小时即可停车。
(2)每台收尘设备试运转2.5小时(其中纯机械运转0.5小时,与配套风机联合运转2小时)。
(3)未提及的一般设备连续运转2小时。
2.单机试车运转记录。
(1)运转记录要求真实、准确、清楚、工整。
(2)各部位温升变化情况,开车1小时内每15分钟观测记录一次,1小时后每30分钟观测记录一次;4小时后每1小时观测记录一次。
并用附图表示清楚。
(3)各部油压、水压、气压记录在备注栏内。
(4)填写试运转日期、开停车时间、室温及记录者签名。
第三章单机调试大纲
3.1工艺流程及工艺设备
3.1.1工艺流程简介
窑烟气脱硫改造项目的采用酸碱中合的原理降低窑烟气里硫的含量。
而碱性成分是从石灰石中获取经石灰消化器生成目标的碱性化学元素再通过底部的螺旋泵将碱性化学成分加入至脱硫反应器设备中。
以此达到与窑烟气里酸性气体中合的目的。
3.1.2脱硫改造系统工艺流程
工艺流程图见脱硫改造工艺流程图
3.2工艺设备表
为了更好地操作和控制本系统,特将脱硫改造工艺设备的主要参数介绍如下:
脱硫改造项目主要分四个子区域51A石灰发生器部分、51B脱硫反应器部分、51C成品处理部分、17A窑灰输送部分。
各部分的设备参数详见附件设备参数表。
3.3设备单机调试方案
3.3.1螺旋输送机单机调试方案
(1)、首次对螺旋输送机调试应拆除与电机减速机连接的联轴器,对电机的正反转进行和转速进行调试。
电机调试完成方可联上联轴器进行下一步的调试。
(2)螺旋输送机联轴完毕,应对各润滑点进行润滑,做好试车运转的准备工作。
(3)首次起动应用点动形式,作几次点动试验,观察各部分的动作,认为正确无误
后即可进行空载运转。
空载试运转应连续进行2~8小时以上,
如发现不符合下列条件的,应立即停机,矫正后再继续运转,直至处于良好运行状态。
①螺旋输送机运转平稳可靠,紧固件无松动现象。
各轴承温升不超过70℃,润滑、密封良好。
③减速机无渗漏油现象,无异常声音,电器设备、联轴器安全可靠。
④空载运转时,螺旋输送机每米长度所消耗功率不应超过0.05D(D单位为米)
3.3.2拉链机单机调试
初次试车应单独对电机的性能进行调试。
试车前检查
1.检查减速机的油量、油质;
2.检查链板的磨损情况;
3.检查张紧情况;
4.检查拉链机内部是否有杂物,人空门是否关闭并密封好;
5.检查螺栓是否紧固、脱落;
运行中检查
1.检查减速机运转是否平稳,是否有异音、异振、异温、异味;
2.检查拉链机运行是否平稳,是否有异音、异振;
3.检查张紧装置是否正常;
4.检查拉链机是否向外漏料;
5.检查进、出口料下料口是否正常;
6.检查各螺栓是否松动、脱落;
7.速度开关测速铁片工作是否正常;
停机后检查
1.检查减速机油质、油量;
2.检查刮板机链磨损情况,托辊的磨损情况;
3.检查头尾轮轴承润滑情况;
4.检查拉链机轨道磨损情况;
5.检查各螺栓是否紧固、脱落;
6.检查上下格网,防止卡料;
3.3.3罗茨风机的单机调试
一、运转准备工作
1、彻底清除鼓风机内外的灰尘和杂物,并避免混入油内。
2、检查进出口连接部分是否松动,
配管的支撑件是否完备。
油循环系统是否安装好。
3、清除管道内焊渣,铁屑等杂物。
4、主、副油箱注油时,将润滑油加注到油位线以上,保证工作时
油位位于两条红线之间。
风机运转过程中不应加油。
5、沿运转方向盘动鼓风机联轴器,检查有无异常现象。
6、将风机进口用1—2目丝网缠好,以防杂物进入风机。
二、试运转
1、拆下联轴器螺栓,电机试转,保证旋转方向正确。
2、拆开风机进出口软连接,关闭润滑油压力表开关,在无负荷状态下
接通电源开关,核实旋向。
3、启动后打开润滑油压力表开关,空载运转20—30分钟,检查有无异常振动及发热现象,如有异常,立即停机检查。
4、运转中要注意电流表的指示值,不得超负荷运行。
三、运转中的注意事项
1、运转过程中要经常检查轴承温度小于等于95℃、润滑油的温度小于等于65℃、电流表、压力的指示是否到达规定要求。
2、定期检查,做好运转维护记录。
3、停机时,需先泄压减载,再停车。
4、操作工作好调试时记录。
