起重机械大修项目内容及检修标准.docx

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起重机械大修项目内容及检修标准

起重机械大修项目内容及检修标准

编制：

审核：

批准：

2015年3月

起重设备大修项目及其技术标准（机械部分）

序号

零件名称

大修项目

技术标准

质检点

W/H

现场实际情况

大修结果

1

吊钩

1、拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑。

1、吊钩、横梁、滑轮轴不准有裂纹，螺纹部分不应松脱拔牙，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。

W

大钩：

2、检查危险断面磨损状况。

2、危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换。

W

小钩：

3、吊钩的试验

3、大修后，吊钩应做试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%，卸载后不应有永久变形和裂纹。

H

2

钢丝绳

1、断丝检查

2、径向磨损量

3、变形检查

4、钢丝绳润滑

1、1个捻距内断丝数超过钢丝绳总数10%的应按标准报废。

2、钢丝径向磨损超过原直径40%的，整根钢丝绳应报废。

3、钢丝绳直径缩细量至绳径70%的，扭结，绳芯外露，断股者应报废换新钢丝绳。

4、润滑前先用钢丝刷、煤油等清洗，用钢丝绳麻芯脂（Q/SY1152-65）或合成石墨钙基润滑脂（SYA1405-65）浸涂饱和为宜。

W

大钩：

小钩：

3

滑轮组

1、拆洗检修滑轮组，检查裂纹

2、滑轮槽的检修

3、轴孔的检查

4、装配

1、滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径的30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换。

2、用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。

不超过标准者可以补修。

大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm

3、大修后，轴孔允许有不超过0.25cm2缺陷，深度不应超过4mm

4、装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D‰。

D-滑轮的名义直径。

W

大钩：

序号

零件名称

大修项目

技术标准

质检点

W/H

现场实际情况

大修结果

4

卷　筒

1、卷筒绳槽　

2、卷筒表面　

3、卷筒轴

4、装配与安装

1、绳槽磨损超过2mm应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的85%。

2、卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应该松动。

3、卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的5%时，应更换新件。

4、卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大于1mm/m，卷筒安装后两轴端中心线偏差不应大于0.15mm。

W

主起升

副起升

5

车　轮

1、车轮踏面磨损

2、两个相互匹配车轮的直径偏差。

3、轮缘磨损与折断、变形

4、车轮裂纹

5、踏面椭圆度

6、车轮组装配

1、车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制，热处理修复。

车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300-350，对车轮直径大于￠400mm的淬火层厚应大于20mm；小于￠400mm时，淬火层厚不应小于15mm。

2、主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%

3、轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废

4、车轮发现裂纹则应报废

5、车轮踏面椭圆度达1mm应报废

6、安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮应在同一垂直平面内，允许偏差为1mm。

W

大车

W

序号

零件名称

大修项目

技术标准

质检点

W/H

现场实际情况

大修结果

6

车轮轴与轴承

1、轴颈的检修

2、裂纹的检修

3、滚动轴承的检修

4、滑动轴承间隙的检查

5、轴键间隙检查　

1、轴径在大修后的椭圆度，圆锥度不应大于0.03mm。

2、用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹，划伤深度不得超过0.03mm。

3、圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03-0.18mm范围内的轴向间隙，轴承压盖调整间隙应在0.5-1.5mm的范围之内

4、轴与轴瓦的允许间隙（mm）　　　如表a

轴颈

主动轴间隙

从动轴间隙

20-40

0.6

1.2

40-90

0.8

1.6

5、轴与键的径向允许间隙（mm）　　　如表b

键槽与键侧向允许间隙（mm）　　　如表c

轴径

侧向允许间隙

20-40

0.1-0.2

41-80

0.2-

.3

＞80

0.3-0.5

表b　　　　　　　　表c

轴径

径向允许间隙

20

40

0.

-0.3

41-80

0.1-0.4

＞80

0.1-0.5

W

大车

W

小车

序号

零件名称

大修项目

技术标准

质检点

W/H

现场实际情况

大修结果

8

齿轮与减速机

3、轴的检修

4、轴承的检修

5、装配检查

5.1、中心距：

用千分尺或专用游标卡尺测量齿轮的中心距离。

5.2、齿侧齿顶间隙，可用压铅线方法测量

5.3、啮合面积的检修

6、运转试验

3、轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m，超标则校直。

4、大修后轴承的径向间隙允许偏差（mm）

轴承内径

允许间隙

17-30

0.02

35-50

0

03

55-90

0.04

5、装配时检查以下3项：

中心距、齿侧间隙、啮合面积的偏差（mm）

5.1、中心距允许偏差

中心距

＜100

100-200

250-400

＞500

允许偏差

±0.07

±0.09

±0.120

±0.150

5.2、齿侧间隙允许偏差

中心距

80-120

120-200

200-300

320-500

500-800

齿侧间隙

0.13-0.26

0.17-0.34

0.21-0.4

0.26-

.53

0.34-0.67

齿顶隙允许值为0.25mm，m—模数

5.3、用涂红丹的方法检查。

啮合面积不低于齿高的45%，齿宽的60%。

6、减速器箱体接合面（剖分面）在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，连缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm，并保证不漏油。

平行度在1m以上不得大于0.5mm；在空载情况下，以1000r/min拖动运转，正反转各不小于10分钟，启动时电动机不应有振动、撞击和剧烈或断续的异常声响；箱体内温升不得超过70℃，且绝对温度不高于80℃；轴承温升不应超过40℃，其绝对值不应超过80℃。

H

主起升

H

副起升

H

小车

H

大车（左）

H

大车（右）

序号

零件名称

大修项目

技术标准

质检点

W/H

现场实际情况

大修结果

9

联轴器

1、齿形联轴器齿面检修

2、内、外齿圈端面对中心线的摆动量的检验

3、当轴的中心线无倾斜时，检查联轴器安装径向位移

4、无径向位移时，因两联轴器的不同心所引起的外齿圈轴线的歪斜角检查

5、用中间轴联接的齿形联轴器径向位移

1、可参考齿轮部分

2、内外齿圈端面允许摆动量（mm）

直径D

40-100

100-200

200-400

400-800

800-1200

允许摆动量

±0.01

±0.02

±0.04

±0.08

±0.120

3、两根轴的允许径向位移量，根据模数不同，其值为0.4-3.2mm

模数/m

2.5

2.5

3

3

3

4

4

4

齿数/z

30

38

40

48

56

48

56

62

径向位移/mm

0.4

0.65

0.8

1

1.25

1.35

1.6

1.8

4、内齿圈轴线歪斜角允许在0°30′范围内

5、径向位移最大值Ymax＝0.00872A。

A—两外齿套从齿中心量起的中间轴长度。

W

主起升

W

副起升

W

大车（左）

W

大车（右）

序号

零件名称

大修项目

技术标准

质检点

W/H

现场实际情况

大修结果

10

制动器

1、制动摩擦片检修

2、制动轮检修

2.1、制动轮表面

2.2、制动轮与摩擦片的接触面积及其中心线的偏差

2.3、制动轮安装后，轮缘摆幅检查

2.4、制动轮与联轴器的安装

3、小轴,心轴,轴孔的检修

4、制动臂与工作弹簧

5、制动器杠杆系统

1、其磨损量不应超过原厚度的50%，铆钉应下沉≥2mm

2、包括制动轮工作表面、制动轮与摩擦片接触的面积等项标准。

2.1、制动轮工作表面精糙度不低于Ra＝1.6μm，HRC不低于50，深度2mm处不低于HRC40；工作表面凹痕或单边径向磨损量达1.5mm时应重新车制及热处理。

加工后的制动轮厚度：

对起升机构不应小于原厚度的70%，对运行机构不应小于原厚度的50%，制动轮大修后，D≤200mm的径向跳动不应大于0.05mm，D＞200mm的径向跳动不应大于0.1mm。