5、通过调节溢流阀,油压指标为0.1-0.15MPa
四、运行中的故障处理
1、、叶轮与叶轮摩擦
⑴叶轮上有污染杂质,造成间隙过小;
清除污物,并检查内件有无损坏;
⑵齿轮磨损,造成侧隙大;
调整齿轮间隙,若齿轮侧隙大于平均值30%~50%应更换齿轮;
⑶齿轮固定不牢,不能保持叶轮同步;
重新装配齿轮,保持锥度配合接触面积达75%
⑷轴承磨损致使游隙增大。
更换轴承;
2、叶轮与墙板、叶轮顶部与机壳
⑴安装间隙不正确;
重新调整间隙;
⑵运转压力过高,超出规定值;
查出超载原因,将压力降到规定值;
⑶运转温度过高;
检查安装准确度,减少管道拉力;
⑷机壳或机座变形,风机定位失效;
调整叶轮与墙板间隙,并使用风机专用游隙轴承。
3、温度过高
⑴油箱内油太多、太稠、太脏;
⑵过滤器或消声器堵塞;
⑶压力高于规定值;
⑷叶轮过度磨损,间隙大;
⑸通风不好,室内温度高,造成进口温度高
3.3.4螺旋泵的单机调试
开机前准备
1、密封气压力是由球阀调节,通过压力表查看压差前密封气压力高于输送压力10KPa,后密封气压力高于输送压力30KPa。
2、用手压止回阀阀杆,看是否能正常开启,需要力大概是多少。
3、检查泵体及输送管道上的各仪表是否能正常工作。
如有损坏及时更换。
4、打开输送气源吹扫输送管道,检查管道是否畅通。
5、检查泵体旋转时有无杂音(关键是轴承)。
开机顺序
开电机→开启输送气和密封气→调节密封气压力→开始给料
关机顺序
关闭给料装置→继续吹扫5min→关电机→关闭输送气和密封气。
3.3.5离心风机单机调试
第一节润滑油系统的冲洗调试
1、彻底清洗油路有关的外露部分,如轴承箱、轴衬、定子部分。
小孔用风吹净,轴承箱用磁铁或面筋(面粉加水调和)吸粘脏物的办法来清理干净。
当然其铁锈是首先要清理干净的。
2、为了不使润滑系统中的杂质和污物进入已清理的各润滑部分,在进入各轴承前的法兰之间装上两层120~200目/寸的铜网片(这在试车时一定要取下)并在回油管末端捆上一个铜网袋,用以鉴别油的清洁程度。
但首次冲洗时轴承前网片不装为好。
3、检查油箱油位是否合要求。
油标上由三条刻线,开车前应加到最高注油线和最高油位线之间,油泵工作以后,油位不准低于最低油位线,否则还应加油,但此时只能加到最高油位线以下。
凡加入油箱的油一定要经过油过滤器或离心机净化。
4、放入各轴衬,扣上轴承箱盖(此时转子暂不放入);把主油泵吸油管上的止回阀打开取出阀芯,再盖上。
5、首次冲洗:
a、开动电动油泵,调节旋塞和安全阀,使各管路的冲洗油压力比正常的工作压高0.5~1kgf/cm2。
要注意冷油器管路上的油压不得超过3kgf/cm2。
在升降压同时,试验连锁信号是否准确。
b、利用蒸汽加热器或电加热器和有冷却器,使油温在冲洗过程中变化2~3次,幅度为20°~65°C。
c、在油温每次升或降后,用铜锤或橡胶锤适当敲击各管道,加速氧化皮和脏物的脱落。
d、各冷却器、过滤器、旋塞、阀门在冲洗过程中均要定期切换和开关几次,并检查各系统是否畅通。
e、首次冲洗用油最好是正常工作用油,但22号透平油成本较高,同时比较缺乏,在这种情况下也使用20号机油清洗。
冲洗合格后再换工作油。
f、冲洗时间以回油管铜网袋所猎取的脏物为
准。
对铜网要随时清除脏杂物,经常观察,
若不再出现脏物即为合格。
这一过程,根据油箱大小,一般需要4~5个小时以上,有时也可借助油过滤机来冲洗,猎取脏物。
6、冲洗合格后,把油系统的冲洗油全部排空,油箱、滤油器、轴承箱等还要再次清理。
再非工作油冲洗时,排空和清理必须更认真彻底。
7、换入新的工作油并在轴承前法兰加上滤网(滤网可以是片状也可以是袋状,如图21)再次窜油循环,并定时检查给排油滤网的清洁度,窜油时间至少1小时以上。
如发现脏物应将润滑油重新过滤,重复窜油。
第二节电动机的试车
1、开车前检查——电机周围停止一切工作;
电机底座附近没有任何活动机件材料;用电气假动作检查控制连锁系统是否灵敏;电机通风是否正常;地脚螺栓的紧固程度;联轴器侧盖是否固定;盘车工具是否去掉。
2、供给润滑油,油压按电机说明书要求供给。
3、盘车,使电机转子转三次以上,是否有碰刮现象。