2.2、接触面积不小于摩擦片总面积的80%；二者中心线的偏差值为：

当D≤200mm时，不应超过2mm，D＞300mm时，不应超过3mm。

2.3、制动轮安装后允许的摆幅mm

制动轮直径D

≤200

＞200-300

＞300-600

允许摆幅

径面

0.10

0.12

0.18

端面

0.15

0.20

0.25

2.4、与联轴器相连接的制动轮，应把制动轮安装在靠近电动机（或减速器）的一侧

3、小轴、心轴磨损量达名义直径的20%时应修复，超过此值应更换。

4、制动臂和工作弹簧均不能有裂纹或断裂

5、空行程不得超过衔铁冲程的10%，试车时应反应灵敏可靠

H

主起升

H

H

H

序号

零件名称

大修项目

技术标准

质检点

W/H

现场实际情况

大修结果

12

大车运行机构

1、车轮偏差

2、同一平衡梁上的车轮检查

3、轨道的检查

3.1、轨道外观检查

3.2、纵向倾斜度

3.3、轨距偏差

3.4、两根轨道相对高差

4、夹轨器检修

5、由车轮测量出的起重机跨度偏差

6、由车轮量出的对角线偏差

1、大车车轮的水平、垂直偏差与小车轮相同

2、同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内，允许偏差不应大于1mm

3、包括外观、倾斜度、轨距等项的技术标准

3.1、轨道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不应超过3mm

3.2、起重机轨道纵向倾斜度不应大于5‰

3.3、其值≤10mm

3.4、同一断面内的两根轨道相对标高偏差≤10mm

4、钳口磨损量超过原厚40%的应更换，电动夹轨器要经常注意调节安全尺，使其指针处在规定的位置。

5、当跨度S≤30mm，跨距偏差不应大于5mm，当S＞30m，跨距偏差不应大于8mm

6、当跨度S≤30mm，偏差不应大于5mm，当S＞30m，其偏差不应大于10mm

W

大车（左）

W

起重设备大修项目及其技术标准（金属结构部分）

序号

零件名称

大修项目

技术标准

质检点

W/H

现场实际情况

大修结果

1

主梁几

何形状

1、主梁上拱度检验

2、主梁下挠度检验

3、水平旁弯检验

4、腹板波浪形变形

1、跨中上拱度为（0.9-1.4）‰，允许偏差为上拱度的20%

2、满载跨中弹性下挠量≤S/700，空载跨中下挠变形不应超过（0.6/1000）S。

超过此规定值，应修复并加固。

3、跨中水平旁弯不应大于S/2000

4、受压区波峰不应大于0.7§，受拉区波峰不应大于1.2§§--腹板厚度

W

2

桥架组装

1、水平方向两对角线检验

2、垂直方向两对角线检验

3、小车轨道至桥架纵向中心距离偏差

1、箱形梁允许偏差为5mm，桁架梁允许偏差为10mm

2、其允许偏差10mm

3、允许偏差应小于3mm

W

3

箱形梁

1、裂纹的检验

2、金属结构涂装及防腐

1、金属结构不应有裂纹和焊缝开裂处

2、应保持涂装的完好，防止腐蚀，其腐蚀量不得超过原厚的10%，修后涂漆

W

4

桁架杆件

桁架节点间主要受力杆件的弯曲度

桁架主要受力件（压杆）的弯曲不应超过ι%，但最大不应大于2mmι—杆件计算长度

W

起重设备大修项目及其技术标准（电器设备部分）

序号

零件名称

大修项目

技术标准

质检点

W/H

现场实际情况

大修结果

1

电动机

1、拆开电动机，清洗轴承并换新润滑油；测量定子、转子绝缘电阻

2、电动机轴的检修

3、绕组的检修

4、端盖止口配合间隙的检验

5、滑环与电刷的检修

1、对新安装的电动机定子绝缘电阻应大于2MΩ，转子绝缘电阻应大于0.8MΩ；对使用中的电动机，定子绝缘电阻应大于0.5MΩ，转子绝缘电阻大于0.5MΩ；如达不到这一标准，应拆下来干燥；在烘干情况下（50-70℃）定子绝缘电阻达1MΩ，转子绝缘电阻应大于0.5MΩ

2、大修理后电动机轴不得有裂纹，弯曲度不得超过0.2mm，轴颈应达到图纸要求

3、绕组不允许有损伤，保证涂漆完好，在修理时，不准用汽油、机油、煤油等液体擦洗绕组

4、端盖止口配合间隙如表/mm，端盖轴承孔的间隙，不应大于0.05mm

端盖止口外径

300

500

800

1000

最大间隙

0.05

0.10

0.15

0.20

5、刷架弹簧压力不应低于0.50-2.00N/Cm2，1台电动机上所有电刷压力应一致，电刷与刷握的间隙不应大于0.2mm，滑环表面不允许有灼伤和深沟；电刷与滑环必须接触良好，滑环椭圆度不应超过0.02-0.05mm

W

主起升

W

副起升

W

小车

W

大车左

W

大车右

2

控制器与接触器

1、拆卸清洗

2、调整压力、检修触头

1、手柄应转动灵活，无卡住现象

2、触头正常压力为10-17N，触头磨损不应大于3mm，触片不应大于1.5mm

W

大钩

小钩

小车

大车

序号

零件名称

大修项目

技术标准

质检点

W/H

现场实际情况

大修结果

3

电阻器

1、拆开清理

2、电阻片

1、锉掉氧化层，拧紧螺钉，用石棉纸校正各电阻片的间距

2、发现裂纹可以补焊，整片断裂应更换新件

W

大钩

小钩

大车

4

限位开关

1、清理检修磨损件

2、调整

1、更换磨损件，拧紧螺钉，要求限位器动作灵敏可靠

2、当吊钩滑轮组上升至起重机主梁下盖板300mm时，其上升限位开关应动作，起重机运行至距轨道端200mm或两台起重机相近约300mm，行程开关应动作

W

大钩

小钩

大车

5

集电器

1、磨损、变形的检修　

2、检查瓷瓶

1、钢铝线磨损不应大于原直径的25%，如有变形应校正

2、拧紧螺钉；瓷瓶绝缘电阻不得少于1MΩ

W

6

导线

1、更换老化、绝缘不良的导线、套管

2、测量绝缘电阻

1、按需要更换导线和套管，弯管曲率半径不应小于管径的5倍，管子弯曲不应小于90°。

2、导线与地面之间的绝缘电阻不应小于0.5MΩ

W

7

避雷与接地

测量绝缘电阻，检查接地与避雷装置

接地电阻应小于4Ω，接地线应采用截面不小于150㎜2的镀锌扁铁，10㎜2裸铜线，30㎜2的镀锌圆钢；司机室和起重机本体的接地连接采用4×10mm镀锌扁铁，连接线装置不应少于两处

W

8

照明

更换导线检查灯具和低压变压器

更换损坏件，保证安全

W

X