4、第一次启动——点车,检查转动方向、轴向窜动、有无杂音。
5、第二次启动——运转5分钟,检查连接螺栓之紧固程度,振动情况,轴承温度情况。
如没有达到电机说明书的技术要求应进行检查和校正。
6、第三次启动——运转30分钟,检查无问题,温度稳态,声音正常,振动合格,再继续运转2小时,即为电机试车合格。
第三节机组无负荷试车
1、检查油、气、水各系统具备试车条件。
连接联轴器及其护罩;盘车三转以上;检查仪表阀门及连锁控制的灵敏度。
2、将进气节流门开启5~10°,或使节流门开到通风面积的1/3~1/5;关闭通向正式管网的出口排气阀,打开旁通阀。
如果允许向正式管网排气,那可不必设置旁通阀。
3、启动电动油泵,调整到正常供油压力,主进油管处油压1.0~1.5kg/cm2、给油温度控制在25~40°C范围内。
在冬季油温较低时应该用蒸汽或电加热器加热,在油温超过40°C时就要打开冷却水,并要求水压低于油压。
4、开启气体冷却器的进水阀,调节水压,使之低于气冷器中的气体压力。
(某工厂水系统降了水压,后因冷却管漏,使水进入机组内,造成较大损失。
)
5、第一次启动——点车,检查转动方向、有无碰刮、有无杂音。
6、第二次启动——运转10~20分钟,观察轴承温度的变化,振动情况,变速器齿轮啮合的声音是否正常,主油泵是否参加工作(不带变速器的可免去第二次启动),应该注意的是每次启动前高位油箱必须充满了油。
7、揭开变速器观察窗,检查齿轮啮合斑迹是否正常。
8、第三次启动——运转了二小时,注意轴承温度和振动的变化,每隔10~30分钟记录一次。
9、停车检查:
此时最好进行一次热对中检查,如果试车中振动不理想的话可适当调整;各轴衬的润滑情况;齿轮的啮合斑迹情况。
消除在上述无负荷试车中出现的问题,如修整地方较多,则应重复上述两小时的试车。
3.3.6收尘器单机调试操作
(1)收尘器单机调试操作步骤
序号
操作步骤
检查与调整
1
控制室发出启动预告信号
2
接通压缩空气
检查压缩空气接通情况
3
输尘系统通电试车接通脉冲阀
检查部件运行情况
4
启动气动蝶阀
检查部件运行情况
5
启动排风机
注意排风机电流
(2)脱硫改造收尘器的检查与调整项目表
序号
检查项目
检测与判断
操作与调整
1
检测收尘器内部压力情况
管道不通畅
a.关小排风机进口阀。
b.通知现场处理。
2
监测电机(轴承)的温度、声音、振动
电机温度过高,声音过响,振动剧烈
a.关闭排风机
b.通知现场处理
3
观察气动阀运转情况
气动阀运转情况
a.检查气动蝶阀回路
系统正常停车操作
(3)收尘器的正常停车操作顺序表
(3.1)脱硫改造收尘器正常生产时停车操作步骤
序号
操作步骤
检查与调整
1
确认停车范围。
检查系统中各设备是否仍正常运转。
2
关闭输尘系统脉冲阀
确认已断电。
3
关闭气源
确认气源关闭。
4
关闭气动蝶阀
确认已断电。
5
关闭鼓风机
确认已断电。
(4)常见故障的处理
序号
故障设备
现象及原因
处理方法
1
脉冲阀、气动蝶阀
收尘器气路不通
a.检查气源供运行情况
b.检查脉冲阀是运行情况
c.检查气动蝶阀运行情况
2
鼓风机
温度过高、声音过响、振动剧烈
a.立即停机
b.检查鼓风机接线
c.检查风机润滑情况
d电动机电流过大温升过快
3.3.7仪表单机调试操作
(1)仪表单机调试方案
序号
仪表清单
备注
1
温度检测仪启动
附仪表技术参数
2
压力检测仪启动
附仪表技术参数
(2)仪表调试启动应具备的条件
a)附近应有充足的照明,环境清洁卫生,温度与湿度应符合厂家规定;
b)系统所需电源(气源)能正常稳定供电(气);
c)仪表设备部件安装完毕,所有电缆敷设及接线工作完成;
d)单体调试与接线校核工作基本完成;
e)调试所需的资料齐备,包括接线图、逻辑图、控制系统及有关设备说明书;
f)调试人员、业主、监理、安装单位、工艺专业、运行等有关人员已经就位;
g)具有允许工作的手续。
3.3.4石灰石消化器单机调试操作
因此项技术为脱硫改造项目的核心技术,所以石灰石消化器的单机调试,消化器生产厂家应派专人对石灰石消化器调试并做现场指导。
4.XXX调试人员组织网络图: